楚雄州公安局交警支队2020年“五一”道路交通安全“两公布一提示”https://t.cn/A6AA5b28
2020年“五一”假期5月1日至5日，省内多地景区推出门票优惠政策，高速公路仍将享受免费通行政策，“五一”小长假即将迎来旅游高峰，大中城市周边、重点高速公路和农村、景区道路交通安全风险将显著上升。特别是叠加复工复产、复商复市产能运输的集中释放，道路交通管理的压力将急剧增大。为切实做好“五一”期间道路交通安全管理工作，确保“五一”期间全州道路交通秩序良好，保障广大旅客出行安全，有效预防和遏制道路交通事故发生，现将有关情况公布提示如下：
一、高速公路免费通行
所有通行云南省高速公路的车辆仍将享受免收通行费政策。货车严格实施高速公路入口称重检测，禁止违法超限超载车辆进入高速公路行驶。
二、高速公路交通流量分析研判
高速公路实行免费通行政策，加之复工复产复学复市，杭瑞高速楚大路段楚雄辖区预计自4月30日下午开始至5月1日楚雄至大理方向车辆高峰，5日全天为返程高峰，大理至楚雄方向早高峰预计在9时逐步形成，至夜间逐步回落。京昆高速永武路段旅游资源丰富，武定狮子山、元谋土林、永仁方山风景区常年吸引外地游客光顾,节假期间客流、车流增多，易发生拥堵。
全州交警部门组织警力加强路面巡逻管控，确保辖区道路安全畅通。
三、近三年以来“五一”假期交通事故分析研判
1、事故基本情况：2017年—2019年“五一”节期间，全州发生一般程序道路交通事故4起，3人死亡，4人受伤,直接财产损失1.3万元。其中，2017年“五一”期间未发生一般程序事故。
2、事故辖区分析：楚雄市1起，1人受伤；双柏县2起，2人死亡；牟定县1起，1人死亡，3人受伤。近三年五一节期间双柏县、牟定县死亡事故多发。
3、事故时段分布：上午7时至8时、下午14时至15时、16时至17时的3个小时内道路交通事故多发。7时至8时之间发生2起死亡事故，死亡2人，是事故最为集中的时段。
4、事故地点（路段）：县乡道路3起，3人死亡；省道二级路（元双线）发生1起，1人受伤。近三年“五一”期间县乡道路上交通事故多发，且事故死亡人数占总数的100%，是预防死亡事故的重点路段。
5、引发事故的交通违法行为：违法掉头、货运摩托车违反规定载人、违法倒车等交通违法行为是造成死亡道路交通事故的主要原因。
6、肇事车型分析：主要有小型轿车、小型越野车和正三轮摩托车。肇事率最高的车型是正三轮摩托车，发生事故2起，造成1人死亡，1人受伤。
7、事故形态分析：单方事故高发，翻坠事故突出。4起事故中，3起是单方事故，3起因翻车和坠入山箐造成。
四、交通事故多发路段
1、杭瑞高速（楚大高速）公路K2454-K2441（大理至楚雄方向)为国家高速14公里长下坡、急弯路段，载重车辆下坡急转弯容易导致事故多发。
2、京昆高速（永武高速）公路K2584-K2605（武定往元谋方向）21公里、K2527-K2539（永仁往元谋方向）12公里为国家高速长下坡、急弯路段，在长下坡路段重型载货车辆长时间频繁制动，容易导致车辆自燃事故。
3、楚南路（320国道沪瑞线）楚雄市境内K2985-K2986，为国道一级公路，村民日常生产生活都要横穿楚南路，事故多发。
4、京昆线（108国道）元谋县境内K3143+800M-K3144+500M,为国道三级公路村庄和加油站岔口较多路段,事故多发。
5、京昆线（108国道）武定县境内K3264-K3266+260M为国道二级公路车流、行人、非机动车混行路段，事故多发。
6、国道G227线双柏县境内K2932+300M-K2933+900M为省道二级公路连续弯道陡坡路段，事故多发。
7、国道G227线大姚县境内K2771-K2773为省道二级公路属于穿村庄道路，交叉路口较多路段，事故多发。
8、沪瑞线（320国道）禄丰县境内K2832+62M-2842+72M为国道三级公路10公里的长下坡、急弯、临崖路段，途经集市，每周街天及民俗假日活动导致道路拥堵和事故多发。
五、道路危险路段
1、杭瑞高速(楚大高速)公路：南华县境内天申堂路段大理至楚雄方向14KM（K2435-K2449）长下坡连续弯道路段，坡陡弯急易导致交通事故发生。
2、京昆高速(永武高速)公路：武定至方山方向21KM（K2605-K2584），方山至武定方向14KM（K2505-2519）、12KM（K2527-K2539）及15KM（K2636-K2651）均为长下坡危险路段，交通情况复杂，道路交通事故多发。
3、楚南路（沪瑞线）：途经楚雄市苍岭镇、火车北站、紫溪镇、紫溪山风景区，通至南华县龙川镇，全长53.819公里，为混合交通一级公路，两侧平交路口多，沿线村庄、学校分布众多，人员、车流交通复杂，交通事故隐患突出，事故频发。
4、元勐线（元双公路）：楚雄市K85+500M-K92、元谋县K6-K13、牟定县K75-K83，为省道二级公路连续长下坡路段，连续急弯，交通事故频发。
5、永景线（南永公路）：途经南华县、姚安县、大姚县、永仁县四县，为混合交通二级公路，沿途山高坡陡、临水临崖，村庄、路口较多，人员、车流交通复杂，事故隐患较大。
六、高速公路易堵路段
（一）杭瑞高速楚雄辖区道路易堵路段、事故多发段
1、程家坝立交：因收费站狭小，道口少，假期车流量大，出站车辆多，易堵。
2、达连坝服务区：从程家坝立交至达连坝服务区，路面为双向六车道，至达连坝服务区时由双向六车道变为双向四车道，形成瓶颈，车辆行驶缓慢，司机变道穿插，易引起车辆紧急制动造成事故。
3、南华停车区（昆明至大理方向）：停车区较小，车流量大时不能满足其需求，引发车辆排队停靠在道路主干道上，易引发事故。
4、沙桥至天申堂路段：楚雄至大理方向为14公里长上坡，坡陡弯急容易导致事故发生。大理至楚雄方向为14公里长下坡，车速快也容易追尾或导致更严重的交通事故。
（二）京昆高速楚雄辖区永武易拥堵路段、高峰时段
1、土林收费站（K2549+100M）：上午10时许至13时30分许，下午16时许至19时许土林收费站易出现拥堵。
2、永仁方山执法站入滇方向（K2504+400M）：上午10时许至16时许方山执法站易发生拥堵。
3、武定往元谋方向K2603+00M至K2599+00M施工路段易发生拥堵。
七、“五一”小长假交通安全提示
1、出行人员要注意预防，建议就近错峰出游，如果准备跨地区出游，应选择近期没有病例报告的地区，提前联系景区，了解当地防控政策，按要求做好准备，同时准备口罩和手消毒剂以备路上使用。
2、“五一”假期驾车出行，请密切关注公路和公安交通管理部门发布的交通路况信息和交通安全提示，了解沿途路况、易堵路段、绕行路线等，尽量避开出行高峰。
3、密切关注天气变化，尽量避免雨天行车，遇大雨恶劣天气，要及时开启示廓灯和雾灯，降低车速，适当增大跟车距离，注意观察道路情况，遇情况提前采取减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。
4、正确使用安全带可以将交通事故伤亡风险降低40%以上，汽车驾乘人员请使用安全带，特别是乘坐大客车，一定要系好安全带。
5、特别提示摩托车驾乘人员请佩戴好安全头盔。
6、节日期间走亲访友、聚会频繁，千万谨记酒后莫开车、开车莫饮酒。
7、在高速公路行驶时，禁止超速行驶、疲劳驾驶，保持安全车距，切勿在高速公路倒车、逆行、掉头、停车问路等违法行为。
8、行车途中，如遇车行缓慢，请文明行车，耐心等待，依次排队通行；不要随意变更车道，或在车流中穿梭抢行，以免发生交通事故。
9、行经农村、山区公路要谨慎驾驶，夜间驾车要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行、占道行驶。
10、车辆发生故障或意外需停车时，要立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志。高速公路设置警告标志应在来车方向150M以外，车上人员应迅速转移到安全地带，防止二次事故发生。如遇交通事故，请及时拨打报警电话122、110。
11、交警部门启动联勤联动机制，全州设置28个交通事故临时快处快赔服务点，紧密联系消防、卫生、救援、保险、公路、清障施救等部门，确保道路交通事故发生时实施救援，及时对人员、事故车、故障车进行清理，实行快处快赔，避免造成道路拥堵。
附楚雄州2020年“五一”期间临时快处快赔服务点分布表
楚雄交警祝您：人在旅途，车在路上，平安是福！
楚雄州公安局交警支队 宣
2020年4月28日
2020年“五一”假期5月1日至5日，省内多地景区推出门票优惠政策，高速公路仍将享受免费通行政策，“五一”小长假即将迎来旅游高峰，大中城市周边、重点高速公路和农村、景区道路交通安全风险将显著上升。特别是叠加复工复产、复商复市产能运输的集中释放，道路交通管理的压力将急剧增大。为切实做好“五一”期间道路交通安全管理工作，确保“五一”期间全州道路交通秩序良好，保障广大旅客出行安全，有效预防和遏制道路交通事故发生，现将有关情况公布提示如下：
一、高速公路免费通行
所有通行云南省高速公路的车辆仍将享受免收通行费政策。货车严格实施高速公路入口称重检测，禁止违法超限超载车辆进入高速公路行驶。
二、高速公路交通流量分析研判
高速公路实行免费通行政策，加之复工复产复学复市，杭瑞高速楚大路段楚雄辖区预计自4月30日下午开始至5月1日楚雄至大理方向车辆高峰，5日全天为返程高峰，大理至楚雄方向早高峰预计在9时逐步形成，至夜间逐步回落。京昆高速永武路段旅游资源丰富，武定狮子山、元谋土林、永仁方山风景区常年吸引外地游客光顾,节假期间客流、车流增多，易发生拥堵。
全州交警部门组织警力加强路面巡逻管控，确保辖区道路安全畅通。
三、近三年以来“五一”假期交通事故分析研判
1、事故基本情况：2017年—2019年“五一”节期间，全州发生一般程序道路交通事故4起，3人死亡，4人受伤,直接财产损失1.3万元。其中，2017年“五一”期间未发生一般程序事故。
2、事故辖区分析：楚雄市1起，1人受伤；双柏县2起，2人死亡；牟定县1起，1人死亡，3人受伤。近三年五一节期间双柏县、牟定县死亡事故多发。
3、事故时段分布：上午7时至8时、下午14时至15时、16时至17时的3个小时内道路交通事故多发。7时至8时之间发生2起死亡事故，死亡2人，是事故最为集中的时段。
4、事故地点（路段）：县乡道路3起，3人死亡；省道二级路（元双线）发生1起，1人受伤。近三年“五一”期间县乡道路上交通事故多发，且事故死亡人数占总数的100%，是预防死亡事故的重点路段。
5、引发事故的交通违法行为：违法掉头、货运摩托车违反规定载人、违法倒车等交通违法行为是造成死亡道路交通事故的主要原因。
6、肇事车型分析：主要有小型轿车、小型越野车和正三轮摩托车。肇事率最高的车型是正三轮摩托车，发生事故2起，造成1人死亡，1人受伤。
7、事故形态分析：单方事故高发，翻坠事故突出。4起事故中，3起是单方事故，3起因翻车和坠入山箐造成。
四、交通事故多发路段
1、杭瑞高速（楚大高速）公路K2454-K2441（大理至楚雄方向)为国家高速14公里长下坡、急弯路段，载重车辆下坡急转弯容易导致事故多发。
2、京昆高速（永武高速）公路K2584-K2605（武定往元谋方向）21公里、K2527-K2539（永仁往元谋方向）12公里为国家高速长下坡、急弯路段，在长下坡路段重型载货车辆长时间频繁制动，容易导致车辆自燃事故。
3、楚南路（320国道沪瑞线）楚雄市境内K2985-K2986，为国道一级公路，村民日常生产生活都要横穿楚南路，事故多发。
4、京昆线（108国道）元谋县境内K3143+800M-K3144+500M,为国道三级公路村庄和加油站岔口较多路段,事故多发。
5、京昆线（108国道）武定县境内K3264-K3266+260M为国道二级公路车流、行人、非机动车混行路段，事故多发。
6、国道G227线双柏县境内K2932+300M-K2933+900M为省道二级公路连续弯道陡坡路段，事故多发。
7、国道G227线大姚县境内K2771-K2773为省道二级公路属于穿村庄道路，交叉路口较多路段，事故多发。
8、沪瑞线（320国道）禄丰县境内K2832+62M-2842+72M为国道三级公路10公里的长下坡、急弯、临崖路段，途经集市，每周街天及民俗假日活动导致道路拥堵和事故多发。
五、道路危险路段
1、杭瑞高速(楚大高速)公路：南华县境内天申堂路段大理至楚雄方向14KM（K2435-K2449）长下坡连续弯道路段，坡陡弯急易导致交通事故发生。
2、京昆高速(永武高速)公路：武定至方山方向21KM（K2605-K2584），方山至武定方向14KM（K2505-2519）、12KM（K2527-K2539）及15KM（K2636-K2651）均为长下坡危险路段，交通情况复杂，道路交通事故多发。
3、楚南路（沪瑞线）：途经楚雄市苍岭镇、火车北站、紫溪镇、紫溪山风景区，通至南华县龙川镇，全长53.819公里，为混合交通一级公路，两侧平交路口多，沿线村庄、学校分布众多，人员、车流交通复杂，交通事故隐患突出，事故频发。
4、元勐线（元双公路）：楚雄市K85+500M-K92、元谋县K6-K13、牟定县K75-K83，为省道二级公路连续长下坡路段，连续急弯，交通事故频发。
5、永景线（南永公路）：途经南华县、姚安县、大姚县、永仁县四县，为混合交通二级公路，沿途山高坡陡、临水临崖，村庄、路口较多，人员、车流交通复杂，事故隐患较大。
六、高速公路易堵路段
（一）杭瑞高速楚雄辖区道路易堵路段、事故多发段
1、程家坝立交：因收费站狭小，道口少，假期车流量大，出站车辆多，易堵。
2、达连坝服务区：从程家坝立交至达连坝服务区，路面为双向六车道，至达连坝服务区时由双向六车道变为双向四车道，形成瓶颈，车辆行驶缓慢，司机变道穿插，易引起车辆紧急制动造成事故。
3、南华停车区（昆明至大理方向）：停车区较小，车流量大时不能满足其需求，引发车辆排队停靠在道路主干道上，易引发事故。
4、沙桥至天申堂路段：楚雄至大理方向为14公里长上坡，坡陡弯急容易导致事故发生。大理至楚雄方向为14公里长下坡，车速快也容易追尾或导致更严重的交通事故。
（二）京昆高速楚雄辖区永武易拥堵路段、高峰时段
1、土林收费站（K2549+100M）：上午10时许至13时30分许，下午16时许至19时许土林收费站易出现拥堵。
2、永仁方山执法站入滇方向（K2504+400M）：上午10时许至16时许方山执法站易发生拥堵。
3、武定往元谋方向K2603+00M至K2599+00M施工路段易发生拥堵。
七、“五一”小长假交通安全提示
1、出行人员要注意预防，建议就近错峰出游，如果准备跨地区出游，应选择近期没有病例报告的地区，提前联系景区，了解当地防控政策，按要求做好准备，同时准备口罩和手消毒剂以备路上使用。
2、“五一”假期驾车出行，请密切关注公路和公安交通管理部门发布的交通路况信息和交通安全提示，了解沿途路况、易堵路段、绕行路线等，尽量避开出行高峰。
3、密切关注天气变化，尽量避免雨天行车，遇大雨恶劣天气，要及时开启示廓灯和雾灯，降低车速，适当增大跟车距离，注意观察道路情况，遇情况提前采取减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。
4、正确使用安全带可以将交通事故伤亡风险降低40%以上，汽车驾乘人员请使用安全带，特别是乘坐大客车，一定要系好安全带。
5、特别提示摩托车驾乘人员请佩戴好安全头盔。
6、节日期间走亲访友、聚会频繁，千万谨记酒后莫开车、开车莫饮酒。
7、在高速公路行驶时，禁止超速行驶、疲劳驾驶，保持安全车距，切勿在高速公路倒车、逆行、掉头、停车问路等违法行为。
8、行车途中，如遇车行缓慢，请文明行车，耐心等待，依次排队通行；不要随意变更车道，或在车流中穿梭抢行，以免发生交通事故。
9、行经农村、山区公路要谨慎驾驶，夜间驾车要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行、占道行驶。
10、车辆发生故障或意外需停车时，要立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志。高速公路设置警告标志应在来车方向150M以外，车上人员应迅速转移到安全地带，防止二次事故发生。如遇交通事故，请及时拨打报警电话122、110。
11、交警部门启动联勤联动机制，全州设置28个交通事故临时快处快赔服务点，紧密联系消防、卫生、救援、保险、公路、清障施救等部门，确保道路交通事故发生时实施救援，及时对人员、事故车、故障车进行清理，实行快处快赔，避免造成道路拥堵。
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2020年4月28日
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广州高新区企业科研攻关解决“口罩荒”
2020-03-10 15:05:49 来源: 广州高新区 作者: 范敏玲 张成 钟飞兴
疫情之下，你是否在经历“口罩难题”：每天定时抢口罩心力交瘁?口罩不够怎么办?戴了一天的口罩能继续用吗?近日，继扩大生产线，研制AI全自动口罩机后，黄埔区企业又在新材料领域攻关口罩生产：广州高新区集团联合广州市微生物研究所研制出抗菌防护型口罩，每天连续佩戴8小时，可重复使用4天;鹿山新材迅速调整生产线，能为口罩熔喷布生产提供物美价廉的聚丙烯原料。一系列科研创新有望解决“口罩荒”。
可重复使用的抗菌口罩
口罩紧缺如何破题?在疫情防控期间资源有限之际，延长口罩的使用时间不失为一种可能的应变手段。
对此，广州高新区集团联合广州市微生物研究所迅速行动，采用新材料——钛银金属抗菌防护隔离布，研制出抗菌防护型口罩(抗菌Ⅰ型)，在疫情防控关键时期，为解决口罩紧缺问题提供一种可行办法。
这款口罩为2层结构，主要采用钛银金属抗菌防护隔离布。与普通口罩相比，该口罩主要优势在于采用了高效持久的特殊抗菌材料，抗菌效率高于一次性使用医用口罩质量标准。这种特殊抗菌材料基于光催化反应使有机物分解，进而限制细菌等微生物的快速繁衍，而具有抗菌、抗病毒作用。
根据中国人民解放军军事医学科学院、四川大学华西医院的检测结果，该款隔离布对大肠杆菌、白色念珠菌等多种致病菌抑菌率为100%;同时对禽流感病毒(AIV)、H3N2流感病毒等也有明显的抑制和杀灭作用。此外，该款隔离布还避免了传统溶出性抗菌产品的多种缺陷，对皮肤无刺激、无致敏反应，且利用物理方法杀菌，对多种耐药菌有较好的抑制效果。
广州市微生物研究所科技园管理部经理梁佳潮介绍，抗菌口罩已经过权威第三方检测机构实验室验证。为了进一步验证抗菌性能持久性和重复使用可行性，研究所随机选择年龄22岁-35岁若干志愿者，分别佩戴抗菌口罩、市售普通医用外科口罩和KN95防护口罩，每天8小时连续使用3天后，经第三方机构实验测试证明，该款抗菌口罩重复使用性能相对更好。
试验结果显示，市面上的普通医用外科口罩在连续佩戴2天后，表面细菌菌落总数已超过了国家标准允许范围值的3-4倍，细菌过滤效率也大大低于国家标准的限值要求(95%);即便是KN95防护口罩，在佩戴1天后，也出现微生物含量指标不合格现象。
“如果每天连续佩戴8小时，这款抗菌口罩可使用周期能达4天，细菌过滤效率仍超过95%。”梁佳潮表示，“如此大大提高医用口罩使用效率，保护佩戴者安全的同时也降低了资源损耗和环境污染。”
据介绍，广州市微生物研究所成立于1972年，是黄埔区属国企广州高新区集团属下科研单位，主要从事微生物发酵、生物医药、微生物检测、环境微生物等领域的技术研究与产品开发。作为专业检测机构，该研究所此次研制的抗菌口罩，体现了国企的担当与专业精神。
“我们研究所一直致力于科研成果转化。疫情发生后，我们发现市面上很多口罩抗菌性能有限，导致使用时间较短，我们就从这个角度出发，找到抗菌性能非常好的新材料，应用到口罩生产。”梁佳潮表示，目前该款抗菌口罩的日产能约为1.5万只。同时，新采购的口罩生产设备已在调试中，预计新设备启用后产能将得到大幅提升。
提供物美价廉的熔喷布原料
一边是科研攻关新取材，另一边则是技术改造提产能。
疫情暴发后，口罩需求量暴增，而随着近期全国口罩新增产能“翻番式”快速增加，核心原材料熔喷布随之供应紧缺。熔喷布是以聚丙烯为原材料制成的能够防止细菌、病毒渗透的无纺布，是医用外科口罩和N95口罩最核心的材料。
在举国协作，抗击疫情的紧要关头，作为黄埔区功能材料的龙头企业，广州鹿山新材料股份有限公司(简称“鹿山新材”)迅速调整产能，将两条生产线调整为熔喷布聚丙烯生产线。
鹿山新材董事长汪加胜介绍，鹿山新材过去生产的聚丙烯材料主要应用于防腐油气管道领域、复合材料领域等领域，产品的流动性也相对较低，与制造熔喷布的聚丙烯有较大差异。
为此，鹿山新材专门成立了抗击疫情生物医用材料工作小组，保障抗疫物资原材料的研发和生产。公司将设备进行改造，降低杂质残留，消除气味，同时重新筛选原材料，优化调整配方和工艺，在保证高流动性的同时，进一步提高材料的均匀性，确保熔喷布高速生产时不会有断丝、漏洞的现象，起到隔绝细菌、病毒的作用。
从年初三开始，鹿山新材就有两条生产线成功转产熔喷布用聚丙烯。同时，在满足传统的熔喷布原料需求的情况下，鹿山新材大力开发新型的熔喷布用材料，现已成功开发出两款新型产品：高熔指驻极母粒能够大幅度提高熔喷布生产稳定性和速度，熔喷布用抗菌树脂则可以进一步提升熔喷布的抗菌性能。
现在，在鹿山新材的生产车间里，流水线上正日夜不停地生产着熔喷布的原料——改性聚丙烯，它们被高温加热后拉伸成富有弹性的条状，再经过水冷、切粒等工艺，最后装袋，运输到无纺布企业生产成为急需的熔喷布。据了解，一条这样的生产线一天能够生产出10吨改性聚丙烯，并且一旦有需求，鹿山新材的30条生产线可以立即转产，提供强大的原料供应。
“在国家提出的生物安全之后，未来口罩将作为一种战略储备，我们鹿山新材希望能够为此做一点贡献，让人民群众尽快用到物美价廉的口罩。”汪加胜表示，鹿山新材全力支持抗疫战斗，所生产的原料不涨价。“我们生产的原料能便宜一点，后面出产的口罩也就能便宜一点。”
在全国抗击新冠肺炎疫情的背景下，生物安全纳入国家安全体系，生物安全相关产业和技术也迎来崭新契机。
针对生物安全防护物资后端回收处置安全这一应用场景，鹿山新材研发出以聚乙烯醇为原料的生物安全材料。这种新型水溶性薄膜柔软、透明且富有韧性，并且具有很好的阻隔性，能够防止细菌、病毒、粉尘等穿透。用这种薄膜制成的医疗废弃物包装袋，不仅可以有效的隔绝医疗废弃物，保护接触人员的安全，还遇水可溶，在高温焚烧中也只分解为二氧化碳和水。“只需要往焚烧炉一丢就可以了，没有污染产生。”汪加胜说。
2020-03-10 15:05:49 来源: 广州高新区 作者: 范敏玲 张成 钟飞兴
疫情之下，你是否在经历“口罩难题”：每天定时抢口罩心力交瘁?口罩不够怎么办?戴了一天的口罩能继续用吗?近日，继扩大生产线，研制AI全自动口罩机后，黄埔区企业又在新材料领域攻关口罩生产：广州高新区集团联合广州市微生物研究所研制出抗菌防护型口罩，每天连续佩戴8小时，可重复使用4天;鹿山新材迅速调整生产线，能为口罩熔喷布生产提供物美价廉的聚丙烯原料。一系列科研创新有望解决“口罩荒”。
可重复使用的抗菌口罩
口罩紧缺如何破题?在疫情防控期间资源有限之际，延长口罩的使用时间不失为一种可能的应变手段。
对此，广州高新区集团联合广州市微生物研究所迅速行动，采用新材料——钛银金属抗菌防护隔离布，研制出抗菌防护型口罩(抗菌Ⅰ型)，在疫情防控关键时期，为解决口罩紧缺问题提供一种可行办法。
这款口罩为2层结构，主要采用钛银金属抗菌防护隔离布。与普通口罩相比，该口罩主要优势在于采用了高效持久的特殊抗菌材料，抗菌效率高于一次性使用医用口罩质量标准。这种特殊抗菌材料基于光催化反应使有机物分解，进而限制细菌等微生物的快速繁衍，而具有抗菌、抗病毒作用。
根据中国人民解放军军事医学科学院、四川大学华西医院的检测结果，该款隔离布对大肠杆菌、白色念珠菌等多种致病菌抑菌率为100%;同时对禽流感病毒(AIV)、H3N2流感病毒等也有明显的抑制和杀灭作用。此外，该款隔离布还避免了传统溶出性抗菌产品的多种缺陷，对皮肤无刺激、无致敏反应，且利用物理方法杀菌，对多种耐药菌有较好的抑制效果。
广州市微生物研究所科技园管理部经理梁佳潮介绍，抗菌口罩已经过权威第三方检测机构实验室验证。为了进一步验证抗菌性能持久性和重复使用可行性，研究所随机选择年龄22岁-35岁若干志愿者，分别佩戴抗菌口罩、市售普通医用外科口罩和KN95防护口罩，每天8小时连续使用3天后，经第三方机构实验测试证明，该款抗菌口罩重复使用性能相对更好。
试验结果显示，市面上的普通医用外科口罩在连续佩戴2天后，表面细菌菌落总数已超过了国家标准允许范围值的3-4倍，细菌过滤效率也大大低于国家标准的限值要求(95%);即便是KN95防护口罩，在佩戴1天后，也出现微生物含量指标不合格现象。
“如果每天连续佩戴8小时，这款抗菌口罩可使用周期能达4天，细菌过滤效率仍超过95%。”梁佳潮表示，“如此大大提高医用口罩使用效率，保护佩戴者安全的同时也降低了资源损耗和环境污染。”
据介绍，广州市微生物研究所成立于1972年，是黄埔区属国企广州高新区集团属下科研单位，主要从事微生物发酵、生物医药、微生物检测、环境微生物等领域的技术研究与产品开发。作为专业检测机构，该研究所此次研制的抗菌口罩，体现了国企的担当与专业精神。
“我们研究所一直致力于科研成果转化。疫情发生后，我们发现市面上很多口罩抗菌性能有限，导致使用时间较短，我们就从这个角度出发，找到抗菌性能非常好的新材料，应用到口罩生产。”梁佳潮表示，目前该款抗菌口罩的日产能约为1.5万只。同时，新采购的口罩生产设备已在调试中，预计新设备启用后产能将得到大幅提升。
提供物美价廉的熔喷布原料
一边是科研攻关新取材，另一边则是技术改造提产能。
疫情暴发后，口罩需求量暴增，而随着近期全国口罩新增产能“翻番式”快速增加，核心原材料熔喷布随之供应紧缺。熔喷布是以聚丙烯为原材料制成的能够防止细菌、病毒渗透的无纺布，是医用外科口罩和N95口罩最核心的材料。
在举国协作，抗击疫情的紧要关头，作为黄埔区功能材料的龙头企业，广州鹿山新材料股份有限公司(简称“鹿山新材”)迅速调整产能，将两条生产线调整为熔喷布聚丙烯生产线。
鹿山新材董事长汪加胜介绍，鹿山新材过去生产的聚丙烯材料主要应用于防腐油气管道领域、复合材料领域等领域，产品的流动性也相对较低，与制造熔喷布的聚丙烯有较大差异。
为此，鹿山新材专门成立了抗击疫情生物医用材料工作小组，保障抗疫物资原材料的研发和生产。公司将设备进行改造，降低杂质残留，消除气味，同时重新筛选原材料，优化调整配方和工艺，在保证高流动性的同时，进一步提高材料的均匀性，确保熔喷布高速生产时不会有断丝、漏洞的现象，起到隔绝细菌、病毒的作用。
从年初三开始，鹿山新材就有两条生产线成功转产熔喷布用聚丙烯。同时，在满足传统的熔喷布原料需求的情况下，鹿山新材大力开发新型的熔喷布用材料，现已成功开发出两款新型产品：高熔指驻极母粒能够大幅度提高熔喷布生产稳定性和速度，熔喷布用抗菌树脂则可以进一步提升熔喷布的抗菌性能。
现在，在鹿山新材的生产车间里，流水线上正日夜不停地生产着熔喷布的原料——改性聚丙烯，它们被高温加热后拉伸成富有弹性的条状，再经过水冷、切粒等工艺，最后装袋，运输到无纺布企业生产成为急需的熔喷布。据了解，一条这样的生产线一天能够生产出10吨改性聚丙烯，并且一旦有需求，鹿山新材的30条生产线可以立即转产，提供强大的原料供应。
“在国家提出的生物安全之后，未来口罩将作为一种战略储备，我们鹿山新材希望能够为此做一点贡献，让人民群众尽快用到物美价廉的口罩。”汪加胜表示，鹿山新材全力支持抗疫战斗，所生产的原料不涨价。“我们生产的原料能便宜一点，后面出产的口罩也就能便宜一点。”
在全国抗击新冠肺炎疫情的背景下，生物安全纳入国家安全体系，生物安全相关产业和技术也迎来崭新契机。
针对生物安全防护物资后端回收处置安全这一应用场景，鹿山新材研发出以聚乙烯醇为原料的生物安全材料。这种新型水溶性薄膜柔软、透明且富有韧性，并且具有很好的阻隔性，能够防止细菌、病毒、粉尘等穿透。用这种薄膜制成的医疗废弃物包装袋，不仅可以有效的隔绝医疗废弃物，保护接触人员的安全，还遇水可溶，在高温焚烧中也只分解为二氧化碳和水。“只需要往焚烧炉一丢就可以了，没有污染产生。”汪加胜说。
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