高塔架产品因其高收益、低成本的优势获得市场青睐，成为帮助低风速地区创造风电收益的“金钥匙”。据推算，该项目配置的165米高塔架较140米塔架能够为客户每年增加发电量约225小时，整个项目增加8%的收益。
相比于简单的增加壁厚来提升塔架承载力，通过增大直径会带来15%以上材料节约，并能实现结构承载能力的大幅提升。大直径分片式超高塔架为陆上大兆瓦机组及超高塔架的应用提供了安全、可靠、经济的支撑结构方案。
矢志创新 不断突破技术界限
2018年，金风科技独立自主的分片式塔架技术获得国际权威机构DNV的设计认证证书。同年11月，120m分片式塔架样机在德州津润夏津二期风电场成功吊装，成为国内首台分片式塔架样机。在三年多的运行监测中，各项关键指标正常，证明了该技术的应用可靠性。
金风从风机整个运行生命周期的角度出发，创新地在风电塔筒上首次使用免运维螺栓连接技术，经过长时间运行监测，螺栓预紧力保持稳定，实现了免维护性能。在新一代大直径分片式塔架开发中，金风科技延续该关键技术，使其与常规塔架运维成本持平。
凭借强大的自主研发能力，金风科技的高塔架技术如今已经更新至第三代。基于金风科技“风至”平台的智能安全控制技术，能够实现高精度极端工况识别和安全自适应控制，保障机组安全稳定运行。
大直径分片结构 助力运输畅通无阻
金风大直径分片式超高钢塔有两种运输方式，针对运输重量满足要求的塔架段，采用堆叠运输方式；针对运输重量超限的道路与区域，采用单片运输方式，使塔架运输更加灵活，不受道路及车辆限制。
大直径分片式超高钢塔解决方案的提出，结合了整机从仿真、计算、设计、制造、运输、吊装等全流程要素进行综合考量。围绕分片式塔架全环节，形成了广泛的知识产权，目前金风科技已获得授权发明专利十余篇。
秉承“敢为天下先”的基因，金风科技致力于打造创新引领的技术、成熟可靠的产品，为行业解决发展难题。Double165样机的成功既是里程碑，又是新起点。未来，金风科技将矢志创新，不断突破技术界限，为打造零碳未来而不懈努力。
来源：金风科技
相比于简单的增加壁厚来提升塔架承载力，通过增大直径会带来15%以上材料节约，并能实现结构承载能力的大幅提升。大直径分片式超高塔架为陆上大兆瓦机组及超高塔架的应用提供了安全、可靠、经济的支撑结构方案。
矢志创新 不断突破技术界限
2018年，金风科技独立自主的分片式塔架技术获得国际权威机构DNV的设计认证证书。同年11月，120m分片式塔架样机在德州津润夏津二期风电场成功吊装，成为国内首台分片式塔架样机。在三年多的运行监测中，各项关键指标正常，证明了该技术的应用可靠性。
金风从风机整个运行生命周期的角度出发，创新地在风电塔筒上首次使用免运维螺栓连接技术，经过长时间运行监测，螺栓预紧力保持稳定，实现了免维护性能。在新一代大直径分片式塔架开发中，金风科技延续该关键技术，使其与常规塔架运维成本持平。
凭借强大的自主研发能力，金风科技的高塔架技术如今已经更新至第三代。基于金风科技“风至”平台的智能安全控制技术，能够实现高精度极端工况识别和安全自适应控制，保障机组安全稳定运行。
大直径分片结构 助力运输畅通无阻
金风大直径分片式超高钢塔有两种运输方式，针对运输重量满足要求的塔架段，采用堆叠运输方式；针对运输重量超限的道路与区域，采用单片运输方式，使塔架运输更加灵活，不受道路及车辆限制。
大直径分片式超高钢塔解决方案的提出，结合了整机从仿真、计算、设计、制造、运输、吊装等全流程要素进行综合考量。围绕分片式塔架全环节，形成了广泛的知识产权，目前金风科技已获得授权发明专利十余篇。
秉承“敢为天下先”的基因，金风科技致力于打造创新引领的技术、成熟可靠的产品，为行业解决发展难题。Double165样机的成功既是里程碑，又是新起点。未来，金风科技将矢志创新，不断突破技术界限，为打造零碳未来而不懈努力。
来源：金风科技
大浪淘金之亿华通
氢能作为一种高热量、零污染、储量丰富的能源，一直以来都被认为是理想的能源类型。
其中，交通领域对于氢能的应用目前主要集中于氢燃料电池汽车上。据了解，氢燃料电池是以氢气为燃料，通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能的发电装置，具有能量转换效率高、零排放、无噪声等优点。今天要介绍的公司就是氢燃料电池行业的龙头——亿华通。
氢燃料电池第一股
亿华通成立于2012年，是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的企业，致力于成为世界领先的氢燃料电池发动机供应商。目前主要应用于客车、物流车等商用车型。
虽然成立时间短，亿华通却拿到别人梦寐以求的成长剧本。
2012年，亿华通研发出HD系列氢燃料电池发动机之后，第二年就联合推出50KW氢燃料电池客车；2014年与中国中车合作联合开关了全球首台低地板的氢燃料电池有轨电车。
随后两年时间里，亿华通跟宇通合作，搞出氢燃料电池的公交车，又与福田汽车联合开发了氢燃料电池物流车。其中，最为重要一笔资本运作，是收购了老牌的电堆供应商上海神力科技的部分股权，让其成为子公司。
神力科技成立于1998年，是华东地区氢产业集群的重要成员，是上海专精特新中小企业，是国内极少数具有电堆量产能力的企业之一。
随着神力科技加入，亿华通也就具备了燃料电池电堆自主知识产权和批量化生产能力，一瞬间综合实力就提升起来。
2016年，收购完神力科技第二年，亿华通顺势在新三板挂牌上市，成为“中国氢能第一股”。
然而，登陆科创板之后的亿华通并不满足于此。
8月30日，亿华通发布公告称，正筹划发行H股股票并在香港上市相关事项。对于此番谋求在香港上市，打通“A+H”双融资平台。亿华通对此事的回答非常的“官方”，大概意思是，拓展在国际资本市场的融资渠道，深入推进公司国际化战略，调整资本和股东结构。
合作方面，今年3月份，亿华通与丰田共同成立华丰燃料电池公司；4月份，与成都大运汽车联合开启西部首条氢燃料电池重卡示范线；8月份，与水木明拓签订战略合约，共推氢能产业发展；11月份，与申能能创与亿华通战略签约，共建氢能产业新生态。此外，11月30日，外界期待已久的“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式正式打响。
目前，亿华通分别与宇通、福田、吉利等近30家主流车企联合推出客车、物流车、乘用车等全系列产品，在北京、上海、张家口等地开展批量商业化，配套车型超过1300辆，累计运行里程超过3500万公里。
商业化难题
据了解，2012年至2020年，亿华通先后形成了30kW、40kW、50kW、60kW以及80kW系列燃料电池发动机的批量销售，推进燃料电池行业商业化应用。2021年4月，亿华通发布了120kW、80kW两款新一代高功率氢燃料电池发动机系列产品G120和G80Pro，提升额定功率的同时实现了多项核心参数指标的重要突破。
值得注意的是，近年来，亿华通在营收呈现增长的情况下，其业绩却连续亏损。财务数据显示，2019~2021年上半年，其扣非后归母净利润分别为-1411万元、-4037万元和-1974万元，合计亏损7422万元。同时，2015~2021年上半年，亿华通经营活动净现金流量也连续多年为负，合计为-8.49亿元。
中汽协数据显示，2020年度，国内全年燃料电池汽车产销均大幅下滑，累计完成1199辆和1177辆，同比分别下降58%和57%。当年，亿华通出现逾2200万元亏损，在扣除政府补助等在内的非经常性损益后则亏损逾4000万元。（2018~2020年，亿华通获得的政府补助金额分别为1231万元、2031万元和1363万元。）
此外，近年亿华通各期末应收账款不断增长，应收账款周转率出现下降，应收账款周转天数由2015年的78天升至2020年的465天。
某氢能行业专家表示：“汽车产业的规模经济效应很强，比如氢燃料电池如果实现不了规模化生产，成本自然难以降下来。亿华通虽然订单数量或许不少，不过一方面要维持一定的研发投入，另一方面还达不到规模经济性，所以就难以避免陷入亏损。”
在此背景下，度过1年限售期的亿华通股东，随即拉开了减持序幕。9月份，亿华通发布公告称，股东水木扬帆、水木长风、水木愿景计划减持公司股份不超过318.3万股。其中，“康瑞盈实”计划减持持有的279万股全部亿华通股份，占总股本3.92%；“水木扬帆”“水木长风”“水木愿景”计划分别减持不超过142.8万股、105万股和70.5万股，占亿华通总股本的2%、1.47%和0.99%。
市场前景广阔
根据中国氢能联盟的预测，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，需求量将达到6000万吨，在终端能源体系中占比为10%，产业链产值将达12万亿元/年。
业内人士表示，在“碳达峰、碳中和”背景下，氢燃料电池技术具备清洁、零排放、长续航、加氢时间短等优势，且在长途、重载、商用等领域与纯电技术路线形成良好互补，将对国家实现“双碳”战略目标产生重大意义。
据统计，自2020年以来包括国家电投、国家能源、京能电力等企业共签署9个涉及氢能项目合约，开发地点覆盖黑龙江、山东、内蒙古、湖南、山西、广州、新疆、陕西、河北等9个省份，计划投资总额超过466亿元。
2021年4月7日，北京市经信局正式发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》征询意见稿，提出北京将以冬奥会和冬残奥会重大示范工程为依托，率先打造氢能产业链，加快氢能产业布局。明确规划在2023年前建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆；到2025年，新增37座加氢站建设，燃料电池车累计推广突破1万辆。
作为京津冀氢能与燃料电池产业先行者与重要建设者，亿华通已在京-张两地分别投运氢燃料电池汽车300和400多辆，面向2022年北京冬奥会，公司还承担了科技部“科技冬奥”重点专项中“氢能出行”关键技术研发和应用示范项目。2月初，80台搭载公司发动机系统的氢燃料电池公交顺利完成冬奥测试赛。
《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》指出，燃料电池汽车以客车和城市物流车为切入领域，2030年至2035年总体达到100万辆左右的规模。
川财证券表示，随着越来越多的企业对氢燃料电池汽车的投入，叠加我国“以奖代补”政策的支持，氢燃料电池产业链在未来将会实现技术突破、成本快速下降、商业化应用进程加速。
蜂赢国际综合自中国证券报、财华网、每日经济新闻、中国经营报、发布易、公开资料等
氢能作为一种高热量、零污染、储量丰富的能源，一直以来都被认为是理想的能源类型。
其中，交通领域对于氢能的应用目前主要集中于氢燃料电池汽车上。据了解，氢燃料电池是以氢气为燃料，通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能的发电装置，具有能量转换效率高、零排放、无噪声等优点。今天要介绍的公司就是氢燃料电池行业的龙头——亿华通。
氢燃料电池第一股
亿华通成立于2012年，是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的企业，致力于成为世界领先的氢燃料电池发动机供应商。目前主要应用于客车、物流车等商用车型。
虽然成立时间短，亿华通却拿到别人梦寐以求的成长剧本。
2012年，亿华通研发出HD系列氢燃料电池发动机之后，第二年就联合推出50KW氢燃料电池客车；2014年与中国中车合作联合开关了全球首台低地板的氢燃料电池有轨电车。
随后两年时间里，亿华通跟宇通合作，搞出氢燃料电池的公交车，又与福田汽车联合开发了氢燃料电池物流车。其中，最为重要一笔资本运作，是收购了老牌的电堆供应商上海神力科技的部分股权，让其成为子公司。
神力科技成立于1998年，是华东地区氢产业集群的重要成员，是上海专精特新中小企业，是国内极少数具有电堆量产能力的企业之一。
随着神力科技加入，亿华通也就具备了燃料电池电堆自主知识产权和批量化生产能力，一瞬间综合实力就提升起来。
2016年，收购完神力科技第二年，亿华通顺势在新三板挂牌上市，成为“中国氢能第一股”。
然而，登陆科创板之后的亿华通并不满足于此。
8月30日，亿华通发布公告称，正筹划发行H股股票并在香港上市相关事项。对于此番谋求在香港上市，打通“A+H”双融资平台。亿华通对此事的回答非常的“官方”，大概意思是，拓展在国际资本市场的融资渠道，深入推进公司国际化战略，调整资本和股东结构。
合作方面，今年3月份，亿华通与丰田共同成立华丰燃料电池公司；4月份，与成都大运汽车联合开启西部首条氢燃料电池重卡示范线；8月份，与水木明拓签订战略合约，共推氢能产业发展；11月份，与申能能创与亿华通战略签约，共建氢能产业新生态。此外，11月30日，外界期待已久的“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式正式打响。
目前，亿华通分别与宇通、福田、吉利等近30家主流车企联合推出客车、物流车、乘用车等全系列产品，在北京、上海、张家口等地开展批量商业化，配套车型超过1300辆，累计运行里程超过3500万公里。
商业化难题
据了解，2012年至2020年，亿华通先后形成了30kW、40kW、50kW、60kW以及80kW系列燃料电池发动机的批量销售，推进燃料电池行业商业化应用。2021年4月，亿华通发布了120kW、80kW两款新一代高功率氢燃料电池发动机系列产品G120和G80Pro，提升额定功率的同时实现了多项核心参数指标的重要突破。
值得注意的是，近年来，亿华通在营收呈现增长的情况下，其业绩却连续亏损。财务数据显示，2019~2021年上半年，其扣非后归母净利润分别为-1411万元、-4037万元和-1974万元，合计亏损7422万元。同时，2015~2021年上半年，亿华通经营活动净现金流量也连续多年为负，合计为-8.49亿元。
中汽协数据显示，2020年度，国内全年燃料电池汽车产销均大幅下滑，累计完成1199辆和1177辆，同比分别下降58%和57%。当年，亿华通出现逾2200万元亏损，在扣除政府补助等在内的非经常性损益后则亏损逾4000万元。（2018~2020年，亿华通获得的政府补助金额分别为1231万元、2031万元和1363万元。）
此外，近年亿华通各期末应收账款不断增长，应收账款周转率出现下降，应收账款周转天数由2015年的78天升至2020年的465天。
某氢能行业专家表示：“汽车产业的规模经济效应很强，比如氢燃料电池如果实现不了规模化生产，成本自然难以降下来。亿华通虽然订单数量或许不少，不过一方面要维持一定的研发投入，另一方面还达不到规模经济性，所以就难以避免陷入亏损。”
在此背景下，度过1年限售期的亿华通股东，随即拉开了减持序幕。9月份，亿华通发布公告称，股东水木扬帆、水木长风、水木愿景计划减持公司股份不超过318.3万股。其中，“康瑞盈实”计划减持持有的279万股全部亿华通股份，占总股本3.92%；“水木扬帆”“水木长风”“水木愿景”计划分别减持不超过142.8万股、105万股和70.5万股，占亿华通总股本的2%、1.47%和0.99%。
市场前景广阔
根据中国氢能联盟的预测，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，需求量将达到6000万吨，在终端能源体系中占比为10%，产业链产值将达12万亿元/年。
业内人士表示，在“碳达峰、碳中和”背景下，氢燃料电池技术具备清洁、零排放、长续航、加氢时间短等优势，且在长途、重载、商用等领域与纯电技术路线形成良好互补，将对国家实现“双碳”战略目标产生重大意义。
据统计，自2020年以来包括国家电投、国家能源、京能电力等企业共签署9个涉及氢能项目合约，开发地点覆盖黑龙江、山东、内蒙古、湖南、山西、广州、新疆、陕西、河北等9个省份，计划投资总额超过466亿元。
2021年4月7日，北京市经信局正式发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》征询意见稿，提出北京将以冬奥会和冬残奥会重大示范工程为依托，率先打造氢能产业链，加快氢能产业布局。明确规划在2023年前建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆；到2025年，新增37座加氢站建设，燃料电池车累计推广突破1万辆。
作为京津冀氢能与燃料电池产业先行者与重要建设者，亿华通已在京-张两地分别投运氢燃料电池汽车300和400多辆，面向2022年北京冬奥会，公司还承担了科技部“科技冬奥”重点专项中“氢能出行”关键技术研发和应用示范项目。2月初，80台搭载公司发动机系统的氢燃料电池公交顺利完成冬奥测试赛。
《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》指出，燃料电池汽车以客车和城市物流车为切入领域，2030年至2035年总体达到100万辆左右的规模。
川财证券表示，随着越来越多的企业对氢燃料电池汽车的投入，叠加我国“以奖代补”政策的支持，氢燃料电池产业链在未来将会实现技术突破、成本快速下降、商业化应用进程加速。
蜂赢国际综合自中国证券报、财华网、每日经济新闻、中国经营报、发布易、公开资料等
多措并举凝聚强大合力，为淄博医药领域高质量发展蓄势填能
淄博市行政审批服务局始终致力于医药领域营商环境改善，不断深化流程再造，通过实行医药领域“一业一证”“承诺即入”“全程电子化”“数据共享”系列举措，构筑起了医药领域政务服务强大合力，助力医药领域营商环境跃升新高度。
“一业一证”集成服务力促医药行业 “多证合一”显奇效。
全面推进医药行业“一证化”改革，落实药店行业涉及药品经营许可等7个事项、医疗器械经营行业涉及第三类医疗器械经营许可等5个事项、民办营利性医院行业涉及医疗机构执业登记等5个事项“多证合一”，制定医药行业许可规范，明确适用范围、涉及事项、实施机关、许可条件、申请材料、申请方式、办理流程和时限等，细化行业综合许可流程图和申请材料清单。通过“一单告知、一书承诺、一表申请、一窗受理、一同核查、一并审批、一证准营”真正做到了一家单位多次跑、多次报、分头办理多个证件到一次跑、一次报、同时办理多个证件的转变。通过核发行业综合许可证，将多个事项合并为“一件事”办理大大缩短了医药企业分多个时间段办理的时间，大大减轻了分多个时间段分别进行申报和核查的麻烦，许多医药企业得以受益，改革效果十分显著。
“承诺即入”信用审批再造医药领域“现场核验”新流程。
全面推行医药领域信用审批“承诺即入”新模式，对符合条件的医药企业实行信用审批“承诺即入”。对仅经营乙类非处方药的药品零售企业开设实行“备案即入”，即对仅经营乙类非处方药的药店开办实行“备案式”办理，在申请人信用状况良好的前提下，申请人按规定提交申请材料，受理人员一次告知准入准营条件，申请人书面承诺已达到审批条件，审批部门即可当场作出审批决定，免于现场核验；对连锁药店开设和一类店二类店开设以及第三类医疗器械经营许可延续（涉及冷藏医疗器械的除外）实行“先入后验”，在申请人信用状况良好的前提下，申请人按规定提交申请材料，受理人员一次告知准入准营条件，申请人书面承诺已达到审批条件，审批部门即可当场作出审批决定，事后进行现场核验。审批部门统一制定和提供告知承诺书模板，并对外公示，医药开办企业只需提供必要申请材料，并签订对应的告知承诺书即可当场发证，最大限度为申请人减材料、简手续、减时限。
“全程电子化”网上申报加快医药企业“全域化”办理。
全面推行医药企业“全程电子化”申报，依托一体化在线平台通过“全程电子化”网上申报实现政务服务“全程网办”。医疗机构设置审批和执业登记、药品经营许可、医疗器械经营许可备案、第一类医疗器械产品和生产备案、医师、护士和执业药师注册等涉及医药企业的各类政务服务事项通过山东省政务服务网统一对外公示，统一事项办理规范和标准，申请人可随时随地登陆查询办事指南。对有自建系统的如医疗机构、药品零售、医疗器械经营等事项通过自建系统进行办理，对没有自建系统的如医疗机构放射性职业病危害建设项目预评价报告审核、竣工验收、放射诊疗许可等事项通过山东省政务服务网进行办理，指导帮助企业进行电子化申报。对企业选择“全程电子化”申报上传的材料，由帮办代办人员打包下载形成“电子档案”，留存备查，不重复提交纸质材料。同时，通过“全程电子化”网上申报进一步落实涉及医药企业的各类政务服务事项“跨省全省通办”“市县同权”和“市域通办”，真正实现医药领域政务服务“全域化”办理，推动医药企业更多事项就近可办、全程网办。
“数据共享”无证明城市建设实现医药申报“证明材料”免提交
全面推行落实医疗领域“无证明城市”建设，主要通过部门间“数据共享”方式实现各类证明材料的免提交，涉及17个医药领域事项38项证明材料。其中护士首次注册共6项证明材料全部取消，实现了“零材料”，医疗机构设置审批和执业登记事项共取消11项材料，执业药师首次注册5项材料取消了3项材料。持续打通系统阻隔，突破数据壁垒，通过淄博市无证明城市应用系统、淄博市政务服务平台、国家企业信用信息公示系统以及部门内和部门间核验等“数据共享”方式实现让数据多跑路，让群众少跑腿，打造智能化一体平台，为医药企业量身画像，真正实现不仅证明材料不用提交，企业已经提报过的其它材料不用重复提交，企业授权系统自动检索获取，努力实现医药领域政务服务“零材料”申报，打造医药领域“无证明城市”升级版。
下一步，淄博市行政审批服务局将继续深化落实医药领域“一业一证”“承诺即入”“全程电子化”“数据共享”系列举措，持续优化医药领域政务服务环境，坚持审批与服务并重，以实际行动擦亮“齐好办”淄博品牌。
淄博市行政审批服务局始终致力于医药领域营商环境改善，不断深化流程再造，通过实行医药领域“一业一证”“承诺即入”“全程电子化”“数据共享”系列举措，构筑起了医药领域政务服务强大合力，助力医药领域营商环境跃升新高度。
“一业一证”集成服务力促医药行业 “多证合一”显奇效。
全面推进医药行业“一证化”改革，落实药店行业涉及药品经营许可等7个事项、医疗器械经营行业涉及第三类医疗器械经营许可等5个事项、民办营利性医院行业涉及医疗机构执业登记等5个事项“多证合一”，制定医药行业许可规范，明确适用范围、涉及事项、实施机关、许可条件、申请材料、申请方式、办理流程和时限等，细化行业综合许可流程图和申请材料清单。通过“一单告知、一书承诺、一表申请、一窗受理、一同核查、一并审批、一证准营”真正做到了一家单位多次跑、多次报、分头办理多个证件到一次跑、一次报、同时办理多个证件的转变。通过核发行业综合许可证，将多个事项合并为“一件事”办理大大缩短了医药企业分多个时间段办理的时间，大大减轻了分多个时间段分别进行申报和核查的麻烦，许多医药企业得以受益，改革效果十分显著。
“承诺即入”信用审批再造医药领域“现场核验”新流程。
全面推行医药领域信用审批“承诺即入”新模式，对符合条件的医药企业实行信用审批“承诺即入”。对仅经营乙类非处方药的药品零售企业开设实行“备案即入”，即对仅经营乙类非处方药的药店开办实行“备案式”办理，在申请人信用状况良好的前提下，申请人按规定提交申请材料，受理人员一次告知准入准营条件，申请人书面承诺已达到审批条件，审批部门即可当场作出审批决定，免于现场核验；对连锁药店开设和一类店二类店开设以及第三类医疗器械经营许可延续（涉及冷藏医疗器械的除外）实行“先入后验”，在申请人信用状况良好的前提下，申请人按规定提交申请材料，受理人员一次告知准入准营条件，申请人书面承诺已达到审批条件，审批部门即可当场作出审批决定，事后进行现场核验。审批部门统一制定和提供告知承诺书模板，并对外公示，医药开办企业只需提供必要申请材料，并签订对应的告知承诺书即可当场发证，最大限度为申请人减材料、简手续、减时限。
“全程电子化”网上申报加快医药企业“全域化”办理。
全面推行医药企业“全程电子化”申报，依托一体化在线平台通过“全程电子化”网上申报实现政务服务“全程网办”。医疗机构设置审批和执业登记、药品经营许可、医疗器械经营许可备案、第一类医疗器械产品和生产备案、医师、护士和执业药师注册等涉及医药企业的各类政务服务事项通过山东省政务服务网统一对外公示，统一事项办理规范和标准，申请人可随时随地登陆查询办事指南。对有自建系统的如医疗机构、药品零售、医疗器械经营等事项通过自建系统进行办理，对没有自建系统的如医疗机构放射性职业病危害建设项目预评价报告审核、竣工验收、放射诊疗许可等事项通过山东省政务服务网进行办理，指导帮助企业进行电子化申报。对企业选择“全程电子化”申报上传的材料，由帮办代办人员打包下载形成“电子档案”，留存备查，不重复提交纸质材料。同时，通过“全程电子化”网上申报进一步落实涉及医药企业的各类政务服务事项“跨省全省通办”“市县同权”和“市域通办”，真正实现医药领域政务服务“全域化”办理，推动医药企业更多事项就近可办、全程网办。
“数据共享”无证明城市建设实现医药申报“证明材料”免提交
全面推行落实医疗领域“无证明城市”建设，主要通过部门间“数据共享”方式实现各类证明材料的免提交，涉及17个医药领域事项38项证明材料。其中护士首次注册共6项证明材料全部取消，实现了“零材料”，医疗机构设置审批和执业登记事项共取消11项材料，执业药师首次注册5项材料取消了3项材料。持续打通系统阻隔，突破数据壁垒，通过淄博市无证明城市应用系统、淄博市政务服务平台、国家企业信用信息公示系统以及部门内和部门间核验等“数据共享”方式实现让数据多跑路，让群众少跑腿，打造智能化一体平台，为医药企业量身画像，真正实现不仅证明材料不用提交，企业已经提报过的其它材料不用重复提交，企业授权系统自动检索获取，努力实现医药领域政务服务“零材料”申报，打造医药领域“无证明城市”升级版。
下一步，淄博市行政审批服务局将继续深化落实医药领域“一业一证”“承诺即入”“全程电子化”“数据共享”系列举措，持续优化医药领域政务服务环境，坚持审批与服务并重，以实际行动擦亮“齐好办”淄博品牌。
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