#四川高速路况#
【出行提示】7月12日9时44分，G4217蓉昌高速公路汶马段，现对马尔康至汶川方向木卡大桥至桃坪隧道段进行车型管制：高度2.2米及9座以下车型可在本站调头前往汶川方向，行驶至通化一号隧道（k131+300处）车行横通道指示牌处，需借道对向车道通行至桃坪隧道（K126+500处）车行横通道后，恢复正常车道通行，其余车辆请绕行国道317至桃坪收费站前往汶川方向；汶川至马尔康方向所有车辆正常通行。
【路况信息】截至2022年7月12日07时：
1、 天府机场高速南线，涌泉枢纽，清风枢纽至涌泉枢纽（至天府机场高速机场方向），因计划性施工匝道关闭；天府机场高速南线，宜宾至成都方向无法转接天府机场高速往机场方向行驶。
2、 汶马高速，薛城站入口（马尔康至汶川方向），因滑坡收费站关闭；K145.749马尔康至汶川方向,因滑坡主线封道，所有车辆在薛城站分流出站，绕行国道317至桃坪站进站。
3、 达陕高速，K1296至1291.500达州至万源方向，因计划性施工主线封道；万源至达州方向半幅双向通行；预计时间：2022年7月11日6时至2022年7月31日18时。
4、 邛名高速，邛崃服务区邛崃至名山方向，因供电设备故障，暂停加油。
5、 雅叶高速，天全服务区雅安至康定方向，因停电充电桩无法使用。泸定站入口（雅安至康定方向），因计划性施工收费站关闭；预计6月16日至7月14日，每日0时至7时；K95雅安至康定方向，因计划性施工主线封道，施工期间所有车辆至泸定站分流出站，绕行318国道通行；预计时间：6月16日至7月14日，每日0时至7时。
6、 镇广高速，王坪站出入口，因计划性施工收费站关闭；K 47.148至K81.182双向，因计划性施工主线封道，通江至王坪方向车辆绕行至巴万高速春在站或芝苞站下高速，走165县道至王坪方向；王坪至通江方向车辆绕行165县道。预计时间：2022年6月6日9时30分至2022年7月30日24时。
7、 仁沐新高速，K192.577（沐川枢纽）仁寿至新市方向，因计划性施工主线封道，所有车辆从沐川枢纽分流至沐川站出站，预计时间：2022年05月28日8时起。
8、 沐马支线高速，沐川枢纽马边至沐川南方向，因计划性施工匝道关闭，所有车辆从沐川枢纽分流至沐川站出站，预计时间：2022年05月28日8时起。
9、 达渝高速，达州南站出入口（达州至重庆方向），因计划性施工收费站关闭；预计时间：7月7日12时至7月11日18时； K1341至K1354达州至重庆方向，因路面病害处治施工主线封道；重庆至达州方向实行半幅双向通行；预计时间：6月20日12时至7月10日12时；
10、 绵遂高速，松垭站出入口，因京昆高速扩容施工收费站关闭，预计时间：2022年5月20日0时至2023年11月20日0时。
11、 巴达高速，兴文站入口，因计划性施工禁止所有货车通行，预计时间：2022年2月20日18时至2022年7月31日24时。
12、 德简高速，隆兴站出入口，因地方路不具备大型车型通行条件，所有货车、大型车辆不能通行（站内广场隔离设施已预留调头通道）。
13、 成雅高速，双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），预计时间：2022年7月4日至12月31日每日 07:30-09:00、17:30-19:00。新津南站，出口（雅安至成都方向），因改造施工收费站关闭，往成都方向要出站的车辆可以绕行至新津东站出站，预计时间：2021年9月29日0时至2022年9月28日24时。
14、 峨汉高速，K185.642峨眉山至汉源方向，因交通管制措施主线封道；一类客车要通行峨边方向，只有在峨眉山站出站后在掉头上站往峨边方向行驶；从峨边转接G93乐雅高速正常通行；自2021年8月15日0时起，禁止危险化学品运输车辆，黄牌货车，九座（不含）以上载客汽车通行峨汉高速峨边段。
15、 成都绕城高速，从2021年6月10日起，黄牌货车，每日7时至9时，17时至19时30分，禁止通过收费站上站及互通立交驶入成都绕城高速（G4202）。狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：绕城高速无法转接成渝高速成都方向（至重庆方向可以转接）。2020年7月31日0时起，解除时间等通知。
16、 汶马高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行，解除时间待定。
17、 南广邻高速，邻水站出入口，站外地方道路实行交通管制。邻水站出口（重庆至邻水方向），为缓解交通压力收费站关闭，预计时间：2019年5月8日开始，解除时间待定。
18、 都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
19、 泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至礼州站进站；西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南站、黄水收费站进入高速。西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站。西昌北站入口，因计重设备维护，禁止所有货车通行。2022年1月7日0时起；西宁服务区，因泸黄路改扩建施工，超市、餐厅、加水，停止营业。停车、加油、厕所，仍对外开放。
20、 成南高速，K1845.800遂宁至成都方向，因桥梁受力原因，车辆居中通行，超限车辆请从回马站或红涪站绕行。
21、 成渝高速，渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史沿革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
22、 巴陕高速，关坝站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
23、 雅叶高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行；结束时间待定；大兴站至始阳站入口，因临时交通管制，禁止2轴蓝牌载重轻型自卸货车（载货总质量超过10吨）通行；解除时间待定。
24、 宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
25、 成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
26、 德都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
27、 蓉丽高速，九井站至沐川南站入口；马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
28、 蒲都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有不可解体超限超载车辆驶入高速，结束时间待定。
29、 攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
30、 天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆通行。
31、 绵九高速，自开通起对有些车型有管制：禁止轮式专用机械车、超限超载车辆、全挂牵引车、危化品车辆、9座及9座以上客车禁止驶入高速及通行，结束时间待定。
32、 叙威高速，从2021年7月1日0时开通起，营山站、分水站，出入口，以及高速主线上，禁止10座及10座以上客车、黄牌货车、危化品车、不可解体的超限超载车通行。@四川高速
【出行提示】7月12日9时44分，G4217蓉昌高速公路汶马段，现对马尔康至汶川方向木卡大桥至桃坪隧道段进行车型管制：高度2.2米及9座以下车型可在本站调头前往汶川方向，行驶至通化一号隧道（k131+300处）车行横通道指示牌处，需借道对向车道通行至桃坪隧道（K126+500处）车行横通道后，恢复正常车道通行，其余车辆请绕行国道317至桃坪收费站前往汶川方向；汶川至马尔康方向所有车辆正常通行。
【路况信息】截至2022年7月12日07时：
1、 天府机场高速南线，涌泉枢纽，清风枢纽至涌泉枢纽（至天府机场高速机场方向），因计划性施工匝道关闭；天府机场高速南线，宜宾至成都方向无法转接天府机场高速往机场方向行驶。
2、 汶马高速，薛城站入口（马尔康至汶川方向），因滑坡收费站关闭；K145.749马尔康至汶川方向,因滑坡主线封道，所有车辆在薛城站分流出站，绕行国道317至桃坪站进站。
3、 达陕高速，K1296至1291.500达州至万源方向，因计划性施工主线封道；万源至达州方向半幅双向通行；预计时间：2022年7月11日6时至2022年7月31日18时。
4、 邛名高速，邛崃服务区邛崃至名山方向，因供电设备故障，暂停加油。
5、 雅叶高速，天全服务区雅安至康定方向，因停电充电桩无法使用。泸定站入口（雅安至康定方向），因计划性施工收费站关闭；预计6月16日至7月14日，每日0时至7时；K95雅安至康定方向，因计划性施工主线封道，施工期间所有车辆至泸定站分流出站，绕行318国道通行；预计时间：6月16日至7月14日，每日0时至7时。
6、 镇广高速，王坪站出入口，因计划性施工收费站关闭；K 47.148至K81.182双向，因计划性施工主线封道，通江至王坪方向车辆绕行至巴万高速春在站或芝苞站下高速，走165县道至王坪方向；王坪至通江方向车辆绕行165县道。预计时间：2022年6月6日9时30分至2022年7月30日24时。
7、 仁沐新高速，K192.577（沐川枢纽）仁寿至新市方向，因计划性施工主线封道，所有车辆从沐川枢纽分流至沐川站出站，预计时间：2022年05月28日8时起。
8、 沐马支线高速，沐川枢纽马边至沐川南方向，因计划性施工匝道关闭，所有车辆从沐川枢纽分流至沐川站出站，预计时间：2022年05月28日8时起。
9、 达渝高速，达州南站出入口（达州至重庆方向），因计划性施工收费站关闭；预计时间：7月7日12时至7月11日18时； K1341至K1354达州至重庆方向，因路面病害处治施工主线封道；重庆至达州方向实行半幅双向通行；预计时间：6月20日12时至7月10日12时；
10、 绵遂高速，松垭站出入口，因京昆高速扩容施工收费站关闭，预计时间：2022年5月20日0时至2023年11月20日0时。
11、 巴达高速，兴文站入口，因计划性施工禁止所有货车通行，预计时间：2022年2月20日18时至2022年7月31日24时。
12、 德简高速，隆兴站出入口，因地方路不具备大型车型通行条件，所有货车、大型车辆不能通行（站内广场隔离设施已预留调头通道）。
13、 成雅高速，双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），预计时间：2022年7月4日至12月31日每日 07:30-09:00、17:30-19:00。新津南站，出口（雅安至成都方向），因改造施工收费站关闭，往成都方向要出站的车辆可以绕行至新津东站出站，预计时间：2021年9月29日0时至2022年9月28日24时。
14、 峨汉高速，K185.642峨眉山至汉源方向，因交通管制措施主线封道；一类客车要通行峨边方向，只有在峨眉山站出站后在掉头上站往峨边方向行驶；从峨边转接G93乐雅高速正常通行；自2021年8月15日0时起，禁止危险化学品运输车辆，黄牌货车，九座（不含）以上载客汽车通行峨汉高速峨边段。
15、 成都绕城高速，从2021年6月10日起，黄牌货车，每日7时至9时，17时至19时30分，禁止通过收费站上站及互通立交驶入成都绕城高速（G4202）。狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：绕城高速无法转接成渝高速成都方向（至重庆方向可以转接）。2020年7月31日0时起，解除时间等通知。
16、 汶马高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行，解除时间待定。
17、 南广邻高速，邻水站出入口，站外地方道路实行交通管制。邻水站出口（重庆至邻水方向），为缓解交通压力收费站关闭，预计时间：2019年5月8日开始，解除时间待定。
18、 都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
19、 泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至礼州站进站；西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南站、黄水收费站进入高速。西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站。西昌北站入口，因计重设备维护，禁止所有货车通行。2022年1月7日0时起；西宁服务区，因泸黄路改扩建施工，超市、餐厅、加水，停止营业。停车、加油、厕所，仍对外开放。
20、 成南高速，K1845.800遂宁至成都方向，因桥梁受力原因，车辆居中通行，超限车辆请从回马站或红涪站绕行。
21、 成渝高速，渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史沿革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
22、 巴陕高速，关坝站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
23、 雅叶高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行；结束时间待定；大兴站至始阳站入口，因临时交通管制，禁止2轴蓝牌载重轻型自卸货车（载货总质量超过10吨）通行；解除时间待定。
24、 宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
25、 成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
26、 德都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
27、 蓉丽高速，九井站至沐川南站入口；马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
28、 蒲都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有不可解体超限超载车辆驶入高速，结束时间待定。
29、 攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
30、 天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆通行。
31、 绵九高速，自开通起对有些车型有管制：禁止轮式专用机械车、超限超载车辆、全挂牵引车、危化品车辆、9座及9座以上客车禁止驶入高速及通行，结束时间待定。
32、 叙威高速，从2021年7月1日0时开通起，营山站、分水站，出入口，以及高速主线上，禁止10座及10座以上客车、黄牌货车、危化品车、不可解体的超限超载车通行。@四川高速
#贵阳市三改工作进行时#【以“三改”提升群众“三感”！贵阳贵安深入推进“我为群众办实事”实践活动系列报道（三）】白云区体育路曾因路面开裂下沉、人行道破损和路灯缺失等问题，严重影响周边7000多名居民的出行，群众期盼改造该路段的呼声很大。如今，改造后的体育路充满了生机与活力，以引人注目的体育墙绘、平坦宽敞的沥青路面、造型美观的太阳能路灯等公共设施形成了一道亮丽风景。
这只是贵阳市将棚户区改造、老旧小区改造、背街小巷改造融入“我为群众办实事”实践活动中的一个例子。
“三改”工作是贵阳市推进以人为核心的新型城镇化和“强省会”五年行动的重要载体和抓手，对优化城市环境、完善城市功能、提升城市品质具有重大意义，也是为群众办实事的具体体现。群众是否满意是“三改”工作的出发点和落脚点，是推动工作、检验成效的重要标尺。为此，贵阳市始终坚持以人民为中心的发展理念，积极回应群众普遍关心、关切的问题，用心用情把这件民生实事做好，让“三改”真正改到群众的心坎上。
棚户区改造让市民共享发展成果
贵阳市的“棚户区”多指老城区建筑密度较大、使用年限久、房屋质量差、建筑安全隐患多、使用功能不完善、配套设施不健全的区域。棚改的目的是为了改善这些区域住户的居住条件，让他们共享发展成果。
这几天，南明区华润置地贵阳九悦项目工地上一片热火朝天的景象，工人们正按计划进行基础施工。这里原来是铁运巷棚户区，房屋老旧、排水不畅，一下大雨，污水就会倒灌进居民家中。2020年11月，华润置地贵阳公司获取该地块后，拟规划以高端商业为载体，搭配高端改善类住宅，打造“高品质、高颜值、高效率”的高端综合体项目。
“铁运巷周边棚户区改造项目涉及总户数1089户，建筑面积17.3万平方米。”贵阳市住建局相关负责人介绍，目前该住宅地块的一期桩基已完成90%，售楼部及展示区已开放；商业综合体地块的土石方已开挖完成15万立方米。
南明区二戈寨东站货场棚户区改造项目将改变原址零、散、乱、旧，附近居民没有生活配套的局面。“听说这里改造后，除了修建住宅，还有配套的学校、社区公园，我们希望能早日搬回来。”一名已经完成签约、即将搬离的住户说。
通过实施改造，贵阳市在原棚户区落实城市公共服务均等化要求，完善公共服务设施，推进教育、生活、购物、休闲娱乐、综合交通等配套，让建筑变高、道路变宽、小区环境变美；城市功能更完善，城市基础设施条件更好，提升城市形象和综合竞争力。同时，还将不断完善水、电、路、气、讯、充电桩、停车场（位）等市政配套设施，加快补齐基础设施短板，进一步提升公共服务能力。
据悉，2021年，贵阳市棚户区改造共101个项目，涉及66609户、1164万平方米。截至目前，已启动69个项目，涉及49267户、805.62万平方米，启动率为73.96%；累计征收签约44595户、653.85万平方米，签约率为66.95%。
老旧小区“微改造”带来大成效
进入9月份，云岩区头桥路1号楼3单元的居民们心情格外好。主要原因是这个老旧小区焕然一新——楼房外墙重新粉刷了、小区道路硬化了、台阶整修了，临街窗户也全部更换成铝合金窗户。
头桥路1号楼是1997年建成的，长期以来，楼栋立面破损严重、外部线网杂乱无章、路面坑坑洼洼、下水管道缺乏维护，加上多处下水井堵塞、管道破裂，污水经常外溢。
今年，云岩区将头桥路1号楼纳入老旧小区改造范围，并让居民提出最迫切、需要改造的内容，确保改造得民心、合民意。目前，头桥路1号楼已完成了楼栋立面、楼下道路、公共配套设施的改造，正在进行地下基础管网改造以及外部线网整改。
“贵阳市还有很多类似头桥路1号楼这样的老旧小区。老旧小区指建成年代较早、失养失修失管、市政配套设施不完善、社区服务设施不健全、居民改造意愿强烈的住宅小区，也包括单栋住宅楼。”贵阳市住建局相关负责人说，结合城市居住社区“补短板”要求，贵阳市将2000年前建成居住且2026年前无开发计划的区域全部纳入老旧小区改造范围。
增设停车位、改造排水管道、完善消防设施、加装电梯、修缮外立面、绿化环境……随着贵阳市老旧小区改造项目的快速推进，原本一个个环境脏乱差、配套设施不完善、社会治理不健全的老旧小区，正在重新焕发生机。
2021年，贵阳市老旧小区改造共44个项目，涉及50041户、334万平方米。截至目前，44个项目已全部动工建设，涉及47499户、287.1万平方米，累计完成投资3.65亿元。
背街小巷改造提升民生福祉和城市“颜值”
背街小巷，是连接居民小区和主次干道的小街道。它们往往一头连着民生福祉，一头连着城市发展。背街小巷改造既能提升城市的“面子”，又能改善城市的“里子”。
在背街小巷改造中，贵阳市高位推动、规划引领，下足“绣花功夫”，按照“一街一策、一街一景”加快建设，除了对沿街路面、墙面和立面进行基础改造外，还结合街巷现有的文化特色、历史遗迹、特色餐饮等特点，打造具有人文景观和风貌特色的精品背街小巷，改善城市面貌，提高群众生活质量。
在观山湖区红街一号路，昔日破旧的路面被新浇筑的彩色透水混凝土代替，更加牢固平整的路缘石也安装到位，新栽种的香樟树及新添设的花坛给道路增添了生动的绿意。红街一号路与碧海南路、梨园路、桃林路形成“一纵三横”的路网结构，这几条背街小巷由于建造时间长、公共服务欠缺，存在环境卫生脏乱差、安全隐患多、杂物随意摆放、停车难等问题。
今年，观山湖区将这4条背街小巷与位于金融城的财富街一同纳入区级示范街进行改造。
“5条区级示范街的整改包含了环岛拆除及路面恢复，人行道、车行道修缮，树池、花池改造，商铺标牌统一，排水改造等各项基础设施提升工作。”观山湖区综合行政执法局背街小巷工作专班联络员王兴介绍，治理后期，还将引入特色、精致的园林景观小品，并融入文化元素等打造亮丽街巷，进一步改善城市面貌。
贵阳市综合行政执法局综合协调整治处负责人表示，今年，贵阳市将完成360条背街小巷的改造，并对改造后的背街小巷实施常态化管理，层层压实管理责任，引导社区、居委会、物业、居民参与共建共治，健全常态化考核机制，倒逼责任落实，确保长效管理。
“三改”的背后，不仅是城市面貌的更新，城市吸引力、竞争力的增强，更是民生“三感”的升温。贵阳市通过“三改”工作，将破旧、基础设施严重不足的棚户区、老旧小区、背街小巷改造成为设施完善、功能齐全、环境整洁的区域，为群众解决“急难愁盼”问题，真正把好事办好、把实事办实，切实提升群众获得感、幸福感和安全感。
这只是贵阳市将棚户区改造、老旧小区改造、背街小巷改造融入“我为群众办实事”实践活动中的一个例子。
“三改”工作是贵阳市推进以人为核心的新型城镇化和“强省会”五年行动的重要载体和抓手，对优化城市环境、完善城市功能、提升城市品质具有重大意义，也是为群众办实事的具体体现。群众是否满意是“三改”工作的出发点和落脚点，是推动工作、检验成效的重要标尺。为此，贵阳市始终坚持以人民为中心的发展理念，积极回应群众普遍关心、关切的问题，用心用情把这件民生实事做好，让“三改”真正改到群众的心坎上。
棚户区改造让市民共享发展成果
贵阳市的“棚户区”多指老城区建筑密度较大、使用年限久、房屋质量差、建筑安全隐患多、使用功能不完善、配套设施不健全的区域。棚改的目的是为了改善这些区域住户的居住条件，让他们共享发展成果。
这几天，南明区华润置地贵阳九悦项目工地上一片热火朝天的景象，工人们正按计划进行基础施工。这里原来是铁运巷棚户区，房屋老旧、排水不畅，一下大雨，污水就会倒灌进居民家中。2020年11月，华润置地贵阳公司获取该地块后，拟规划以高端商业为载体，搭配高端改善类住宅，打造“高品质、高颜值、高效率”的高端综合体项目。
“铁运巷周边棚户区改造项目涉及总户数1089户，建筑面积17.3万平方米。”贵阳市住建局相关负责人介绍，目前该住宅地块的一期桩基已完成90%，售楼部及展示区已开放；商业综合体地块的土石方已开挖完成15万立方米。
南明区二戈寨东站货场棚户区改造项目将改变原址零、散、乱、旧，附近居民没有生活配套的局面。“听说这里改造后，除了修建住宅，还有配套的学校、社区公园，我们希望能早日搬回来。”一名已经完成签约、即将搬离的住户说。
通过实施改造，贵阳市在原棚户区落实城市公共服务均等化要求，完善公共服务设施，推进教育、生活、购物、休闲娱乐、综合交通等配套，让建筑变高、道路变宽、小区环境变美；城市功能更完善，城市基础设施条件更好，提升城市形象和综合竞争力。同时，还将不断完善水、电、路、气、讯、充电桩、停车场（位）等市政配套设施，加快补齐基础设施短板，进一步提升公共服务能力。
据悉，2021年，贵阳市棚户区改造共101个项目，涉及66609户、1164万平方米。截至目前，已启动69个项目，涉及49267户、805.62万平方米，启动率为73.96%；累计征收签约44595户、653.85万平方米，签约率为66.95%。
老旧小区“微改造”带来大成效
进入9月份，云岩区头桥路1号楼3单元的居民们心情格外好。主要原因是这个老旧小区焕然一新——楼房外墙重新粉刷了、小区道路硬化了、台阶整修了，临街窗户也全部更换成铝合金窗户。
头桥路1号楼是1997年建成的，长期以来，楼栋立面破损严重、外部线网杂乱无章、路面坑坑洼洼、下水管道缺乏维护，加上多处下水井堵塞、管道破裂，污水经常外溢。
今年，云岩区将头桥路1号楼纳入老旧小区改造范围，并让居民提出最迫切、需要改造的内容，确保改造得民心、合民意。目前，头桥路1号楼已完成了楼栋立面、楼下道路、公共配套设施的改造，正在进行地下基础管网改造以及外部线网整改。
“贵阳市还有很多类似头桥路1号楼这样的老旧小区。老旧小区指建成年代较早、失养失修失管、市政配套设施不完善、社区服务设施不健全、居民改造意愿强烈的住宅小区，也包括单栋住宅楼。”贵阳市住建局相关负责人说，结合城市居住社区“补短板”要求，贵阳市将2000年前建成居住且2026年前无开发计划的区域全部纳入老旧小区改造范围。
增设停车位、改造排水管道、完善消防设施、加装电梯、修缮外立面、绿化环境……随着贵阳市老旧小区改造项目的快速推进，原本一个个环境脏乱差、配套设施不完善、社会治理不健全的老旧小区，正在重新焕发生机。
2021年，贵阳市老旧小区改造共44个项目，涉及50041户、334万平方米。截至目前，44个项目已全部动工建设，涉及47499户、287.1万平方米，累计完成投资3.65亿元。
背街小巷改造提升民生福祉和城市“颜值”
背街小巷，是连接居民小区和主次干道的小街道。它们往往一头连着民生福祉，一头连着城市发展。背街小巷改造既能提升城市的“面子”，又能改善城市的“里子”。
在背街小巷改造中，贵阳市高位推动、规划引领，下足“绣花功夫”，按照“一街一策、一街一景”加快建设，除了对沿街路面、墙面和立面进行基础改造外，还结合街巷现有的文化特色、历史遗迹、特色餐饮等特点，打造具有人文景观和风貌特色的精品背街小巷，改善城市面貌，提高群众生活质量。
在观山湖区红街一号路，昔日破旧的路面被新浇筑的彩色透水混凝土代替，更加牢固平整的路缘石也安装到位，新栽种的香樟树及新添设的花坛给道路增添了生动的绿意。红街一号路与碧海南路、梨园路、桃林路形成“一纵三横”的路网结构，这几条背街小巷由于建造时间长、公共服务欠缺，存在环境卫生脏乱差、安全隐患多、杂物随意摆放、停车难等问题。
今年，观山湖区将这4条背街小巷与位于金融城的财富街一同纳入区级示范街进行改造。
“5条区级示范街的整改包含了环岛拆除及路面恢复，人行道、车行道修缮，树池、花池改造，商铺标牌统一，排水改造等各项基础设施提升工作。”观山湖区综合行政执法局背街小巷工作专班联络员王兴介绍，治理后期，还将引入特色、精致的园林景观小品，并融入文化元素等打造亮丽街巷，进一步改善城市面貌。
贵阳市综合行政执法局综合协调整治处负责人表示，今年，贵阳市将完成360条背街小巷的改造，并对改造后的背街小巷实施常态化管理，层层压实管理责任，引导社区、居委会、物业、居民参与共建共治，健全常态化考核机制，倒逼责任落实，确保长效管理。
“三改”的背后，不仅是城市面貌的更新，城市吸引力、竞争力的增强，更是民生“三感”的升温。贵阳市通过“三改”工作，将破旧、基础设施严重不足的棚户区、老旧小区、背街小巷改造成为设施完善、功能齐全、环境整洁的区域，为群众解决“急难愁盼”问题，真正把好事办好、把实事办实，切实提升群众获得感、幸福感和安全感。
【现场踏查：上江街积水为何如此严重？】#哈尔滨上江街积水水中有鱼# 与群力污水处理厂一墙之隔、与何家沟只有50米远的哈尔滨市上江街，却被污水困扰多日。雨停两天了，可是这条街上还是水流成河，不仅影响车辆通行，散发的臭味也让附近居民苦恼。
水从哪儿来的？为何还有臭味？水中为何还有小鱼？带着这些问题，6日记者进行了现场踏查。
雨停两日 水流成河
6日，记者在上江街友谊西路至群力大道方向看到，丁香公园一侧路面上遍布积水，足有四五百米长，最深处已漫上道牙子。原本单向4车道的路面，仅靠近分车道一侧的1条车道可以勉强涉水通行。
不仅车行道车辆通行困难，人行道也被水阻路。11时许，20多名骑行爱好者从友谊西路往顾乡方向骑行，骑到这里无法前行，只能原路返回从友谊西路绕行。
路边，4辆排水抢险车待命。为了快速排水，排水工人不仅打开了路边方形雨水井箅子，还把圆形排水马葫芦打开，强行排水。怕车辆误入马葫芦，在每个马葫芦旁都不仅设置警示杆，还设置了警示灯，晚上车辆也能看清。
在道路另一侧，可以正常通行，只有靠近人行道一侧有少量积水。“群力这两天都没下雨，可是这里积水却非常多。”附近居民周先生不解地说。
水来自哪里？
雨停了，水哪来的？记者注意到，上江街上的积水并不是静止的积水，是流动的。
记者逆流而上，来到了水流的源头，这些水是从紧邻群力污水处理厂的一个门洞内流出的。与门洞一墙之隔的是群力污水处理厂。该处理厂的运营单位——哈尔滨康达环保投资有限公司一杨姓负责人告诉记者，这些水不是从污水处理厂流出的，他们的处理厂没有出现溢流现象，也没出现故障，正常运行。
出水的门洞旁有一个门卫室，门卫室一位工作人员穿着靴子在值班。这位工作人员告诉记者，水是从通往他们单位的路面上涌上来的。
记者涉水进入院内，长约200米通道上满是积水，漫上了道牙子。相隔50米远的路边有两个马葫芦正在往外涌水，水量非常大，哗哗响，泛着水花。
在两个马葫芦上分别放置着1米多高的警示桩，圆形的警示桩把马葫芦整体盖住，在底部一侧留一个排水口往外排水。
采访中记者发现，不仅通道上的两个马葫芦涌水，通道北侧污水处理厂的马葫芦也有涌水现象，水也汇集到通道内流出。
继续往里走，通道尽头是一个环卫作业车队，车队大院内的路面上还有淤泥。一位司机告诉记者，每次下雨这里都冒水，幸好环卫车底盘高，能勉强通过，“人走非常困难，上下班只能穿靴子了。”
附近居民：“街道臭臭的”
距离上江街几百米处，就能闻到空气中有一股异味。住在盛和世纪小区高层的一位居民说，这几天睡觉不敢开窗户，否则就能飘进来一股臭味。“街道臭臭的。”
经过一上午的现场采访，回到报社后记者的身上还能闻到难闻的臭味。
业内人士告诉记者，虽然群力新区采取了雨污分流，处理厂也满负荷运行，但是汇流到上江街的水却并非都是雨水。
据介绍，群力污水处理厂位于何家沟与松花江交汇处，占地14公顷，主要承担哈尔滨市何家沟排水区域和西部地区90平方公里范围收集污水的处理任务。这90平方公里，东至学府路、北至群力堤、西南以四环为界。除了群力外，汇水区内其他地方有很多下水是雨污合流，因此，汇集到这里的水有臭味。虽然雨停了，可是还有水继续向这里汇集。
为何不排到群力污水处理厂？
哈尔滨排水集团经分析认为，上江街出现积水是系统管网出现了问题。受上游平房、哈西、顾乡、群力区域降雨影响，处于末端的上江街一带排水压力骤增，而因群力污水处理厂收水能力限制，且在上江街区域最低点返水，流至地面，形成道路积水。
哈尔滨康达环保投资有限公司杨姓负责人告诉记者，群力污水处理厂现处理规模25万吨/日。受连日降雨和来水影响，目前已满负荷运行。
为何不排入何家沟？
这几天，不仅上江街积水，群力大道金江路至上江街南北两侧平均积水深度30厘米，积水面积1000平方米。虽然排水部门架设大流量排水单元，全力导排道路积水，但是积水对市民的出行影响仍然非常大。
一位业内人士告诉记者，上江街虽然紧邻何家沟，直线距离不足50米，且何家沟上建有溢流口。按说雨水特别大的时候，这些水是可以直接排入何家沟的，但是由于环保要求，溢流口关闭，不能强排。
上江街的污水怎么处理？据介绍，这些水从路面排入地下流入河松泵站，从泵站再排入群力污水处理厂，处理后再排入何家沟，等于给污水缓冲了时间。
在何家沟河松桥段记者看到，靠近上江街一侧有两个溢水口，一个关闭一个打开。打开的是经过污水处理厂处理的水正在往何家沟排放，而关闭那个正是此前可以排放雨水的溢水口。
流到上江街的水中有小鱼
记者看到，流到上江街的水中，一条鲫鱼顺着水流向下游去，目测这条小鱼有成人手指长，路人纷纷拿起手机拍照。
附近的几名保安告诉记者，这几天他们经常在水中看到小鱼，还有泥鳅和小青蛙。“前天，我看到一个人捞起一条泥鳅，有铅笔那么长。”一名保安向记者介绍。
小鱼是从松花江还是何家沟游来的，还是有人放生的？
对此，一位业内人士认为，小鱼肯定不是从松花江游来的，如果是松花江游来的，说明江水已经倒灌到群力，那样群力会受淹。他分析是从何家沟截流，截流后进干管，干管灌满后，从最低点涌了出来，何家沟的小鱼也就跟着来到了地面。由于水中含有污水，小鱼的生存也会受到影响。
两个污水处理项目 竣工后有望改善
记者从有关部门获悉，上江街自友谊西路至工农大街，全长2000米。经过验收，该道路上的排水井数量和泄水量符合设计规范，因此上江街的积水与该道路排水设施无关。
对此，城市规划专家李先生表示，一方面应该加强群力以及群力以西地区的污水处理厂建设，另一方面在新城区和道路改造时，应该建设雨污分流系统，且要形成一个循环，避免一部分分流一部分合流。
根据今年6月哈尔滨排水集团的招标文件显示，将建设群力西区住宅项目市政配套排水管线工程及群力西污水处理厂配套管线工程，位于道里区群力第五大道（秦岭路-三环路）段及群力西区内；建临空污水处理厂配套管线工程，位于道里区规划临空经济区及运粮河边，届时这一带的排水能力和污水处理能力将大大提高。
记者：赵政府
水从哪儿来的？为何还有臭味？水中为何还有小鱼？带着这些问题，6日记者进行了现场踏查。
雨停两日 水流成河
6日，记者在上江街友谊西路至群力大道方向看到，丁香公园一侧路面上遍布积水，足有四五百米长，最深处已漫上道牙子。原本单向4车道的路面，仅靠近分车道一侧的1条车道可以勉强涉水通行。
不仅车行道车辆通行困难，人行道也被水阻路。11时许，20多名骑行爱好者从友谊西路往顾乡方向骑行，骑到这里无法前行，只能原路返回从友谊西路绕行。
路边，4辆排水抢险车待命。为了快速排水，排水工人不仅打开了路边方形雨水井箅子，还把圆形排水马葫芦打开，强行排水。怕车辆误入马葫芦，在每个马葫芦旁都不仅设置警示杆，还设置了警示灯，晚上车辆也能看清。
在道路另一侧，可以正常通行，只有靠近人行道一侧有少量积水。“群力这两天都没下雨，可是这里积水却非常多。”附近居民周先生不解地说。
水来自哪里？
雨停了，水哪来的？记者注意到，上江街上的积水并不是静止的积水，是流动的。
记者逆流而上，来到了水流的源头，这些水是从紧邻群力污水处理厂的一个门洞内流出的。与门洞一墙之隔的是群力污水处理厂。该处理厂的运营单位——哈尔滨康达环保投资有限公司一杨姓负责人告诉记者，这些水不是从污水处理厂流出的，他们的处理厂没有出现溢流现象，也没出现故障，正常运行。
出水的门洞旁有一个门卫室，门卫室一位工作人员穿着靴子在值班。这位工作人员告诉记者，水是从通往他们单位的路面上涌上来的。
记者涉水进入院内，长约200米通道上满是积水，漫上了道牙子。相隔50米远的路边有两个马葫芦正在往外涌水，水量非常大，哗哗响，泛着水花。
在两个马葫芦上分别放置着1米多高的警示桩，圆形的警示桩把马葫芦整体盖住，在底部一侧留一个排水口往外排水。
采访中记者发现，不仅通道上的两个马葫芦涌水，通道北侧污水处理厂的马葫芦也有涌水现象，水也汇集到通道内流出。
继续往里走，通道尽头是一个环卫作业车队，车队大院内的路面上还有淤泥。一位司机告诉记者，每次下雨这里都冒水，幸好环卫车底盘高，能勉强通过，“人走非常困难，上下班只能穿靴子了。”
附近居民：“街道臭臭的”
距离上江街几百米处，就能闻到空气中有一股异味。住在盛和世纪小区高层的一位居民说，这几天睡觉不敢开窗户，否则就能飘进来一股臭味。“街道臭臭的。”
经过一上午的现场采访，回到报社后记者的身上还能闻到难闻的臭味。
业内人士告诉记者，虽然群力新区采取了雨污分流，处理厂也满负荷运行，但是汇流到上江街的水却并非都是雨水。
据介绍，群力污水处理厂位于何家沟与松花江交汇处，占地14公顷，主要承担哈尔滨市何家沟排水区域和西部地区90平方公里范围收集污水的处理任务。这90平方公里，东至学府路、北至群力堤、西南以四环为界。除了群力外，汇水区内其他地方有很多下水是雨污合流，因此，汇集到这里的水有臭味。虽然雨停了，可是还有水继续向这里汇集。
为何不排到群力污水处理厂？
哈尔滨排水集团经分析认为，上江街出现积水是系统管网出现了问题。受上游平房、哈西、顾乡、群力区域降雨影响，处于末端的上江街一带排水压力骤增，而因群力污水处理厂收水能力限制，且在上江街区域最低点返水，流至地面，形成道路积水。
哈尔滨康达环保投资有限公司杨姓负责人告诉记者，群力污水处理厂现处理规模25万吨/日。受连日降雨和来水影响，目前已满负荷运行。
为何不排入何家沟？
这几天，不仅上江街积水，群力大道金江路至上江街南北两侧平均积水深度30厘米，积水面积1000平方米。虽然排水部门架设大流量排水单元，全力导排道路积水，但是积水对市民的出行影响仍然非常大。
一位业内人士告诉记者，上江街虽然紧邻何家沟，直线距离不足50米，且何家沟上建有溢流口。按说雨水特别大的时候，这些水是可以直接排入何家沟的，但是由于环保要求，溢流口关闭，不能强排。
上江街的污水怎么处理？据介绍，这些水从路面排入地下流入河松泵站，从泵站再排入群力污水处理厂，处理后再排入何家沟，等于给污水缓冲了时间。
在何家沟河松桥段记者看到，靠近上江街一侧有两个溢水口，一个关闭一个打开。打开的是经过污水处理厂处理的水正在往何家沟排放，而关闭那个正是此前可以排放雨水的溢水口。
流到上江街的水中有小鱼
记者看到，流到上江街的水中，一条鲫鱼顺着水流向下游去，目测这条小鱼有成人手指长，路人纷纷拿起手机拍照。
附近的几名保安告诉记者，这几天他们经常在水中看到小鱼，还有泥鳅和小青蛙。“前天，我看到一个人捞起一条泥鳅，有铅笔那么长。”一名保安向记者介绍。
小鱼是从松花江还是何家沟游来的，还是有人放生的？
对此，一位业内人士认为，小鱼肯定不是从松花江游来的，如果是松花江游来的，说明江水已经倒灌到群力，那样群力会受淹。他分析是从何家沟截流，截流后进干管，干管灌满后，从最低点涌了出来，何家沟的小鱼也就跟着来到了地面。由于水中含有污水，小鱼的生存也会受到影响。
两个污水处理项目 竣工后有望改善
记者从有关部门获悉，上江街自友谊西路至工农大街，全长2000米。经过验收，该道路上的排水井数量和泄水量符合设计规范，因此上江街的积水与该道路排水设施无关。
对此，城市规划专家李先生表示，一方面应该加强群力以及群力以西地区的污水处理厂建设，另一方面在新城区和道路改造时，应该建设雨污分流系统，且要形成一个循环，避免一部分分流一部分合流。
根据今年6月哈尔滨排水集团的招标文件显示，将建设群力西区住宅项目市政配套排水管线工程及群力西污水处理厂配套管线工程，位于道里区群力第五大道（秦岭路-三环路）段及群力西区内；建临空污水处理厂配套管线工程，位于道里区规划临空经济区及运粮河边，届时这一带的排水能力和污水处理能力将大大提高。
记者：赵政府
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