【快讯｜打不过就加入？奥迪将使用比亚迪混动系统】

据报道，2023款一汽大众奥迪的部分主流车型将采购比亚迪的 DM-i / DM-p 进行配套。首款搭载的车型或为奥迪 A4L，不过比亚迪内部人士表示目前尚无确切消息。

同时有消息称，比亚迪董事长王传福带领弗迪动力的技术工程师团队，访问一汽红旗和一汽大众奥迪研发中心调研，双方共同见证了刀片电池和 DM-i 动力系统适配的成果。#投资##价值投资日志[超话]#

【快讯｜9月全球电动汽车电池装车榜：宁德时代第一 LG反超比亚迪】

全球资讯机构SNE Research公布了2022年1-9月全球电动汽车电池装车数据，数据显示：

2022年1-9月，全球电动汽车电池装车总量达341.3 GWh，同比增长75.2%；

9月单月，全球电动汽车电池装车总量为54.7 GWh，同比增长61.2%；

中国企业宁德时代以19.9GWh的装车量位居全球第一。

9月，LG新能源的电池装车量为8.8GWh，超过比亚迪7.3 GWh的动力电池装车量，重新回归第二。#投资##价值投资日志[超话]#

牧原股份 20221102 天风交流

22年三季度实现了全年扭亏为盈，1到3季度合计规模净利润是15亿元；
现金流情况，上半年公司现金流比较紧张，三季度公司的现金流大幅好转，9月末有150亿的现金；
资产负债在下降，年底会继续下降；
产能，三季度末增加了15万头，四季度能繁也会继续增长；公司重新开启了生猪养殖场的建设，年底希望达到7500万头的产能；
成本，1季度是有上升的，2,3季度成不是有下降。公司的完全成本是15快5左右，四季度有希望阶段性做到15万每公斤的目标。
屠宰，合计产能3000万头，公司的屠宰也会逐步提升盈利能力，争取未来实现屠宰的盈利。

二次育肥情况？
今年是有一定的二次育肥的产生，但是二次育肥是失传参与者的正常行为。

屠宰板块做了之后感知整体消费的感觉？
牧原的屠宰到现在也就是2年时间，从经验来看，疫情+封控对消费终端是有影响的，但是没有根本性的影响，最近猪价上涨也是来自消费的强劲+供给的减少导致的。

公司生猪的销售均重？
整体是120公斤左右，变动不大。

第四季度出栏节奏和出栏量？
今年过年比较早，1月20号左右过年，过年前的2个月销售节奏会提升的。过年是没办法卖猪的，11,12是有增长的。

仔猪的销售比例？
三季度销售比例是比1,2季度下降的。

公司能繁母猪的具体数量，还有后备母猪。
260万头左右，希望四季度希望增长20万头左右。 公司的后备母猪一直是100万头左右。

每个月配种和新生仔猪？
600万头新生，配种是60万窝左右。公司的7000多万的产能最近一年是没有明显增长。

楼房养猪的情况？会不会是重点的建设方式？
从存量和增量的角度来说，猪舍是公司生猪养殖产能的组成部分。增量上楼房猪舍可能会比平面多。

仔猪销售均重？
7到10公斤，根据客户需求来卖的。

7-8月的高温对配种率的影响？
对牧原的影响很有限，公司的猪舍是全密闭，恒温恒湿的环境。影响有限，内部是通过智能化控制猪舍内部的温度的。
存活率全程85%，保育和育肥95%左右。

标杆成绩的推广情况？管理效能的提升？
公司整体的经营水平是在提升的，落后厂区有成绩改善。人员人效，比之前是有改善。公司是希望能改善，现在也没特别具体的答案。

行业集中度的变化？散户占比？饲料？如何继续降本？
今年有没有集中还真不知道，今年有一些规模化养殖户是在退出市场。今年行业集中度的增长不是很显著。
饲料主要是内供，养殖场使用，量很小，大几万吨的水平。 主要是内部使用。
养殖成本，公司是想要进一步下降的，明年也是比较低的。提升效率优化管理是大部分企业的工作的。

定增的进度？
拿到了批文，经过一系列程序后是有启动发行的条件了。什么时候启动会综合考虑，不会拖太久。

屠宰盈利的难点？
1、产能利用率的影响比较大，产能利用率是一个中等偏低的水平，公司的产能刚投产，销售团队也才组建2年。产能利用率提上去就可以扭亏为盈了。
2、想要提高盈利需要提高产品优势，品质优势，一体化经营的优势，做出更好的产品。

养殖和育肥的成本？下降的渠道是在哪些方面？
这两年大家的精力都是优化管理，提升水平，把好的技术落地，应用一点点的把成本降下来的，是一个慢变量。
公司对于成本的下降也没有把粮食价格的涨跌放进预测，主要还是提升管理效率和运营效率。#投资##价值投资日志[超话]#