#申报图曝光！新款一汽-大众CC将推跨界旅行版#日前，我们从工信部申报信息了解到，新款一汽-大众CC将推出跨界旅行版车型。外观方面，跨界旅行版整体设计风格基本与新款CC保持一致，细节处有所调整，如前包围两侧进气口造型更宽大，前唇也引入了镀铬饰条装饰；此外车身多处增加了黑色防擦护板，并且离地间隙也进行了提升。由于是旅行版车型，车身侧面多出了隆起的尾厢，尾部则没有明显变化，扁平的尾灯组十分动感时尚。配置方面，新车将提供LED前大灯、前视摄像头、车身不同色车顶以及不同样式轮圈等。尺寸方面，旅行版车型车身长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，其中车长较新款三厢版CC增加了4mm，其余保持不变。内饰方面暂时没有更多信息，不过预计跨界旅行版的车内布局将与三厢版车型保持一致。动力方面，跨界旅行版与三厢版车型一样继续搭载最大功率为186马力、峰值扭矩为320牛·米的2.0T发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。

#淘车二手车# 今天淘淘要为大家介绍的就是这款超值的日产轩逸 2016款 1.6XV CVT 智享版。

前脸家族式的V型格栅搭配黑色蜂窝中网看起来非常动感。运动前包围以及引擎盖隆起的线条也使得这辆轩逸更具运动气息。此外，车身侧面的腰线也是外观的一大亮点，从大灯开始一直延伸至车尾灯，造型动感优雅，打破了以往家用轿车沉闷中庸的风格。

内饰设计是典型的居家风格，黑色配色营造出家用车稳重实用的风格。三辐式多功能方向盘的设计比较新颖，很有运动风范。中控7英寸的液晶屏幕集成了多项实用性功能，行车途中很便捷。

在乘坐空间方面，轩逸的空间表现可以说是有口皆碑，2700mm的轴距在同级别中算是不错的，所以它的后排乘坐空间很宽裕，坐在里面无论是头部空间还是腿部空间都非常宽敞，甚至可以随意跷起二郎腿。此外，购买轩逸的另一个理由就是座椅的舒适性，其基于人体工程学原理打造的零重力座椅可以让驾乘者完全的放松，即使长时间乘坐也不会觉得累，很适合家用选择~

另外，后备箱内部比较平整，开口也很大，510L的容积也完全可以满足日常的出行需求，但由于后排座椅不能放倒，一定程度上限制了后备箱容积的扩展。

动力方面，这辆轩逸采用的是型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，并有多点电喷技术、双C-VTC连续可变气门正时技术，可以更好的提高燃油经济性。其最大功率为93kW，对应转速5600rpm，峰值扭矩为154N.m，对应转速4000rpm，这样的动力参数日常使用足以。且更重要的是，其百公里综合油耗仅在6.5L左右，非常省油。同时，传动系统与之匹配的是CVT无级变速箱，换挡平顺，稳定可靠。

最后，淘淘还要说一下轩逸的保值率，可以说是同级别车型里非常高的，轩逸3年后的保值率超过了60%，即便面对德系的同级对手，它的保值率也依然处于优势，即使再出手也几乎不会损失什么

大众ID.4路试谍照曝光 与ID.初见高度相似 或于年内国产

稍早前，大众ID.4车型的路试谍照被曝光，虽然新车有一定程度的伪装，但不难发现，该车外型与之前亮相的ID。初见高度相似。

　　从谍照上可以看出，路试车辆的头灯造型、前包围样式、车窗上沿的装饰条均与ID。初见高度一致。车身侧面，配有塑料饰板，后半段的腰线均有明显上扬，营造了一种流畅的运动感。该车还采用了封闭样式的轮圈，可以有效降低风阻。

　　车尾部分，采用了多层次的立体设计，整体看来显得有些复杂。因为是纯电驱动，尾部取消了排气口。另外，采用了贯穿式的尾灯设计，拉宽的横向的视觉效果。

　　动力方面，据之前消息大众ID.4入门车型会搭载一台后驱电机，最大输出功率约为200马力。新车的高配版本将会搭载两台电机，为四驱版本，最大功率约为302马力。续航方面，新车在WLTP工况下续航里程预计可达500公里，EPA工况下续航里程约为446公里。另外，车辆拥有150千瓦的快充能力，可在30分钟之内将电量充至80%。

　　据此前报道，ID.4预计在今年由一汽-大众国产。同时，上汽大众MEB工厂已经建成，后续也将投产ID.4车型。

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