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客单丨胶带 p1和纸 p2封箱
For 威神V
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—— 营业中

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2号线东延线“瑶和”区间顺利实现双线贯通】5月5日，2号线东延线瑶岗路站至和平路站盾构区间左线顺利贯通，为2号线东延线贯通的第11条盾构单线区间。此前，该区间左线已于2021年12月14日实现贯通。

“瑶和”区间左线全长945.644米，区间埋深约9.747至17.135米，纵断面呈“V”字坡，盾构机出和平路站后向北沿规划四顶山路掘进，穿越东陈路、泉酒路、深溪路后，至瑶岗路站接收。该盾构区间地质局部含承压水及透水性砂层，施工难度较大。

为确保区间顺利贯通，合肥轨道集团不断优化施工方案，合理配置资源，细化施工任务，强化安全管控，优化工艺工法，多措并举克服施工难点。一方面全方位跟踪监测盾构机及地表情况，加强沉降观测，及时反馈信息，动态调整盾构掘进参数；另一方面严格控制盾构掘进姿态及盾构掘进的纠偏量，确保管片拼装精准有序，管片四周的盾尾间隙均匀一致，顺利完成区间贯通任务目标。

截至目前，2号线东延线11座车站已有9座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有11条贯通。（来源： 合肥轨道交通）

【2号线东延线“瑶和”区间顺利实现双线贯通】5月5日，2号线东延线瑶岗路站至和平路站盾构区间左线顺利贯通，为2号线东延线贯通的第11条盾构单线区间。此前，该区间左线已于2021年12月14日实现贯通。

“瑶和”区间左线全长945.644米，区间埋深约9.747至17.135米，纵断面呈“V”字坡，盾构机出和平路站后向北沿规划四顶山路掘进，穿越东陈路、泉酒路、深溪路后，至瑶岗路站接收。该盾构区间地质局部含承压水及透水性砂层，施工难度较大。

为确保区间顺利贯通，合肥轨道集团不断优化施工方案，合理配置资源，细化施工任务，强化安全管控，优化工艺工法，多措并举克服施工难点。一方面全方位跟踪监测盾构机及地表情况，加强沉降观测，及时反馈信息，动态调整盾构掘进参数；另一方面严格控制盾构掘进姿态及盾构掘进的纠偏量，确保管片拼装精准有序，管片四周的盾尾间隙均匀一致，顺利完成区间贯通任务目标。

截至目前，2号线东延线11座车站已有9座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有11条贯通。（来源： 合肥轨道交通）