30万以上新能源不再享补贴，特斯拉、蔚来、理想、小鹏们是这样反应的……

Model 3：补贴随2020新政有所减少，实际购车价上调4500元，现售30.35万。

蔚来：4月26日前下定，仍能享受2019补贴，2000—7000元差额由厂家负担。

李想：助攻特斯拉，对国内品牌灭顶之灾。

何小鹏：福神降临，对P7无影响，对行业是好事。

极星：我们的后视镜减少了30％的体积。

拜腾：我们发不出工资了。

各位吃瓜群众们，大家怎么看？

“30万不补”新政，蔚来拿到“免死金牌”，小鹏表示“福神降临”，特斯拉又要“坑”老客户？
新补贴政策设置了“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下”的门槛，可谓几家欢喜几家愁。
由于“换电模式”车辆不受“30万”限制影响，蔚来全系车型均得以豁免，之前砸大价钱修换电站，这回算是值了！
小鹏汽车CEO何小鹏表示，福神降临，通知恰在小鹏P7发布价格前夜，这对新上市的P7以及智能汽车的商业体系、软件服务都是利好。
同时，何小鹏还念念不忘为特斯拉“代言”，称国产特斯拉毛利有30%，model3长续航版补贴后，大概率会降价到27.75万，竞争压力明显加大，大家做好准备。
除了价格，特斯拉、小鹏、威马以及蔚来在续航方面的竞争同样激烈，目前公布的最大续航里程，特斯拉和小鹏分别为668公里、706公里，威马5月的新车也达到了700公里以上，蔚来虽只有615公里，但别忘了人家能“换电”。
特斯拉与造车新势力们，今年会碰撞出怎样的火花呢？

#新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下# 【何小鹏评价新能源车补贴新政：对小鹏P7基本没有影响，反而是利好】速途网讯 昨日，针对30万补贴门槛政策，小鹏汽车董事长何小鹏表示：1、福神降临，通知是在4.27（小鹏P7的）发布会前夜发布的；2、对小鹏P7基本没有影响，反而因更清晰的三年政策对小鹏有利；3、对小鹏P7和智能汽车的商业体系反而是利好，软件即服务的体系会对纯硬件模式产生更大的冲击，智能汽车的核心在运营；4、特斯拉在中国的毛利有30%，完全有能力适应新的变化，反而对部分合资和高端品牌的新EV产生更大的挑战。