Hypercar组新车Isotta Fraschini LMH‼️

复活的意大利豪华车品牌Isotta Fraschini正式宣布计划从2023年斯帕站开始参加#WEC#（百年勒芒前一站） ，并公布首张赛车渲染图，目前已经从设计阶段进入制造阶段，空动由威廉姆斯高级工程负责，机械和制造由Michelotto（法拉利赛车制造商）负责

Isotta Fraschini LMH技术资料

规格：混合动力，全轮驱动
尺寸：长 5000mm，宽 2000mm，高 1150mm
重量：990 kg（需要压舱物到1040kg）
内燃机：涡轮增压，3.0L，V6，90°，缸内直喷，700马力（基本确定是保时捷/奥迪EA839✅）
电机：带逆变器单元，前置，功率270马力
电池：900V，三元锂
变速箱：七速序列式
转向：电动助力
悬架：带扭杆的双叉臂推杆悬挂
制动器：集成线控系统（EBS），碳盘，6活塞前后卡钳
油箱：90L容量
轮胎：米其林，29 / 71-18前轮配12.5 英寸轮圈；34 / 71-18后轮配14.0 英寸轮圈
底盘和车身：专用碳纤维单体壳底盘、碳纤维复合材料车身

Isotta Fraschini 发布旗下首张LMH赛车图片，车辆由Michelotto打造，计划于2023年WEC斯帕 6小时亮相。

这家意大利品牌自5月开始便已经被外媒报道有意开发LMH规格赛车，车辆将由Michelotto设计并运营，Wiliams Advanced Engineering则会进行空力套件的研发工作。

如今，车辆已确认将使用四驱混合动力，内燃机部分确认将使用尚未公开德国汽车制造商所打造的3.0 V6涡轮增压引擎。

IF的新车预计将在明年2月正式亮相，并会跳过赛百灵和波尔蒂芒的比赛，期望在斯帕6小时得以亮相。

Corvette Racing官宣了2023年比赛计划，IMSA IWSC依旧派出一台C8.R参加 GTD Pro组别，Antonio Garcia 和 Jordan Taylor将继续携手出赛。在戴通纳24小时、赛百灵12小时以及小勒芒10小时比赛中，Tommy Milner将加入车组助力两位队友。为符合GTD规则比赛条件，IWSC的C8.R在今年已经进行了多处调整。

Tommy Milner还将肩负Corvette Z06 GT3.R 的主要测试及研发工作。

而在FIA WEC比赛中，由于GTE Pro的终结，Corvette将派出一台C8.R参与GTE-Am组别的竞争，绅士车手Ben Keating加入队中，他将搭档Corvette厂队车手Nicky Catsburg（2023年升任Corvette全赛季厂队车手）

车组内第三位车手需满足FIA银级或铜级要求，预计会在今年稍晚时期进行公布。