山东青岛，男子花2100买的电瓶车送去车行修，却被车行卖掉了！男子要求老板赔新车，老板却只同意赔1000块钱！男子无法接受，他反问老板，凭什么我花2100买的新车只赔我1000块钱？而老板态度很强势，让男子爱去哪告去哪告？
小杨是个外卖员，去年8月份他花2100元买了一辆新的电瓶车，可开到今年5月份的时候，车子突然坏了开不动。于是小杨就叫了一辆货车，把电瓶车运到了之前卖他车的车行，车行的师 傅检查以后，说是电瓶车的电机坏了，但现在店里没有配件，只能够等。
因为来回拖车麻烦，小杨就把车停在店内保管，想等什么时候修好，什么时候过来开。可这一等，居然等了两个月！两个月过去以后，小杨来到店里的时候，却发现自己的车不见了？
于是小杨询问老板自己的车去哪里了？老板说店里有很多二手车，可能是手底下的人不小心把他的车当做回收过来的二手车给卖掉了！
小杨听后气炸了，自己的车子拿过来修，居然被卖掉了，这不是开玩笑吗？于是他就提出让老板赔偿他一辆新车！
老板觉得小杨这是狮子大开口，他的车是去年8月份买的，天天送外卖开，开到今年5月份，车子公里数也不少了，自己怎么可能赔偿他一辆新车呢？
于是双方谈崩了，老板放话说：“你爱上哪告去哪告？赔新车是不可能赔的！”
小杨没有办法，就在他骑手群里说了这家车行的坏话，让大家以后都不要去这家店里去买或者修电动车，说这家店太坑了！同时，小杨也向工 商局进行了投诉。
工 商局的人来到店里，问老板赔偿1000元行不行，老板听后同意了。于是他给出赔偿方案：要么赔偿小杨1000块，要么让小杨自己挑一辆二手车过去。
可对于1000块钱的赔偿，小杨无法接受，只能找来记者帮忙！
小杨认为，工 商局的人来的时候没有找他协商，他的车子2100买的，就算当二手车卖，也就折损个20%。车行至少也要赔自己1600元左右。
老板不同意赔偿这么多，但经过记者劝说和气生财，老板答应赔偿1500元，但是，老板提出了一个额外的要求，就是要小杨在骑手群里连续发三天的澄清消息，告诉大家车行已经把钱赔给他了，而且车行不是故意把车子卖掉的！
小杨怕老板说话不算话，不敢答应，提出想找个中间人作证。后来，记者提议每发一天，老板给500元。双方这才达成了和解。不过站在小杨的角度，他也很无奈，不答应又不行，毕竟车子被卖了。
那么，从法律的角度来说，该车行的行为构成了什么性质？
客户的车放在店里，车行有义务替客户保管好车子，如果车行是故意把客户的车子给卖掉，那就构成了非法侵占。因为电动车的金额只有2000多一点。所以，该行为构成违法，只需要接受行政拘留。
如果小杨报案，警方可对车行进行。5日以上10日以下的拘留，并可以要求罚款500元，并且赔偿小杨的损失。
如果车行不是故意卖掉的，确实是店员不小心卖出去的，那就需要根据市场价对车子做出赔偿，小杨确实不能要求对方按照新车的价来赔偿。
对于此事，有网友时候，车行赔辆同型号的车就对了。你车行卖的车骑半年就坏了，应该换 新车或更换电机，时间久了没给修还偷卖了，车行有错！
也有网友说，这个应该是误会,放了2个月都没有取,车主也是奇葩！
还有网友说，先三天澄清事实，钱拿到手后，以后每天都讲该店如何欺负人！小杨的车子不是坏了在修吗？店员是怎么把坏的车子卖出去的？又坑了谁呢？
确实，为什么店里的错误，却要让顾客去买单呢？虽然小杨的车是开了8个月了，不值2100元，但是他完全可以继续开。现在他如果想要买一辆新车，就要自己倒贴钱去买，这对他来说也是一种损失。
而且，客户拿过来修的车跟店里收的二手车，店里肯定会分类放或者有标识，哪怕钥匙也是分工放在一起，怎么可能不小心卖出去呢？哪怕卖出去也要过户。小杨只是车子拿过来修，是怎么完成过户呢？
车放在车行修理被卖了，就是车行的责任！如果这是50万的车，放在4s店去修，4s店也把它当做二手车30万卖掉。难道也要让顾客去接受只给20万的赔偿吗？凭什么呢？客户可以选择不卖 车继续开的啊，现在客户如果再买新车，那就是额外的损失！
那么你对此事怎么看？你觉得。车行应该要赔偿多少？
小杨是个外卖员，去年8月份他花2100元买了一辆新的电瓶车，可开到今年5月份的时候，车子突然坏了开不动。于是小杨就叫了一辆货车，把电瓶车运到了之前卖他车的车行，车行的师 傅检查以后，说是电瓶车的电机坏了，但现在店里没有配件，只能够等。
因为来回拖车麻烦，小杨就把车停在店内保管，想等什么时候修好，什么时候过来开。可这一等，居然等了两个月！两个月过去以后，小杨来到店里的时候，却发现自己的车不见了？
于是小杨询问老板自己的车去哪里了？老板说店里有很多二手车，可能是手底下的人不小心把他的车当做回收过来的二手车给卖掉了！
小杨听后气炸了，自己的车子拿过来修，居然被卖掉了，这不是开玩笑吗？于是他就提出让老板赔偿他一辆新车！
老板觉得小杨这是狮子大开口，他的车是去年8月份买的，天天送外卖开，开到今年5月份，车子公里数也不少了，自己怎么可能赔偿他一辆新车呢？
于是双方谈崩了，老板放话说：“你爱上哪告去哪告？赔新车是不可能赔的！”
小杨没有办法，就在他骑手群里说了这家车行的坏话，让大家以后都不要去这家店里去买或者修电动车，说这家店太坑了！同时，小杨也向工 商局进行了投诉。
工 商局的人来到店里，问老板赔偿1000元行不行，老板听后同意了。于是他给出赔偿方案：要么赔偿小杨1000块，要么让小杨自己挑一辆二手车过去。
可对于1000块钱的赔偿，小杨无法接受，只能找来记者帮忙！
小杨认为，工 商局的人来的时候没有找他协商，他的车子2100买的，就算当二手车卖，也就折损个20%。车行至少也要赔自己1600元左右。
老板不同意赔偿这么多，但经过记者劝说和气生财，老板答应赔偿1500元，但是，老板提出了一个额外的要求，就是要小杨在骑手群里连续发三天的澄清消息，告诉大家车行已经把钱赔给他了，而且车行不是故意把车子卖掉的！
小杨怕老板说话不算话，不敢答应，提出想找个中间人作证。后来，记者提议每发一天，老板给500元。双方这才达成了和解。不过站在小杨的角度，他也很无奈，不答应又不行，毕竟车子被卖了。
那么，从法律的角度来说，该车行的行为构成了什么性质？
客户的车放在店里，车行有义务替客户保管好车子，如果车行是故意把客户的车子给卖掉，那就构成了非法侵占。因为电动车的金额只有2000多一点。所以，该行为构成违法，只需要接受行政拘留。
如果小杨报案，警方可对车行进行。5日以上10日以下的拘留，并可以要求罚款500元，并且赔偿小杨的损失。
如果车行不是故意卖掉的，确实是店员不小心卖出去的，那就需要根据市场价对车子做出赔偿，小杨确实不能要求对方按照新车的价来赔偿。
对于此事，有网友时候，车行赔辆同型号的车就对了。你车行卖的车骑半年就坏了，应该换 新车或更换电机，时间久了没给修还偷卖了，车行有错！
也有网友说，这个应该是误会,放了2个月都没有取,车主也是奇葩！
还有网友说，先三天澄清事实，钱拿到手后，以后每天都讲该店如何欺负人！小杨的车子不是坏了在修吗？店员是怎么把坏的车子卖出去的？又坑了谁呢？
确实，为什么店里的错误，却要让顾客去买单呢？虽然小杨的车是开了8个月了，不值2100元，但是他完全可以继续开。现在他如果想要买一辆新车，就要自己倒贴钱去买，这对他来说也是一种损失。
而且，客户拿过来修的车跟店里收的二手车，店里肯定会分类放或者有标识，哪怕钥匙也是分工放在一起，怎么可能不小心卖出去呢？哪怕卖出去也要过户。小杨只是车子拿过来修，是怎么完成过户呢？
车放在车行修理被卖了，就是车行的责任！如果这是50万的车，放在4s店去修，4s店也把它当做二手车30万卖掉。难道也要让顾客去接受只给20万的赔偿吗？凭什么呢？客户可以选择不卖 车继续开的啊，现在客户如果再买新车，那就是额外的损失！
那么你对此事怎么看？你觉得。车行应该要赔偿多少？
【褒贬不一的CVT无级变速箱为何能成为“家用车之王”？】不知道从什么时候开始，CVT无级变速箱成了低端、娇贵的代名词。
很多车友对CVT的印象也早已根深蒂固，只要一提到CVT，“垃圾”这两个字便脱口而出。
不知道的还以为CVT是20世纪的产物，现在应该早就淘汰了才对。但转头一看销量，却又让人大吃一惊——那些搭载CVT变速箱的车，像卡罗拉、雅阁、天籁、轩逸等反倒赫然在前。
这又是怎么回事？难道说CVT变速箱真的比窦娥还冤吗？
今天，就让我们好好聊一聊成为众矢之的的CVT变速箱，它究竟是家用车之王，还是真有那么不堪。
想要了解CVT，我们不妨从它的结构入手。
结构原理CVT的结构原理其实相当简单。其他变速箱就像是走楼梯，一阶一阶的。而CVT就像是坐电梯，非常的丝滑流畅，没有明确的挡位和跳挡的过程。这就是为什么把它叫做无级变速。
传统的齿轮被两个滑轮以及一条钢带所取代。而每个滑轮都是由两个锥形盘所组成的，上面的滑轮叫做主动轮，下面的滑轮叫做从动轮。主动轮负责动力输入而从动轮负责动力输出。中间采用钢带连接。
发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘做轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。
了解完CVT变速箱的结构原理，那这种异于常人的变速箱是怎么变成“消费者的宠儿”的，而它又是因为什么变得“声名狼藉”呢？
这些问题，CVT的优缺点应该可以告诉你答案。
CVT的优缺点先来讲讲优点，由于没有了传动齿轮的存在，换挡带来的顿挫感也随之消失得无影无踪。
所以说，CVT变速箱的动力输出是线性的，使用感受非常平顺，就像一条平静的小溪，完全可以说是纵享丝滑，舒适感爆棚。
CVT变速箱还有一个非常大的优点，就是它的燃油经济性非常好。
因为CVT没有挡位之分，这也使得发动机会很轻松地处于最佳的动力输出上，变速箱也时刻会处在最佳的传动效率上，反馈到汽车上的就是非常优秀的燃油经济性。
在成本问题上，CVT结构简单，制造和研发成本也会比较低。但是在消费者眼中，就生成了“便宜货”的印象，在查找某个汽车的配置时，只要看到是装配的CVT变速箱，就会因为廉价感从而产生嫌弃心理。
但是这种简单的结构组成，不仅降低了成本，还使得CVT的维修保养起来也比较简单。
CVT的缺点也有不少，既然CVT是属于带传动，那么它可以承受的最大扭矩肯定也会十分有限，一般的CVT变速箱是无法承受较大的载荷的。
另外，CVT变速箱是不适合激烈驾驶的，在需要急加速或者急减速的情况下，带式结构就显得有些力不从心了。
这时它想要换挡就必须把锥形轮直径逐步调节到位，无法让齿轮式结构那样迅速地调节到位，所以在激烈驾驶的情况下，CVT的响应速度会更慢。也就是我们常常说的‘肉’。
再有，CVT变速箱还带有低温保护装置，这是为了防止在低温的环境下钢带发生断裂等情况，因此，到了气温低的时候，CVT的动力又会进一步削减。
既然CVT的结构如此简单，那为什么不可靠三个字可以一直萦绕在CVT的心头呢？
那是因为钢带与锥形齿轮之间是靠摩擦力传递动力的，想要提高摩擦力避免打滑就需要锥形轮对钢带施加很大的压力，传递的动力越多，压力就越大。
此时钢带内部的柔性环会被拉伸并且随着钢带转动，柔性环本来就是薄钢片，频繁拉伸并且转动时反复弯折就容易使柔性环产生疲劳，一旦柔性环出问题那就无法固定好钢带了，比如当你踩一脚‘地板油’时，可能就会立马出现打滑甚至钢带断裂的故障。
这也就是CVT格外“娇贵”的由来了。
家用车之王CVT变速箱有着十分明显的优缺点，但家用车、买菜车与它搭配起来的话，可以说是天作之合。所谓家用车，就是能够满足家庭生活的日常需求为主要用途的汽车，而CVT对于这种需求的汽车来说，可谓是刚刚好。
家用车最需要的是无疑就是经济性，而这方面CVT完全可以说是偏科正好偏到这了。在燃油经济性和成本上都可以说天下无双。正好符合了家用车的需求。
再有，CVT平顺到极致的舒适性也是家用车非常看重的一点。家用车要的不就是能平稳安全地开到目的地吗？
虽然CVT变速箱的缺点十分鲜明，但是在家用车的需求下，CVT的缺点又变得没那么重要了。
家用车不需要运动性能，也不需要汽车可以承受巨大的扭矩。试想一下，你不可能飙着车去买菜去接送孩子吧。动力是强了，汽车也完全能承受得住。但那后座上的孩子、那后备箱的鸡蛋受不受得了咱们就不知道了。
对于家用来说，CVT反而显得十分皮实耐造。这是由于CVT机构比较简单，没有像AT那样复杂繁多的零部件。而且因为不需要激烈驾驶，也不用担心打滑和钢带断裂。
所以在家用环境下它的寿命其实是很长的。因此CVT也被称为家用车之王，很多主打经济型、家用型的日系车都是一直在用CVT变速箱。
聊到这里，关于CVT能不能买也就显而易见了。
如果你是在城市家用环境下用车，注重市区驾驶的舒适性、注重日常的油耗表现的用户，那么这款家用之王无疑是最适合你的，它可以做到扬长避短，发挥出很大的优势。
但如果你追求的是运动、性能、操控乐趣以及强大的扭矩，那还是不要选择CVT的好。
很多车友对CVT的印象也早已根深蒂固，只要一提到CVT，“垃圾”这两个字便脱口而出。
不知道的还以为CVT是20世纪的产物，现在应该早就淘汰了才对。但转头一看销量，却又让人大吃一惊——那些搭载CVT变速箱的车，像卡罗拉、雅阁、天籁、轩逸等反倒赫然在前。
这又是怎么回事？难道说CVT变速箱真的比窦娥还冤吗？
今天，就让我们好好聊一聊成为众矢之的的CVT变速箱，它究竟是家用车之王，还是真有那么不堪。
想要了解CVT，我们不妨从它的结构入手。
结构原理CVT的结构原理其实相当简单。其他变速箱就像是走楼梯，一阶一阶的。而CVT就像是坐电梯，非常的丝滑流畅，没有明确的挡位和跳挡的过程。这就是为什么把它叫做无级变速。
传统的齿轮被两个滑轮以及一条钢带所取代。而每个滑轮都是由两个锥形盘所组成的，上面的滑轮叫做主动轮，下面的滑轮叫做从动轮。主动轮负责动力输入而从动轮负责动力输出。中间采用钢带连接。
发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘做轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。
了解完CVT变速箱的结构原理，那这种异于常人的变速箱是怎么变成“消费者的宠儿”的，而它又是因为什么变得“声名狼藉”呢？
这些问题，CVT的优缺点应该可以告诉你答案。
CVT的优缺点先来讲讲优点，由于没有了传动齿轮的存在，换挡带来的顿挫感也随之消失得无影无踪。
所以说，CVT变速箱的动力输出是线性的，使用感受非常平顺，就像一条平静的小溪，完全可以说是纵享丝滑，舒适感爆棚。
CVT变速箱还有一个非常大的优点，就是它的燃油经济性非常好。
因为CVT没有挡位之分，这也使得发动机会很轻松地处于最佳的动力输出上，变速箱也时刻会处在最佳的传动效率上，反馈到汽车上的就是非常优秀的燃油经济性。
在成本问题上，CVT结构简单，制造和研发成本也会比较低。但是在消费者眼中，就生成了“便宜货”的印象，在查找某个汽车的配置时，只要看到是装配的CVT变速箱，就会因为廉价感从而产生嫌弃心理。
但是这种简单的结构组成，不仅降低了成本，还使得CVT的维修保养起来也比较简单。
CVT的缺点也有不少，既然CVT是属于带传动，那么它可以承受的最大扭矩肯定也会十分有限，一般的CVT变速箱是无法承受较大的载荷的。
另外，CVT变速箱是不适合激烈驾驶的，在需要急加速或者急减速的情况下，带式结构就显得有些力不从心了。
这时它想要换挡就必须把锥形轮直径逐步调节到位，无法让齿轮式结构那样迅速地调节到位，所以在激烈驾驶的情况下，CVT的响应速度会更慢。也就是我们常常说的‘肉’。
再有，CVT变速箱还带有低温保护装置，这是为了防止在低温的环境下钢带发生断裂等情况，因此，到了气温低的时候，CVT的动力又会进一步削减。
既然CVT的结构如此简单，那为什么不可靠三个字可以一直萦绕在CVT的心头呢？
那是因为钢带与锥形齿轮之间是靠摩擦力传递动力的，想要提高摩擦力避免打滑就需要锥形轮对钢带施加很大的压力，传递的动力越多，压力就越大。
此时钢带内部的柔性环会被拉伸并且随着钢带转动，柔性环本来就是薄钢片，频繁拉伸并且转动时反复弯折就容易使柔性环产生疲劳，一旦柔性环出问题那就无法固定好钢带了，比如当你踩一脚‘地板油’时，可能就会立马出现打滑甚至钢带断裂的故障。
这也就是CVT格外“娇贵”的由来了。
家用车之王CVT变速箱有着十分明显的优缺点，但家用车、买菜车与它搭配起来的话，可以说是天作之合。所谓家用车，就是能够满足家庭生活的日常需求为主要用途的汽车，而CVT对于这种需求的汽车来说，可谓是刚刚好。
家用车最需要的是无疑就是经济性，而这方面CVT完全可以说是偏科正好偏到这了。在燃油经济性和成本上都可以说天下无双。正好符合了家用车的需求。
再有，CVT平顺到极致的舒适性也是家用车非常看重的一点。家用车要的不就是能平稳安全地开到目的地吗？
虽然CVT变速箱的缺点十分鲜明，但是在家用车的需求下，CVT的缺点又变得没那么重要了。
家用车不需要运动性能，也不需要汽车可以承受巨大的扭矩。试想一下，你不可能飙着车去买菜去接送孩子吧。动力是强了，汽车也完全能承受得住。但那后座上的孩子、那后备箱的鸡蛋受不受得了咱们就不知道了。
对于家用来说，CVT反而显得十分皮实耐造。这是由于CVT机构比较简单，没有像AT那样复杂繁多的零部件。而且因为不需要激烈驾驶，也不用担心打滑和钢带断裂。
所以在家用环境下它的寿命其实是很长的。因此CVT也被称为家用车之王，很多主打经济型、家用型的日系车都是一直在用CVT变速箱。
聊到这里，关于CVT能不能买也就显而易见了。
如果你是在城市家用环境下用车，注重市区驾驶的舒适性、注重日常的油耗表现的用户，那么这款家用之王无疑是最适合你的，它可以做到扬长避短，发挥出很大的优势。
但如果你追求的是运动、性能、操控乐趣以及强大的扭矩，那还是不要选择CVT的好。
#阳光信用##每日一善#
虽然看上去是维护了楚闻冉，站在了楚闻冉这边，实际最大收益的还是他自己。
不得不说，姜还是老的辣。
“以后的路是还长，但是有你，那就足够了。”楚闻冉声音异常的温柔。
吐出的热气呼在了云瑾心的脖颈处，她只觉得一痒，控制不住动了起来。
“不要乱动。”楚闻冉的声音逐渐有些沙哑。
云瑾心还没察觉到不对劲，“我想调整一下姿势。”
便又不断地挪动起来。
虽然看上去是维护了楚闻冉，站在了楚闻冉这边，实际最大收益的还是他自己。
不得不说，姜还是老的辣。
“以后的路是还长，但是有你，那就足够了。”楚闻冉声音异常的温柔。
吐出的热气呼在了云瑾心的脖颈处，她只觉得一痒，控制不住动了起来。
“不要乱动。”楚闻冉的声音逐渐有些沙哑。
云瑾心还没察觉到不对劲，“我想调整一下姿势。”
便又不断地挪动起来。
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