【#去世董事长妻子实名举报国企改制造假#，其子：若有问题拿股不踏实，交通局称资产评估经过核准】“我实名举报佳木斯运输有限公司2004年在改制过程中，徇私舞弊，财务造假，造成巨额国有资产流失。” 7月1日，佳木斯运输有限公司董事吴秀芝实名举报的视频在网上热传，吴女士身份特殊，她是公司前任董事长（已去世）的妻子，“董事长夫人实名举报董事长”引人关注。
吴女士向记者表示：“我们的诉求很简单，对公司的违法情况进行查处，将流失的国有资产收归国有。”儿子苏先生亦表示，作为公司股东之一，母子俩坚持反映问题，要求对公司改制时的资产进行彻底清查，除此别无个人诉求，“如果资产清查，实际上对我们财产是有损失的，而且持有的财产还要小。”
>>>不用担心牵扯到谁
公司改制操作者都已退居二线
7月1日晚，记者联系实名举报人吴女士，其子苏先生表示：“我母亲70岁了，我说的比她还清楚，我了解公司改制的事情，这个视频也是我帮她发的。”
苏先生介绍，2004年3月公司改制，公司承担主体责任，佳木斯市交通局承担领导责任，当时成立了改制领导小组，公司时任的一些主管是主要的参与者。
苏先生承认，当年父亲也曾参与公司改制，母亲实名举报是有实际针对的人。
“那就是我爸爸，我父亲主持过，但他早已不是董事长，2013年他患病去世了，也还有一些其他的人参与改制，现在改制幕后操作的人都已经退居二线，这些人都已经远离权力中心了，实际上说白了，这个公司现在一点后台没有，不用担心会牵扯到谁。”
>>>十多年里无人追债
“做手脚把不存在的债务做高冲抵国有资产”
苏先生表示：“现在股份落在我和我母亲身上，我们发现改制中有一些问题。”
吴女士举报称，佳木斯市交通局所属的佳木斯运输有限公司在2004年由国企改制过程中，虚列伪造1544万元所谓债务，在十多年里挂在公司账上但无人追债。
“其中有1100多万是完全虚报的。”苏先生表示，公司改制牵扯的债务和资产清理问题，“公司最后把这个就做成零资产了，当时公司总资产是2361万，有1544万的所谓债务，公司净资产不就变成了817万吗？最后又采取一些手段，把公司做成零资产，就相当于公司被无偿占有了。”
母子俩均认为，当年公司改制时资产清查有问题。苏先生说：“当时有人在里面做了手脚，有一些不存在的债务把资产冲抵了。当时公司资产值几千万，有人把债务做高，然后冲抵公司资产，就弄成这样了，是不存在的债务把国有资产冲抵了。”
苏先生告诉记者，这意味着造成上千万的国有资产流失。“公司经营最兴旺的时候，当时公司有50多人，谁占股谁就有侵吞国有资产的嫌疑。当然有人是知情，有人是不知情的，知情的人，那就肯定有问题，我父亲肯定当时知情的。”
>>>提供相关录音证据
“那些是呆死账，没人来公司要过账”
苏先生表示，改制后有人亲口说过一些话，他可以提供录音证据：“我们有证据，就是公司现在一些在世的人都亲口承认，包括财务负责人都公开说，不可能有人来要债，从2004年改制到今天，不可能有人上门来讨债，因为这些债务实际上是不存在的嘛。”
关于公司的上千万元债务，相关录音显示，有相关人员说：“那些是呆死账”，有人说：“没人要”，还有人说：“从没有人来公司要过账”。
苏先生说：“他们亲口承认这个钱没人来要，说这都是‘呆死账’，肯定不会有人来要账，这个放心。当然，这些人现在都退了，包括市交通局主持改制的人也都退了。”
>>>提供相关录音证据
“用债务冲抵公司资产，就变成无偿占有”
对于公司职工出资50万收购公司股权，苏先生解释称改制注册资金是50万。
“用债务冲抵公司资产，这就变成无偿占有了，公司整体就值50万，公司这些人按照股比不同的比例出资，大约有30多人出资，一共出资是50万。公司股比从一开始就比较分散，我和我母亲占股20%，还有一些人占股10%，还有一些占7%，我们占股20%，是做不到控股的。”
苏先生介绍，公司现任负责人陈某以前是公司的老职工，“他是经理、董事长，他占股10%，他妹妹和哥哥都在公司占股，他们家加一块持股大概能占21%，和我们家差不多。”
>>>公司经营基本持平
要想大幅营利不可能 母子未在公司领薪
苏先生澄清，母子俩均未在公司领薪。“我在公司没有实际职务，我母亲是公司董事，她也没有实际职务，我们都没有在公司领取工资，我们都有其他的职业，我母亲已经退休了，她靠退休金生活。”
苏先生介绍，目前公司还在正常运转，经营基本持平。“从改制以来一直是略微亏损，现在是基本持平，现在可能还好一些，以前是公司人员多，大概有50多人，现在在职的不到30人，该退休的都退了，所以现在是持平，但要想大幅营利是不可能的。”
>>>1000㎡房产未列入
“改制时没列入，但改制后又变成公司资产”
吴女士举报反映的另一核心问题是，公司改制时有房屋资产未被列入清理资产。
对此，苏先生告诉记者，“公司改制过程中，很多公司的房产没有房产证，资产评估时就没有把这些列入清理财产，改制时没列入，但是改制后又变成公司的资产。”
苏先生介绍，这些房产涉及大约1000多平方米，主要是地下车库和一些厂房。
“这些都是可以实地去看的，现在都在公司院里摆着，这是秃子头上的虱子，明摆着，现在有的被用作办公室，有的是地下车库，还有一些是修理厂房。”
苏先生表示，由此衍生出很多其他问题，“因为没有房产证，所以也就没有消防审核，也没法通过消防验收，所以一直都是有安全隐患的。”
>>>为什么要实名举报
“改制如果有问题，大家拿股心里不踏实”
谈及举报的初衷，苏先生表示：“作为公民也好，作为党员也好，我觉得这个问题还是需要揭发出来的。”
母子俩表示，实名举报背后并无个人诉求。“做一个资产清查，如果真是有虚报的，按照法律规定处理，希望国有资产避免流失。”
苏先生表示，不能只考虑个人利益。“实际上资产清查对我们也是有损失的，因为我们也是股东，但是这个东西如果是违法的，那还是得把它揭发出来。如果是违法的，那我们的利益，就不是利益了，那是违法所得。如果公司整体改制是违法的，那我们也不能说就占有违法的利益吧，我们没有个人诉求。”
母子俩不希望存在后遗症，“说白了，改制如果有问题，大家拿着股心里都不踏实。这个问题真的查清了，该是国家的还给国家，该是自己的，那就是自己的，那就踏踏实实的，就不存在问题。”
>>>帮母亲录视频上传
“视频我发了7天了，但是到今天才发酵”
7月1日晚，苏先生接受记者采访时承认，视频是他帮母亲拍录的，也是他发到网上去的。
“这个视频我发了7天了，但是到今天（7月1日）才发酵。我发了几个，其中现在最高的点击量是16万多。”
苏先生说，他在网上发视频实名举报后，相关部门至今没有联系他们母子，“我不清楚他们看到没有，我们希望实名举报，推动问题的解决。”
苏先生表示，公司职工从2008年就开始向有关部门反映改制中的问题，“这两年我完全了解清楚情况后，就想着要把它揭发出来，公司改制前是隶属于佳木斯市交通局的，我从去年年初就向市交通局反映，虽然也有反馈，明知道这里面有问题，但是不正面回答，不说有问题，也不说没问题，问题本身并没有解决。”
苏先生证实，公司现任董事长陈某也一直在反映改制的事情，“他以前是监事会主席，职工反映问题，由他来牵头去市交通局反映。”
苏先生希望通过实名举报，对公司改制的各类资产和负债进行全面清查。
“这上千万元债务挂在账上，十几年无人追逃，而这些债务冲抵的国有资产被公司长期占用、使用，并且有被私分一空的风险，要避免造成国有资产的持续流失。”
>>>交通局网上信访答复
改制整体资产评估结果经过了国资委核准
7月2日、3日，记者多次致电佳木斯市交通局信访科负责人，但对方始终未接听。记者致电该局一位负责人，提出采访请求，接听电话者称打错电话，随即挂断。
7月3日，记者再次联系该局信访科，工作人员表示：“我个人不太清楚，可以帮忙咨询一下，如果是之前向局里反映过，正常就可以走我们的信访流程。”
记者询问是否找过资产评估的会计师事务所调查，工作人员答复称：“这个我得看具体的案件，看一下调查什么情况，我得去查一下，我个人现在还不太清楚。”
2021年2月1日、2月8日，佳木斯市交通局网上信访答复意见称，佳木斯市运输公司在2004年企业改制中，相关会计师事务所有限公司对其整体资产进行了评估，评估结果经过了佳木斯市国有资产管理委员会核准。
2021年3月12日，佳木斯市交通局信访答复意见称，目前，信访人反映该公司利用国企改制侵吞巨额国有资产，要求调查处理一事，已超出我局职权范围，应由国有资产管理部门负责调查处理。
记者获得的一份2017年11月9日手写的董事会议记录显示，有参会人员电话通知苏先生等人参会，陈某列席会议，由时任董事长主持会议，传达局里约谈的内容。这份有多人签字的会议记录显示，会议特别提到由陈某找员工代表谈信访的事宜，也提及“有人说改制期间有些问题，若有关部门清查，损失是全部股东的。”
苏先生表示，他在向佳木斯市交通局实名举报中，提供了相关证据，其中包括录音证据。
“我信访提出的问题是改制资产评估存在严重问题，提出诉求是调查核实，将流失的国有资产收归国有。他们的回复是经过了会计师事务所的评估，这个是实情，但是他们调查核实后，反而不敢正面回复我提出的问题，而是把责任推到会计师事务所，这里的原因不言自明。”
>>>律师以案说法
母子维权可向国资监管部门进行投诉
也可将导致国资流失线索向警方报案
北京市中闻（西安）律师事务所谭敏涛律师认为，在本案中，吴女士举报在国企改制中，虚增巨额债务，导致国有资产流失，“如果举报属实，提供资产评估的机构和人员如果经调查存在虚增债务的行为，很可能涉嫌提供虚假证明文件罪。”
谭敏涛指出，资产评估是企业改制的重要一环，对防止国资的流失有着至关重要的作用。必须由国资监管部门委托评估机构，对改制企业资产进行客观评估，以解决委托评估环节中存在的利益问题。
会计事务所作为资产评估机构，应该对资产评估的过程和结果负责，否则需要承担法律责任，严重者可能涉嫌提供虚假证明文件罪，此罪是指承担资产评估、验资、验证、会计、审计、法律服务、保荐、安全评价、环境影响评价、环境监测等职责的中介组织的人员故意提供虚假证明文件，情节严重的，处5年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金。
谭敏涛介绍，徇私舞弊低价折股、出售国有资产罪，是指国有公司、企业或者其上级主管部门直接负责的主管人员，徇私舞弊，将国有资产低价折股或者低价出售，致使国家利益遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役；致使国家利益遭受特别重大损失的，处3年以上7年以下有期徒刑。
私分国有资产罪，是指国家机关、国有公司、企业、事业单位、人民团体，违反国家规定，以单位名义将国有资产集体私分给个人，数额较大的，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，处3年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；数额巨大的，处3年以上7年以下有期徒刑，并处罚金。
谭敏涛认为，为防止国资流失，一方面是完善国有资产的监管法规体系，规范改制企业的资产评估，形成监督合力，杜绝国企管理层“自买自卖”“低价卖出”、“虚增债务”等侵吞国有产权的现象。
佳木斯市交通局应该按照职责范围介入调查和通报情况，如发现有人员通过以虚增债务的方式导致国资流失，涉嫌违法犯罪的，应该移交给司法部门；违反国有资产管理法规的，移交给国资监督管理委员会进行调查并问责。
谭敏涛建议：“母子俩目前的维权已经引发了关注，下一步，他们母子两人可以将导致国有资产流失的线索向公安机关报案，要求公安机关查处违法犯罪行为。还可以向国有资产监督管理部门进行投诉，要求职能部门进行调查和处理。还可以向纪检部门进行投诉举报，要求查处违法乱纪和犯罪行为。华商报记者 李华 编辑 张红
吴女士向记者表示：“我们的诉求很简单，对公司的违法情况进行查处，将流失的国有资产收归国有。”儿子苏先生亦表示，作为公司股东之一，母子俩坚持反映问题，要求对公司改制时的资产进行彻底清查，除此别无个人诉求，“如果资产清查，实际上对我们财产是有损失的，而且持有的财产还要小。”
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7月1日晚，记者联系实名举报人吴女士，其子苏先生表示：“我母亲70岁了，我说的比她还清楚，我了解公司改制的事情，这个视频也是我帮她发的。”
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“那就是我爸爸，我父亲主持过，但他早已不是董事长，2013年他患病去世了，也还有一些其他的人参与改制，现在改制幕后操作的人都已经退居二线，这些人都已经远离权力中心了，实际上说白了，这个公司现在一点后台没有，不用担心会牵扯到谁。”
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“做手脚把不存在的债务做高冲抵国有资产”
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吴女士举报称，佳木斯市交通局所属的佳木斯运输有限公司在2004年由国企改制过程中，虚列伪造1544万元所谓债务，在十多年里挂在公司账上但无人追债。
“其中有1100多万是完全虚报的。”苏先生表示，公司改制牵扯的债务和资产清理问题，“公司最后把这个就做成零资产了，当时公司总资产是2361万，有1544万的所谓债务，公司净资产不就变成了817万吗？最后又采取一些手段，把公司做成零资产，就相当于公司被无偿占有了。”
母子俩均认为，当年公司改制时资产清查有问题。苏先生说：“当时有人在里面做了手脚，有一些不存在的债务把资产冲抵了。当时公司资产值几千万，有人把债务做高，然后冲抵公司资产，就弄成这样了，是不存在的债务把国有资产冲抵了。”
苏先生告诉记者，这意味着造成上千万的国有资产流失。“公司经营最兴旺的时候，当时公司有50多人，谁占股谁就有侵吞国有资产的嫌疑。当然有人是知情，有人是不知情的，知情的人，那就肯定有问题，我父亲肯定当时知情的。”
>>>提供相关录音证据
“那些是呆死账，没人来公司要过账”
苏先生表示，改制后有人亲口说过一些话，他可以提供录音证据：“我们有证据，就是公司现在一些在世的人都亲口承认，包括财务负责人都公开说，不可能有人来要债，从2004年改制到今天，不可能有人上门来讨债，因为这些债务实际上是不存在的嘛。”
关于公司的上千万元债务，相关录音显示，有相关人员说：“那些是呆死账”，有人说：“没人要”，还有人说：“从没有人来公司要过账”。
苏先生说：“他们亲口承认这个钱没人来要，说这都是‘呆死账’，肯定不会有人来要账，这个放心。当然，这些人现在都退了，包括市交通局主持改制的人也都退了。”
>>>提供相关录音证据
“用债务冲抵公司资产，就变成无偿占有”
对于公司职工出资50万收购公司股权，苏先生解释称改制注册资金是50万。
“用债务冲抵公司资产，这就变成无偿占有了，公司整体就值50万，公司这些人按照股比不同的比例出资，大约有30多人出资，一共出资是50万。公司股比从一开始就比较分散，我和我母亲占股20%，还有一些人占股10%，还有一些占7%，我们占股20%，是做不到控股的。”
苏先生介绍，公司现任负责人陈某以前是公司的老职工，“他是经理、董事长，他占股10%，他妹妹和哥哥都在公司占股，他们家加一块持股大概能占21%，和我们家差不多。”
>>>公司经营基本持平
要想大幅营利不可能 母子未在公司领薪
苏先生澄清，母子俩均未在公司领薪。“我在公司没有实际职务，我母亲是公司董事，她也没有实际职务，我们都没有在公司领取工资，我们都有其他的职业，我母亲已经退休了，她靠退休金生活。”
苏先生介绍，目前公司还在正常运转，经营基本持平。“从改制以来一直是略微亏损，现在是基本持平，现在可能还好一些，以前是公司人员多，大概有50多人，现在在职的不到30人，该退休的都退了，所以现在是持平，但要想大幅营利是不可能的。”
>>>1000㎡房产未列入
“改制时没列入，但改制后又变成公司资产”
吴女士举报反映的另一核心问题是，公司改制时有房屋资产未被列入清理资产。
对此，苏先生告诉记者，“公司改制过程中，很多公司的房产没有房产证，资产评估时就没有把这些列入清理财产，改制时没列入，但是改制后又变成公司的资产。”
苏先生介绍，这些房产涉及大约1000多平方米，主要是地下车库和一些厂房。
“这些都是可以实地去看的，现在都在公司院里摆着，这是秃子头上的虱子，明摆着，现在有的被用作办公室，有的是地下车库，还有一些是修理厂房。”
苏先生表示，由此衍生出很多其他问题，“因为没有房产证，所以也就没有消防审核，也没法通过消防验收，所以一直都是有安全隐患的。”
>>>为什么要实名举报
“改制如果有问题，大家拿股心里不踏实”
谈及举报的初衷，苏先生表示：“作为公民也好，作为党员也好，我觉得这个问题还是需要揭发出来的。”
母子俩表示，实名举报背后并无个人诉求。“做一个资产清查，如果真是有虚报的，按照法律规定处理，希望国有资产避免流失。”
苏先生表示，不能只考虑个人利益。“实际上资产清查对我们也是有损失的，因为我们也是股东，但是这个东西如果是违法的，那还是得把它揭发出来。如果是违法的，那我们的利益，就不是利益了，那是违法所得。如果公司整体改制是违法的，那我们也不能说就占有违法的利益吧，我们没有个人诉求。”
母子俩不希望存在后遗症，“说白了，改制如果有问题，大家拿着股心里都不踏实。这个问题真的查清了，该是国家的还给国家，该是自己的，那就是自己的，那就踏踏实实的，就不存在问题。”
>>>帮母亲录视频上传
“视频我发了7天了，但是到今天才发酵”
7月1日晚，苏先生接受记者采访时承认，视频是他帮母亲拍录的，也是他发到网上去的。
“这个视频我发了7天了，但是到今天（7月1日）才发酵。我发了几个，其中现在最高的点击量是16万多。”
苏先生说，他在网上发视频实名举报后，相关部门至今没有联系他们母子，“我不清楚他们看到没有，我们希望实名举报，推动问题的解决。”
苏先生表示，公司职工从2008年就开始向有关部门反映改制中的问题，“这两年我完全了解清楚情况后，就想着要把它揭发出来，公司改制前是隶属于佳木斯市交通局的，我从去年年初就向市交通局反映，虽然也有反馈，明知道这里面有问题，但是不正面回答，不说有问题，也不说没问题，问题本身并没有解决。”
苏先生证实，公司现任董事长陈某也一直在反映改制的事情，“他以前是监事会主席，职工反映问题，由他来牵头去市交通局反映。”
苏先生希望通过实名举报，对公司改制的各类资产和负债进行全面清查。
“这上千万元债务挂在账上，十几年无人追逃，而这些债务冲抵的国有资产被公司长期占用、使用，并且有被私分一空的风险，要避免造成国有资产的持续流失。”
>>>交通局网上信访答复
改制整体资产评估结果经过了国资委核准
7月2日、3日，记者多次致电佳木斯市交通局信访科负责人，但对方始终未接听。记者致电该局一位负责人，提出采访请求，接听电话者称打错电话，随即挂断。
7月3日，记者再次联系该局信访科，工作人员表示：“我个人不太清楚，可以帮忙咨询一下，如果是之前向局里反映过，正常就可以走我们的信访流程。”
记者询问是否找过资产评估的会计师事务所调查，工作人员答复称：“这个我得看具体的案件，看一下调查什么情况，我得去查一下，我个人现在还不太清楚。”
2021年2月1日、2月8日，佳木斯市交通局网上信访答复意见称，佳木斯市运输公司在2004年企业改制中，相关会计师事务所有限公司对其整体资产进行了评估，评估结果经过了佳木斯市国有资产管理委员会核准。
2021年3月12日，佳木斯市交通局信访答复意见称，目前，信访人反映该公司利用国企改制侵吞巨额国有资产，要求调查处理一事，已超出我局职权范围，应由国有资产管理部门负责调查处理。
记者获得的一份2017年11月9日手写的董事会议记录显示，有参会人员电话通知苏先生等人参会，陈某列席会议，由时任董事长主持会议，传达局里约谈的内容。这份有多人签字的会议记录显示，会议特别提到由陈某找员工代表谈信访的事宜，也提及“有人说改制期间有些问题，若有关部门清查，损失是全部股东的。”
苏先生表示，他在向佳木斯市交通局实名举报中，提供了相关证据，其中包括录音证据。
“我信访提出的问题是改制资产评估存在严重问题，提出诉求是调查核实，将流失的国有资产收归国有。他们的回复是经过了会计师事务所的评估，这个是实情，但是他们调查核实后，反而不敢正面回复我提出的问题，而是把责任推到会计师事务所，这里的原因不言自明。”
>>>律师以案说法
母子维权可向国资监管部门进行投诉
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北京市中闻（西安）律师事务所谭敏涛律师认为，在本案中，吴女士举报在国企改制中，虚增巨额债务，导致国有资产流失，“如果举报属实，提供资产评估的机构和人员如果经调查存在虚增债务的行为，很可能涉嫌提供虚假证明文件罪。”
谭敏涛指出，资产评估是企业改制的重要一环，对防止国资的流失有着至关重要的作用。必须由国资监管部门委托评估机构，对改制企业资产进行客观评估，以解决委托评估环节中存在的利益问题。
会计事务所作为资产评估机构，应该对资产评估的过程和结果负责，否则需要承担法律责任，严重者可能涉嫌提供虚假证明文件罪，此罪是指承担资产评估、验资、验证、会计、审计、法律服务、保荐、安全评价、环境影响评价、环境监测等职责的中介组织的人员故意提供虚假证明文件，情节严重的，处5年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金。
谭敏涛介绍，徇私舞弊低价折股、出售国有资产罪，是指国有公司、企业或者其上级主管部门直接负责的主管人员，徇私舞弊，将国有资产低价折股或者低价出售，致使国家利益遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役；致使国家利益遭受特别重大损失的，处3年以上7年以下有期徒刑。
私分国有资产罪，是指国家机关、国有公司、企业、事业单位、人民团体，违反国家规定，以单位名义将国有资产集体私分给个人，数额较大的，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，处3年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；数额巨大的，处3年以上7年以下有期徒刑，并处罚金。
谭敏涛认为，为防止国资流失，一方面是完善国有资产的监管法规体系，规范改制企业的资产评估，形成监督合力，杜绝国企管理层“自买自卖”“低价卖出”、“虚增债务”等侵吞国有产权的现象。
佳木斯市交通局应该按照职责范围介入调查和通报情况，如发现有人员通过以虚增债务的方式导致国资流失，涉嫌违法犯罪的，应该移交给司法部门；违反国有资产管理法规的，移交给国资监督管理委员会进行调查并问责。
谭敏涛建议：“母子俩目前的维权已经引发了关注，下一步，他们母子两人可以将导致国有资产流失的线索向公安机关报案，要求公安机关查处违法犯罪行为。还可以向国有资产监督管理部门进行投诉，要求职能部门进行调查和处理。还可以向纪检部门进行投诉举报，要求查处违法乱纪和犯罪行为。华商报记者 李华 编辑 张红
#武汉长江2比1广州队# 【一步登天不可能场场遗憾又伤士气，即战力强应是广州队用人的先决条件】#武汉长江vs广州队#
中超8轮比赛战罢，除了因战略性失策首战6球溃败于武汉三镇，还有一场赢下难兄难弟河北队外，剩余六场比赛不是0：1就是1：2，不管对手实力有多强，广州队均是1球之差告负……难怪赛后主帅刘智宇的开场白总是“遗憾”、“可惜”之类的总结，但这又有什么好质疑的？他说的哪句不是大实话啊？明明有机会那份，最终这样输球，可不就是遗憾、可惜吗？在这几场比赛中，但凡广州队能少一次失误，或是能更好把握住一次攻门机会，就能拿到联赛积分，结果自然也就完全不一样了。只不过竞技体育从来就没有如果，从来也不会有后悔药吃，差一点就是差一点，输球就是输球，归根结底还是那句话——青年军经历少、经验匮乏，实力不济，自然要为年轻买单！
现在的问题是，这个单到底要买多久才到头？从量变到质变的过程到底需要经历多长时间？球队乃至俱乐部能否等得起他们的成长？球迷是否愿意给足耐心去静候他们的爆发？毕竟不像键盘侠只会根据结果乱喷一气，看了比赛过程的人都能够发现和认定，这支青年军的确每一场比赛都有亮点，都能取得进步，不是进攻端就是防守端，或是攻守转换，又或是某名球员的灵光一现，大家能从他们身上看到希望，亦能深深感受到球员的拼劲儿十足，还有想要拿下比赛的欲望越来越强，而且在实战中他们也真的在朝着这个方向发展与前进。正因有这一切做铺垫，才会有眼下的遗憾，所有细节的进步压根儿就是换不来哪怕1场平局，大家拼到最后所取得的进步压根儿就是换不来哪怕1个积分……这能不让人沮丧吗？
关注比赛过程的朋友肯定会参考统计数据，这才是注重细节的表现：此役广州队控球率更高，传球数及成功率均高于对手，证明咱的有效控球，也就是对场面的主导做得比过去好，起码比双方首回合交锋时有明显进步；双方射门次数不相伯仲，比赛依然输在把握机会能力上，对方外援在这方面确实更强，那就配得上赢球！并不是推卸责任，咱能通过运作创造出威胁攻势，但一而再再而三浪费机会，最后只能接受失利苦果。
倘若蒋光太没有上半场那个失误，比赛将以平局收场。当然，下半场他有一脚关键解围助球队化险为夷，也算是将功补过，但可以肯定其状态还远没有达到最佳；此外，范恒博这场球很活跃，但也多次浪费机会，归根结底还是门前欠缺处理的经验，找不到更合适的破门方法，但对于小将而言，这些问题真的很难一朝一夕就解决的了，只能不断摸索不断积累不断总结不断改变。
眼下这支广州队想要一步登天彻底改头换面，无论球员还是教练都不可能做得到，这种奢望根本就不现实，不过眼下俱乐部仍处在困难期，想要通过引援改变目前的颓势，同样是奢望。所以球队恐怕还得陷入一步登天不可能、但场场遗憾又伤士气的两难境地，这组矛盾也真心让人难受：一方面不是没有希望，球队的表现明显是未来可期的；但另一方面这种细节的进步迟迟还不来实质性的结果上的改变，一直达不到量变，而竞技体育向来是唯结果论的，所以要彻底解决这个矛盾，还得耗一定的时间和精力。
但联赛可不等人，4天一场继续，广州队只能在现有基础上继续通过自我调整，力求做到更好，力求再进一步，看能否在结果上有所改善。根据球队现在的综合竞争力，反正是青年军主导，反正成绩已经这样，反正近乎每个对手都比咱强，这里不是破罐子破摔的意思，也无需不拘一格降人才，笔者认为在用人上，先决条件只能有一个——即战力必须强，也就是谁状态好就上谁，暂时不要考虑球员本身的因素！当然，这需要教练组在平时训练中认真观察，而且还要让状态更出色的年轻人可以捏合成一个整体，能够很好执行每场比赛的技战术。对于眼下这支广州队而言，这依然不是件容易、省心的事情。
后防线上，伤愈回归的王世龙状态越来越好，融入全队的速度也足够快，此役他频繁助攻，传中质量也不错，右后卫的问题暂时得到缓解，继续让其首发没毛病；蒋光太显然还是受到了伤病影响，倘若真的没恢复好，还是不要以赛代练了，对球队、球员都没好处。那么如此一来李扬、吴少聪搭档中卫，像次回合踢武汉三镇时那套中后场防守阵容，还是可以的；至于锋线，目前看年轻人方面艾菲尔丁、范恒博、李佳珩状态稍好，可以继续用，凌杰还得努力，但他们通通在把握机会上欠缺火候，着实让人无奈。杨立瑜把握机会能力不错，即便仍有种种问题，但肯定得继续用。遗憾的是在这种情况下，韦世豪不能担起这份责任，毕竟没有他的组织与串联，广州队恐怕连攻势都没有，更别谈射门、进球了！这又是一个难以调和的矛盾，目前看除了引援，似乎没有什么好办法解决。既然眼下做不到引援，只能看看内部挖潜这条路是否走的通了。
三天后又是一场硬仗，奥斯卡已回归，上海海港的实力与首回合相遇时提升了一个档次，对咱的考验明显又加剧了。进步之势每场比赛依然维系着，尽管只有一丁点的程度，但正如刘智宇所言，扳平比分时看到了希望……广州队将帅们千万不要放弃，继续一场一场拼吧，相信持续的努力一定会换来回报的。
中超8轮比赛战罢，除了因战略性失策首战6球溃败于武汉三镇，还有一场赢下难兄难弟河北队外，剩余六场比赛不是0：1就是1：2，不管对手实力有多强，广州队均是1球之差告负……难怪赛后主帅刘智宇的开场白总是“遗憾”、“可惜”之类的总结，但这又有什么好质疑的？他说的哪句不是大实话啊？明明有机会那份，最终这样输球，可不就是遗憾、可惜吗？在这几场比赛中，但凡广州队能少一次失误，或是能更好把握住一次攻门机会，就能拿到联赛积分，结果自然也就完全不一样了。只不过竞技体育从来就没有如果，从来也不会有后悔药吃，差一点就是差一点，输球就是输球，归根结底还是那句话——青年军经历少、经验匮乏，实力不济，自然要为年轻买单！
现在的问题是，这个单到底要买多久才到头？从量变到质变的过程到底需要经历多长时间？球队乃至俱乐部能否等得起他们的成长？球迷是否愿意给足耐心去静候他们的爆发？毕竟不像键盘侠只会根据结果乱喷一气，看了比赛过程的人都能够发现和认定，这支青年军的确每一场比赛都有亮点，都能取得进步，不是进攻端就是防守端，或是攻守转换，又或是某名球员的灵光一现，大家能从他们身上看到希望，亦能深深感受到球员的拼劲儿十足，还有想要拿下比赛的欲望越来越强，而且在实战中他们也真的在朝着这个方向发展与前进。正因有这一切做铺垫，才会有眼下的遗憾，所有细节的进步压根儿就是换不来哪怕1场平局，大家拼到最后所取得的进步压根儿就是换不来哪怕1个积分……这能不让人沮丧吗？
关注比赛过程的朋友肯定会参考统计数据，这才是注重细节的表现：此役广州队控球率更高，传球数及成功率均高于对手，证明咱的有效控球，也就是对场面的主导做得比过去好，起码比双方首回合交锋时有明显进步；双方射门次数不相伯仲，比赛依然输在把握机会能力上，对方外援在这方面确实更强，那就配得上赢球！并不是推卸责任，咱能通过运作创造出威胁攻势，但一而再再而三浪费机会，最后只能接受失利苦果。
倘若蒋光太没有上半场那个失误，比赛将以平局收场。当然，下半场他有一脚关键解围助球队化险为夷，也算是将功补过，但可以肯定其状态还远没有达到最佳；此外，范恒博这场球很活跃，但也多次浪费机会，归根结底还是门前欠缺处理的经验，找不到更合适的破门方法，但对于小将而言，这些问题真的很难一朝一夕就解决的了，只能不断摸索不断积累不断总结不断改变。
眼下这支广州队想要一步登天彻底改头换面，无论球员还是教练都不可能做得到，这种奢望根本就不现实，不过眼下俱乐部仍处在困难期，想要通过引援改变目前的颓势，同样是奢望。所以球队恐怕还得陷入一步登天不可能、但场场遗憾又伤士气的两难境地，这组矛盾也真心让人难受：一方面不是没有希望，球队的表现明显是未来可期的；但另一方面这种细节的进步迟迟还不来实质性的结果上的改变，一直达不到量变，而竞技体育向来是唯结果论的，所以要彻底解决这个矛盾，还得耗一定的时间和精力。
但联赛可不等人，4天一场继续，广州队只能在现有基础上继续通过自我调整，力求做到更好，力求再进一步，看能否在结果上有所改善。根据球队现在的综合竞争力，反正是青年军主导，反正成绩已经这样，反正近乎每个对手都比咱强，这里不是破罐子破摔的意思，也无需不拘一格降人才，笔者认为在用人上，先决条件只能有一个——即战力必须强，也就是谁状态好就上谁，暂时不要考虑球员本身的因素！当然，这需要教练组在平时训练中认真观察，而且还要让状态更出色的年轻人可以捏合成一个整体，能够很好执行每场比赛的技战术。对于眼下这支广州队而言，这依然不是件容易、省心的事情。
后防线上，伤愈回归的王世龙状态越来越好，融入全队的速度也足够快，此役他频繁助攻，传中质量也不错，右后卫的问题暂时得到缓解，继续让其首发没毛病；蒋光太显然还是受到了伤病影响，倘若真的没恢复好，还是不要以赛代练了，对球队、球员都没好处。那么如此一来李扬、吴少聪搭档中卫，像次回合踢武汉三镇时那套中后场防守阵容，还是可以的；至于锋线，目前看年轻人方面艾菲尔丁、范恒博、李佳珩状态稍好，可以继续用，凌杰还得努力，但他们通通在把握机会上欠缺火候，着实让人无奈。杨立瑜把握机会能力不错，即便仍有种种问题，但肯定得继续用。遗憾的是在这种情况下，韦世豪不能担起这份责任，毕竟没有他的组织与串联，广州队恐怕连攻势都没有，更别谈射门、进球了！这又是一个难以调和的矛盾，目前看除了引援，似乎没有什么好办法解决。既然眼下做不到引援，只能看看内部挖潜这条路是否走的通了。
三天后又是一场硬仗，奥斯卡已回归，上海海港的实力与首回合相遇时提升了一个档次，对咱的考验明显又加剧了。进步之势每场比赛依然维系着，尽管只有一丁点的程度，但正如刘智宇所言，扳平比分时看到了希望……广州队将帅们千万不要放弃，继续一场一场拼吧，相信持续的努力一定会换来回报的。
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【汽车股回调沪指暂别3400 板块轮动资金转战房地产】
昨日，创业板指数领跌，上证指数失守3400点。近期活跃的汽车等赛道板块集体调整，多股高开低走。板块龙头长安汽车终结超强走势，午后封死跌停。盘面上看，资金有意回避过热板块，流向较为冷清的房地产板块。
对于当前行情，湘财证券认为市场对当下位置开始出现分歧，也是对运行了两个月上涨行情的分歧。投资者需要重视这个信号，千万不要追高，尤其是对近两个月涨幅较大的品种更要谨慎对待。但低位严重滞涨的品种还将继续自己的补涨行情，市场的结构性行情还将延续。
汽车股过热 资金有所回避
这轮大盘的上涨离不开汽车板块的推波助澜，据《投资快报》记者统计，本月A股市场汽车板块上涨超过50%。港股方面，造车新势力蔚来同样表现不俗。但昨日因涨幅过大、行情过热，资金纷纷回避汽车股。个股方面，亚星客车、安凯客车上演天地板，北汽蓝谷、小康股份、长安汽车、广汽集团、金龙汽车、海马汽车等多股触及跌停。
昨日早盘，长安汽车冲高后一路回落，午后开盘不久便封死跌停，市场普遍认为对整个汽车板块的打击比较大。根据龙虎榜数据显示，昨日深股通卖出长安汽车4.3亿元并买入2.22亿元，净卖出2.08亿元;此外，在卖出榜单上，有三机构席位合计卖出8.16亿元。
昨日午后，长安汽车发布公告，2022年6月28日兵装集团、中国长安、南方资产向公司出具了《股份减持进度暨提前终止减持计划的告知函》，实际控制人及一致行动人减持股份已超过1%，同时根据自身资金安排情况，决定提前终止本次股份减持计划。其中，实控人兵装集团的减持可谓是精准“逃顶”，在6月28日减持了4185万股，减持均价为20.3元/股。从股价走势看，6月28日公司股价涨停，报收20.35元/股。也就是说，股价大涨一波之后，大股东套现完毕了，暂时也不打算再卖了。
板块轮动 资金转战房地产
昨日，万科董事会主席郁亮说了一句“短期来看，市场已经触底，但恢复是一个缓慢和温和的过程。”房地产板块因此为之一振，资金逆市流入，板块内多股涨停。
《投资快报》记者注意到，各地陆续推出房票政策。6月20日，郑州市发布《关于印发郑州市大棚户区改造项目房票安置实施办法(暂行)的通知》，标志着郑州房票政策正式落地。今年已有多座城市开始推行房票政策，包括江苏宜兴、浙江温州、浙江宁波、河南许昌等地。
房票的本质是一种票据化的征地安置措施。不同于实物安置或货币化安置，分别使用安置房或直接发放货币给拆迁住户，房票安置的过程为征收人向被征收人发放可以抵扣未来一定购房金额的结算凭证实现征地拆迁，并在被征收人未来使用房票购房时，由征收人支付房票载明金额的购房款，完成征迁补偿。
华创证券指出，在政策积极推动，过往业绩及订单量较优的情况下，下半年政策会继续发力，且随着疫情逐渐得到控制，产业链公司的复工复产将推动基建投资项目开工和建设进入加速期，因此业绩确定性较强及大多数公司订单继续强势的基建板块是当下推荐配置的重点板块。
申银万国证券也认为，房地产基本面底部已现，并将演绎出强于以往的结构弹性，包括核心城市和优质房企。从中长期来看，我国房地产行业后续发展路径或将类似于美国房地产行业和中国白酒行业“总量趋弱+格局优化”的模式，并预计格局优化后优质房企成长空间将再次打开，有望实现量质双升。
多机构仍看好赛道成长股
中国银河证券指出，临近年中时点，在A股反弹了一段时间之后将进入分化期。7月上市公司的中报业绩开始披露，业绩驱动将成为市场的核心主导因素，投资者目光更多回归行业本身，在价值的钟摆里布局业绩确定性强的赛道及行业。
山西证券表示从中长期看，经济复苏与企业盈利改善将为A股的反转行情提供“源头活水”，一方面当前经济处于底部并已出现边际改善的信号，而美国经济仍处于是否能够实现“软着陆”存疑的下行阶段，由此，中资资产的吸引力未来有望逐步走升;另一方面伴随着疫情冲击退坡，企业盈利改善这个分子端的变化将转向利好A股。建议继续重点关注和布局盈利能力强、具有较优防御能力及估值修复空间的大盘价值股和持续高增长的成长板块;同时随着疫情消退，关注受益复苏的大消费领域。
从布局方向来看，兴业证券认为，可以聚焦两条困境反转线索：疫后复苏+稳增长。疫后复苏方面，出行及线下消费场景修复，出行-线下消费链条下半年大概率景气反转，汽车等板块的复工复产也在推进。稳增长方面，随着疫情缓解，促消费、房地产边际放松等稳增长政策落地性更强，在提振情绪的同时增厚相关消费板块业绩。结合两条主线的边际变化，再考虑各消费细分行业的估值性价比，包括纵向的历史分位数和横向的国际比较，精选景气与估值匹配合理的消费子板块，进行布局。
【汽车股回调沪指暂别3400 板块轮动资金转战房地产】
昨日，创业板指数领跌，上证指数失守3400点。近期活跃的汽车等赛道板块集体调整，多股高开低走。板块龙头长安汽车终结超强走势，午后封死跌停。盘面上看，资金有意回避过热板块，流向较为冷清的房地产板块。
对于当前行情，湘财证券认为市场对当下位置开始出现分歧，也是对运行了两个月上涨行情的分歧。投资者需要重视这个信号，千万不要追高，尤其是对近两个月涨幅较大的品种更要谨慎对待。但低位严重滞涨的品种还将继续自己的补涨行情，市场的结构性行情还将延续。
汽车股过热 资金有所回避
这轮大盘的上涨离不开汽车板块的推波助澜，据《投资快报》记者统计，本月A股市场汽车板块上涨超过50%。港股方面，造车新势力蔚来同样表现不俗。但昨日因涨幅过大、行情过热，资金纷纷回避汽车股。个股方面，亚星客车、安凯客车上演天地板，北汽蓝谷、小康股份、长安汽车、广汽集团、金龙汽车、海马汽车等多股触及跌停。
昨日早盘，长安汽车冲高后一路回落，午后开盘不久便封死跌停，市场普遍认为对整个汽车板块的打击比较大。根据龙虎榜数据显示，昨日深股通卖出长安汽车4.3亿元并买入2.22亿元，净卖出2.08亿元;此外，在卖出榜单上，有三机构席位合计卖出8.16亿元。
昨日午后，长安汽车发布公告，2022年6月28日兵装集团、中国长安、南方资产向公司出具了《股份减持进度暨提前终止减持计划的告知函》，实际控制人及一致行动人减持股份已超过1%，同时根据自身资金安排情况，决定提前终止本次股份减持计划。其中，实控人兵装集团的减持可谓是精准“逃顶”，在6月28日减持了4185万股，减持均价为20.3元/股。从股价走势看，6月28日公司股价涨停，报收20.35元/股。也就是说，股价大涨一波之后，大股东套现完毕了，暂时也不打算再卖了。
板块轮动 资金转战房地产
昨日，万科董事会主席郁亮说了一句“短期来看，市场已经触底，但恢复是一个缓慢和温和的过程。”房地产板块因此为之一振，资金逆市流入，板块内多股涨停。
《投资快报》记者注意到，各地陆续推出房票政策。6月20日，郑州市发布《关于印发郑州市大棚户区改造项目房票安置实施办法(暂行)的通知》，标志着郑州房票政策正式落地。今年已有多座城市开始推行房票政策，包括江苏宜兴、浙江温州、浙江宁波、河南许昌等地。
房票的本质是一种票据化的征地安置措施。不同于实物安置或货币化安置，分别使用安置房或直接发放货币给拆迁住户，房票安置的过程为征收人向被征收人发放可以抵扣未来一定购房金额的结算凭证实现征地拆迁，并在被征收人未来使用房票购房时，由征收人支付房票载明金额的购房款，完成征迁补偿。
华创证券指出，在政策积极推动，过往业绩及订单量较优的情况下，下半年政策会继续发力，且随着疫情逐渐得到控制，产业链公司的复工复产将推动基建投资项目开工和建设进入加速期，因此业绩确定性较强及大多数公司订单继续强势的基建板块是当下推荐配置的重点板块。
申银万国证券也认为，房地产基本面底部已现，并将演绎出强于以往的结构弹性，包括核心城市和优质房企。从中长期来看，我国房地产行业后续发展路径或将类似于美国房地产行业和中国白酒行业“总量趋弱+格局优化”的模式，并预计格局优化后优质房企成长空间将再次打开，有望实现量质双升。
多机构仍看好赛道成长股
中国银河证券指出，临近年中时点，在A股反弹了一段时间之后将进入分化期。7月上市公司的中报业绩开始披露，业绩驱动将成为市场的核心主导因素，投资者目光更多回归行业本身，在价值的钟摆里布局业绩确定性强的赛道及行业。
山西证券表示从中长期看，经济复苏与企业盈利改善将为A股的反转行情提供“源头活水”，一方面当前经济处于底部并已出现边际改善的信号，而美国经济仍处于是否能够实现“软着陆”存疑的下行阶段，由此，中资资产的吸引力未来有望逐步走升;另一方面伴随着疫情冲击退坡，企业盈利改善这个分子端的变化将转向利好A股。建议继续重点关注和布局盈利能力强、具有较优防御能力及估值修复空间的大盘价值股和持续高增长的成长板块;同时随着疫情消退，关注受益复苏的大消费领域。
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