【国内也有高手[微笑]！玩家原创精美手绘《黑暗之影》兵种及生物】育碧的《黑暗阴影》是《英雄无敌6》中内容最为丰富的资料片，并再次在全球掀了这款经典策略游戏热潮，全球各地的玩家也发挥他们的聪明才智，手绘出了各种游戏中的兵种和生物[凯洛伦]。现在我们就来欣赏一下国内玩家原创的一些手绘作品吧。[星爵][月亮][格鲁特]#阴阳师手游##宝可梦剑盾#
#PICK最美夏日穿搭#财经毕业的我是如何闯入时尚圈的？(二) ▪️时尚圈门槛高吗❔时尚行业薪资高吗❔非相关专业的人怎么进入时尚业工作❔
▪️接上一篇
由于这是公司的新业务，所以做什么 怎么做，联系什么品牌，怎么合作，完全交由我处理，没有前辈指路，靠我自己摸索。当时采购预算也紧俏，很多时候我得想办法去和设计师谈寄售合作，不直接采买，衣服先寄过来，卖掉后才给设计师结算。这样的合作方式，很多品牌是不愿意的，所以当时我的工作开展得不是很顺利。
为了认识很多品牌，我积极参加上海时装周，从公众号上了解到时装周的日程，分为两个部分，一个是各个品牌的走秀时间地点，另一个是各个showroom时装贸易展会的时间地点。每个展会和showroom的地点都相距有点远，需要穿梭在市郊之间。我提前预约好哪天去哪个showroom哪个展会，看哪些品牌的衣服，给自己制定了满满的时装周行程。
我记得去的第一个展会是mode展，在世贸大厦，里面的品牌好几百个，一个个地逛短时间是逛不过来的，所以我只了解到一部分当时目光所及又感兴趣的，要了品牌的联系方式，后续对方会给我发lookbook和ordersheet。
几个晚上我去了两三场时装秀，票是在labelhood蕾虎那里抢票弄到的，那时候没有时尚界的人脉，都是凭一己之力想门路，到了秀场竟然发现还有黄牛在门口卖票，一张秀票被炒到四百多，绝了。去看秀的过程中也认识到一些新朋友，都是时装爱好者 很聊得来。
之后的几天我还去了tube showroom、dfo showroom、时堂、ontimeshow。在时堂竟然还偶遇我大学时期喜欢的时尚博主gogoboi，厚脸皮地跟他合了影。ontimeshow里面的品牌相比mode展里的更优质，我花了两天的时间才粗略看完里面的大部分品牌。tube showroom和dfo showroom都是预约制，去的时候会有sales一对一接待。tube里面几乎是国内设计师品牌，也有几个国外设计师的。dfo里大部分是国外设计师品牌。 https://t.cn/A62DlAGh https://t.cn/R2Wxpw9
▪️接上一篇
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为了认识很多品牌，我积极参加上海时装周，从公众号上了解到时装周的日程，分为两个部分，一个是各个品牌的走秀时间地点，另一个是各个showroom时装贸易展会的时间地点。每个展会和showroom的地点都相距有点远，需要穿梭在市郊之间。我提前预约好哪天去哪个showroom哪个展会，看哪些品牌的衣服，给自己制定了满满的时装周行程。
我记得去的第一个展会是mode展，在世贸大厦，里面的品牌好几百个，一个个地逛短时间是逛不过来的，所以我只了解到一部分当时目光所及又感兴趣的，要了品牌的联系方式，后续对方会给我发lookbook和ordersheet。
几个晚上我去了两三场时装秀，票是在labelhood蕾虎那里抢票弄到的，那时候没有时尚界的人脉，都是凭一己之力想门路，到了秀场竟然发现还有黄牛在门口卖票，一张秀票被炒到四百多，绝了。去看秀的过程中也认识到一些新朋友，都是时装爱好者 很聊得来。
之后的几天我还去了tube showroom、dfo showroom、时堂、ontimeshow。在时堂竟然还偶遇我大学时期喜欢的时尚博主gogoboi，厚脸皮地跟他合了影。ontimeshow里面的品牌相比mode展里的更优质，我花了两天的时间才粗略看完里面的大部分品牌。tube showroom和dfo showroom都是预约制，去的时候会有sales一对一接待。tube里面几乎是国内设计师品牌，也有几个国外设计师的。dfo里大部分是国外设计师品牌。 https://t.cn/A62DlAGh https://t.cn/R2Wxpw9
媒体声音丨技高一筹，越级而立
凌派锐·混动搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，并继承新一代凌派产品优势。“越级劲混”座驾——凌派锐·混动将为驾乘者带来更胜一筹的领先驾驭体验。
凌派锐·混动搭载的本田1.5L第三代i-MMD混动系统为何如此之香？
自海外发布以来，国内用户便对本田1.5L 第三代i-MMD混动系统充满期待，这次广汽本田终于率先将其引进到国内，不仅让广汽本田锐·混动家族得以壮大，赋能之后的凌派锐·混动也进一步强化了越级竞争的资本。
广受赞誉的1.5L i-MMD迎来国内首发
提到了油电混合动力系统，本田i-MMD知名度似乎已赶超丰田THS，追溯起来i-MMD这套系统最初在中国市场出现是在广汽本田锐·混动家族的另外一款车型雅阁锐·混动身上。随着时代发展，i-MMD混动系统已经发展到了第三代，凌派锐·混动自然不会错过最新的技术，1.5L 第三代i-MMD混动便成了凌派的新内核。
简单先了解一下这套系统的构成与特点，1.5L 第三代i-MMD混动系统的电机依旧是通过直接驱动的形式驱动车轮，以此提供平顺且强劲的动力体验，和2.0L方式如出一辙。此外，得益于本田出色的空间管理能力，电池组对车内的乘坐空间没有任何影响，电池整体布置于后备厢下方，且保留了备胎，储物空间依旧可以满足日常所需。
技术同源，第三代i-MMD已全面落地开花
随着凌派锐·混动的加入，锐·混动家族形成了一个颇为强大的车型矩阵，这是一个技术流的家族，强大的技术实力是他们的共通之处。1.5L第三代i-MMD混动系统依旧是超高热效率和优秀油耗表现的代名词，这套混动系统的基础结构和2.0L第三代i-MMD混动系统一样，由一台发动机、两台电机、一个电池组和一套电控系统组成。
1.5L发动机使用阿特金森循环发动机，通过13.5:1的高压缩比以及更加重视高效燃烧的阿特金森循环，实现了对燃油的高效燃烧，并且尾气排放满足严苛的国六b排放标准。驱动电机最大功率96kW、最大扭矩267N·m。在控制逻辑方面，第三代i-MMD混动系统都秉承相同的理念：以电驱动作为主要驱动形式，让发动机要么不运转，要么运转在效率最高的区间。低速行驶发动机不运转，电机直接驱动，加速时发动机以最优状态发电并与电池里的电能一起供给驱动电机，带来更强的动力输出，高速巡航时发动机适时直接驱动车轮，工作在高效（节油/节能）区间，所以实现4.0L/100km也就在情理之中了，一箱油跑个800km轻轻松松。
本田通过强大的技术实力简化了传动路径，实现了更彻底的电驱动化，未来打造更接近纯EV的插电混动车型也可以基于这套i-MMD系统直接开发。
细腻与静谧的不凡体验
深入了解了凌派锐·混动的强大技术背景，对这款车的驾乘表现我是十分期待的，体验开始于景色优美的海景大道边，按下启动开关，车辆悄无声息的完成了启动，用NSX同款按键式换挡系统选择D挡。起步的那一刻，驱动电机优秀扭矩特性就已经展现出来，能明显感觉到平顺且持续的扭矩输出，这种直接的驱动带来的感受很细腻，这时也是凌派锐·混动最静谧的时刻。
随着油门踏板逐渐深踩，发动机会自动加入驱动过程，你仅仅能通过仪表盘上的工作状态图来获知发动机已经启动，只有把油门踏板踩得更深才能随着发动机转速的上升找到一点发动机运转的痕迹。至于车辆的加速进程，发动机切入和不切入的时候都没有任何区别，在凌派锐·混动身上，顿挫这俩字已经被完全抹掉了。
在驱动模式方面有4种完全不同的选择，如果电池里的电量足够多，你可以使用EV模式，电机使用电池电能驱动车辆前行，带来更静谧的行驶体验；如果想追求更极致的节油体验，按下ECON按键做一个与世无争的佛系驾驶者，加油员思念你会变成望夫石；对于追求动态感受的消费者，SPORT按键在那里熠熠发光，按下这个按键，仪表背景光变成红色，动力响应变得更加敏捷，随着油门踏板的深入，ASC声音补偿系统把基于NSX的声浪填满了整个车厢；而如果你一时间没想好该怎么选择，上车就走，用最平稳的Normal模式度过每一天，也是非常不错的选择。
这套混动系统带来的驾乘感受是一种越级的体验，平顺的电驱动特性让这台车从低速、中速到高速的各个速域行驶品质都传达出更强的高级感，中高级车也不过如此。
集科技之大成安全无忧
除了混动系统本身，凌派锐·混动也用其他重要技术武装了自己， 全系增加标配SBW电子按键换挡、减速拨片、仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、后排空调出风口、自动空调、ANC主动降噪等。还有最新的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，这套系统内置了非常多的中国消费者常用的软件，在车机上直接使用自己平时用的很顺手的软件能够带来无缝切换的智能体验。作为补充，百度CarLife手机互联系统也能够带来便捷的手机互联体验。
本田在驾驶辅助系统方面的持续深耕带来了Honda SENSING这套优秀的系统，这套系统实现了接近L2级的自动驾驶。能够在这级别车上实现准L2级的自动驾驶，不仅能够带来价值感受的提升，更是能够对驾驶安全性有非常显著的提升。
奥德赛，雅阁，皓影三款锐·混动车型已在市场呈现热销甚至供不应求之势，口碑与用户体验已得到十余万用户的肯定，随着凌派锐·混动的推出，将进一步完善锐·混动产品矩阵，覆盖中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV全品类车型，以协同效应展现强大竞争力，助力锐·混动家族成长为广汽本田又一销量支柱群。
务实不虚高的定价一直是广汽本田的策略，且混动技术同源不打折扣，更拥有越级领先的驾乘体验感，这种“增值”的享受，谁不会心动呢？
凌派锐·混动搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，并继承新一代凌派产品优势。“越级劲混”座驾——凌派锐·混动将为驾乘者带来更胜一筹的领先驾驭体验。
凌派锐·混动搭载的本田1.5L第三代i-MMD混动系统为何如此之香？
自海外发布以来，国内用户便对本田1.5L 第三代i-MMD混动系统充满期待，这次广汽本田终于率先将其引进到国内，不仅让广汽本田锐·混动家族得以壮大，赋能之后的凌派锐·混动也进一步强化了越级竞争的资本。
广受赞誉的1.5L i-MMD迎来国内首发
提到了油电混合动力系统，本田i-MMD知名度似乎已赶超丰田THS，追溯起来i-MMD这套系统最初在中国市场出现是在广汽本田锐·混动家族的另外一款车型雅阁锐·混动身上。随着时代发展，i-MMD混动系统已经发展到了第三代，凌派锐·混动自然不会错过最新的技术，1.5L 第三代i-MMD混动便成了凌派的新内核。
简单先了解一下这套系统的构成与特点，1.5L 第三代i-MMD混动系统的电机依旧是通过直接驱动的形式驱动车轮，以此提供平顺且强劲的动力体验，和2.0L方式如出一辙。此外，得益于本田出色的空间管理能力，电池组对车内的乘坐空间没有任何影响，电池整体布置于后备厢下方，且保留了备胎，储物空间依旧可以满足日常所需。
技术同源，第三代i-MMD已全面落地开花
随着凌派锐·混动的加入，锐·混动家族形成了一个颇为强大的车型矩阵，这是一个技术流的家族，强大的技术实力是他们的共通之处。1.5L第三代i-MMD混动系统依旧是超高热效率和优秀油耗表现的代名词，这套混动系统的基础结构和2.0L第三代i-MMD混动系统一样，由一台发动机、两台电机、一个电池组和一套电控系统组成。
1.5L发动机使用阿特金森循环发动机，通过13.5:1的高压缩比以及更加重视高效燃烧的阿特金森循环，实现了对燃油的高效燃烧，并且尾气排放满足严苛的国六b排放标准。驱动电机最大功率96kW、最大扭矩267N·m。在控制逻辑方面，第三代i-MMD混动系统都秉承相同的理念：以电驱动作为主要驱动形式，让发动机要么不运转，要么运转在效率最高的区间。低速行驶发动机不运转，电机直接驱动，加速时发动机以最优状态发电并与电池里的电能一起供给驱动电机，带来更强的动力输出，高速巡航时发动机适时直接驱动车轮，工作在高效（节油/节能）区间，所以实现4.0L/100km也就在情理之中了，一箱油跑个800km轻轻松松。
本田通过强大的技术实力简化了传动路径，实现了更彻底的电驱动化，未来打造更接近纯EV的插电混动车型也可以基于这套i-MMD系统直接开发。
细腻与静谧的不凡体验
深入了解了凌派锐·混动的强大技术背景，对这款车的驾乘表现我是十分期待的，体验开始于景色优美的海景大道边，按下启动开关，车辆悄无声息的完成了启动，用NSX同款按键式换挡系统选择D挡。起步的那一刻，驱动电机优秀扭矩特性就已经展现出来，能明显感觉到平顺且持续的扭矩输出，这种直接的驱动带来的感受很细腻，这时也是凌派锐·混动最静谧的时刻。
随着油门踏板逐渐深踩，发动机会自动加入驱动过程，你仅仅能通过仪表盘上的工作状态图来获知发动机已经启动，只有把油门踏板踩得更深才能随着发动机转速的上升找到一点发动机运转的痕迹。至于车辆的加速进程，发动机切入和不切入的时候都没有任何区别，在凌派锐·混动身上，顿挫这俩字已经被完全抹掉了。
在驱动模式方面有4种完全不同的选择，如果电池里的电量足够多，你可以使用EV模式，电机使用电池电能驱动车辆前行，带来更静谧的行驶体验；如果想追求更极致的节油体验，按下ECON按键做一个与世无争的佛系驾驶者，加油员思念你会变成望夫石；对于追求动态感受的消费者，SPORT按键在那里熠熠发光，按下这个按键，仪表背景光变成红色，动力响应变得更加敏捷，随着油门踏板的深入，ASC声音补偿系统把基于NSX的声浪填满了整个车厢；而如果你一时间没想好该怎么选择，上车就走，用最平稳的Normal模式度过每一天，也是非常不错的选择。
这套混动系统带来的驾乘感受是一种越级的体验，平顺的电驱动特性让这台车从低速、中速到高速的各个速域行驶品质都传达出更强的高级感，中高级车也不过如此。
集科技之大成安全无忧
除了混动系统本身，凌派锐·混动也用其他重要技术武装了自己， 全系增加标配SBW电子按键换挡、减速拨片、仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、后排空调出风口、自动空调、ANC主动降噪等。还有最新的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，这套系统内置了非常多的中国消费者常用的软件，在车机上直接使用自己平时用的很顺手的软件能够带来无缝切换的智能体验。作为补充，百度CarLife手机互联系统也能够带来便捷的手机互联体验。
本田在驾驶辅助系统方面的持续深耕带来了Honda SENSING这套优秀的系统，这套系统实现了接近L2级的自动驾驶。能够在这级别车上实现准L2级的自动驾驶，不仅能够带来价值感受的提升，更是能够对驾驶安全性有非常显著的提升。
奥德赛，雅阁，皓影三款锐·混动车型已在市场呈现热销甚至供不应求之势，口碑与用户体验已得到十余万用户的肯定，随着凌派锐·混动的推出，将进一步完善锐·混动产品矩阵，覆盖中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV全品类车型，以协同效应展现强大竞争力，助力锐·混动家族成长为广汽本田又一销量支柱群。
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