【国服】【9.5】
Emmm……今天只有黑石没有红石
黑石在云野蝴蝶平原
1.黑石坠落规律
0～7分天空变红爆发，9分坠落地图里
-黑石：偶数小时9～59分，奇数小时9~45分可清理
-超过坠落时间完成收集是没有奖励的哦
2.建议时间：
偶数小时的10分~50分清理
奇数小时的10~40分清理
#sky光遇[超话]##光遇##天生游才#
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黑石在云野蝴蝶平原
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奇数小时的10~40分清理
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【公开招聘！大专以上可报】为满足运营发展需求，优化人才结构，促进机场品质化发展和战略落地，襄阳机场部分岗位面向社会公开招聘。现公告如下：
一、公司简介
襄阳机场是全国第一家由地方政府集资修建的民用机场，1989年12月14日建成通航。历经事业单位、民营企业、国有企业三次体制变革，2005年1月18日重组到湖北机场集团，成为机场集团全资子公司。
二、招聘岗位、人数及条件（4个岗位，10个名额）
（一）驱鸟员（1名）
条件：
1.全日制大学专科（含）以上学历，生物学、生态学、农学、林学、地理学、环境科学及相关专业；
2.年龄28周岁（含）以下；
3.身体健康，矫正视力在1.0（含）以上，无色盲、色弱；
4.有机场驱鸟、场务等相关工作经验者优先。
（二）特车驾驶员（2名）
条件：
1.大学专科（含）以上学历，专业不限；
2.持有国家机动车B照（含）以上驾驶证，具有2年（含）以上实际驾龄；
3.年龄36周岁（含）以下，持有国家机动车A照或有机场特车岗位工作经历者年龄可放宽至40周岁；
4.矫正视力在1.0（含）以上，无色盲、色弱；
5.身体健康，能够胜任岗位工作。
（三）安检员（3名）
条件：
1.全日制大学专科（含）以上学历，专业不限；
2.持有民航安检职业技能鉴定资格证书；
3.年龄28周岁（含）以下，持有民航安检职业技能鉴定资格中级技能（含）以上证书者年龄可放宽至30周岁；
4.矫正视力在1.0（含）以上，无色盲、色弱；
5.男身高170cm（含）以上，女身高160cm（含）以上；
6.身体健康，能够胜任岗位工作；
7.持有民航安检职业技能鉴定资格中级技能（含）以上证书者优先。
（四）消防战斗员（4名）
条件：
1.全日制大学专科（含）以上学历，专业不限；
2.年龄28周岁（含）以下；
3.体能测试指标及标准：1分钟仰卧起坐不少于30次，引体向上不少于5次，100米跑不超过16秒；
4.身体健康，色觉辨色力正常，骨、关节、滑囊、腱鞘无疾病或损伤及后遗症；
5.退役军人、有消防从业经验或有消防资质者优先。
本次公开招聘，大学专科及以上学历特指教育部认可，并能够通过中国高等教育学生信息网（www.chsi.com.cn）查询认证的学历。“全日制”学历，特指经国家统一高考录取的普通高等全日制教育取得的学历。国（境）外高等教育学历需出具教育部留学服务中心开具的《国外学历学位认证书》。
本次对外招聘的年龄计算截止时间为招聘发布之日。
三、招聘方式
本次对外招聘采取社会招聘方式，襄阳机场面向社会公开招聘所需人员。
四、招聘程序
（一）公布招聘信息
招聘工作办公室面向社会公开发布招聘信息。通过襄阳市人力资源和社会保障局官方网站（rsj.xiangyang.gov.cn）、襄阳机场官方网站（www.hbxyairport.com）等渠道发布社会招聘岗位及职数。
（二）报名及资格审查
1.报名时间
本次招聘自2022年8月31日12：00起开始受理，至2022年9月7日12：00报名截止（以接收邮件报名时间为准）。
2.报名方式
报名采取投递“电子邮件”的方式进行。接收报名资料邮箱为xyjczp@163.com，邮件标题须按照“姓名+毕业学校+应聘XX岗位”的格式填写，相关证书资料逐一扫描成照片格式（单张大小在200K以内）或PDF格式，并确保信息完整、清晰。发送邮件后，请及时关注电子邮箱收件回执，以确认报名资料是否发送成功。报名成功者请加入QQ群：605142981（备注报名岗位和姓名）接收相关资讯。
3.应聘者需报送的报名资料（相关证件均为扫描件，且报名资料不再退回本人，请自行留底）
（1）襄阳机场应聘报名表（word格式，附1寸近期免冠彩色电子登记照，见附件1）。
（2）应聘人员基本信息简表（见附件2）。
（3）有效身份证件扫描件。
（4）学历证明：毕业证书扫描件、《中国高等教育学历认证报告》（样表见附件3）或《教育部学历证书电子注册备案表》（样表见附件4）扫描件；如取得学位的，提供学位证书扫描件；国（境）外高校毕业生，须出具毕业证书、教育部留学服务中心开具的《国外学历学位认证书》（样表见附件5）扫描件。
（5）其他证明：有持证要求的，需提供证件扫描件1份；有相关工作经历的，需原工作单位出具工作证明并盖公章或出具有效的劳动合同。
（6）每人限报一个岗位。应聘者对照招聘条件认真如实填写个人信息，信息填写不全、填写虚假信息或报名材料提交不齐的，将无法通过资格审查。
4.资格审查
招聘工作办公室负责收集应聘人员报名资料，根据招聘条件对应聘人员进行筛选，择优确定进入下一环节人选。通过资格审查的人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（三）测试
特车驾驶员、消防战斗员岗位需进行测试，特车驾驶员测试为车辆驾驶实操，消防战斗员测试为招聘条件中要求的体能指标。安检员岗位将现场对应聘人员进行身高测量。测试成绩及通过测试人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（四）笔试
驱鸟员岗位通过资格审查人数及特车驾驶员、安检员、消防战斗员岗位通过测试人数与计划招聘人数超过3:1时，该岗位将进行笔试，根据所报位岗位笔试成绩从高分到低分，按照不高于3:1的比例进入面试。笔试成绩及通过笔试人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（五）面试
襄阳机场领导、综合办公室、用工部门负责人组成面试评审委员会，对通过笔试的应聘人员进行面试。面试包括应聘者陈述（3分钟）、评委提问两个环节，由评委针对应聘者的陈述和答辩情况进行评分。面试成绩在80分（含）以上者，按照竞聘岗位职数，择优确定进入体检和政审的人选。如面试成绩相同，依次以笔试、测试成绩高者优先，笔试和测试成绩仍相同，由机场公司研究决定。面试成绩及通过面试的人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（六）体检、政审
按照招聘岗位要求，组织通过面试的人员进行体检、政审，了解应聘人员的身体健康情况及其政治背景情况，体检费用自理。
（七）公示
对通过体检、政审的拟录用人选情况，在襄阳机场官方网站进行公示。
（八）确定录用人选
机场公司根据前期招聘情况，研究确定录用人选。
（九）报到上岗
录用人员凭学历、学位证书原件、原单位劳动合同解除证明（如属第一次就业者则不需提供此证明）及相关资质证明在要求时间内到襄阳机场综合办公室报到，办理入职手续。
（十）补录
对于进入面试且面试分数在80分以上，但未进入体检、政审范围的人员，作为襄阳机场招聘补录备用人员，备用资格一年有效。如在当次招聘的体检、政审、入职等环节及劳动合同试用期间，新招聘人员流失，可从招聘备用人员中，按照招聘成绩选用人员，经体检、政审合格，由襄阳机场批准后，直接予以招录。
五、聘期及待遇
（一）此次通过招聘进入襄阳机场的新员工，签订五年期劳动合同。录用人员实施六个月的劳动合同试用期。在试用期内，机场公司将进行试用期考核。试用期考核不合格，视为不符合录用条件，机场公司可以解除劳动合同。
（二）新招聘员工按襄阳机场现行薪酬规定，享受相应薪酬待遇。
一、公司简介
襄阳机场是全国第一家由地方政府集资修建的民用机场，1989年12月14日建成通航。历经事业单位、民营企业、国有企业三次体制变革，2005年1月18日重组到湖北机场集团，成为机场集团全资子公司。
二、招聘岗位、人数及条件（4个岗位，10个名额）
（一）驱鸟员（1名）
条件：
1.全日制大学专科（含）以上学历，生物学、生态学、农学、林学、地理学、环境科学及相关专业；
2.年龄28周岁（含）以下；
3.身体健康，矫正视力在1.0（含）以上，无色盲、色弱；
4.有机场驱鸟、场务等相关工作经验者优先。
（二）特车驾驶员（2名）
条件：
1.大学专科（含）以上学历，专业不限；
2.持有国家机动车B照（含）以上驾驶证，具有2年（含）以上实际驾龄；
3.年龄36周岁（含）以下，持有国家机动车A照或有机场特车岗位工作经历者年龄可放宽至40周岁；
4.矫正视力在1.0（含）以上，无色盲、色弱；
5.身体健康，能够胜任岗位工作。
（三）安检员（3名）
条件：
1.全日制大学专科（含）以上学历，专业不限；
2.持有民航安检职业技能鉴定资格证书；
3.年龄28周岁（含）以下，持有民航安检职业技能鉴定资格中级技能（含）以上证书者年龄可放宽至30周岁；
4.矫正视力在1.0（含）以上，无色盲、色弱；
5.男身高170cm（含）以上，女身高160cm（含）以上；
6.身体健康，能够胜任岗位工作；
7.持有民航安检职业技能鉴定资格中级技能（含）以上证书者优先。
（四）消防战斗员（4名）
条件：
1.全日制大学专科（含）以上学历，专业不限；
2.年龄28周岁（含）以下；
3.体能测试指标及标准：1分钟仰卧起坐不少于30次，引体向上不少于5次，100米跑不超过16秒；
4.身体健康，色觉辨色力正常，骨、关节、滑囊、腱鞘无疾病或损伤及后遗症；
5.退役军人、有消防从业经验或有消防资质者优先。
本次公开招聘，大学专科及以上学历特指教育部认可，并能够通过中国高等教育学生信息网（www.chsi.com.cn）查询认证的学历。“全日制”学历，特指经国家统一高考录取的普通高等全日制教育取得的学历。国（境）外高等教育学历需出具教育部留学服务中心开具的《国外学历学位认证书》。
本次对外招聘的年龄计算截止时间为招聘发布之日。
三、招聘方式
本次对外招聘采取社会招聘方式，襄阳机场面向社会公开招聘所需人员。
四、招聘程序
（一）公布招聘信息
招聘工作办公室面向社会公开发布招聘信息。通过襄阳市人力资源和社会保障局官方网站（rsj.xiangyang.gov.cn）、襄阳机场官方网站（www.hbxyairport.com）等渠道发布社会招聘岗位及职数。
（二）报名及资格审查
1.报名时间
本次招聘自2022年8月31日12：00起开始受理，至2022年9月7日12：00报名截止（以接收邮件报名时间为准）。
2.报名方式
报名采取投递“电子邮件”的方式进行。接收报名资料邮箱为xyjczp@163.com，邮件标题须按照“姓名+毕业学校+应聘XX岗位”的格式填写，相关证书资料逐一扫描成照片格式（单张大小在200K以内）或PDF格式，并确保信息完整、清晰。发送邮件后，请及时关注电子邮箱收件回执，以确认报名资料是否发送成功。报名成功者请加入QQ群：605142981（备注报名岗位和姓名）接收相关资讯。
3.应聘者需报送的报名资料（相关证件均为扫描件，且报名资料不再退回本人，请自行留底）
（1）襄阳机场应聘报名表（word格式，附1寸近期免冠彩色电子登记照，见附件1）。
（2）应聘人员基本信息简表（见附件2）。
（3）有效身份证件扫描件。
（4）学历证明：毕业证书扫描件、《中国高等教育学历认证报告》（样表见附件3）或《教育部学历证书电子注册备案表》（样表见附件4）扫描件；如取得学位的，提供学位证书扫描件；国（境）外高校毕业生，须出具毕业证书、教育部留学服务中心开具的《国外学历学位认证书》（样表见附件5）扫描件。
（5）其他证明：有持证要求的，需提供证件扫描件1份；有相关工作经历的，需原工作单位出具工作证明并盖公章或出具有效的劳动合同。
（6）每人限报一个岗位。应聘者对照招聘条件认真如实填写个人信息，信息填写不全、填写虚假信息或报名材料提交不齐的，将无法通过资格审查。
4.资格审查
招聘工作办公室负责收集应聘人员报名资料，根据招聘条件对应聘人员进行筛选，择优确定进入下一环节人选。通过资格审查的人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（三）测试
特车驾驶员、消防战斗员岗位需进行测试，特车驾驶员测试为车辆驾驶实操，消防战斗员测试为招聘条件中要求的体能指标。安检员岗位将现场对应聘人员进行身高测量。测试成绩及通过测试人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（四）笔试
驱鸟员岗位通过资格审查人数及特车驾驶员、安检员、消防战斗员岗位通过测试人数与计划招聘人数超过3:1时，该岗位将进行笔试，根据所报位岗位笔试成绩从高分到低分，按照不高于3:1的比例进入面试。笔试成绩及通过笔试人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（五）面试
襄阳机场领导、综合办公室、用工部门负责人组成面试评审委员会，对通过笔试的应聘人员进行面试。面试包括应聘者陈述（3分钟）、评委提问两个环节，由评委针对应聘者的陈述和答辩情况进行评分。面试成绩在80分（含）以上者，按照竞聘岗位职数，择优确定进入体检和政审的人选。如面试成绩相同，依次以笔试、测试成绩高者优先，笔试和测试成绩仍相同，由机场公司研究决定。面试成绩及通过面试的人员名单将通过襄阳机场官方网站予以公布。
（六）体检、政审
按照招聘岗位要求，组织通过面试的人员进行体检、政审，了解应聘人员的身体健康情况及其政治背景情况，体检费用自理。
（七）公示
对通过体检、政审的拟录用人选情况，在襄阳机场官方网站进行公示。
（八）确定录用人选
机场公司根据前期招聘情况，研究确定录用人选。
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（十）补录
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五、聘期及待遇
（一）此次通过招聘进入襄阳机场的新员工，签订五年期劳动合同。录用人员实施六个月的劳动合同试用期。在试用期内，机场公司将进行试用期考核。试用期考核不合格，视为不符合录用条件，机场公司可以解除劳动合同。
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【北溪管道再“断气” 气电飙涨下欧洲如何“自救”？】
北溪断供、冬季将至，欧洲的能源焦虑仍在蔓延。
伴随着“北溪-1”的停止供气，悬在欧洲头上的达摩克利斯之剑又近了几分。
据央视新闻，当地时间8月31日，俄罗斯天然气工业股份公司通过“北溪-1”管道向欧洲进行的天然气供应已暂停。此前，俄罗斯天然气工业股份公司宣布，“北溪-1”将自本月31日起停止供气3天。这意味着，这条俄罗斯向欧洲输送天然气的关键管道仅剩的20%输送量也被“掐断”。
在这场未见终点的能源博弈中，欧洲气电价格屡创新高。上周，“欧洲天然气风向标”荷兰TTF近月期货价格几度站上300欧元/兆瓦时的高位，是去年同期价格的十倍以上。传导效应之下，欧洲电价迅速翻倍，被视为“欧洲基准电价”的德国明年交付电力价格于本周一(29日)上涨至1000欧元/兆瓦时以上，为历史上首次。
面对如此境况，欧盟必须要有所应对。8月29日消息显示，欧盟各国能源部长将于9月9日召开紧急会议讨论能源问题，商讨如何应对天然气和电力价格飙升。随着消息传出，以及欧盟天然气储存成效明显，本周欧洲天然气与电力价格均有所下跌。截至发稿，荷兰TTF近月期货价格报272欧元/兆瓦时，德国明年交付的电力价格在600欧元/兆瓦时上方徘徊。
北溪管道再“断气”
北溪断供、冬季将至，欧洲的能源焦虑仍在蔓延。
8月31日,俄罗斯天然气工业股份公司通过“北溪-1”管道对欧洲的天然气供应已暂停。根据俄罗斯天然气工业股份公司此前的说法，由于仅剩的一台涡轮机需要检修，“北溪-1”将停运三天至9月2日。
这已是“北溪-1”第二次停止供应。7月中旬的时候，“北溪-1“因年度检修暂停供气十天，当时在检修完成后，俄方恢复了40%(检修前的运营水平)的天然气输送量，但随后受涡轮机运行问题影响，输送量被降至20%。
有市场分析称，交易商对俄气本次发布的维修声明感到特别紧张，担心检修期会延长乃至彻底停止运营。中国社科院世经政所国际大宗商品研究室主任王永中向21世纪经济报道记者表示：“从博弈的角度看，相信供应还是会恢复，因为这相当于俄方的最后一张牌，但预计之后的供应量会随着博弈的情况而发生变化，存在复供后又减少输送量的可能。”
值得注意的是，近月来，受能源供应削减以及高温干旱的影响，欧洲天然气价格持续飙涨。洲际交易所(ICE)数据显示，在上周的最后两个交易日(25-26日)，荷兰TTF近月期货的收报价格均在300欧元/兆瓦时以上。高盛在上周的一份报告中指出：“在我们看来，欧洲天然气价格已经超过了基本面，受到供需问题以及市场流动性异常疲软的共同推动。”
令人担忧的是，欧洲天然气价格或许仍未见顶。8月28日，俄罗斯联邦国家安全委会会副主席梅德韦杰夫在社交媒体中将今年年底的天然气价格预期上调至5000欧元/千立方米(约485欧元/兆瓦时)。但在王永中看来，“梅德韦杰夫给出的价格预期并非基于严格的推算，更多的是一种警告”。
冬季即将来临，欧洲也迎来更大的能源考验。好消息在于，欧洲的储气计划成效突出。据欧洲天然气基础设施组织(GIE)数据，欧盟目前的天然气储存设施的填充水平已达80%，德国的填充水平达83.6%，德国经济部长罗伯特·哈贝克认为，德国将在9月提前实现10月的目标值——85%的储存率。
民德研究院院长、前中海油能源经济研究院首席研究员陈卫东向21世纪经济报道记者表示：“欧洲积极的‘节省和储气过冬’政策已经帮助其实现了较高的天然气储气库填满度，也因此，此次‘北溪-1号’供气清零不会对欧洲产生严重的影响。”
8月31日，受“断气”影响，荷兰TTF近月期货价格日内走势震荡，现报272欧元/兆瓦时。未来趋势而言，王永中认为：“欧洲迈进冬天后用气量将上升，但短期内欧洲的天然气供应难以大幅增加，在这种供需面下，欧洲的气价仍会见涨。但同时还要考虑到替代能源的使用，比如煤电、核电和生物质发电等，若能源储备充分，又是暖冬，这种情况下的气价压力会相应减少。”
天然气与电价能否脱钩?
随着天然气价格的走高，欧洲电价也迎来了历史新高。
欧洲能源交易所(EEX)数据显示，德国与法国明年交付的电力价格分别在本周一(29日)与上周五(26日)冲破1000欧元/兆瓦时关口，均为历史上首次。
据欧盟官方数据，2020年，欧盟的电力来源中有35.6%来自包括煤炭、天然气在内的化石燃料。“欧洲目前的电力系统中，天然气发电占重要地位，而且欧洲的电力市场化程度高，使得天然气成本直接影响电价。”王永中表示。
这也使得欧洲民众的能源账单愈加昂贵。8月26日，英国能源监管机构(Ofgem)宣布，自2022年10月1日起，普通家庭的双燃料能源价格上限将增加至每年3549英镑(约合人民币28730元)，与原来的1971英镑相比，上涨幅度为80%。
Ofgem首席执行官Jonathan Brearley坦言：“这次涨价将对英国家庭产生巨大影响，消费者现在将不得不作出艰难的决定。”
气电齐涨的现实境况下，欧盟无法再安适如常。8月29日，德国总理朔尔茨在布拉格与捷克总理菲亚拉举行了会晤，两人在会后宣布，欧盟将共同采取措施应对不断上涨的电价。同时，菲亚拉宣布，将于9月9日在布鲁塞尔召开欧盟能源部长特别会议。据透露，将电价的计算与天然气的计算脱钩可能是其中的措施之一。
欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟希望在短期内限制电力价格，并在长期内切断天然气与电力价格间的联系，“我们必须在未来几天或几周内开发一种机制，以使天然气价格不再主导电价”。
王永中称：“在介入机制方面，政府可以通过设置电价上限来调节，这过程中可能会对电力公司造成一定的经营压力，但政府也可以通过补贴来给予支持;另一方面，也可以借助调整发电结构，将天然气发电份额下降，将煤电、核电的比例适度调高。”
陈卫东则认为，“政府控制能源价格，甚至部分地区实行能源配给都是欧盟应对目前能源危机的策略之一。”他指出，市场对冯德莱恩话语的反应是气价大幅下跌，反映了市场认为欧盟有能力应对目前的能源危机。
但在厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强看来，在短期内，电价要与天然气脱钩并不容易。“从目前来看，天然气的发电比例依然很高，若要将天然气的份额降到比较低的位置，可能需要重启煤电、核电等一系列动作，这个过程并非一蹴而就。”他向21世纪经济报道记者表示。
救企业、省用气、忙进口
为应对这场能源危机，欧盟组织及各国政府可谓忙得“不可开交”。
此前，为帮助德国天然气进口商、欧洲最大的公用事业公司之一Uniper SE应对危机，德国国有银行德国复兴信贷银行(KFW)向其提供了90亿欧元的信贷额度。在7月的时候，德国联邦政府还以2.67亿欧元认购了该公司30%的股权。
从财报数据来看，Uniper经营状况的确惨淡。今年上半年，公司净亏损额达123亿欧元，主要原因在于俄气减少后，公司不得不以更高的价格采购天然气。近日，Uniper SE再次向政府“求救”，希望能将信贷额度扩大40亿欧元至130亿欧元。这也显示出，这场危机对欧洲能源企业所造成的“侵蚀”仍在持续。
此外，为安然过冬，欧盟成员国在7月就于今年冬季减少15%的天然气使用量达成了一致。同时确定了豁免机制，即没有与其他成员国天然气网络互联的成员国不受强制减少天然气需求的限制，电网与欧洲电力系统不同步且严重依赖天然气发电的成员国也可获得豁免，以避免出现电力供应危机。但值得注意的是，天然气的限制使用是否会对工厂生产造成影响还有待观察。
与此同时，欧洲近月来持续拓宽能源进口渠道。包括加大自挪威等供应国的天然气进口量、欧盟与阿塞拜疆签订《能源领域战略伙伴关系备忘录》，规定阿方逐年增加向欧盟的天然气供气量;与美国达成了大额的LNG交易，等等。
林伯强认为：“目前的能源危机已然对全球供应格局造成影响，若‘北溪-1’等管道最终被弃用，意味着今后的天然气运输将转为船运或者需要建设新的管道，这个过程需要很多投入，但欧盟正在为此做准备。”据悉，德国政府已经租用4个浮动式LNG接收站，首批两个临时接收站最快将在今年年底启用。
如今市场的焦点在于，即将到来的欧盟能源部长特别会议能否释放出更多的“自救”讯号?
【北溪管道再“断气” 气电飙涨下欧洲如何“自救”？】
北溪断供、冬季将至，欧洲的能源焦虑仍在蔓延。
伴随着“北溪-1”的停止供气，悬在欧洲头上的达摩克利斯之剑又近了几分。
据央视新闻，当地时间8月31日，俄罗斯天然气工业股份公司通过“北溪-1”管道向欧洲进行的天然气供应已暂停。此前，俄罗斯天然气工业股份公司宣布，“北溪-1”将自本月31日起停止供气3天。这意味着，这条俄罗斯向欧洲输送天然气的关键管道仅剩的20%输送量也被“掐断”。
在这场未见终点的能源博弈中，欧洲气电价格屡创新高。上周，“欧洲天然气风向标”荷兰TTF近月期货价格几度站上300欧元/兆瓦时的高位，是去年同期价格的十倍以上。传导效应之下，欧洲电价迅速翻倍，被视为“欧洲基准电价”的德国明年交付电力价格于本周一(29日)上涨至1000欧元/兆瓦时以上，为历史上首次。
面对如此境况，欧盟必须要有所应对。8月29日消息显示，欧盟各国能源部长将于9月9日召开紧急会议讨论能源问题，商讨如何应对天然气和电力价格飙升。随着消息传出，以及欧盟天然气储存成效明显，本周欧洲天然气与电力价格均有所下跌。截至发稿，荷兰TTF近月期货价格报272欧元/兆瓦时，德国明年交付的电力价格在600欧元/兆瓦时上方徘徊。
北溪管道再“断气”
北溪断供、冬季将至，欧洲的能源焦虑仍在蔓延。
8月31日,俄罗斯天然气工业股份公司通过“北溪-1”管道对欧洲的天然气供应已暂停。根据俄罗斯天然气工业股份公司此前的说法，由于仅剩的一台涡轮机需要检修，“北溪-1”将停运三天至9月2日。
这已是“北溪-1”第二次停止供应。7月中旬的时候，“北溪-1“因年度检修暂停供气十天，当时在检修完成后，俄方恢复了40%(检修前的运营水平)的天然气输送量，但随后受涡轮机运行问题影响，输送量被降至20%。
有市场分析称，交易商对俄气本次发布的维修声明感到特别紧张，担心检修期会延长乃至彻底停止运营。中国社科院世经政所国际大宗商品研究室主任王永中向21世纪经济报道记者表示：“从博弈的角度看，相信供应还是会恢复，因为这相当于俄方的最后一张牌，但预计之后的供应量会随着博弈的情况而发生变化，存在复供后又减少输送量的可能。”
值得注意的是，近月来，受能源供应削减以及高温干旱的影响，欧洲天然气价格持续飙涨。洲际交易所(ICE)数据显示，在上周的最后两个交易日(25-26日)，荷兰TTF近月期货的收报价格均在300欧元/兆瓦时以上。高盛在上周的一份报告中指出：“在我们看来，欧洲天然气价格已经超过了基本面，受到供需问题以及市场流动性异常疲软的共同推动。”
令人担忧的是，欧洲天然气价格或许仍未见顶。8月28日，俄罗斯联邦国家安全委会会副主席梅德韦杰夫在社交媒体中将今年年底的天然气价格预期上调至5000欧元/千立方米(约485欧元/兆瓦时)。但在王永中看来，“梅德韦杰夫给出的价格预期并非基于严格的推算，更多的是一种警告”。
冬季即将来临，欧洲也迎来更大的能源考验。好消息在于，欧洲的储气计划成效突出。据欧洲天然气基础设施组织(GIE)数据，欧盟目前的天然气储存设施的填充水平已达80%，德国的填充水平达83.6%，德国经济部长罗伯特·哈贝克认为，德国将在9月提前实现10月的目标值——85%的储存率。
民德研究院院长、前中海油能源经济研究院首席研究员陈卫东向21世纪经济报道记者表示：“欧洲积极的‘节省和储气过冬’政策已经帮助其实现了较高的天然气储气库填满度，也因此，此次‘北溪-1号’供气清零不会对欧洲产生严重的影响。”
8月31日，受“断气”影响，荷兰TTF近月期货价格日内走势震荡，现报272欧元/兆瓦时。未来趋势而言，王永中认为：“欧洲迈进冬天后用气量将上升，但短期内欧洲的天然气供应难以大幅增加，在这种供需面下，欧洲的气价仍会见涨。但同时还要考虑到替代能源的使用，比如煤电、核电和生物质发电等，若能源储备充分，又是暖冬，这种情况下的气价压力会相应减少。”
天然气与电价能否脱钩?
随着天然气价格的走高，欧洲电价也迎来了历史新高。
欧洲能源交易所(EEX)数据显示，德国与法国明年交付的电力价格分别在本周一(29日)与上周五(26日)冲破1000欧元/兆瓦时关口，均为历史上首次。
据欧盟官方数据，2020年，欧盟的电力来源中有35.6%来自包括煤炭、天然气在内的化石燃料。“欧洲目前的电力系统中，天然气发电占重要地位，而且欧洲的电力市场化程度高，使得天然气成本直接影响电价。”王永中表示。
这也使得欧洲民众的能源账单愈加昂贵。8月26日，英国能源监管机构(Ofgem)宣布，自2022年10月1日起，普通家庭的双燃料能源价格上限将增加至每年3549英镑(约合人民币28730元)，与原来的1971英镑相比，上涨幅度为80%。
Ofgem首席执行官Jonathan Brearley坦言：“这次涨价将对英国家庭产生巨大影响，消费者现在将不得不作出艰难的决定。”
气电齐涨的现实境况下，欧盟无法再安适如常。8月29日，德国总理朔尔茨在布拉格与捷克总理菲亚拉举行了会晤，两人在会后宣布，欧盟将共同采取措施应对不断上涨的电价。同时，菲亚拉宣布，将于9月9日在布鲁塞尔召开欧盟能源部长特别会议。据透露，将电价的计算与天然气的计算脱钩可能是其中的措施之一。
欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟希望在短期内限制电力价格，并在长期内切断天然气与电力价格间的联系，“我们必须在未来几天或几周内开发一种机制，以使天然气价格不再主导电价”。
王永中称：“在介入机制方面，政府可以通过设置电价上限来调节，这过程中可能会对电力公司造成一定的经营压力，但政府也可以通过补贴来给予支持;另一方面，也可以借助调整发电结构，将天然气发电份额下降，将煤电、核电的比例适度调高。”
陈卫东则认为，“政府控制能源价格，甚至部分地区实行能源配给都是欧盟应对目前能源危机的策略之一。”他指出，市场对冯德莱恩话语的反应是气价大幅下跌，反映了市场认为欧盟有能力应对目前的能源危机。
但在厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强看来，在短期内，电价要与天然气脱钩并不容易。“从目前来看，天然气的发电比例依然很高，若要将天然气的份额降到比较低的位置，可能需要重启煤电、核电等一系列动作，这个过程并非一蹴而就。”他向21世纪经济报道记者表示。
救企业、省用气、忙进口
为应对这场能源危机，欧盟组织及各国政府可谓忙得“不可开交”。
此前，为帮助德国天然气进口商、欧洲最大的公用事业公司之一Uniper SE应对危机，德国国有银行德国复兴信贷银行(KFW)向其提供了90亿欧元的信贷额度。在7月的时候，德国联邦政府还以2.67亿欧元认购了该公司30%的股权。
从财报数据来看，Uniper经营状况的确惨淡。今年上半年，公司净亏损额达123亿欧元，主要原因在于俄气减少后，公司不得不以更高的价格采购天然气。近日，Uniper SE再次向政府“求救”，希望能将信贷额度扩大40亿欧元至130亿欧元。这也显示出，这场危机对欧洲能源企业所造成的“侵蚀”仍在持续。
此外，为安然过冬，欧盟成员国在7月就于今年冬季减少15%的天然气使用量达成了一致。同时确定了豁免机制，即没有与其他成员国天然气网络互联的成员国不受强制减少天然气需求的限制，电网与欧洲电力系统不同步且严重依赖天然气发电的成员国也可获得豁免，以避免出现电力供应危机。但值得注意的是，天然气的限制使用是否会对工厂生产造成影响还有待观察。
与此同时，欧洲近月来持续拓宽能源进口渠道。包括加大自挪威等供应国的天然气进口量、欧盟与阿塞拜疆签订《能源领域战略伙伴关系备忘录》，规定阿方逐年增加向欧盟的天然气供气量;与美国达成了大额的LNG交易，等等。
林伯强认为：“目前的能源危机已然对全球供应格局造成影响，若‘北溪-1’等管道最终被弃用，意味着今后的天然气运输将转为船运或者需要建设新的管道，这个过程需要很多投入，但欧盟正在为此做准备。”据悉，德国政府已经租用4个浮动式LNG接收站，首批两个临时接收站最快将在今年年底启用。
如今市场的焦点在于，即将到来的欧盟能源部长特别会议能否释放出更多的“自救”讯号?
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