《乘风破浪的姐姐3》第二次公演结束了,从8个舞台中淘汰一个人,赵樱子的离开并不让人意外,甚至还有网友觉得她早就应该离开了。来谈谈我对第二次公演所有舞台的看法吧!

最先出场的是唱跳舞台。

郑秀妍组的《okay》,全靠郑秀妍一个人带起来,音乐太小了,基本没有爆点,从训练室的画面可以看出来,这一组是先把歌曲提前录好,公演的时候,在舞台上直接放出来,几位姐姐只要对口型就可以了!

除了郑秀妍以外,唐诗逸很出彩,之前以为她只能跳很柔的歌,没想到这次穿上西装,很帅。

整首歌的风格很韩流,只有开场帅,后面几位姐姐蒙着眼睛跳舞进行拉票的时候,明显感觉到水平的参差不齐!

《爱像一首歌》本来是很有希望看到姐姐们很美的样子,结果舞台上的表演还没有彩排时好看呢,发型和衣服太丑了,这么美的五个人,搞个复古风大波浪也可以啊,为啥选不同颜色的西装,难道是为了显得腿长?再多两个颜色的话,就凑成葫芦娃了。

这一组的舞蹈很整齐,但唱得不够好,让我惊讶的是,她们在拉票环节直接摘下头套,勇于把最丑的一面展现出来,已经很不错了!

直观来看,《爱像一首歌》比《okay》更好,但现场投票是《okay》赢了,无所谓了,可能也是看姐姐们的人气决定的吧!

再就是唱演舞台。

那英直接带队《谁不是》,在训练时,他们组得到了老师们的小橙花和小红花,只能努力加练,但出来的效果很一般,就像一个王者带三个青铜,张天爱和徐梦桃的唱歌太平了,整首歌只有那英最有感情!

郭采洁那一队的《我我》,场景设置很巧妙,视觉冲击感强,张蔷开口跪,郭采洁的表现力也很强,我以为是他们赢了,结果后面输给了那英组,可能冠军在哪一组,哪一组赢的希望就比较大吧!

再次是唱乐舞台。

薛凯琪和刘恋的《梦中人》,曲调朗朗上口,没有巧思是很难出圈的,没想到这两人演绎得相当不错,还有人嗑到了她们的CP感,最后那个拥抱简直甜到掉牙。场景布置得也不错,有演唱会的感觉,太浪漫了,薛凯琪和刘恋的感情估计也是真的,在主持人还想问她俩问题的时候,她们直接抱着走了。

王心凌和谭维维的《山海》,是把2个风格完全不同的人凑在一起,但他们的感情培养得很快,王心凌很努力,别人休息的时候,她还在房间练歌,最后在舞台上也没出现任何差错。

这两组PK,王心凌和谭维维胜在了唱功,但《梦中人》能让人印象深刻,其实也不错了!

最后是唱演舞台。

这两组是Twins的对抗,蔡卓妍那一组是《乐园》,拉着绳子跳舞很有新意,但总体看下来,缺点力道。许茹芸和阿雅的身材不够好,全靠蔡卓妍的那个一字马!

阿娇和于文文、宁静分到一组,她就变得异常沉默,因为于文文和宁静总喜欢怼人,阿娇都不敢说话,《怪美的》这首歌有点雅痞的感觉,于文文和宁静把气质拿捏得很到位,于文文的有些表情太蛊了,阿娇力度不够。

两组各有缺陷吧,但投票是宁静那组赢了,可能也是给宁静面子!

8个舞台,谁能称得上第一?

这8个舞台中,哪一个最好看呢?最差的又是哪一个?以我个人的观点,王心凌和谭维维的《山海》绝对算得上第一,他俩的配合很默契!

有人说谭维维的声压太抢歌,纯属胡扯,她已经收着了,这就是很尊重王心凌,并且前面一直在配合着王心凌走,王姐前面部分也完全拿捏了,有很多唱歌细节上的小设计!

两段副歌,第一段明显是以王心凌为主,她清亮比较细的高音很明显,第二段是以谭维维为主,谭维维怒音后,王心凌那句独唱高音也接得很好。

第二是《梦中人》吧,让人回味无穷的那种,两个如此有想法的人碰撞出了火花,完成了一个如此浪漫的舞台,难怪刘恋那么喜欢!我感觉刘恋是真的喜欢薛凯琪,真的是靠着最后的一点点理智,才没有亲上去的吧。

第三是《怪美的》,就是因为于文文和宁静同框,大拽姐和小拽姐凑在一起,就很有看点,整首歌的舞蹈也很有力度,看着很舒服!

第四和第五分别是《我我》和《乐园》,舞台设计很好看,能够让人眼前一亮,第六和第七是《谁不是》和《爱像一首歌》,这两首歌有唱歌王者和舞蹈王者,但团体中有短板成员,所以在我心中排名不高!

最后一名是《okay》,也许很多人觉得郑秀妍这一组值得更高名次,但她们没有真唱,舞蹈也不齐,全程只有郑秀妍和唐诗逸比较出彩,本来一首很炸的歌,看完之后内心毫无波澜!

总结

《乘风破浪的姐姐3》已经到了第二次公演,有几个姐姐也通过舞台演出,在节目中大放异彩了,以后肯定会越来越好,以上排名和见解仅限于个人意见,每个人喜欢的歌曲和舞蹈不同,欢迎各抒己见哦!

你如何看待《乘风破浪的姐姐3》第二次公演,觉得最炸裂的舞台是哪一个?欢迎在文末留言评论,本文由娱叹原创,喜欢我的文章可以点击收藏加关注哦!

【贵港人,你馋了吗?亿元消费券带你开启逛吃嗨玩模式】2020年3月24日,贵港市人民政府举行“壮美广西•三月三暖心生活节”新闻发布会,副市长韦彦介绍了“壮美广西•三月三暖心生活节”贵港系列活动总体情况,市商务局、市农业农村局、市工信局、桂平市政府有关负责人分别介绍了相关情况,并就相关问题进行解答。

壮美广西·三月三暖心生活节
据了解,为有效对冲新冠肺炎疫情对消费的冲击,提振民众消费信心,促进消费稳定增长,自治区人民政府统一部署开展“壮美广西·三月三暖心生活节”。
活动于3月26日正式启动,5月26日结束。
在此期间,贵港市同步开展具有贵港特色的系列活动,组织全市大型商贸流通企业、名特优产品生产企业、线上网店共同参与。

活动精彩无限、亮点纷呈
“壮美广西·三月三暖心生活节”贵港系列活动分为线上线下两大板块,通过线上引流拉动线下消费,打造线上线下消费爆点。

一是围绕“汇聚广西·桂品出乡”专题,组织“贵港好货卖全国”活动。依托淘宝、聚划算、支付宝、1688等平台,组织贵港富硒茶、富硒米、平南石峡龙眼、覃塘莲藕、金田淮山、社坡腐竹等名特优产品,推动网店开展线上专场促消费活动,向全国消费者进行线上推广,打造贵港网消爆品。
该专题有三个活动:
活动一,针对自治区“广西产·全国销”专场,通过淘宝、1688直播平台,组织贵港企业原物料、大宗商品批量促销,拓展传统生产服务业数字化营销渠道;
活动二,针对自治区“生态广西·助农节”专场,通过网上“秒杀拼购”、“直播带货”,组织贵港名特优产品、三品一标农产品、扶贫农产品线上销售;
活动三,针对自治区“桂品出乡”专场,通过贵港特产馆、广西特产馆组织贵港桂品企业、产品上线展示销售,打造贵港好货卖全国的热点。

二是围绕“本地生活·惠在身边”专题,开展线上引流、线下消费。
该专题有四个方面:
在吃的方面,发动贵港一批餐饮企业、酒店参加自治区在饿了么、口碑平台开设“美食嘉年华”,聚焦贵港名菜、名小吃、特色米粉,参加“桂菜名厨直播”、“桂吃榜”,引导疫情后居民出街到店、外卖到家消费。
在购的方面,参加“云上购车”、“暖心欢乐购”和“三月三e 网喜乐购”活动,聚焦生鲜食品、日用品、服装、化妆品、汽车、家电等商品,引导用户到大型商场、超市、便利店等线下实体店购物和线上网店消费。
在行的方面,参加自治区在支付宝平台推出“暖心欢乐行”,聚焦公共出行,推出公交、共享单车优惠;聚焦居家出行,推出加油卡、公交卡“充值礼包”。
在娱的方面,参加自治区在大麦、淘票票、支付宝等平台推出“暖心娱乐汇”,针对贵港大地影院、贵港万达影院等文娱场所,实行线上预订门票、套票优惠。
三是围绕“山水壮乡·畅游广西”专题,组织“广西人游贵港”活动。依托阿里巴巴旗下飞猪平台,组织贵港旅行社、A级景区、限额(规模)以上住宿、文化、娱乐企业上线促销,吸引全国各地游客和广西本地游客疫情后乐游贵港,带动贵港旅游、住宿、购物、文娱等消费。
该专题有三个活动:
活动一,针对自治区“白衣战士”免费游专场,贵港市所有4A级以上景区对全国医务工作者及父母、配偶、子女免门票,欢迎“白衣战士”游贵港。
活动二,针对自治区“广西人游广西”专场,利用暖心旅游消费券,享受定点酒店最低5折、贵港九凌湖、桂平西山、平南北帝山等景区门票折扣优惠举措,鼓励游客到贵港旅游。
活动三,针对自治区“美景打卡”五一游专场,开展奇山秀水休闲之旅、健康养生体验之旅等参与五一线上打卡优惠促销活动。

本次“壮美广西•三月三暖心生活节”
是全国首次千企万店
线上线下联动的大型促消费活动
是广西版的“双十一”
广西投入约9.1亿元用于发放暖心消费券

民众如何参与呢?
一起往下看!

参 与 办 法
第一批次暖心卡消费券于3月26日00:00发放,使用时间为3月26日-4月8日。

消费者参与办法:广大消费者届时可以通过支付宝APP搜索“33”领取暖心消费券,或通过线下活动宣传海报等物料中的二维码,用支付宝扫码领取,然后到参与活动的线下实体商家门店和线上购物平台消费,用支付宝付款后就可以享受一定折扣的优惠。消费券用途广泛,涵盖餐饮、购物、酒店住宿、景区门票及公交出行等多个领域,产品也非常丰富。消费劵包括暖心卡消费券、专项电子消费券。其中:暖心卡价值268元包含50张消费电子券,涵盖餐饮、购物、酒店景区及公交出行等领域;汽车、家电、百货等领域专项电子消费券将会陆续推出。
企业参与方法:对已经在阿里巴巴平台旗下淘宝、天猫、飞猪、饿了么、口碑、聚划算、1688入驻的商家可直接参与活动(参与专场活动还需根据阿里巴巴相关平台发布的活动公告进行报名);对还没有入住阿里巴巴平台旗下电商门店,包括实体、零售、商超、酒店、餐馆等商家,用支付宝扫一扫快速报名入口二维码进去报名即可加入活动。

一、消费券类别
(一)暖心卡消费券
每张总金额268元的暖心卡含50张消费电子券,涵盖餐饮、购物、酒店景区及公交出行等消费领域,按一定比例进行满减抵扣,第一批次暖心卡消费券于3月26日00:00发放,使用时间为3月26日-4月8日。

(二)陆续推出汽车、家电、百货等领域专项电子消费券

二、领券对象及领取渠道
(一)领券对象
近三个月内在广西常住的消费者或现在位于广西的消费者。
(二)领券渠道
通过支付宝手机APP首页搜索“33”领取,或通过线下活动宣传海报等物料中的二维码,用支付宝扫码领取。

三、核销场景及核销方式
暖心卡消费券:可在餐饮、购物、景区酒店等消费领域线上线下消费以及公交出行线下消费时核销。线下核销场景为在广西经营并参与活动的商家,线上核销场景为入驻阿里巴巴相关平台(天猫、淘宝、口碑、饿了么、飞猪)且主要发货地在广西的参与活动商家;公交消费券可在接入支付宝的公交车、哈罗单车等消费场景使用。消费者在上述消费场景消费时,通过支付宝支付结算,使用消费券抵扣金额。

【对标特斯拉、聚焦高端化,纯电动汽车发展路线被带偏了】从今年的销量情况来看,新能源汽车市场结构升级比较明显。其中,不断攀升的高端纯电动汽车细分市场,俨然成为国内各大车企角逐的竞技场。“尽管特斯拉的Model S刚上市时很火,但随着用户需求的逐渐饱和,其销量就会呈现缓慢下滑的趋势。”在上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良看来,高端纯电动汽车的确有一定的市场空间,但消费者的需求量相对有限。对于想要释放“双积分”政策红利、大幅提升销量获取规模效益或是提高新能源汽车市场占有率的车企来说,投产成本、研发技术门槛相对较低的小微型纯电动汽车,才是最佳选择。

目前,国内纯电动汽车市场还处于发展阶段,距离真正的成熟还有相当长的路要走。多数车企主打高端路线,主要在于新能源汽车产品中,低端纯电动汽车的盈利空间较低,品牌收益也较差。然而,高端纯电动汽车市场尽管诱人,但由于自主品牌产品力和品牌力相对不足等因素,冲高之路并没有想象中那么好走。中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬强调,在与外资品牌的竞争中,自主品牌需要发挥中国生产制造的优势,守住中低端市场。

对于自主品牌扎堆儿在高端纯电动汽车领域,忽视了中低端纯电动汽车市场的现象,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示:“自主品牌将特斯拉视为行业标杆,并努力去打造产品无可厚非。但在消费市场端,不同的消费群体,其消费需求大不相同。自主品牌在选择产品路线时不能随大流,还是要尊重市场发展规律,结合自身的发展战略来考虑。”他建议,面对新能源汽车产业链成本控制相对较难的情况,一些实力雄厚的车企,可以坚持“多条腿走路”的战略方针,推出系列化的产品,以满足不同层次消费者的需求。相对弱势的车企,应该深耕某一细分市场,把产品打磨到极致。

事实上,国外的纯电动汽车市场与国内大相径庭。在今年东京车展上,丰田、本田、日产等日本车企展示的纯电动车型,与国内主流纯电动车型追求的大空间、高续驶里程截然不同。从该车展上传递的产品信息看,日本车企是按照不同的出行场景,重点聚焦小微型纯电动车型。在接受本报记者采访时,殷承良表示,与日本的纯电动汽车市场不同,国内纯电动汽车市场的竞争逐渐趋于传统燃油车的竞争逻辑。他预测,随着消费者对纯电动汽车接受度的提高,未来国内的纯电动汽车市场,将不以车型大小“论英雄”,而是依据不同的应用场景来细分市场。

尽管长期来看,小微型纯电动汽车的市场需求和发展空间较大,但面临补贴退坡、口碑环境恶劣、市场份额逐渐被压缩等多重困境,即便是曾登榜全球畅销纯电动汽车前20的知豆D2,目前也几近“哑火”。北汽新能源曾经的销量冠军、全部销量80%的贡献者EC系列车型目前也走到了产品的终结期。
  
对于一些缺乏竞争力的车企,陷入被淘汰出局的困境时,不少车企依旧开始调整产品战略方向,在积累技术的基础上,投入更高级别纯电动车型的研发,以增加产品线的丰富度,增加抗风险能力。包括奇瑞小蚂蚁、知豆等品牌,选择直接升级原有的车型,对产品内饰、配置和外观升级,并突破动力电池瓶颈、提高续驶里程,以达到补贴标准。在智能化、网联化大趋势下,也有不少车企在小微型纯电动汽车上增加了智能配置。
  
有业内人士认为,在新能源汽车发展初期,小微型纯电动汽车市场中的产品良莠不齐,导致这类产品给消费者留下了低质、廉价的印象。随着政策红利的消失,小微型纯电动汽车需要向“小而精”的方向升级,摘下低端、低价等同于低质的帽子。在与记者的交谈中,曾经提出电动国民车概念的同济大学教授余卓平,依旧坚持认为物美价廉的小微型纯电动汽车未来一定会成为国民车。  

在新能源汽车产业发展初期,纯电动汽车市场呈现低端、高端“两头挤”的市场格局。在高补贴、限牌城市免摇号等政策红利的加持下,小微型纯电动汽车在市场份额占比中可达到60%以上。随着政策补贴退坡、补贴门槛提高,其市场份额逐渐被续驶里程更高的车型蚕食。
  
11月,工信部公布今年第10批推荐目录,新能源乘用车共有24款,其中微型纯电动汽车共计6款;而在10月公布的第9批推荐目录中,微型纯电动汽车共计9款。不难看出,小微型纯电动汽车正在逐渐减少。
  
今年以来,除了众泰和北汽有多款小微型纯电动汽车销售外,主打纯电动汽车市场的比亚迪,推出了首款微型电动车e1,造车新势力奇点汽车也推出了以丰田eQ为基础开发的iC3。一些跨国车企也在紧锣密鼓地布局小微型纯电动汽车。比亚迪和奇点汽车的相关高层明确表示,小微型纯电动汽车市场仍有市场需求,高品质的小微型纯电动汽车会成为市场的另一个爆点。

从产品品质和安全性来看,小微型纯电动汽车比低速电动车更具优势,在分时租赁、共享出行、城市代步、三四线城市乃至乡镇短途出行等场景中,小微型纯电动汽车都是非常适用的车型。“随着补贴退坡直至完全退出,低成本的小微型纯电动汽车,还会回到主流市场中。”中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世认为,追求用车低成本的消费者还是多数。未来几年,在三四线城市,充电相对便利的小微型纯电动汽车或许将成为新能源汽车中最受欢迎的车型。


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