#洛阳权威发布# 【“洛阳保障”助力“梦天”圆梦！】征途漫漫勇毅前行，踔厉奋发梦天圆梦。1日，我国自主研制的梦天实验舱在发射圆满成功后，与空间站组合体在轨完成交会对接。洛报融媒记者从洛阳轴承研究所有限公司（简称轴研所）、洛阳LYC轴承有限公司（简称洛轴）获悉，其研发制造的多款关键部件此次护航梦天舱探索苍穹，将为我国加快建设科技强国、航天强国继续提供“#洛阳保障# ”。 

作为组成中国空间站基本构型的三个舱段之一，梦天舱是我国迄今为止发射的重量最大的载荷，也是三舱中支持载荷能力最强的舱段。其配置了13个标准载荷机柜工位，主要用于开展微重力和真空环境科学研究，可支持流体物理等前沿试验项目，堪称天宫“梦工场”。

“我们此次为应用在空间站中的二氧化碳还原子系统提供了关键部件，通过推动还原水的持续生成保障航天员顺利工作。”轴研所相关负责人表示。

在空间站运行过程中，二氧化碳还原子系统能够将舱内收集起来的二氧化碳和电解水产生的氢气反应后再次获得水，是我国空间站环境控制与生命保障系统的6个子系统之一，也是技术难度最大的一个，被誉为环控生保系统建设的“最后一片砖瓦”。

通过与中国航天员中心紧密协作，轴研所重点参与了二氧化碳还原子系统的配套研制任务。其研制的传动轭异形组件、真空脂润滑轴承，是二氧化碳还原子系统的动力机构——真空压缩泵的传动核心，能够通过复杂的多自由度耦合运动，为真空压缩泵高效回收和压缩二氧化碳提供核心动力。

近年，轴研所深度参与空间站工程建设，为其配备了多款自主研制的新型特种轴承组件及产品，包括在轨姿态控制系统飞轮轴承组件、运载火箭长征五号涡轮泵用低温高速轴承、对日向心机构转动轴承组件、尿处理系统耐腐蚀轴承、太阳能阵驱动机构轴承等。

根据规划，梦天舱在轨组装完成后，将与空间站其他两舱实现控制、能源、信息、环境等功能的并网管理，共同支持空间站开展更大规模的空间研究实验和新技术试验。在此期间，洛轴研发的系列精密轴承将发挥重要作用。

“我们制造的系列高品质产品配套使用在实验舱、运载系统、遥感系统等天地各系统，其中仅为梦天舱新研制的专用轴承就有9个型号近百件产品。”洛轴相关负责人表示。 

为确保加工产品的高精度、高可靠性，洛轴围绕航空航天精密轴承研发，依托多个国家级、省市级创新平台，利用现代化设计分析技术，创新研制了适用于航空航天特种工况的非标产品并最终顺利交付，满足太空极端工作环境下产品的使用要求。

（洛报融媒记者 陈曦 通讯员 乔忠义 韩珂 余柯）

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【#今日起邵阳站站改进入主体施工关键期#】今天，记者从铁路部门获悉，从11月1日开始，邵阳站站改工程进入第三阶段，使用过渡站房和临时进站通道，暂时实施全封闭管理，计划于2023年底新站房具备启用条件。
邵阳车站是广铁集团管内为数不多的动车、普速列车相结合的车站，娄邵线、怀衡线在此交会，共有13条股道、8个站台。邵阳车站改造前车站年均发送旅客385.6万人，日均发送旅客10565人，最高峰达22162人。近年来，随着经济社会高速发展和铁路网络不断完善，邵阳站车流和客流逐年递增，原有的站房、候车室、进出站通道已不能满足当前客流需求。为提升邵阳站运输效率，给旅客提供更加温馨舒适的服务，从2020年11月12日开始，广铁集团启动邵阳站站改工程。
据了解，邵阳站站改工程中，站房改造施工难度最大。站房总规模4.3万平方米，总体工期安排为36个月。涉及新建站房3.2万平方米、新建旅客出站地道1座、8个站台及其雨棚改造，还涉及到铺设、拆除双清过渡线、道岔，接触网拆除、恢复等工程。总体分为过渡工程、主体工程第一步、主体工程第二步、主体工程第三步和新站房验收五个阶段。新站房设计分三个区，Ⅰ区为新建侧式站房，Ⅱ区为既有侧式站房改造，Ⅲ区为新建高架候车室。
10月下旬以来，在严格落实属地疫情防控措施的前提下，长沙工程建设指挥部从各地调集设备、物资赶赴邵阳参加站改工程，现场施工人员从300余人充实到700人，确保施工顺利推进。（全媒体记者 和婷婷 通讯员 莫江波 龙仁 龙思尧）

【驻市央企参建中俄东线[给力]】#产业播报#
10月18日，在中俄东线天然气管道南段南通—甪直段第四标段施工现场，驻市央企中国石油工程建设有限公司中油（新疆）油建分公司员工正焊接管道。中俄东线管道项目是中国石油与俄罗斯天然气工业股份公司的联合项目。2021年10月，南通—甪直段第四标段建设在江苏昆山启动。新疆油建公司承建了27.05公里的焊接任务。今夏至本月中旬，该公司已累计完成焊口1563道、完成线路主体焊接20公里，且焊接综合一次合格率高达98.77%。（来源：克拉玛依日报）