搭顺风车竟然叫了一台model3还是第一次！

昨天晚上滴滴约到了一辆model3的顺风车，当时有点惊讶，头一回坐特斯拉，以前经常叫到比亚迪。

第一次体验了特斯拉的电动车，体验非常一般。
1.座椅，我坐的后排，坐上去不怎么柔软，而且感觉腰部悬着，没有托着，时间稍长就感觉累。
2.静谧性。这是我坐过胎噪最大的轿车，被我家的昂科威吊打。特别上了高速，高级音响的动人音乐被无情覆盖。
3.避震。依然不行，不是我严格，显然不及家里的昂科威。
4.内饰。太简陋了，也可以说没什么内饰。

当然优点也是有的，靠近障碍物马上能发出滴滴的警报，而且加速强劲，这点任何家用燃油车都比不了，虽然我的昂科威是2.0T260匹，但依旧是个弟弟。

不明白30w买这车的人是怎么想的，反正作为家庭用车，特别是家里大人小孩经常要乘坐的，很不合适，感觉很不舒适，难道都只体会前排？

【#台铃因电动车不合格被罚3.6万#】天眼查App显示，近日，台铃科技（江苏）股份有限公司因违反产品质量法等法规，被无锡市锡山区市场监督管理局罚款3.6万元。
处罚事由显示，当事人生产的部分台铃牌电动自行车在抽检中整车质量项目、反射器、照明和鸣号装置项目不合格；部分电动车充电器机械强度不合格；部分电动自行车车速限值、整车质量、尺寸限值、蓄电池的最大输出电压项目不合格。

试驾了四驱版的宝马i4，加速快赶上自家M4了，50万买宝马电动车值吗？
我们试驾了宝马i4 M50版车型，最大功率400kW，峰值扭矩795N·m，实测破百成绩为4.07秒，比普通4系快太多了，差不多和M4一个水平啦~真实的试驾感受来了：
1、动力储备在标准模式下完全够用，电门踏板响应很直接，如果深踩的话也有很明显的推背感，日常应对起步、超车等行为会非常从容，总的来说比燃油车更灵敏哦~
2、转向力矩就很宝马，转向力度偏沉稳，转向角度也是毫无旷量的，整一个操作下来会让你的驾驶贼自信呢~
3、动能回收方面，三种驾驶模式互相间反馈不明显，更像是燃油车的行驶质感
4、隔音降噪方面有点出色哦，低风阻的车身设计在高速行驶时非常安静，加上没了发动机和低滚阻轮胎的匹配，整体静谧性绝绝子哟~
5、底盘悬架会比宝马i3更紧致一些，避震阻尼设定会偏硬，对于路面上的信息反馈比较清晰，高速行驶时稳定性也比较好呢！
6、但真有小吐槽，就是这个模拟声浪，电子味真的比较浓，你开快的时候虽然不反感，但多少有点调戏的感觉。#太平洋汽车测评#