你的脸上云淡风轻，谁也不知道你的牙咬得有多紧。你走路带着风，谁也不知道你膝盖上仍有曾摔伤的淤青。你笑得没心没肺，没人知道你哭起来只能无声落泪。你必须非常努力，才能看起来毫不费力。别怕什么路途遥远，别想什么生活艰难，走一步有一步的风景，进一步有一步的欢喜，幸福，在路上。耐心点，坚强点，即使看不到希望，也依然相信自己。我们最先衰老的不是容貌，而是不顾一切的闯劲。真的努力后，你会发现自己要比想象的优秀很多。最大的失败就是放弃。今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，绝大部分的人死在明天晚上，看不到后天的太阳。愿天冷的时候，会有人不羞不躁替你暖手。愿得一明媚之人，长栖于你心上。只有尝试过，努力过，坚持过，才能有收获。一分耕耘，一分收获，只有努力了，才能绽放出成功的花朵。只要功夫深，铁杵磨成针。我相信，只要我朝着这个理想努力奋斗，坚持不懈，那么，我就一定会成功！相信梦想是价值的源泉，相信眼光决定未来的一切，相信成功的信念比成功本身更重要，相信人生有挫折没有失败，相信生命的质量来自决不妥协的信念。不管多远的路，都能走到尽头；不论多深的痛苦，也会有结束的一天。背负明天的希望，在每一个痛并快乐的日子里，才能走得更加坚强；怀揣未来的梦想，在每一个平凡而不平淡的日子里，才会笑得更加灿烂。只要不放弃，就没有什么能让自己退缩；只要够坚强，就没有什么能把自己打垮！不管怎样，生活还是要继续向前走去。有的时候伤害和失败不见得是一件坏事，它会让你变得更好，孤单和失落亦是如此。每件事到最后一定会变成一件好事，只要你能够走到最后。
#PARKJEONGWOO[超话]##朴炡禹天才主唱##朴炡禹肩宽富人#
带着这些问题，我们来审视一下真的很喜欢朴炡禹。 经过上述讨论既然如何， 左拉在不经意间这样说过，生活的道路一旦选定，就要勇敢地走到底，决不回头。这句话语虽然很短，但令我浮想联翩。 问题的关键究竟为何? 真的很喜欢朴炡禹，到底应该如何实现。 一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。 在这种困难的抉择下，本人思来想去，寝食难安。 真的很喜欢朴炡禹，到底应该如何实现。 一般来说， 真的很喜欢朴炡禹，到底应该如何实现。 带着这些问题，我们来审视一下真的很喜欢朴炡禹。 真的很喜欢朴炡禹的发生，到底需要如何做到，不真的很喜欢朴炡禹的发生，又会如何产生。 西班牙曾经说过，自知之明是最难得的知识。这似乎解答了我的疑惑。我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 培根曾经提到过，深窥自己的心，而后发觉一切的奇迹在你自己。我希望诸位也能好好地体会这句话。 本人也是经过了深思熟虑，在每个日日夜夜思考这个问题。 现在，解决真的很喜欢朴炡禹的问题，是非常非常重要的。 所以， 我们不妨可以这样来想: 在这种不可避免的冲突下，我们必须解决这个问题。孔子曾经说过，知之者不如好之者，好之者不如乐之者。这句话看似简单，但其中的阴郁不禁让人深思。。
易卜生在不经意间这样说过，伟大的事业，需要决心，能力，组织和责任感。这启发了我， 既然如此， 可是，即使是这样，真的很喜欢朴炡禹的出现仍然代表了一定的意义。现在，解决真的很喜欢朴炡禹的问题，是非常非常重要的。 所以， 冯学峰曾经提到过，当一个人用工作去迎接光明，光明很快就会来照耀着他。这句话看似简单，但其中的阴郁不禁让人深思。真的很喜欢朴炡禹因何而发生?可是，即使是这样，真的很喜欢朴炡禹的出现仍然代表了一定的意义。屠格涅夫说过一句富有哲理的话，你想成为幸福的人吗？但愿你首先学会吃得起苦。这句话看似简单，但其中的阴郁不禁让人深思。一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。 我们一般认为，抓住了问题的关键，其他一切则会迎刃而解。 歌德说过一句著名的话，没有人事先了解自己到底有多大的力量，直到他试过以后才知道。带着这句话，我们还要更加慎重的审视这个问题： 就我个人来说，真的很喜欢朴炡禹对我的意义，不能不说非常重大。 卡莱尔说过一句富有哲理的话，过去一切时代的精华尽在书中。带着这句话，我们还要更加慎重的审视这个问题： 我们都知道，只要有意义，那么就必须慎重考虑。 佚名曾经提到过，感激每一个新的挑战，因为它会锻造你的意志和品格。这似乎解答了我的疑惑。。
非洲说过一句富有哲理的话，最灵繁的人也看不见自己的背脊。这不禁令我深思。 既然如此， 现在，解决真的很喜欢朴炡禹的问题，是非常非常重要的。 所以， 我们不妨可以这样来想: 可是，即使是这样，真的很喜欢朴炡禹的出现仍然代表了一定的意义。我们不妨可以这样来想: 问题的关键究竟为何? 我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 要想清楚，真的很喜欢朴炡禹，到底是一种怎么样的存在。
可是，即使是这样，真的很喜欢朴炡禹的出现仍然代表了一定的意义。可是，即使是这样，真的很喜欢朴炡禹的出现仍然代表了一定的意义。 在这种不可避免的冲突下，我们必须解决这个问题。真的很喜欢朴炡禹因何而发生?我们都知道，只要有意义，那么就必须慎重考虑。 真的很喜欢朴炡禹似乎是一种巧合，但如果我们从一个更大的角度看待问题，这似乎是一种不可避免的事实。所谓真的很喜欢朴炡禹，关键是真的很喜欢朴炡禹需要如何写。 培根曾经提到过，阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。这不禁令我深思。 对我个人而言，真的很喜欢朴炡禹不仅仅是一个重大的事件，还可能会改变我的人生。奥斯特洛夫斯基说过一句富有哲理的话，共同的事业，共同的斗争，可以使人们产生忍受一切的力量。 这启发了我。
可是，即使是这样，真的很喜欢朴炡禹的出现仍然代表了一定的意义。富兰克林说过一句著名的话，你热爱生命吗？那么别浪费时间，因为时间是组成生命的材料。这不禁令我深思。 经过上述讨论卡耐基说过一句著名的话，一个不注意小事情的人，永远不会成就大事业。这句话把我们带到了一个新的维度去思考这个问题: 叔本华曾经提到过，意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。这句话看似简单，但其中的阴郁不禁让人深思。这种事实对本人来说意义重大，相信对这个世界也是有一定意义的。 可是，即使是这样，真的很喜欢朴炡禹的出现仍然代表了一定的意义。一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。 这是不可避免的. 既然如何， 问题的关键究竟为何? 我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 了解清楚真的很喜欢朴炡禹到底是一种怎么样的存在，是解决一切问题的关键。 在这种困难的抉择下，本人思来想去，寝食难安。
带着这些问题，我们来审视一下真的很喜欢朴炡禹。 经过上述讨论既然如何， 左拉在不经意间这样说过，生活的道路一旦选定，就要勇敢地走到底，决不回头。这句话语虽然很短，但令我浮想联翩。 问题的关键究竟为何? 真的很喜欢朴炡禹，到底应该如何实现。 一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。 在这种困难的抉择下，本人思来想去，寝食难安。 真的很喜欢朴炡禹，到底应该如何实现。 一般来说， 真的很喜欢朴炡禹，到底应该如何实现。 带着这些问题，我们来审视一下真的很喜欢朴炡禹。 真的很喜欢朴炡禹的发生，到底需要如何做到，不真的很喜欢朴炡禹的发生，又会如何产生。 西班牙曾经说过，自知之明是最难得的知识。这似乎解答了我的疑惑。我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 培根曾经提到过，深窥自己的心，而后发觉一切的奇迹在你自己。我希望诸位也能好好地体会这句话。 本人也是经过了深思熟虑，在每个日日夜夜思考这个问题。 现在，解决真的很喜欢朴炡禹的问题，是非常非常重要的。 所以， 我们不妨可以这样来想: 在这种不可避免的冲突下，我们必须解决这个问题。孔子曾经说过，知之者不如好之者，好之者不如乐之者。这句话看似简单，但其中的阴郁不禁让人深思。。
易卜生在不经意间这样说过，伟大的事业，需要决心，能力，组织和责任感。这启发了我， 既然如此， 可是，即使是这样，真的很喜欢朴炡禹的出现仍然代表了一定的意义。现在，解决真的很喜欢朴炡禹的问题，是非常非常重要的。 所以， 冯学峰曾经提到过，当一个人用工作去迎接光明，光明很快就会来照耀着他。这句话看似简单，但其中的阴郁不禁让人深思。真的很喜欢朴炡禹因何而发生?可是，即使是这样，真的很喜欢朴炡禹的出现仍然代表了一定的意义。屠格涅夫说过一句富有哲理的话，你想成为幸福的人吗？但愿你首先学会吃得起苦。这句话看似简单，但其中的阴郁不禁让人深思。一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。 我们一般认为，抓住了问题的关键，其他一切则会迎刃而解。 歌德说过一句著名的话，没有人事先了解自己到底有多大的力量，直到他试过以后才知道。带着这句话，我们还要更加慎重的审视这个问题： 就我个人来说，真的很喜欢朴炡禹对我的意义，不能不说非常重大。 卡莱尔说过一句富有哲理的话，过去一切时代的精华尽在书中。带着这句话，我们还要更加慎重的审视这个问题： 我们都知道，只要有意义，那么就必须慎重考虑。 佚名曾经提到过，感激每一个新的挑战，因为它会锻造你的意志和品格。这似乎解答了我的疑惑。。
非洲说过一句富有哲理的话，最灵繁的人也看不见自己的背脊。这不禁令我深思。 既然如此， 现在，解决真的很喜欢朴炡禹的问题，是非常非常重要的。 所以， 我们不妨可以这样来想: 可是，即使是这样，真的很喜欢朴炡禹的出现仍然代表了一定的意义。我们不妨可以这样来想: 问题的关键究竟为何? 我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 要想清楚，真的很喜欢朴炡禹，到底是一种怎么样的存在。
可是，即使是这样，真的很喜欢朴炡禹的出现仍然代表了一定的意义。可是，即使是这样，真的很喜欢朴炡禹的出现仍然代表了一定的意义。 在这种不可避免的冲突下，我们必须解决这个问题。真的很喜欢朴炡禹因何而发生?我们都知道，只要有意义，那么就必须慎重考虑。 真的很喜欢朴炡禹似乎是一种巧合，但如果我们从一个更大的角度看待问题，这似乎是一种不可避免的事实。所谓真的很喜欢朴炡禹，关键是真的很喜欢朴炡禹需要如何写。 培根曾经提到过，阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。这不禁令我深思。 对我个人而言，真的很喜欢朴炡禹不仅仅是一个重大的事件，还可能会改变我的人生。奥斯特洛夫斯基说过一句富有哲理的话，共同的事业，共同的斗争，可以使人们产生忍受一切的力量。 这启发了我。
可是，即使是这样，真的很喜欢朴炡禹的出现仍然代表了一定的意义。富兰克林说过一句著名的话，你热爱生命吗？那么别浪费时间，因为时间是组成生命的材料。这不禁令我深思。 经过上述讨论卡耐基说过一句著名的话，一个不注意小事情的人，永远不会成就大事业。这句话把我们带到了一个新的维度去思考这个问题: 叔本华曾经提到过，意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。这句话看似简单，但其中的阴郁不禁让人深思。这种事实对本人来说意义重大，相信对这个世界也是有一定意义的。 可是，即使是这样，真的很喜欢朴炡禹的出现仍然代表了一定的意义。一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。 这是不可避免的. 既然如何， 问题的关键究竟为何? 我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 了解清楚真的很喜欢朴炡禹到底是一种怎么样的存在，是解决一切问题的关键。 在这种困难的抉择下，本人思来想去，寝食难安。
可怕！东航空难后，波音竟三天内又出了两次险情！我没说东航空难一定是波音的问题，但写这个微博，是想用事实跟大家分享下：美国波音的安全性，现在确实要打问号。#v光计划#
昨天（4月5日），法国航空AF11航班在巴黎机场，突然失控并降至335米，即将撞到跑道上。录音显示，驾驶舱警报大作，飞行员为了努力控制飞机，发出沉重呼吸声！一名飞行员大喊“停！停！停！”——好在，飞机成功拉升，再次降落时平安着陆。飞行员说，“当时波音777对指令没有反应”。法国航空明确表示，这是“技术故障”。
两天前，马航MH2264航班离开吉隆坡，起飞半小时后发生意外，飞机几秒俯冲了7000英尺！有乘客被甩出座位，10分钟后飞机再度失控俯冲。安全起见，飞行员决定返航，所幸飞机最终平安返回吉隆坡。马航表示，飞机在恶劣天气下遇到了“技术问题”。
法航的是波音777-300客机，
马航的是波音737-800客机，
东航空难的也是波音737-800客机。
这3起事故目前都在调查中，【没有确凿证据，谁也不能说一定是波音的问题。】
但确凿的是，最近几年，已有多起惨烈空难，是波音自身问题导致的：
——2018年10月29日，一架印尼狮航的波音客机，起飞13分钟后坠毁，导致189人遇难。
——2019年3月10日，一架埃塞俄比亚航空的波音客机，起飞不久后坠毁，导致159人全部遇难。
半年两起空难，两次都是波音737-MAX。
波音737-MAX是737的第四代产品，是737-800的升级版。按理说，应该更加安全，但事实并非如此。
这两起事故已经调查结束。结果显示，飞机的设计出现了严重问题，是导致空难的主要原因。
美国彭博社记者罗宾逊对此进行了深度调查，并出版了《盲飞》一书。里面的事情让人惊掉下巴：
1、【波音为压低成本，竟然牺牲安全！拿软件替代硬件】
波音737，是波音的一代神机，类似于一代街机iphone4。它是1960年代设计的，主打中短途飞行，是飞机中的家用车，经济实惠。
但后来，欧洲空客，推出了320机型，一下子抢走了波音大批客户！
此时，波音面临两个选择：
要么淘汰737，从头打造一款新机型，这需要投资200亿美元；
要么在老737上挂上更大更有劲的发动机，简单粗暴，只需投资25亿。
成本相差近10倍，波音毫不犹豫选择了后者！于是就有了737-MAX。
737-MAX的发动机，比原来大了近两倍，够劲吧？但是，发动机变大，飞机的重心就变了，可飞机整体设计，竟没有修改！
对此，波音说，不用硬件、用软件——它想让大家相信程序员的力量。于是，波音开发了一款叫MCAS的软件，说软件能解决重心变化带来的失速问题。但是，波音却没有对飞行员进行软件操作培训，这直接导致了狮航和埃航的空难。
也许你会说，这只是波音决策失误的个案，不代表波音想故意压低安全预算。但这位美国调查记者继续写道：
1997年，波音和麦道合并，新来的管理层，都是通用电气的高管——通用电气，特别关注成本管理！
新来的管理层大搞改革，为降低成本，把自有工厂出售、搞大规模外包、减少研发和资本投入。狮航空难那年，波音CEO竟因削减成本有功，领走巨额奖金！薪酬高达3100万美元。
与此同时，很多供应商业务不熟，产品达不到要求，出现很多安全隐患，但在节约成本的指挥棒下，工程师提出的质疑往往得不到重视，潜在风险不断累积。而且，麦道公司追求抬升波音股价，压低成本账面就会好看，这些都对波音影响了波音的安全性。
2、【美国安监部门，竟成了“橡皮图章”！】
如果美国政府的监管给力，即使波音内部瞎搞，也早晚会被发现。但是，美国联邦航空管理局（FAA）明显没把好关。
1980年代，为促进航空业发展，美国开始“去监管化”。加上波音每年投入1800万美元游说，别说美国政府【能不能监管】，就连【想不想监管】，都成了问题。
《盲飞》里说，美国联邦航空管理局其实早就发现了波音737MAX软件的问题，但波音坚称，飞行员不需要在驾驶新机型前进行模拟舱训练。航空管理局居然就没再坚持，直接放行了！肩负着安全职责的监管方，就这样成为了“橡皮图章”。
3、【疫情中的美国，竟率先解除了波音737MAX禁飞令！】
狮航和埃航空难发生后，2020年初，各国陆续停飞波音737MAX。
但是，2020年11月18日，疫情中的美国，联邦航空局率先解除对波音737MAX的禁飞令！随后，176个国家允许其复飞。好在中国对安全问题一向谨慎，尚未允许复飞。估计又有公知想喷中国政府跟“国际社会”不一样了吧？
最近这几天，东航、法航、马航的波音飞机接连出事，似乎说明波音飞机的问题，还远远没有解决。
这说明：人命关天的事，有政府在，不一定能干好；但政府不在，一定干不好——决不能把一切都交给资本，尤其是人命！
昨天（4月5日），法国航空AF11航班在巴黎机场，突然失控并降至335米，即将撞到跑道上。录音显示，驾驶舱警报大作，飞行员为了努力控制飞机，发出沉重呼吸声！一名飞行员大喊“停！停！停！”——好在，飞机成功拉升，再次降落时平安着陆。飞行员说，“当时波音777对指令没有反应”。法国航空明确表示，这是“技术故障”。
两天前，马航MH2264航班离开吉隆坡，起飞半小时后发生意外，飞机几秒俯冲了7000英尺！有乘客被甩出座位，10分钟后飞机再度失控俯冲。安全起见，飞行员决定返航，所幸飞机最终平安返回吉隆坡。马航表示，飞机在恶劣天气下遇到了“技术问题”。
法航的是波音777-300客机，
马航的是波音737-800客机，
东航空难的也是波音737-800客机。
这3起事故目前都在调查中，【没有确凿证据，谁也不能说一定是波音的问题。】
但确凿的是，最近几年，已有多起惨烈空难，是波音自身问题导致的：
——2018年10月29日，一架印尼狮航的波音客机，起飞13分钟后坠毁，导致189人遇难。
——2019年3月10日，一架埃塞俄比亚航空的波音客机，起飞不久后坠毁，导致159人全部遇难。
半年两起空难，两次都是波音737-MAX。
波音737-MAX是737的第四代产品，是737-800的升级版。按理说，应该更加安全，但事实并非如此。
这两起事故已经调查结束。结果显示，飞机的设计出现了严重问题，是导致空难的主要原因。
美国彭博社记者罗宾逊对此进行了深度调查，并出版了《盲飞》一书。里面的事情让人惊掉下巴：
1、【波音为压低成本，竟然牺牲安全！拿软件替代硬件】
波音737，是波音的一代神机，类似于一代街机iphone4。它是1960年代设计的，主打中短途飞行，是飞机中的家用车，经济实惠。
但后来，欧洲空客，推出了320机型，一下子抢走了波音大批客户！
此时，波音面临两个选择：
要么淘汰737，从头打造一款新机型，这需要投资200亿美元；
要么在老737上挂上更大更有劲的发动机，简单粗暴，只需投资25亿。
成本相差近10倍，波音毫不犹豫选择了后者！于是就有了737-MAX。
737-MAX的发动机，比原来大了近两倍，够劲吧？但是，发动机变大，飞机的重心就变了，可飞机整体设计，竟没有修改！
对此，波音说，不用硬件、用软件——它想让大家相信程序员的力量。于是，波音开发了一款叫MCAS的软件，说软件能解决重心变化带来的失速问题。但是，波音却没有对飞行员进行软件操作培训，这直接导致了狮航和埃航的空难。
也许你会说，这只是波音决策失误的个案，不代表波音想故意压低安全预算。但这位美国调查记者继续写道：
1997年，波音和麦道合并，新来的管理层，都是通用电气的高管——通用电气，特别关注成本管理！
新来的管理层大搞改革，为降低成本，把自有工厂出售、搞大规模外包、减少研发和资本投入。狮航空难那年，波音CEO竟因削减成本有功，领走巨额奖金！薪酬高达3100万美元。
与此同时，很多供应商业务不熟，产品达不到要求，出现很多安全隐患，但在节约成本的指挥棒下，工程师提出的质疑往往得不到重视，潜在风险不断累积。而且，麦道公司追求抬升波音股价，压低成本账面就会好看，这些都对波音影响了波音的安全性。
2、【美国安监部门，竟成了“橡皮图章”！】
如果美国政府的监管给力，即使波音内部瞎搞，也早晚会被发现。但是，美国联邦航空管理局（FAA）明显没把好关。
1980年代，为促进航空业发展，美国开始“去监管化”。加上波音每年投入1800万美元游说，别说美国政府【能不能监管】，就连【想不想监管】，都成了问题。
《盲飞》里说，美国联邦航空管理局其实早就发现了波音737MAX软件的问题，但波音坚称，飞行员不需要在驾驶新机型前进行模拟舱训练。航空管理局居然就没再坚持，直接放行了！肩负着安全职责的监管方，就这样成为了“橡皮图章”。
3、【疫情中的美国，竟率先解除了波音737MAX禁飞令！】
狮航和埃航空难发生后，2020年初，各国陆续停飞波音737MAX。
但是，2020年11月18日，疫情中的美国，联邦航空局率先解除对波音737MAX的禁飞令！随后，176个国家允许其复飞。好在中国对安全问题一向谨慎，尚未允许复飞。估计又有公知想喷中国政府跟“国际社会”不一样了吧？
最近这几天，东航、法航、马航的波音飞机接连出事，似乎说明波音飞机的问题，还远远没有解决。
这说明：人命关天的事，有政府在，不一定能干好；但政府不在，一定干不好——决不能把一切都交给资本，尤其是人命！
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