【杭州西站正式启用｜现代化综合交通枢纽样板“破茧而出”】9月22日，随着合杭高铁湖杭段正式建成通车，杭州又一城市引擎——杭州西站也正式启用，标志着杭州铁路枢纽“西翼”正式形成。
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，是“轨道上的长三角”节点工程、杭州2022年亚运会重要交通保障工程。项目是浙江交通集团控股投资建设的湖杭铁路枢纽站点，总投资达72亿元，包括站房、铁路、城市轨道、综合配套和疏解通道等工程，站台规模为11台20线，
据悉，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出“云谷”、“云路”、“云厅”等设施。如采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出 “云端候车厅”的环境。同时，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，并通过“云海”等营造出现代江南城市聚落氛围。站区整体与余杭塘河、寡山、吴山，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。 “云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。
定位：现代化交通综合枢纽新样板
自规划伊始，杭州西站便致力于统筹生产、生活、生态三大空间布局，力争在建设人与自然和谐相处、共生共荣的宜居城市方面创造更多经验。
在省委、省政府和国家铁路集团的正确领导下，按照“全力打造现代化综合交通枢纽的新样板、我国新一代高铁枢纽的新标杆”的要求和“站城一体、综合配套、三生融合”理念，开工建设伊始，路省联合建立湖杭铁路建设推进协调机制，高层领导定期会商，督查进度，破解难题。在省发展改革委等省级有关部门协调指导下，省交通集团、铁路上海局集团与沿线地方政府紧密合作，以走在前列的姿态奋力建好杭州西站枢纽。
历经33个月努力，今天，杭州西站正式启用。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。其中，地上共5层，一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车厅旅客服务层。地下空间为城市轨道和停车设施。
站在杭州西站站房内，自然光线透过顶上的天窗洒进大厅，柔和而明亮。高约24米的进站大扶梯，能直接将高铁出站层和综合交通设施层的旅客送达“云厅”。“西站点点通”“问路找西西”“室内导航到车位”“在西站，享充电”“江南忆，看3D”“放下包袱轻松玩”等一系列数智体验在这里淋漓展示。创新、协调、绿色、开放、共享，在西站的每一个细节，凝聚着浙江有关新发展理念的“精气神”。
创新：首创“站场拉开”新模式
杭州西站作为新时代高铁站房，其一大亮点在于使用了“空间魔法”——“站场拉开”。普通高铁站都是把几条铁轨聚拢在一起，杭州西站则是把所有铁轨分成两组，中间拉开一个空场，在国内尚属首创。该空间设计一方面能让阳光通过拉开的空场一直照到地下的地铁站厅，另一方面也实现了“中央进站，两端候车”。这也意味着，旅客不用再横跨整个候车层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了。
同时，为了改善旅客的换乘体验，20条线路全部经高架进入西站，并由高架驶出。站房中心的“垂直的十字交通轴”实现高铁、地铁、长途大巴、公交等出行方式的无缝换乘，大幅减少旅客进出站的步行距离，极大地提高了枢纽交通的效率。
协调：融合古今的新时代站房
车站历来是映衬城市格调的“第一扇窗”。设计伊始，便有专家指出，杭州西站的南面与北面是两派风景：“一面是未来科技城，一面是广袤的田地。西站要发挥出全面价值，不可能只朝南不朝北。”
为此，杭州西站充分发挥“中轴线”的地缘优势，设置了一块正面面积达300平方米的观景平台。站在候车层向外望去，一面是古典的“山水诗画”——窗外吴山、寡山相映成趣，“三面云山，一江抱城”的独特格局映入眼帘；另一面则是科技感十足的“未来景象”——坐落于城西科创大走廊腹地，一批创新企业、高水平研究型大学汇聚于此。
作为杭州的“城市会客厅”，西站也将杭州作为八大古都之一的古韵元素融入各处细节。从刻有柳浪闻莺、断桥残雪、南屏晚钟的仿铜制地板，到含有西湖元素的荷叶落地灯，以及绘有本地山水的仿屏风玻璃……无不体现着杭州韵味的古朴典雅。
数智之城的城市格调在西站也随处可见。站内一根根高耸立柱通过上细下粗的变截面设计，呈现出“帆船桅杆”的科技感效果，让“云厅”的屋顶像云一样漂浮起来。同时，“西站点点通”、“问路找西西”、“室内导航到车位”等数字化应用服务场景触手可得。
山一程，水一程，一片云，一座城。一座融合古今的新时代站房由此而生。
绿色：国家最高等级的绿色站房
能发电的“太阳帽”、照度自动调整的智能照明系统……杭州西站处处彰显“绿色”。
杭州西站最大的绿色是站房屋顶光伏板。俯瞰西站站房的屋顶，大天窗的海蓝色与屋面的灰、黑色交相呼应，分布在屋顶“裙边”一圈的黑色便是单晶硅光伏板。整个站房屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦。投运后，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站屋顶还采用了高科技新型材料——辐射制冷膜，面积约5.6万平方米。“这种新型材料可以反射屋面热量，对建筑表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部相关负责人介绍说。这种新型材料的运用，将成为杭州西站一张靓丽的“金名片”，成为全国乃至全球的节能典范。
除此之外，站房内的智能遮阳百叶窗还会根据温度、扬尘、雨水、室内外温差、烟尘浓度等情况自动开合，以达到节能的目的；还有卸污系统、下沉庭院、夹心地景观绿化等节能设计分布在各处，俨然一座“绿水青山园中站”。
正因此，2021年西站站房获评国家最高等级绿色三星建筑，成为浙江不断提升生态建设水平、推动全面绿色低碳转型的生动注脚，正与杭州亚运“办好一个会，提升一座城”的理念不谋而合。
共享：极力提升乘客体验感
杭州西站是一个与民共享的城市空间。内部装修处处可见人性化理念：候车层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车厅中央区域，还设置了重点旅客候车区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供旅客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具和设施，让儿童群体在候车时的体验不再枯燥。值得一提的是，杭州西站还为“宝妈”群体特别设置了母婴候车室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等设施，最内侧为哺乳间，让带娃出行不再烦恼重重。卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。
开放：黄金线路赋能区域串联
居于长三角南翼的铁路网大都指向杭州，杭州已成为全国的重要铁路枢纽之一。但长期以来，杭州东站汇聚了大部分高速铁路，让杭州西部区域出现了高速铁路的空白，在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。而建设杭州西站就是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。
今天，从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场不到50分钟，大大缩短了城市交通时间。
合杭高铁湖杭段北面一段，即杭州西至湖州段，属商合杭铁路浙江段；南面一段，连接的是杭黄铁路和在建杭温铁路。从杭州西站出发，向北可衔接杭宁、商合杭高铁，可前往江苏、安徽、河南等地；往西、南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，可到福建、江西等地；往东与在建沪苏湖铁路、拟建的沪乍杭铁路衔接，打通沪杭新通道，可至长三角龙头上海。
据浙江交通集团铁路建设总指挥部相关负责人介绍：“杭州西站将和杭州东站、杭州站以及杭州南站构建起更加四通八达的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。”
杭州西站也是城市开放发展的“新引擎”。杭州西站雄踞浙江省最具吸引力、最具创造力、最具想象力的科创热土和新经济增长极——城西科创大走廊。据大走廊“123X”现代产业体系的规划，到2025年，大走廊产业增加值突破4000亿元，数字经济核心产业营收突破1万亿元，国家级研发机构与平台达到50家，人才总量超过70万人，国家高新技术企业突破2000家。处在城市科技创新能力积聚的“暴风眼”中心，杭州西站的建成，补齐了城西科创大走廊的基础设施短板，为“打造面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的创新策源地按下“快进键”。同时，杭州西站的落地，也将吸引更多科创企业聚沙成塔，使得杭州城西的科研平台、人才供给得到进一步优化升级，进一步满足当地居民与往来旅客对美好生活的向往。（记者：李珏铭 通讯员：陈俪）
【景山之景】我是背对着西方漫天的绚丽晚霞，再次骑车奔向景山的。
初秋傍晚的北京街头，已有了些许清凉可以鼓动衣衫，放飞心情。地安门西大街、西什库大街、文津街、景山前街，向东向南再向东，舒畅的街道渐次展开神圣而又厚重的街景，一步步引我走向北京正中心，亲近巍巍紫禁城。
夕阳下的故宫角楼，与护城河中被水波虚化、灵动的倒影相映成趣，更显秀美风姿与皇家气派。诸多摄影爱好者簇拥在河岸西北角，架起“长枪短炮”，用坚守与虔诚留存这壮美的瞬间。更有一对新人将婚纱照拍摄地选于此，幸福地与角楼共美同醉。
无心在此多逗留，连宏伟的故宫神武门前也是匆匆路过。惠民的两元门票，送我步入景山公园，马不停蹄地沿绮望楼东侧桧柏林中的石阶拾级而上，气喘吁吁也不忍歇脚，只为赶在日落前，登上“紫禁之巅”，一睹京华盛景。
经过“京华揽胜第一处”的假山石刻，我加快脚步，向最高处的万春亭登攀。这里说是老北京城的制高点，海拔却不足百米，让我这来自太行深山的游客不免惊奇。然而，当我站在雕梁画栋、巍峨庄严的万春亭下极目远眺时，着实被脚下、眼前的盛景震撼了。
据记载，康熙皇帝曾登景山眺望京师，见晨雾缭绕，霞光流云，一派春色，即作诗感叹：“云霄千尺倚丹邱，辇下山河一望收。”300多年过去，世事变迁，我站在康熙曾经登临的景山眺望北京，不由得心生感慨。
晚霞笼罩下的北京城，既有金碧辉煌、沧桑古朴的古都风韵，更有高楼林立、繁华现代的都市风范。360度无死角的开阔视野，拉低拉长了天际线，令北京风貌一览无余。这远比康熙眼中的“山河”壮阔多了。
万春亭正南，便是故宫。它浸沐霞光，端居北京城中，与远处的天安门广场、国家大剧院、国家博物馆浑然一体，幽然，巍然。这座明清时期的皇家宫殿，历经朝代更迭、时代进步，默默见证着中华文明的演进历程，将卓越的中国智慧与太多的传奇故事凝聚在这一方皇城之中，令国人尊崇，世界倾慕。神武门、东华门、午门、西华门、四方角楼、护城河勾勒出故宫的轮廓，太和殿、中和殿、保和殿、乾清宫、坤宁宫等诸多宫殿构筑起故宫的格局，数不清的古建群落承载着数不清的神秘历史。
在众多站在亭下、倚在墙边观景、拍摄的游客中，有位白发苍苍的老太太。她手摇一把蒲扇，操着一口地道京腔，绘声绘色地向一众游客讲述着老北京的故事。顺着老太太蒲扇的指引，游客后移，闪出一块铜牌，上书“北京城中心点”，另有“北京城示意图”。哇！原来，我正站在祖国心脏的中心。
四四方方北京城，也就是传说中刘伯温、姚广孝设计的“八臂哪吒城”，四周分别设有德胜门、安定门、东直门、朝阳门、崇文门、正阳门、宣武门、阜成门、西直门等“京华九门”，中间是故宫、景山，左侧是北京城重要水域——西海、后海、前海、北海、中海、南海。老太太介绍完这些标注点，继续讲评书一般讲到了“九门之用”：“德胜门为出兵征战之门，安定门为得胜而归收兵之门，东直门走砖瓦、木材车，朝阳门走粮车，崇文门走酒车，正阳门走龙车凤辇，宣武门走囚车，阜成门走煤车，西直门走水车……”有人问这问那，老太太虽语露骄傲与假嗔，却也耐心讲解，引来众人会意一“哦”。老太太不愧为“老北京”，懂的真不少，想是常借到景山游玩之机，向游人讲述北京历史。
万春亭正西，是《让我们荡起双桨》中唱到的北海公园。清丽的水面上，游船星星点点，闲逸漂游。苍翠山林掩映中的“美丽的白塔”在晚霞中更显悠然，更具风韵。远处是高高耸立的中央电视塔，以及连绵苍莽、连天接地的西山。此时，奇妙变幻的晚霞正在西山顶上幻化出各种形态与色彩，绵延铺满整个西天，尽展北京黄昏之万千气象。我也不由自主地融入“漫随天外云卷云舒”的人群之中，遥望西山，遥望太行——我的故乡。
万春亭正北，是供奉清帝画像，用以祭祖的辉煌古建筑群——寿皇殿，远处可见钟鼓楼以及奥林匹克塔、盘古大观，传统与现代尽收眼底。脚下设有又一块铜牌，上书“北京城南北中轴线”。此时，我正站在北京市极力推进申遗保护的中轴线上。铜牌上方标注了正北，中间标注景山“五峰亭”。五峰亭依山就势，对称协调，自东向西分别为周赏亭、观妙亭、万春亭、辑芳亭、富览亭。五亭犹在，可亭内供奉的代表甘、辛、苦、酸、咸“五味”的铜铸佛像却被八国联军抢走四座，炸毁一座，令人惋惜之至，五味杂陈。
万春亭正东，可远望极具现代都市气息的北京市朝阳区，更可见新地标国贸“中国尊”和央视大楼。我曾近距离感受过它们的雄伟，景山一望，颇感亲切。
环境改善后的北京，空气通透度很高，特别在这秋高气爽时节，频现“1微克蓝”。如此，在景山万春亭望北京，愈发心旷神怡。绕万春亭一周，看城看不厌，观景观不够。再一周，依然人头攒动，却换了气象。渐渐，日落，霞退。日光隐，街灯现。站在“紫禁之巅”，面对昼夜交替，暗夜来临，灯光璀璨，是极易怀古咏今的。我亦然。
依稀望见德胜、安定二门旌旗招展，将士威武；耳畔战鼓隆隆，号角声声。出征，向往“得胜”，追求“安定”，更渴盼永远无战事，永远享太平。依稀听见钟鼓楼上的晨钟暮鼓，指引着全城百姓日出而作，日落而息；无数街道、胡同，白天车水马龙，一派繁华，夜间城门紧闭，户户安居，一片寂然。依稀听见寿皇殿外礼乐齐鸣，祭祖祈福；望见故宫城内宫灯点点，人影绰绰……
景山之景，是大观之景，好一派大国首都气象。景山之景，更是景仰之景，引八方游客心向行往。
我自不例外，有意在不同时令、不同天气，登上景山，用心看遍京华朝暮之色、四时之景，倾情领略古都之气韵、北京之大美。（作者：张金刚；图片：中国旅游报记者 陈晨；编辑：曹雪文） #云赏北京中轴线#
初秋傍晚的北京街头，已有了些许清凉可以鼓动衣衫，放飞心情。地安门西大街、西什库大街、文津街、景山前街，向东向南再向东，舒畅的街道渐次展开神圣而又厚重的街景，一步步引我走向北京正中心，亲近巍巍紫禁城。
夕阳下的故宫角楼，与护城河中被水波虚化、灵动的倒影相映成趣，更显秀美风姿与皇家气派。诸多摄影爱好者簇拥在河岸西北角，架起“长枪短炮”，用坚守与虔诚留存这壮美的瞬间。更有一对新人将婚纱照拍摄地选于此，幸福地与角楼共美同醉。
无心在此多逗留，连宏伟的故宫神武门前也是匆匆路过。惠民的两元门票，送我步入景山公园，马不停蹄地沿绮望楼东侧桧柏林中的石阶拾级而上，气喘吁吁也不忍歇脚，只为赶在日落前，登上“紫禁之巅”，一睹京华盛景。
经过“京华揽胜第一处”的假山石刻，我加快脚步，向最高处的万春亭登攀。这里说是老北京城的制高点，海拔却不足百米，让我这来自太行深山的游客不免惊奇。然而，当我站在雕梁画栋、巍峨庄严的万春亭下极目远眺时，着实被脚下、眼前的盛景震撼了。
据记载，康熙皇帝曾登景山眺望京师，见晨雾缭绕，霞光流云，一派春色，即作诗感叹：“云霄千尺倚丹邱，辇下山河一望收。”300多年过去，世事变迁，我站在康熙曾经登临的景山眺望北京，不由得心生感慨。
晚霞笼罩下的北京城，既有金碧辉煌、沧桑古朴的古都风韵，更有高楼林立、繁华现代的都市风范。360度无死角的开阔视野，拉低拉长了天际线，令北京风貌一览无余。这远比康熙眼中的“山河”壮阔多了。
万春亭正南，便是故宫。它浸沐霞光，端居北京城中，与远处的天安门广场、国家大剧院、国家博物馆浑然一体，幽然，巍然。这座明清时期的皇家宫殿，历经朝代更迭、时代进步，默默见证着中华文明的演进历程，将卓越的中国智慧与太多的传奇故事凝聚在这一方皇城之中，令国人尊崇，世界倾慕。神武门、东华门、午门、西华门、四方角楼、护城河勾勒出故宫的轮廓，太和殿、中和殿、保和殿、乾清宫、坤宁宫等诸多宫殿构筑起故宫的格局，数不清的古建群落承载着数不清的神秘历史。
在众多站在亭下、倚在墙边观景、拍摄的游客中，有位白发苍苍的老太太。她手摇一把蒲扇，操着一口地道京腔，绘声绘色地向一众游客讲述着老北京的故事。顺着老太太蒲扇的指引，游客后移，闪出一块铜牌，上书“北京城中心点”，另有“北京城示意图”。哇！原来，我正站在祖国心脏的中心。
四四方方北京城，也就是传说中刘伯温、姚广孝设计的“八臂哪吒城”，四周分别设有德胜门、安定门、东直门、朝阳门、崇文门、正阳门、宣武门、阜成门、西直门等“京华九门”，中间是故宫、景山，左侧是北京城重要水域——西海、后海、前海、北海、中海、南海。老太太介绍完这些标注点，继续讲评书一般讲到了“九门之用”：“德胜门为出兵征战之门，安定门为得胜而归收兵之门，东直门走砖瓦、木材车，朝阳门走粮车，崇文门走酒车，正阳门走龙车凤辇，宣武门走囚车，阜成门走煤车，西直门走水车……”有人问这问那，老太太虽语露骄傲与假嗔，却也耐心讲解，引来众人会意一“哦”。老太太不愧为“老北京”，懂的真不少，想是常借到景山游玩之机，向游人讲述北京历史。
万春亭正西，是《让我们荡起双桨》中唱到的北海公园。清丽的水面上，游船星星点点，闲逸漂游。苍翠山林掩映中的“美丽的白塔”在晚霞中更显悠然，更具风韵。远处是高高耸立的中央电视塔，以及连绵苍莽、连天接地的西山。此时，奇妙变幻的晚霞正在西山顶上幻化出各种形态与色彩，绵延铺满整个西天，尽展北京黄昏之万千气象。我也不由自主地融入“漫随天外云卷云舒”的人群之中，遥望西山，遥望太行——我的故乡。
万春亭正北，是供奉清帝画像，用以祭祖的辉煌古建筑群——寿皇殿，远处可见钟鼓楼以及奥林匹克塔、盘古大观，传统与现代尽收眼底。脚下设有又一块铜牌，上书“北京城南北中轴线”。此时，我正站在北京市极力推进申遗保护的中轴线上。铜牌上方标注了正北，中间标注景山“五峰亭”。五峰亭依山就势，对称协调，自东向西分别为周赏亭、观妙亭、万春亭、辑芳亭、富览亭。五亭犹在，可亭内供奉的代表甘、辛、苦、酸、咸“五味”的铜铸佛像却被八国联军抢走四座，炸毁一座，令人惋惜之至，五味杂陈。
万春亭正东，可远望极具现代都市气息的北京市朝阳区，更可见新地标国贸“中国尊”和央视大楼。我曾近距离感受过它们的雄伟，景山一望，颇感亲切。
环境改善后的北京，空气通透度很高，特别在这秋高气爽时节，频现“1微克蓝”。如此，在景山万春亭望北京，愈发心旷神怡。绕万春亭一周，看城看不厌，观景观不够。再一周，依然人头攒动，却换了气象。渐渐，日落，霞退。日光隐，街灯现。站在“紫禁之巅”，面对昼夜交替，暗夜来临，灯光璀璨，是极易怀古咏今的。我亦然。
依稀望见德胜、安定二门旌旗招展，将士威武；耳畔战鼓隆隆，号角声声。出征，向往“得胜”，追求“安定”，更渴盼永远无战事，永远享太平。依稀听见钟鼓楼上的晨钟暮鼓，指引着全城百姓日出而作，日落而息；无数街道、胡同，白天车水马龙，一派繁华，夜间城门紧闭，户户安居，一片寂然。依稀听见寿皇殿外礼乐齐鸣，祭祖祈福；望见故宫城内宫灯点点，人影绰绰……
景山之景，是大观之景，好一派大国首都气象。景山之景，更是景仰之景，引八方游客心向行往。
我自不例外，有意在不同时令、不同天气，登上景山，用心看遍京华朝暮之色、四时之景，倾情领略古都之气韵、北京之大美。（作者：张金刚；图片：中国旅游报记者 陈晨；编辑：曹雪文） #云赏北京中轴线#
【南方财经大厦盛大亮灯，赋能大湾区国际金融走廊】
南方财经全媒体记者 柳宁馨 广州报道
珠江之畔，广州国际金融城。9月19日晚，南方财经大厦正式亮灯。
当天，以南方财经大厦为建设载体的粤港澳大湾区（广东）财经数据中心，也正式发布南财金融终端，这是粤港澳大湾区首个综合金融终端，是南方财经全媒体集团全力推进媒体深度融合，探索建立新闻+政务服务商务运营模式，“基于媒体超越媒体”的创新，是文化与科技融合、金融与科技融合的实践，是为粤港澳大湾区打造的平台级财经数据产品，承载着高价值资讯、数据、模型和算法，提供高水平金融信息服务。
南方财经大厦是南方财经国际论坛永久会址，未来将广泛吸引国际资本市场大咖、诺奖得主、国内外知名企业巨头盛聚于此、纵论财经 。
南方财经大厦盛大亮灯，南财金融终端重磅发布，既是南方财经全媒体集团作为经中央批准的全国首家全媒体集团的锐意创新，也清晰勾勒出正在火热建设的广州国际金融城的新天际线——正有越来越多的金融元素汇聚于此，金融资源不断聚合。
这必将有力推动广州国际金融城加快构建国际金融走廊。当前，聚焦环珠江口100公里“黄金内湾”，广深港、广珠澳两条科技创新走廊之上，一条国际金融走廊已逐渐成型，从广州国际金融城、佛山广东金融高新区、南沙国际金融岛、珠海横琴、深圳前海，再到香港、澳门，多个重大金融平台已通过“串珠成链”，构成一个立体的粤港澳大湾区金融协同创新格局，并加速赋能实体经济高质量发展，特别是科技与金融的深度融合实践日新月异。
这映照出粤港澳大湾区国际金融走廊更鲜明轮廓——各领域金融创新日渐活跃，数字化浪潮有力地推动着金融协同更加紧密、辐射效应更为强劲——这一核心区域正加快构筑更好赋能经济高质量发展的金融力量，促进实现“科技—产业—金融”的高水平循环，支撑着大湾区抢占全球财经话语权制高点。
南方财经大厦“软硬件”同步升级
南方财经大厦是南方财经全媒体集团总部办公地，粤港澳大湾区（广东）财经数据中心、粤港澳大湾区（广东）数字金融算法中心承载地，南方财经国际论坛永久会址，数字金融产业园所在地，致力于打造粤港澳大湾区财经数据地标、数字金融产业生态和广州人为之骄傲的人文地标。
随着南方财经全媒体集团加快创新发展，全力建设粤港澳大湾区（广东）财经数据中心，南方财经大厦在“硬件”不断建设完善的同时，“软件”上诸多创新性成果也同步产出，显现出作为粤港澳大湾区数据基础设施的服务能力、带动效应和赋能作用。
作为一款面向金融机构、政府部门、研究机构和学术机构等不同领域从业人员的数字化工作平台，南财金融终端依托九大功能模块，构建起涵盖股票、基金、宏观、产业等全财经领域的数据应用和资讯服务。
随着南财金融终端上线，南方财经全媒体集团全力建设粤港澳大湾区（广东）财经数据中心，加快发挥增强大湾区财经话语权和助力高质量建设发展的多重作用。
从增强大湾区财经话语权来看，放眼全球，当前我国在金融领域的话语权仍较弱，建设具有中国特色的金融信息和数据平台迫在眉睫。粤港澳大湾区以建成国际一流湾区和世界级城市群为目标，亦需加快打造具有全球影响力的高水平金融信息资讯服务平台。
从助力大湾区高质量建设来看，粤港澳大湾区（广东）财经数据中心通过构建“1+7+x”架构，充分运用大数据、云计算、人工智能、区块链和 5G 等新一代信息技术，已推出城市通、理财通、资讯通、基金通等多款数据产品，并在营商环境建设、智能财经资讯服务、银行理财数据监测等多个场景落地服务。
此次，南财金融终端将进一步强化赋能作用，聚焦大湾区城市，围绕经济运行高频模拟预测和经济数据高频监测预警，广泛汇聚社会第三方大数据，创新经济数据高频模拟算法，进一步提高大数据预判价值，能够有效助力经济发展。
广州市天河中央商务区管委会相关负责人表示，南财金融终端融合金融、城市、资讯等三方面海量数据，可为金融机构、政府部门和企业提供高效决策支持，这是对广州数字金融基础设施的进一步丰富和完善，必将为粤港澳大湾区数字金融创新提供有效支撑。
广东省社科院港澳台研究中心主任任志宏认为，当下，南财金融终端的上线显得尤为及时和重要，“数据为王”和经济金融发展瞬息万变的数字化发展时代，金融数据基础设施的完备对有效提升粤港澳大湾区金融创新的精准性和效率性的作用将愈加突出。
未来，粤港澳大湾区（广东）财经数据中心将牢牢立足于粤港澳大湾区金融数据服务基础设施，政府经济决策数据平台，聚焦提升“数据+算法+研究”综合能力，更加精准有力辅助各地政府、金融机构和广大企业开展政策制定、投资决策和风险防控。
推动构建大湾区国际金融走廊
南方财经大厦亮灯，为广州国际金融城建设增添了一抹亮丽色彩。
作为广州国际金融城正式落地的首个“文化金融+财经全媒体+商业综合体”项目，南方财经大厦扎根于此并持续深化媒体深度融合发展、数字金融创新探索，更全面释放“媒体、智库、数据、交易”综合功能，为广州国际金融城建设发展，广州乃至粤港澳大湾区金融开放创新持续注入活力。
“十四五”期间，广州国际金融城将推进116个重大项目建设，涉及总投资超过1800亿元，并力争到2025年实现地区生产总值将达700亿元，金融业增加值达250亿元，占GDP比重约三分之一，核心地位突出；软件和信息技术服务业持续壮大，营业收入规模超300亿元。
广州也明确提出，要打造粤港澳大湾区国际金融枢纽核心引擎的发展目标，以广州国际金融城等重点平台为载体，建设大湾区资产管理中心、大湾区绿色金融创新中心、大湾区科技金融创新中心、大湾区跨境投融资服务中心、大湾区金融要素区域交易中心等五大“金融中心”。
以南方财经大厦作为载体，南方财经全媒体集团除将全力建设粤港澳大湾区（广东）财经数据中心、粤港澳大湾区（广东）数字金融算法中心，还将加快打造数字金融产业园，通过释放超10万㎡产业承载空间，引进2-3家大型金融机构、30家金融数据、财经信息龙头企业，力争年产值超100亿元，打造辐射粤港澳大湾区的数字金融生态圈。
值得注意的是，数字金融创新发展正成为大湾区多个重点金融平台的共同实践。例如，位于佛山的广东金融高新区，近期就率先提出了创建广东全省首个“数字金融+高端制造创新示范基地”，将大力推动数字金融赋能制造业高质量发展，打造成为金融科技创新高地。
这并非偶然，从粤港澳大湾区特别是广深港、广珠澳两条科技创新走廊建设来看，如何通过金融手段有效支持创新创业、推动产业升级早已是重要命题。另一方面，数字技术的创新应用推动着金融协同更加紧密、金融创新更加活跃、辐射效应更为强劲。
任志宏认为，南财金融终端通过最新技术手段的应用，能够有效将粤港澳大湾区国际金融走廊内独立式、碎片化的金融经济数据资源有效整合，并形成新的金融力量，从而赋能粤港澳大湾区国际金融枢纽的整体建设，使之肌肉和骨骼更加强壮，发展更具活力。
广州市天河中央商务区管委会相关负责人表示，广州国际金融城定位为粤港澳大湾区金融合作示范区，未来将充分利用好其作为广州市人工智能和数字经济试验区片区的优势，推动粤港澳金融机构开展金融科技项目合作，南财金融终端上线将有利于推动粤港澳三地金融科技深度融合，提升金融科技发展质效，加速构建大湾区国际金融走廊。
正是从这一意义出发，站在粤港澳大湾区国际金融走廊建设的全局，南财金融终端、粤港澳大湾区（广东）财经数据中心、南方财经大厦以及所立足的广州国际金融城，必将以其辐射与服务成为构建粤港澳大湾区国际金融走廊不可或缺的部分。
（作者：南方财经全媒体柳宁馨 编辑：李振）
南方财经全媒体记者 柳宁馨 广州报道
珠江之畔，广州国际金融城。9月19日晚，南方财经大厦正式亮灯。
当天，以南方财经大厦为建设载体的粤港澳大湾区（广东）财经数据中心，也正式发布南财金融终端，这是粤港澳大湾区首个综合金融终端，是南方财经全媒体集团全力推进媒体深度融合，探索建立新闻+政务服务商务运营模式，“基于媒体超越媒体”的创新，是文化与科技融合、金融与科技融合的实践，是为粤港澳大湾区打造的平台级财经数据产品，承载着高价值资讯、数据、模型和算法，提供高水平金融信息服务。
南方财经大厦是南方财经国际论坛永久会址，未来将广泛吸引国际资本市场大咖、诺奖得主、国内外知名企业巨头盛聚于此、纵论财经 。
南方财经大厦盛大亮灯，南财金融终端重磅发布，既是南方财经全媒体集团作为经中央批准的全国首家全媒体集团的锐意创新，也清晰勾勒出正在火热建设的广州国际金融城的新天际线——正有越来越多的金融元素汇聚于此，金融资源不断聚合。
这必将有力推动广州国际金融城加快构建国际金融走廊。当前，聚焦环珠江口100公里“黄金内湾”，广深港、广珠澳两条科技创新走廊之上，一条国际金融走廊已逐渐成型，从广州国际金融城、佛山广东金融高新区、南沙国际金融岛、珠海横琴、深圳前海，再到香港、澳门，多个重大金融平台已通过“串珠成链”，构成一个立体的粤港澳大湾区金融协同创新格局，并加速赋能实体经济高质量发展，特别是科技与金融的深度融合实践日新月异。
这映照出粤港澳大湾区国际金融走廊更鲜明轮廓——各领域金融创新日渐活跃，数字化浪潮有力地推动着金融协同更加紧密、辐射效应更为强劲——这一核心区域正加快构筑更好赋能经济高质量发展的金融力量，促进实现“科技—产业—金融”的高水平循环，支撑着大湾区抢占全球财经话语权制高点。
南方财经大厦“软硬件”同步升级
南方财经大厦是南方财经全媒体集团总部办公地，粤港澳大湾区（广东）财经数据中心、粤港澳大湾区（广东）数字金融算法中心承载地，南方财经国际论坛永久会址，数字金融产业园所在地，致力于打造粤港澳大湾区财经数据地标、数字金融产业生态和广州人为之骄傲的人文地标。
随着南方财经全媒体集团加快创新发展，全力建设粤港澳大湾区（广东）财经数据中心，南方财经大厦在“硬件”不断建设完善的同时，“软件”上诸多创新性成果也同步产出，显现出作为粤港澳大湾区数据基础设施的服务能力、带动效应和赋能作用。
作为一款面向金融机构、政府部门、研究机构和学术机构等不同领域从业人员的数字化工作平台，南财金融终端依托九大功能模块，构建起涵盖股票、基金、宏观、产业等全财经领域的数据应用和资讯服务。
随着南财金融终端上线，南方财经全媒体集团全力建设粤港澳大湾区（广东）财经数据中心，加快发挥增强大湾区财经话语权和助力高质量建设发展的多重作用。
从增强大湾区财经话语权来看，放眼全球，当前我国在金融领域的话语权仍较弱，建设具有中国特色的金融信息和数据平台迫在眉睫。粤港澳大湾区以建成国际一流湾区和世界级城市群为目标，亦需加快打造具有全球影响力的高水平金融信息资讯服务平台。
从助力大湾区高质量建设来看，粤港澳大湾区（广东）财经数据中心通过构建“1+7+x”架构，充分运用大数据、云计算、人工智能、区块链和 5G 等新一代信息技术，已推出城市通、理财通、资讯通、基金通等多款数据产品，并在营商环境建设、智能财经资讯服务、银行理财数据监测等多个场景落地服务。
此次，南财金融终端将进一步强化赋能作用，聚焦大湾区城市，围绕经济运行高频模拟预测和经济数据高频监测预警，广泛汇聚社会第三方大数据，创新经济数据高频模拟算法，进一步提高大数据预判价值，能够有效助力经济发展。
广州市天河中央商务区管委会相关负责人表示，南财金融终端融合金融、城市、资讯等三方面海量数据，可为金融机构、政府部门和企业提供高效决策支持，这是对广州数字金融基础设施的进一步丰富和完善，必将为粤港澳大湾区数字金融创新提供有效支撑。
广东省社科院港澳台研究中心主任任志宏认为，当下，南财金融终端的上线显得尤为及时和重要，“数据为王”和经济金融发展瞬息万变的数字化发展时代，金融数据基础设施的完备对有效提升粤港澳大湾区金融创新的精准性和效率性的作用将愈加突出。
未来，粤港澳大湾区（广东）财经数据中心将牢牢立足于粤港澳大湾区金融数据服务基础设施，政府经济决策数据平台，聚焦提升“数据+算法+研究”综合能力，更加精准有力辅助各地政府、金融机构和广大企业开展政策制定、投资决策和风险防控。
推动构建大湾区国际金融走廊
南方财经大厦亮灯，为广州国际金融城建设增添了一抹亮丽色彩。
作为广州国际金融城正式落地的首个“文化金融+财经全媒体+商业综合体”项目，南方财经大厦扎根于此并持续深化媒体深度融合发展、数字金融创新探索，更全面释放“媒体、智库、数据、交易”综合功能，为广州国际金融城建设发展，广州乃至粤港澳大湾区金融开放创新持续注入活力。
“十四五”期间，广州国际金融城将推进116个重大项目建设，涉及总投资超过1800亿元，并力争到2025年实现地区生产总值将达700亿元，金融业增加值达250亿元，占GDP比重约三分之一，核心地位突出；软件和信息技术服务业持续壮大，营业收入规模超300亿元。
广州也明确提出，要打造粤港澳大湾区国际金融枢纽核心引擎的发展目标，以广州国际金融城等重点平台为载体，建设大湾区资产管理中心、大湾区绿色金融创新中心、大湾区科技金融创新中心、大湾区跨境投融资服务中心、大湾区金融要素区域交易中心等五大“金融中心”。
以南方财经大厦作为载体，南方财经全媒体集团除将全力建设粤港澳大湾区（广东）财经数据中心、粤港澳大湾区（广东）数字金融算法中心，还将加快打造数字金融产业园，通过释放超10万㎡产业承载空间，引进2-3家大型金融机构、30家金融数据、财经信息龙头企业，力争年产值超100亿元，打造辐射粤港澳大湾区的数字金融生态圈。
值得注意的是，数字金融创新发展正成为大湾区多个重点金融平台的共同实践。例如，位于佛山的广东金融高新区，近期就率先提出了创建广东全省首个“数字金融+高端制造创新示范基地”，将大力推动数字金融赋能制造业高质量发展，打造成为金融科技创新高地。
这并非偶然，从粤港澳大湾区特别是广深港、广珠澳两条科技创新走廊建设来看，如何通过金融手段有效支持创新创业、推动产业升级早已是重要命题。另一方面，数字技术的创新应用推动着金融协同更加紧密、金融创新更加活跃、辐射效应更为强劲。
任志宏认为，南财金融终端通过最新技术手段的应用，能够有效将粤港澳大湾区国际金融走廊内独立式、碎片化的金融经济数据资源有效整合，并形成新的金融力量，从而赋能粤港澳大湾区国际金融枢纽的整体建设，使之肌肉和骨骼更加强壮，发展更具活力。
广州市天河中央商务区管委会相关负责人表示，广州国际金融城定位为粤港澳大湾区金融合作示范区，未来将充分利用好其作为广州市人工智能和数字经济试验区片区的优势，推动粤港澳金融机构开展金融科技项目合作，南财金融终端上线将有利于推动粤港澳三地金融科技深度融合，提升金融科技发展质效，加速构建大湾区国际金融走廊。
正是从这一意义出发，站在粤港澳大湾区国际金融走廊建设的全局，南财金融终端、粤港澳大湾区（广东）财经数据中心、南方财经大厦以及所立足的广州国际金融城，必将以其辐射与服务成为构建粤港澳大湾区国际金融走廊不可或缺的部分。
（作者：南方财经全媒体柳宁馨 编辑：李振）
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