#家家新闻#【智己L7后轮转向系统缺货将影响交付进度】近日，智己官方表示，因ACK后轮转向系统全球缺货，将影响智己L7车型的生产交付工作。目前，智己汽车科技有限公司联席CEO刘涛通过社交媒体表示，“正在和供应商一起全力协调资源，解决供货困难。”

据刘涛表示：“其实，AKC后轮转向缺货已经2个多月，期间有很多同事、用户朋友来问，智己L7是否考虑推出没有搭载AKC的版本？我们坚决SAY NO。AKC必须是豪华智能电动车的标配，它是实现极致驾控体验的机械OS必须项！”

刘涛还表示，“智能电动车首先必须是一辆扎实安全的好车。汽油车时代，以兰博基尼为例，动力大、速度快，高速上变道时横摆角太大容易翻车或失稳，需要用四轮转向来抑制整车的横摆，后来也被奔驰、7系沿用。”

另外刘涛还强调：“在当下的电动车时代，电动车加速快，扭矩大，电机2万转，四轮转向毫无疑问是更好、更安全驾驭电动车的终极技术解决方案。一旦开过有AKC后轮转向的电动车，尤其在狭窄街道、山路或者停车场里，切实使用过的，绝对旦用难回！”

最后，刘涛补充道：“四轮转向就是高端电动轿车的灵魂配置，但百万级的奔驰EQS却需要付费才能解锁使用，很不厚道！”那么针对后轮转向这一项配置您是怎么看待的呢？欢迎在评论区说出你的看法。https://t.cn/A6oCDFEL

#汽车情报局#【智己：L7后轮转向系统缺货影响交付进度】日前，智己汽车科技有限公司联席CEO 刘涛通过社交媒体表示，由于AKC后轮转向系统全球缺货，影响了智己L7目前的生产交付进度，智己方面正在和供应商一起全力协调资源，解决供货困难。
同时，刘涛说到：“其实，AKC后轮转向缺货已经2个多月，期间有很多同事、用户朋友来问，智己L7是否考虑推出没有搭载AKC的版本？我们坚决SAY NO。AKC必须是豪华智能电动车的标配，它是实现极致驾控体验的机械OS必须项！”刘涛还表示：“在当下的电动车时代，电动车加速快，扭矩大，四轮转向毫无疑问是更好、更安全驾驭电动车的终极技术解决方案。此外，一旦开过有AKC后轮转向的电动车，尤其在狭窄街道、山路或者停车场里，切实使用过的，绝对旦用难回！”

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