【保山日报社论：百年期盼圆梦 保山明天更好】#坐着动车游保山# 盛世逢盛事。7月22日，大瑞铁路大理至保山段开通运营，结束了保山没有铁路的历史，是保山发展史上具有里程碑意义的喜事、大事。这不仅是一条百年梦圆之路，更是一条开放通达之路、产业升级之路、经济腾飞之路。
回望历史，从辉煌中一“路”走来的保山，用史实证明有路才有“出路”、有交流才有发展。形成于2000多年前的西南丝绸之路，作为一条高山密林间的全球化贸易、文化通衢，以及中印两个文明古国最早的联系纽带，推动了中原王朝对外社会、经济、文化交流，对世界文明作出了伟大贡献。身处“蜀身毒道”咽喉地段的保山，古时的辉煌已镌刻在这片悠久的土地上。1938年，数十万保山劳工以命相搏，参与修建的滇缅公路，作为二战期间中国与外部世界联系的唯一运输通道，在救亡图存中成为维系中华民族生存的生命线，家国情怀已是保山儿女成长中的精神基因。铁路建设一经启动，大保段保山境内的600多户房屋拆除户欣然迁入10个安置小区，征地、迁坟等工作有条不紊完成。
只有创造过辉煌的地方，才能读懂大道通衢的含义；只有经历过漫长的等待，才对圆梦有更加深切的渴望。从1825年，英国制造的世界第一条铁路“斯托克顿—达林顿”铁路通车至今，大保铁路比世界第一条铁路迟了近200年；自1876年，中国修建第一条铁路“淞沪”铁路至今，保山对铁路翘首以盼了近150年。新中国成立后，尤其是进入21世纪来，保山一直致力重振南方丝绸之路辉煌，相继建成机场2座、空中航线经纬交错，鸟道云梯古丝道变成四通八达的公路网，沉睡多年的国际交通线“史迪威公路”关键路段腾密公路全新“复活”……杭瑞高速，人流物流川流不息 ，但终究不及铁路安全快捷；机场上空，“鲲鹏”展翅之声响彻云霄，却怎么也抵不过铁路的运力。铁路修到保山来，是数代保山人的梦想和期盼。
岁月无声，山河为证。2008年6月，大瑞铁路大保段正式开工，200多万保山人盼来梦想起飞这天。滇西横断山脉群山高耸、江河纵横、冰川侵蚀，是中国主要地震带之一，也是世界施工难度最大地区之一。这段长133.6公里的铁路，穿越横断山脉纵谷区、地震带，横跨漾濞江、银江、澜沧江等多条河流，沿线山高谷深、河流密布，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，桥隧占比达86.6%。由于地形极其复杂，许多既定路线建设方案不得不几易其稿。全长17623米的秀岭隧道，列车通过时间只需8分钟，1万多名建设者却艰苦奋战14年，燕子窝断层核心地段平均每天仅能掘进20厘米；全长14484米的大柱山隧道，最大纵坡23.5%，涉及6条断裂带、3条褶皱构造、5处岩溶发育地段及放射性区域、低高温带等地形地貌，有“世界最难掘进隧道”“中国隧道施工地质博物馆”之称，计划工期由5年半，一度调整为8年，又再度调整为13年。尽管被冠以国内地形地质条件最为复杂的铁路之一，滇西横断山脉终究天堑变通途。
惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。面对施工中的困难和问题，来自全国各地的数万名建设者，牢固树立“没有翻不过的高山，也没有打不通的隧道”信念，在高温高湿缺氧等的严酷环境中，与艰难困苦鏖战，在“水深”“火热”里掘进，用无畏艰难擦亮了奋斗者的精神坐标，以勇于挑战成就了一项项旷世工程。秀岭隧道，建设者攻克“滇西红层”遇水成泥、遇风则化技术难题，战胜大规模塌方97次、软岩大变形73段、突泥涌水3次、溜坍和变形不计其数；澜沧江特大桥，书写了世界建桥史上首次采用“二次竖转”工法施工、“二次竖转”角度之和世界最大、大桥单边竖放重量世界桥梁施工之最3项“世界第一”……大瑞铁路，处处镌刻着建设者的足迹和业绩，时时激励每位普通人在通往更美好生活征途中阔步向前。
铁路梦圆，保山更好。大瑞铁路作为我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，是加快中国连接南亚、东南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施，是我国西南进出境通道的重要组成部分，是保山突破交通瓶颈、实现高质量发展的战略支撑。大保段开通运营，可极大改变保山交通格局，形成西出滇缅印、东联滇中城市群、北进川藏、南下滇西南城市群的便捷高效综合交通运输体系，提升了保山在“一带一路”、中缅经济走廊建设中的地位和影响力。为保山主动服务和融入孟中印缅、中国—中南半岛经济走廊建设、长江经济带、成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区发展战略，积极推动构建滇西一体化发展格局，加快推动保山连接印度洋陆上战略通道建设，把保山打造成为引领滇西一体化发展的典范、云南通往印度洋地区的战略节点迈出了更加坚实的步伐。
汽笛长鸣，高铁飞驰。拥抱动车时代的保山，将用好动车机遇、放大动车效应，让保山的发展也乘着动车“跑起来”“快起来”“飞起来”，书写建设更加富裕、更加团结、更加美丽、更加开放、更加幸福新保山的春天故事。#2022保山开通火车#
回望历史，从辉煌中一“路”走来的保山，用史实证明有路才有“出路”、有交流才有发展。形成于2000多年前的西南丝绸之路，作为一条高山密林间的全球化贸易、文化通衢，以及中印两个文明古国最早的联系纽带，推动了中原王朝对外社会、经济、文化交流，对世界文明作出了伟大贡献。身处“蜀身毒道”咽喉地段的保山，古时的辉煌已镌刻在这片悠久的土地上。1938年，数十万保山劳工以命相搏，参与修建的滇缅公路，作为二战期间中国与外部世界联系的唯一运输通道，在救亡图存中成为维系中华民族生存的生命线，家国情怀已是保山儿女成长中的精神基因。铁路建设一经启动，大保段保山境内的600多户房屋拆除户欣然迁入10个安置小区，征地、迁坟等工作有条不紊完成。
只有创造过辉煌的地方，才能读懂大道通衢的含义；只有经历过漫长的等待，才对圆梦有更加深切的渴望。从1825年，英国制造的世界第一条铁路“斯托克顿—达林顿”铁路通车至今，大保铁路比世界第一条铁路迟了近200年；自1876年，中国修建第一条铁路“淞沪”铁路至今，保山对铁路翘首以盼了近150年。新中国成立后，尤其是进入21世纪来，保山一直致力重振南方丝绸之路辉煌，相继建成机场2座、空中航线经纬交错，鸟道云梯古丝道变成四通八达的公路网，沉睡多年的国际交通线“史迪威公路”关键路段腾密公路全新“复活”……杭瑞高速，人流物流川流不息 ，但终究不及铁路安全快捷；机场上空，“鲲鹏”展翅之声响彻云霄，却怎么也抵不过铁路的运力。铁路修到保山来，是数代保山人的梦想和期盼。
岁月无声，山河为证。2008年6月，大瑞铁路大保段正式开工，200多万保山人盼来梦想起飞这天。滇西横断山脉群山高耸、江河纵横、冰川侵蚀，是中国主要地震带之一，也是世界施工难度最大地区之一。这段长133.6公里的铁路，穿越横断山脉纵谷区、地震带，横跨漾濞江、银江、澜沧江等多条河流，沿线山高谷深、河流密布，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，桥隧占比达86.6%。由于地形极其复杂，许多既定路线建设方案不得不几易其稿。全长17623米的秀岭隧道，列车通过时间只需8分钟，1万多名建设者却艰苦奋战14年，燕子窝断层核心地段平均每天仅能掘进20厘米；全长14484米的大柱山隧道，最大纵坡23.5%，涉及6条断裂带、3条褶皱构造、5处岩溶发育地段及放射性区域、低高温带等地形地貌，有“世界最难掘进隧道”“中国隧道施工地质博物馆”之称，计划工期由5年半，一度调整为8年，又再度调整为13年。尽管被冠以国内地形地质条件最为复杂的铁路之一，滇西横断山脉终究天堑变通途。
惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。面对施工中的困难和问题，来自全国各地的数万名建设者，牢固树立“没有翻不过的高山，也没有打不通的隧道”信念，在高温高湿缺氧等的严酷环境中，与艰难困苦鏖战，在“水深”“火热”里掘进，用无畏艰难擦亮了奋斗者的精神坐标，以勇于挑战成就了一项项旷世工程。秀岭隧道，建设者攻克“滇西红层”遇水成泥、遇风则化技术难题，战胜大规模塌方97次、软岩大变形73段、突泥涌水3次、溜坍和变形不计其数；澜沧江特大桥，书写了世界建桥史上首次采用“二次竖转”工法施工、“二次竖转”角度之和世界最大、大桥单边竖放重量世界桥梁施工之最3项“世界第一”……大瑞铁路，处处镌刻着建设者的足迹和业绩，时时激励每位普通人在通往更美好生活征途中阔步向前。
铁路梦圆，保山更好。大瑞铁路作为我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，是加快中国连接南亚、东南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施，是我国西南进出境通道的重要组成部分，是保山突破交通瓶颈、实现高质量发展的战略支撑。大保段开通运营，可极大改变保山交通格局，形成西出滇缅印、东联滇中城市群、北进川藏、南下滇西南城市群的便捷高效综合交通运输体系，提升了保山在“一带一路”、中缅经济走廊建设中的地位和影响力。为保山主动服务和融入孟中印缅、中国—中南半岛经济走廊建设、长江经济带、成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区发展战略，积极推动构建滇西一体化发展格局，加快推动保山连接印度洋陆上战略通道建设，把保山打造成为引领滇西一体化发展的典范、云南通往印度洋地区的战略节点迈出了更加坚实的步伐。
汽笛长鸣，高铁飞驰。拥抱动车时代的保山，将用好动车机遇、放大动车效应，让保山的发展也乘着动车“跑起来”“快起来”“飞起来”，书写建设更加富裕、更加团结、更加美丽、更加开放、更加幸福新保山的春天故事。#2022保山开通火车#
#洛阳24小时# 【楼阳生在全省第五期“三个一批”项目建设活动上强调】
楼阳生在全省第五期“三个一批”项目建设活动上强调
紧抓构建新发展格局战略机遇
加快提升产业集群核心竞争力
王凯作工作部署 活动主会场设在洛阳市
本报讯（《河南日报》记者 冯芸 归欣 马涛 洛报融媒记者 李东慧 李迎博）7月5日，全省第五期“三个一批”项目建设活动举行。此次活动主会场设在洛阳市。省委书记楼阳生出席并讲话，省长王凯作工作部署。
省领导孙守刚、江凌、陈星、何金平在主会场出席活动。省发展改革委、省商务厅通报全省“三个一批”项目建设和招商引资工作情况，洛阳市、新乡市、南阳市汇报“三个一批”项目建设活动开展情况，签约、开工、投产企业代表发言。
楼阳生代表省委和省政府向签约、开工、投产的项目单位和企业表示祝贺。他指出，三季度是决定全年经济目标任务能否全面实现的关键时期，也是加快项目建设的黄金窗口期，要抢抓国家政策机遇，坚持把“三个一批”项目建设作为经济工作的主抓手，一天当做两天干，加快形成更多实物工作量和项目储备，为实现经济发展“全年红”奠定坚实基础。
楼阳生强调，要把产业项目作为抓投资的重中之重，紧抓构建新发展格局的战略机遇，加快提升产业集群核心竞争力，培育壮大先进产业集群，引领支撑河南高质量发展。
一要以攻克核心技术培育壮大产业集群。牢牢坚持“四个面向”，主动对接国家战略科技力量体系，围绕传统产业迭代升级、新兴产业抢滩占先、未来产业破冰布局，聚焦“卡脖子”技术、关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性技术凝练一流课题、实施重大项目，强化科研组织、协同攻关、应用转化，以技术升级实现优势再造，以原始创新引领换道领跑。
二要以突破核心材料培育壮大产业集群。立足我省资源禀赋和产业优势，推动有色、化工、建材等行业向新型高端材料延伸，把资源变原料、原料变材料、材料变器件，大力发展电子功能材料、高性能化工材料、先进金属材料、无机非金属材料，谋划布局碳基材料、智能仿生材料等未来新材料产业链，打造万亿级新材料产业集群。
三要以发展核心元器件培育壮大产业集群。围绕国家战略导向和我省产业发展通堵点、补断点、强支点，顺应高频化、高速化、片式化、微型化、低功耗、多功能等元器件发展新趋势，制定核心元器件发展清单，加快技术攻关和新产品研发，大力培育专注于核心元器件的专精特新、单项冠军企业，聚焦新一代信息技术、未来网络、人工智能、量子信息等，以节点突破实现链式发展、整体跃升。
四要以做强核心装备培育壮大产业集群。把准高端化、智能化、绿色化、服务化发展方向，加快先进制造模式应用，着力提升电气、矿山机械、盾构、起重、农机等优势领域创新力、竞争力，努力在高端仪器仪表、医疗仪器设备等领域积极抢跑新赛道。坚持集成创新和基础支撑并重，从整机装备产品生产入手，加强首台（套）装备推广应用，以整机引零件、以终端带前端，大力引进关联企业、关联项目，形成产业生态、构筑集群优势。
五要以引育核心团队培育壮大产业集群。以实施我省“1+20”人才政策体系为抓手，抓好人才培养、引进、评价、使用、激励等关键环节，坚持以项目聚人才、以人才带项目，引育并举、以用为本，瞄准国内外顶尖人才，多渠道引育青年人才，引进更多河南籍科学家、优秀人才，加快构建与产业集群发展相适应、相匹配、相融合的人才和团队支撑。
六要以抓好核心企业培育壮大产业集群。坚持市场主导和政府引导有机结合，支持现有龙头企业、领军企业延链补链、做大做强，推动创新能力强、内生动力足的骨干企业、潜力企业成长为新的“链主”“头雁”，加快形成龙头引领、梯队协同、链群互动的产业集群发展格局。下更大功夫招大引强、招新引精，动态更新重点产业链图谱和招商路线图，以企引企、以商招商、以链补链，把更多大项目、好项目转化为产业集群发展的增长点、突破点。
王凯强调，要认真贯彻省委关于项目建设的一系列决策部署，持续推进“三个一批”，把高质量招引项目作为重中之重，以更加科学的招商方式，更加务实的招商举措，精准对接全球产业链供应链重塑、国内统一大市场重构，为锚定“两个确保”、实施“十大战略”提供坚实有力支撑。要突出产业链集群招商，坚持全省一盘棋，强化链式思维，聚焦产业链薄弱环节开展延链补链招商，聚焦产业链高附加值环节进行扩链强链招商，努力在国内大循环和国内国际双循环中迈向中高端、成为关键环，形成错位协同、优势互补的产业发展格局。要突出龙头企业招大引强，抓住带动性、牵引性强的龙头企业，实行点对点定向对接，摸清目标企业最迫切需求开展资源补缺式招商，积极探索对赌式招商，形成“引进一个、带动一批、辐射一片”的效果。要突出运用股权投资招商，充分发挥国有投资公司作用，通过产业发展基金参股入股、国有资产作价入股、组建混合所有制企业等方式招引项目，形成“国资引领—项目落地—股权退出—循环发展”的闭环。要突出市场规模和物流枢纽优势招商，准确把握大型企业集团在全球布局产业链的内在逻辑，密切跟踪投资趋向，充分发挥我省比较优势，找准双方契合点，提高招商成功率，促进更多优质企业在河南落地生根、发展壮大。
楼阳生、王凯等到天安智创产业社区项目现场参加开工活动，并到中航光电自动化智能生产基地观摩，听取投产项目情况介绍。
洛阳市委书记江凌在发言时说，今年以来，经济环境发生了一系列新变化，经济下行压力加大，市场主体投资意愿普遍减弱；中央实施更加积极的宏观政策，为实施政府主导项目提供了机遇；产业分化态势明显，传统产业增长乏力与风口产业强劲增长对比鲜明。基于此，洛阳及时调整“三个一批”项目建设策略，着力招引风口产业项目，将新能源电池、电子显示材料、第三代半导体等确定为重点发展的风口产业，锚定长三角、粤港澳大湾区等风口产业集聚地区，设立100亿元制造业高质量发展基金，引入有发展风口产业经验和资源的产业运营商，推动宁德时代等龙头企业在洛布局。着力抓好政府主导项目，聚焦重大基础设施、关键创新平台、城市有机更新、乡村振兴、民生改善等领域，加强市场化策划，积极争取政府专项债，充分利用开发性金融，有效破解资金短缺问题。着力提高项目推进效率，深化承诺制改革，有效压缩审批环节和时限；深化“标准地”改革，实现重点项目“拿地即开工”；完善专班推进和周调度、月通报、季观摩机制，有力保障项目建设提速提质。
我市列入全省第五期“三个一批”活动的项目共184个，总投资1226.2亿元。其中，47个项目纳入“签约一批”项目，氢能汽车产业园、新材料及高端装备生产基地、北京能见电力装备生产基地、10万吨硅碳电池负极材料生产基地、有色金属产业基金、奈文摩尔智能增材制造、联东光电生产制造基地、大华股份中部研发基地等8个项目在主会场进行签约；76个项目纳入“开工一批”项目，投资总额417.7亿元；61个项目纳入“投产一批”项目，投资总额229.9亿元。
各省辖市、济源示范区、航空港区和各县（市、区）同步举行“三个一批”项目建设活动。洛阳市领导徐衣显、李新建、王军、孙延文、张玉杰、魏险峰、李新红、牛刚、任丽君等分别在省主会场或我市分会场参加。
楼阳生在全省第五期“三个一批”项目建设活动上强调
紧抓构建新发展格局战略机遇
加快提升产业集群核心竞争力
王凯作工作部署 活动主会场设在洛阳市
本报讯（《河南日报》记者 冯芸 归欣 马涛 洛报融媒记者 李东慧 李迎博）7月5日，全省第五期“三个一批”项目建设活动举行。此次活动主会场设在洛阳市。省委书记楼阳生出席并讲话，省长王凯作工作部署。
省领导孙守刚、江凌、陈星、何金平在主会场出席活动。省发展改革委、省商务厅通报全省“三个一批”项目建设和招商引资工作情况，洛阳市、新乡市、南阳市汇报“三个一批”项目建设活动开展情况，签约、开工、投产企业代表发言。
楼阳生代表省委和省政府向签约、开工、投产的项目单位和企业表示祝贺。他指出，三季度是决定全年经济目标任务能否全面实现的关键时期，也是加快项目建设的黄金窗口期，要抢抓国家政策机遇，坚持把“三个一批”项目建设作为经济工作的主抓手，一天当做两天干，加快形成更多实物工作量和项目储备，为实现经济发展“全年红”奠定坚实基础。
楼阳生强调，要把产业项目作为抓投资的重中之重，紧抓构建新发展格局的战略机遇，加快提升产业集群核心竞争力，培育壮大先进产业集群，引领支撑河南高质量发展。
一要以攻克核心技术培育壮大产业集群。牢牢坚持“四个面向”，主动对接国家战略科技力量体系，围绕传统产业迭代升级、新兴产业抢滩占先、未来产业破冰布局，聚焦“卡脖子”技术、关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性技术凝练一流课题、实施重大项目，强化科研组织、协同攻关、应用转化，以技术升级实现优势再造，以原始创新引领换道领跑。
二要以突破核心材料培育壮大产业集群。立足我省资源禀赋和产业优势，推动有色、化工、建材等行业向新型高端材料延伸，把资源变原料、原料变材料、材料变器件，大力发展电子功能材料、高性能化工材料、先进金属材料、无机非金属材料，谋划布局碳基材料、智能仿生材料等未来新材料产业链，打造万亿级新材料产业集群。
三要以发展核心元器件培育壮大产业集群。围绕国家战略导向和我省产业发展通堵点、补断点、强支点，顺应高频化、高速化、片式化、微型化、低功耗、多功能等元器件发展新趋势，制定核心元器件发展清单，加快技术攻关和新产品研发，大力培育专注于核心元器件的专精特新、单项冠军企业，聚焦新一代信息技术、未来网络、人工智能、量子信息等，以节点突破实现链式发展、整体跃升。
四要以做强核心装备培育壮大产业集群。把准高端化、智能化、绿色化、服务化发展方向，加快先进制造模式应用，着力提升电气、矿山机械、盾构、起重、农机等优势领域创新力、竞争力，努力在高端仪器仪表、医疗仪器设备等领域积极抢跑新赛道。坚持集成创新和基础支撑并重，从整机装备产品生产入手，加强首台（套）装备推广应用，以整机引零件、以终端带前端，大力引进关联企业、关联项目，形成产业生态、构筑集群优势。
五要以引育核心团队培育壮大产业集群。以实施我省“1+20”人才政策体系为抓手，抓好人才培养、引进、评价、使用、激励等关键环节，坚持以项目聚人才、以人才带项目，引育并举、以用为本，瞄准国内外顶尖人才，多渠道引育青年人才，引进更多河南籍科学家、优秀人才，加快构建与产业集群发展相适应、相匹配、相融合的人才和团队支撑。
六要以抓好核心企业培育壮大产业集群。坚持市场主导和政府引导有机结合，支持现有龙头企业、领军企业延链补链、做大做强，推动创新能力强、内生动力足的骨干企业、潜力企业成长为新的“链主”“头雁”，加快形成龙头引领、梯队协同、链群互动的产业集群发展格局。下更大功夫招大引强、招新引精，动态更新重点产业链图谱和招商路线图，以企引企、以商招商、以链补链，把更多大项目、好项目转化为产业集群发展的增长点、突破点。
王凯强调，要认真贯彻省委关于项目建设的一系列决策部署，持续推进“三个一批”，把高质量招引项目作为重中之重，以更加科学的招商方式，更加务实的招商举措，精准对接全球产业链供应链重塑、国内统一大市场重构，为锚定“两个确保”、实施“十大战略”提供坚实有力支撑。要突出产业链集群招商，坚持全省一盘棋，强化链式思维，聚焦产业链薄弱环节开展延链补链招商，聚焦产业链高附加值环节进行扩链强链招商，努力在国内大循环和国内国际双循环中迈向中高端、成为关键环，形成错位协同、优势互补的产业发展格局。要突出龙头企业招大引强，抓住带动性、牵引性强的龙头企业，实行点对点定向对接，摸清目标企业最迫切需求开展资源补缺式招商，积极探索对赌式招商，形成“引进一个、带动一批、辐射一片”的效果。要突出运用股权投资招商，充分发挥国有投资公司作用，通过产业发展基金参股入股、国有资产作价入股、组建混合所有制企业等方式招引项目，形成“国资引领—项目落地—股权退出—循环发展”的闭环。要突出市场规模和物流枢纽优势招商，准确把握大型企业集团在全球布局产业链的内在逻辑，密切跟踪投资趋向，充分发挥我省比较优势，找准双方契合点，提高招商成功率，促进更多优质企业在河南落地生根、发展壮大。
楼阳生、王凯等到天安智创产业社区项目现场参加开工活动，并到中航光电自动化智能生产基地观摩，听取投产项目情况介绍。
洛阳市委书记江凌在发言时说，今年以来，经济环境发生了一系列新变化，经济下行压力加大，市场主体投资意愿普遍减弱；中央实施更加积极的宏观政策，为实施政府主导项目提供了机遇；产业分化态势明显，传统产业增长乏力与风口产业强劲增长对比鲜明。基于此，洛阳及时调整“三个一批”项目建设策略，着力招引风口产业项目，将新能源电池、电子显示材料、第三代半导体等确定为重点发展的风口产业，锚定长三角、粤港澳大湾区等风口产业集聚地区，设立100亿元制造业高质量发展基金，引入有发展风口产业经验和资源的产业运营商，推动宁德时代等龙头企业在洛布局。着力抓好政府主导项目，聚焦重大基础设施、关键创新平台、城市有机更新、乡村振兴、民生改善等领域，加强市场化策划，积极争取政府专项债，充分利用开发性金融，有效破解资金短缺问题。着力提高项目推进效率，深化承诺制改革，有效压缩审批环节和时限；深化“标准地”改革，实现重点项目“拿地即开工”；完善专班推进和周调度、月通报、季观摩机制，有力保障项目建设提速提质。
我市列入全省第五期“三个一批”活动的项目共184个，总投资1226.2亿元。其中，47个项目纳入“签约一批”项目，氢能汽车产业园、新材料及高端装备生产基地、北京能见电力装备生产基地、10万吨硅碳电池负极材料生产基地、有色金属产业基金、奈文摩尔智能增材制造、联东光电生产制造基地、大华股份中部研发基地等8个项目在主会场进行签约；76个项目纳入“开工一批”项目，投资总额417.7亿元；61个项目纳入“投产一批”项目，投资总额229.9亿元。
各省辖市、济源示范区、航空港区和各县（市、区）同步举行“三个一批”项目建设活动。洛阳市领导徐衣显、李新建、王军、孙延文、张玉杰、魏险峰、李新红、牛刚、任丽君等分别在省主会场或我市分会场参加。
#2022粤港澳大湾区车展# 【iMAX8 EV领衔，荣威品牌全线亮相】5月28日，在二十六届粤港澳大湾区国际汽车博览会上，荣威品牌携全新第三代荣威RX5、“全球首款纯电MPV”荣威iMAX8 EV、“潮感电宠”龙猫与“仿生智驾生命体”鲸等16款车型亮相。全系产品覆盖多个细分市场，为用户带来更加多元化的购车选择和更高品质的用车体验。
全新第三代荣威RX5凭借将“东方美学”再度进阶的全新“情感律动设计”，凤羽格栅与情感交互格栅灯，业界首创的27寸4K全景无界滑移屏，以及凸显宽体豪华感的2765mm同级最大轴距、1890mm同级最宽车身等核心产品优势，吸引众多观众驻足体验。今年六月，全新第三代荣威RX5将携燃油版和混动版“双擎”动力组合开启预售，满足用户个性化、多样化的需求。
此前，荣威iMAX8 EV已正式开启线下预售，推出豪华版、航空版、智驾版三款配置，并提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰4款车色选择。其预售价格区间为27.98-32.98万元。作为荣威品牌在新能源MPV市场的重磅之作，荣威iMAX8 EV通过以在豪华舒适性与安全性能上的出色表现，为用户打造“前后皆是头等舱”的尊享体验。同时，其550km-570km的长续航里程与30分钟电量从30%到80%的快充速度，可满足用户多场景出行需求。
全新第三代荣威RX5凭借将“东方美学”再度进阶的全新“情感律动设计”，凤羽格栅与情感交互格栅灯，业界首创的27寸4K全景无界滑移屏，以及凸显宽体豪华感的2765mm同级最大轴距、1890mm同级最宽车身等核心产品优势，吸引众多观众驻足体验。今年六月，全新第三代荣威RX5将携燃油版和混动版“双擎”动力组合开启预售，满足用户个性化、多样化的需求。
此前，荣威iMAX8 EV已正式开启线下预售，推出豪华版、航空版、智驾版三款配置，并提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰4款车色选择。其预售价格区间为27.98-32.98万元。作为荣威品牌在新能源MPV市场的重磅之作，荣威iMAX8 EV通过以在豪华舒适性与安全性能上的出色表现，为用户打造“前后皆是头等舱”的尊享体验。同时，其550km-570km的长续航里程与30分钟电量从30%到80%的快充速度，可满足用户多场景出行需求。
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