磕cp纪念一下～
最近磕cp有点儿太上头了
其实之前对ls一直是路好，因为看过她的cqq，觉得挺逗挺可爱一小姑娘。说来有点惭愧，当之前全网追着ls骂的时候，我没替她怼那些hz，只是划走当作没看见。可能怪我一直不怎么关注ylq，我只觉得剧好演技好有眼缘就会有好感，所以即使面对铺天盖地的黑料，我还是对ls有好感，特别是这次看了xhcl，我对ls简直就是一整个爱住（特别是ls演的少商我非常喜欢！我真的很喜欢xhcl输出的一些文化和价值观）。
对ll，很抱歉我其实只是对他的名字略有耳闻，他出演xhcl我才去看了与他相关的很多东西，突然才发现，他是小时候的那个童星，演过娘妻啥啥啥的（我初中高中很不看剧还有综艺，所以他之后演的那些其实我都不太清楚），有种相识恨晚的感觉谁懂啊啊啊。我之前喜欢的男生类型是小奶狗那种，在看了xhcl之后，真的颠覆了我之前喜欢的类型，我突然发现什么奶不奶的，这种阳光型兼具少年感和性张力的才是我的最爱！
其实我之前只关注剧情，只看剧，微博都很少上，但奈何更新太慢，只能上微博捡捡垃圾，我第一次真的是第一次看花絮，我之前看剧从来不看！然后！垂直入坑！可！他们怎么那么般配呀～我很没啥洞察力，之前直播也没看过，到最后8.18直播其实好多东西我都没观察出来，都是跑进ch里才发现，原来那么多，然后越陷越深，我真就无路可逃了。我看xhcl大结局的时候熬了个通宵，哭的眼睛完全是一个，我真的久久平复不下来，但是！关注了ch之后！和那么多宝贝一起看分析看点，我慢慢就走出来了！我莫名觉得平行世界里的疑商夫妇一定过得很好，因为这个世界里的过的很棒！他们在我眼里就是一对儿，无论戏里还是戏外，所以疑商在剧里结局了，但是llls还没有！我朋友问过我一句，如果他们最后be了你会不会超级难过，我回答说，其实不会，因为我眼里他们是已经在一起的，即使没有走到最后，也彼此拥有过，恋爱嘛，会有很多不可抗力的因素导致分手，在我这里最好的结局当然也是官宣然后步入婚姻，但是只要在一起过了，体体面面分手了也是一个很好的结局。
总的来说，我对llls的喜欢肯定不是浮于表面的颜（虽然我是颜狗，虽然llls真的超好看，我真的超吃他们的颜），我了解到了llls都是热爱生活的人，该工作就工作，该放松就放松，他们之间真的真的很玄学。ls3年10部剧，我不知道到底怎样才算努力，反正这样基本成天在剧组待着的ls在我心里就真的是很努力，面对铺天盖地的hz，她依然笑对生活，依然把自己过得快快乐乐，这就是她吸引我的点呀。ll更不用说了，从小童星出身，面对工作一直敬职敬业，他真的做到了“像男人一样工作，像男孩一样生活”，看了他之前那些vlog，真的会被这样一个认真的阳光的大男孩深深吸引。我之前不懂追星的意义，现在是真懂了，吸引我们的其实不是他们光鲜亮丽的外在，更多的是他们为这些所谓的“光鲜亮丽”而做出的努力和他们面对生活的态度。我也想成为像他们一样积极努力且热爱生活，是他们的那份温暖那份纯真感染了我。
哈哈不知不觉写了那么多，其实我只是想为这段时间和们一起追wlkt写点东西纪念一下，我在ch学到了很多之前不知道的缩写（百度搜的），发现追星真的不是件容易的事，要会做，要会搞权重抢前排，还有一些别的什么什么，特别感谢ch的管理组，能将我们的ch打理得井井有条！大家都是为爱发电，能和大家一起真的真的真的非常荣幸。
其实我是一名考研狗，这段时间真的看不进书，一直逛ch以及搜集各种相关物料，看到ch一直有人提醒不要耽误了自己的生活，所以我就反思了，，，我也要开始步入我自己人生的轨道啦，不能一直围着两小只转了，ch可能也不能按时签到了，但没关系，我相信我磕的cp一定是真的，就像我也一定会考研上岸。顶峰相遇，说的不只是llls，也是我们所有，希望现在的与能够并肩同行，都不要忘了初心，也都不要忘了，要爱自己。
第二张图是我p的，其他图源自水印
最近磕cp有点儿太上头了
其实之前对ls一直是路好，因为看过她的cqq，觉得挺逗挺可爱一小姑娘。说来有点惭愧，当之前全网追着ls骂的时候，我没替她怼那些hz，只是划走当作没看见。可能怪我一直不怎么关注ylq，我只觉得剧好演技好有眼缘就会有好感，所以即使面对铺天盖地的黑料，我还是对ls有好感，特别是这次看了xhcl，我对ls简直就是一整个爱住（特别是ls演的少商我非常喜欢！我真的很喜欢xhcl输出的一些文化和价值观）。
对ll，很抱歉我其实只是对他的名字略有耳闻，他出演xhcl我才去看了与他相关的很多东西，突然才发现，他是小时候的那个童星，演过娘妻啥啥啥的（我初中高中很不看剧还有综艺，所以他之后演的那些其实我都不太清楚），有种相识恨晚的感觉谁懂啊啊啊。我之前喜欢的男生类型是小奶狗那种，在看了xhcl之后，真的颠覆了我之前喜欢的类型，我突然发现什么奶不奶的，这种阳光型兼具少年感和性张力的才是我的最爱！
其实我之前只关注剧情，只看剧，微博都很少上，但奈何更新太慢，只能上微博捡捡垃圾，我第一次真的是第一次看花絮，我之前看剧从来不看！然后！垂直入坑！可！他们怎么那么般配呀～我很没啥洞察力，之前直播也没看过，到最后8.18直播其实好多东西我都没观察出来，都是跑进ch里才发现，原来那么多，然后越陷越深，我真就无路可逃了。我看xhcl大结局的时候熬了个通宵，哭的眼睛完全是一个，我真的久久平复不下来，但是！关注了ch之后！和那么多宝贝一起看分析看点，我慢慢就走出来了！我莫名觉得平行世界里的疑商夫妇一定过得很好，因为这个世界里的过的很棒！他们在我眼里就是一对儿，无论戏里还是戏外，所以疑商在剧里结局了，但是llls还没有！我朋友问过我一句，如果他们最后be了你会不会超级难过，我回答说，其实不会，因为我眼里他们是已经在一起的，即使没有走到最后，也彼此拥有过，恋爱嘛，会有很多不可抗力的因素导致分手，在我这里最好的结局当然也是官宣然后步入婚姻，但是只要在一起过了，体体面面分手了也是一个很好的结局。
总的来说，我对llls的喜欢肯定不是浮于表面的颜（虽然我是颜狗，虽然llls真的超好看，我真的超吃他们的颜），我了解到了llls都是热爱生活的人，该工作就工作，该放松就放松，他们之间真的真的很玄学。ls3年10部剧，我不知道到底怎样才算努力，反正这样基本成天在剧组待着的ls在我心里就真的是很努力，面对铺天盖地的hz，她依然笑对生活，依然把自己过得快快乐乐，这就是她吸引我的点呀。ll更不用说了，从小童星出身，面对工作一直敬职敬业，他真的做到了“像男人一样工作，像男孩一样生活”，看了他之前那些vlog，真的会被这样一个认真的阳光的大男孩深深吸引。我之前不懂追星的意义，现在是真懂了，吸引我们的其实不是他们光鲜亮丽的外在，更多的是他们为这些所谓的“光鲜亮丽”而做出的努力和他们面对生活的态度。我也想成为像他们一样积极努力且热爱生活，是他们的那份温暖那份纯真感染了我。
哈哈不知不觉写了那么多，其实我只是想为这段时间和们一起追wlkt写点东西纪念一下，我在ch学到了很多之前不知道的缩写（百度搜的），发现追星真的不是件容易的事，要会做，要会搞权重抢前排，还有一些别的什么什么，特别感谢ch的管理组，能将我们的ch打理得井井有条！大家都是为爱发电，能和大家一起真的真的真的非常荣幸。
其实我是一名考研狗，这段时间真的看不进书，一直逛ch以及搜集各种相关物料，看到ch一直有人提醒不要耽误了自己的生活，所以我就反思了，，，我也要开始步入我自己人生的轨道啦，不能一直围着两小只转了，ch可能也不能按时签到了，但没关系，我相信我磕的cp一定是真的，就像我也一定会考研上岸。顶峰相遇，说的不只是llls，也是我们所有，希望现在的与能够并肩同行，都不要忘了初心，也都不要忘了，要爱自己。
第二张图是我p的，其他图源自水印
【特斯拉拆股魔术失灵？是中国市场变了】8月24日的美股盘后，特斯拉正式完成两年内的第二次拆股。
两年前首次拆股次日，特斯拉股价大涨12.5%，随后更是全年暴涨7倍。
但这次，股价已连跌两天。
虽然说资本市场的涨跌乃兵家常事，不过相较于之前的盛况，如今新操作下的“二次助推”，显然有点哑火。
8月25日，特斯拉二次拆股后的首日开盘价为302美元，收盘价为296.07美元，下跌2%。次日，特斯拉股价再度下跌2.7%，报收288.09美元。
就目前看，两次拆股的结果已截然不同，这并非偶然，中国市场上的竞争形势变化，至少是重要因素之一。
两年前，拥有新技术和理念的特斯拉选择拥抱中国产能和市场，叠加中国率先控制新冠疫情的因素，助力特斯拉摘得全球新能源车桂冠。
但如今，中国新能源车市场开始百花齐放，特斯拉的强劲对手越来越多，其一枝独秀的市场地位正被逐渐蚕食。另一方面，在疫情、芯片与经济大环境等因素的影响下，上半年欧洲、美国、日本等汽车市场的容量下滑10%以上，对特斯拉的海外布局造成不小压力。
白热化的中国新能源车市场，已经整体领先欧美，观察者网专栏作者卢晓表示，“如今，中国在综合性、系统性创新的赛道上，马斯克的前瞻性已然不足以覆盖全产业了。”
中国因素带飞投资人
2020年8月，特斯拉首次拆股。
对投资者而言，拆股并不影响股票持有者的股票价值，按照当年特斯拉股价一拆五的方式计算，当年特斯拉股民原持有的1500美元价值股票在分割后，最终变为5份单股价值300美元的股票，即用户总资产不变，但特斯拉的流通股数量却增加了4倍。
通常情况下，公司在股价大幅上涨时进行股票分拆，单股价格的下降将更有利于吸引更为广泛的买家。
而特斯拉的首度拆股也的确获得了股民们的青睐。数据显示，特斯拉在第一次拆股后的首个交易日股价就上涨了12.5%，市值超4500亿美元。在股价的飙升下，马斯克身家也在单日暴涨117亿美元，达到1154亿美元，挤下扎克伯格成为世界第三大富豪。
不过，2020年全年，特斯拉股价近7倍的上涨最终引发华尔街分析师对其估值的担忧。彭博社在报道中援引摩根士丹利分析师的说法，“我们无法从根本上解释，股票拆分是如何立即使特斯拉的市值增加近1.5倍于通用汽车的市值，或者一整个大众汽车的市值。”
香颂资本执行董事沈萌认为：特斯拉拆股后股价是否上涨应取决于全球新能源汽车市场的趋势，以及美股市场的表现，与拆不拆股无关。
回看2020年的特斯拉，企业的成长性和市场情绪因素共同助推特斯拉股价飞涨。
面对新冠疫情冲击，彼时的传统车企均遭遇到不同程度的停产、门店关停的影响。据统计，仅2020年一季度，包括戴姆勒、大众、FCA、标致雪铁龙集团PSA等在内的12家海外车企已经关停或计划关停的工厂将超过100家。
但特斯拉却呈现出与其他车企全然不同的走向。
彼时，马斯克刚刚经历了Model 3的全球爆火，正困于“产能地狱”，2019年年末，上海超级工厂在短短一年内建成投产带来的交付量提升，特斯拉来说无异于“瞌睡递上枕头”。
其次，得益于中国对于疫情迅速且有效地管控，特斯拉也迅速凭借在中国稳定的供应链体系，同时满足中国和海外市场需求。受益于本土化的产业链，国产特斯拉Model 3甚至较进口版本便宜近5万元。
同样受益于疫情管控成果，中国市场需求从2020年下半年开始强势反弹，全年车市销量仅下降2%，也远优于全球市场13%的整体降幅。数据显示，2020年全年，特斯拉全年交付超过49万辆，同比增幅超60%，其中，中国市场贡献近15万辆，占比29.6%。依仗中国市场，特斯拉在全球的影响力迅速提升。
当时大众、通用等传统巨头刚刚处于电动化转型战略的制定阶段；中国“新势力”们仅有不到10年的技术沉淀。而特斯拉已经拥有高能量密度电芯、优质工业化设计、智能化软件系统几乎可称无敌天下。
二次助推？市场犹豫了
不过值得注意的是，特斯拉连年的增长持续透支其投资价值。
截至目前，特斯拉的股价相较两年前累计涨幅约300%，甚至在去年11月市值突破万亿美元大关，位居美股第5位，整体涨幅出众。
然而，自今年年初以来，特斯拉的股价却一直在震荡下行阶段，3月中旬股价一度从1200美元高位跌至800美元以下。
为应对股市的持续下滑，马斯克在3月28日通过一条简短的推特宣布了其将要进行二度拆股的消息。令开盘后本处于微跌状态的特斯拉直线上扬，收盘时股价达到1091.94美元，市值增加超过800亿美元。
有了两年前第一次拆股的成功，许多投资人已经提前押注特斯拉的二次拆股，如果单从资本市场的表现来看，往往“利好出尽是利空”才是常态。因此，自3月下旬宣布拆分计划以来，特斯拉的股价下跌了12%，与2020年从宣布拆股到生效前一个交易日股价飙升60%相差甚远。
Rainmaker Securities董事总经理兼联合创始人Greg Martin表示：“在散户涌入股市的牛市中，拆股的把戏更盛行。但在熊市中，散户往往较少参与，而机构参与者绝不会傻到因拆股而买入某只股票。”
中国因素，变了
2021年全年，特斯拉财报显示其归于母公司净利润高达76.4亿美元，今年1季度净利润超过也33亿美元。
尽管如此，要维持资本市场的想象力，你永远要准备好下一个故事。
然而，在新的好消息方面，马斯克乏善可陈。
今年6月，他通过社交媒体表达“公司将裁员”的信息，而根据近日来的媒体消息来看，特斯拉已经裁掉了数百名自动辅助驾驶系统团队的员工，同时还有消息爆料称特斯拉正在优化在中国市场的交付专员。
此外，近年迅速扩产的节奏下，特斯拉从今年年初开始也正在承受芯片荒与动力电池原材料涨价的困扰。去年售价25万元的Model 3入门版车型，在经历今年多次调价后，如今售价已经上涨至29万元。
更重要的是，在当下百花齐放的中国新能源车市场上，特斯拉不再有“一枝独秀”的市场地位。
面对2020年与2021年欧洲与中国电动化市场需求的相继爆发，在市场中全无竞争对手的特斯拉分别以49.95万辆和94万辆的销量成绩傲视群雄。而中国也俨然成为了特斯拉在美国之外的最大市场，数据统计，2021年，特斯拉在中国累计交付量约32.1万辆，同比增长133%。
当年手握一手好牌的马斯克，用颠覆性的技术与概念实现了与中国市场的各取所需，也成功帮助即将蜕变的特斯拉破茧成蝶。但如今，最会讲故事的马斯克，似乎突然枯竭了。
正值当打之年的特斯拉在近两年中一款新车未出，在欧洲市场，从2021年开始被雷诺、大众等产品挤下神坛；在中国市场，正在面临中国造车新势力与快速进入电动化转型的传统车企的全面围攻。
从2021年开始，被市场视作特斯拉最大竞争对手的蔚来、小鹏纷纷进入稳定的一年一车推新模式，ET5与小鹏P5在价位上也更加趋近于特斯拉Model 3。除此之外，以比亚迪为首的传统车企同样开始瓜分特斯拉尚未下沉的20万元级市场，并且，传统车企通过更强的体系力与更加稳定的资金链，迅速在动力模式上亮出了特斯拉难以企及的混合动力技术。
据汽车之家车型库显示，2020年时，特斯拉覆盖的25-40万元级新能源市场中仅有不到30款车型，且多数为合资车企早期技术不佳的混动车型。但两年后的今天，市场在售的同价位段车型已经超过90款，其中，中国品牌车型占据一半以上，与Model 3/Y产品价格区间重合的产品覆盖紧凑型至中大型，纯电动至混动。
在如今的市场环境下，特斯拉不仅需要面对电动化技术路线上的全面挑战，同时也正在丧失其曾经领先的技术优势。百公里加速比不上比亚迪；续航超充被埃安反超；执着于摄像头的驾驶辅助功能难以在后劲上对标走多传感器路线的新势力们。
从销量上来看，特斯拉也早已不复当年在市场中独领风骚的龙头地位。今年上半年，比亚迪以64万辆的成绩超越特斯拉成为世界最大的新能源汽车生产厂商。而特斯拉56万的销量则距离全年200万辆的销量目标相去甚远。
目前来看，市场环境下对于特斯拉的最大利好，在于本月初美国《降低通胀法案》的签署以及柏林超级工厂的投产。据悉，新法案将为大多数美国在售的Model 3和Model Y的车型提供7500美元的购车税收抵免资格；而即将于9月开始交付新车的柏林工厂则有望推动特斯拉销量的提升。
这或许被计入了当前海外机构们的评估，在海外评级网站TipRanks上，目前有29位分析师的评级覆盖至特斯拉，其中包括18个“买入”评级、5个“持有”评级以及6个“卖出”评级。近70%的买入评级，与两年前特斯拉首次拆股时的情形截然相反，却很可能同样蕴含对中国因素的低估。
对这些机构而言，如果研究新能源车而对中国市场一无所知，恐怕不可避免要连错两次。
两年前首次拆股次日，特斯拉股价大涨12.5%，随后更是全年暴涨7倍。
但这次，股价已连跌两天。
虽然说资本市场的涨跌乃兵家常事，不过相较于之前的盛况，如今新操作下的“二次助推”，显然有点哑火。
8月25日，特斯拉二次拆股后的首日开盘价为302美元，收盘价为296.07美元，下跌2%。次日，特斯拉股价再度下跌2.7%，报收288.09美元。
就目前看，两次拆股的结果已截然不同，这并非偶然，中国市场上的竞争形势变化，至少是重要因素之一。
两年前，拥有新技术和理念的特斯拉选择拥抱中国产能和市场，叠加中国率先控制新冠疫情的因素，助力特斯拉摘得全球新能源车桂冠。
但如今，中国新能源车市场开始百花齐放，特斯拉的强劲对手越来越多，其一枝独秀的市场地位正被逐渐蚕食。另一方面，在疫情、芯片与经济大环境等因素的影响下，上半年欧洲、美国、日本等汽车市场的容量下滑10%以上，对特斯拉的海外布局造成不小压力。
白热化的中国新能源车市场，已经整体领先欧美，观察者网专栏作者卢晓表示，“如今，中国在综合性、系统性创新的赛道上，马斯克的前瞻性已然不足以覆盖全产业了。”
中国因素带飞投资人
2020年8月，特斯拉首次拆股。
对投资者而言，拆股并不影响股票持有者的股票价值，按照当年特斯拉股价一拆五的方式计算，当年特斯拉股民原持有的1500美元价值股票在分割后，最终变为5份单股价值300美元的股票，即用户总资产不变，但特斯拉的流通股数量却增加了4倍。
通常情况下，公司在股价大幅上涨时进行股票分拆，单股价格的下降将更有利于吸引更为广泛的买家。
而特斯拉的首度拆股也的确获得了股民们的青睐。数据显示，特斯拉在第一次拆股后的首个交易日股价就上涨了12.5%，市值超4500亿美元。在股价的飙升下，马斯克身家也在单日暴涨117亿美元，达到1154亿美元，挤下扎克伯格成为世界第三大富豪。
不过，2020年全年，特斯拉股价近7倍的上涨最终引发华尔街分析师对其估值的担忧。彭博社在报道中援引摩根士丹利分析师的说法，“我们无法从根本上解释，股票拆分是如何立即使特斯拉的市值增加近1.5倍于通用汽车的市值，或者一整个大众汽车的市值。”
香颂资本执行董事沈萌认为：特斯拉拆股后股价是否上涨应取决于全球新能源汽车市场的趋势，以及美股市场的表现，与拆不拆股无关。
回看2020年的特斯拉，企业的成长性和市场情绪因素共同助推特斯拉股价飞涨。
面对新冠疫情冲击，彼时的传统车企均遭遇到不同程度的停产、门店关停的影响。据统计，仅2020年一季度，包括戴姆勒、大众、FCA、标致雪铁龙集团PSA等在内的12家海外车企已经关停或计划关停的工厂将超过100家。
但特斯拉却呈现出与其他车企全然不同的走向。
彼时，马斯克刚刚经历了Model 3的全球爆火，正困于“产能地狱”，2019年年末，上海超级工厂在短短一年内建成投产带来的交付量提升，特斯拉来说无异于“瞌睡递上枕头”。
其次，得益于中国对于疫情迅速且有效地管控，特斯拉也迅速凭借在中国稳定的供应链体系，同时满足中国和海外市场需求。受益于本土化的产业链，国产特斯拉Model 3甚至较进口版本便宜近5万元。
同样受益于疫情管控成果，中国市场需求从2020年下半年开始强势反弹，全年车市销量仅下降2%，也远优于全球市场13%的整体降幅。数据显示，2020年全年，特斯拉全年交付超过49万辆，同比增幅超60%，其中，中国市场贡献近15万辆，占比29.6%。依仗中国市场，特斯拉在全球的影响力迅速提升。
当时大众、通用等传统巨头刚刚处于电动化转型战略的制定阶段；中国“新势力”们仅有不到10年的技术沉淀。而特斯拉已经拥有高能量密度电芯、优质工业化设计、智能化软件系统几乎可称无敌天下。
二次助推？市场犹豫了
不过值得注意的是，特斯拉连年的增长持续透支其投资价值。
截至目前，特斯拉的股价相较两年前累计涨幅约300%，甚至在去年11月市值突破万亿美元大关，位居美股第5位，整体涨幅出众。
然而，自今年年初以来，特斯拉的股价却一直在震荡下行阶段，3月中旬股价一度从1200美元高位跌至800美元以下。
为应对股市的持续下滑，马斯克在3月28日通过一条简短的推特宣布了其将要进行二度拆股的消息。令开盘后本处于微跌状态的特斯拉直线上扬，收盘时股价达到1091.94美元，市值增加超过800亿美元。
有了两年前第一次拆股的成功，许多投资人已经提前押注特斯拉的二次拆股，如果单从资本市场的表现来看，往往“利好出尽是利空”才是常态。因此，自3月下旬宣布拆分计划以来，特斯拉的股价下跌了12%，与2020年从宣布拆股到生效前一个交易日股价飙升60%相差甚远。
Rainmaker Securities董事总经理兼联合创始人Greg Martin表示：“在散户涌入股市的牛市中，拆股的把戏更盛行。但在熊市中，散户往往较少参与，而机构参与者绝不会傻到因拆股而买入某只股票。”
中国因素，变了
2021年全年，特斯拉财报显示其归于母公司净利润高达76.4亿美元，今年1季度净利润超过也33亿美元。
尽管如此，要维持资本市场的想象力，你永远要准备好下一个故事。
然而，在新的好消息方面，马斯克乏善可陈。
今年6月，他通过社交媒体表达“公司将裁员”的信息，而根据近日来的媒体消息来看，特斯拉已经裁掉了数百名自动辅助驾驶系统团队的员工，同时还有消息爆料称特斯拉正在优化在中国市场的交付专员。
此外，近年迅速扩产的节奏下，特斯拉从今年年初开始也正在承受芯片荒与动力电池原材料涨价的困扰。去年售价25万元的Model 3入门版车型，在经历今年多次调价后，如今售价已经上涨至29万元。
更重要的是，在当下百花齐放的中国新能源车市场上，特斯拉不再有“一枝独秀”的市场地位。
面对2020年与2021年欧洲与中国电动化市场需求的相继爆发，在市场中全无竞争对手的特斯拉分别以49.95万辆和94万辆的销量成绩傲视群雄。而中国也俨然成为了特斯拉在美国之外的最大市场，数据统计，2021年，特斯拉在中国累计交付量约32.1万辆，同比增长133%。
当年手握一手好牌的马斯克，用颠覆性的技术与概念实现了与中国市场的各取所需，也成功帮助即将蜕变的特斯拉破茧成蝶。但如今，最会讲故事的马斯克，似乎突然枯竭了。
正值当打之年的特斯拉在近两年中一款新车未出，在欧洲市场，从2021年开始被雷诺、大众等产品挤下神坛；在中国市场，正在面临中国造车新势力与快速进入电动化转型的传统车企的全面围攻。
从2021年开始，被市场视作特斯拉最大竞争对手的蔚来、小鹏纷纷进入稳定的一年一车推新模式，ET5与小鹏P5在价位上也更加趋近于特斯拉Model 3。除此之外，以比亚迪为首的传统车企同样开始瓜分特斯拉尚未下沉的20万元级市场，并且，传统车企通过更强的体系力与更加稳定的资金链，迅速在动力模式上亮出了特斯拉难以企及的混合动力技术。
据汽车之家车型库显示，2020年时，特斯拉覆盖的25-40万元级新能源市场中仅有不到30款车型，且多数为合资车企早期技术不佳的混动车型。但两年后的今天，市场在售的同价位段车型已经超过90款，其中，中国品牌车型占据一半以上，与Model 3/Y产品价格区间重合的产品覆盖紧凑型至中大型，纯电动至混动。
在如今的市场环境下，特斯拉不仅需要面对电动化技术路线上的全面挑战，同时也正在丧失其曾经领先的技术优势。百公里加速比不上比亚迪；续航超充被埃安反超；执着于摄像头的驾驶辅助功能难以在后劲上对标走多传感器路线的新势力们。
从销量上来看，特斯拉也早已不复当年在市场中独领风骚的龙头地位。今年上半年，比亚迪以64万辆的成绩超越特斯拉成为世界最大的新能源汽车生产厂商。而特斯拉56万的销量则距离全年200万辆的销量目标相去甚远。
目前来看，市场环境下对于特斯拉的最大利好，在于本月初美国《降低通胀法案》的签署以及柏林超级工厂的投产。据悉，新法案将为大多数美国在售的Model 3和Model Y的车型提供7500美元的购车税收抵免资格；而即将于9月开始交付新车的柏林工厂则有望推动特斯拉销量的提升。
这或许被计入了当前海外机构们的评估，在海外评级网站TipRanks上，目前有29位分析师的评级覆盖至特斯拉，其中包括18个“买入”评级、5个“持有”评级以及6个“卖出”评级。近70%的买入评级，与两年前特斯拉首次拆股时的情形截然相反，却很可能同样蕴含对中国因素的低估。
对这些机构而言，如果研究新能源车而对中国市场一无所知，恐怕不可避免要连错两次。
《乒乓世界》——https://t.cn/A6S4Lnr1
伦敦奥运会期间挂着P卡进场馆看球的感觉，许昕记忆犹新，他忘不了，也不想体会第二次。竞争奥运会正式参赛资格，是许昕以2012年为起点，一直在努力的事。从小到大，许昕都是个不怕竞争的人，他觉得竞争很有意思，“在国家队都用成绩说话，赢球才能赢得砝码，我觉得乒乓球可能是最公平的项目了，关心我们的球迷或者记者们都能知道我们每个人在竞争中处的位置，大家都能看得清清楚楚。我觉得人生就是要有竞争，这样才会更加丰富，我不喜欢按部就班，不刺激。”
▲2012年队内直通赛
2013年，许昕获得了男子世界杯冠军，这是他的首个世界单打冠军。2014年，许昕在东京世乒赛团体赛中发挥稳定。2015年，许昕在苏州世乒赛中获得男双和混双冠军，将左手直板的灵性和实力展现给所有人。但也有遗憾，许昕的妻子姚彦说：“单打输给方博，许昕肩膀受伤，那以后他有很长一段时间没有走过这个坎儿。”
▲2013年世界杯
▲2014年东京世乒赛
▲2015年苏州世乒赛
许昕很喜欢一张照片，那是他在2016年吉隆坡世乒赛团体决赛第一个出场3比0战胜水谷隼后，表情俏皮地比划着“1”。那场比赛许昕打得很兴奋，赛后的表情他很满意，手势的意义也不错，“第一场、第一分、中国队先下一城”，这是许昕意气风发的时刻。
▲2016年吉隆坡世乒赛
里约奥运会之于许昕的回忆不算理想，没有竞争上单打资格就让他有些失落，在奥运会团体决赛中的表现，也让许昕感觉“太遗憾太可惜了，不只是当时痛苦，是什么时候想起来都痛苦。国乒男女队加起来就输了这么一场球，自己出现很大的问题，没有把握好机会。最后几分球回想起来，都觉得那不是我”。
▲2016年里约奥运会
里约奥运会后，许昕一方面做好了可能会因状态不好输很多球的准备，心里也有不服气，“不想被贴上奥运会输了球就陷入低谷的标签”。许昕也确实经历了煎熬和挑战，“一上赛场碰到外协会选手，就觉得魂不在，球打不进去。根本静不下来，觉得焦虑，在场上不自信，说白了就是有点害怕”，他希望能从失利的阴影中走出来得更快一些，困难的时候他要求自己，“所有的比赛都投入进去，假如投入不够就积极调动自己，逼自己去赢球”。
▲2016年里约奥运会
2017年，许昕带领上海队获得全运会男团冠军，他感慨万千地在深夜写了感谢信，其中提到，“7年全国比赛进入决赛，前3年都输了。我们都伤心绝望过，也都恨自己为什么赢不下来！是，我们后面4年都赢下来了，大家看到了赢球后的团队配置，很团结很强大，但是没有之前痛之入骨的失败怎么会雨后见彩虹呢？”这是许昕不屈服的态度。
▲2017年杜塞尔多夫世乒赛
▲2018年哈尔姆斯塔德世乒赛
2019年布达佩斯世乒赛，许昕和刘诗雯这套为东京奥运量身打造的混双组合夺冠。夺冠的过程中，许昕经历了男单失利，输球后马上面对的是混双上的一场硬仗——对阵韩国实力组合李尚洙/田志希。这期间的3个小时里，许昕在训练馆拼命调动自己，他回想着混双训练中付出过的心血，告诉自己“混双绝不能输”，因为许昕给自己的要求是，“我必须把自己混双的能力展示出来，要在混双中体现出绝对的优势”。
▲2019年布达佩斯世乒赛
进入2020年，许昕这位“国乒劳模”、“金左手”、“人民艺术家”、“许三金”迈入而立之年。在许昕肩头除了为国争光的重担外，还有对家庭的责任和对妻儿的牵挂，更有他一直不变的那个奥运梦想。面对奥运推迟，许昕说：“时间和年龄都不会成为我冲击奥运梦想的阻力。”
▲2021年东京奥运会
东京奥运会前，许昕经历了每天只能浅眠两小时的不安时光。东京奥运赛场上，许昕经历了一场“几乎回忆不起来了”的混双决赛，他在领奖台上一遍遍提醒自己不能崩溃，“我输了比赛，不能耽误整个团队”。最终许昕坚强地完成了团体赛任务，“遇到挫折遇到问题后，我选择去想积极的方面，不让负面情绪影响自己后面的比赛，重新站起来做好自己，我觉得这对于我来说就是胜利了。在东京奥运会上，我就是一个遇到了挫折的普通人，我希望自己挺过来的这段经历和表现可以鼓励到大家。”
▲2021年东京奥运会
东京奥运会后，许昕当选了亚洲乒乓球联盟副zx，“也许哪天我会出现在亚洲比赛的颁奖环节，穿着西服去给队友颁奖”，许昕正期待着，他既是参赛运动员又是颁奖嘉宾这一天的到来。
伦敦奥运会期间挂着P卡进场馆看球的感觉，许昕记忆犹新，他忘不了，也不想体会第二次。竞争奥运会正式参赛资格，是许昕以2012年为起点，一直在努力的事。从小到大，许昕都是个不怕竞争的人，他觉得竞争很有意思，“在国家队都用成绩说话，赢球才能赢得砝码，我觉得乒乓球可能是最公平的项目了，关心我们的球迷或者记者们都能知道我们每个人在竞争中处的位置，大家都能看得清清楚楚。我觉得人生就是要有竞争，这样才会更加丰富，我不喜欢按部就班，不刺激。”
▲2012年队内直通赛
2013年，许昕获得了男子世界杯冠军，这是他的首个世界单打冠军。2014年，许昕在东京世乒赛团体赛中发挥稳定。2015年，许昕在苏州世乒赛中获得男双和混双冠军，将左手直板的灵性和实力展现给所有人。但也有遗憾，许昕的妻子姚彦说：“单打输给方博，许昕肩膀受伤，那以后他有很长一段时间没有走过这个坎儿。”
▲2013年世界杯
▲2014年东京世乒赛
▲2015年苏州世乒赛
许昕很喜欢一张照片，那是他在2016年吉隆坡世乒赛团体决赛第一个出场3比0战胜水谷隼后，表情俏皮地比划着“1”。那场比赛许昕打得很兴奋，赛后的表情他很满意，手势的意义也不错，“第一场、第一分、中国队先下一城”，这是许昕意气风发的时刻。
▲2016年吉隆坡世乒赛
里约奥运会之于许昕的回忆不算理想，没有竞争上单打资格就让他有些失落，在奥运会团体决赛中的表现，也让许昕感觉“太遗憾太可惜了，不只是当时痛苦，是什么时候想起来都痛苦。国乒男女队加起来就输了这么一场球，自己出现很大的问题，没有把握好机会。最后几分球回想起来，都觉得那不是我”。
▲2016年里约奥运会
里约奥运会后，许昕一方面做好了可能会因状态不好输很多球的准备，心里也有不服气，“不想被贴上奥运会输了球就陷入低谷的标签”。许昕也确实经历了煎熬和挑战，“一上赛场碰到外协会选手，就觉得魂不在，球打不进去。根本静不下来，觉得焦虑，在场上不自信，说白了就是有点害怕”，他希望能从失利的阴影中走出来得更快一些，困难的时候他要求自己，“所有的比赛都投入进去，假如投入不够就积极调动自己，逼自己去赢球”。
▲2016年里约奥运会
2017年，许昕带领上海队获得全运会男团冠军，他感慨万千地在深夜写了感谢信，其中提到，“7年全国比赛进入决赛，前3年都输了。我们都伤心绝望过，也都恨自己为什么赢不下来！是，我们后面4年都赢下来了，大家看到了赢球后的团队配置，很团结很强大，但是没有之前痛之入骨的失败怎么会雨后见彩虹呢？”这是许昕不屈服的态度。
▲2017年杜塞尔多夫世乒赛
▲2018年哈尔姆斯塔德世乒赛
2019年布达佩斯世乒赛，许昕和刘诗雯这套为东京奥运量身打造的混双组合夺冠。夺冠的过程中，许昕经历了男单失利，输球后马上面对的是混双上的一场硬仗——对阵韩国实力组合李尚洙/田志希。这期间的3个小时里，许昕在训练馆拼命调动自己，他回想着混双训练中付出过的心血，告诉自己“混双绝不能输”，因为许昕给自己的要求是，“我必须把自己混双的能力展示出来，要在混双中体现出绝对的优势”。
▲2019年布达佩斯世乒赛
进入2020年，许昕这位“国乒劳模”、“金左手”、“人民艺术家”、“许三金”迈入而立之年。在许昕肩头除了为国争光的重担外，还有对家庭的责任和对妻儿的牵挂，更有他一直不变的那个奥运梦想。面对奥运推迟，许昕说：“时间和年龄都不会成为我冲击奥运梦想的阻力。”
▲2021年东京奥运会
东京奥运会前，许昕经历了每天只能浅眠两小时的不安时光。东京奥运赛场上，许昕经历了一场“几乎回忆不起来了”的混双决赛，他在领奖台上一遍遍提醒自己不能崩溃，“我输了比赛，不能耽误整个团队”。最终许昕坚强地完成了团体赛任务，“遇到挫折遇到问题后，我选择去想积极的方面，不让负面情绪影响自己后面的比赛，重新站起来做好自己，我觉得这对于我来说就是胜利了。在东京奥运会上，我就是一个遇到了挫折的普通人，我希望自己挺过来的这段经历和表现可以鼓励到大家。”
▲2021年东京奥运会
东京奥运会后，许昕当选了亚洲乒乓球联盟副zx，“也许哪天我会出现在亚洲比赛的颁奖环节，穿着西服去给队友颁奖”，许昕正期待着，他既是参赛运动员又是颁奖嘉宾这一天的到来。
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