【LNG消费量仅靠刚需支撑能走多高？】#天然气[超话]#
据隆众资讯统计数据显示，今年9月国内LNG消费量230.22万吨，较上月环比上涨0.76%。较去年同期下跌16.3%。在往年，9月份是供暖季前各地LNG储备库常规储备的重要阶段，受补库支撑， LNG市场表现活跃，而今年9月虽然也有补库操作，但国内LNG市场整体需求上涨有限。
由于今年以来国内 LNG价格持续偏高运行，管道气供应充足且价优，LNG作为工业需求的价格优势丧失，作为非供暖季城燃外采来降低和平衡管道气用气成本的现象不再有，经济发达的沿海主消费地区，对于天然气的需求转而以管道气为主，另外辅以电力、蒸汽、CNG、LPG等各种替代能源，部分利润受成本制约且难以寻求替代能源的工业企业则选择停产。
房地产行业的低迷导致钢铁企业减产停产，据隆众资讯统计数据显示，今年截止7月河北唐山主流钢厂库存是5年来的最高水平，而利润是5年来的最低值且达到负利润400-500之间，七月初华北唐山一带部分大型钢厂停机关炉，致使华北主消费地天然气需求大幅走跌。
据统计数据显示，从各省天然气消费量来看，去年，广东、江苏、四川、山东、河北消费量位居全国排名前五，广东和江苏消费量均超300亿立方米，增速分别为7.7%和2.2%；四川、 山东和河北消费量均超200亿立方米。主要需求以天然气发展较早，管道铺设到位，工业用量较大，城燃用量为基础，发电、供暖等需求为辅的经济发达地区为主。
而据隆众资讯统计数据显示，从各省LNG消费量走势来看，以加气站刚需为支撑的山西、陕西、内蒙需求较为坚挺；经济发达的华北、华东主消费地区对于LNG的需求量虽然不大但是也较为稳定；东北以及华南地区则消费量变化较大。
今年国际市场持续动荡，出于对能源行业的稳定调控和冬季保供的需求，今年政策端对于煤炭使用多有支持，普货物流行业刚需周转率仍在，故以加气站为主要需求的地区LNG基本用量尚可。而华北、华东主消费地区虽然LNG需求量下降，但是作为沿海经济发达地区仍有一定刚需用量支撑。华南地区则由于受气温及发电用量影响，需求波动较大。
今年国内天然气市场整体稳定增产上储效果显著，国内LNG现货采购减少，国际LNG现货价格对国内市场影响性降低，国产LNG工厂在LNG市场中的话语权增加，国内LNG价格走势和主产地原料气价格走势密切相关。
据隆众资讯统计数据显示，截至目前，中石油西北直供LNG工厂原料气均价3.44元/立方米，折合生产成本5835元/吨，主产地LNG工厂出厂价格6650元/吨，国内LNG市场价格7427元/吨，工厂生产利润、市场套利空间均较为乐观。但是近期由于疫情的反复和加剧，国内LNG价格在临近供暖之前，再度走上下行通道。
市场利空心态表示：当前疫情较为严重，各地管控力度不一，风险区较多，主产地资源流通有限，普货运输受限，气站需求低迷；二十大期间，安全防控、安全生产力度加大，工业企业、煤矿、物流管控较严；近期气温偏暖，供暖需求不大；主产地持续出货较弱，主消费地需求偏弱，部分液厂液位渐增，且当前生产成本较低的情况下，市场存在较大的降价空间。
市场利好心态表示：供暖在即，部分储备库陆续开启最后一轮补库操作，给需求带来一定支撑；主产地和主消费地套利空间良好，贸易商可操作性较强，疫情管控常态化，资源流通会逐步顺畅；二十大结束在即，工业需求有上涨预期；煤炭作为冬季能源保供的主力，运输量会有较大提升，普货运输周转量有较大上涨空间，气站需求看涨；且临近供暖，煤矿供暖会给LNG需求带来稳定支撑。
今年国内LNG价格波动频繁，时常出现涨跌互现的情况，利好利空因素时刻变化，行情走势不明朗，给市场预判带来较大难度，虽然多数情况下价格可操作空间尚在，但疫情的变化给资源流通带来较大风险，故从业者更需理性看待，稳中求胜。
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据隆众资讯统计数据显示，今年9月国内LNG消费量230.22万吨，较上月环比上涨0.76%。较去年同期下跌16.3%。在往年，9月份是供暖季前各地LNG储备库常规储备的重要阶段，受补库支撑， LNG市场表现活跃，而今年9月虽然也有补库操作，但国内LNG市场整体需求上涨有限。
由于今年以来国内 LNG价格持续偏高运行，管道气供应充足且价优，LNG作为工业需求的价格优势丧失，作为非供暖季城燃外采来降低和平衡管道气用气成本的现象不再有，经济发达的沿海主消费地区，对于天然气的需求转而以管道气为主，另外辅以电力、蒸汽、CNG、LPG等各种替代能源，部分利润受成本制约且难以寻求替代能源的工业企业则选择停产。
房地产行业的低迷导致钢铁企业减产停产，据隆众资讯统计数据显示，今年截止7月河北唐山主流钢厂库存是5年来的最高水平，而利润是5年来的最低值且达到负利润400-500之间，七月初华北唐山一带部分大型钢厂停机关炉，致使华北主消费地天然气需求大幅走跌。
据统计数据显示，从各省天然气消费量来看，去年，广东、江苏、四川、山东、河北消费量位居全国排名前五，广东和江苏消费量均超300亿立方米，增速分别为7.7%和2.2%；四川、 山东和河北消费量均超200亿立方米。主要需求以天然气发展较早，管道铺设到位，工业用量较大，城燃用量为基础，发电、供暖等需求为辅的经济发达地区为主。
而据隆众资讯统计数据显示，从各省LNG消费量走势来看，以加气站刚需为支撑的山西、陕西、内蒙需求较为坚挺；经济发达的华北、华东主消费地区对于LNG的需求量虽然不大但是也较为稳定；东北以及华南地区则消费量变化较大。
今年国际市场持续动荡，出于对能源行业的稳定调控和冬季保供的需求，今年政策端对于煤炭使用多有支持，普货物流行业刚需周转率仍在，故以加气站为主要需求的地区LNG基本用量尚可。而华北、华东主消费地区虽然LNG需求量下降，但是作为沿海经济发达地区仍有一定刚需用量支撑。华南地区则由于受气温及发电用量影响，需求波动较大。
今年国内天然气市场整体稳定增产上储效果显著，国内LNG现货采购减少，国际LNG现货价格对国内市场影响性降低，国产LNG工厂在LNG市场中的话语权增加，国内LNG价格走势和主产地原料气价格走势密切相关。
据隆众资讯统计数据显示，截至目前，中石油西北直供LNG工厂原料气均价3.44元/立方米，折合生产成本5835元/吨，主产地LNG工厂出厂价格6650元/吨，国内LNG市场价格7427元/吨，工厂生产利润、市场套利空间均较为乐观。但是近期由于疫情的反复和加剧，国内LNG价格在临近供暖之前，再度走上下行通道。
市场利空心态表示：当前疫情较为严重，各地管控力度不一，风险区较多，主产地资源流通有限，普货运输受限，气站需求低迷；二十大期间，安全防控、安全生产力度加大，工业企业、煤矿、物流管控较严；近期气温偏暖，供暖需求不大；主产地持续出货较弱，主消费地需求偏弱，部分液厂液位渐增，且当前生产成本较低的情况下，市场存在较大的降价空间。
市场利好心态表示：供暖在即，部分储备库陆续开启最后一轮补库操作，给需求带来一定支撑；主产地和主消费地套利空间良好，贸易商可操作性较强，疫情管控常态化，资源流通会逐步顺畅；二十大结束在即，工业需求有上涨预期；煤炭作为冬季能源保供的主力，运输量会有较大提升，普货运输周转量有较大上涨空间，气站需求看涨；且临近供暖，煤矿供暖会给LNG需求带来稳定支撑。
今年国内LNG价格波动频繁，时常出现涨跌互现的情况，利好利空因素时刻变化，行情走势不明朗，给市场预判带来较大难度，虽然多数情况下价格可操作空间尚在，但疫情的变化给资源流通带来较大风险，故从业者更需理性看待，稳中求胜。
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【中非氢能发展现状分析】#氢能源##新能源[超话]#
隆众资讯10月13日报道：绿色氢能将是未来30年最大的经济机遇之一，在应对气候变化的国际行动的推动下，它有可能彻底改变能源行业、交通运输业和制造业中的众多价值链。在“双碳”战略引领下，我国多级联动，示范城市群及氢进万家项目带动，中国已经成为全球最大的燃料电池商用车生产和应用市场，产品性能不断提升，氢能在交通、热电联供、氢能港口等领域初步探索形成综合示范应用新模式。然而，中国在绿氢成本降低、加氢基础设施建设、政策标准法规、多领域脱碳等方面仍需开展大量工作。
非洲具有丰富低成本的可再生能源，具有大量的本地氢能市场需求，在氢能生产以及交通、工业和电力等领域应用明确了发展路线图，未来可以广泛吸引外国直接投资，同时可以向全球出口绿氢及绿氨等资源。然而，南非在绿氢成本降低，创造公平竞争有效的供需市场，统一政策标准法规，以及提升能力建设等方面还面临严峻挑战。
考虑到中非各自的发展优势和面临的挑战，未来在绿氢和绿氨进出口、氢能产业链技术、多领域示范应用、基础设施建设、投资贸易、标准规则、公众意识提高、人才培养等方面有广泛的合作机会。
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隆众资讯10月13日报道：绿色氢能将是未来30年最大的经济机遇之一，在应对气候变化的国际行动的推动下，它有可能彻底改变能源行业、交通运输业和制造业中的众多价值链。在“双碳”战略引领下，我国多级联动，示范城市群及氢进万家项目带动，中国已经成为全球最大的燃料电池商用车生产和应用市场，产品性能不断提升，氢能在交通、热电联供、氢能港口等领域初步探索形成综合示范应用新模式。然而，中国在绿氢成本降低、加氢基础设施建设、政策标准法规、多领域脱碳等方面仍需开展大量工作。
非洲具有丰富低成本的可再生能源，具有大量的本地氢能市场需求，在氢能生产以及交通、工业和电力等领域应用明确了发展路线图，未来可以广泛吸引外国直接投资，同时可以向全球出口绿氢及绿氨等资源。然而，南非在绿氢成本降低，创造公平竞争有效的供需市场，统一政策标准法规，以及提升能力建设等方面还面临严峻挑战。
考虑到中非各自的发展优势和面临的挑战，未来在绿氢和绿氨进出口、氢能产业链技术、多领域示范应用、基础设施建设、投资贸易、标准规则、公众意识提高、人才培养等方面有广泛的合作机会。
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【#成品油# 零售价迎来年内首次搁浅！油价不调了！】#成品油调价##新闻[超话]#
隆众资讯测算，由于调价周期内国际原油价格先跌后涨，预计本轮（10月10日24时）汽柴油或因调整幅度不足50元/吨而搁浅，也是今年以来的首次搁浅。
本轮是2022年第十九次调价，下一次调价窗口将在2022年10月24日24时开启。
以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现大幅上行的趋势。目前来看，OPEC+减产立场明确，俄乌冲突仍无缓和迹象，叠加欧洲能源供应风险，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
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隆众资讯测算，由于调价周期内国际原油价格先跌后涨，预计本轮（10月10日24时）汽柴油或因调整幅度不足50元/吨而搁浅，也是今年以来的首次搁浅。
本轮是2022年第十九次调价，下一次调价窗口将在2022年10月24日24时开启。
以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现大幅上行的趋势。目前来看，OPEC+减产立场明确，俄乌冲突仍无缓和迹象，叠加欧洲能源供应风险，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
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