【把传统中药做成国际标准 寿仙谷谨守“重德觅上药 诚善济世人”】相传为南极仙翁故里的寿仙谷，位于仙霞岭与括苍山脉的交汇处，远看谷中树木苍郁、深山幽邃；近看岩泉潺潺、芝兰满目，宛如世外桃源。寿仙谷不仅风景如仙境，山间悬崖上还多长铁皮石斛、灵芝等名贵仙草，正是“天高重霄九，地美寿仙谷，山青水又秀，芝斛称魁首”。
在这片风景怡人之地，坐落着一家始创于1909清宣统年间的百年传承中华老字号企业，亦是一家集名贵中药材和珍稀食药用菌品种选育、研究、栽培、生产、销售等为一体的综合型现代中药国家高新技术企业、国家非物质文化遗产保护单位。
“重德觅上药，诚善济世人”的祖训，激励着寿仙谷不断探索，努力创新，也激励了一代代寿仙谷人在田间地头不断追求、实现着自己的人生价值与理想。作为有机中药的龙头品牌，寿仙谷以道地药材为基础，在灵芝孢子粉和铁皮石斛等名贵珍稀中药材领域深耕多年，并始终致力于传统中药的现代化和国际化。
在去年年末突然来袭的这场疫情之中，寿仙谷更是发挥出中药企业应有的社会责任与担当。疫情发生后，寿仙谷掌门人李明焱第一时间想到的，就是为抗疫前线的医护人员提供增强免疫力的中医药产品。“中医讲‘正气存内，邪不可干’。灵芝孢子粉用于虚劳体弱，失眠多梦，咳嗽气喘，在长期的临床应用中，效果显著。针对当前一线医护人员疲劳过度，身体虚劳，灵芝孢子粉具有针对性的增强体质和补益作用。”
为冲锋者献上“护甲”
新冠疫情发生以来，中医药力量积极介入防治，在预防、治疗、恢复等方面发挥出有目共睹的重大作用。与此同时，国内权威专家达成共识，在新冠病毒还未有特效药的当下，人体的免疫力是预防和抵御病毒最重要的武器。
在疫情防控的关键时期，出于对坚守在一线的抗疫工作者安危的牵挂，寿仙谷多次向浙江援鄂医疗队、新冠肺炎定点诊治医院、医疗机构及一线医务人员，以及坚守在防控一线的街道社区、公安民警、新闻工作者等捐助灵芝孢子粉、铁皮枫斗颗粒等产品和物资。“这是一场持久战，只有战斗在前线的医护人员身体好，这场战斗才能打赢。把我们的产品捐赠给他们，这是关键时刻，中医药的担当。”
“捐赠物资的过程并不简单，不仅要顺利对接医疗队、调配库存、安排物流，更要通过官方认证，我们寿仙谷捐赠的这些产品，是中国红十字会第一批认可的物资之一。”据统计，疫情至今，寿仙谷共捐助24批灵芝孢子粉、铁皮枫斗颗粒等产品，总价值超过960万元。
时间紧急、需求井喷，是寿仙谷捐助抗疫物资过程中遇到的最大难题，但公司排除万难，疫情期间加班生产。李明焱认为，寿仙谷产品的捐助，不仅仅是在保障一线医护战士、相关工作人员的身体健康，更提升了他们对抗病毒的信心。“这些物资的驰援，不仅仅是身体上的安慰，更是精神上的守护相望。”
李明焱坦言，这次疫情中，中医药终于扬眉吐气。“几千年来，一直护佑着中华民族健康的中医药，积累了大量的经验和丰富的理论体系。特别是对于瘟疫的认知和治疗，中医可以在不知道病毒种类的前提下，通过辨证论治，拿出有效的治疗药方，这一点是现代医学所做不到的。”李明焱表示，疫情的爆发，让大家意识到健康的重要性。世界抗疫艰难的时期，也是中医药事业崛起的良机，中医药对疾病的防治作用已经体现出来，并将继续发扬光大。
药材好，药才好
厚生重德、萃精惠民。捐赠产品的数量和质量齐具，是寿仙谷在疫情期间受到各方点赞关注的关键所在。而这背后，离不开高科技加持的生产工艺，稳定的产品质量，以及引领国际的生产标准等因素的加持。
“药材好，药才好”。传统中医药，历来注重药材的质量。道地药材经过数千年的临床实践证实其疗效确切，并且到目前为止仍然被公认是质量优良的药材。从中医药的根源——道地药材入手，寿仙谷潜心钻研优质道地药材优良品种，经过多年的努力，先后成功选育拥有自主知识产权的灵芝、铁皮石斛、西红花等名贵中药材优良新品种7个。
其中，灵芝新品种“仙芝1号”、“仙芝2号”各项指标远高于日本红芝、韩芝等目前国内主栽品种；铁皮石斛新品种“仙斛1号”、“仙斛2号”经过鉴定多糖含量分别高达47.1%和58.7%，远远超过2015年国家药典规定不低于25%的标准。
拥有高质量药材的寿仙谷，如何保证其质量的稳定性？长期的生产过程中，他们摸索出一条突破常规“企业＋农户”的生产模式——选择在远离污染、风景秀丽的源口、刘秀垄等地建立起4800多亩的有机仿野生栽培基地，遵循植物自然生长规律，杜绝使用农药、化肥、植物生长调节剂等。这不仅帮助公司实现了规模化、标准化生产，并在国内率先通过了中国、欧盟、美国、日本有机认证和国家中药材GAP认证，确保了“道地”中药材的质量和安全。
“当前，正在形成的新一轮科技革命与产业变革。对于中国经济来说，高质量发展意味着在新一轮科技和产业革命中为经济增长注入新动能，创新代表着活力与未来。寿仙谷必须要把握这天时、地利、人和的大好时机。”李明焱表示。
用灵芝搭建通往国际化的桥梁
“国内第一个灵芝新品种——仙芝1号的成功选育，国际上第一个去壁灵芝孢子粉产品的面世，中国灵芝/铁皮石斛第一股的诞生，灵芝/铁皮石斛两项中药ISO国际标准的正式颁布等等，让我们有机会创造价值、实现梦想，成为振兴传统中医药的重要组成部分和推动者。”李明焱认为，质量是一个系统工程，通过这么多年的发展，寿仙谷打下了良好的基础，从低端制造走向高端制造。
历经40年科技攻关，寿仙谷以院士专家工作站为核心，组建了“一联盟二院五中心”等多个科研创新平台，并长期与中国中医科学院、中国医学科学院、北京大学、浙江大学、中国人民解放军第302医院、中国中药协会等高校和科研机构进行产学研合作，用现代的技术手段，开展灵芝孢子粉产品的药理药效和安全性研究。
同时，稳步推进灵芝孢子粉的临床实践，开展符合中医传统的临床医案收集，采用循证医学方法评价体系，进行随机双盲临床试验。
中药的质量控制和标准化，是掣肘中药走向国际化的核心因素。寿仙谷在中医药现代化上不断摸索的同时，还努力探索着一条国际化道路。公司高度重视国际合作研究攻坚，先后与波兰弗罗茨瓦夫医院联合进行灵芝孢子粉抗肿瘤药理药效研究，与美国保健品医药协会、德国传统医药创新交流协会等国际多中心合作签订《国际灵芝合作研究框架协议》；与法国欧洲精准医疗平台合作，开展《灵芝孢子粉对人肺癌细胞A549分子免疫信号通路的影响》研究；与美国国家肿瘤中心合作，开展“寿仙谷破壁灵芝孢子粉和去壁灵芝孢子粉增强免疫力、抑制肿瘤等功能和安全性研究。
2016年，寿仙谷在与日本、韩国等汉方强国的竞争中胜出，成为《中医药-灵芝》及《中医药-铁皮石斛》两个中药国际标准制定承担单位。据李明焱介绍，这两项国际标准，从2015年1月，由寿仙谷代表中国率先向ISO/TC249提交提案，到2018年12月20日、2019年2月5日分别正式出版实施，经历了约4年时间，费时费力，且短期内并未给公司产生直接的效益，但寿仙谷还是在倾力而为。“这两项国际标准，未来影响的不仅仅是我们自己，还在于中医药国际标准的制定能打破国家间的行业壁垒，推动中药材产业的世界化流通。”
在这片风景怡人之地，坐落着一家始创于1909清宣统年间的百年传承中华老字号企业，亦是一家集名贵中药材和珍稀食药用菌品种选育、研究、栽培、生产、销售等为一体的综合型现代中药国家高新技术企业、国家非物质文化遗产保护单位。
“重德觅上药，诚善济世人”的祖训，激励着寿仙谷不断探索，努力创新，也激励了一代代寿仙谷人在田间地头不断追求、实现着自己的人生价值与理想。作为有机中药的龙头品牌，寿仙谷以道地药材为基础，在灵芝孢子粉和铁皮石斛等名贵珍稀中药材领域深耕多年，并始终致力于传统中药的现代化和国际化。
在去年年末突然来袭的这场疫情之中，寿仙谷更是发挥出中药企业应有的社会责任与担当。疫情发生后，寿仙谷掌门人李明焱第一时间想到的，就是为抗疫前线的医护人员提供增强免疫力的中医药产品。“中医讲‘正气存内，邪不可干’。灵芝孢子粉用于虚劳体弱，失眠多梦，咳嗽气喘，在长期的临床应用中，效果显著。针对当前一线医护人员疲劳过度，身体虚劳，灵芝孢子粉具有针对性的增强体质和补益作用。”
为冲锋者献上“护甲”
新冠疫情发生以来，中医药力量积极介入防治，在预防、治疗、恢复等方面发挥出有目共睹的重大作用。与此同时，国内权威专家达成共识，在新冠病毒还未有特效药的当下，人体的免疫力是预防和抵御病毒最重要的武器。
在疫情防控的关键时期，出于对坚守在一线的抗疫工作者安危的牵挂，寿仙谷多次向浙江援鄂医疗队、新冠肺炎定点诊治医院、医疗机构及一线医务人员，以及坚守在防控一线的街道社区、公安民警、新闻工作者等捐助灵芝孢子粉、铁皮枫斗颗粒等产品和物资。“这是一场持久战，只有战斗在前线的医护人员身体好，这场战斗才能打赢。把我们的产品捐赠给他们，这是关键时刻，中医药的担当。”
“捐赠物资的过程并不简单，不仅要顺利对接医疗队、调配库存、安排物流，更要通过官方认证，我们寿仙谷捐赠的这些产品，是中国红十字会第一批认可的物资之一。”据统计，疫情至今，寿仙谷共捐助24批灵芝孢子粉、铁皮枫斗颗粒等产品，总价值超过960万元。
时间紧急、需求井喷，是寿仙谷捐助抗疫物资过程中遇到的最大难题，但公司排除万难，疫情期间加班生产。李明焱认为，寿仙谷产品的捐助，不仅仅是在保障一线医护战士、相关工作人员的身体健康，更提升了他们对抗病毒的信心。“这些物资的驰援，不仅仅是身体上的安慰，更是精神上的守护相望。”
李明焱坦言，这次疫情中，中医药终于扬眉吐气。“几千年来，一直护佑着中华民族健康的中医药，积累了大量的经验和丰富的理论体系。特别是对于瘟疫的认知和治疗，中医可以在不知道病毒种类的前提下，通过辨证论治，拿出有效的治疗药方，这一点是现代医学所做不到的。”李明焱表示，疫情的爆发，让大家意识到健康的重要性。世界抗疫艰难的时期，也是中医药事业崛起的良机，中医药对疾病的防治作用已经体现出来，并将继续发扬光大。
药材好，药才好
厚生重德、萃精惠民。捐赠产品的数量和质量齐具，是寿仙谷在疫情期间受到各方点赞关注的关键所在。而这背后，离不开高科技加持的生产工艺，稳定的产品质量，以及引领国际的生产标准等因素的加持。
“药材好，药才好”。传统中医药，历来注重药材的质量。道地药材经过数千年的临床实践证实其疗效确切，并且到目前为止仍然被公认是质量优良的药材。从中医药的根源——道地药材入手，寿仙谷潜心钻研优质道地药材优良品种，经过多年的努力，先后成功选育拥有自主知识产权的灵芝、铁皮石斛、西红花等名贵中药材优良新品种7个。
其中，灵芝新品种“仙芝1号”、“仙芝2号”各项指标远高于日本红芝、韩芝等目前国内主栽品种；铁皮石斛新品种“仙斛1号”、“仙斛2号”经过鉴定多糖含量分别高达47.1%和58.7%，远远超过2015年国家药典规定不低于25%的标准。
拥有高质量药材的寿仙谷，如何保证其质量的稳定性？长期的生产过程中，他们摸索出一条突破常规“企业＋农户”的生产模式——选择在远离污染、风景秀丽的源口、刘秀垄等地建立起4800多亩的有机仿野生栽培基地，遵循植物自然生长规律，杜绝使用农药、化肥、植物生长调节剂等。这不仅帮助公司实现了规模化、标准化生产，并在国内率先通过了中国、欧盟、美国、日本有机认证和国家中药材GAP认证，确保了“道地”中药材的质量和安全。
“当前，正在形成的新一轮科技革命与产业变革。对于中国经济来说，高质量发展意味着在新一轮科技和产业革命中为经济增长注入新动能，创新代表着活力与未来。寿仙谷必须要把握这天时、地利、人和的大好时机。”李明焱表示。
用灵芝搭建通往国际化的桥梁
“国内第一个灵芝新品种——仙芝1号的成功选育，国际上第一个去壁灵芝孢子粉产品的面世，中国灵芝/铁皮石斛第一股的诞生，灵芝/铁皮石斛两项中药ISO国际标准的正式颁布等等，让我们有机会创造价值、实现梦想，成为振兴传统中医药的重要组成部分和推动者。”李明焱认为，质量是一个系统工程，通过这么多年的发展，寿仙谷打下了良好的基础，从低端制造走向高端制造。
历经40年科技攻关，寿仙谷以院士专家工作站为核心，组建了“一联盟二院五中心”等多个科研创新平台，并长期与中国中医科学院、中国医学科学院、北京大学、浙江大学、中国人民解放军第302医院、中国中药协会等高校和科研机构进行产学研合作，用现代的技术手段，开展灵芝孢子粉产品的药理药效和安全性研究。
同时，稳步推进灵芝孢子粉的临床实践，开展符合中医传统的临床医案收集，采用循证医学方法评价体系，进行随机双盲临床试验。
中药的质量控制和标准化，是掣肘中药走向国际化的核心因素。寿仙谷在中医药现代化上不断摸索的同时，还努力探索着一条国际化道路。公司高度重视国际合作研究攻坚，先后与波兰弗罗茨瓦夫医院联合进行灵芝孢子粉抗肿瘤药理药效研究，与美国保健品医药协会、德国传统医药创新交流协会等国际多中心合作签订《国际灵芝合作研究框架协议》；与法国欧洲精准医疗平台合作，开展《灵芝孢子粉对人肺癌细胞A549分子免疫信号通路的影响》研究；与美国国家肿瘤中心合作，开展“寿仙谷破壁灵芝孢子粉和去壁灵芝孢子粉增强免疫力、抑制肿瘤等功能和安全性研究。
2016年，寿仙谷在与日本、韩国等汉方强国的竞争中胜出，成为《中医药-灵芝》及《中医药-铁皮石斛》两个中药国际标准制定承担单位。据李明焱介绍，这两项国际标准，从2015年1月，由寿仙谷代表中国率先向ISO/TC249提交提案，到2018年12月20日、2019年2月5日分别正式出版实施，经历了约4年时间，费时费力，且短期内并未给公司产生直接的效益，但寿仙谷还是在倾力而为。“这两项国际标准，未来影响的不仅仅是我们自己，还在于中医药国际标准的制定能打破国家间的行业壁垒，推动中药材产业的世界化流通。”
在国内，多大年龄就不能开车上路了？作为一名老车主，你最好弄懂
随着时代的进步，如今我国的汽车行业也发展得蒸蒸日上，汽车保有量也已经达到了四亿以上，可以说我国的车市已经成为国际市场上首屈一指的大户，正因如此，也吸引了众多商家频频入驻我国；经过这么久的发展，汽车数量也是节节攀升，同时也带动了很多行业的发展，像汽修行业，保险行业、还有驾校行业等，这都是汽车的受益者；尤其是驾校，更赚得盆满钵满，每年寒暑假的时候最为明显，报名的人数数不胜数，涵盖的年龄也是非常广泛。
说起考驾照，其中学生为主要用户，各大高校的毕业生成为了主力军，除了学生以外，在考驾照的主力军中，还可以看到中年人甚至老年人的身影，那么在我国，多大年龄就不能开车上路了？作为一名老车主，你最好弄懂。
虽然我们都知道开车必须考驾照，但是我们却不了解考驾照的年龄范围，根据最新的相关规定表示，七十周岁以上的人不能够再考驾照了，A类和B类驾照的年龄限制在18到50岁之间，假如如果有人在七十岁年龄之前考到了驾照，而如今已经到达了七十岁的话，那么就必须每年都要进行一次体检，在记分周期结束之后的三十天内，提交相关的医疗证明。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
其实在以前，在六十岁左右就不能够考驾照了，不过由于现在的科技比较发达，很多老年人并没有我们想象中的那么虚弱，大多数人都非常健康，面对这种情况，国家也是对此进行了改进，于是就把年龄增加到了七十岁，不过也仅仅只是适用C驾照，要是AB类的就不可以了。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
对于老年人该不该开车，一直都是常年讨论的话题，一部分人持赞同的态度，他们认为随着医疗水平的提高，现在老年人的人数也是逐年增长，身体素质也是不错，而且有的人已经有了很高的驾龄了，即使年龄到了，也不会过多的影响驾驶安全，况且现在其他国家老年开车都是很普遍的事情，像日本，韩国等亚洲国家，有很多的司机都是老年人，这也侧面表现出了，老年人开车是没问题的。
除了这个观点之外，还有一部分人觉得老年人不能够被允许开车，因为年龄大了，虽然身体健康，但是在视力和反应能力方面还是有点无法预测；其实这种情况国家也预料到了，于是就规定到达一定高龄的车主，需要每年提交一份县级以上的身体健康证明，如果没有这个证明或者是没有达到健康的要求，那么想上路也是不可能的。
综上所述，其实对于开车的年龄限制是没有的，只要身体达到一定的健康水平，那么是可以一直开下去的，而这些知识，作为一名老车主，你最好弄懂。
随着时代的进步，如今我国的汽车行业也发展得蒸蒸日上，汽车保有量也已经达到了四亿以上，可以说我国的车市已经成为国际市场上首屈一指的大户，正因如此，也吸引了众多商家频频入驻我国；经过这么久的发展，汽车数量也是节节攀升，同时也带动了很多行业的发展，像汽修行业，保险行业、还有驾校行业等，这都是汽车的受益者；尤其是驾校，更赚得盆满钵满，每年寒暑假的时候最为明显，报名的人数数不胜数，涵盖的年龄也是非常广泛。
说起考驾照，其中学生为主要用户，各大高校的毕业生成为了主力军，除了学生以外，在考驾照的主力军中，还可以看到中年人甚至老年人的身影，那么在我国，多大年龄就不能开车上路了？作为一名老车主，你最好弄懂。
虽然我们都知道开车必须考驾照，但是我们却不了解考驾照的年龄范围，根据最新的相关规定表示，七十周岁以上的人不能够再考驾照了，A类和B类驾照的年龄限制在18到50岁之间，假如如果有人在七十岁年龄之前考到了驾照，而如今已经到达了七十岁的话，那么就必须每年都要进行一次体检，在记分周期结束之后的三十天内，提交相关的医疗证明。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
其实在以前，在六十岁左右就不能够考驾照了，不过由于现在的科技比较发达，很多老年人并没有我们想象中的那么虚弱，大多数人都非常健康，面对这种情况，国家也是对此进行了改进，于是就把年龄增加到了七十岁，不过也仅仅只是适用C驾照，要是AB类的就不可以了。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
对于老年人该不该开车，一直都是常年讨论的话题，一部分人持赞同的态度，他们认为随着医疗水平的提高，现在老年人的人数也是逐年增长，身体素质也是不错，而且有的人已经有了很高的驾龄了，即使年龄到了，也不会过多的影响驾驶安全，况且现在其他国家老年开车都是很普遍的事情，像日本，韩国等亚洲国家，有很多的司机都是老年人，这也侧面表现出了，老年人开车是没问题的。
除了这个观点之外，还有一部分人觉得老年人不能够被允许开车，因为年龄大了，虽然身体健康，但是在视力和反应能力方面还是有点无法预测；其实这种情况国家也预料到了，于是就规定到达一定高龄的车主，需要每年提交一份县级以上的身体健康证明，如果没有这个证明或者是没有达到健康的要求，那么想上路也是不可能的。
综上所述，其实对于开车的年龄限制是没有的，只要身体达到一定的健康水平，那么是可以一直开下去的，而这些知识，作为一名老车主，你最好弄懂。
下半年A股市场该如何布局？多家券商建议，下半年结构性行情的把握重点在于消费向科技切换，此外，新能源汽车、新老基建、家居产业链等结构性机会也受到关注。
行业配置方面，兴业证券建议，长期看科技成长进入向上通道的长周期，“大创新”板块是趋势性投资机会。崛起的高端制造值得关注，尤其是切入全球产业链后的高端制造，如医疗器械、新能源车、新材料等。此外，看好家电家居产业链，首推家电、家居、消费建材等行业链条，以及受益于全球流动性宽松、货币体系重建“估值锚”的黄金。
行业配置方面，兴业证券建议，长期看科技成长进入向上通道的长周期，“大创新”板块是趋势性投资机会。崛起的高端制造值得关注，尤其是切入全球产业链后的高端制造，如医疗器械、新能源车、新材料等。此外，看好家电家居产业链，首推家电、家居、消费建材等行业链条，以及受益于全球流动性宽松、货币体系重建“估值锚”的黄金。
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