#爱祖国 爱家乡 爱静海 庆祝中华人民共和国成立70周年征文 #【静海之路】
作者：刘凤学
时至中秋，秋高气爽，清风拂面。我骑行在静海宽阔整洁的外环路上，做一次暖心的回味。
对我来说，这是一次有意义的环城之旅。近几年，我每有空闲，便骑上我的“宝马”自行车，做一次静海区域内的沿路“考察”。此举有三大好处：一能锻炼身体，呼吸新鲜空气；二我喜欢钓鱼，能摸摸各方鱼情；三能感受、对比一下这几十年静海道路的发展变化。
我生在静海，长在静海，对静海的一些街巷记忆深刻。过去，无论是国道还是省级公路，市县级公路的路况不太好。没有高速公路，道路也狭窄，可以说出门必堵，来回两三个小时的路程，最多时能堵上大半天，让人很着急，并且路面质量差，可以说新三年，旧三年，修修补补又三年，坑坑洼洼再三年，有时机动车出行如同牛车一般。就拿静文路来说，我参军之前在静海货场做搬运工，骑自行车往返于静海与王口之间，全程17公里。有天下班时正赶上下雨，骑到中途时变成了瓢泼大雨，我又没带雨衣，早已淋成了“落汤鸡”。开始还能看清路面哪里有坑，可以绕行过去，后来坑被雨水填满，分辨不出哪里可行。于是放慢了速度，有的浅坑蹲一下屁股就过去了，可巧有一深坑，由于惯性，前车轮进坑后，我直接飞了出去。脸划伤了，腿摔肿了，右手腕疼的不能动弹。大雨淋得睁不开眼睛，当时那个惨状就别提了。恰巧有辆四轮车经过，顺便把我捎回了家，我才“幸免于难”。后经医院检查是骨头劈了，伤筋动骨一百天，干了一个月的活儿，歇了3个月。估计，当时像我这样受伤的人不止我一个。由此，我对当初的路况记忆尤深。
乡村公路在当时只是一个概念，村与村之间，堤坝之上，去往田间的通道，都是纯一色土路。空闲时无所谓，每到农忙时节赶上下雨，咱庄稼人就受罪了，空有交通工具也是枉然。粘粘的泥土只能让你肩担背扛，有时粘掉了鞋子。每到秋冬时节，气候干燥，多有大风刮起，裹着黄土，肆虐地摧残这座小城。
历史的车轮碾压着沧桑的岁月，我们曾经走过的路，随着改革的春风由狭窄变宽敞，由颠簸变平坦。一幢幢高楼拔地而起，一行行树木郁郁葱葱，一张张笑脸发自心底。静海，无论是经济发展、规划建设、环保绿化还是民计民生，都发生了翻天覆地的变化，特别是撤县设区以来，可谓突飞猛进，更上一层楼。区域道路日新月异。首先是环城公路，分为东西南北环，往返八车道，环环相连，中间的绿化隔离带，种有油绿的草坪和娇艳欲滴的鲜花。行驶在如此的环境中，再与当初的寒酸相对比，心中无限的感慨。环路通往城区的多条主干路线畅通无阻，景色如画。过去狭窄的道路都已基本拓宽，变平坦。即便是居民区内的小路，也都改成了柏油或水泥路面，永远告别了“雨后两脚泥，风天起沙尘”的年代。
俗话说，要致富，先修路。便利的交通环境，给人们带来无限商机，特别是给百姓的生活提供了方便。当初那条“坑车害人”的静文路早已不见了踪影，老路换新颜，在原来的基础上扩宽10米，多出两趟行车道，中间隔离护栏定期刷洗，两旁的太阳能路灯，从城区一直通到省市交界处，让司机朋友白天感到舒适，夜晚觉得温馨。道路两侧那些了无生机的老榆树，则换成了高矮不一、错落有致的各种观赏树，开紫花的、开黄花的……让人赏心悦目。以前这段路程开车四五十分钟，现在只用二十几分钟。静海区域内的乡镇基本都有环路，以便于外埠车辆通行，更减少了堵车与交通事故的发生。
乡村公路的变化更是巨大。村庄主干路都是柏油路面或水泥路面，即便是最窄小的胡同也是花砖铺地，再也不用雨后扶墙，踏泥而行了。最大的亮点是，通往田间地头的土路也都变成了水泥路面，真正做到了雨前通畅，雨后畅通，保障了农作物及时收获与运输。兴建的蔬菜大棚、枣林、桃园、苗木基地，可谓包罗万象，应有尽有。为便于村民锻炼身体，各村建起活动场所，安装了健身器材，村民们茶余饭后，随着时而缓慢时而欢快的音乐，跳起广场舞，这是百姓们发自内心的，跳出了新时代的好生活。
社会不断发展，祖国越来越强大。就静海来说，本就地理位置优越、人杰地灵、治理有方，加之大环境的影响，道路交织罗列，八方通达，层次分明。西有京沪高速，东临荣乌高速，南有石黄高速，北通滨保高速，东西相连，南北互通，可谓全国各地，尽在脚下了。
骑行在静海环路之上，想像以往，环顾今朝，感叹静海之变，绝对是“别样滋味在心头”。相信静海之路，会越来越宽广，越来越辉煌。
投稿邮箱：jhwhbs@126.com
作者：刘凤学
时至中秋，秋高气爽，清风拂面。我骑行在静海宽阔整洁的外环路上，做一次暖心的回味。
对我来说，这是一次有意义的环城之旅。近几年，我每有空闲，便骑上我的“宝马”自行车，做一次静海区域内的沿路“考察”。此举有三大好处：一能锻炼身体，呼吸新鲜空气；二我喜欢钓鱼，能摸摸各方鱼情；三能感受、对比一下这几十年静海道路的发展变化。
我生在静海，长在静海，对静海的一些街巷记忆深刻。过去，无论是国道还是省级公路，市县级公路的路况不太好。没有高速公路，道路也狭窄，可以说出门必堵，来回两三个小时的路程，最多时能堵上大半天，让人很着急，并且路面质量差，可以说新三年，旧三年，修修补补又三年，坑坑洼洼再三年，有时机动车出行如同牛车一般。就拿静文路来说，我参军之前在静海货场做搬运工，骑自行车往返于静海与王口之间，全程17公里。有天下班时正赶上下雨，骑到中途时变成了瓢泼大雨，我又没带雨衣，早已淋成了“落汤鸡”。开始还能看清路面哪里有坑，可以绕行过去，后来坑被雨水填满，分辨不出哪里可行。于是放慢了速度，有的浅坑蹲一下屁股就过去了，可巧有一深坑，由于惯性，前车轮进坑后，我直接飞了出去。脸划伤了，腿摔肿了，右手腕疼的不能动弹。大雨淋得睁不开眼睛，当时那个惨状就别提了。恰巧有辆四轮车经过，顺便把我捎回了家，我才“幸免于难”。后经医院检查是骨头劈了，伤筋动骨一百天，干了一个月的活儿，歇了3个月。估计，当时像我这样受伤的人不止我一个。由此，我对当初的路况记忆尤深。
乡村公路在当时只是一个概念，村与村之间，堤坝之上，去往田间的通道，都是纯一色土路。空闲时无所谓，每到农忙时节赶上下雨，咱庄稼人就受罪了，空有交通工具也是枉然。粘粘的泥土只能让你肩担背扛，有时粘掉了鞋子。每到秋冬时节，气候干燥，多有大风刮起，裹着黄土，肆虐地摧残这座小城。
历史的车轮碾压着沧桑的岁月，我们曾经走过的路，随着改革的春风由狭窄变宽敞，由颠簸变平坦。一幢幢高楼拔地而起，一行行树木郁郁葱葱，一张张笑脸发自心底。静海，无论是经济发展、规划建设、环保绿化还是民计民生，都发生了翻天覆地的变化，特别是撤县设区以来，可谓突飞猛进，更上一层楼。区域道路日新月异。首先是环城公路，分为东西南北环，往返八车道，环环相连，中间的绿化隔离带，种有油绿的草坪和娇艳欲滴的鲜花。行驶在如此的环境中，再与当初的寒酸相对比，心中无限的感慨。环路通往城区的多条主干路线畅通无阻，景色如画。过去狭窄的道路都已基本拓宽，变平坦。即便是居民区内的小路，也都改成了柏油或水泥路面，永远告别了“雨后两脚泥，风天起沙尘”的年代。
俗话说，要致富，先修路。便利的交通环境，给人们带来无限商机，特别是给百姓的生活提供了方便。当初那条“坑车害人”的静文路早已不见了踪影，老路换新颜，在原来的基础上扩宽10米，多出两趟行车道，中间隔离护栏定期刷洗，两旁的太阳能路灯，从城区一直通到省市交界处，让司机朋友白天感到舒适，夜晚觉得温馨。道路两侧那些了无生机的老榆树，则换成了高矮不一、错落有致的各种观赏树，开紫花的、开黄花的……让人赏心悦目。以前这段路程开车四五十分钟，现在只用二十几分钟。静海区域内的乡镇基本都有环路，以便于外埠车辆通行，更减少了堵车与交通事故的发生。
乡村公路的变化更是巨大。村庄主干路都是柏油路面或水泥路面，即便是最窄小的胡同也是花砖铺地，再也不用雨后扶墙，踏泥而行了。最大的亮点是，通往田间地头的土路也都变成了水泥路面，真正做到了雨前通畅，雨后畅通，保障了农作物及时收获与运输。兴建的蔬菜大棚、枣林、桃园、苗木基地，可谓包罗万象，应有尽有。为便于村民锻炼身体，各村建起活动场所，安装了健身器材，村民们茶余饭后，随着时而缓慢时而欢快的音乐，跳起广场舞，这是百姓们发自内心的，跳出了新时代的好生活。
社会不断发展，祖国越来越强大。就静海来说，本就地理位置优越、人杰地灵、治理有方，加之大环境的影响，道路交织罗列，八方通达，层次分明。西有京沪高速，东临荣乌高速，南有石黄高速，北通滨保高速，东西相连，南北互通，可谓全国各地，尽在脚下了。
骑行在静海环路之上，想像以往，环顾今朝，感叹静海之变，绝对是“别样滋味在心头”。相信静海之路，会越来越宽广，越来越辉煌。
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爱众教育——安徽合肥公务员面试技巧：提升岗位匹配度
岗位匹配类题目虽然在公务员面试中虽然不常见，但其难度往往非常高，接下来爱众教育专家将用一道题目与大家分享一下如何提升岗位匹配度。
【例题】在自行车比赛里，每一支队伍都有破风手和冲线手。破风手负责冲锋陷阵，为冲线手减小阻力。冲线手负责在最后关头冲刺，夺取冠军。请问你更愿意当哪种人?请说明理由。
虽然题目中没有明说，但是很显然，我们的选择并不是为了去参与自行车比赛，而是为了把日后的工作做好。“我”要去把“工作”做好，这里提到的是我和工作之间的关系，那么工作是否能做好，则取决于两个方面，一是我个人的特点，二是岗位的需要。
接下来我们就结合题目来分析一下，破风手和冲线手凸显的是哪种特点?又能够满足什么样的岗位需要呢?
首先我们来关注一下破风手。
“破风手负责冲锋陷阵，为冲线手减少阻力”。自行车比赛中一个队伍往往都是一队成员形成一列纵队骑行，破风手往往是在队伍的最前端，他用自己的速度，去化解风速带来的阻力，尽最大的可能为后续的队友，尤其是冲线手节约体力，然而最终站在领奖台上的却不是破风手，而是冲线手，破风手为冲线手作嫁衣，这体现出一种什么精神呢?牺牲、奉献、绿叶精神。
我们接着再看，作为一项专业的运动赛事，比赛的过程，自然是充满着艰辛，一般来讲，自行车比赛都会分为很多个赛段，比如2017年环中国国际公路自行车赛，历时15天，途经河北，山西，四川，贵州，湖南，湖北，及广东七省，全程共十个赛段，每一个赛段大约需要骑行一百余公里，作为破风手，这么长的路段需要一直在车队前面领跑骑行，这体现出来的是什么样的能力呢?有耐力、有毅力。
再来看看冲线手。作为冲线手就一定能站在奖台上赢取奖杯吗?如果冲线失利，则可能背负更多的质疑和责问。作为一名冲线手，就不能惧怕失败，也要有承担失败的勇气，这体现出来的是什么精神呢?敢于担当。
当临近终点时，冲线手需要在最后的关头冲刺，冲刺需要一个人什么样的能力呢?爆发力。
如此看来，破风手和冲线手各有千秋，那么决定我们应该选择哪一个的是什么呢?也就是另外一方面：岗位的需要。有的岗位更需要耐力，在背后默默付出和奉献，比如说，财务岗、基层岗位;而有的岗位则更需要有爆发力，勇于担当，比如公安执法类，纪检监察类。
讲到这里，我们该选择哪一个就很清楚了，首先报考什么岗位是固定的，所以我们选择哪一个就取决于岗位本身的性质。
而第二个问题请说明理由，这个理由，至少可以有两个维度，一方面我们可以去谈一谈对自身岗位的特点认知，比如我更愿意做破风手，因为我所报考的是财会类的岗位，除了有扎实的财务知识，更需要能耐得住工作枯燥的寂寞，更能隐于成功背后，默默奉献。另外一方面可以谈谈自身的能力和品质，除了我们所考取的，资格证书和获得的奖学金，还需要谈及自己所具备的乐于助人，奉献牺牲的品质。
但是，问题来了，我们自己说自己是乐于助人，乐于牺牲奉献的，考官就真的信了吗?这时就需要我们用事实来说话，用自己的个人经历来证明。比如说自己在上大学的时候，曾经协助校团委老师组织大型国际研讨会，负责联系56位参会代表，准备会议资料，提前安排场地等基础性工作，连续15天，每天晚上都是11点宿舍熄灯之后才回去。
当然，有的同学可能表示很为难，如果说我的经历没有这么丰富，我想不到恰当的例子怎么办呢?那可以退而求其次，谈谈日后如何做到，这里所运用的方法，就跟我们在名言警句类给大家讲的，如何践行和落实相类似，比如说破风手，我们可以谈一谈，一要有敢于迎难而上，对于工作中的困难不畏惧，不退缩，二要不计较个人得失，不怕吃亏。
答成这样就一定能够拔得头筹，赢得高分吗?未必。
如果大家恰巧当年看了破风这部描述自行车比赛的电影就不会这么想了。彭于晏所饰演的破风手仇铭，当冲线手受伤时，彭于晏不得不挺身而出，担任了冲线手的职责。这充分说明一个人到底是做破风手，还是冲线手，必须要服从于团队的需要。所以我们在开篇破题时，就可以阐述这一点：“无论是做破风手还是冲线手，作为团队的一员，我必须首先服从于团队的需要，而如果单纯谈及我个人的意愿，那么我更愿意作为破风手/我更愿意作为冲线手”。
接下来我们来总结一下高分技巧。
1、争做道德楷模。正如本题中成为破风手和冲线手虽然要考虑能力到底是有耐力还是爆发力，能力是否胜任，但如果想做好必须要有好的品质，能够牺牲奉献或是能够敢于担当。这与公务员选人用的标准”德才兼备、以德为先“是一致的。
2、凸显竞争优势。当所有人都想到用经历来证明自身的品质时，我们对经历细节的刻画就尤为重要。像刚刚老师举的举办国际研讨会的事例，除了证明了我们的牺牲奉献的品质，还给了考官更多不一样的感受，比如有一定的组织能力，做事细心，有耐心，能吃苦等品质。
3、结合工作实际。就如在真正的工作中，并不是我们自己想承担什么角色就会是什么角色，要服从于组织的需要。我们时刻要牢记，题目只是载体，透过题目考官想了解的是我们这个人，我们能不能把未来的工作做好。所以在答题时，不要只是就题答题，要懂得联系实际生活，要懂得联系实际工作。
岗位匹配类题目虽然在公务员面试中虽然不常见，但其难度往往非常高，接下来爱众教育专家将用一道题目与大家分享一下如何提升岗位匹配度。
【例题】在自行车比赛里，每一支队伍都有破风手和冲线手。破风手负责冲锋陷阵，为冲线手减小阻力。冲线手负责在最后关头冲刺，夺取冠军。请问你更愿意当哪种人?请说明理由。
虽然题目中没有明说，但是很显然，我们的选择并不是为了去参与自行车比赛，而是为了把日后的工作做好。“我”要去把“工作”做好，这里提到的是我和工作之间的关系，那么工作是否能做好，则取决于两个方面，一是我个人的特点，二是岗位的需要。
接下来我们就结合题目来分析一下，破风手和冲线手凸显的是哪种特点?又能够满足什么样的岗位需要呢?
首先我们来关注一下破风手。
“破风手负责冲锋陷阵，为冲线手减少阻力”。自行车比赛中一个队伍往往都是一队成员形成一列纵队骑行，破风手往往是在队伍的最前端，他用自己的速度，去化解风速带来的阻力，尽最大的可能为后续的队友，尤其是冲线手节约体力，然而最终站在领奖台上的却不是破风手，而是冲线手，破风手为冲线手作嫁衣，这体现出一种什么精神呢?牺牲、奉献、绿叶精神。
我们接着再看，作为一项专业的运动赛事，比赛的过程，自然是充满着艰辛，一般来讲，自行车比赛都会分为很多个赛段，比如2017年环中国国际公路自行车赛，历时15天，途经河北，山西，四川，贵州，湖南，湖北，及广东七省，全程共十个赛段，每一个赛段大约需要骑行一百余公里，作为破风手，这么长的路段需要一直在车队前面领跑骑行，这体现出来的是什么样的能力呢?有耐力、有毅力。
再来看看冲线手。作为冲线手就一定能站在奖台上赢取奖杯吗?如果冲线失利，则可能背负更多的质疑和责问。作为一名冲线手，就不能惧怕失败，也要有承担失败的勇气，这体现出来的是什么精神呢?敢于担当。
当临近终点时，冲线手需要在最后的关头冲刺，冲刺需要一个人什么样的能力呢?爆发力。
如此看来，破风手和冲线手各有千秋，那么决定我们应该选择哪一个的是什么呢?也就是另外一方面：岗位的需要。有的岗位更需要耐力，在背后默默付出和奉献，比如说，财务岗、基层岗位;而有的岗位则更需要有爆发力，勇于担当，比如公安执法类，纪检监察类。
讲到这里，我们该选择哪一个就很清楚了，首先报考什么岗位是固定的，所以我们选择哪一个就取决于岗位本身的性质。
而第二个问题请说明理由，这个理由，至少可以有两个维度，一方面我们可以去谈一谈对自身岗位的特点认知，比如我更愿意做破风手，因为我所报考的是财会类的岗位，除了有扎实的财务知识，更需要能耐得住工作枯燥的寂寞，更能隐于成功背后，默默奉献。另外一方面可以谈谈自身的能力和品质，除了我们所考取的，资格证书和获得的奖学金，还需要谈及自己所具备的乐于助人，奉献牺牲的品质。
但是，问题来了，我们自己说自己是乐于助人，乐于牺牲奉献的，考官就真的信了吗?这时就需要我们用事实来说话，用自己的个人经历来证明。比如说自己在上大学的时候，曾经协助校团委老师组织大型国际研讨会，负责联系56位参会代表，准备会议资料，提前安排场地等基础性工作，连续15天，每天晚上都是11点宿舍熄灯之后才回去。
当然，有的同学可能表示很为难，如果说我的经历没有这么丰富，我想不到恰当的例子怎么办呢?那可以退而求其次，谈谈日后如何做到，这里所运用的方法，就跟我们在名言警句类给大家讲的，如何践行和落实相类似，比如说破风手，我们可以谈一谈，一要有敢于迎难而上，对于工作中的困难不畏惧，不退缩，二要不计较个人得失，不怕吃亏。
答成这样就一定能够拔得头筹，赢得高分吗?未必。
如果大家恰巧当年看了破风这部描述自行车比赛的电影就不会这么想了。彭于晏所饰演的破风手仇铭，当冲线手受伤时，彭于晏不得不挺身而出，担任了冲线手的职责。这充分说明一个人到底是做破风手，还是冲线手，必须要服从于团队的需要。所以我们在开篇破题时，就可以阐述这一点：“无论是做破风手还是冲线手，作为团队的一员，我必须首先服从于团队的需要，而如果单纯谈及我个人的意愿，那么我更愿意作为破风手/我更愿意作为冲线手”。
接下来我们来总结一下高分技巧。
1、争做道德楷模。正如本题中成为破风手和冲线手虽然要考虑能力到底是有耐力还是爆发力，能力是否胜任，但如果想做好必须要有好的品质，能够牺牲奉献或是能够敢于担当。这与公务员选人用的标准”德才兼备、以德为先“是一致的。
2、凸显竞争优势。当所有人都想到用经历来证明自身的品质时，我们对经历细节的刻画就尤为重要。像刚刚老师举的举办国际研讨会的事例，除了证明了我们的牺牲奉献的品质，还给了考官更多不一样的感受，比如有一定的组织能力，做事细心，有耐心，能吃苦等品质。
3、结合工作实际。就如在真正的工作中，并不是我们自己想承担什么角色就会是什么角色，要服从于组织的需要。我们时刻要牢记，题目只是载体，透过题目考官想了解的是我们这个人，我们能不能把未来的工作做好。所以在答题时，不要只是就题答题，要懂得联系实际生活，要懂得联系实际工作。
【轰九大队“安宁”：哈弗H9是探秘美景、结交好友的老伙计】
“这次年会是目前为止轰九大队办的规模最大的一次年会，也是活动最丰富的一次年会。整场活动办下来，真的很累、很不容易。”——当我问到作为轰九大队组委会一员的安宁，对今年年会的最大感受时，他这么说道
轰九大队，是哈弗H9车友会“行走江湖”的称号，而安宁则不仅是活跃在轰九大队的H9车主，也是车友会的管理、年会组织人员之一。作为哈弗H9车友会轰九大队举办的第四届全国年会，这场活动集合了来自全国各地的1000名哈弗H9车友、500辆车，活动涵盖了冰雪嘉年华、千人火锅宴、亲子互动、T5冰雪穿越赛事等项目，更有车友会向哈弗全球销量突破500万的献礼仪式，可谓盛况空前。而这样大规模的年会，从场地、物料等环节的准备，到流程设计、安全措施等方面的考虑，对组织者来说都是很大的考验。安宁作为车友会管理组织中的一员，对这场年会背后的故事深有体会：“感谢每一位车友的理解，同时管理们真的很辛苦，车友真的很给力，尤其是老酒、白杨、蝴蝶、台风...他们付出的比我们更多，老酒在活动结束后甚至还生病输液了。”安宁口中的老酒、白杨等，都是轰九大队的队员，也是大队的管理，老酒更是轰九大队的全球总队长。大家平时活跃在车友会中，都有自己独特的“ID”，安宁的ID就叫安宁。
安宁告诉我们，轰九大队是一个特别有正能量的团队，每个人都很热情、乐于助人。而且哈弗H9的车友们有个很特别的共同点，就是支持国产，所以大家也算是秉性相投，团队非常团结。安宁透露，光是自己家里就有哈弗H9、哈弗H1、风骏6三辆长城车。加入哈弗H9车友会后，安宁算是找到了“同类”，大家不但是国产品牌的拥护者，更没忘了H9硬派越野的基因。从阿拉善到库布齐、乌兰布统、巴丹吉林沙漠，再到广袤的新疆大地......车友会有组织、有计划地开始向一个个越野圣地进发，征服那些罕被世人所知的奇妙之地。在轰九大队里，原来素不相识的人成了哥们兄弟，大家一起越野、自驾游，原来没走过的路现在有了组织保障也敢走了，真正领会到了“无兄弟，不越野“的乐趣。在这次年会中，虽然忙碌，但安宁仍然不忘越野初衷，参加了T5越野赛，并和他同队的兄弟们一起，拿下了冠军。
安宁给我们讲述关于H9车友会的故事的时候，情绪一直非常高，能真切地从他的言语和表情动作里能够感受到他对这个轰九大队的热爱，对哈弗H9的信赖，对哈弗的认可。大概也正是像他这样的车友，因为热爱、融入，才能把车友会真正变成一个有温暖、有温度的组织。当问到安宁最难忘的车友活动时，我们得到一个令人感动的答案：”我参加过轰九大队的四次半年会，四次年会，以及无数的自驾游、越野赛活动，但最难忘的活动还是2018年6月1日，在丰宁四岔口小学给当地的孩子们过了一个不一样的六一儿童节，给学校捐赠桌椅、表演节目，我们车友会的队长老酒给孩子们做了一顿美味的西餐，孩子们很开心。“轰九大队是因哈弗H9而聚集的车友组织，却在成长发展中，延伸出越野之外的社会公益活动，大概也是这个组织能拥有如此旺盛生命力的原因所在。
当提及到当初买车的情况，安宁告诉我们，之所以考虑买越野车，一是硬性需求，因为自己是传媒编导行业，经常需要携带摄影机、摄像机等各种装备，而且有时候会去偏僻的地方踩点，轿车不太能胜任；二则是兴趣使然，安宁本人酷爱户外运动，经常和朋友一起骑行、自驾游、越野。而在他考虑买车的那个时候，大部分人脑海里还只能蹦出汉兰达、牧马人、普拉多等等老牌的越野车，安宁看朋友开的汉兰达还不错，也考虑购入。后来，在网上看配置的时候，发现哈弗H9， 仔细一研究感觉很不错，便兴冲冲地跑去店里试驾。
哈弗H9的外观风格没得说，硬汉十足，所以一下就入了安宁的眼。开车试驾一圈后，动力、平顺性、声噪等方面也很不错，甚至座椅、配置方面和价格高出几乎一倍的汉兰达不相上下，二话不说，安宁试驾完就订了车。有车之后的安宁，便放开了在祖国大地上“撒欢儿”——“四年，大九陪我走过了大江南北，去过新疆，穿越了独库公路、走过了塔莎古道、爬到海拔7509米的慕士塔格峰脚下......最难忘的就是2018年5月份，我们九辆哈弗H9穿越巴丹吉林沙漠，看到了美丽的巴丹庙和沙漠中的湖泊，美的像珍珠一样。”当然，这就是越野的诱惑所在，很多时候荒芜人迹的美景需要一辆可靠的越野车来协助我们前行探秘。
轰九大队和其他官方的车友会不同，完全是由车友们自发组织、在各地相继成立，才逐渐形成组织规模的。然而这个民间组织却在哈弗H9上市后的几年时间，随着H9的热销也迅速发展为国内标志性的车友会组织，掀起了国内越野的浪潮。
轰九大队的车友们，不但对哈弗H9非常认可，对哈弗品牌也是信赖有加。在第四届年会上，哈弗H9车友还为哈弗销量突破五百万献礼，用他们独特的方式，表达对哈弗的支持和信赖。作为一名H9车主，安宁也表达了自己的祝福：“希望哈弗越做越好，希望哈弗做更多的品质车，成为不只是中国人、更是世界的哈弗汽车。希望轰九大队也越办越好，带领大家去看更多不同的风景。”
“最好的风景在路上，在哈弗H9的车轮下。”
从星星之火到车友会中的“正规军”，甚至领头羊，哈弗H9车友会——轰九大队的一路发展与哈弗产品的可靠性、用户的认可、品牌与用户的互动都不无关系。而这样的发展历程从市场大环境的角度来解析似乎不太能让人感同身受，却从安宁这样的车友身上找到了更朴实的答案。
“这次年会是目前为止轰九大队办的规模最大的一次年会，也是活动最丰富的一次年会。整场活动办下来，真的很累、很不容易。”——当我问到作为轰九大队组委会一员的安宁，对今年年会的最大感受时，他这么说道
轰九大队，是哈弗H9车友会“行走江湖”的称号，而安宁则不仅是活跃在轰九大队的H9车主，也是车友会的管理、年会组织人员之一。作为哈弗H9车友会轰九大队举办的第四届全国年会，这场活动集合了来自全国各地的1000名哈弗H9车友、500辆车，活动涵盖了冰雪嘉年华、千人火锅宴、亲子互动、T5冰雪穿越赛事等项目，更有车友会向哈弗全球销量突破500万的献礼仪式，可谓盛况空前。而这样大规模的年会，从场地、物料等环节的准备，到流程设计、安全措施等方面的考虑，对组织者来说都是很大的考验。安宁作为车友会管理组织中的一员，对这场年会背后的故事深有体会：“感谢每一位车友的理解，同时管理们真的很辛苦，车友真的很给力，尤其是老酒、白杨、蝴蝶、台风...他们付出的比我们更多，老酒在活动结束后甚至还生病输液了。”安宁口中的老酒、白杨等，都是轰九大队的队员，也是大队的管理，老酒更是轰九大队的全球总队长。大家平时活跃在车友会中，都有自己独特的“ID”，安宁的ID就叫安宁。
安宁告诉我们，轰九大队是一个特别有正能量的团队，每个人都很热情、乐于助人。而且哈弗H9的车友们有个很特别的共同点，就是支持国产，所以大家也算是秉性相投，团队非常团结。安宁透露，光是自己家里就有哈弗H9、哈弗H1、风骏6三辆长城车。加入哈弗H9车友会后，安宁算是找到了“同类”，大家不但是国产品牌的拥护者，更没忘了H9硬派越野的基因。从阿拉善到库布齐、乌兰布统、巴丹吉林沙漠，再到广袤的新疆大地......车友会有组织、有计划地开始向一个个越野圣地进发，征服那些罕被世人所知的奇妙之地。在轰九大队里，原来素不相识的人成了哥们兄弟，大家一起越野、自驾游，原来没走过的路现在有了组织保障也敢走了，真正领会到了“无兄弟，不越野“的乐趣。在这次年会中，虽然忙碌，但安宁仍然不忘越野初衷，参加了T5越野赛，并和他同队的兄弟们一起，拿下了冠军。
安宁给我们讲述关于H9车友会的故事的时候，情绪一直非常高，能真切地从他的言语和表情动作里能够感受到他对这个轰九大队的热爱，对哈弗H9的信赖，对哈弗的认可。大概也正是像他这样的车友，因为热爱、融入，才能把车友会真正变成一个有温暖、有温度的组织。当问到安宁最难忘的车友活动时，我们得到一个令人感动的答案：”我参加过轰九大队的四次半年会，四次年会，以及无数的自驾游、越野赛活动，但最难忘的活动还是2018年6月1日，在丰宁四岔口小学给当地的孩子们过了一个不一样的六一儿童节，给学校捐赠桌椅、表演节目，我们车友会的队长老酒给孩子们做了一顿美味的西餐，孩子们很开心。“轰九大队是因哈弗H9而聚集的车友组织，却在成长发展中，延伸出越野之外的社会公益活动，大概也是这个组织能拥有如此旺盛生命力的原因所在。
当提及到当初买车的情况，安宁告诉我们，之所以考虑买越野车，一是硬性需求，因为自己是传媒编导行业，经常需要携带摄影机、摄像机等各种装备，而且有时候会去偏僻的地方踩点，轿车不太能胜任；二则是兴趣使然，安宁本人酷爱户外运动，经常和朋友一起骑行、自驾游、越野。而在他考虑买车的那个时候，大部分人脑海里还只能蹦出汉兰达、牧马人、普拉多等等老牌的越野车，安宁看朋友开的汉兰达还不错，也考虑购入。后来，在网上看配置的时候，发现哈弗H9， 仔细一研究感觉很不错，便兴冲冲地跑去店里试驾。
哈弗H9的外观风格没得说，硬汉十足，所以一下就入了安宁的眼。开车试驾一圈后，动力、平顺性、声噪等方面也很不错，甚至座椅、配置方面和价格高出几乎一倍的汉兰达不相上下，二话不说，安宁试驾完就订了车。有车之后的安宁，便放开了在祖国大地上“撒欢儿”——“四年，大九陪我走过了大江南北，去过新疆，穿越了独库公路、走过了塔莎古道、爬到海拔7509米的慕士塔格峰脚下......最难忘的就是2018年5月份，我们九辆哈弗H9穿越巴丹吉林沙漠，看到了美丽的巴丹庙和沙漠中的湖泊，美的像珍珠一样。”当然，这就是越野的诱惑所在，很多时候荒芜人迹的美景需要一辆可靠的越野车来协助我们前行探秘。
轰九大队和其他官方的车友会不同，完全是由车友们自发组织、在各地相继成立，才逐渐形成组织规模的。然而这个民间组织却在哈弗H9上市后的几年时间，随着H9的热销也迅速发展为国内标志性的车友会组织，掀起了国内越野的浪潮。
轰九大队的车友们，不但对哈弗H9非常认可，对哈弗品牌也是信赖有加。在第四届年会上，哈弗H9车友还为哈弗销量突破五百万献礼，用他们独特的方式，表达对哈弗的支持和信赖。作为一名H9车主，安宁也表达了自己的祝福：“希望哈弗越做越好，希望哈弗做更多的品质车，成为不只是中国人、更是世界的哈弗汽车。希望轰九大队也越办越好，带领大家去看更多不同的风景。”
“最好的风景在路上，在哈弗H9的车轮下。”
从星星之火到车友会中的“正规军”，甚至领头羊，哈弗H9车友会——轰九大队的一路发展与哈弗产品的可靠性、用户的认可、品牌与用户的互动都不无关系。而这样的发展历程从市场大环境的角度来解析似乎不太能让人感同身受，却从安宁这样的车友身上找到了更朴实的答案。
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