飞凡携手捷能智电正式发布RBS飞凡车电分离服务[吃瓜]

90kWh电池立减10万元，每月仅需支付1560元租金；

77kWh电池立减8.4万元，每月仅需支付1260元租金。

作为参考，蔚来75kWh电池减7万元，月租1680元起；100kWh电池减12.8万元，月租1680元起。

购车时如选择2年每年1500度的充换电权益，后续换电将自动抵扣电量差值。

当用户想停止电池租赁模式，可在电池商城选择新/旧电池买断服务。

飞凡首座换电站即将在上海安亭投入运营，2分30秒极速换电。通过电池实时监控、电池流转追溯、电池健康评估、电池风险预警4种电池管理监控手段。

计划2022年内围绕上海、北京、深圳、广州、成都、天津、杭州、苏州、南京、郑州投建近40座综合服务能源站，2023年投建300座，2025年投建近3000座。

飞凡官方二手车平台支持车辆电池带租出售，如用户想在其他平台出售二手车，届时也可选择电池买断。

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今天看到比亚迪股价一直在260左右徘徊，果断全仓杀进去了，因为比亚迪股价大大低估了，作为比亚迪股票的一直持有者，我坚定地认为这目前就是底部，经济学家任泽平说，现在不买新能源股票就像是20年前没有在深圳买房一样，大多数人吐槽比亚迪的单车利润很低，这是因为他们不懂制造业，制造业的生产规模达到一定的数量，净利润才会大幅上升。比亚迪的单车利润目前只有几千元，卖1辆车只有几千元的利润。但比亚迪的单车利润会随着规模效应大幅提升。我估计比亚迪的销量达到400万辆，单车利润可以破万。比亚迪销量400万辆，净利润可以达到400亿。这还没有包含电池的净利润。如果比亚迪净利润达到500亿，现在的估值只有15倍，股价太低估了。选择比亚迪，投资比亚迪，它会给你一个大大的惊喜。我们年底再看比亚迪股票，会超乎你的想象！

后疫情时代，消费行业开启“良性循环”，迎来更理性的消费者、更具韧性的企业和品牌。变革之下，如何把握机遇、寻求新增长点？

10月25日，深圳
围绕新消费主题，覆盖新消费品牌、食品供应链、新能源电商、国潮、电竞、数字消费科技等细分领域
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