纯净的空气、茂盛的绿植、古朴的长廊、别致的座椅、彩色的步道……
辞旧迎新之际，我市首批“口袋公园”精彩亮相，赢得市民喝彩，成为名列榜首的2021年全市“群众最满意民生实事项目”。
2021年，市中心城区精心打造45个“口袋公园”、33处拆墙透绿项目、3处高速公路出入口绿化提档升级工程，通过见缝插绿、留白增绿等方式,精心布局在市民家门前、繁华闹市区、主要交通出入处、开放的机关大院门口等区域，居民开窗见绿、出门入景，环境越来越美, 市民在宜居城市中拥有更多的获得感、幸福感。
科学规划：一园一景一品谋划城市“方寸之美”
荆州，这座国家历史文化名城，人们在书本和博物馆里见证了其深厚的文化底蕴。口袋公园，不仅能提高城市风貌、融入城市文化“基因”，还传承了城市记忆，成为荆州一张靓丽的名片。
口袋公园，利用杂乱荒草地，见缝插针、巧手精绣出“方寸之美”，展示了城市微观园林景观。这一民生工程受市民欢迎的背后是市委、市政府回应民意，建设区域性中心城市、全域水乡园林城市，转变机关、事业单位作风，全心为民服务的一次有效探索。
2020年底，我市组织专班开始为期两个月调查摸底，寻找城市的空闲地、边角地、废弃地、棚改闲置地。
2021年，口袋公园建设正式纳入市政府“我为群众办实事”重点督办项目。该项目由市政府项目办负责工作总协调，市城管执法委负责工作统筹及督办。2021年2月2日，市长周志红主持召开荆州市中心城区拆墙透绿及口袋公园建设动员大会，市政府重大项目办印发了《荆州市中心城区拆墙透绿及口袋公园建设工作实施方案》，明确了当年计划建设31个口袋公园工作目标。
时间紧、任务重。市领导黄镇经常到一线指导，要求荆州口袋公园建设坚持一园一景一品、科学规划、严格把关。2月24日，我市邀请全国高水平园林绿化专家团队参与评审规划设计方案，对中心城区96处空地、游园、绿地等升级改造进行“会诊”“支招”，推动具有荆楚特色的口袋公园建设，让市民开门见绿，出门见园，实现城园相融、人城和谐。
根据专家建议和意见，市城管执法委将建设方案进一步进行完善和修改，通过多方融资、建章立制、督办调度等措施，按照统一规划、分步实施的原则，推出口袋公园三年实施方案：一年试点启动，建成一些样板；二年扩面推广，深度谋划；三年全部完成。
在口袋公园的建设中，市城管执法委广聚民智搞绿化，广泛倾听群众的批评与建议，通过召开30多次市民见面会、借助媒体征集园名（对联）、举办美丽街区和最美“口袋公园”评选等专项活动，与市民深度互动，形成了民主决策及建设机制，探索出一条“人民城市人民建”的新路子。
一批机关、事业单位的围墙拆除，单位独享庭院绿化转变为社会共享公共绿化，真正将 “我为群众办实事”做好做实。
在这次建设中，城管部门挑选部分“被遗忘的角落”老旧小区做试点，完善绿地功能、美化居住环境，在健身与休闲设施等方面下功夫，真诚回应居民的关切，弥补过去建设的不足，让居民从身边的变化中享受到绿化成果，从细节处提升城市宜居水平。
一个个口袋公园的建设，逐步架起了高楼间人们沟通交流的纽带，温情邻里的旧时光慢慢又回来了……
精雕细琢：家门口的小！美！好！
荆州区政府、市财政局、市税务局、市民政局等一批单位积极配合开展拆墙透绿，一座座口袋公园的建设、开放，唤醒了城市零星的历史记忆，一时间刷屏朋友圈。
2021年9月，园林路与碧波路交叉处的游园，让人眼见一亮。
有围墙的民政游园，改建成了开放的紫藤花园，绿色林荫系统巧妙连通碧波路、园林路、江津路；邻江津路口的老紫藤树不再和柳树盘枝错结，而是攀爬上新建成的10多米高的荆风楚韵构筑物--紫藤花架，实现开枝散叶。周边新栽植了10多株小紫藤树，让附近老人公寓的姨爹、姨妈感受通透的空气，成为整个公园的“点晴之笔”；沿着彩色游步道，点缀了方便游人休息的坐椅、凉亭……让市民感受更多绿色“问候”。
建好公园，需要决心、巧用匠心，才能换来市民舒心。口袋公园，选址大多在城市主次干道交叉口或道边，也就是人们常说的城市景观的“金边银角”。修建中，城管部门充分考虑到每个公园的特色，精选主题植物、打造园林小品、挖掘基址文化，在点点滴滴中丰富文明城市的内涵。
每个口袋公园都规划一个特色主导花卉或观叶植物，同时整体考虑不同口袋公园特色花卉观花赏叶期，以及错开、延长观花时间；面积大一点的口袋公园均规划建设亭、廊、榭、雕塑等园林建筑，提升城市绿化品味；充分考虑周边市民实际需求和入园感受，设置景观照明、休闲座椅、垃圾桶、无障碍设施，以及遮风挡雨设施，营造出绿色生态、舒适宜人环境；合理植入城市文化。挖掘基址文化内涵，植入楹联撰写、园名取义，突出荆楚文化和红色文化，以物化形态，不着痕迹，让文化底蕴在自然优美的“口袋公园”中延伸。
——位于廖子河路的安澜园。家住附近的田奶奶每天都操近道送孩子上学。田奶奶开心地表示：“自从这个机关院落打开，孩子变得特别爱上幼儿园。大家每天都在这里休息半小时，什么烦恼都没有了！”
——位于荆州区发展大道的荆安小区游园。居民陈美章每天都带着5岁儿子来游园玩耍，这里设计有满足全年龄段的“邻里时光”区域，孩子们可以玩滑梯、坐翘翘板，而家长们则可以借机坐下来，看着开心的孩子们，聊聊家常，说说知心话。
一幅幅暖心的画面是园林绿化建设者们的追求和动力。围墙拆除、游园打开，街头巷尾开展植绿、增绿、护绿、补绿行动，因地制宜建设的口袋公园、微小绿带，串起了城市风景，也串起了群众家门口的小！美！好！
便民利民：小公园装满群众“微幸福”
口袋公园是一个集天然屏障和生态肌理的系统工程，结合生态修复、湿地保护和慢道建设，一大批口袋公园、拆墙透绿、交通节点绿化等项目如雨后春笋般在中心城区涌现。
听民意，建民心工程。目前，全市建成开放51个口袋公园，仅荆州中心城区就超额完成原计划31个口袋公园的建设任务，建成了45个口袋公园。其中市级承建33个，沙市区7个，荆州开发区5个，公安县3个，监利市1个，江陵县1个，松滋市1个；全年完成拆墙透绿33处，高速公路出入口提档升级3处；新建绿地近26.5万平方米，改造绿地87.69万平方米，拆墙透绿近5236米，近30万人享受绿色福祉。
便民利民的小小公园装满了群众“微幸福”，不经意间，市民不再为老人、孩子的嬉戏休闲去处犯愁。随着中心城区45个口袋公园逐步建成开放，一批口袋公园如珍珠般散落在大街小巷，方便居民享受‘出行300米见绿、500米见园’的15分钟休闲生活圈。同时，市城管执法委积极与市民互动，通过和荆州日报合作开展口袋公园征名（对联）活动，邀请市民参加，共征名（对联）150余条；通过荆州日报网络平台，发动市民网络投票评选2021年荆州市最美口袋公园，访问量达到261442余次，投票81144张，最终通过现场测评和网络投票评出20个最美口袋公园。公园建设贴心、暖心，互动活动深入人心，市民普遍反映良好，纷纷点赞。
为进一步贯彻落实市委市政府“公园城市”理念，目前我市已提前谋划2022年口袋公园建设，选址71处,其中市级承建42个，沙市区8个，荆州区5个，荆州开发区5个，文旅区 6个，高新区5个。
新的一年，市民家门口的口袋公园将越来越多，行走在大街小巷，处处将是亮丽整洁的小区、旖丽美好的口袋公园、安全通畅的交通、文明有礼的市民……未来，崭新的荆州有“颜值”和“韵味”，宜居又宜业！
辞旧迎新之际，我市首批“口袋公园”精彩亮相，赢得市民喝彩，成为名列榜首的2021年全市“群众最满意民生实事项目”。
2021年，市中心城区精心打造45个“口袋公园”、33处拆墙透绿项目、3处高速公路出入口绿化提档升级工程，通过见缝插绿、留白增绿等方式,精心布局在市民家门前、繁华闹市区、主要交通出入处、开放的机关大院门口等区域，居民开窗见绿、出门入景，环境越来越美, 市民在宜居城市中拥有更多的获得感、幸福感。
科学规划：一园一景一品谋划城市“方寸之美”
荆州，这座国家历史文化名城，人们在书本和博物馆里见证了其深厚的文化底蕴。口袋公园，不仅能提高城市风貌、融入城市文化“基因”，还传承了城市记忆，成为荆州一张靓丽的名片。
口袋公园，利用杂乱荒草地，见缝插针、巧手精绣出“方寸之美”，展示了城市微观园林景观。这一民生工程受市民欢迎的背后是市委、市政府回应民意，建设区域性中心城市、全域水乡园林城市，转变机关、事业单位作风，全心为民服务的一次有效探索。
2020年底，我市组织专班开始为期两个月调查摸底，寻找城市的空闲地、边角地、废弃地、棚改闲置地。
2021年，口袋公园建设正式纳入市政府“我为群众办实事”重点督办项目。该项目由市政府项目办负责工作总协调，市城管执法委负责工作统筹及督办。2021年2月2日，市长周志红主持召开荆州市中心城区拆墙透绿及口袋公园建设动员大会，市政府重大项目办印发了《荆州市中心城区拆墙透绿及口袋公园建设工作实施方案》，明确了当年计划建设31个口袋公园工作目标。
时间紧、任务重。市领导黄镇经常到一线指导，要求荆州口袋公园建设坚持一园一景一品、科学规划、严格把关。2月24日，我市邀请全国高水平园林绿化专家团队参与评审规划设计方案，对中心城区96处空地、游园、绿地等升级改造进行“会诊”“支招”，推动具有荆楚特色的口袋公园建设，让市民开门见绿，出门见园，实现城园相融、人城和谐。
根据专家建议和意见，市城管执法委将建设方案进一步进行完善和修改，通过多方融资、建章立制、督办调度等措施，按照统一规划、分步实施的原则，推出口袋公园三年实施方案：一年试点启动，建成一些样板；二年扩面推广，深度谋划；三年全部完成。
在口袋公园的建设中，市城管执法委广聚民智搞绿化，广泛倾听群众的批评与建议，通过召开30多次市民见面会、借助媒体征集园名（对联）、举办美丽街区和最美“口袋公园”评选等专项活动，与市民深度互动，形成了民主决策及建设机制，探索出一条“人民城市人民建”的新路子。
一批机关、事业单位的围墙拆除，单位独享庭院绿化转变为社会共享公共绿化，真正将 “我为群众办实事”做好做实。
在这次建设中，城管部门挑选部分“被遗忘的角落”老旧小区做试点，完善绿地功能、美化居住环境，在健身与休闲设施等方面下功夫，真诚回应居民的关切，弥补过去建设的不足，让居民从身边的变化中享受到绿化成果，从细节处提升城市宜居水平。
一个个口袋公园的建设，逐步架起了高楼间人们沟通交流的纽带，温情邻里的旧时光慢慢又回来了……
精雕细琢：家门口的小！美！好！
荆州区政府、市财政局、市税务局、市民政局等一批单位积极配合开展拆墙透绿，一座座口袋公园的建设、开放，唤醒了城市零星的历史记忆，一时间刷屏朋友圈。
2021年9月，园林路与碧波路交叉处的游园，让人眼见一亮。
有围墙的民政游园，改建成了开放的紫藤花园，绿色林荫系统巧妙连通碧波路、园林路、江津路；邻江津路口的老紫藤树不再和柳树盘枝错结，而是攀爬上新建成的10多米高的荆风楚韵构筑物--紫藤花架，实现开枝散叶。周边新栽植了10多株小紫藤树，让附近老人公寓的姨爹、姨妈感受通透的空气，成为整个公园的“点晴之笔”；沿着彩色游步道，点缀了方便游人休息的坐椅、凉亭……让市民感受更多绿色“问候”。
建好公园，需要决心、巧用匠心，才能换来市民舒心。口袋公园，选址大多在城市主次干道交叉口或道边，也就是人们常说的城市景观的“金边银角”。修建中，城管部门充分考虑到每个公园的特色，精选主题植物、打造园林小品、挖掘基址文化，在点点滴滴中丰富文明城市的内涵。
每个口袋公园都规划一个特色主导花卉或观叶植物，同时整体考虑不同口袋公园特色花卉观花赏叶期，以及错开、延长观花时间；面积大一点的口袋公园均规划建设亭、廊、榭、雕塑等园林建筑，提升城市绿化品味；充分考虑周边市民实际需求和入园感受，设置景观照明、休闲座椅、垃圾桶、无障碍设施，以及遮风挡雨设施，营造出绿色生态、舒适宜人环境；合理植入城市文化。挖掘基址文化内涵，植入楹联撰写、园名取义，突出荆楚文化和红色文化，以物化形态，不着痕迹，让文化底蕴在自然优美的“口袋公园”中延伸。
——位于廖子河路的安澜园。家住附近的田奶奶每天都操近道送孩子上学。田奶奶开心地表示：“自从这个机关院落打开，孩子变得特别爱上幼儿园。大家每天都在这里休息半小时，什么烦恼都没有了！”
——位于荆州区发展大道的荆安小区游园。居民陈美章每天都带着5岁儿子来游园玩耍，这里设计有满足全年龄段的“邻里时光”区域，孩子们可以玩滑梯、坐翘翘板，而家长们则可以借机坐下来，看着开心的孩子们，聊聊家常，说说知心话。
一幅幅暖心的画面是园林绿化建设者们的追求和动力。围墙拆除、游园打开，街头巷尾开展植绿、增绿、护绿、补绿行动，因地制宜建设的口袋公园、微小绿带，串起了城市风景，也串起了群众家门口的小！美！好！
便民利民：小公园装满群众“微幸福”
口袋公园是一个集天然屏障和生态肌理的系统工程，结合生态修复、湿地保护和慢道建设，一大批口袋公园、拆墙透绿、交通节点绿化等项目如雨后春笋般在中心城区涌现。
听民意，建民心工程。目前，全市建成开放51个口袋公园，仅荆州中心城区就超额完成原计划31个口袋公园的建设任务，建成了45个口袋公园。其中市级承建33个，沙市区7个，荆州开发区5个，公安县3个，监利市1个，江陵县1个，松滋市1个；全年完成拆墙透绿33处，高速公路出入口提档升级3处；新建绿地近26.5万平方米，改造绿地87.69万平方米，拆墙透绿近5236米，近30万人享受绿色福祉。
便民利民的小小公园装满了群众“微幸福”，不经意间，市民不再为老人、孩子的嬉戏休闲去处犯愁。随着中心城区45个口袋公园逐步建成开放，一批口袋公园如珍珠般散落在大街小巷，方便居民享受‘出行300米见绿、500米见园’的15分钟休闲生活圈。同时，市城管执法委积极与市民互动，通过和荆州日报合作开展口袋公园征名（对联）活动，邀请市民参加，共征名（对联）150余条；通过荆州日报网络平台，发动市民网络投票评选2021年荆州市最美口袋公园，访问量达到261442余次，投票81144张，最终通过现场测评和网络投票评出20个最美口袋公园。公园建设贴心、暖心，互动活动深入人心，市民普遍反映良好，纷纷点赞。
为进一步贯彻落实市委市政府“公园城市”理念，目前我市已提前谋划2022年口袋公园建设，选址71处,其中市级承建42个，沙市区8个，荆州区5个，荆州开发区5个，文旅区 6个，高新区5个。
新的一年，市民家门口的口袋公园将越来越多，行走在大街小巷，处处将是亮丽整洁的小区、旖丽美好的口袋公园、安全通畅的交通、文明有礼的市民……未来，崭新的荆州有“颜值”和“韵味”，宜居又宜业！
自带阳光的人
作者：碑林路人
人这一生会经历许许多多的事，也会遇见许许多多的人，有些人只是与你擦肩而过的缘分，有些人却长长久久地陪伴了你许多年。
我们一路走着，一路回首、一路感叹着，这一生说长不长，说短不短，总有一些人经不住时间、利益和权利、美色的诱惑，渐渐地与你三观背离，越走越远。而也有一些人，他们怀揣着阳光与温暖，只是因为喜欢你的真与善，喜欢你的简单与质朴，而与你越靠越近。这样的人，因为简单无欲而让人心变得单纯，因为简单无欲而让友情变得无比纯净。
没有欲望的友情，就是彼此欣赏与仰慕的一种情愫形成的磁场，这个磁场自带阳光，这个磁场会吸引无数自带阳光的人。因为无欲，所以无求，因为无求，便无希望与失望，这就是爱和给予最高的境界，这也是友情最深的根基。三观相似的人总会在大浪淘沙的时间的河里慢慢靠近，而心有私欲的人也会在时间的波涛里被洗涤淘汰。
我喜欢自带阳光的人，无论是在生命的低谷，还是在阴霾笼罩的冬日。有这样的朋友出现在你的生命里，你都会感受到生命的温暖和爱的力量。自带阳光的人，像一束鲜花，像一片彩虹，像宁静的大海，也像温暖的晨曦。这样的人是怀揣佛光的人，他们可以把许多的不如意默默地藏在自己心里，只把最美好的笑容和爱意捧在掌心，送给与他一路同行的人。
我们每一个人都是这个世界的孤儿，我们孤独地来，孤独地去，来去之间漫长的旅途中多么需要温暖、疼爱、关怀与懂得，而自带阳光的人，就是给你温暖、给你疼爱、给你关怀、给你懂得的人。他们像是寒冷的冬夜里，贴在你胸口上的暖宝宝，他们为你的生命带来了光和热，让你在最孤寂的时候感动于友情的温暖。
我喜欢那些自带阳光的人，他们让我们的生命不再孤单，他们让我们短暂的人生路途有了灿烂的笑容。在这个太重功利的社会里，能有这样无欲无求、怀揣阳光的人出现在你身边，这应该是上苍送给你的最珍贵的礼物。
我也想做一个自带阳光的人，我希望能为那些默默喜欢我、欣赏我、和我一路同行的人们送去最温暖的阳光。我也愿做一个最贴心的暖宝宝，在每一个寂寞与寒冷的夜里，为爱我的朋友点亮心房。
这个世界从来不缺少温暖，只是我们彼此包裹的太紧，心离得太远，又有着太多的欲求，所以笑容和阳光渐渐减少。我多麽希望我们每一个人都可以变成一个自带阳光的人，用我们的笑容给身边的人带来春天，用我们真诚的爱为这个世界增添一抹清丽的阳光。
作者：碑林路人
人这一生会经历许许多多的事，也会遇见许许多多的人，有些人只是与你擦肩而过的缘分，有些人却长长久久地陪伴了你许多年。
我们一路走着，一路回首、一路感叹着，这一生说长不长，说短不短，总有一些人经不住时间、利益和权利、美色的诱惑，渐渐地与你三观背离，越走越远。而也有一些人，他们怀揣着阳光与温暖，只是因为喜欢你的真与善，喜欢你的简单与质朴，而与你越靠越近。这样的人，因为简单无欲而让人心变得单纯，因为简单无欲而让友情变得无比纯净。
没有欲望的友情，就是彼此欣赏与仰慕的一种情愫形成的磁场，这个磁场自带阳光，这个磁场会吸引无数自带阳光的人。因为无欲，所以无求，因为无求，便无希望与失望，这就是爱和给予最高的境界，这也是友情最深的根基。三观相似的人总会在大浪淘沙的时间的河里慢慢靠近，而心有私欲的人也会在时间的波涛里被洗涤淘汰。
我喜欢自带阳光的人，无论是在生命的低谷，还是在阴霾笼罩的冬日。有这样的朋友出现在你的生命里，你都会感受到生命的温暖和爱的力量。自带阳光的人，像一束鲜花，像一片彩虹，像宁静的大海，也像温暖的晨曦。这样的人是怀揣佛光的人，他们可以把许多的不如意默默地藏在自己心里，只把最美好的笑容和爱意捧在掌心，送给与他一路同行的人。
我们每一个人都是这个世界的孤儿，我们孤独地来，孤独地去，来去之间漫长的旅途中多么需要温暖、疼爱、关怀与懂得，而自带阳光的人，就是给你温暖、给你疼爱、给你关怀、给你懂得的人。他们像是寒冷的冬夜里，贴在你胸口上的暖宝宝，他们为你的生命带来了光和热，让你在最孤寂的时候感动于友情的温暖。
我喜欢那些自带阳光的人，他们让我们的生命不再孤单，他们让我们短暂的人生路途有了灿烂的笑容。在这个太重功利的社会里，能有这样无欲无求、怀揣阳光的人出现在你身边，这应该是上苍送给你的最珍贵的礼物。
我也想做一个自带阳光的人，我希望能为那些默默喜欢我、欣赏我、和我一路同行的人们送去最温暖的阳光。我也愿做一个最贴心的暖宝宝，在每一个寂寞与寒冷的夜里，为爱我的朋友点亮心房。
这个世界从来不缺少温暖，只是我们彼此包裹的太紧，心离得太远，又有着太多的欲求，所以笑容和阳光渐渐减少。我多麽希望我们每一个人都可以变成一个自带阳光的人，用我们的笑容给身边的人带来春天，用我们真诚的爱为这个世界增添一抹清丽的阳光。
海南三亚，气温26度，沿海公路平坦通畅，这台蓝岭山脉色的BMW iX xDrive50纯电动车陪我来回跑了300多公里路，我算了一下剩余里程，随便肆无忌惮的踩着跑，跑个500多公里毫无问题，这时候的三亚对于iX来说是个理想的温度和环境。iX官方给出的CLTC续航里程数据为665公里，最高车速200公里/小时，零到百公里加速4.6秒。当然对于我而言，后两个成绩远比第一个665公里来得直观，iX的电门踏板往下一踩，你就知道，比原来E92的M3只快不慢。至于665公里续航，不较劲，我肯定是开不出来。拿到一台加速这么棒，操控又这么好的宝马，你让我按照CLTC的方式来玩它？开玩笑吧。
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
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