早晨看了一篇富有生活气息的小文（https://t.cn/A6xNplcR），决定午餐喝羊汤[春游家族][春游家族]
羊汤店和自助洗车离得很近，洗车卡还剩三十块，正好今天也暖和，就把车开了过去，打算洗完车再美美地喝一碗热汤，想想就舒服[春游家族]
可到地儿一看，识别车牌的门禁系统都撤掉了，再问羊汤店老板娘，她说前几天有大车来拉东西……估计我要痛失三十大洋了[doge]

圣荷西批准$25万用于车牌识别器防止零售盗窃，但作用尚存疑！

KPIX 12月1日报道，为了打击困扰湾区的零售店铺“暴徒式”抢劫事件，圣荷西市议会批准将联邦新冠救济资金的一部分用于车牌识别器（LPRs）。

将25万美元用于LPRs的投票获得了一致通过，将作为从拜登政府获得的1830万美元的美国救援计划基金中的一项支出。

市长山姆•利卡多（Sam Liccardo）宣布推动使用这部分资金，应对最近在山谷购物中心、圣坦纳街和圣荷西市中心发生的商店抢劫事件。

在一份备忘录中，利卡多写道LPRs将“使圣荷西警察局（SJPD）更好地阻止和逮捕武装‘暴徒’盗窃和抢劫、汽车盗窃和驾车射击。”

备忘录称从LPRs收集的数据不会与联邦移民当局共享。

据圣荷西警局助理局长保罗•约瑟夫（Paul Joseph）称LPRs系统的确切模型还没有确定。

它可能是一个固定的单元，可以移动到城市的各个犯罪热点地区。

约瑟夫说：“我们必须要考虑到城市里所有的犯罪，而不仅仅是某个特定地点的犯罪情况。”

车牌识别器在这个城市并不陌生。

南圣荷西的一个社区就安装了私人资助的车牌识别器，固定在住宅建筑上。

从2016年开始，SJPD在少量巡逻车上部署了这项技术。

总部位于旧金山的电子前沿基金会（Electronic Frontier Foundation）调查总监戴夫•马斯（Dave Maass）对加州各个警方使用LPRs的情况进行了研究，发现2020年SJPD扫描并存储了160万个车牌。

在这些车牌中，有1509个是调查者感兴趣的，这说明成功率仅有0.089%。

根据马斯的说法，执法机构对车牌数据库的管理并不是很好，有时还会被某些嫉妒的人滥用来监视前任。

在某些情况下，错误的匹配结果导致逮捕出现错误，从而引发与受害者进行昂贵的经济和解。

马斯不相信LPRs会阻止这些有组织的暴徒：“我认为，当你遇到聪明的罪犯时，车牌识别器并不能阻止他们。当你想监控的人只要对车牌识别器思考超过五分钟，他们就能想办法绕过它们。因为车牌识别器非常擅长捕捉无辜之人的信息，但可能不太擅长捕捉那些可能会违法的人的信息。”

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