【日媒：#如果富士山再度喷发会产生什么后果#？】#火山喷发可以准确预测吗# 南太平洋岛国汤加海域发生的海底火山大规模喷发造成了巨大损失。拥有众多活火山的日本做好准备了吗？《日本经济新闻》1月20日刊文称，就富士山喷发可能造成的危害进行分析时发现，位于静冈等邻近三县的大规模厂区中将有超过50个可能受到熔岩流侵袭。主要交通网络也面临受灾风险，企业不得不加强针对供应链断裂的防范措施。全文摘编如下：
岩浆喷发量或大增
2021年3月修订的灾害地图将原本设想的发生大规模喷发时的岩浆喷发量调高到此前的约两倍，还将包括神奈川县相模原市等在内的7市5町新划入熔岩流预计到达区域。当地民众可能受到的伤害令人担忧，但富士山周边密集分布有众多工厂和研究设施，其中汽车零配件和半导体零配件企业占比较高。东名高速和东海道新干线也可能受灾，熔岩流导致的生产和物流停滞如果持续较长时间，将会给经济活动和民众生活造成严重影响。我们对那些占地面积超过10万平方米的厂区面临的风险进行了调查。
根据预测，熔岩流发生后，最多将在57天后抵达富士胶卷所在的足柄区域（神奈川县南足柄市）。该企业生产了诸多高性能原材料，其中就包括占全球市场七成份额的液晶胶片，很多产品难以在同行业找到替代品。为了将对供应链的影响降到最低，富士胶卷修改了业务持续性计划，他们还在神奈川县西部拥有多个生产基地和研究所。
东丽公司位于静冈县三岛市的工厂也被划入熔岩流预计到达的范围。公司计划就应对火山灰灾害实施演练，还将研究包括海外转移在内的替代生产的可能性。三岛工厂主要生产用于积层陶瓷电容器的剥离薄膜。积层陶瓷电容器在制造智能手机和汽车方面不可或缺。如果在薄膜市场上占据全球最大份额的东丽发生停产，将会对众多行业产生影响。
静冈县富士市拥有繁荣的造纸产业，这里生产的卫生类用纸占到全国出货量的四分之一。日本制纸集团和王子集团就有多个工厂位于该市，一旦因为富士山喷发导致长期停产无法供货，全国都会面临用纸荒，严重影响民众日常生活。
人员安全受到威胁
确保工人的安全也成为企业面临的课题。全球主要的汽车变速箱生产商加特可公司将视行政避难计划修订情况研究今后如何应对。在此次修订中，该公司位于富士宫市的工厂被认为将在熔岩流发生后两小时遭到波及。原本加特可已经针对富士山喷发编制了应对手册，但目前看来“还必须准备更多火山避难所需装备”。
东京应化工业公司是半导体用光刻胶领域市场占有率第一的企业，其在静冈县御殿场市驹门工业区内拥有一处重要工厂。为了防范可能在几小时内就到达的熔岩流，公司表示“从有喷发迹象的阶段开始就要求工人迅速避难”。此外也将逐步建立起其他工厂替代生产的体制，但公司方面认为：“必须预想到喷发后东西日本可能陷入交通中断，届时在哪里进行替代生产还很难下定论。”
虽然一些企业的厂区面积不足10万平方米，却在医疗和先进材料供应链领域居于重要节点。泰尔茂株式会社正计划对现行避难手册做出调整，原本的目标是寻求在富士宫市的富士宫工厂和爱鹰工厂继续生产。该公司在富士山周边拥有多个重要工厂，其中一些还负责生产用于新冠患者治疗的ECMO人工肺。建立替代生产体制和增加库存有助于降低供应风险。
富士山在过去的5600年中总计喷发约180次，其中96%属于中小规模喷发。熔岩流的方向取决于喷发形成的火山口的位置。那些在灾害地图中被标注为熔岩流预计到达的区域并不意味着一旦喷发就将处于险境。
何时喷发尚难确定
受灾风险并不只针对工厂企业。丰田汽车正在静冈县裾野市建设的智慧城市“Woven City”就有可能在喷发12小时后迎来熔岩流。虽然丰田方面介绍说“正在与裾野市研究如何应对包括富士山喷发在内的灾害”，但“具体的办法目前还无法透露”。
日本地方自治体也在加快应对的速度。2021年11月，静冈县沼津市与清水町就面向辖区居民召开了说明会。包括地区防灾相关人士和自治会会长等约40人参会，听取了有关修订防灾地图和未来避难计划的介绍。一位来自清水町的男性居民表示自己情绪稳定，他说：“和地震一样，（火山喷发）何时会发生都不奇怪，这么一想也就不觉得有什么可惊讶的。”
富士山火山防灾对策磋商会预计将在3月前就新版广域避难计划敲定方针。根据气象厅的统计，富士山喷发活动在781年到1707年的近千年时间里至少发生10次，但在1707年宝永喷发后就再未出现过。
山梨县富士山科学研究所所长藤井敏嗣警告说：“300年未喷发可以说是异常状态，所以何时喷发都不奇怪。”
全球各地的火山活动近来较为活跃。1月15日汤加群岛海底火山大规模喷发导致太平洋多地发生海啸。2021年9月大西洋拉帕尔马岛的火山喷发也导致熔岩流进入居民区和农场。同年12月印尼塞梅鲁火山也发生喷发。
据气象厅介绍，日本是拥有超过100座活火山的火山大国。2014年的御岳火山喷发导致63人遇难或失踪，2021年还发生了小笠原群岛海底火山和阿苏山喷发。
岩浆喷发量或大增
2021年3月修订的灾害地图将原本设想的发生大规模喷发时的岩浆喷发量调高到此前的约两倍，还将包括神奈川县相模原市等在内的7市5町新划入熔岩流预计到达区域。当地民众可能受到的伤害令人担忧，但富士山周边密集分布有众多工厂和研究设施，其中汽车零配件和半导体零配件企业占比较高。东名高速和东海道新干线也可能受灾，熔岩流导致的生产和物流停滞如果持续较长时间，将会给经济活动和民众生活造成严重影响。我们对那些占地面积超过10万平方米的厂区面临的风险进行了调查。
根据预测，熔岩流发生后，最多将在57天后抵达富士胶卷所在的足柄区域（神奈川县南足柄市）。该企业生产了诸多高性能原材料，其中就包括占全球市场七成份额的液晶胶片，很多产品难以在同行业找到替代品。为了将对供应链的影响降到最低，富士胶卷修改了业务持续性计划，他们还在神奈川县西部拥有多个生产基地和研究所。
东丽公司位于静冈县三岛市的工厂也被划入熔岩流预计到达的范围。公司计划就应对火山灰灾害实施演练，还将研究包括海外转移在内的替代生产的可能性。三岛工厂主要生产用于积层陶瓷电容器的剥离薄膜。积层陶瓷电容器在制造智能手机和汽车方面不可或缺。如果在薄膜市场上占据全球最大份额的东丽发生停产，将会对众多行业产生影响。
静冈县富士市拥有繁荣的造纸产业，这里生产的卫生类用纸占到全国出货量的四分之一。日本制纸集团和王子集团就有多个工厂位于该市，一旦因为富士山喷发导致长期停产无法供货，全国都会面临用纸荒，严重影响民众日常生活。
人员安全受到威胁
确保工人的安全也成为企业面临的课题。全球主要的汽车变速箱生产商加特可公司将视行政避难计划修订情况研究今后如何应对。在此次修订中，该公司位于富士宫市的工厂被认为将在熔岩流发生后两小时遭到波及。原本加特可已经针对富士山喷发编制了应对手册，但目前看来“还必须准备更多火山避难所需装备”。
东京应化工业公司是半导体用光刻胶领域市场占有率第一的企业，其在静冈县御殿场市驹门工业区内拥有一处重要工厂。为了防范可能在几小时内就到达的熔岩流，公司表示“从有喷发迹象的阶段开始就要求工人迅速避难”。此外也将逐步建立起其他工厂替代生产的体制，但公司方面认为：“必须预想到喷发后东西日本可能陷入交通中断，届时在哪里进行替代生产还很难下定论。”
虽然一些企业的厂区面积不足10万平方米，却在医疗和先进材料供应链领域居于重要节点。泰尔茂株式会社正计划对现行避难手册做出调整，原本的目标是寻求在富士宫市的富士宫工厂和爱鹰工厂继续生产。该公司在富士山周边拥有多个重要工厂，其中一些还负责生产用于新冠患者治疗的ECMO人工肺。建立替代生产体制和增加库存有助于降低供应风险。
富士山在过去的5600年中总计喷发约180次，其中96%属于中小规模喷发。熔岩流的方向取决于喷发形成的火山口的位置。那些在灾害地图中被标注为熔岩流预计到达的区域并不意味着一旦喷发就将处于险境。
何时喷发尚难确定
受灾风险并不只针对工厂企业。丰田汽车正在静冈县裾野市建设的智慧城市“Woven City”就有可能在喷发12小时后迎来熔岩流。虽然丰田方面介绍说“正在与裾野市研究如何应对包括富士山喷发在内的灾害”，但“具体的办法目前还无法透露”。
日本地方自治体也在加快应对的速度。2021年11月，静冈县沼津市与清水町就面向辖区居民召开了说明会。包括地区防灾相关人士和自治会会长等约40人参会，听取了有关修订防灾地图和未来避难计划的介绍。一位来自清水町的男性居民表示自己情绪稳定，他说：“和地震一样，（火山喷发）何时会发生都不奇怪，这么一想也就不觉得有什么可惊讶的。”
富士山火山防灾对策磋商会预计将在3月前就新版广域避难计划敲定方针。根据气象厅的统计，富士山喷发活动在781年到1707年的近千年时间里至少发生10次，但在1707年宝永喷发后就再未出现过。
山梨县富士山科学研究所所长藤井敏嗣警告说：“300年未喷发可以说是异常状态，所以何时喷发都不奇怪。”
全球各地的火山活动近来较为活跃。1月15日汤加群岛海底火山大规模喷发导致太平洋多地发生海啸。2021年9月大西洋拉帕尔马岛的火山喷发也导致熔岩流进入居民区和农场。同年12月印尼塞梅鲁火山也发生喷发。
据气象厅介绍，日本是拥有超过100座活火山的火山大国。2014年的御岳火山喷发导致63人遇难或失踪，2021年还发生了小笠原群岛海底火山和阿苏山喷发。
#1039出行提示# 【公交出行提示】北京和周边地区出现降雪天气，截至目前，受雪后低温道路结冰影响，公交集团共计132条线路采取措施，采取停驶措施94条，采取区间措施22条，采取绕行甩站措施16条。其中：市郊线路44条，采取停驶措施21条，采取区间措施13条，采取绕行甩站措施10条。山区线路88条，采取停驶措施73条，采取区间措施9条，采取绕行甩站措施6条。具体线路及措施如下：
一、影响市郊线路44条（停驶21条；区间13条；绕行甩站10条）
（一）采取停驶措施：21条
H39路（于家园-神堂峪），受怀柔山区范崎路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H1路（于家园-甘涧峪），受怀柔山区怀黄路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
858路（滦平客运枢纽站-来广营路口西），受大广高速滦平路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H17路（于家园-于家园），受怀柔山区王化村路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H54路（于家园-昌平西关），受怀柔山区怀昌路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H78路（于家园-红螺寺），受怀柔山区中富乐北至红螺寺路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H80路（于家园-雁栖湖火车站），受怀柔山区京加路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
877路（德胜门-八达岭长城），受八达岭雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y22路（延庆南菜园公交场站-上虎叫村），受刘斌堡雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y40路（延庆火车站北广场-东门营村），受张山营雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y35路（延庆火车站北广场-马匹营），受马匹营雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y25路（川北小区南门-上磨村北），受上磨村北雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y26路（川北小区南门-北张庄村），受北张庄雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y20路（延庆火车站北广场-康西草原南门），受康庄雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y23路（川北小区南门-四司），受南关雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y47路（日上东门-果树园），受柳沟雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y18路（延庆南菜园-小川北口），受延庆南菜园至小川北口雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y30路（延庆南菜园公交场站-上花楼），受延庆南菜园至上花楼雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y2路（日上批发市场-营城子居民小区），受新宝庄村至营城子居民小区雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y37路（延庆南菜园公交场站-转山子），受刘斌堡至转山子雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y39路（延庆南菜园公交场站-楼梁村），受刘斌堡至楼梁村雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶。
（二）采取区间措施13条
H27路（于家园-上王峪），受怀柔山区新王峪至上王峪路段雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发于家园至沙峪口区间；
通勤关上路（关上-东直门外），受平谷山区平关路路段雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发东直门外至官庄路口区间；
H44路（于家园-小罗山北），受怀柔山区郑家庄、韦里路段雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发于家园至韦里北区间，区间内双方向甩郑家庄共1站；
F52路（天开-南观村），受南观村至八十亩地北路段雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发天开至八十亩地区间；
Y44路（延庆火车站北广场-中关村延庆园），受外炮村西至中关村延庆园雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发日上批发市场至康庄小区区间；
886路（北京蟒山森林公园-德胜门西），受北京蟒山森林公园雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发昌平凤山至德胜门西区间；
F63路（周口店公交场站-葫芦棚村），受北下寺村南至葫芦棚村路段雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，周口店公交场站至泗马沟区间；
F17路（大石窝公交场站-西太平），受东太平南站（东行）至西太平路段雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，大石窝公交场站至两峪口区间；
Y3路（延庆火车站北广场-宗家营），受延庆大榆树村西至宗家营雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发延庆火车站北广场至大榆树村东区间；
Y14路（延庆南菜园-九眼楼长城景区），受延庆椴木沟至石窑村雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发延庆南菜园至四海区间；
Y7路（川北小区南门-三里庄村），受延庆东羊坊至三里庄村雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发川北小区南门至延庆旧县建雄小区区间；
Y15路（延庆火车站北广场-香营卫生院），受黑裕口至香营雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发延庆火车站北广场至黄裕口区间；
Y19路（延庆南菜园-西沟里），受西沟外至西沟里雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发延庆南菜园至四海区间。
（三）采取绕行甩站措施10条
Y6路（小张家口-老仁庄村），受大泥河村雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩大泥河至大泥河东共2站；
F69路（金鸽园小区-地铁苏庄站），受闫欣苑小区至东沿村新村小区路段雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩闫欣苑小区至东沿村新小区村共3站；
F48路（刘丈村-房山口头村），受后沿村至建原路路段雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩后沿村至建原路共计13站；
H22路（于家园-吉寺），受怀柔山区一渡河、四渡河路段雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩一渡河、西四渡河村共2站；
Y1路（延庆火车站北广场-下营），受延庆后黑龙庙村雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩后黑龙庙村共1站；
Y8路（延庆火车站北广场-艾官营），受延庆陈家营至张伍堡雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩陈家营至张伍堡共7站；
Y17路（延庆火车站北广场-莲花滩），受延庆陈家营路口至张伍堡雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩陈家营路口至张伍堡共10站；
H34路（于家园-怀柔庄户），受怀柔山区怀黄路路段雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩三渡河村口至渤海所路口共10站；
H71路（于家园-铁矿峪），受怀柔山区怀黄路路段雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩三渡河村口至渤海所路口共10站；
Y28路（延庆南菜园-海字口），受大吉祥村雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩大吉祥村共1站。
二、影响山区线路88条（停驶73条;区间9条；绕行甩站6条）
（一）采取停驶措施73条
H37路（于家园-庙上），受怀柔山区安四路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H51路（于家园-四海），受怀柔山区安四路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H12路（于家园-梁根），受怀柔山区范崎路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H13路（于家园-琉璃庙），受怀柔山区范崎路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H25路（于家园-西栅子西），受怀柔山区范崎路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H33路（于家园-西台子），受怀柔山区延琉路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H67路（于家园-东峪），受怀柔山区梧桐豪至东峪路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H18路（于家园-汤河口），受怀柔山区京加路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H45路（汤河口-上台子），受怀柔山区京加路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H48路（汤河口-胡营），受怀柔山区京加路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H76路（汤河口-新地），受怀柔山区滦赤路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H32路（于家园-怀柔大柳树），受怀柔山区汤河口至怀柔大柳树路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H31路（于家园-管家营），受怀柔山区官帽山至管家营路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H30路（于家园-四道河），受怀柔山区滦赤路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
936路（丰宁客运站-来广营路口西），受怀柔山区京加路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H73路（汤河口-大蒲池沟），受怀柔山区京加路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H74路（汤河口-于家园），受怀柔山区京加路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H75路（汤河口-大黄木厂村），受怀柔山区滦赤路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
F19路（龙之乡公交场站-鱼斗泉），受龙之乡公交场站至鱼斗泉路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
一、影响市郊线路44条（停驶21条；区间13条；绕行甩站10条）
（一）采取停驶措施：21条
H39路（于家园-神堂峪），受怀柔山区范崎路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H1路（于家园-甘涧峪），受怀柔山区怀黄路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
858路（滦平客运枢纽站-来广营路口西），受大广高速滦平路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H17路（于家园-于家园），受怀柔山区王化村路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H54路（于家园-昌平西关），受怀柔山区怀昌路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H78路（于家园-红螺寺），受怀柔山区中富乐北至红螺寺路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H80路（于家园-雁栖湖火车站），受怀柔山区京加路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
877路（德胜门-八达岭长城），受八达岭雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y22路（延庆南菜园公交场站-上虎叫村），受刘斌堡雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y40路（延庆火车站北广场-东门营村），受张山营雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y35路（延庆火车站北广场-马匹营），受马匹营雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y25路（川北小区南门-上磨村北），受上磨村北雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y26路（川北小区南门-北张庄村），受北张庄雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y20路（延庆火车站北广场-康西草原南门），受康庄雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y23路（川北小区南门-四司），受南关雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y47路（日上东门-果树园），受柳沟雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y18路（延庆南菜园-小川北口），受延庆南菜园至小川北口雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y30路（延庆南菜园公交场站-上花楼），受延庆南菜园至上花楼雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y2路（日上批发市场-营城子居民小区），受新宝庄村至营城子居民小区雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y37路（延庆南菜园公交场站-转山子），受刘斌堡至转山子雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
Y39路（延庆南菜园公交场站-楼梁村），受刘斌堡至楼梁村雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶。
（二）采取区间措施13条
H27路（于家园-上王峪），受怀柔山区新王峪至上王峪路段雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发于家园至沙峪口区间；
通勤关上路（关上-东直门外），受平谷山区平关路路段雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发东直门外至官庄路口区间；
H44路（于家园-小罗山北），受怀柔山区郑家庄、韦里路段雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发于家园至韦里北区间，区间内双方向甩郑家庄共1站；
F52路（天开-南观村），受南观村至八十亩地北路段雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发天开至八十亩地区间；
Y44路（延庆火车站北广场-中关村延庆园），受外炮村西至中关村延庆园雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发日上批发市场至康庄小区区间；
886路（北京蟒山森林公园-德胜门西），受北京蟒山森林公园雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发昌平凤山至德胜门西区间；
F63路（周口店公交场站-葫芦棚村），受北下寺村南至葫芦棚村路段雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，周口店公交场站至泗马沟区间；
F17路（大石窝公交场站-西太平），受东太平南站（东行）至西太平路段雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，大石窝公交场站至两峪口区间；
Y3路（延庆火车站北广场-宗家营），受延庆大榆树村西至宗家营雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发延庆火车站北广场至大榆树村东区间；
Y14路（延庆南菜园-九眼楼长城景区），受延庆椴木沟至石窑村雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发延庆南菜园至四海区间；
Y7路（川北小区南门-三里庄村），受延庆东羊坊至三里庄村雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发川北小区南门至延庆旧县建雄小区区间；
Y15路（延庆火车站北广场-香营卫生院），受黑裕口至香营雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发延庆火车站北广场至黄裕口区间；
Y19路（延庆南菜园-西沟里），受西沟外至西沟里雪后低温道路结冰影响，采取区间措施，发延庆南菜园至四海区间。
（三）采取绕行甩站措施10条
Y6路（小张家口-老仁庄村），受大泥河村雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩大泥河至大泥河东共2站；
F69路（金鸽园小区-地铁苏庄站），受闫欣苑小区至东沿村新村小区路段雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩闫欣苑小区至东沿村新小区村共3站；
F48路（刘丈村-房山口头村），受后沿村至建原路路段雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩后沿村至建原路共计13站；
H22路（于家园-吉寺），受怀柔山区一渡河、四渡河路段雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩一渡河、西四渡河村共2站；
Y1路（延庆火车站北广场-下营），受延庆后黑龙庙村雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩后黑龙庙村共1站；
Y8路（延庆火车站北广场-艾官营），受延庆陈家营至张伍堡雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩陈家营至张伍堡共7站；
Y17路（延庆火车站北广场-莲花滩），受延庆陈家营路口至张伍堡雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩陈家营路口至张伍堡共10站；
H34路（于家园-怀柔庄户），受怀柔山区怀黄路路段雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩三渡河村口至渤海所路口共10站；
H71路（于家园-铁矿峪），受怀柔山区怀黄路路段雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩三渡河村口至渤海所路口共10站；
Y28路（延庆南菜园-海字口），受大吉祥村雪后低温道路结冰影响，采取绕行甩站措施，双方向甩大吉祥村共1站。
二、影响山区线路88条（停驶73条;区间9条；绕行甩站6条）
（一）采取停驶措施73条
H37路（于家园-庙上），受怀柔山区安四路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H51路（于家园-四海），受怀柔山区安四路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H12路（于家园-梁根），受怀柔山区范崎路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H13路（于家园-琉璃庙），受怀柔山区范崎路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H25路（于家园-西栅子西），受怀柔山区范崎路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H33路（于家园-西台子），受怀柔山区延琉路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H67路（于家园-东峪），受怀柔山区梧桐豪至东峪路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H18路（于家园-汤河口），受怀柔山区京加路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H45路（汤河口-上台子），受怀柔山区京加路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H48路（汤河口-胡营），受怀柔山区京加路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H76路（汤河口-新地），受怀柔山区滦赤路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H32路（于家园-怀柔大柳树），受怀柔山区汤河口至怀柔大柳树路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H31路（于家园-管家营），受怀柔山区官帽山至管家营路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H30路（于家园-四道河），受怀柔山区滦赤路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
936路（丰宁客运站-来广营路口西），受怀柔山区京加路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H73路（汤河口-大蒲池沟），受怀柔山区京加路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H74路（汤河口-于家园），受怀柔山区京加路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
H75路（汤河口-大黄木厂村），受怀柔山区滦赤路路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
F19路（龙之乡公交场站-鱼斗泉），受龙之乡公交场站至鱼斗泉路段雪后低温道路结冰影响，采取停驶措施，双方向停驶；
【“留住乡村美”，非遗竹编带动乡村振兴：道明竹艺村参与2021成渝文旅新地标角逐】
重庆路贯穿崇州南北，全长42公里，穿越平原、丘陵，玉带一般镶嵌在崇州腰部。每年3-5月，道路旁总是春花烂漫，吸引着络绎不绝的游客，因此这里有着“最美乡村公路”之称。沿着重庆路一路向前，道明竹艺村就坐落在一侧。
作为近年来乡村振兴的一个典范，道明竹艺村将特色农业、竹编产业、休闲体验、文化创意及美丽新村建设相结合，打开了一条崭新的文旅之路。10月18日，由封面新闻、华西都市报主办的“2021年成渝文旅新地标”评选活动正式开启，道明竹艺村也与川渝地区其他特色乡村一起，加入了2021年成渝新地标的角逐。
“村内几乎人人会竹编”
道明自古就是产竹之乡，从清朝初年就有平面竹编、瓷胎竹编。如今的“道明竹编”是崇州市道明镇的特产，也是国家非物质文化遗产，国家地理标志性产品。可以说，整个竹艺村就是以竹编为生的艺术村落。
据整体规划和运营竹艺村的崇州文旅集团负责人介绍，竹艺村中86户人家住着291位原住民，几乎人人都会编竹编。走在竹艺村的田园小径上，也能看见屋舍前后有手艺人正在编制各类竹制品。
村中的竹编艺术坊由两套民屋改造完成。在这里摆放着不少由竹编编制而成的“老物件”，篓、箕、篼、筛，样样齐全。从大到小均由村内手工艺人制作，甚至是房屋的包梁，也是由村民制作一条条编制上去。
然而事实上，在竹艺村进行文旅开发之前，竹编工艺曾经一度陷入难以为继的境地。据不完全统计，早期四川市场超过80%用于开业庆典的竹编花篮，都来自于道明，产业链非常庞大，但经济效益并不理想。
“市场售价120-150一对的花篮，当地村民编织一个只能挣0.8元钱，年轻人有的因为读书、有的因为进城务工离开家乡，就不再从事竹编了，甚至根本就不会也不愿学，留守在家的中老年人，也往往只能靠竹编赚些零用钱顺带照顾家庭。”负责人告诉记者。
为了传承竹编工艺，以及更好地给村民带来创收。竹艺村在运营和经营上进行了一系列调整和创新，成功打了一场翻身仗。这从数据上即可看到：2020年，道明镇竹编产业创收超过1.3亿元，“卖竹编”卖出了近3600万元，接待游客62.2万人次，旅游综合收入1.9亿元，村民人均可支配收入显著增加。
竹里、第五空间、竹编艺术坊等点位迅速成为网红打卡地。尤其是竹里，设计灵感来源于陆游《太平时》“竹里房栊一径深”，将诗词转化为空间意境，以川西林盘为生态本底，结合非遗文化和竹编产业，实现了传统非遗的华丽转身。从空中俯瞰，竹里无限符号∞式的造型既是太极图案的拓扑变形，也对应着一大一小、一水一树，阴阳对偶的文化概念，成为了崇州乡村振兴发展的一张名片。
“看得见小桥流水、留得住乡村本真美”
负责人提到，乡村振兴建设应该遵从“绿水青山就是金山银山”的生态可持续发展。竹艺村在规划建设之初，就对全村包含交通、线性、水文等在内的十大系统进行了全方位分析及规划。
“有一点是非常明确的，乡村的可持续发展不仅仅是经济指标的发展，我们的宗旨是‘看得见小桥流水、留得住乡村本真美’的发展。”负责人介绍到，竹艺村采用的许多建设守则，例如不大拆大建、不过度设计、留下原住民、保留原住房、打造景观菜田等等，都是旨在还原一个原生态的川西林盘与青瓦白墙的川西民居。
一开始，为了弥补青年人才的短缺，竹艺村还进行了“新村民”的招募计划。例如上海同济大学的博士生导师袁烽，就是核心建筑竹里的设计者；巴金文学院签约作家马嘶，在竹艺村中打造了三径书院，是一个以耕读传家为理念的乡村公益书院；旅法艺术家刘伟福，他是村中见外美术馆的馆长，每年会在村里举办艺术展。生活美学践行者冯玮，她本身就是崇州人，此前在宽窄巷子工作，乡村振兴开始后她回到家乡创业，在竹艺村内创办了遵生小院，是一个传统的手工民俗体验馆。
经过近5年的专业运营，竹艺村一直保持着美丽和谐的乡村风貌，有序有效的经营管理，村里的业态和竹编产业都得到了良好、持续的发展。在打造的第一年，竹艺村的返乡率就达到了50%。家乡发展好了，外出就业的青年都纷纷选择回到了村里，有的投入竹编产业，有的开起了民宿、餐馆，企业、村民在一处，共治共享、其乐融融。
此外，由崇州文旅集团打造的无根山竹艺公园也将于2022年开园，公园将和竹艺村形成旅游联动。无根山竹艺公园规划面积2.04平方公里，园内将会有竹文化体验馆、熊猫餐厅、无动力乐园等项目，还将配套竹康养、竹文创等产业。
来源： 封面新闻
重庆路贯穿崇州南北，全长42公里，穿越平原、丘陵，玉带一般镶嵌在崇州腰部。每年3-5月，道路旁总是春花烂漫，吸引着络绎不绝的游客，因此这里有着“最美乡村公路”之称。沿着重庆路一路向前，道明竹艺村就坐落在一侧。
作为近年来乡村振兴的一个典范，道明竹艺村将特色农业、竹编产业、休闲体验、文化创意及美丽新村建设相结合，打开了一条崭新的文旅之路。10月18日，由封面新闻、华西都市报主办的“2021年成渝文旅新地标”评选活动正式开启，道明竹艺村也与川渝地区其他特色乡村一起，加入了2021年成渝新地标的角逐。
“村内几乎人人会竹编”
道明自古就是产竹之乡，从清朝初年就有平面竹编、瓷胎竹编。如今的“道明竹编”是崇州市道明镇的特产，也是国家非物质文化遗产，国家地理标志性产品。可以说，整个竹艺村就是以竹编为生的艺术村落。
据整体规划和运营竹艺村的崇州文旅集团负责人介绍，竹艺村中86户人家住着291位原住民，几乎人人都会编竹编。走在竹艺村的田园小径上，也能看见屋舍前后有手艺人正在编制各类竹制品。
村中的竹编艺术坊由两套民屋改造完成。在这里摆放着不少由竹编编制而成的“老物件”，篓、箕、篼、筛，样样齐全。从大到小均由村内手工艺人制作，甚至是房屋的包梁，也是由村民制作一条条编制上去。
然而事实上，在竹艺村进行文旅开发之前，竹编工艺曾经一度陷入难以为继的境地。据不完全统计，早期四川市场超过80%用于开业庆典的竹编花篮，都来自于道明，产业链非常庞大，但经济效益并不理想。
“市场售价120-150一对的花篮，当地村民编织一个只能挣0.8元钱，年轻人有的因为读书、有的因为进城务工离开家乡，就不再从事竹编了，甚至根本就不会也不愿学，留守在家的中老年人，也往往只能靠竹编赚些零用钱顺带照顾家庭。”负责人告诉记者。
为了传承竹编工艺，以及更好地给村民带来创收。竹艺村在运营和经营上进行了一系列调整和创新，成功打了一场翻身仗。这从数据上即可看到：2020年，道明镇竹编产业创收超过1.3亿元，“卖竹编”卖出了近3600万元，接待游客62.2万人次，旅游综合收入1.9亿元，村民人均可支配收入显著增加。
竹里、第五空间、竹编艺术坊等点位迅速成为网红打卡地。尤其是竹里，设计灵感来源于陆游《太平时》“竹里房栊一径深”，将诗词转化为空间意境，以川西林盘为生态本底，结合非遗文化和竹编产业，实现了传统非遗的华丽转身。从空中俯瞰，竹里无限符号∞式的造型既是太极图案的拓扑变形，也对应着一大一小、一水一树，阴阳对偶的文化概念，成为了崇州乡村振兴发展的一张名片。
“看得见小桥流水、留得住乡村本真美”
负责人提到，乡村振兴建设应该遵从“绿水青山就是金山银山”的生态可持续发展。竹艺村在规划建设之初，就对全村包含交通、线性、水文等在内的十大系统进行了全方位分析及规划。
“有一点是非常明确的，乡村的可持续发展不仅仅是经济指标的发展，我们的宗旨是‘看得见小桥流水、留得住乡村本真美’的发展。”负责人介绍到，竹艺村采用的许多建设守则，例如不大拆大建、不过度设计、留下原住民、保留原住房、打造景观菜田等等，都是旨在还原一个原生态的川西林盘与青瓦白墙的川西民居。
一开始，为了弥补青年人才的短缺，竹艺村还进行了“新村民”的招募计划。例如上海同济大学的博士生导师袁烽，就是核心建筑竹里的设计者；巴金文学院签约作家马嘶，在竹艺村中打造了三径书院，是一个以耕读传家为理念的乡村公益书院；旅法艺术家刘伟福，他是村中见外美术馆的馆长，每年会在村里举办艺术展。生活美学践行者冯玮，她本身就是崇州人，此前在宽窄巷子工作，乡村振兴开始后她回到家乡创业，在竹艺村内创办了遵生小院，是一个传统的手工民俗体验馆。
经过近5年的专业运营，竹艺村一直保持着美丽和谐的乡村风貌，有序有效的经营管理，村里的业态和竹编产业都得到了良好、持续的发展。在打造的第一年，竹艺村的返乡率就达到了50%。家乡发展好了，外出就业的青年都纷纷选择回到了村里，有的投入竹编产业，有的开起了民宿、餐馆，企业、村民在一处，共治共享、其乐融融。
此外，由崇州文旅集团打造的无根山竹艺公园也将于2022年开园，公园将和竹艺村形成旅游联动。无根山竹艺公园规划面积2.04平方公里，园内将会有竹文化体验馆、熊猫餐厅、无动力乐园等项目，还将配套竹康养、竹文创等产业。
来源： 封面新闻
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