#上海迪士尼多了一只小狐狸# 【爆火的迪士尼玲娜贝儿，赚走了谁的钱？】在北京环球影城迎来第一个黄金周之前，上海迪士尼拿出了一件“大杀器”——达菲家族新成员小狐狸玲娜贝儿。
说是“大杀器”一点都不为过，达菲家族的另一个明星产品星黛露自2018年登陆上海迪士尼以来，3年内售出的玩偶叠起来的高度等于119座珠穆朗玛峰，迪士尼2020年年报也显示，星黛露已成为迪士尼销量增速最快的商品。
由于是上海迪士尼首发，自亮相以来，玲娜贝儿的热度不减，近10次登上微博热搜，甚至连网友为它取的绰号“川沙妲己”都有5.6万讨论，2.2亿阅读量。
一只小狐狸，搅动了什么样的赚钱江湖？
2倍溢价，假货横行，买正品需要配货？
9月29日，玲娜贝儿在上海迪士尼首发，游客小满11点多开始排队，7个小时之后才成功进入商店，虽然买到了大部分的玲娜贝儿周边，但她发现，“圆珠笔已经卖没了。”
一般说来，迪士尼的常规商品不会限购，节日限定款因为发售数量有限才会限购。但据现场图片显示，上海迪士尼商店的告示上写明：玲娜贝儿系列商品每单每款限购两件。上海迪士尼官方客服人员告诉深燃，目前玲娜贝儿推出的都是常规商品，“可能因为玲娜贝儿太火爆了，所以常规款首发的时候也会限购，后期不一定会限购，要视货量情况而定。
高价买真货还好说，用真货的价格买到了假货才是最惨的。
有网友分享，自己花了500多块钱网购玲娜贝儿，拿回来一看，毛色不对，脸型不正，怎么看怎么假，翻开吊牌，上面写的不是Disney而是Disnoy。
还有网友也是花了400多元买了一只，造型颇为逼真，吊牌上也没有上述低级错误，一度以为是正品。后来她听说玲娜贝儿耳朵上的头花可以拿下来，自己试了一下，发现是粘住的，这才知道自己上了当。
“假货已经进步了。”这位网友表示，她买到的娃和正品长得几乎一模一样，要不是头花露馅，她丝毫不会怀疑是假货。
深燃在淘宝搜索迪士尼娃娃的着替，手作的和迪士尼官方的均价在100元-200元之间。可颂解释说，一两百元的着替属于低价，现在三四百、大几千的着替也比比皆是。一件小小的衣服，比人的衣服还要贵。
改好了脸，穿好了衣服，套好了骨架的成套娃娃更贵，普遍市场价为七八百元，可颂表示，成套的娃娃更容易溢价，知名手作娘的娃娃可以卖到上万元。而成本方面，骨架几十元，眼珠子10元-100元，进口布料半米30元-60元，能做两三套着替。
为什么没有故事的IP也能这么火？
有网友表示，喜欢达菲家族不仅是因为可爱，还因为它没有故事，反而能有更丰富的想象空间。
改娃也是同样的道理，可颂解释，一般有改娃需求的都是对原版娃娃的脸部不太满意，或者是资深娃妈（娃娃爱好者）想要换换表情的。“就像人一样，虽然都有眼睛鼻子嘴巴，但每个玩偶长得也不太一样。”
改造后的星黛露可以有不同的表情，吐舌、眨眼、微笑等等，这也是为什么爱好者们会不断地买娃并改造，没有故事，在C端消费者这边反倒有更长久的生命力。
玲娜贝儿的人形玩偶也博得了不少关注度。最近穿上万圣节特制服装的玲娜贝儿，依然在互动点位卖力地和游客互动拍照，玲娜贝儿的动作灵动活泼，能自如地插进游客的任何对话里，再加上官方给它的豪爽、聪慧的冒险家性格，很多人表示“看到了迪士尼塑造女生角色的诚意。
没去过迪士尼见到玲娜贝儿的网友，也通过铺天盖地的视频和它相熟起来了。有网友甚至根据玩偶服裤子的长短猜测，玲娜贝儿至少有三个扮演者：堆堆裤是活泼型，七分裤是豪放型，九分裤是甜美型。
对于玲娜贝儿的热度，可颂表示可以理解，但不可否认，“最早手作着替也就100多块钱，后面一点点炒起来了。”她说，以前达菲系列也很火，但是没有到断货溢价这么可怕的程度。之前找代购还可以在园内挑脸（挑一款好看点的娃娃），现在排队都不一定能买到。“很多人是跟风，还有很多黄牛。”
可颂还透露，让这门生意连绵不绝的，还在于一些“投机者”。她表示，在手作“娃圈”，原创性是非常重要的，常规的表情可以大批生产，但一些手作娘自己设计的表情，其实是不能随意拿去打版生产的。着替更是一样，像人的服装一样，原创设计很宝贵。“但很多人会为了牟利，拿着手作娘原创的娃娃去仿做。”
达菲家族还会推出新的角色，还会有无数个站在话题之巅的星黛露、玲娜贝儿。达菲家族IP的畅销产品是玩偶，星黛露共有SS、S、M、L四款大小。目前玲娜贝儿玩偶只推出了S款，节日限定款都还没有出场就如此火爆，只能说，这只小狐狸赚大钱的机会还在后头。
*题图来源于迪士尼官博。应受访者要求，小满、可颂为化名。
说是“大杀器”一点都不为过，达菲家族的另一个明星产品星黛露自2018年登陆上海迪士尼以来，3年内售出的玩偶叠起来的高度等于119座珠穆朗玛峰，迪士尼2020年年报也显示，星黛露已成为迪士尼销量增速最快的商品。
由于是上海迪士尼首发，自亮相以来，玲娜贝儿的热度不减，近10次登上微博热搜，甚至连网友为它取的绰号“川沙妲己”都有5.6万讨论，2.2亿阅读量。
一只小狐狸，搅动了什么样的赚钱江湖？
2倍溢价，假货横行，买正品需要配货？
9月29日，玲娜贝儿在上海迪士尼首发，游客小满11点多开始排队，7个小时之后才成功进入商店，虽然买到了大部分的玲娜贝儿周边，但她发现，“圆珠笔已经卖没了。”
一般说来，迪士尼的常规商品不会限购，节日限定款因为发售数量有限才会限购。但据现场图片显示，上海迪士尼商店的告示上写明：玲娜贝儿系列商品每单每款限购两件。上海迪士尼官方客服人员告诉深燃，目前玲娜贝儿推出的都是常规商品，“可能因为玲娜贝儿太火爆了，所以常规款首发的时候也会限购，后期不一定会限购，要视货量情况而定。
高价买真货还好说，用真货的价格买到了假货才是最惨的。
有网友分享，自己花了500多块钱网购玲娜贝儿，拿回来一看，毛色不对，脸型不正，怎么看怎么假，翻开吊牌，上面写的不是Disney而是Disnoy。
还有网友也是花了400多元买了一只，造型颇为逼真，吊牌上也没有上述低级错误，一度以为是正品。后来她听说玲娜贝儿耳朵上的头花可以拿下来，自己试了一下，发现是粘住的，这才知道自己上了当。
“假货已经进步了。”这位网友表示，她买到的娃和正品长得几乎一模一样，要不是头花露馅，她丝毫不会怀疑是假货。
深燃在淘宝搜索迪士尼娃娃的着替，手作的和迪士尼官方的均价在100元-200元之间。可颂解释说，一两百元的着替属于低价，现在三四百、大几千的着替也比比皆是。一件小小的衣服，比人的衣服还要贵。
改好了脸，穿好了衣服，套好了骨架的成套娃娃更贵，普遍市场价为七八百元，可颂表示，成套的娃娃更容易溢价，知名手作娘的娃娃可以卖到上万元。而成本方面，骨架几十元，眼珠子10元-100元，进口布料半米30元-60元，能做两三套着替。
为什么没有故事的IP也能这么火？
有网友表示，喜欢达菲家族不仅是因为可爱，还因为它没有故事，反而能有更丰富的想象空间。
改娃也是同样的道理，可颂解释，一般有改娃需求的都是对原版娃娃的脸部不太满意，或者是资深娃妈（娃娃爱好者）想要换换表情的。“就像人一样，虽然都有眼睛鼻子嘴巴，但每个玩偶长得也不太一样。”
改造后的星黛露可以有不同的表情，吐舌、眨眼、微笑等等，这也是为什么爱好者们会不断地买娃并改造，没有故事，在C端消费者这边反倒有更长久的生命力。
玲娜贝儿的人形玩偶也博得了不少关注度。最近穿上万圣节特制服装的玲娜贝儿，依然在互动点位卖力地和游客互动拍照，玲娜贝儿的动作灵动活泼，能自如地插进游客的任何对话里，再加上官方给它的豪爽、聪慧的冒险家性格，很多人表示“看到了迪士尼塑造女生角色的诚意。
没去过迪士尼见到玲娜贝儿的网友，也通过铺天盖地的视频和它相熟起来了。有网友甚至根据玩偶服裤子的长短猜测，玲娜贝儿至少有三个扮演者：堆堆裤是活泼型，七分裤是豪放型，九分裤是甜美型。
对于玲娜贝儿的热度，可颂表示可以理解，但不可否认，“最早手作着替也就100多块钱，后面一点点炒起来了。”她说，以前达菲系列也很火，但是没有到断货溢价这么可怕的程度。之前找代购还可以在园内挑脸（挑一款好看点的娃娃），现在排队都不一定能买到。“很多人是跟风，还有很多黄牛。”
可颂还透露，让这门生意连绵不绝的，还在于一些“投机者”。她表示，在手作“娃圈”，原创性是非常重要的，常规的表情可以大批生产，但一些手作娘自己设计的表情，其实是不能随意拿去打版生产的。着替更是一样，像人的服装一样，原创设计很宝贵。“但很多人会为了牟利，拿着手作娘原创的娃娃去仿做。”
达菲家族还会推出新的角色，还会有无数个站在话题之巅的星黛露、玲娜贝儿。达菲家族IP的畅销产品是玩偶，星黛露共有SS、S、M、L四款大小。目前玲娜贝儿玩偶只推出了S款，节日限定款都还没有出场就如此火爆，只能说，这只小狐狸赚大钱的机会还在后头。
*题图来源于迪士尼官博。应受访者要求，小满、可颂为化名。
#综合对比当前哪一款iphone性价比最高#
在iPhone XR/11/12中做个选择。
iPhone12/12 Pro/12 Pro Max如何选？
简单来说，排除法就可以先把iPhone XR去掉了。
iPhone 11/12哪款性价比更高？先看咱们对于手机的需求，再看购机时间。
个人看法：在目前这个“时间节点”，这三款机型中性价比最高的肯定是iPhone 12。
iPhone也有“性价比”么？
XR/11/12 三选一，跟自家的机型比就行啊。性价比嘛，“性能”—— 每个用户对于手机的需求都不同；“价格”—— 这三款机型中iPhone 12的价格在最近变化非常大。
所以“购机时间”和“用机需求”这两个因素都是我们应该考虑到的。
我们先来回顾一下，去年双十一哪家强？
当时一大票5G机型（包括苹果自家的iPhone 12）打的热火朝天，而iPhone 11这款4G机型却能稳居某知名电商平台手机销量榜“双冠”王之位。
一方面当时iPhone 11 的降价力度确实很给力，另外很多用户短时间内也不考虑升级5G套餐，所以11的销量爆发了。
图源：Omdia的公布的数据
同时iPhone 11还是2020年度全球智能手机销量榜的No.1，卖了6480万台！
然后我们再来看“硬件配置”上的差异：现在iPhone 12上市已有5个多月了，我个人也用过iPhone XR/11/12——
我做了一张主要配置对比图，咱们把三款机型的优缺点都看一下，再结合自己的实际需求来选就好了：
其实iPhone 11算是XR的升级版，同以128GB做对比的话差价只有400元。
iPhone XR：4499元（64GB：3999元）
iPhone 11：4899元（64GB：4499元），
iPhone 11贵出来的钱主要就体现在“处理器、1GB运存、前摄、后摄广角、防水性能、WiFi6”这几点，即便是对于拍摄的需求并不高，那么A13对于A12的提升也非常大的，而且11还是4GB运存，所以综合来说iPhone 11比XR性价比要高很多。
其实我觉得重点是在iPhone 11与12中做个选择，看看多花那些钱值不值：
1：处理器、基带
A13放到现在来看依旧很强大，不过iPhone 11是4G机型，用的是因特尔基带。有不少用户都吐槽过其信号问题。这一点我也有所体会，信号确实不好。
A14在手机处理器阵营中是顶级的存在。另外iPhone 12的基带是高通X55，信号方面的表现确实要比11明显好一些。
2：屏幕
iPhone 12用的是6.06 英寸 OLED 屏，分辨率、亮度、对比度都很高。在视觉效果上要比iPhone 11上那块分辨率为1792 x 828的 LCD屏幕好很多了；
另外iPhone 12（全系）的屏幕采用了超瓷晶面板，在抗摔性能上也比iPhone 11系列有了非常大的提升。
3：电池、续航以及机身尺寸
iPhone 12的电池容量对比iPhone 11来说确实有一点“缩水” ，但4G下的续航时间基本与11是持平的，甚至还强那么一点点。
另外iPhone 12拥有更轻薄的机身，屏幕的边框也较11窄一点，但它的边框采用了直角设计，不像11那么圆滑了，我个人其实也更喜欢11那样的边框设计。
4：拍摄
iPhone 12后置双摄：1200 W超广角+1200W广角，支持OIS 光学防抖（广角），主摄光圈的加大增加了进光量，在暗光/夜景拍摄时表现比11更好。
视频拍摄方面也是iPhone 12更为强悍：支持杜比视界 HDR 30fps、4K 24/30/60fps；
前摄1200 W，f/2.2 光圈，也支持杜比视界 HDR 视频拍摄（最高30 fps）；
5：其他差异
iPhone 12支持MagSafe磁吸无线充电以及相关MagSafe周边，IP68级防水性能也比iPhone 11有了提升 ——6 米深 / 30 分钟。
128GB差1100元（这是目前的差价，不久前两款机型的差价可是接近2000元。）
iPhone 12贵出来1100元，主要就体现在了以下几点优势：
“更强大的处理器、5G基带、略优于11的信号、更优秀的屏幕、更好的拍摄性能、更轻薄的机身”。我个人的看法－其实对于苹果手机来说这种升级还是比较大的。
很明显，iPhone 12的性价比要高于11。
选手机也是要结合自己的用机需求来考虑。比如你想用个两到三年的时间，对于拍摄性没有太高要求，不需要5G，那完全可以入手iPhone 11了。但目前这个时间价位偏高，不适合下手。不急着换机的话建议等6.18吧，预计会降到4500左右。
iPhone买12，12pro还是pro max？哪个性价比最高？
在Apple 自营旗舰店有800元降幅，中度手机用户、对于拍摄没有很高的需求，那么买iPhone 12就行，这款机型在降价后可以说性价比是非常高了。不急的话可以等6.18时再入，预计还可以再降两百到三百元。
iPhone Pro Max目前在Apple 自营旗舰店也没有优惠，中国移动自营旗舰店有满减500元活动，128GB目前降价后是8799元。
个人看法是如果对于拍照与视频拍摄有很高的需求，想要续航更久一些的，预算没问题的话还是建议入手iPhone 12 Pro Max，大屏幕、高续航、6GB运行内存、强大的影像拍摄功能，优势还是非常大的。
至于性价比，两款Pro机型就谈不上了……七八千的机子还说啥性价比啊。
不过需要注意的是无论入手iPhone 11还是12，包装内都是没有充电头的，如果不想使用第三方20W PD充电头的话可以关注一下“充电套装版”——
比如iPhone 12的套装价——相当于在减800元的基础上加9元可以买个140元的苹果20W充电头，其实现在像安克、亿色、努比亚这样的厂家出的20W PD充电头也要大几十块了。
由于部分iPhone机型的价格变化很大，所以购机时建议选择合适的时间段。
在iPhone XR/11/12中做个选择。
iPhone12/12 Pro/12 Pro Max如何选？
简单来说，排除法就可以先把iPhone XR去掉了。
iPhone 11/12哪款性价比更高？先看咱们对于手机的需求，再看购机时间。
个人看法：在目前这个“时间节点”，这三款机型中性价比最高的肯定是iPhone 12。
iPhone也有“性价比”么？
XR/11/12 三选一，跟自家的机型比就行啊。性价比嘛，“性能”—— 每个用户对于手机的需求都不同；“价格”—— 这三款机型中iPhone 12的价格在最近变化非常大。
所以“购机时间”和“用机需求”这两个因素都是我们应该考虑到的。
我们先来回顾一下，去年双十一哪家强？
当时一大票5G机型（包括苹果自家的iPhone 12）打的热火朝天，而iPhone 11这款4G机型却能稳居某知名电商平台手机销量榜“双冠”王之位。
一方面当时iPhone 11 的降价力度确实很给力，另外很多用户短时间内也不考虑升级5G套餐，所以11的销量爆发了。
图源：Omdia的公布的数据
同时iPhone 11还是2020年度全球智能手机销量榜的No.1，卖了6480万台！
然后我们再来看“硬件配置”上的差异：现在iPhone 12上市已有5个多月了，我个人也用过iPhone XR/11/12——
我做了一张主要配置对比图，咱们把三款机型的优缺点都看一下，再结合自己的实际需求来选就好了：
其实iPhone 11算是XR的升级版，同以128GB做对比的话差价只有400元。
iPhone XR：4499元（64GB：3999元）
iPhone 11：4899元（64GB：4499元），
iPhone 11贵出来的钱主要就体现在“处理器、1GB运存、前摄、后摄广角、防水性能、WiFi6”这几点，即便是对于拍摄的需求并不高，那么A13对于A12的提升也非常大的，而且11还是4GB运存，所以综合来说iPhone 11比XR性价比要高很多。
其实我觉得重点是在iPhone 11与12中做个选择，看看多花那些钱值不值：
1：处理器、基带
A13放到现在来看依旧很强大，不过iPhone 11是4G机型，用的是因特尔基带。有不少用户都吐槽过其信号问题。这一点我也有所体会，信号确实不好。
A14在手机处理器阵营中是顶级的存在。另外iPhone 12的基带是高通X55，信号方面的表现确实要比11明显好一些。
2：屏幕
iPhone 12用的是6.06 英寸 OLED 屏，分辨率、亮度、对比度都很高。在视觉效果上要比iPhone 11上那块分辨率为1792 x 828的 LCD屏幕好很多了；
另外iPhone 12（全系）的屏幕采用了超瓷晶面板，在抗摔性能上也比iPhone 11系列有了非常大的提升。
3：电池、续航以及机身尺寸
iPhone 12的电池容量对比iPhone 11来说确实有一点“缩水” ，但4G下的续航时间基本与11是持平的，甚至还强那么一点点。
另外iPhone 12拥有更轻薄的机身，屏幕的边框也较11窄一点，但它的边框采用了直角设计，不像11那么圆滑了，我个人其实也更喜欢11那样的边框设计。
4：拍摄
iPhone 12后置双摄：1200 W超广角+1200W广角，支持OIS 光学防抖（广角），主摄光圈的加大增加了进光量，在暗光/夜景拍摄时表现比11更好。
视频拍摄方面也是iPhone 12更为强悍：支持杜比视界 HDR 30fps、4K 24/30/60fps；
前摄1200 W，f/2.2 光圈，也支持杜比视界 HDR 视频拍摄（最高30 fps）；
5：其他差异
iPhone 12支持MagSafe磁吸无线充电以及相关MagSafe周边，IP68级防水性能也比iPhone 11有了提升 ——6 米深 / 30 分钟。
128GB差1100元（这是目前的差价，不久前两款机型的差价可是接近2000元。）
iPhone 12贵出来1100元，主要就体现在了以下几点优势：
“更强大的处理器、5G基带、略优于11的信号、更优秀的屏幕、更好的拍摄性能、更轻薄的机身”。我个人的看法－其实对于苹果手机来说这种升级还是比较大的。
很明显，iPhone 12的性价比要高于11。
选手机也是要结合自己的用机需求来考虑。比如你想用个两到三年的时间，对于拍摄性没有太高要求，不需要5G，那完全可以入手iPhone 11了。但目前这个时间价位偏高，不适合下手。不急着换机的话建议等6.18吧，预计会降到4500左右。
iPhone买12，12pro还是pro max？哪个性价比最高？
在Apple 自营旗舰店有800元降幅，中度手机用户、对于拍摄没有很高的需求，那么买iPhone 12就行，这款机型在降价后可以说性价比是非常高了。不急的话可以等6.18时再入，预计还可以再降两百到三百元。
iPhone Pro Max目前在Apple 自营旗舰店也没有优惠，中国移动自营旗舰店有满减500元活动，128GB目前降价后是8799元。
个人看法是如果对于拍照与视频拍摄有很高的需求，想要续航更久一些的，预算没问题的话还是建议入手iPhone 12 Pro Max，大屏幕、高续航、6GB运行内存、强大的影像拍摄功能，优势还是非常大的。
至于性价比，两款Pro机型就谈不上了……七八千的机子还说啥性价比啊。
不过需要注意的是无论入手iPhone 11还是12，包装内都是没有充电头的，如果不想使用第三方20W PD充电头的话可以关注一下“充电套装版”——
比如iPhone 12的套装价——相当于在减800元的基础上加9元可以买个140元的苹果20W充电头，其实现在像安克、亿色、努比亚这样的厂家出的20W PD充电头也要大几十块了。
由于部分iPhone机型的价格变化很大，所以购机时建议选择合适的时间段。
来自未来的潮玩单品 试驾宝骏KiWi EV
最近一条五菱宏光MINI EV单日销量1800台的新闻又将这一神话般的车型拉回了我们的视线中，宏光MINI EV的成功让上汽通用五菱意识到了小型电动车拥有着广阔的蓝海。而五菱也趁热打铁，在今年把过去的宝骏E300经过升级推出了我们这次试驾的宝骏KiWi EV。和宏光MINI EV的定位不同，KiWi EV的目标客户更潮流更时尚，更关注与自我的内心体验与自我表达。今天我们以面对一个时尚潮品的心态来试驾这款KiWi EV。
宝骏的产品经理们给KiWi EV的定义是“未来感摩登座驾”。如果“摩登”这个点你get不到的话，那么“未来感”这三个简直就像写在这个车上。它的造型太个性，个性到你没法用市面上任何一款其他车型来跟它做个比较，真有一种“舍我其谁”的感觉。 KiWi EV摩登时尚的外观造型，以及品质格调内饰在这款车型上展现得淋漓尽致。
我想KiWi EV一定是把分层设计理念贯彻地最彻底的一款车型，夸张地说它就是两个车落在了一起。但是设计师又通过一些细节上有趣的元素让它们变得“难舍难分”，在这辆“艺术家”车型上，众多的“回”字形元素遍布在了车身的各个形面上。
LED“回”字形日间行车灯给人一种可爱俏皮的感觉，周围的一圈银色的矩形装饰件，搭配着下方保险杠上同样配色的两个“回”字形设计，令其看起来整体上错落有致。
前大灯组下方独特的“凹”型设计，加强了车身悬浮感，凸显科幻时尚气息。这种“凹”型设计还完美契合都市年轻人的街拍需求，左右对称结构呼应整车立体层次线条，勾勒出“黄金拍照位”。
KiWi EV整体车身采用TWO-TONE拼接的分体式设计，上下大胆撞色，层次分明，营造出悬浮座舱的视觉效果。前后轮分别布置在车身最前和最后的位置，使得整个车身比列变得更加协调，同时也增加设计师想要表达的“摩登感”。在车身侧裙的位置上，也有一个接近圆角矩形的设计，和前脸部分的设计相互应。
KiWi EV搭配六种全新个性车色，车色结合 KiWi EV的摩登属性及人群定位进行命名，分别为“奶油”、“曜夜”、“祖母绿”、“胭脂”、“薄荷”以及“晴空”。我们这次的试驾车为祖母绿配色，这也是英国车比较喜欢的一种配色，在MINI以及捷豹的车型上都出现过这种配色。
车尾的设计和前脸有着完美的呼应元素，“回”字型的设计元素再次出现。上下分层的设计在车尾则更加明显，尾灯置于后挡风玻璃处，且和挡风比例融合在一起。
和外观造型一样，KiWi EV在内饰设计也力求打造极具个性的风格，同时还极具未来科技范。KiWi EV的内饰原材料是国内首次尝试采用的稻谷秸秆植物纤维（占比20％以上），再结合其他工艺制成的可降解新型绿色环保材料。在仪表中控、左右门装饰板、储物箱等12处部位均有使用。它不仅使用了稻壳、麦秸等农作物以及其它植物的秆茎作为原材料，提升内饰的环保理念，同时因为稻壳纤维密度较小，更有利于整车内饰减重。
仪表板前端及两侧的门板装饰板采用独特的编织纹理，使嵌饰板呈现3D参数化的渐变纹理效果，营造出一种简约前卫、层次分明的效果。
KiWi EV的仪表和车机系统都集中在方向盘后面的这块屏幕上。其搭载了宝骏车联网2.0系统，拥有酷我音乐、百度地图等实用功能，此外，该系统还支持免唤醒语音交互、OTA远程升级、APP远程控制等智能科技体验。
方向盘采用两幅式平底设计，整体轮廓方中带圆。同时配合集成式触摸控制按键及拨钮，在增加操作便利性的同时，更兼顾整体造型的美观性与统一性。
副驾驶座椅侧面设有一键进出按钮。在需要进出后排空间时，可拉起一键进出按钮，便能一步到位调节副驾座椅折叠和向前移动。即使从后排空间下车，后排乘客也能独立操作，优雅进出，轻松便捷。
KiWi EV搭载了一台40kW高效能电机，最大扭矩150Nm，同时还采用了后置后驱形式。这种动力布局不仅节约了前舱空间，为电池安装让出更大空间；同时提高传动效率，使得车辆爬坡性能及加速性更佳。
续航里程方面，KiWi EV的续航里程可达305km，这对于一辆小型车来说已经完全够用了。在充电模式上提供家用慢充及直流快充两种充电模式。直流快充模式下，电量从 30％充至 80%仅需1小时。日常慢充方面，支持 7kW家用充电桩及220V三孔插座充电，家用充电桩4~5小时可充满。
刚刚上手这辆KiWi EV的最大感受就是，它比宏光MINI EV提升了太多了。毕竟KiWi EV的用户群体对驾驶质感的要求会更高一些。轻踩加速踏板，KiWi EV会已一种非常缓和的加速方式进行提速，也就是说它会很容易上手，即便你是刚刚从燃油车换到电动车。加速踏板给你的感觉也很跟脚，踩踏下去的动力反馈也比较直接。
底盘调校方面，KiWi EV整个车的路感比较强，悬架对路面的起伏以及颠簸的滤过性还是有提升的空间，不过考虑的这辆车定位以及轮毂的大小，其实也还能接受。
NVH方面，KiWi EV隔音方面在同级别车型中做的还算不错，风噪方面处理得不错，在日常驾驶中几乎感觉不到。不过路噪方面的处理还略微有些差强人意，轮胎与地面之间的声音传入车内的感觉还是有点大。
这辆高阶版“艺术家”车型选装了“智能驾驶包”，获得前车起步提醒、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动、自适应巡航控制（ACC）、后方横穿报警（CTA）系统等智能安全科技，令行车安全进一步升级。
我们这次拍摄的地点是在位于杭州的一个高科技园区，拍摄时正好是午休时间，所以引来了不少人驻足观看，大部分就给予了肯定的评价。可见宝骏的产品经理们对于KiWi EV的目标客户拿捏的非常准。整个五菱集团目前对小型车是越做越顺手，从MINI EV到KiWi EV，再到刚刚在天津车展亮相的Nano EV，五菱的产品线几乎覆盖了小型车的各个层级的产品。显然目前KiWi EV是定位最高的，如果要像当年的Smart的一样成为现象级产品，其实KiWi EV可待进步的空间还很大，比如内饰可以更高级些，比如细节的处理可以在精细些。
最近一条五菱宏光MINI EV单日销量1800台的新闻又将这一神话般的车型拉回了我们的视线中，宏光MINI EV的成功让上汽通用五菱意识到了小型电动车拥有着广阔的蓝海。而五菱也趁热打铁，在今年把过去的宝骏E300经过升级推出了我们这次试驾的宝骏KiWi EV。和宏光MINI EV的定位不同，KiWi EV的目标客户更潮流更时尚，更关注与自我的内心体验与自我表达。今天我们以面对一个时尚潮品的心态来试驾这款KiWi EV。
宝骏的产品经理们给KiWi EV的定义是“未来感摩登座驾”。如果“摩登”这个点你get不到的话，那么“未来感”这三个简直就像写在这个车上。它的造型太个性，个性到你没法用市面上任何一款其他车型来跟它做个比较，真有一种“舍我其谁”的感觉。 KiWi EV摩登时尚的外观造型，以及品质格调内饰在这款车型上展现得淋漓尽致。
我想KiWi EV一定是把分层设计理念贯彻地最彻底的一款车型，夸张地说它就是两个车落在了一起。但是设计师又通过一些细节上有趣的元素让它们变得“难舍难分”，在这辆“艺术家”车型上，众多的“回”字形元素遍布在了车身的各个形面上。
LED“回”字形日间行车灯给人一种可爱俏皮的感觉，周围的一圈银色的矩形装饰件，搭配着下方保险杠上同样配色的两个“回”字形设计，令其看起来整体上错落有致。
前大灯组下方独特的“凹”型设计，加强了车身悬浮感，凸显科幻时尚气息。这种“凹”型设计还完美契合都市年轻人的街拍需求，左右对称结构呼应整车立体层次线条，勾勒出“黄金拍照位”。
KiWi EV整体车身采用TWO-TONE拼接的分体式设计，上下大胆撞色，层次分明，营造出悬浮座舱的视觉效果。前后轮分别布置在车身最前和最后的位置，使得整个车身比列变得更加协调，同时也增加设计师想要表达的“摩登感”。在车身侧裙的位置上，也有一个接近圆角矩形的设计，和前脸部分的设计相互应。
KiWi EV搭配六种全新个性车色，车色结合 KiWi EV的摩登属性及人群定位进行命名，分别为“奶油”、“曜夜”、“祖母绿”、“胭脂”、“薄荷”以及“晴空”。我们这次的试驾车为祖母绿配色，这也是英国车比较喜欢的一种配色，在MINI以及捷豹的车型上都出现过这种配色。
车尾的设计和前脸有着完美的呼应元素，“回”字型的设计元素再次出现。上下分层的设计在车尾则更加明显，尾灯置于后挡风玻璃处，且和挡风比例融合在一起。
和外观造型一样，KiWi EV在内饰设计也力求打造极具个性的风格，同时还极具未来科技范。KiWi EV的内饰原材料是国内首次尝试采用的稻谷秸秆植物纤维（占比20％以上），再结合其他工艺制成的可降解新型绿色环保材料。在仪表中控、左右门装饰板、储物箱等12处部位均有使用。它不仅使用了稻壳、麦秸等农作物以及其它植物的秆茎作为原材料，提升内饰的环保理念，同时因为稻壳纤维密度较小，更有利于整车内饰减重。
仪表板前端及两侧的门板装饰板采用独特的编织纹理，使嵌饰板呈现3D参数化的渐变纹理效果，营造出一种简约前卫、层次分明的效果。
KiWi EV的仪表和车机系统都集中在方向盘后面的这块屏幕上。其搭载了宝骏车联网2.0系统，拥有酷我音乐、百度地图等实用功能，此外，该系统还支持免唤醒语音交互、OTA远程升级、APP远程控制等智能科技体验。
方向盘采用两幅式平底设计，整体轮廓方中带圆。同时配合集成式触摸控制按键及拨钮，在增加操作便利性的同时，更兼顾整体造型的美观性与统一性。
副驾驶座椅侧面设有一键进出按钮。在需要进出后排空间时，可拉起一键进出按钮，便能一步到位调节副驾座椅折叠和向前移动。即使从后排空间下车，后排乘客也能独立操作，优雅进出，轻松便捷。
KiWi EV搭载了一台40kW高效能电机，最大扭矩150Nm，同时还采用了后置后驱形式。这种动力布局不仅节约了前舱空间，为电池安装让出更大空间；同时提高传动效率，使得车辆爬坡性能及加速性更佳。
续航里程方面，KiWi EV的续航里程可达305km，这对于一辆小型车来说已经完全够用了。在充电模式上提供家用慢充及直流快充两种充电模式。直流快充模式下，电量从 30％充至 80%仅需1小时。日常慢充方面，支持 7kW家用充电桩及220V三孔插座充电，家用充电桩4~5小时可充满。
刚刚上手这辆KiWi EV的最大感受就是，它比宏光MINI EV提升了太多了。毕竟KiWi EV的用户群体对驾驶质感的要求会更高一些。轻踩加速踏板，KiWi EV会已一种非常缓和的加速方式进行提速，也就是说它会很容易上手，即便你是刚刚从燃油车换到电动车。加速踏板给你的感觉也很跟脚，踩踏下去的动力反馈也比较直接。
底盘调校方面，KiWi EV整个车的路感比较强，悬架对路面的起伏以及颠簸的滤过性还是有提升的空间，不过考虑的这辆车定位以及轮毂的大小，其实也还能接受。
NVH方面，KiWi EV隔音方面在同级别车型中做的还算不错，风噪方面处理得不错，在日常驾驶中几乎感觉不到。不过路噪方面的处理还略微有些差强人意，轮胎与地面之间的声音传入车内的感觉还是有点大。
这辆高阶版“艺术家”车型选装了“智能驾驶包”，获得前车起步提醒、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动、自适应巡航控制（ACC）、后方横穿报警（CTA）系统等智能安全科技，令行车安全进一步升级。
我们这次拍摄的地点是在位于杭州的一个高科技园区，拍摄时正好是午休时间，所以引来了不少人驻足观看，大部分就给予了肯定的评价。可见宝骏的产品经理们对于KiWi EV的目标客户拿捏的非常准。整个五菱集团目前对小型车是越做越顺手，从MINI EV到KiWi EV，再到刚刚在天津车展亮相的Nano EV，五菱的产品线几乎覆盖了小型车的各个层级的产品。显然目前KiWi EV是定位最高的，如果要像当年的Smart的一样成为现象级产品，其实KiWi EV可待进步的空间还很大，比如内饰可以更高级些，比如细节的处理可以在精细些。
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