#车市热门[超话]#丰田发布了GR YARiS性能版官图，丰田GR YARiS提供三款不同动力的车型，按性能高到低排列分别是RZ、RC和RS版。丰田GR YARiS RZ车型已经发布，搭载1.6T直列三缸直喷发动机，最大功率达到了261Ps，峰值扭矩360N·m，匹配6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统。配备了中控大屏、双区自动空调、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统、JBL音响等配置。RS版是RZ版的赛车定制版，在RZ基础上大量取消了舒适性配置，为得到更轻的重量。GR YARiS RS版主要针对车辆有赛事改装需求用户。入门版的丰田GR YARiS RS版是一款动力系统很普通的车型，只是搭载了大量普通车型配备的1.5L自然吸气发动机，最大功率114Ps，峰值扭矩140N·m，匹配模拟10速CVT变速箱，只提供轮驱动。丰田GR YARiS的RC和RS版只在日本本土销售，新车将在9月份海外上市。

【丰田入门版小钢炮，118匹马力的GR Yaris】
“龟速船长”詹姆斯·梅开箱的那台老款GR Yaris，让人看了很有把玩的欲望。新款GR Yaris将会有三个版本，分别命名为RZ、RC和RS。RZ和RC版搭载的是1.6T三缸发动机，最大功率268马力，峰值扭矩370牛·米，搭配6速手动变速箱，这年头坚持手动的车企可真不多。并且还配有四驱系统和前后限滑差速器。这两个版本之间的区别就是，RC为赛道而生，移除了大量舒适性配置，为车身减重，目标用户是车队和个人玩家。而RS版本就更像是宝马M运动套件版、奥迪S line这样的设定，只是外观上继承了GR Yaris的衣钵。动力上将会搭载一台三缸1.5升自然吸气发动机，最大功率118马力，峰值扭矩145牛·米。搭配CVT变速箱（可模拟10挡位），调校也算是比较激进了，采用前置前驱布局形式。与前两款车型相比，它的优势是车重仅有1130公斤。从外观上来看，新车能用上的好东西都用了，更大的中冷器、碳纤维的车顶。轻量化的四个轮毂，高性能制动系统。宽体和双门的结合别有一番滋味，总让人联想到当年基于丰田IQ打造的阿斯顿·马丁Cygnet。相对日版而言，欧版的GR Yaris调校上更为保守，发动机输出下调11匹马力和10牛·米，最大功率只有257马力，峰值扭矩只有360牛·米。在欧洲售价已经达到30万人民币的它，可能在国内市场没有什么销量。如果引入国内，你觉得这辆车什么样的售价更合理呢？

【Toyota 推出日本独占 GR Yaris RS 车款】Toyota 在年初的 Tokyo Auto Salon 2020 正式发布搭载 257 匹制动马力的全新车型 GR Yaris 后，迅速引起了大量车迷的关注，而今回车厂更推出了三款日本独占的 GR Yaris 车款，分别为 RZ、RC 和 RS，与原版本相较之下，套件更具侵略风格。#HB汽车# 详情请点击：https://t.cn/A62lzZaq（Image Credit: Toyota）