再见，老板！一个安全总监的辞职信
尊敬的总经理：
您好！本想与您当面沟通，但考虑到您工作繁忙，不便打扰，所以选择了这种方式。希望您能在宁静的时候读这封信。
我依然清晰地记得两年前面试安全总监的那一天，当您问我除了刚刚谈到薪资以外，还有什么其他的要求时，我说“我唯一的请求是希望您能够多给予我工作上面的支持，因为安全工作没有人'撑腰'，单凭自己的一腔热血是干不动的！”。当时的您，用轻轻地点了点头，并微笑着告诉我：“放心，我一直都很重视安全工作！我绝对支持你”。
有时候，一个“承诺”会让人充满干劲；但也有时候，一个“承诺”也会让人慢慢地心灰意冷，而您给我的“承诺”却是前者！您一次又一次的“言行不一”让我仿佛掉进了“深坑”！但毕竟是我所服务的公司，我知道你创业的艰辛，所以我不希望在未来的某一天，它因为事故而“消失”。
如果您还希望如你孩子般的“公司”，能像您经常在会议上强调的“我们要成为一家百年老店”的话。在下一任安全总监到来前，我希望您能够正视您在安全工作方面“时间紧”、“死抠门”、“心太软”等亟待改善之处：
一是，时间紧。请别总给做安全的同事说您“时间紧”，没空参加例行的安全会议，虽然我说过可以等您有时间的时候再召开会议，但您却经常对我说不用等。您是否知道，您会上的一句“立即整改”，顶做我说一万句。因为这是您的公司，您的话等同于“圣旨”！
二是，死抠门。公司挣钱不容易，但您也不能总是“死抠门”呀！凭良心说，我们整个部门的同事，平常都是严格落实您有关“把钱花在刀刃上”的重要指示，经常性地在"法律的边缘”游走，能省则省。但死抠门，终究会“吃大亏”的。
三是，心太软。当车间负责人没有按公司制度定期组织人员开展隐患排查和安全培训，我要严格按照奖惩制度进行追责时，你却又“心太软”。您要么是对我说“最近生产任务重，这些车间主任压力也大，我后面找时间跟他们沟通”，要么是“这些车间主任都是人才，招过来不容易，别因为安全压力大给我弄跑了”！
四是，爱埋怨 。您总是“爱埋怨”，埋怨我给您找了一堆的麻烦事。但是您是否知道，这些麻烦事是在我加入公司之前，因为曾经的您图快、图省钱、图能够快速投产而留下的“雷”呀！比如危化品库房硬件条件不达标、生产车间大量使用泡沫彩钢板，这些违背法规的“雷”、容易造成群死群伤的“雷”，我梳理出来、不排掉，我能对得起您给我的工资吗？
五是，不听劝。您也总是“不听劝”，纵然我曾提过很多的建议，但你大多没有采纳。或是因为花钱，或是因为会拖慢项目进度，或是在您看来会降低生产效率，所以有时候难免会出现“不听安全人言，吃亏在眼前”的情况！
比如，二期项目的安评、职评三同时，您让我找三个单位询价。但当您听到价格后，您对我说“我记得以前的一期没有三同时，后来是补了现状评价，那二期项目也这样办吧！”结果，被应急部门被罚了好几万吧！顺带着还欠了人情！
正因为上述这些事的出现，与您当初给我的“承诺”形成了巨大反差，一步步地让我丧失了协助您实现“百年老店”的信念。
我就要离开这里了，我们之间的上下级关系也将不复存在。我比您年长一岁，也算一个老大哥，在这里我也想告诉您的是：履行您的安全责任，把安全工作做好，给“百年老店”打一个坚实的基础，真的并没有您想得那么难！
您要相信，安全人是助您实现“百年老店”的根基，并坚决站在其背后“挺他们”，不“拉偏架”、“和稀泥”。
您要相信，您曾认为的“麻烦事”，并非安全人愿意给您增加烦恼，而是为您排掉“身上的雷”！
您要相信，安全人的专业能力，并抽出时间来完成他们结合您的工作时间，制定的安全行动计划，践行您年初时的安全承诺。
您要相信，企业的安全文化，从本质上而言是老板的文化。您若真正重视安全，公司整体安全氛围就会好，因为“上行下效”是亘古不变的道理。
您要相信，一味地践踏制度规程的“尊严”，慢慢地就会无“章”可循，就会增大事故发生的概率，百害而无一利。
您要相信，经常“游走在法律的边缘”，指不定哪天就会“摔下去”！小一点的，确实可以用人脉、钞票摆平；但大一点的话，没有人会舍弃“帽子”去帮你！
吾言甚易知，甚易行。吾之难，望体谅。
最后，我也在此正式提出离职。希望，公司能够尽快遴选出合适的人来接替我的工作。
谢谢！
安技部 甄安全
2022年7月20日
尊敬的总经理：
您好！本想与您当面沟通，但考虑到您工作繁忙，不便打扰，所以选择了这种方式。希望您能在宁静的时候读这封信。
我依然清晰地记得两年前面试安全总监的那一天，当您问我除了刚刚谈到薪资以外，还有什么其他的要求时，我说“我唯一的请求是希望您能够多给予我工作上面的支持，因为安全工作没有人'撑腰'，单凭自己的一腔热血是干不动的！”。当时的您，用轻轻地点了点头，并微笑着告诉我：“放心，我一直都很重视安全工作！我绝对支持你”。
有时候，一个“承诺”会让人充满干劲；但也有时候，一个“承诺”也会让人慢慢地心灰意冷，而您给我的“承诺”却是前者！您一次又一次的“言行不一”让我仿佛掉进了“深坑”！但毕竟是我所服务的公司，我知道你创业的艰辛，所以我不希望在未来的某一天，它因为事故而“消失”。
如果您还希望如你孩子般的“公司”，能像您经常在会议上强调的“我们要成为一家百年老店”的话。在下一任安全总监到来前，我希望您能够正视您在安全工作方面“时间紧”、“死抠门”、“心太软”等亟待改善之处：
一是，时间紧。请别总给做安全的同事说您“时间紧”，没空参加例行的安全会议，虽然我说过可以等您有时间的时候再召开会议，但您却经常对我说不用等。您是否知道，您会上的一句“立即整改”，顶做我说一万句。因为这是您的公司，您的话等同于“圣旨”！
二是，死抠门。公司挣钱不容易，但您也不能总是“死抠门”呀！凭良心说，我们整个部门的同事，平常都是严格落实您有关“把钱花在刀刃上”的重要指示，经常性地在"法律的边缘”游走，能省则省。但死抠门，终究会“吃大亏”的。
三是，心太软。当车间负责人没有按公司制度定期组织人员开展隐患排查和安全培训，我要严格按照奖惩制度进行追责时，你却又“心太软”。您要么是对我说“最近生产任务重，这些车间主任压力也大，我后面找时间跟他们沟通”，要么是“这些车间主任都是人才，招过来不容易，别因为安全压力大给我弄跑了”！
四是，爱埋怨 。您总是“爱埋怨”，埋怨我给您找了一堆的麻烦事。但是您是否知道，这些麻烦事是在我加入公司之前，因为曾经的您图快、图省钱、图能够快速投产而留下的“雷”呀！比如危化品库房硬件条件不达标、生产车间大量使用泡沫彩钢板，这些违背法规的“雷”、容易造成群死群伤的“雷”，我梳理出来、不排掉，我能对得起您给我的工资吗？
五是，不听劝。您也总是“不听劝”，纵然我曾提过很多的建议，但你大多没有采纳。或是因为花钱，或是因为会拖慢项目进度，或是在您看来会降低生产效率，所以有时候难免会出现“不听安全人言，吃亏在眼前”的情况！
比如，二期项目的安评、职评三同时，您让我找三个单位询价。但当您听到价格后，您对我说“我记得以前的一期没有三同时，后来是补了现状评价，那二期项目也这样办吧！”结果，被应急部门被罚了好几万吧！顺带着还欠了人情！
正因为上述这些事的出现，与您当初给我的“承诺”形成了巨大反差，一步步地让我丧失了协助您实现“百年老店”的信念。
我就要离开这里了，我们之间的上下级关系也将不复存在。我比您年长一岁，也算一个老大哥，在这里我也想告诉您的是：履行您的安全责任，把安全工作做好，给“百年老店”打一个坚实的基础，真的并没有您想得那么难！
您要相信，安全人是助您实现“百年老店”的根基，并坚决站在其背后“挺他们”，不“拉偏架”、“和稀泥”。
您要相信，您曾认为的“麻烦事”，并非安全人愿意给您增加烦恼，而是为您排掉“身上的雷”！
您要相信，安全人的专业能力，并抽出时间来完成他们结合您的工作时间，制定的安全行动计划，践行您年初时的安全承诺。
您要相信，企业的安全文化，从本质上而言是老板的文化。您若真正重视安全，公司整体安全氛围就会好，因为“上行下效”是亘古不变的道理。
您要相信，一味地践踏制度规程的“尊严”，慢慢地就会无“章”可循，就会增大事故发生的概率，百害而无一利。
您要相信，经常“游走在法律的边缘”，指不定哪天就会“摔下去”！小一点的，确实可以用人脉、钞票摆平；但大一点的话，没有人会舍弃“帽子”去帮你！
吾言甚易知，甚易行。吾之难，望体谅。
最后，我也在此正式提出离职。希望，公司能够尽快遴选出合适的人来接替我的工作。
谢谢！
安技部 甄安全
2022年7月20日
终于腾出来时间，写我的宁波之行了，听德盛娓娓道来！
早上起来收拾收拾，拿上鞋，发现没帽子 ，没帽子就资格取消，那也太败兴了，跑到公司，仪式感，孔德盛去培训啊，好像告诉了全世界德盛要去宁波，大家也会很想我的，嘻嘻，这 真好啊！
去往东站，东站真的很远啊，坐上公交已经快七点了，八点的车，问司机到东站几点了，一个小时，赶快下车，白花钱么这不是，打的吧，三十六块，颠沛流离，反正总归赶上了，坐上了从邢台东站去往宁波的火车， 上车，我买的靠窗，想着 ，但是这个靠窗我不太满意，他就有个窗户小边边，不开心，我就自己找个了空座位坐下了，先坐下，等本座主来了，我再起来，就这样心惊胆战，但是路上的风景真的好美啊，一路云彩，我还专门借了个 手机，为了拍照，感谢我的好朋友对我帮助[打call][打call][打call]，路上拍照，积累素材，准备发抖音，想起了胡辣汤神，就有了熬菜神，祝德盛平平安安，顺顺利利！到了大站，必下车吸烟，拍照片，拍照片记录下来，相当于我到这儿旅游了，还有微博定位截图。结果现在微博归属地还在河南，中，，郑州，合肥，南京，湖州，虽然想着吸烟的时候知道车不会开，但是还是很害怕，车突然关闭，留自己一个人孤独的站在原地，不过现在看来，这个事情没有发生，挺好的。
路上吃了早上买的麦丰尔全麦面包，早上走的太急了，没有拿水杯，车上水应该贵，没有买，全靠上面的干 解渴，同事叫我不行去厕所喝点儿，但是我去厕所的时候，发现这个水好像不是拿来喝的，说的我好像很贫穷的样子，确实自己给自己闹败兴了，中午点餐，大家都点了，我还想着面包片顶顶，那可不行，我会流口水的，看他们吃饭，不点不要紧，一点吓一跳，15 30 40 60，咋这么贵啊，图片还加载不出来，跟拆盲盒一样刺激，点个中不溜40，水都是好贵的水，15，不喝了，米饭应该有汤水，该花花，该省省，40的饭口味一般，还是昨天的，吃完才发现，同桌点了个水，气泡水，还可以，八块，我也点一个，好像点的少还要配送费，早知道刚才一起点了，但是刚才没找着相对便宜的，就这样小姐姐走过来给我瓶气泡水，两块配送费，不过好在还是清凉解渴，吃完饭，到了大站，饭后一根烟，得劲，睡了一个长觉，一个小时，中间我前面内个小屁孩，把他座椅放倒了，我在上面依靠着，幸好大部分力在小桌板上，要不我就倒了，她妈妈说他，跟我道歉，我也没吭声，继续迷迷糊糊，醒来真正主人来了，在这我得好好讲讲，一路上我不敢踏实睡觉，我怕别人给我叫起来了，些许尴尬，我就在没人来，发车的时候，睡会儿玩会儿，然后坐了一半路程的时候，来了一对母子，说我占她们座了，我连忙起身，她说能给她和小孩安排一起么，我就找我真正同桌，让他坐后面，他也同意了，好人一生平安，然后我就踏踏实实睡觉，就在快到的时候，有个女的来，又说我占座了，我也迷糊，让给她了。后来发现，到底是那个人的座，结果母子的座是我假同桌的同桌和过道相对的，看错了她，那就对了，反正也快到了。但是内个娘们，那么好的窗户，不看风景，拉住了，看开电影了，浪费，不过确实坐车一直看窗外的，就我自己吧，村里来的，没见过世面，大家理解一下，真的拍了很多照片，都很好看，特别好，very good[鼓掌][鼓掌][鼓掌]！
路过杭州的时候，发现下有苏杭的苏杭，下️ 了，特别大，五六点天黑的不行。家里还是阳光明媚，南方这怪天气，只能拜托宁波凉爽湿润，八个半小时，反正最后安全到达了，好多人，栋栋举好手机等我呢，出去发现了小红帽，好多好多，欢迎我呢，然后出门，宁波站打卡，新一线城市是洋气，能个拼音英文，不厉害，没东站帅，拍照，拿行李回家，好久不坐地铁了，东拐西拐，离宾馆不远了，走路吧，这的距离看着近，但是走了好久好久，一公里走了二十分钟，走的路上就开始下雨，幸好带伞了，两人一伞，走到宾馆，扔下行李奔赴饭场，路上雨过天晴。雨后彩虹，还有落日余晖，好美好美，坐在摩托车后面开心的笑了，看着美丽的余姚江，
早上起来收拾收拾，拿上鞋，发现没帽子 ，没帽子就资格取消，那也太败兴了，跑到公司，仪式感，孔德盛去培训啊，好像告诉了全世界德盛要去宁波，大家也会很想我的，嘻嘻，这 真好啊！
去往东站，东站真的很远啊，坐上公交已经快七点了，八点的车，问司机到东站几点了，一个小时，赶快下车，白花钱么这不是，打的吧，三十六块，颠沛流离，反正总归赶上了，坐上了从邢台东站去往宁波的火车， 上车，我买的靠窗，想着 ，但是这个靠窗我不太满意，他就有个窗户小边边，不开心，我就自己找个了空座位坐下了，先坐下，等本座主来了，我再起来，就这样心惊胆战，但是路上的风景真的好美啊，一路云彩，我还专门借了个 手机，为了拍照，感谢我的好朋友对我帮助[打call][打call][打call]，路上拍照，积累素材，准备发抖音，想起了胡辣汤神，就有了熬菜神，祝德盛平平安安，顺顺利利！到了大站，必下车吸烟，拍照片，拍照片记录下来，相当于我到这儿旅游了，还有微博定位截图。结果现在微博归属地还在河南，中，，郑州，合肥，南京，湖州，虽然想着吸烟的时候知道车不会开，但是还是很害怕，车突然关闭，留自己一个人孤独的站在原地，不过现在看来，这个事情没有发生，挺好的。
路上吃了早上买的麦丰尔全麦面包，早上走的太急了，没有拿水杯，车上水应该贵，没有买，全靠上面的干 解渴，同事叫我不行去厕所喝点儿，但是我去厕所的时候，发现这个水好像不是拿来喝的，说的我好像很贫穷的样子，确实自己给自己闹败兴了，中午点餐，大家都点了，我还想着面包片顶顶，那可不行，我会流口水的，看他们吃饭，不点不要紧，一点吓一跳，15 30 40 60，咋这么贵啊，图片还加载不出来，跟拆盲盒一样刺激，点个中不溜40，水都是好贵的水，15，不喝了，米饭应该有汤水，该花花，该省省，40的饭口味一般，还是昨天的，吃完才发现，同桌点了个水，气泡水，还可以，八块，我也点一个，好像点的少还要配送费，早知道刚才一起点了，但是刚才没找着相对便宜的，就这样小姐姐走过来给我瓶气泡水，两块配送费，不过好在还是清凉解渴，吃完饭，到了大站，饭后一根烟，得劲，睡了一个长觉，一个小时，中间我前面内个小屁孩，把他座椅放倒了，我在上面依靠着，幸好大部分力在小桌板上，要不我就倒了，她妈妈说他，跟我道歉，我也没吭声，继续迷迷糊糊，醒来真正主人来了，在这我得好好讲讲，一路上我不敢踏实睡觉，我怕别人给我叫起来了，些许尴尬，我就在没人来，发车的时候，睡会儿玩会儿，然后坐了一半路程的时候，来了一对母子，说我占她们座了，我连忙起身，她说能给她和小孩安排一起么，我就找我真正同桌，让他坐后面，他也同意了，好人一生平安，然后我就踏踏实实睡觉，就在快到的时候，有个女的来，又说我占座了，我也迷糊，让给她了。后来发现，到底是那个人的座，结果母子的座是我假同桌的同桌和过道相对的，看错了她，那就对了，反正也快到了。但是内个娘们，那么好的窗户，不看风景，拉住了，看开电影了，浪费，不过确实坐车一直看窗外的，就我自己吧，村里来的，没见过世面，大家理解一下，真的拍了很多照片，都很好看，特别好，very good[鼓掌][鼓掌][鼓掌]！
路过杭州的时候，发现下有苏杭的苏杭，下️ 了，特别大，五六点天黑的不行。家里还是阳光明媚，南方这怪天气，只能拜托宁波凉爽湿润，八个半小时，反正最后安全到达了，好多人，栋栋举好手机等我呢，出去发现了小红帽，好多好多，欢迎我呢，然后出门，宁波站打卡，新一线城市是洋气，能个拼音英文，不厉害，没东站帅，拍照，拿行李回家，好久不坐地铁了，东拐西拐，离宾馆不远了，走路吧，这的距离看着近，但是走了好久好久，一公里走了二十分钟，走的路上就开始下雨，幸好带伞了，两人一伞，走到宾馆，扔下行李奔赴饭场，路上雨过天晴。雨后彩虹，还有落日余晖，好美好美，坐在摩托车后面开心的笑了，看着美丽的余姚江，
1972年，乌拉圭571航班坠毁在安第斯山，面对冰雪风暴，16位幸存者靠吃同伴遗体，苦苦支撑了72天，获救后被唾骂。
与普通的民航飞机不同，这次失事的是乌拉圭空军包机，上面有40个乘客，是乌拉圭的一支业余橄榄球队员及其家属，另外5个是机组人员。此次飞行他们计划前往智利首都圣地亚哥，参加一场橄榄球比赛
就在空难发生的前一天，23岁的纳多·帕拉多听队长说机上有10个空余座位，可以带家属或者朋友一起去观赛，于是他带上自己的母亲和妹妹，但是他没想到，这是把家人带上一条不归路。
10月13日，飞机正常起飞，从乌拉圭向西飞往智利，中间要飞越纵贯南北美洲的安第斯山脉。 没想到，下午3点多，天气突变，乌云密集，风暴袭来。飞机开始有点轻微颠簸，但是大家都以为是遇到气流，没什么事。
谁知道，飞机颠簸得越来越厉害，负责驾驶的副机长越发慌张，而一旁的机长还在沉着指导他控制好航向。不一会，仪表盘失灵，飞机偏离了航线。
在激烈的气流和风暴中，飞机机尾撞上了安第斯山脉深处一座无名山峰，断成两截，坠落在海拔3570米的冰雪高山中，所幸机身大部分完整，成为幸存者的救命庇护所。
这次撞击，直接导致17人罹难，包括了机长和副机长。幸存下来的纳多·帕拉多听到机长临终前说了一句：“我们已经飞过了库里科。”这意味着，越过面前的最高这座山峰，向西就是智利了。
帕拉多的母亲和一些其他队友死了，他搂着奄奄一息的妹妹，看着茫茫雪山，思考着如何才能活下去等待得到救援。
幸存的队友相互救助，把被困在座椅下无法动弹的队友解救出来，并把尸体拖出机舱外以保证幸存者有足够的生存空间。
安第斯山夜晚零下30度的极寒天气让5位重伤员在事故当晚被冻死，为了御寒，大家用行李、木椅堵住飞机的破洞，缝隙处就用雪塞住，还把座椅椅套拆下来缝合在一起，裹在身上保暖。夜晚所有人挤成一团脸对脸睡觉，这样呼出的热气可以温暖对面的人。
虽然身上有打火机，但是没有可以燃烧的东西，为此，队员们把所有的钞票——大约8000美元点燃取暖。尽管如此，机舱温度还是只有零下25度，帕拉多的妹妹最终因重伤和严寒而永远闭上了眼睛。
虽然事发后智利、阿根廷和乌拉圭三国便出动飞机搜救，但是茫茫雪山中要发现飞机残骸和幸存者太难了，因此10天后，三个国家一致放弃搜寻。从收音机里听到这个消息的幸存人员如坠冰窟。
被救援的希望破灭后，就是漫长的煎熬，等待生命的倒计时。飞机上一切可以吃的食物都吃完了，他们把行李箱上的牛皮扒下来吃掉，包括坐垫下的稻草也不放过，最后只剩下啃不动的金属、塑料。
当被饥饿紧紧包围，死神步步逼近的时候，人的道德与理智就在一点点点流失。27个队员意识到要活下去，唯一可以充饥的食物就是死难者的遗体。人类社会一切的规则不再起作用，在恶劣的自然面前，道德成为一纸空文。
他们把手搁在一起，立下一个“恐怖协议”——如果我死了，你们可以吃掉我的肉。
就这样，他们把除帕拉多两个亲人以外的人当成果腹之物，尽管疯狂野蛮，但是别无他法。
祸不单行，两周后，一场雪崩把飞机机身和里面的幸存者埋进一个雪坑，又造成8人死亡，19人逃生后，又有3个体弱者死去，只剩下16人了。
12月12日，空难发生第61天，帕拉多带着两位队员决定翻越那座高山，寻找救援。面对4000多米的高山，没有任何落脚的冰雪绝壁，他们没有任何登山工具，只能靠铁棍凿出一个个落脚点往上攀爬。
在山巅上，帕拉多告诉同伴：“我们可能正在走向死亡，但我宁愿走向死亡，也不愿意死亡来找我。”凭着坚强的意志，他们在几天后找到一条小河，顺着源头往下走，雪线以下，出现了人烟，他们遇到一个农夫。
欣喜若狂的他们写下求救的纸条，农夫骑马下山去找来救援人员。12月23日，救援直升机救出了所有幸存者。这时，离这三个人出发已经过去10天，他们也才走了59公里。
16名幸存者在与死神搏斗的72天后被救，但是等待他们的是社会上的一波道德的谴责，有报纸媒体大肆渲染他们靠吃亲友尸体活命的残忍画面，引发社会一片哗然。
但是幸存者内萨在一本自传中说：“靠吃人肉活下来是我一生中最痛苦的经历，我问自己这样做是否值得，答案是值得。这样做是为了活着的人继续生存，如果当时地上是我的尸体，我也希望你做同样的事情。”
50年后的我们回过头来看这场空难，却无论如何也没办法给这16名幸存者扣上道德的帽子，毕竟在那种生死关头，自然的法则占据了上风，为了活下去，必须逼迫自己去适应。
但是，我们更加敬畏的是生命的那种坚韧不拔，那种永不放弃，才有了“安第斯奇迹”的存在！
与普通的民航飞机不同，这次失事的是乌拉圭空军包机，上面有40个乘客，是乌拉圭的一支业余橄榄球队员及其家属，另外5个是机组人员。此次飞行他们计划前往智利首都圣地亚哥，参加一场橄榄球比赛
就在空难发生的前一天，23岁的纳多·帕拉多听队长说机上有10个空余座位，可以带家属或者朋友一起去观赛，于是他带上自己的母亲和妹妹，但是他没想到，这是把家人带上一条不归路。
10月13日，飞机正常起飞，从乌拉圭向西飞往智利，中间要飞越纵贯南北美洲的安第斯山脉。 没想到，下午3点多，天气突变，乌云密集，风暴袭来。飞机开始有点轻微颠簸，但是大家都以为是遇到气流，没什么事。
谁知道，飞机颠簸得越来越厉害，负责驾驶的副机长越发慌张，而一旁的机长还在沉着指导他控制好航向。不一会，仪表盘失灵，飞机偏离了航线。
在激烈的气流和风暴中，飞机机尾撞上了安第斯山脉深处一座无名山峰，断成两截，坠落在海拔3570米的冰雪高山中，所幸机身大部分完整，成为幸存者的救命庇护所。
这次撞击，直接导致17人罹难，包括了机长和副机长。幸存下来的纳多·帕拉多听到机长临终前说了一句：“我们已经飞过了库里科。”这意味着，越过面前的最高这座山峰，向西就是智利了。
帕拉多的母亲和一些其他队友死了，他搂着奄奄一息的妹妹，看着茫茫雪山，思考着如何才能活下去等待得到救援。
幸存的队友相互救助，把被困在座椅下无法动弹的队友解救出来，并把尸体拖出机舱外以保证幸存者有足够的生存空间。
安第斯山夜晚零下30度的极寒天气让5位重伤员在事故当晚被冻死，为了御寒，大家用行李、木椅堵住飞机的破洞，缝隙处就用雪塞住，还把座椅椅套拆下来缝合在一起，裹在身上保暖。夜晚所有人挤成一团脸对脸睡觉，这样呼出的热气可以温暖对面的人。
虽然身上有打火机，但是没有可以燃烧的东西，为此，队员们把所有的钞票——大约8000美元点燃取暖。尽管如此，机舱温度还是只有零下25度，帕拉多的妹妹最终因重伤和严寒而永远闭上了眼睛。
虽然事发后智利、阿根廷和乌拉圭三国便出动飞机搜救，但是茫茫雪山中要发现飞机残骸和幸存者太难了，因此10天后，三个国家一致放弃搜寻。从收音机里听到这个消息的幸存人员如坠冰窟。
被救援的希望破灭后，就是漫长的煎熬，等待生命的倒计时。飞机上一切可以吃的食物都吃完了，他们把行李箱上的牛皮扒下来吃掉，包括坐垫下的稻草也不放过，最后只剩下啃不动的金属、塑料。
当被饥饿紧紧包围，死神步步逼近的时候，人的道德与理智就在一点点点流失。27个队员意识到要活下去，唯一可以充饥的食物就是死难者的遗体。人类社会一切的规则不再起作用，在恶劣的自然面前，道德成为一纸空文。
他们把手搁在一起，立下一个“恐怖协议”——如果我死了，你们可以吃掉我的肉。
就这样，他们把除帕拉多两个亲人以外的人当成果腹之物，尽管疯狂野蛮，但是别无他法。
祸不单行，两周后，一场雪崩把飞机机身和里面的幸存者埋进一个雪坑，又造成8人死亡，19人逃生后，又有3个体弱者死去，只剩下16人了。
12月12日，空难发生第61天，帕拉多带着两位队员决定翻越那座高山，寻找救援。面对4000多米的高山，没有任何落脚的冰雪绝壁，他们没有任何登山工具，只能靠铁棍凿出一个个落脚点往上攀爬。
在山巅上，帕拉多告诉同伴：“我们可能正在走向死亡，但我宁愿走向死亡，也不愿意死亡来找我。”凭着坚强的意志，他们在几天后找到一条小河，顺着源头往下走，雪线以下，出现了人烟，他们遇到一个农夫。
欣喜若狂的他们写下求救的纸条，农夫骑马下山去找来救援人员。12月23日，救援直升机救出了所有幸存者。这时，离这三个人出发已经过去10天，他们也才走了59公里。
16名幸存者在与死神搏斗的72天后被救，但是等待他们的是社会上的一波道德的谴责，有报纸媒体大肆渲染他们靠吃亲友尸体活命的残忍画面，引发社会一片哗然。
但是幸存者内萨在一本自传中说：“靠吃人肉活下来是我一生中最痛苦的经历，我问自己这样做是否值得，答案是值得。这样做是为了活着的人继续生存，如果当时地上是我的尸体，我也希望你做同样的事情。”
50年后的我们回过头来看这场空难，却无论如何也没办法给这16名幸存者扣上道德的帽子，毕竟在那种生死关头，自然的法则占据了上风，为了活下去，必须逼迫自己去适应。
但是，我们更加敬畏的是生命的那种坚韧不拔，那种永不放弃，才有了“安第斯奇迹”的存在！
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