凯迪拉克XT4外观由女设计师主刀，效果如何？

对比一下，由女性设计师主刀外观的凯迪拉克XT4，是不是比XT5更柔和更吸引女性车主的青睐？仔细对比你会发现，XT4的外形比XT5绝不仅仅是按比例缩小就完事，而是对细节的“柔化”处理：
1、棱角减少，圆润化，例如：XT5中网五角锐化，XT4柔化上面两个角；XT4尾灯较XT5圆润；
2、XT4车身侧面视觉变薄，不像XT5厚重，变得轻盈，讨女性喜欢；
……
既然要吸收女性买家，让女设计师操刀外观设计看来是正确的，XT4外观显得更协调，甚至吸引了男性用家，你认为呢？

车停小区里被人恶意扎了轮胎，这个社会没有道德没有功德的人太多了，然而现实和所有的人都在说这很平常，遇到这种缺德人就是自认倒霉。真的想知道恶人真的会有天收吗？
事情这样的：周五那天回家在小区里绕了一圈找到一个地方停（非产权车位），一个大爷说他总停那里，让我挪到前面，前面当时正有卸货车在卸货，他让我等一会卸货车走了往前挪，我没有等，并且我是竖着停的我隔壁还可以停下一辆车，也不挡任何人的道，他就说：你不听是吧，那你等着吧。第二天早上我走时候就显示胎压异常了…去检查说在轮胎侧面脆弱的地方扎了两个，没法补，只能换。
昨天报警后大爷正好还是在楼下，理直气壮跟邻居到处说，他好心让我挪车，我污蔑他……
报了警、自己去物业查了监控，都没有用，因为监控是坏的。呵呵

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新能源车由于不用拍牌、养车成本低等优点，近两年成为汽车市场的宠儿，在国内汽车总销量上占据半壁江山，我国也因为大力发展新能源车，成为新能源车第一大国。但是新能源车也有着续航焦虑（纯电车）、补能焦虑、保值率等等容易让消费者望而却步的特点。

这当中保值率在近两年反而成为了新能源车的优点：因为新能源二手车市场的需求有增无减，保值率也随之增长，前三季度新能源二手车市场始终保持着量价齐升的势头。

纯电动
纯电动车保值率排行榜上，总体来说上榜车都是以轿车为主流，全部品牌里面，保时捷Taycan（参数丨图片）成为保值率之王，中国品牌中，极氪001成为榜首，9月大卖2.5万多台的海豚上榜。

纯电轿车

这个领域的保值率，我们分三个价位段看，15万以下海豚称霸、15-25万由P5、P7包揽冠亚、25万或以上就是刚刚我们所说的Taycan、001，近两年随着纯电汽车产品加速迭代、配套设施的逐步完善，消费者更愿意购置低价位纯电动小车，来满足代步需求，在马路上基本所有出租车都从燃油车转变成了纯电车，也侧面反映了纯电轿车正在慢慢蚕食燃油轿车的市场。

另外两个价位段都百花齐放，但在15-25万价位段，小鹏P5和P7依靠智能和排名第3-5的荣威、飞凡等品牌拉开了差距，智能纯电车和普通纯电车在人性化、设计方面可以说是两个世界的产物。

纯电SUV
SUV车型绝对是我国汽车市场当中主流中的主流，15万以下保值率第一为AION Y，15-25万为小鹏G3，25万以上为Model Y。我们可以看到销量并不佳的小鹏G3登榜首，15-25万内上榜的五款车型销量都并不亮眼，整体看三个榜可以发现大家买SUV无非都是集中于15万和25万以上的区间。

插电混动
最后是插电混动的保值率，豪华品牌赫然统治了全部品牌榜，最大赢家是宋Plus，它是唯一一款两榜均上的车型。在中国品牌中，比亚迪发挥出了应有的水准，理想One位列第三。

伴随着新能源政策的进一步退坡收紧，四季度保值率收官之战究竟会是什么样的态势呢？紧跟着蛋卷拭目以待。