似乎又扯远了，那经济规模、生产分工这些东西，跟今天要讨论的高速公路又有什么关系呢，其实关系可大了。
所谓的经济规模，并不是简单的说你有多少人口，你有多少土地就算是规模，经济规模主要说的是经济活动，如何把人口、货物等串联起来，使其在共同的市场下产生交易，才能算得上经济规模。
正是由于高速公路的发展，缩短了整个中国社会的联通距离，从而人口教育、民族文化、产业多样性等的优势才被刺激了出来，中国的货物才迅速的流动了起来。
同时，高速公路的建设，使得中国的铁路主要承担了客运功能，解决了大规模人口的流动问题，而公路货运和铁路客运的组合，贯穿了整个改革开放至今的经济活动，这是中国经济规模最根本的组成部分。
发展至今，我们开始面临新的问题，比如公路运输存在着高耗能和高污染的问题，目前科学家已经明确了京津冀等地区的污染源头，主要就是重化工业、燃煤和以公路运输为主的物流方式。
但问题是，要修路，要搞各类基础设施建设，就需要水泥，就需要沥青，就需要钢铁，就需要电，就更加需要重化工业和水泥厂、燃煤发电厂等。
因此，随着中国基础设施建设的逐步完善和完成，其实本身就是一个减少污染的过程。而在其他减少污染的工业技术没有出现之前，最直接的降低污染的方式，就是要将更多的物流转移至铁路系统，减少柴油车的使用，但铁路系统一直承担着客运任务，怎么转呢？
那就搞客运专线，让普通的铁路以物流为主，再专门发展一套新的铁路系统，来满足客运需求，这就是现在我们看到的高铁客运专线系统。
那如果以公路为主的运输模式被削弱，很多高速公路不就空出来了吗？请注意，这就是未来新的模式出现的标志。
中国人口世界第一，高速公路里程世界第一，经济规模世界第二，国土面积世界第三，就算在中国的中西部地区，随便拿出一个省会都是数百万人口。中国有一条胡焕庸线，尽管这条线右侧东南地区36%国土居住着90%以上的人口，但大家再算算，这条线以西，其实依然拥有超过8千万的人口，比整个德国还要多，仅甘肃和新疆的人口，加起来就超过5000万
那我要说什么呢，我想说的是，就是在这样一个背景下，中国千人汽车拥有量只有不到180辆，只有美国的五分之一，排名世界第17，甚至低于伊朗的排名。
现在国家的其中一个战略是乡村振兴，但大家想想，振兴乡村需要分几步走呢？我认为是三步走，第一步是修路，第二步是修高速公路，第三步是给高速公路更好的配套，比如渗透率更高的出入口，服务区和加油站等。
大家可以设想这样一个场景，中国的每一个村镇，都配有高速入口，在每一个高速出入口，都有一个车辆川流不息的商业区，村镇里面到处都是停车场，那这样的乡村自然就振兴了。
大家可以看一下下图，这是国庆期间一个高速的服务区，很多人走进去之后误以为是城市的购物中心。
当然，很多同学还是会说，高速公路有那么神奇？那还要那么多发展经济和脱贫的政策做什么呢，其实这是两个不同的概念。
高速公路类似于地铁，其真正的作用，并不简单的是便捷交通，而是对国民出行时间、距离等的计算和数字化，50公里的高速路驾驶者所使用的时间，基本是固定的，但如果是50公里的城市道路或低等级乡村道路，时间就完全不可控了，时间对于商业来说，就是生命。
人类社会的每一个进步，都是从更精准的控制时间开始的，如果时间是可控的，商业的发展就会提升一个台阶，这种力量对经济活动的助推，是很难估量的，大家可以想一下，频繁运行的高铁，如果不能精准计算时间，会发生什么？
有了越来越多的高速公路，中国在无形当中，就增加了国民总时间，其实这就是对手很难超越的竞争壁垒，可以理解为，我们从而获得了比竞争对手多的时间。这就好比说，当每一个人都能够清晰的知道自己干某件事所要花的时间的时候，就会更加高效的利用时间，时间本身虽然没变，但相当于你比别人多使用了时间。
从而，所有的经济资源就能更有效的流动起来，甚至是在没有水的地方，只要有高速公路，商业就会解决没有水的问题。大家可以去看看中国几条沙漠公路，在公路两边，都铺设了水管，都长出了绿树，原因就是，修路这件事情，同时就是解决很多问题的过程，同时也是一种非常高效的经济活动。修路可以让沙漠变绿，可以让黄土高原长出苹果，可以让冰天雪地的地方聚集一掷千金的滑雪爱好者，可以让原来农民喂猪的东西变成绿色食品。
我可以这样说，当一个村子里时常停满汽车的时候，想不振兴都难，当沙漠里停满汽车的时候，这块沙漠就不再是普通的沙漠，而是具有经济产值的生产要素。中国未来的经济发展，如果要给大家一个终极的理解方向，第一个是存量当中的手机经济，第二个是增量当中的汽车经济。
如果能让每一个人都用上手机，那么意味着每一个地方都得有信号，每一个地方都得有电，每一个人的收入要足够承担对手机的消费，而且手机生产企业的商业触角还要延伸到每一个地方，最后如果这些都做到了，那么手机经济就爆发了，这就是我们现在看到的中国经济的状态。
我们再假设，如果中国每一个镇都有一个高速公路入口，将意味着什么呢？很大的可能是，意味着中国将进入到新的升级换代的时代
我们还是拿印度举例，比如印度政府制定的国家发展目标，是要让民众拥有干净的厕所，喝上干净的水，但美国的国家目标是什么呢，是要让每个人都拥有一个梦想。这就是差距。
源自肖磊看市
所谓的经济规模，并不是简单的说你有多少人口，你有多少土地就算是规模，经济规模主要说的是经济活动，如何把人口、货物等串联起来，使其在共同的市场下产生交易，才能算得上经济规模。
正是由于高速公路的发展，缩短了整个中国社会的联通距离，从而人口教育、民族文化、产业多样性等的优势才被刺激了出来，中国的货物才迅速的流动了起来。
同时，高速公路的建设，使得中国的铁路主要承担了客运功能，解决了大规模人口的流动问题，而公路货运和铁路客运的组合，贯穿了整个改革开放至今的经济活动，这是中国经济规模最根本的组成部分。
发展至今，我们开始面临新的问题，比如公路运输存在着高耗能和高污染的问题，目前科学家已经明确了京津冀等地区的污染源头，主要就是重化工业、燃煤和以公路运输为主的物流方式。
但问题是，要修路，要搞各类基础设施建设，就需要水泥，就需要沥青，就需要钢铁，就需要电，就更加需要重化工业和水泥厂、燃煤发电厂等。
因此，随着中国基础设施建设的逐步完善和完成，其实本身就是一个减少污染的过程。而在其他减少污染的工业技术没有出现之前，最直接的降低污染的方式，就是要将更多的物流转移至铁路系统，减少柴油车的使用，但铁路系统一直承担着客运任务，怎么转呢？
那就搞客运专线，让普通的铁路以物流为主，再专门发展一套新的铁路系统，来满足客运需求，这就是现在我们看到的高铁客运专线系统。
那如果以公路为主的运输模式被削弱，很多高速公路不就空出来了吗？请注意，这就是未来新的模式出现的标志。
中国人口世界第一，高速公路里程世界第一，经济规模世界第二，国土面积世界第三，就算在中国的中西部地区，随便拿出一个省会都是数百万人口。中国有一条胡焕庸线，尽管这条线右侧东南地区36%国土居住着90%以上的人口，但大家再算算，这条线以西，其实依然拥有超过8千万的人口，比整个德国还要多，仅甘肃和新疆的人口，加起来就超过5000万
那我要说什么呢，我想说的是，就是在这样一个背景下，中国千人汽车拥有量只有不到180辆，只有美国的五分之一，排名世界第17，甚至低于伊朗的排名。
现在国家的其中一个战略是乡村振兴，但大家想想，振兴乡村需要分几步走呢？我认为是三步走，第一步是修路，第二步是修高速公路，第三步是给高速公路更好的配套，比如渗透率更高的出入口，服务区和加油站等。
大家可以设想这样一个场景，中国的每一个村镇，都配有高速入口，在每一个高速出入口，都有一个车辆川流不息的商业区，村镇里面到处都是停车场，那这样的乡村自然就振兴了。
大家可以看一下下图，这是国庆期间一个高速的服务区，很多人走进去之后误以为是城市的购物中心。
当然，很多同学还是会说，高速公路有那么神奇？那还要那么多发展经济和脱贫的政策做什么呢，其实这是两个不同的概念。
高速公路类似于地铁，其真正的作用，并不简单的是便捷交通，而是对国民出行时间、距离等的计算和数字化，50公里的高速路驾驶者所使用的时间，基本是固定的，但如果是50公里的城市道路或低等级乡村道路，时间就完全不可控了，时间对于商业来说，就是生命。
人类社会的每一个进步，都是从更精准的控制时间开始的，如果时间是可控的，商业的发展就会提升一个台阶，这种力量对经济活动的助推，是很难估量的，大家可以想一下，频繁运行的高铁，如果不能精准计算时间，会发生什么？
有了越来越多的高速公路，中国在无形当中，就增加了国民总时间，其实这就是对手很难超越的竞争壁垒，可以理解为，我们从而获得了比竞争对手多的时间。这就好比说，当每一个人都能够清晰的知道自己干某件事所要花的时间的时候，就会更加高效的利用时间，时间本身虽然没变，但相当于你比别人多使用了时间。
从而，所有的经济资源就能更有效的流动起来，甚至是在没有水的地方，只要有高速公路，商业就会解决没有水的问题。大家可以去看看中国几条沙漠公路，在公路两边，都铺设了水管，都长出了绿树，原因就是，修路这件事情，同时就是解决很多问题的过程，同时也是一种非常高效的经济活动。修路可以让沙漠变绿，可以让黄土高原长出苹果，可以让冰天雪地的地方聚集一掷千金的滑雪爱好者，可以让原来农民喂猪的东西变成绿色食品。
我可以这样说，当一个村子里时常停满汽车的时候，想不振兴都难，当沙漠里停满汽车的时候，这块沙漠就不再是普通的沙漠，而是具有经济产值的生产要素。中国未来的经济发展，如果要给大家一个终极的理解方向，第一个是存量当中的手机经济，第二个是增量当中的汽车经济。
如果能让每一个人都用上手机，那么意味着每一个地方都得有信号，每一个地方都得有电，每一个人的收入要足够承担对手机的消费，而且手机生产企业的商业触角还要延伸到每一个地方，最后如果这些都做到了，那么手机经济就爆发了，这就是我们现在看到的中国经济的状态。
我们再假设，如果中国每一个镇都有一个高速公路入口，将意味着什么呢？很大的可能是，意味着中国将进入到新的升级换代的时代
我们还是拿印度举例，比如印度政府制定的国家发展目标，是要让民众拥有干净的厕所，喝上干净的水，但美国的国家目标是什么呢，是要让每个人都拥有一个梦想。这就是差距。
源自肖磊看市
#明州风物#【宁波: 秀水围绕下的海曙鲍家墈 在这里邂逅雨季古村】鲍家墈有很多清代及民国时期的老建筑，现存完整的有地房三幢，江、淮、河、海房和勤房等十几幢。这些院落式民居，马头墙高耸，弄堂幽深，石雕、木雕精美。而秀水河边的民居，石窗拙朴，青藤爬满老墙，让人感觉步入了诗意的境地。据村里老人介绍，老底子村里的人口不多，但是却出了不少商贾巨富，现存的这些院落都是那些商贾巨富所建 https://t.cn/A6yeggXd一条源自卖柴岙的溪流，流过澄浪潭，拐了两个大弯，从村子南边缓缓流淌，自西向东将鲍家墈村的三面环绕，形成了天然的护村河。鲍家墈人把这条绕村的溪河取了一个非常有诗意的名字——秀水河。秀水河从村东流出，涓涓细流灌溉着鲍家墈肥沃的土地，滋润着田间的稻谷、瓜果、蔬菜
恭喜吴先生田坤道生态食品加盟店盛大开业
田坤道生态之家又有喜讯啦！
2020年5月末，吴先生的田坤道生态食品加盟店盛大开业啦！开业十天里，人流量不断，生意火爆。值得开心的是，已经有品尝了田坤道大米的客户，进行复购，打算送给亲戚朋友。
为了庆祝开业，也为了引流，吴先生做了一系列开业庆典活动。开业期间，凡进店客户均有好礼相送。
开业第一天，比较畅销的产品是东北大米，延边香米和贡米，第二天则是五常大米有机稻香米更畅销。据复购的李女士说，第一天买了东北大米品尝后，觉得口感特别好，打算买点高端米送人。
不得不提的是，对于田坤道产品的包装，很多顾客都说包装高端有档次，产品质量好，味道好，包装好，送人是特别有面子的。
晴朗的天气，欢快的气氛，琳琅满目的商品，健康的理念，让人们的心情都格外的明朗。
田坤道对于健康的关注，引发了很多消费者的共鸣。
消费者王女士说，希望早日摘下口罩，呼吸最新鲜的空气。
田坤道是现代生态食品品牌，产品主要源自东北黑土地。自2013年品牌成立至今，作为农业专营连锁业的开创者，品牌已经在市场有了一定的影响力。
田坤道客户群体定位为注重养生与健康的现代都市家庭。公司主要经营九大系列产品，主要包括生态养生系列、生态大米系列、生态五谷系列、生态山珍系列、生态食用油系列、生态母婴系列、生态蓝莓系列、生态蜂蜜系列、生态研磨系列。
开业当天，人流量不断，大家采购更多的是大米和食用油。这也符合当代家庭的饮食结构。
有部分的消费者因为田坤道生态大米都是真空包装，独立小包装，便于存贮，一次会多买一些的米。
对于后期的供货比例，田坤道的运营部也会根据当地市场的实际情况，给出合理的建议。
祝愿吴先生的田坤道生态食品店，业绩越来越好，生意兴隆，蒸蒸日上！
从选货到店面装修、开业促销活动、销售话术等各个小细节都有田坤道公司的指导，只需要根据公司的专业指导即可将经营好田坤道生态食品店，开店就是这么简单！
想要自主创业，想要拥有一家生态食品加盟店，就来加入我们吧！
www.tiankundao.com
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开业第一天，比较畅销的产品是东北大米，延边香米和贡米，第二天则是五常大米有机稻香米更畅销。据复购的李女士说，第一天买了东北大米品尝后，觉得口感特别好，打算买点高端米送人。
不得不提的是，对于田坤道产品的包装，很多顾客都说包装高端有档次，产品质量好，味道好，包装好，送人是特别有面子的。
晴朗的天气，欢快的气氛，琳琅满目的商品，健康的理念，让人们的心情都格外的明朗。
田坤道对于健康的关注，引发了很多消费者的共鸣。
消费者王女士说，希望早日摘下口罩，呼吸最新鲜的空气。
田坤道是现代生态食品品牌，产品主要源自东北黑土地。自2013年品牌成立至今，作为农业专营连锁业的开创者，品牌已经在市场有了一定的影响力。
田坤道客户群体定位为注重养生与健康的现代都市家庭。公司主要经营九大系列产品，主要包括生态养生系列、生态大米系列、生态五谷系列、生态山珍系列、生态食用油系列、生态母婴系列、生态蓝莓系列、生态蜂蜜系列、生态研磨系列。
开业当天，人流量不断，大家采购更多的是大米和食用油。这也符合当代家庭的饮食结构。
有部分的消费者因为田坤道生态大米都是真空包装，独立小包装，便于存贮，一次会多买一些的米。
对于后期的供货比例，田坤道的运营部也会根据当地市场的实际情况，给出合理的建议。
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