郑州管辖的几个县中，登封icon是最受重视的，毕竟出了个享誉全球的少林寺，省博物院和大玉米造型也是根据登封的文物古迹建筑设计的。其次就是中牟县，方特、建业小镇、奥特莱斯、绿博园等的确给郑州带来了很多文旅气息。最后就是新郑icon的拜祖大典和南龙湖。其它的荥阳、巩义、新密、上街区icon统统不受郑州待见。 https://t.cn/RghlcLS

280万买一台劳斯莱斯幻影跑婚车是一种什么体验？朋友年前贷款买了一台二手的劳斯莱斯幻影，2012年上牌，至今已经9年车龄。虽然年龄大了点，但是并不妨碍它的工况，之前这台车是上市公司董事长座驾，奈何董事长车多，这台幻影9年时间也只跑了2万公里，保养自然没得说，唯一的缺点就是里面有淡淡的烟味。这也从侧面印证了一件事，你有一台劳斯莱斯是豪，但你敢在劳斯莱斯里抽烟，那才是真壕！刚给他算了一笔账，这车一个月还贷款5万6，现在一趟婚车劳斯莱斯在6000-8000左右，按8000算，一个月得出8次车才算不亏。但是现在是淡季，不可能一周两个婚礼，他可能还得再整点商务接待。总之，养起来挺累。当然，朋友说，这台车只要一个月保证4万，他就不亏，毕竟还能开出去谈生意。

【小控说】
看得出来你朋友是真喜欢幻影，只是这两年的婚车市场并不像你们想象的那么乐观，因为豪华车太多了，所以劳斯莱斯幻影的价格，也分新车型和老车型，除非你朋友有强大的婚庆资源，否则挂靠的话，去掉抽成，估计到手价要比你们估计的低很多。 #我与汽车的日常#

劳斯莱斯认清现实，提出将厂房建在中国，只为让我们“帮”一把

2021-03-31 13:14:05兵器视频小大

疫情发生以来，严重影响到航空产业，无论是通用电气还是劳斯莱斯的航空发动机市场销量大幅萎缩，不得已宣布大批裁员。

为了扭转航空发动机市场颓势，劳斯莱斯决定主动出击，拿下之前中俄联合研发CR-929型客机的航发供应业务，一旦取得该项目的航发供应链，意味着劳斯莱斯将拿到未来15年中国4万亿航空市场的入场券。

新华网早前报道，劳斯莱斯作为英国著名的航发制造商，已经决定参与CR-929客机竞标活动，为了增加中标可能，劳斯莱斯提出愿意在中国建厂房，也愿意将技术与中国共享，但就目前来看，分享核心技术的可能性不大，不过从劳斯莱斯的一系列表态中可以看出，他们迫切想要拿到CR-929的航发订单，再三表达出的诚意，只希望中方可以帮助他们一把，扭转疫情期间的亏损状态。

事实上，不止是劳斯莱斯，通用电气公司也早已瞄准CR-929客机航发，尤其是在CR-929项目暂停后，两家公司更加上心。

本来我们和俄罗斯联合研发这款大型客机，就是希望绕开欧美航发避免被他们卡脖子，但事实正面可能无法绕开，我们的中型客机C919就采取“中国制造”，欧美国家为了让C919采用欧美配件提出一项“以配件订单换取适航证”的方案，导致C919在零部件上国产化不高。

到了CR-929客机航发，目前最具竞争力的就是劳斯莱斯和通用电气，我们很有可能选择前者，但无论选择谁，在航发技术上，我们仍然处于卡脖子的状态，之前被寄予厚望的CJ2000，并没能适用，是一件非常遗憾的事。因此，CR-929是否会换一个“身份”重新设计，结果并不重要，重要的是我们要明白“靠别人始终不如靠自己”，只有在自己掌握核心技术才是硬道理，否则照样被卡脖子。

对于我国未来急需的大型客机，想要占据主导权不仅仅要有市场，更需要技术和产品，有自己的知识产权壁垒，否则只能被别人拿捏，不过有了芯片领域的成功案例，相信我国在航发领域也能做到不再依靠外国技术，早日拥有自主研发能力。