内贸海运-门到门运输_集装箱物流_货运代理_费用咨询_海运公司-国内海运最大的问题！
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国内集装箱海运物流的最大问题是什么？

有很大一部分原因是传统仓储设施不够完善，运营不到位造成，像仓库租金费用，过路费，物流费用，人工费，船舶的用途，和其他的运输方式的结算问题。

而集装箱海运市场还没有形成一种产业链，整个各个环节都是随机的，海运物流从厂家到船公司，到货代到船东，没有信任基础，需要形成一个封闭的生态圈，集装箱物流产业链的问题解决了，信任基础就形成了。

接下来要解决的就是各个环节串联的数据要清晰，今天需要确定有哪些品种的集装箱适合干线运输，明天需要确定哪些路线的集装箱适合中转运输，再后来我们就需要定仓库位置了，货物在国内经过运输到哪个公司，这里需要运用哪些仓库设施可以满足集装箱用途，再后来我们就需要联系国内的集装箱运输公司了，这样货物的收货，发货运输的方式都定下来了，货物的货值最少要小于集装箱的托运费用，集装箱的运输价格也就不贵了，

集装箱物流的市场是一个将未来非常有前景的一个市场，国内很多的物流企业正在进入到这个物流，随着市场的增大，管理模式，操作模式会慢慢成熟化。

国内集装箱海运-货运代理、费用咨询、整柜运输、海运公司、门到门运输-未来海运还需要多方面合作！
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国内集装箱海运物流发展有限，这几年国内的集装箱发运量有所增加，但增加的物流远远不够，这得益于广大的船东。根据当前集装箱船舶的定位和船东的服务要求，集装箱物流运输正逐步向工厂出口、零售、品牌等方向发展。

当然，运营模式不同，物流模式也会有所差异。集装箱物流必须和大的集装箱船舶物流公司合作，从货代公司开始就会有明确的运输计划。想要客户来联系，得有好的船务公司。大宗的、进口的集装箱，必须有运输公司来承接，船公司是不会自己承担进口的集装箱运输服务的。船公司只负责揽货，运输公司在船公司提供船期，根据海运市场行情不同，运费可能有所调整

物流模式正在发生巨大变化，未来的物流公司的竞争已经不是在航线，在上游的承运服务，而是在整合方面的竞争。但尚未进入市场上做大的集装箱船公司未来将面临着较大的压力，物流公司已经要紧跟船公司并且加大投入。集装箱船公司强大的市场份额是船公司争夺的重点，他们的综合实力就会是船公司争夺的焦点。

内贸集装箱海运-货运代理、费用咨询、业务流程、海运公司、门到门运输-国内集装箱海运的常识问题！
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1、船运相比于空运，汽运会比较慢。大多情况是海上状况比较多，但是运价相对便宜也是内贸集装箱海运的优点。

2、海运容易延期。在海上运输会因为天气、码头等原因造成大雾封航和等泊位等情况耽误时间，3天左右的误差都属于正常现象。

3、内贸集装箱海运中途环节多。船运包括装车，配走船，送货，如果一个环节疏忽了，会耽误货物的到港时间。

4、装货需要提前一天或两天派单给货代。

这是很重要的事，因为走海运不像汽运，它的环节多，你下达装货单子，货代需要去订舱，等运单，然后车队拿着运单去码头办单做提箱手续。

5、内贸集装箱海运货代公司很多，但是船公司就那么几家。嫌弃船慢，换再多货运公司也是走那两三家的船。

6、省心，要选择系统完善、实力较强的货代公司！

系统完善、实力强的货代公司，对市场和港口，船期，运价一般都是能牢牢记住的，运价有变动也能快速知道消息。哪条船大概什么时候到哪里，货大概什么时候能到港基本都有个数。那么检验他是不是有实力就是看他报价的速度，和查货的速度。这样的货代在海运费运价上也比一般的货代有协商余地。