1581年，德国人Heinrich Bunting绘制的亚洲地图
新加坡国家图书馆 藏
整个地图呈一个天马的形状， 印度占了一整条大马腿， 还包括了一部分的马身， 中东部分也不小， 但是中国部分就十分不明显， 被画在了马尾巴上。
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玉座金佛和斯蒂庞克的奥妙：沈醉吴敬中很清楚，李涯谢若林都不懂沈醉在回忆录《我的特务生涯》中描述了他在“督察接收”如何大发：一次收了一栋别墅和一辆德国造高级轿，另一次从马汉三手中接过了一口袋一百多颗珍珠。沈醉收受的别墅、轿和珍珠，让我们想起了《潜伏》中的“玉座金佛原理”和“斯蒂庞克定律”，这其中的奥妙，沈醉和吴敬中都很清楚，李涯可谢若林却一窍不通，所以后来历史上真实的沈醉和吴敬中都过得不错，而李涯的历史原型则进了战犯管理所，谢若林那样的人，偷来的锣鼓使劲敲，想不死也难。
压铸资讯 采用一体化压铸生产的后副车架
“2022年欧洲最佳铝压铸奖评选结果”揭晓，其中由德国汉特曼公司采用压铸工艺生产的“一体式压铸后副车架”摘得桂冠。
第一名：一体式压铸后副车架
制造商：汉特曼金属铸造公司，德国
图片
尺寸（长宽高）：1260mmx670mmx390mm
重量：19300 克
合金：Al Si 10MnMg
产品描述：高度功能集成，连接点用于安装控制臂、支柱和稳定器、电驱动装置以及将部件连接固定在车身上。特别值得一提的是，在压铸工艺中，通过集成到铸造过程中的中空型材创造了一个封闭的空腔，与上壳体的拓扑优化设计相结合，满足了所有强度、刚度和NVH的要求。TOP-HAT的整体设计避免了复杂的连接过程，避免了各种单一部件。
设计、铸造和成型要求：在不同的模拟软件的支持下，在铸造工艺和模具设计中，重点是以下特点：整个部件的最佳填充和关键功能区的部分局部压缩，腔体的最佳真空辅助通风，考虑到强度要求的厚壁区域的材料减少。加工内容和轮廓的优化，使用特殊的模具技术，如集成在挤压区的JetCooling，以及固定一个长的空腔产生的嵌件以改善NVH行为。以上工作的基础是事先完成的：安装空间研究、各种操作强度分析和计算、拓扑结构优化、应力和变形计算、插入物的定心和固定方案开发，以及考虑热膨胀和收缩。
采用压铸工艺的原因：一体化的压铸设计避免了复杂的装配步骤（如焊接工艺）。不同的零件/部件可以取消。机加工可以在一次装夹中进行。由于采用了插入技术，在保持部件性能不变或更高的情况下实现了减重。因此，压铸方法成了最优和最经济的工艺。
获奖原因：
- 高度功能集成
- 拓扑优化设计与集成插件相结合，确保高刚度以及NVH要求
第二名：SP52下壳体
制造商：宝马兰斯胡特工厂，德国
图片
尺寸（长宽高）：1258 mm x 1152 mm x 165 mm
重量：30067 克
合金：Al Si 10 Mn Mg
产品描述：作为高压存储系统的核心部件，下壳体部件必须在其整个使用寿命内满足各种高功能要求。
设计、铸造和成型要求：通常情况下，这种尺寸的高压存储单元的压铸外壳是两件式的。为了挖掘成本潜力，这种SP52高压存储单元首次采用了一体式压铸设计。在模具方面，采用了双板方案，因为该方案在电路材料、光学铸造运行、模具重量和压铸机的设计方面具有优势。在模具的设计中，特别考虑到了以下几点：
- 脱模剂的最小应用量
- 模具中的长流道
- 压铸件的热处理
- 压铸件的可焊性
- 压铸件的耐撞性
- 压铸件的尺寸要求
此外，组装好的HVS的密封性（在加工好的外壳法兰中没有孔隙）也起着重要作用。
采用压铸工艺的原因：与传统的金属板结构相比，压铸混合外壳的优势如下：
- 减少16个单一件
- 密封焊缝长度减少50%以上
- 减重6千克
- 大大节省了制造成本
获奖原因：
- 全面的方法以获得经济上的最佳解决方案
- 一体化设计
- 与金属板设计相比，替代了16个单独的部件，并减少了密封缝的长度和重量
- 长流道
- 与碰撞有关的部分
第三名：3498外壳与3D打印的样品
制造商：马特伊斯压铸公司，德国
图片
尺寸（长宽高）：94 mm x 92 mm x 92 mm
重量：450克
合金：Al Si 12 (230)
产品描述：用于信号采集的微型电机随后被安装在位于46毫米长边的四个孔中。后来安装的外壳必须满足IP56的密封性要求。
设计、铸造和成型要求：由于技术上的要求，确保大缸和内孔 "跑出来 "没有错误（详情见下一点）。
采用压铸工艺的原因：为了确保没有表面或结构缺陷，除了纯粹的铸造参数外，模具的热平衡必须是最佳的。这在传统方法中是不可能的（模芯的经典回火）。通过在3D打印过程中使用增材制造的模芯，铸造质量可以得到改善。此外，模具的热量消耗减少了，循环时间也缩短了。
获奖原因：
- 经典压铸工艺与创新的增材制造结合
- 拓展了传统压铸工艺的可制造性极限
- 特殊回火措施
本文来自：轻量化技术网，《压铸周刊》合作伙伴
获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）
“2022年欧洲最佳铝压铸奖评选结果”揭晓，其中由德国汉特曼公司采用压铸工艺生产的“一体式压铸后副车架”摘得桂冠。
第一名：一体式压铸后副车架
制造商：汉特曼金属铸造公司，德国
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尺寸（长宽高）：1260mmx670mmx390mm
重量：19300 克
合金：Al Si 10MnMg
产品描述：高度功能集成，连接点用于安装控制臂、支柱和稳定器、电驱动装置以及将部件连接固定在车身上。特别值得一提的是，在压铸工艺中，通过集成到铸造过程中的中空型材创造了一个封闭的空腔，与上壳体的拓扑优化设计相结合，满足了所有强度、刚度和NVH的要求。TOP-HAT的整体设计避免了复杂的连接过程，避免了各种单一部件。
设计、铸造和成型要求：在不同的模拟软件的支持下，在铸造工艺和模具设计中，重点是以下特点：整个部件的最佳填充和关键功能区的部分局部压缩，腔体的最佳真空辅助通风，考虑到强度要求的厚壁区域的材料减少。加工内容和轮廓的优化，使用特殊的模具技术，如集成在挤压区的JetCooling，以及固定一个长的空腔产生的嵌件以改善NVH行为。以上工作的基础是事先完成的：安装空间研究、各种操作强度分析和计算、拓扑结构优化、应力和变形计算、插入物的定心和固定方案开发，以及考虑热膨胀和收缩。
采用压铸工艺的原因：一体化的压铸设计避免了复杂的装配步骤（如焊接工艺）。不同的零件/部件可以取消。机加工可以在一次装夹中进行。由于采用了插入技术，在保持部件性能不变或更高的情况下实现了减重。因此，压铸方法成了最优和最经济的工艺。
获奖原因：
- 高度功能集成
- 拓扑优化设计与集成插件相结合，确保高刚度以及NVH要求
第二名：SP52下壳体
制造商：宝马兰斯胡特工厂，德国
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尺寸（长宽高）：1258 mm x 1152 mm x 165 mm
重量：30067 克
合金：Al Si 10 Mn Mg
产品描述：作为高压存储系统的核心部件，下壳体部件必须在其整个使用寿命内满足各种高功能要求。
设计、铸造和成型要求：通常情况下，这种尺寸的高压存储单元的压铸外壳是两件式的。为了挖掘成本潜力，这种SP52高压存储单元首次采用了一体式压铸设计。在模具方面，采用了双板方案，因为该方案在电路材料、光学铸造运行、模具重量和压铸机的设计方面具有优势。在模具的设计中，特别考虑到了以下几点：
- 脱模剂的最小应用量
- 模具中的长流道
- 压铸件的热处理
- 压铸件的可焊性
- 压铸件的耐撞性
- 压铸件的尺寸要求
此外，组装好的HVS的密封性（在加工好的外壳法兰中没有孔隙）也起着重要作用。
采用压铸工艺的原因：与传统的金属板结构相比，压铸混合外壳的优势如下：
- 减少16个单一件
- 密封焊缝长度减少50%以上
- 减重6千克
- 大大节省了制造成本
获奖原因：
- 全面的方法以获得经济上的最佳解决方案
- 一体化设计
- 与金属板设计相比，替代了16个单独的部件，并减少了密封缝的长度和重量
- 长流道
- 与碰撞有关的部分
第三名：3498外壳与3D打印的样品
制造商：马特伊斯压铸公司，德国
图片
尺寸（长宽高）：94 mm x 92 mm x 92 mm
重量：450克
合金：Al Si 12 (230)
产品描述：用于信号采集的微型电机随后被安装在位于46毫米长边的四个孔中。后来安装的外壳必须满足IP56的密封性要求。
设计、铸造和成型要求：由于技术上的要求，确保大缸和内孔 "跑出来 "没有错误（详情见下一点）。
采用压铸工艺的原因：为了确保没有表面或结构缺陷，除了纯粹的铸造参数外，模具的热平衡必须是最佳的。这在传统方法中是不可能的（模芯的经典回火）。通过在3D打印过程中使用增材制造的模芯，铸造质量可以得到改善。此外，模具的热量消耗减少了，循环时间也缩短了。
获奖原因：
- 经典压铸工艺与创新的增材制造结合
- 拓展了传统压铸工艺的可制造性极限
- 特殊回火措施
本文来自：轻量化技术网，《压铸周刊》合作伙伴
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