如果哪天FOG突然异想天开准备去和IHRA抢市场，肯定会修改F1的技术规格，让它适应1/4英里直线加速的赛事特点。事实上随着赛车技术的进化，F1的技术规格一直在修改。有人骂也有人捧，但是总归，在目前的开轮赛车举办的场地上，没有任何一种现实中存在的、能实际运行的车辆能跑得过F1的。因为这种类型的赛道就是F1的技术规格瞄准的赛事类型的举办场地，而F1在不用太多考虑耐久性的前提下，用上了汽车行业最高的设计和制造水准力争达到最顶尖的性能，其他类型的车辆去F1的地盘去踢馆自然会吃瘪。

【汉密尔顿：欢迎赛车回归传统涂装 是一种好的变化】
　　#F1世界锦标赛# 为表达对反种族歧视行动的支持，梅赛德斯车队2020赛季开始将赛车涂装由传统的银色改为黑色。2022赛季，梅赛德斯的赛车将不再保留黑色，而是改回传统银色涂装。英国车手汉密尔顿表示欢迎银色涂装回归。https://t.cn/A6MXWA2G
　　众所周知，汉密尔顿爵士是F1中推动种族平等行动最为积极的车手。去年他成立了“汉密尔顿委员会”，旨在推进非洲裔车手在英国赛车运动中的代表性。汉密尔顿在索契接受采访时表示，他对赛车回归传统涂装“没有特别的感觉，未来将更注重在多样性和包容性的精神如何落实”。
　　“赛车原来就是银色的。回归银色是一种好的变化。这不会阻碍我们内部正在发生的变化，我们将继续真正推进多样性，包括和我们的合作伙伴一道努力。我们已经有了很好的项目，所以涂装是什么样已经没什么影响。”
　　去年12月，梅赛德斯启动了“加速25”计划，根据这项计划，梅赛德斯将在未来五年时间让原本缺乏代表的族群员工数量提升至车队总人数的25%。（LR）

车圈里有很多让车迷们津津乐道的车身颜色，斯巴鲁的拉力蓝、本田的冠军白、法拉利的赛车红……这些颜色绝不仅是颜色，也是品牌传承的体现。还有一些车的传奇色彩不仅限于某一种颜色，而是一系列颜色。比如美国传奇跑车Mustang有一套Grabber系列颜色，从1969年起诞生，一直都是高性能的代名词。最近国内Grabber色系家族又添掠光黄Grabber Yellow，加上Mustang Mach-E First Edition上的掠星蓝Grabber Blue，这一色系已经开始在国内积累粉丝。