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【金琴口腔精医团病例分享】
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一天了，只看看超话，除了跟周周破防，也不愿意打开豆组。没有什么分享欲，想说的话很多，但成年人总擅长内耗，一边emo又一边冷静，睁眼的一瞬间是2:0，从出门上班到下乡走访的一路都在咬牙祈祷，从某个对象家出来的时候被太阳刺了满眼，掏手机出来，没有朋友的兴奋也没有群友的红包，点开就知道赛果，只长叹一口气。
这一年太奔波，珍贵的回忆好多，遗憾也好多，总归你们五个人感情确实很好，作为局外人——现在也敢称自己一句粉丝了——除了再继续祈祷你们没有后遗症、不要太因为这个病而感到辛苦，也没有更多能做的事。

长的是磨难，短的是人生。

是人生啊。

#新能源大牛说# 还记得这款车吗？实测跑1000公里的奔驰电动。

梅赛德斯奔驰VISION EQXX，全世界目前仅此一台，也是前几个月实测跑了1000公里+的那台车。

德方看见这台车引起比较大的反响后，派出了6人的工程师团队，和这台车一起坐飞机来到了国内，也一起隔离了10天，才让我们国内媒体看到她的真容。

第一的感觉是这台车真的是又复古，又科技，又好看。整车的风阻系数只有0.17Cd，参考了雨滴的造型后做了很多的空气动力学优化，气流控制系统（可100%封闭的格栅）、前机盖出风口、后视镜、翼子板导流孔、扰流板、轮胎等有好多讲究，特别是尾部的空气动力学扩散器，可以延展20厘米，兼顾了设计和动力学，明天我单独发个视频给大家看。

据工程师介绍，这款车当时在欧洲是压着限速跑的，最终的百公里电耗是在8kWh左右，平均时速83跑了1000多公里，真的是很牛逼了。一度电就能跑十几公里。

EQXX搭载了一块可用度数接近100度的电池，支持900V高压，电池的壳是用碳纤维和甘蔗的复合材料做的，头顶上还加了太阳能充电。

内饰方面同样也有很多亮点，特别是各种环保和复合材料，有什么仙人掌皮的，什么PET塑料的，蘑菇菌丝等等。其实我觉得这会是未来豪华车的一大路线，既然都要做环保了，要做电动了，实际上使用的内饰的材料，也要使用高科技方法来提成优化。

还要补充说一下这款车的超级大连屏，软件也是可用的状态，动画也做的很好，要知道这款车从立项到现在只有18个月的时间。

这也是我第一次参加奔驰的活动，给个人的感觉就是在这类活动上他们很注重工程师/产品经理的分享，特别是国外的工程师会非常注重聆听，甚至会建议你在什么角度什么位置会把这辆车最好的状态拍出来。也不是照本宣科的念材料。

豪华品牌还是保持着他们的格调，这点很好。我觉得在未来，有两个“极端”是最好地述说“豪华的”。一个是原汁原味的原材料，另一个就是科技领先。

科技促进着人类社会的发展，科技在商业的应用，在未来就是最大的豪华之一。

期待这款车的量产[舔屏][舔屏]像开子弹一样#梅赛德斯奔驰##vision eqxx概念车# https://t.cn/RVJk9aF