单看这个思想实验本身，如果我们畅想一下元宇宙得以实现的未来，其实距离我们并不遥远。这让我想起《盗梦空间》中的一个场景——在一个灯光昏黄的开阔房间里摆满了密密麻麻的床，床与造梦机器相连，而床上躺着一个个买梦的人，以至于混淆了虚拟与现实。而当一切条件成熟时，我们不得不回过头来反思我们是否对所谓“有价值的生活”有所误解，或者说，重提什么是有价值的生活这一古老而弥新的问题。

话说回来，诺齐克对于享乐主义（倡导效用的依据为快乐）的这一驳论实际上提出了这样一种观念，即存在比纯粹快乐更崇高、更有价值的生活，并且后者是我们应当追求与实践的。但效用的计算有趣的地方也在于它必须开放地处理差异，个体的与个体间的，这种理论（或者说一切尝试制定道德规则的理论）渴望一种由单一的人所构成的理想社会，因为这种情况下，对于效用的计算会变得极为便利。然而正因为差异，才使得效用私人化，当一个个体狂热地追求例中的纯粹快乐，并确信地把它作为最高价值时，似乎在不伤害别人的前提之下，并没有什么不可为之或非得如何的理由。更不用提日常生活中的大部分消费行为都为了快乐和欲望的满足，并且技术也在不断地将我们驯化为以机器维生的动物。

福特FNV架构下，福特EVOS、全新蒙迪欧、福特电马、全新福特探险者等车型不仅拥有娱乐系统软件OTA空中升级的能力，更提供全车智能控制器固件升级FOTA升级，其中多数车型高达95%的控制器可支持空中升级。福特FNV架构采用了高度集成式分布设计，以算力强大的域控制器代替了分布式电子电气架构多个单一功能的控制器（ECU），大大降低车辆系统复杂性，为全车搭建了“神经网络”和“决策中心”，从而实现更多的智车功能。车辆在升级期间车内也不会黑屏，即便用户在开车的时候也不用担心因为车辆升级而需要停车等待更新。如果遇到网络信号不好，OTA升级意外中断的情况，用户也无需担心，断点续传功能和A/B备份的设计，也可以让系统自动回滚至早前版本，不影响用车。

冬天就想看甜甜的剧，甜甜的温暖！
又在追何以笙箫默，我真的很爱久别重逢，物是人非哥哥还说，他都不用看偶像剧，因为跟我在一起的每一天都像偶像剧那么甜。[兔子]
下午的一场风雨和骤然降温让人感觉到冬天真的来了。一想到又要和你一起度过冬天我就特别开心，因为我们刚在一起的时候就是冬天。
接下来我们一起创造在香港度过冬天的回忆吧。
爱你，哥哥[抱一抱]