【滴滴详解网约车路径规划：让用户更快更安全到达，花费更少】6月11日，滴滴推出新一期有问必答，滴滴地图与公交事业部负责人柴华实名解答绕路质疑，详细介绍了滴滴网约车路径规划的做法和原则，并向公众广泛征集意见与建议。
和自驾推荐走更快、更通畅的路不同，由于网约车会基于里程、时长计费，这也需要网约车同时考虑时间、距离、价格因素，推荐相对快又相对便宜的路线。不合理的路径规划，少数司机不按导航行驶，不小心走错，甚至故意开错，都可能耽误出行。
在有问必答中，柴华重点讲解了乘客偏好、道路的安全性、路况、定位等因素对滴滴网约车路径规划的影响。在网约车场景下，滴滴导航会综合考虑上下车点、交通规则、道路安全性、个体偏好、路况、预估达到时间、行驶里程等因素，让用户尽量快且便宜地抵达目的地。
自去年3月起，滴滴在网约车上线了“选择路线”功能，充分考虑乘客偏好，提供最多三条路线供乘客自主选择（拼车、一口价订单司机需按照平台指定路线行驶），并联动司机服务部鼓励司机主动询问乘客是否有常走路线。如果对推荐路线不满意，乘客可以主动给司机指路，帮助让推荐“更聪明”，而如果乘客没有选择路线，系统则会主动规划更快的路，并将里程控制在一定范围，从而尽量让车费更少。
针对滴滴会故意绕路收路费的说法，柴华回应称，司机师傅在路上接单的时间是有限的，故意绕路不仅会让乘客放弃使用滴滴，还会耽误司机的时间，让司机的接单数变少，直接影响平台收入。此外，平台还需要拿出大量的人力来处理司乘投诉,“这些都决定滴滴不会故意绕路。而是希望规划更好的路线，让司机少堵在路上，多接些单。”
柴华坦言，线下出行场景复杂，城市可能会突然交通管制、施工封闭；隧道、高架桥、地下停车场等地也容易造成GPS定位不准；网约车司机也可能会选择使用其他导航；使用滴滴导航时，司机师傅也有可能出现看错、路线不熟走错，甚至故意绕路的情况，即便司乘协商路线，也可能产生误会。目前在网约车，行程结束后，乘客可通过“行程回顾”功能，查看司机是否出现绕路或偏航，便捷处理费用问题。滴滴会持续改进不断优化，也恳请司机和乘客可在确保出行安全的同时，多在端内交通上报，多在行程结束后对路线进行反馈。
以下是滴滴第六期有问必答的原文：https://t.cn/A6LPkybO
柴华：滴滴地图与公交事业部负责人
乘客：近路不走非推荐远的，是不是故意绕路？为什么实际行驶路线和规划的不一样？
司机：导航有时会让走死路，到底咋规划的？又被堵在路上，导航为什么不避开？
我常听到乘客和司机抱怨滴滴规划的路线不好。这一期的“有问必答”，我想和大家系统地聊聊，滴滴是如何规划网约车路线，以及规划时会受哪些因素影响。
首先导航会按照起终点计算所有可走路线，然后再从中选出合适的路线播报给司机，为司机安全驾驶提供参考。和自驾推荐走更快、更通畅的路不同，由于网约车会基于里程、时长计费，这也需要我们同时考虑时间、距离、价格因素，推荐相对快又相对便宜的路线。不合理的路径规划，少数司机不按导航行驶，不小心走错，甚至故意开错，都可能耽误出行。
路有千万条，走哪条你说了算
考虑用户的偏好，让用户在安全、快速到达目的地的同时，让行驶距离尽量短，总花费尽量少，是我们路径规划的核心原则。
但很多时候“快”和“近”很难同时满足。距离更短的路往往是次干路或者支路，红绿灯多，堵车可能性更大；而绕远的高速路或者环路，通行能力更强，只要不极端拥堵，车速通常更快，反倒用时更短。
有乘客希望更快，也有乘客希望不绕远。为了尽量平衡，从去年3月起，我们率先在网约车上线了“选择路线”功能，充分考虑乘客的出行偏好，提供最多三条路线供乘客选择(拼车、一口价订单司机需按照平台指定路线行驶)；并联动司机服务部鼓励司机主动询问乘客是否有常走路线。
如果对推荐路线不满意，乘客可以主动给司机指路，帮助我们让推荐变得更“聪明”。而当乘客没有选择路线，我们会主动规划更快的路，并将里程控制在一定范围，从而尽量让车费更少。
道路安全性也会影响规划
实际上，在预计行驶时间差不多的情况下，相较狭窄的小路，系统往往会更倾向于推荐更宽、更平整、通行更安全的道路。这主要是为了避免出现剐蹭或者其他事故，耽误乘客出行。小区也是类似，如果乘客起点、终点并不在小区内部，我们也会尽量避免穿行小区。
行驶途中，我们也会基于历史数据和滴滴车辆的实时车速每分钟进行一次路径计算。当新路线预计能节省4分钟以上的时间，且车费增长不超过4元（或是订单总价的15%），导航会语音提示，建议司机在和乘客充分沟通后，按照新的路线行驶，以尽可能地躲避拥堵。
但由于道路交通参与者类型多样，平台很难实时了解其他交通参与者的选择，也很难避免出现车辆都往一条路上走造成新的拥堵的情况。我们也在持续优化、加强这一预测能力。
绕路会降低平台整体效率
有人说滴滴会故意“绕路”多收费，这里我给大家算笔账。司机师傅在路上接单的时间是有限的，故意绕路不仅会让乘客放弃使用滴滴，还会耽误司机的时间，让司机接单数变少。不仅直接影响平台收入，平台还需要拿出大量的人力来处理投诉，并不划算。这也决定了我们绝对不会故意绕路，而是希望规划更好的路线，让司机少堵在路上，多接些单。
但线下出行场景复杂，城市可能会突然交通管制、施工封闭；网约车司机也可能选择使用其他导航；使用滴滴导航时，也有可能出现看错、路线不熟走错，甚至故意开错的情况；即便司乘协商路线，也可能产生误会。此外，上下车点信息错误，或是司乘身处隧道、高架桥、地下停车场等手机GPS定位容易丢失或不准的地方，也都可能让平台判断出错，进而规划出错。
过去的几年间，我和团队在定位、路径规划、提升路网基础信息准确性上做了许多工作，也持续携手网约车加强对司机故意绕路的教育、识别、判责和处罚，并在此前“费用异议”的基础上，新上线了“行程回顾”功能，方便乘客查看司机是否出现绕路或偏航，便捷处理费用问题。我们会持续改进不断优化，也恳请大家在确保出行安全的同时，多在端内交通上报，多在行程结束后对路线进行反馈。如果您有任何意见或建议，也欢迎留言和我探讨。
和自驾推荐走更快、更通畅的路不同，由于网约车会基于里程、时长计费，这也需要网约车同时考虑时间、距离、价格因素，推荐相对快又相对便宜的路线。不合理的路径规划，少数司机不按导航行驶，不小心走错，甚至故意开错，都可能耽误出行。
在有问必答中，柴华重点讲解了乘客偏好、道路的安全性、路况、定位等因素对滴滴网约车路径规划的影响。在网约车场景下，滴滴导航会综合考虑上下车点、交通规则、道路安全性、个体偏好、路况、预估达到时间、行驶里程等因素，让用户尽量快且便宜地抵达目的地。
自去年3月起，滴滴在网约车上线了“选择路线”功能，充分考虑乘客偏好，提供最多三条路线供乘客自主选择（拼车、一口价订单司机需按照平台指定路线行驶），并联动司机服务部鼓励司机主动询问乘客是否有常走路线。如果对推荐路线不满意，乘客可以主动给司机指路，帮助让推荐“更聪明”，而如果乘客没有选择路线，系统则会主动规划更快的路，并将里程控制在一定范围，从而尽量让车费更少。
针对滴滴会故意绕路收路费的说法，柴华回应称，司机师傅在路上接单的时间是有限的，故意绕路不仅会让乘客放弃使用滴滴，还会耽误司机的时间，让司机的接单数变少，直接影响平台收入。此外，平台还需要拿出大量的人力来处理司乘投诉,“这些都决定滴滴不会故意绕路。而是希望规划更好的路线，让司机少堵在路上，多接些单。”
柴华坦言，线下出行场景复杂，城市可能会突然交通管制、施工封闭；隧道、高架桥、地下停车场等地也容易造成GPS定位不准；网约车司机也可能会选择使用其他导航；使用滴滴导航时，司机师傅也有可能出现看错、路线不熟走错，甚至故意绕路的情况，即便司乘协商路线，也可能产生误会。目前在网约车，行程结束后，乘客可通过“行程回顾”功能，查看司机是否出现绕路或偏航，便捷处理费用问题。滴滴会持续改进不断优化，也恳请司机和乘客可在确保出行安全的同时，多在端内交通上报，多在行程结束后对路线进行反馈。
以下是滴滴第六期有问必答的原文：https://t.cn/A6LPkybO
柴华：滴滴地图与公交事业部负责人
乘客：近路不走非推荐远的，是不是故意绕路？为什么实际行驶路线和规划的不一样？
司机：导航有时会让走死路，到底咋规划的？又被堵在路上，导航为什么不避开？
我常听到乘客和司机抱怨滴滴规划的路线不好。这一期的“有问必答”，我想和大家系统地聊聊，滴滴是如何规划网约车路线，以及规划时会受哪些因素影响。
首先导航会按照起终点计算所有可走路线，然后再从中选出合适的路线播报给司机，为司机安全驾驶提供参考。和自驾推荐走更快、更通畅的路不同，由于网约车会基于里程、时长计费，这也需要我们同时考虑时间、距离、价格因素，推荐相对快又相对便宜的路线。不合理的路径规划，少数司机不按导航行驶，不小心走错，甚至故意开错，都可能耽误出行。
路有千万条，走哪条你说了算
考虑用户的偏好，让用户在安全、快速到达目的地的同时，让行驶距离尽量短，总花费尽量少，是我们路径规划的核心原则。
但很多时候“快”和“近”很难同时满足。距离更短的路往往是次干路或者支路，红绿灯多，堵车可能性更大；而绕远的高速路或者环路，通行能力更强，只要不极端拥堵，车速通常更快，反倒用时更短。
有乘客希望更快，也有乘客希望不绕远。为了尽量平衡，从去年3月起，我们率先在网约车上线了“选择路线”功能，充分考虑乘客的出行偏好，提供最多三条路线供乘客选择(拼车、一口价订单司机需按照平台指定路线行驶)；并联动司机服务部鼓励司机主动询问乘客是否有常走路线。
如果对推荐路线不满意，乘客可以主动给司机指路，帮助我们让推荐变得更“聪明”。而当乘客没有选择路线，我们会主动规划更快的路，并将里程控制在一定范围，从而尽量让车费更少。
道路安全性也会影响规划
实际上，在预计行驶时间差不多的情况下，相较狭窄的小路，系统往往会更倾向于推荐更宽、更平整、通行更安全的道路。这主要是为了避免出现剐蹭或者其他事故，耽误乘客出行。小区也是类似，如果乘客起点、终点并不在小区内部，我们也会尽量避免穿行小区。
行驶途中，我们也会基于历史数据和滴滴车辆的实时车速每分钟进行一次路径计算。当新路线预计能节省4分钟以上的时间，且车费增长不超过4元（或是订单总价的15%），导航会语音提示，建议司机在和乘客充分沟通后，按照新的路线行驶，以尽可能地躲避拥堵。
但由于道路交通参与者类型多样，平台很难实时了解其他交通参与者的选择，也很难避免出现车辆都往一条路上走造成新的拥堵的情况。我们也在持续优化、加强这一预测能力。
绕路会降低平台整体效率
有人说滴滴会故意“绕路”多收费，这里我给大家算笔账。司机师傅在路上接单的时间是有限的，故意绕路不仅会让乘客放弃使用滴滴，还会耽误司机的时间，让司机接单数变少。不仅直接影响平台收入，平台还需要拿出大量的人力来处理投诉，并不划算。这也决定了我们绝对不会故意绕路，而是希望规划更好的路线，让司机少堵在路上，多接些单。
但线下出行场景复杂，城市可能会突然交通管制、施工封闭；网约车司机也可能选择使用其他导航；使用滴滴导航时，也有可能出现看错、路线不熟走错，甚至故意开错的情况；即便司乘协商路线，也可能产生误会。此外，上下车点信息错误，或是司乘身处隧道、高架桥、地下停车场等手机GPS定位容易丢失或不准的地方，也都可能让平台判断出错，进而规划出错。
过去的几年间，我和团队在定位、路径规划、提升路网基础信息准确性上做了许多工作，也持续携手网约车加强对司机故意绕路的教育、识别、判责和处罚，并在此前“费用异议”的基础上，新上线了“行程回顾”功能，方便乘客查看司机是否出现绕路或偏航，便捷处理费用问题。我们会持续改进不断优化，也恳请大家在确保出行安全的同时，多在端内交通上报，多在行程结束后对路线进行反馈。如果您有任何意见或建议，也欢迎留言和我探讨。
【滴滴详解网约车路径规划：让用户更快更安全到达，花费更少】6月11日，滴滴推出新一期有问必答，滴滴地图与公交事业部负责人柴华实名解答绕路质疑，详细介绍了滴滴网约车路径规划的做法和原则，并向公众广泛征集意见与建议。
和自驾推荐走更快、更通畅的路不同，由于网约车会基于里程、时长计费，这也需要网约车同时考虑时间、距离、价格因素，推荐相对快又相对便宜的路线。不合理的路径规划，少数司机不按导航行驶，不小心走错，甚至故意开错，都可能耽误出行。
在有问必答中，柴华重点讲解了乘客偏好、道路的安全性、路况、定位等因素对滴滴网约车路径规划的影响。在网约车场景下，滴滴导航会综合考虑上下车点、交通规则、道路安全性、个体偏好、路况、预估达到时间、行驶里程等因素，让用户尽量快且便宜地抵达目的地。
自去年3月起，滴滴在网约车上线了“选择路线”功能，充分考虑乘客偏好，提供最多三条路线供乘客自主选择（拼车、一口价订单司机需按照平台指定路线行驶），并联动司机服务部鼓励司机主动询问乘客是否有常走路线。如果对推荐路线不满意，乘客可以主动给司机指路，帮助让推荐“更聪明”，而如果乘客没有选择路线，系统则会主动规划更快的路，并将里程控制在一定范围，从而尽量让车费更少。
针对滴滴会故意绕路收路费的说法，柴华回应称，司机师傅在路上接单的时间是有限的，故意绕路不仅会让乘客放弃使用滴滴，还会耽误司机的时间，让司机的接单数变少，直接影响平台收入。此外，平台还需要拿出大量的人力来处理司乘投诉,“这些都决定滴滴不会故意绕路。而是希望规划更好的路线，让司机少堵在路上，多接些单。”
柴华坦言，线下出行场景复杂，城市可能会突然交通管制、施工封闭；隧道、高架桥、地下停车场等地也容易造成GPS定位不准；网约车司机也可能会选择使用其他导航；使用滴滴导航时，司机师傅也有可能出现看错、路线不熟走错，甚至故意绕路的情况，即便司乘协商路线，也可能产生误会。目前在网约车，行程结束后，乘客可通过“行程回顾”功能，查看司机是否出现绕路或偏航，便捷处理费用问题。滴滴会持续改进不断优化，也恳请司机和乘客可在确保出行安全的同时，多在端内交通上报，多在行程结束后对路线进行反馈。
以下是滴滴第六期有问必答的原文：https://t.cn/A6LPkybO
柴华：滴滴地图与公交事业部负责人
乘客：近路不走非推荐远的，是不是故意绕路？为什么实际行驶路线和规划的不一样？
司机：导航有时会让走死路，到底咋规划的？又被堵在路上，导航为什么不避开？
我常听到乘客和司机抱怨滴滴规划的路线不好。这一期的“有问必答”，我想和大家系统地聊聊，滴滴是如何规划网约车路线，以及规划时会受哪些因素影响。
首先导航会按照起终点计算所有可走路线，然后再从中选出合适的路线播报给司机，为司机安全驾驶提供参考。和自驾推荐走更快、更通畅的路不同，由于网约车会基于里程、时长计费，这也需要我们同时考虑时间、距离、价格因素，推荐相对快又相对便宜的路线。不合理的路径规划，少数司机不按导航行驶，不小心走错，甚至故意开错，都可能耽误出行。
路有千万条，走哪条你说了算
考虑用户的偏好，让用户在安全、快速到达目的地的同时，让行驶距离尽量短，总花费尽量少，是我们路径规划的核心原则。
但很多时候“快”和“近”很难同时满足。距离更短的路往往是次干路或者支路，红绿灯多，堵车可能性更大；而绕远的高速路或者环路，通行能力更强，只要不极端拥堵，车速通常更快，反倒用时更短。
有乘客希望更快，也有乘客希望不绕远。为了尽量平衡，从去年3月起，我们率先在网约车上线了“选择路线”功能，充分考虑乘客的出行偏好，提供最多三条路线供乘客选择(拼车、一口价订单司机需按照平台指定路线行驶)；并联动司机服务部鼓励司机主动询问乘客是否有常走路线。
如果对推荐路线不满意，乘客可以主动给司机指路，帮助我们让推荐变得更“聪明”。而当乘客没有选择路线，我们会主动规划更快的路，并将里程控制在一定范围，从而尽量让车费更少。
道路安全性也会影响规划
实际上，在预计行驶时间差不多的情况下，相较狭窄的小路，系统往往会更倾向于推荐更宽、更平整、通行更安全的道路。这主要是为了避免出现剐蹭或者其他事故，耽误乘客出行。小区也是类似，如果乘客起点、终点并不在小区内部，我们也会尽量避免穿行小区。
行驶途中，我们也会基于历史数据和滴滴车辆的实时车速每分钟进行一次路径计算。当新路线预计能节省4分钟以上的时间，且车费增长不超过4元（或是订单总价的15%），导航会语音提示，建议司机在和乘客充分沟通后，按照新的路线行驶，以尽可能地躲避拥堵。
但由于道路交通参与者类型多样，平台很难实时了解其他交通参与者的选择，也很难避免出现车辆都往一条路上走造成新的拥堵的情况。我们也在持续优化、加强这一预测能力。
绕路会降低平台整体效率
有人说滴滴会故意“绕路”多收费，这里我给大家算笔账。司机师傅在路上接单的时间是有限的，故意绕路不仅会让乘客放弃使用滴滴，还会耽误司机的时间，让司机接单数变少。不仅直接影响平台收入，平台还需要拿出大量的人力来处理投诉，并不划算。这也决定了我们绝对不会故意绕路，而是希望规划更好的路线，让司机少堵在路上，多接些单。
但线下出行场景复杂，城市可能会突然交通管制、施工封闭；网约车司机也可能选择使用其他导航；使用滴滴导航时，也有可能出现看错、路线不熟走错，甚至故意开错的情况；即便司乘协商路线，也可能产生误会。此外，上下车点信息错误，或是司乘身处隧道、高架桥、地下停车场等手机GPS定位容易丢失或不准的地方，也都可能让平台判断出错，进而规划出错。
过去的几年间，我和团队在定位、路径规划、提升路网基础信息准确性上做了许多工作，也持续携手网约车加强对司机故意绕路的教育、识别、判责和处罚，并在此前“费用异议”的基础上，新上线了“行程回顾”功能，方便乘客查看司机是否出现绕路或偏航，便捷处理费用问题。我们会持续改进不断优化，也恳请大家在确保出行安全的同时，多在端内交通上报，多在行程结束后对路线进行反馈。如果您有任何意见或建议，也欢迎留言和我探讨。
和自驾推荐走更快、更通畅的路不同，由于网约车会基于里程、时长计费，这也需要网约车同时考虑时间、距离、价格因素，推荐相对快又相对便宜的路线。不合理的路径规划，少数司机不按导航行驶，不小心走错，甚至故意开错，都可能耽误出行。
在有问必答中，柴华重点讲解了乘客偏好、道路的安全性、路况、定位等因素对滴滴网约车路径规划的影响。在网约车场景下，滴滴导航会综合考虑上下车点、交通规则、道路安全性、个体偏好、路况、预估达到时间、行驶里程等因素，让用户尽量快且便宜地抵达目的地。
自去年3月起，滴滴在网约车上线了“选择路线”功能，充分考虑乘客偏好，提供最多三条路线供乘客自主选择（拼车、一口价订单司机需按照平台指定路线行驶），并联动司机服务部鼓励司机主动询问乘客是否有常走路线。如果对推荐路线不满意，乘客可以主动给司机指路，帮助让推荐“更聪明”，而如果乘客没有选择路线，系统则会主动规划更快的路，并将里程控制在一定范围，从而尽量让车费更少。
针对滴滴会故意绕路收路费的说法，柴华回应称，司机师傅在路上接单的时间是有限的，故意绕路不仅会让乘客放弃使用滴滴，还会耽误司机的时间，让司机的接单数变少，直接影响平台收入。此外，平台还需要拿出大量的人力来处理司乘投诉,“这些都决定滴滴不会故意绕路。而是希望规划更好的路线，让司机少堵在路上，多接些单。”
柴华坦言，线下出行场景复杂，城市可能会突然交通管制、施工封闭；隧道、高架桥、地下停车场等地也容易造成GPS定位不准；网约车司机也可能会选择使用其他导航；使用滴滴导航时，司机师傅也有可能出现看错、路线不熟走错，甚至故意绕路的情况，即便司乘协商路线，也可能产生误会。目前在网约车，行程结束后，乘客可通过“行程回顾”功能，查看司机是否出现绕路或偏航，便捷处理费用问题。滴滴会持续改进不断优化，也恳请司机和乘客可在确保出行安全的同时，多在端内交通上报，多在行程结束后对路线进行反馈。
以下是滴滴第六期有问必答的原文：https://t.cn/A6LPkybO
柴华：滴滴地图与公交事业部负责人
乘客：近路不走非推荐远的，是不是故意绕路？为什么实际行驶路线和规划的不一样？
司机：导航有时会让走死路，到底咋规划的？又被堵在路上，导航为什么不避开？
我常听到乘客和司机抱怨滴滴规划的路线不好。这一期的“有问必答”，我想和大家系统地聊聊，滴滴是如何规划网约车路线，以及规划时会受哪些因素影响。
首先导航会按照起终点计算所有可走路线，然后再从中选出合适的路线播报给司机，为司机安全驾驶提供参考。和自驾推荐走更快、更通畅的路不同，由于网约车会基于里程、时长计费，这也需要我们同时考虑时间、距离、价格因素，推荐相对快又相对便宜的路线。不合理的路径规划，少数司机不按导航行驶，不小心走错，甚至故意开错，都可能耽误出行。
路有千万条，走哪条你说了算
考虑用户的偏好，让用户在安全、快速到达目的地的同时，让行驶距离尽量短，总花费尽量少，是我们路径规划的核心原则。
但很多时候“快”和“近”很难同时满足。距离更短的路往往是次干路或者支路，红绿灯多，堵车可能性更大；而绕远的高速路或者环路，通行能力更强，只要不极端拥堵，车速通常更快，反倒用时更短。
有乘客希望更快，也有乘客希望不绕远。为了尽量平衡，从去年3月起，我们率先在网约车上线了“选择路线”功能，充分考虑乘客的出行偏好，提供最多三条路线供乘客选择(拼车、一口价订单司机需按照平台指定路线行驶)；并联动司机服务部鼓励司机主动询问乘客是否有常走路线。
如果对推荐路线不满意，乘客可以主动给司机指路，帮助我们让推荐变得更“聪明”。而当乘客没有选择路线，我们会主动规划更快的路，并将里程控制在一定范围，从而尽量让车费更少。
道路安全性也会影响规划
实际上，在预计行驶时间差不多的情况下，相较狭窄的小路，系统往往会更倾向于推荐更宽、更平整、通行更安全的道路。这主要是为了避免出现剐蹭或者其他事故，耽误乘客出行。小区也是类似，如果乘客起点、终点并不在小区内部，我们也会尽量避免穿行小区。
行驶途中，我们也会基于历史数据和滴滴车辆的实时车速每分钟进行一次路径计算。当新路线预计能节省4分钟以上的时间，且车费增长不超过4元（或是订单总价的15%），导航会语音提示，建议司机在和乘客充分沟通后，按照新的路线行驶，以尽可能地躲避拥堵。
但由于道路交通参与者类型多样，平台很难实时了解其他交通参与者的选择，也很难避免出现车辆都往一条路上走造成新的拥堵的情况。我们也在持续优化、加强这一预测能力。
绕路会降低平台整体效率
有人说滴滴会故意“绕路”多收费，这里我给大家算笔账。司机师傅在路上接单的时间是有限的，故意绕路不仅会让乘客放弃使用滴滴，还会耽误司机的时间，让司机接单数变少。不仅直接影响平台收入，平台还需要拿出大量的人力来处理投诉，并不划算。这也决定了我们绝对不会故意绕路，而是希望规划更好的路线，让司机少堵在路上，多接些单。
但线下出行场景复杂，城市可能会突然交通管制、施工封闭；网约车司机也可能选择使用其他导航；使用滴滴导航时，也有可能出现看错、路线不熟走错，甚至故意开错的情况；即便司乘协商路线，也可能产生误会。此外，上下车点信息错误，或是司乘身处隧道、高架桥、地下停车场等手机GPS定位容易丢失或不准的地方，也都可能让平台判断出错，进而规划出错。
过去的几年间，我和团队在定位、路径规划、提升路网基础信息准确性上做了许多工作，也持续携手网约车加强对司机故意绕路的教育、识别、判责和处罚，并在此前“费用异议”的基础上，新上线了“行程回顾”功能，方便乘客查看司机是否出现绕路或偏航，便捷处理费用问题。我们会持续改进不断优化，也恳请大家在确保出行安全的同时，多在端内交通上报，多在行程结束后对路线进行反馈。如果您有任何意见或建议，也欢迎留言和我探讨。
梦见在礼堂里排列一个舞蹈，我跳的很挫，主持人让大家把毕业礼物贴到后面的墙上，我在疑惑为什么是把礼物贴到墙上，胶水能粘住那么重的东西吗。
有一个小女孩，是异族，她能够预测死亡，预测到的死亡越近，她能转换出来的金币就越多。有反派想得到她。她被小矮人们保护在泥土堆砌起来的迷宫里，她的母亲去世以后，她就一直和小矮人们住在这个迷宫城堡里。小矮人们被惨遭杀害，反派扮成小矮人的样子来接近她，想要骗去她的信任。反派扮成的小矮人面目长得跟枯树枝似的，他们的大胡子都是藤条。
小女孩的父亲想要和她重聚，想保护她，但是碍于很多原因，他没办法和她相认。他来拜托我帮帮他，希望我保护好他的女儿，并让他们相认。
我和另一个朋友就开始了带着小女孩逃避反派的路。
我把小女孩变成一个小书，放在箱子里，拎着它跑出去，反派一直在追我们。我跑离了迷宫城堡，到了现代化都市里，反派开着车，我直接就往高架桥上飞过去，很细的栏杆 我如履平地。我爬上很高的建筑物，反派也跟着爬，我冲他笑：“等你爬上来了，我就跳下去。”
于是反派就在纠结到底要不要爬上来，而我已经从顶楼跳下去了。
我跟朋友说我好累好饿啊，朋友把我拉到一个楼里，给了我一个苹果。我啃了一口，让她给我定位女孩子父亲的位置。那个定位仪，放大看是一个有游泳池的建筑物旁边，但是莫名其妙的这个定位在不停移动，根本就不准。
我拿着箱子准备出去，我假扮成普通人，把箱子放在了小电驴的后备箱。突然出现了反派的人，说箱子要被例行检查。我很紧张，但是故作从容的把后备箱打开。里面什么也没有，只有普通的书。我就跟他们开玩笑，说“说了啥违禁品也没有你们就不信”
我就把箱子合上，骑着小电驴瞒天过海。
再后来我就醒来了。
有一个小女孩，是异族，她能够预测死亡，预测到的死亡越近，她能转换出来的金币就越多。有反派想得到她。她被小矮人们保护在泥土堆砌起来的迷宫里，她的母亲去世以后，她就一直和小矮人们住在这个迷宫城堡里。小矮人们被惨遭杀害，反派扮成小矮人的样子来接近她，想要骗去她的信任。反派扮成的小矮人面目长得跟枯树枝似的，他们的大胡子都是藤条。
小女孩的父亲想要和她重聚，想保护她，但是碍于很多原因，他没办法和她相认。他来拜托我帮帮他，希望我保护好他的女儿，并让他们相认。
我和另一个朋友就开始了带着小女孩逃避反派的路。
我把小女孩变成一个小书，放在箱子里，拎着它跑出去，反派一直在追我们。我跑离了迷宫城堡，到了现代化都市里，反派开着车，我直接就往高架桥上飞过去，很细的栏杆 我如履平地。我爬上很高的建筑物，反派也跟着爬，我冲他笑：“等你爬上来了，我就跳下去。”
于是反派就在纠结到底要不要爬上来，而我已经从顶楼跳下去了。
我跟朋友说我好累好饿啊，朋友把我拉到一个楼里，给了我一个苹果。我啃了一口，让她给我定位女孩子父亲的位置。那个定位仪，放大看是一个有游泳池的建筑物旁边，但是莫名其妙的这个定位在不停移动，根本就不准。
我拿着箱子准备出去，我假扮成普通人，把箱子放在了小电驴的后备箱。突然出现了反派的人，说箱子要被例行检查。我很紧张，但是故作从容的把后备箱打开。里面什么也没有，只有普通的书。我就跟他们开玩笑，说“说了啥违禁品也没有你们就不信”
我就把箱子合上，骑着小电驴瞒天过海。
再后来我就醒来了。
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