集中隔离第一天
广州国际健康驿站，卫生、服务暂时给9分（满分10分）虽然房间不隔音，楼板还会因为大家剧烈活动而震动，但是能通过这些让我一个隔离人员，感受到人气，知道我不是孤独的[笑cry]为略带枯燥的隔离生活增添了些许乐趣。并且房间隔音效果不好，可以预判大白的位置，提前准备口罩准备开门，为辛苦的大白节约时间balabala[摊手]
中午被送餐的大白投喂了好多橘子[彩虹屁]橘子还可甜的
许愿 能早日拥有排骨五花猪皮冻 https://t.cn/A6xhprsQ
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【国际珍稀动物保护日长隆“萌虎”五胞胎亮相】4月8日是#国际珍稀动物保护日#，广州长隆野生动物世界在春节期间出生的孟加拉虎五胞胎正式与游客见面。孟加拉虎是世界上数量最多，分布最广的虎亚种，主要分布在印度和孟加拉国，列入《世界自然保护联盟濒危物种红色名录》濒危级别。
虎年大年初七，广州长隆野生动物世界出生的孟加拉虎五胞胎， 刚出生时，最大的一只体重1300克，较小的三只体重仅有大约1000克。长隆野生动物世界保育专家陈淑青介绍，新生五胞胎，在初产虎中属于数量比较多的，一般初产虎数量为2到3只。
“小老虎出生一般都是虎妈自己带，但遇到一些特殊情况，就需要人工育幼。通过人工育幼的手段，提高幼虎的成活率。”陈淑清说。
为了保障三只体型较弱的孟加拉虎宝宝能够健康成长，长隆保育团队决定进行人工育幼，将三只幼仔分别放在3个育婴箱内照料，由2名具有多年动物幼崽保育经验的保育员进行24小时看护养育。
据悉，科学人工育幼对环境要求非常高。在幼虎养育上，育幼温度约28℃，并要随着幼虎日龄增长环境温度逐渐降低，同时还要有适当的光照，以助于幼虎骨骼发育。在食物要求上，要确保早期食物是高脂肪、高蛋白的乳汁，奶液温度保持在37℃左右。陈淑青说，喂养前后要清洁幼虎口腔周围，消毒哺乳用具，“在喂养之外，还需要每天刺激幼虎排便，监测体温、呼吸与心率，掌握幼虎基本健康状况，确保其健康成长。”
保育团队每隔三天对幼崽进行一次体检，尽数掌握小老虎的生长指标。如今2个月过去了，三只小虎体重已增至正常水平，目前已脱离育婴箱进入喂食肉沫阶段，会争取早日与兄弟姐妹们共同玩耍。
据悉，今年长隆野生动物世界“新生”珍稀动物萌宝甚多。除了孟加拉虎五胞胎，在拥有国内最大亚洲象种群的长隆亚洲象园，刚刚“百日”的象宝宝“威风”已经走路带“风”。长隆白犀牛“维维”近日也成功产下一头雄性幼崽，目前幼崽重量66公斤。（作者：陈熠瑶；编辑：宋雨秋）#不要等到珍稀才去珍惜#
虎年大年初七，广州长隆野生动物世界出生的孟加拉虎五胞胎， 刚出生时，最大的一只体重1300克，较小的三只体重仅有大约1000克。长隆野生动物世界保育专家陈淑青介绍，新生五胞胎，在初产虎中属于数量比较多的，一般初产虎数量为2到3只。
“小老虎出生一般都是虎妈自己带，但遇到一些特殊情况，就需要人工育幼。通过人工育幼的手段，提高幼虎的成活率。”陈淑清说。
为了保障三只体型较弱的孟加拉虎宝宝能够健康成长，长隆保育团队决定进行人工育幼，将三只幼仔分别放在3个育婴箱内照料，由2名具有多年动物幼崽保育经验的保育员进行24小时看护养育。
据悉，科学人工育幼对环境要求非常高。在幼虎养育上，育幼温度约28℃，并要随着幼虎日龄增长环境温度逐渐降低，同时还要有适当的光照，以助于幼虎骨骼发育。在食物要求上，要确保早期食物是高脂肪、高蛋白的乳汁，奶液温度保持在37℃左右。陈淑青说，喂养前后要清洁幼虎口腔周围，消毒哺乳用具，“在喂养之外，还需要每天刺激幼虎排便，监测体温、呼吸与心率，掌握幼虎基本健康状况，确保其健康成长。”
保育团队每隔三天对幼崽进行一次体检，尽数掌握小老虎的生长指标。如今2个月过去了，三只小虎体重已增至正常水平，目前已脱离育婴箱进入喂食肉沫阶段，会争取早日与兄弟姐妹们共同玩耍。
据悉，今年长隆野生动物世界“新生”珍稀动物萌宝甚多。除了孟加拉虎五胞胎，在拥有国内最大亚洲象种群的长隆亚洲象园，刚刚“百日”的象宝宝“威风”已经走路带“风”。长隆白犀牛“维维”近日也成功产下一头雄性幼崽，目前幼崽重量66公斤。（作者：陈熠瑶；编辑：宋雨秋）#不要等到珍稀才去珍惜#
愿历经千帆 归来仍是少年
好兄弟见面的第一段对话，很直接很干脆，久违的熟悉。
想起毕业后北漂的经历，苦中作乐成为家常便饭，值得庆幸的是总有一位兄弟相依为伴，也并不觉得有多苦，一晃七年了，联系却从未间断过，去年秋天要登门到访，这才有了前边那段对话。
毕业后在北京漂泊了五年有余。我俩大学时关系是最铁的，好兄弟是东北的，在他的影响下，我自身的东北话也有一定的水平了。在南方这里总能遇见一些东北人，言语之间不难听出对我东北话的水平十分肯定。朋友来意很简单，想在离别前把该见的朋友见一见，毕竟回了东北之后可能就再什么机会见面了。
面对CR-V，怦然心动
接朋友时开的自己的CR-V，送他去酒店的路上，他说回东北要买辆车，看到我的CR-V他心动了，我知道他是最喜欢SUV的，现在准备买一台偏家用的SUV，正好借着这次机会，带他仔细感受CR-V，毕竟百看不如一试。
“秋风萧瑟天气凉，草木摇落露为霜”，远方来客自当尽地主之谊，此情此景倒是为CR-V做了陪衬，CR-V的外观风格称的上稳重与大气兼备，却还有属于他自己的运动感，这份运动感并不是凭空而来，恰恰是这份运动感给CR-V带来了些许年轻运动的气质，让它的风格多样并不单一。
不同路况，轻松驾驭
整备出发，以出游的方式带朋友沉浸式体验CR-V，用心体验，用心感受。
在城市道路上，我的CR-V有1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱，提速较为灵敏，前半段的加速较快，在中段的延续性足够，驾驶过程中的超车和变道完成的比较轻松畅快。等红绿灯的时候自动驻车功能的好处就体现了出来，并不需要去动电子手刹，刹停即可。全速自适应巡航相比定速巡航更方便一些，CR-V有配置主动刹车，减少了驾驶的疲劳。
接下来走的是一段曲折的山路，弯道较多，更能感受CR-V的弯路表现。CR-V在弯道中的转向足够精确，单手也可以操作，并不费力。CR-V的底盘调校的很好，作为SUV，在过一些减速带和不平整的路面时，CR-V的震感过滤效果明显，表现已经很出色了。
下山总是要比上山谨慎，为了安全，下坡挂低速档会好一些，尽量减少刹车的踩踏，免得刹车温度过高，尤其是长距离更要注意。
不得不承认朋友的拍照技术多年不见有所精进，那时在秋景之下的CR-V，多了几分秋意，别是一番滋味在心头，人有烦恼，可车却不曾有，只要92加满，天涯海角随处可去。
有颜值，更有实力
停车作罢，近距离看看CR-V，六边形的中网进气格栅，立体的前脸，大尺寸的LED大灯，运动风格的前杠，处处显现高级感。有人说人生总绕不过一台CR-V，不只是国内，CR-V在全世界卖的都很好，口碑和销量决定了一切。相信CR-V它会变得愈发完美。
17寸的轮毂，运动感十足，车侧盲区影像，努力让安全布满每一处盲区，替你睁开另一双眼，保护周全。
对于CR-V外观我最喜欢的一处，就是成熟稳重踏实的后尾，让人不由觉得心安。L式的尾灯增加了辨识度，贯穿车尾的银色镀铬饰条，增加了更多的高级感。
测试完带朋友回到酒店，将近5点了，路上朋友便谈到对CR-V的认可，这正是现在所需要的一台家用车，工作和生活兼备，舒适度和稳定性扎身于心中，一来一回的油耗百公里7.6个油，已经很划算了，CR-V被称为这个价位完美的家用车，并不是凭空而言。
在停车场看看内饰，CR-V的内饰简约不简单，质感肉眼可见，配置足够丰富，全景天窗的视野开阔，入眼尽是秋意浓。
该缺的一点不缺，液晶中控屏和液晶仪表盘，色彩清晰度让人满意，真皮的多功能方向盘按键齐全操作简单，并没有过分复杂。
车内的空间映入眼帘，宽敞两个字足以形容，不需要多余的字眼，就是宽敞。前排的空间和视野很开阔，得益于SUV较高的底盘，驾驶视野对于行车更为安全。后排空间也是如此，以我自己举例，身高176cm，膝盖距离前排座椅两拳多，即便坐的端正头距离车顶也有一拳多空余，后排座椅可以放倒，进一步提高后备厢的可利用空间，哪怕是在车里睡一觉，这样的空间也足够，作为家用真的再合适不过了。
借着酒店庄园的景色，与好友畅聊，很理解朋友要离开北京的感受。
祝愿兄弟离京后生活能称心如意，同时也希望他早日能梦想成真——拥有一台属于自己的爱车（CR-V），因为这样的话，即使我们不能经常聚在一起，但开着同样的车，也能时常想起彼此。
好兄弟见面的第一段对话，很直接很干脆，久违的熟悉。
想起毕业后北漂的经历，苦中作乐成为家常便饭，值得庆幸的是总有一位兄弟相依为伴，也并不觉得有多苦，一晃七年了，联系却从未间断过，去年秋天要登门到访，这才有了前边那段对话。
毕业后在北京漂泊了五年有余。我俩大学时关系是最铁的，好兄弟是东北的，在他的影响下，我自身的东北话也有一定的水平了。在南方这里总能遇见一些东北人，言语之间不难听出对我东北话的水平十分肯定。朋友来意很简单，想在离别前把该见的朋友见一见，毕竟回了东北之后可能就再什么机会见面了。
面对CR-V，怦然心动
接朋友时开的自己的CR-V，送他去酒店的路上，他说回东北要买辆车，看到我的CR-V他心动了，我知道他是最喜欢SUV的，现在准备买一台偏家用的SUV，正好借着这次机会，带他仔细感受CR-V，毕竟百看不如一试。
“秋风萧瑟天气凉，草木摇落露为霜”，远方来客自当尽地主之谊，此情此景倒是为CR-V做了陪衬，CR-V的外观风格称的上稳重与大气兼备，却还有属于他自己的运动感，这份运动感并不是凭空而来，恰恰是这份运动感给CR-V带来了些许年轻运动的气质，让它的风格多样并不单一。
不同路况，轻松驾驭
整备出发，以出游的方式带朋友沉浸式体验CR-V，用心体验，用心感受。
在城市道路上，我的CR-V有1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱，提速较为灵敏，前半段的加速较快，在中段的延续性足够，驾驶过程中的超车和变道完成的比较轻松畅快。等红绿灯的时候自动驻车功能的好处就体现了出来，并不需要去动电子手刹，刹停即可。全速自适应巡航相比定速巡航更方便一些，CR-V有配置主动刹车，减少了驾驶的疲劳。
接下来走的是一段曲折的山路，弯道较多，更能感受CR-V的弯路表现。CR-V在弯道中的转向足够精确，单手也可以操作，并不费力。CR-V的底盘调校的很好，作为SUV，在过一些减速带和不平整的路面时，CR-V的震感过滤效果明显，表现已经很出色了。
下山总是要比上山谨慎，为了安全，下坡挂低速档会好一些，尽量减少刹车的踩踏，免得刹车温度过高，尤其是长距离更要注意。
不得不承认朋友的拍照技术多年不见有所精进，那时在秋景之下的CR-V，多了几分秋意，别是一番滋味在心头，人有烦恼，可车却不曾有，只要92加满，天涯海角随处可去。
有颜值，更有实力
停车作罢，近距离看看CR-V，六边形的中网进气格栅，立体的前脸，大尺寸的LED大灯，运动风格的前杠，处处显现高级感。有人说人生总绕不过一台CR-V，不只是国内，CR-V在全世界卖的都很好，口碑和销量决定了一切。相信CR-V它会变得愈发完美。
17寸的轮毂，运动感十足，车侧盲区影像，努力让安全布满每一处盲区，替你睁开另一双眼，保护周全。
对于CR-V外观我最喜欢的一处，就是成熟稳重踏实的后尾，让人不由觉得心安。L式的尾灯增加了辨识度，贯穿车尾的银色镀铬饰条，增加了更多的高级感。
测试完带朋友回到酒店，将近5点了，路上朋友便谈到对CR-V的认可，这正是现在所需要的一台家用车，工作和生活兼备，舒适度和稳定性扎身于心中，一来一回的油耗百公里7.6个油，已经很划算了，CR-V被称为这个价位完美的家用车，并不是凭空而言。
在停车场看看内饰，CR-V的内饰简约不简单，质感肉眼可见，配置足够丰富，全景天窗的视野开阔，入眼尽是秋意浓。
该缺的一点不缺，液晶中控屏和液晶仪表盘，色彩清晰度让人满意，真皮的多功能方向盘按键齐全操作简单，并没有过分复杂。
车内的空间映入眼帘，宽敞两个字足以形容，不需要多余的字眼，就是宽敞。前排的空间和视野很开阔，得益于SUV较高的底盘，驾驶视野对于行车更为安全。后排空间也是如此，以我自己举例，身高176cm，膝盖距离前排座椅两拳多，即便坐的端正头距离车顶也有一拳多空余，后排座椅可以放倒，进一步提高后备厢的可利用空间，哪怕是在车里睡一觉，这样的空间也足够，作为家用真的再合适不过了。
借着酒店庄园的景色，与好友畅聊，很理解朋友要离开北京的感受。
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