【德政府批准中资入股汉堡港，朔尔茨：是正确决定】
#德总理称批准中资入股汉堡港是正确决定#
时隔一年多，中远海运集团入股德国第一大港汉堡港集装箱码头的交易终于获得德国政府“放行”。10月26日，德政府批准中企中远持有汉堡港“福地”集装箱码头24.9%股份。对此，曾力排众议推动“中资入股汉堡港”的德国总理朔尔茨10月27日回应称，政府的上述决定“是正确的”。
据路透社27日报道，朔尔茨10月27日在雅典与希腊总理米佐塔基斯举行的联合新闻发布会上表示，企业必须确保他们拥有多个供应链来获取商品，并且他们的投资不能太集中在一个国家。
当被问及欧洲与中国的关系时，朔尔茨说：“那些长期以来没有仔细考虑这一问题的人，现在正依据全球局势发展情况考虑这一问题。”
针对外界关注的“德政府批准中企中远持有汉堡港‘福地’集装箱码头24.9%股份”一事，朔尔茨认为，允许中资入股汉堡港的决定“是正确的”。他还强调，汉堡港的土地是国家财产，永远不会私有化。
10月26日，德国政府批准了一项妥协方案，允许中远海运控股旗下中远海运港口有限公司收购德国汉堡港“福地”（Tollerort）集装箱码头的24.9%股权。
据路透社此前（26日）报道，这项方案是在该协议遭到重大政治阻力后谈判达成的。支持此交易的消息人士称，这将使德国总理朔尔茨曾担任7年市长的汉堡能够跟上其他竞争港口的步伐。
2018年，朔尔茨在出任德国财政部长前，曾经担任过近八年的汉堡市长。在此期间，汉堡港口与物流股份公司就已经把吸纳中远入股汉堡港“福地”码头提上了议事日程。汉堡港希望中资入股能够为其集装箱码头带来更大、可持续的“规划确定性”，提升港口的货物吞吐量，加强其与其他港口竞争中的地位。
去年这笔交易的消息刚传出时，其实并没有引起德国政府的关注。但在俄乌冲突爆发后，德国经济部、内政部等6个参与投资审查的联邦部门声称中国可能会利用其经济影响力来贯彻自身地缘战略利益，而对中资入股持反对态度。这些部门还宣称，如果交易达成，中远海运将不仅可以进行财务参与，而且还在决策中拥有发言权；此外，由于中国目前已经是该港口的主要客户，如果参与集装箱码头的建设，就会有“潜在胁迫”的可能。
不过，德国总理府则选择站在德国企业界一边，力争在本月底前推动收购案完成。据北德意志广播电视台（NDR）和西德意志广播电台（WDR）报道，朔尔茨此前责令联邦部门“寻找妥协方案”，为中远海运入股“开了绿灯”。他公开强调，这并非是在售卖汉堡港，而只是一个码头的少数股份。
10月26日，德国联邦经济和能源部发布声明称，德国内阁会议部分批准了中远海运的投资，即该集团只能获得“福地”码头低于25%的股份，并禁止超过这一门槛的进一步收购；即便在未来，新的收购也需要新的投资审查程序。
德经济和能源部还称，为阻止了中方对码头的战略参与，将收购降低为纯粹的财务参与，中远海运被禁止享有特殊权利。此外，中远集团也将被禁止在合同中赋予自己对战略业务、人事决定的否决权。德国政府声称，对于收购进行限制的原因是担忧对公共秩序和安全的潜在风险。
同日，中远集团和股权出售方汉堡港口与物流股份公司（HHLA）也均在公司网站首页醒目位置公布了这一消息。汉堡港口与物流股份公司董事长安格拉·提兹莱特（Angela Titzrath）对德国政府这一决定表示欢迎，并称将在不久的将来与中远集团就此进行会谈。
提兹莱特还表示，这笔交易加强了汉堡港口与物流股份公司未来的生存能力，保证了汉堡港的就业情况。她强调，公司希望与中远集团继续顺利发展已经存在了40年的业务关系。
“开放自由的全球贸易是汉堡这类城市的基础。中国占全球经济产出的20%，远远超过了美国。HHLA这样的公司必须与中国的贸易伙伴保持良好关系，也希望这么做。”该公司新闻稿中写道。
中远集团则在公告中强调，各方尚未收到该部门有关部分批准的正式決定，并将在该部门出具其决定后考虑相关条件，公司将适时或于需要时根据上市规则作出进一步公告。公告还称，交易事项须待先决条件达成或获豁免后方可作实，概无保证交易事项将会进行或于何时进行。
针对中资企业中远集团将入股德国汉堡港集装箱码头一事，我外交部发言人汪文斌26日在例行记者会上指出，合作是互惠互利的，希望有关方面理性看待中德务实合作，停止无端炒作。
公开资料显示，汉堡港位于德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是欧洲北部传统的、最为重要的物资中转站。由于港口内装卸设备先进，机械化和自动化程度极高，汉堡港也被誉为“德国通向世界的门户”和“欧洲最快的转运港”，尤其是在集装箱海铁联运方面。
对华业务是汉堡港绝对主力业务。2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
汉堡港最新公布的集装箱吞吐量数据显示，2022年上半年汉堡港的集装箱吞吐量达440万标准箱（TEU），其中在对华贸易方面，汉堡港共处理了130万标准箱，同比增长5.8%，在汉堡港主要贸易伙伴中排名第一，美国（29.1万TEU）和新加坡（21.8万TEU）分别位居第二、第三。
德国汉堡驻中国联络处首席代表潘桦告诉第一财经记者，汉堡港历来是中国货物通往欧洲的一个重要枢纽和集散地，“每三个在汉堡港的集装箱中就有一个是来自或去往中国的”。
本次入股汉堡港的中远海控，主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。（观察者网）
#德总理称批准中资入股汉堡港是正确决定#
时隔一年多，中远海运集团入股德国第一大港汉堡港集装箱码头的交易终于获得德国政府“放行”。10月26日，德政府批准中企中远持有汉堡港“福地”集装箱码头24.9%股份。对此，曾力排众议推动“中资入股汉堡港”的德国总理朔尔茨10月27日回应称，政府的上述决定“是正确的”。
据路透社27日报道，朔尔茨10月27日在雅典与希腊总理米佐塔基斯举行的联合新闻发布会上表示，企业必须确保他们拥有多个供应链来获取商品，并且他们的投资不能太集中在一个国家。
当被问及欧洲与中国的关系时，朔尔茨说：“那些长期以来没有仔细考虑这一问题的人，现在正依据全球局势发展情况考虑这一问题。”
针对外界关注的“德政府批准中企中远持有汉堡港‘福地’集装箱码头24.9%股份”一事，朔尔茨认为，允许中资入股汉堡港的决定“是正确的”。他还强调，汉堡港的土地是国家财产，永远不会私有化。
10月26日，德国政府批准了一项妥协方案，允许中远海运控股旗下中远海运港口有限公司收购德国汉堡港“福地”（Tollerort）集装箱码头的24.9%股权。
据路透社此前（26日）报道，这项方案是在该协议遭到重大政治阻力后谈判达成的。支持此交易的消息人士称，这将使德国总理朔尔茨曾担任7年市长的汉堡能够跟上其他竞争港口的步伐。
2018年，朔尔茨在出任德国财政部长前，曾经担任过近八年的汉堡市长。在此期间，汉堡港口与物流股份公司就已经把吸纳中远入股汉堡港“福地”码头提上了议事日程。汉堡港希望中资入股能够为其集装箱码头带来更大、可持续的“规划确定性”，提升港口的货物吞吐量，加强其与其他港口竞争中的地位。
去年这笔交易的消息刚传出时，其实并没有引起德国政府的关注。但在俄乌冲突爆发后，德国经济部、内政部等6个参与投资审查的联邦部门声称中国可能会利用其经济影响力来贯彻自身地缘战略利益，而对中资入股持反对态度。这些部门还宣称，如果交易达成，中远海运将不仅可以进行财务参与，而且还在决策中拥有发言权；此外，由于中国目前已经是该港口的主要客户，如果参与集装箱码头的建设，就会有“潜在胁迫”的可能。
不过，德国总理府则选择站在德国企业界一边，力争在本月底前推动收购案完成。据北德意志广播电视台（NDR）和西德意志广播电台（WDR）报道，朔尔茨此前责令联邦部门“寻找妥协方案”，为中远海运入股“开了绿灯”。他公开强调，这并非是在售卖汉堡港，而只是一个码头的少数股份。
10月26日，德国联邦经济和能源部发布声明称，德国内阁会议部分批准了中远海运的投资，即该集团只能获得“福地”码头低于25%的股份，并禁止超过这一门槛的进一步收购；即便在未来，新的收购也需要新的投资审查程序。
德经济和能源部还称，为阻止了中方对码头的战略参与，将收购降低为纯粹的财务参与，中远海运被禁止享有特殊权利。此外，中远集团也将被禁止在合同中赋予自己对战略业务、人事决定的否决权。德国政府声称，对于收购进行限制的原因是担忧对公共秩序和安全的潜在风险。
同日，中远集团和股权出售方汉堡港口与物流股份公司（HHLA）也均在公司网站首页醒目位置公布了这一消息。汉堡港口与物流股份公司董事长安格拉·提兹莱特（Angela Titzrath）对德国政府这一决定表示欢迎，并称将在不久的将来与中远集团就此进行会谈。
提兹莱特还表示，这笔交易加强了汉堡港口与物流股份公司未来的生存能力，保证了汉堡港的就业情况。她强调，公司希望与中远集团继续顺利发展已经存在了40年的业务关系。
“开放自由的全球贸易是汉堡这类城市的基础。中国占全球经济产出的20%，远远超过了美国。HHLA这样的公司必须与中国的贸易伙伴保持良好关系，也希望这么做。”该公司新闻稿中写道。
中远集团则在公告中强调，各方尚未收到该部门有关部分批准的正式決定，并将在该部门出具其决定后考虑相关条件，公司将适时或于需要时根据上市规则作出进一步公告。公告还称，交易事项须待先决条件达成或获豁免后方可作实，概无保证交易事项将会进行或于何时进行。
针对中资企业中远集团将入股德国汉堡港集装箱码头一事，我外交部发言人汪文斌26日在例行记者会上指出，合作是互惠互利的，希望有关方面理性看待中德务实合作，停止无端炒作。
公开资料显示，汉堡港位于德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是欧洲北部传统的、最为重要的物资中转站。由于港口内装卸设备先进，机械化和自动化程度极高，汉堡港也被誉为“德国通向世界的门户”和“欧洲最快的转运港”，尤其是在集装箱海铁联运方面。
对华业务是汉堡港绝对主力业务。2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
汉堡港最新公布的集装箱吞吐量数据显示，2022年上半年汉堡港的集装箱吞吐量达440万标准箱（TEU），其中在对华贸易方面，汉堡港共处理了130万标准箱，同比增长5.8%，在汉堡港主要贸易伙伴中排名第一，美国（29.1万TEU）和新加坡（21.8万TEU）分别位居第二、第三。
德国汉堡驻中国联络处首席代表潘桦告诉第一财经记者，汉堡港历来是中国货物通往欧洲的一个重要枢纽和集散地，“每三个在汉堡港的集装箱中就有一个是来自或去往中国的”。
本次入股汉堡港的中远海控，主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。（观察者网）
【德政府批准中资入股汉堡港，朔尔茨：是正确决定】
#德总理称批准中资入股汉堡港是正确决定#
时隔一年多，中远海运集团入股德国第一大港汉堡港集装箱码头的交易终于获得德国政府“放行”。10月26日，德政府批准中企中远持有汉堡港“福地”集装箱码头24.9%股份。对此，曾力排众议推动“中资入股汉堡港”的德国总理朔尔茨10月27日回应称，政府的上述决定“是正确的”。
据路透社27日报道，朔尔茨10月27日在雅典与希腊总理米佐塔基斯举行的联合新闻发布会上表示，企业必须确保他们拥有多个供应链来获取商品，并且他们的投资不能太集中在一个国家。
当被问及欧洲与中国的关系时，朔尔茨说：“那些长期以来没有仔细考虑这一问题的人，现在正依据全球局势发展情况考虑这一问题。”
针对外界关注的“德政府批准中企中远持有汉堡港‘福地’集装箱码头24.9%股份”一事，朔尔茨认为，允许中资入股汉堡港的决定“是正确的”。他还强调，汉堡港的土地是国家财产，永远不会私有化。
10月26日，德国政府批准了一项妥协方案，允许中远海运控股旗下中远海运港口有限公司收购德国汉堡港“福地”（Tollerort）集装箱码头的24.9%股权。
据路透社此前（26日）报道，这项方案是在该协议遭到重大政治阻力后谈判达成的。支持此交易的消息人士称，这将使德国总理朔尔茨曾担任7年市长的汉堡能够跟上其他竞争港口的步伐。
2018年，朔尔茨在出任德国财政部长前，曾经担任过近八年的汉堡市长。在此期间，汉堡港口与物流股份公司就已经把吸纳中远入股汉堡港“福地”码头提上了议事日程。汉堡港希望中资入股能够为其集装箱码头带来更大、可持续的“规划确定性”，提升港口的货物吞吐量，加强其与其他港口竞争中的地位。
去年这笔交易的消息刚传出时，其实并没有引起德国政府的关注。但在俄乌冲突爆发后，德国经济部、内政部等6个参与投资审查的联邦部门声称中国可能会利用其经济影响力来贯彻自身地缘战略利益，而对中资入股持反对态度。这些部门还宣称，如果交易达成，中远海运将不仅可以进行财务参与，而且还在决策中拥有发言权；此外，由于中国目前已经是该港口的主要客户，如果参与集装箱码头的建设，就会有“潜在胁迫”的可能。
不过，德国总理府则选择站在德国企业界一边，力争在本月底前推动收购案完成。据北德意志广播电视台（NDR）和西德意志广播电台（WDR）报道，朔尔茨此前责令联邦部门“寻找妥协方案”，为中远海运入股“开了绿灯”。他公开强调，这并非是在售卖汉堡港，而只是一个码头的少数股份。
10月26日，德国联邦经济和能源部发布声明称，德国内阁会议部分批准了中远海运的投资，即该集团只能获得“福地”码头低于25%的股份，并禁止超过这一门槛的进一步收购；即便在未来，新的收购也需要新的投资审查程序。
德经济和能源部还称，为阻止了中方对码头的战略参与，将收购降低为纯粹的财务参与，中远海运被禁止享有特殊权利。此外，中远集团也将被禁止在合同中赋予自己对战略业务、人事决定的否决权。德国政府声称，对于收购进行限制的原因是担忧对公共秩序和安全的潜在风险。
同日，中远集团和股权出售方汉堡港口与物流股份公司（HHLA）也均在公司网站首页醒目位置公布了这一消息。汉堡港口与物流股份公司董事长安格拉·提兹莱特（Angela Titzrath）对德国政府这一决定表示欢迎，并称将在不久的将来与中远集团就此进行会谈。
提兹莱特还表示，这笔交易加强了汉堡港口与物流股份公司未来的生存能力，保证了汉堡港的就业情况。她强调，公司希望与中远集团继续顺利发展已经存在了40年的业务关系。
“开放自由的全球贸易是汉堡这类城市的基础。中国占全球经济产出的20%，远远超过了美国。HHLA这样的公司必须与中国的贸易伙伴保持良好关系，也希望这么做。”该公司新闻稿中写道。
中远集团则在公告中强调，各方尚未收到该部门有关部分批准的正式決定，并将在该部门出具其决定后考虑相关条件，公司将适时或于需要时根据上市规则作出进一步公告。公告还称，交易事项须待先决条件达成或获豁免后方可作实，概无保证交易事项将会进行或于何时进行。
针对中资企业中远集团将入股德国汉堡港集装箱码头一事，我外交部发言人汪文斌26日在例行记者会上指出，合作是互惠互利的，希望有关方面理性看待中德务实合作，停止无端炒作。
公开资料显示，汉堡港位于德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是欧洲北部传统的、最为重要的物资中转站。由于港口内装卸设备先进，机械化和自动化程度极高，汉堡港也被誉为“德国通向世界的门户”和“欧洲最快的转运港”，尤其是在集装箱海铁联运方面。
对华业务是汉堡港绝对主力业务。2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
汉堡港最新公布的集装箱吞吐量数据显示，2022年上半年汉堡港的集装箱吞吐量达440万标准箱（TEU），其中在对华贸易方面，汉堡港共处理了130万标准箱，同比增长5.8%，在汉堡港主要贸易伙伴中排名第一，美国（29.1万TEU）和新加坡（21.8万TEU）分别位居第二、第三。
德国汉堡驻中国联络处首席代表潘桦告诉第一财经记者，汉堡港历来是中国货物通往欧洲的一个重要枢纽和集散地，“每三个在汉堡港的集装箱中就有一个是来自或去往中国的”。
本次入股汉堡港的中远海控，主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。
#德总理称批准中资入股汉堡港是正确决定#
时隔一年多，中远海运集团入股德国第一大港汉堡港集装箱码头的交易终于获得德国政府“放行”。10月26日，德政府批准中企中远持有汉堡港“福地”集装箱码头24.9%股份。对此，曾力排众议推动“中资入股汉堡港”的德国总理朔尔茨10月27日回应称，政府的上述决定“是正确的”。
据路透社27日报道，朔尔茨10月27日在雅典与希腊总理米佐塔基斯举行的联合新闻发布会上表示，企业必须确保他们拥有多个供应链来获取商品，并且他们的投资不能太集中在一个国家。
当被问及欧洲与中国的关系时，朔尔茨说：“那些长期以来没有仔细考虑这一问题的人，现在正依据全球局势发展情况考虑这一问题。”
针对外界关注的“德政府批准中企中远持有汉堡港‘福地’集装箱码头24.9%股份”一事，朔尔茨认为，允许中资入股汉堡港的决定“是正确的”。他还强调，汉堡港的土地是国家财产，永远不会私有化。
10月26日，德国政府批准了一项妥协方案，允许中远海运控股旗下中远海运港口有限公司收购德国汉堡港“福地”（Tollerort）集装箱码头的24.9%股权。
据路透社此前（26日）报道，这项方案是在该协议遭到重大政治阻力后谈判达成的。支持此交易的消息人士称，这将使德国总理朔尔茨曾担任7年市长的汉堡能够跟上其他竞争港口的步伐。
2018年，朔尔茨在出任德国财政部长前，曾经担任过近八年的汉堡市长。在此期间，汉堡港口与物流股份公司就已经把吸纳中远入股汉堡港“福地”码头提上了议事日程。汉堡港希望中资入股能够为其集装箱码头带来更大、可持续的“规划确定性”，提升港口的货物吞吐量，加强其与其他港口竞争中的地位。
去年这笔交易的消息刚传出时，其实并没有引起德国政府的关注。但在俄乌冲突爆发后，德国经济部、内政部等6个参与投资审查的联邦部门声称中国可能会利用其经济影响力来贯彻自身地缘战略利益，而对中资入股持反对态度。这些部门还宣称，如果交易达成，中远海运将不仅可以进行财务参与，而且还在决策中拥有发言权；此外，由于中国目前已经是该港口的主要客户，如果参与集装箱码头的建设，就会有“潜在胁迫”的可能。
不过，德国总理府则选择站在德国企业界一边，力争在本月底前推动收购案完成。据北德意志广播电视台（NDR）和西德意志广播电台（WDR）报道，朔尔茨此前责令联邦部门“寻找妥协方案”，为中远海运入股“开了绿灯”。他公开强调，这并非是在售卖汉堡港，而只是一个码头的少数股份。
10月26日，德国联邦经济和能源部发布声明称，德国内阁会议部分批准了中远海运的投资，即该集团只能获得“福地”码头低于25%的股份，并禁止超过这一门槛的进一步收购；即便在未来，新的收购也需要新的投资审查程序。
德经济和能源部还称，为阻止了中方对码头的战略参与，将收购降低为纯粹的财务参与，中远海运被禁止享有特殊权利。此外，中远集团也将被禁止在合同中赋予自己对战略业务、人事决定的否决权。德国政府声称，对于收购进行限制的原因是担忧对公共秩序和安全的潜在风险。
同日，中远集团和股权出售方汉堡港口与物流股份公司（HHLA）也均在公司网站首页醒目位置公布了这一消息。汉堡港口与物流股份公司董事长安格拉·提兹莱特（Angela Titzrath）对德国政府这一决定表示欢迎，并称将在不久的将来与中远集团就此进行会谈。
提兹莱特还表示，这笔交易加强了汉堡港口与物流股份公司未来的生存能力，保证了汉堡港的就业情况。她强调，公司希望与中远集团继续顺利发展已经存在了40年的业务关系。
“开放自由的全球贸易是汉堡这类城市的基础。中国占全球经济产出的20%，远远超过了美国。HHLA这样的公司必须与中国的贸易伙伴保持良好关系，也希望这么做。”该公司新闻稿中写道。
中远集团则在公告中强调，各方尚未收到该部门有关部分批准的正式決定，并将在该部门出具其决定后考虑相关条件，公司将适时或于需要时根据上市规则作出进一步公告。公告还称，交易事项须待先决条件达成或获豁免后方可作实，概无保证交易事项将会进行或于何时进行。
针对中资企业中远集团将入股德国汉堡港集装箱码头一事，我外交部发言人汪文斌26日在例行记者会上指出，合作是互惠互利的，希望有关方面理性看待中德务实合作，停止无端炒作。
公开资料显示，汉堡港位于德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是欧洲北部传统的、最为重要的物资中转站。由于港口内装卸设备先进，机械化和自动化程度极高，汉堡港也被誉为“德国通向世界的门户”和“欧洲最快的转运港”，尤其是在集装箱海铁联运方面。
对华业务是汉堡港绝对主力业务。2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
2021年，汉堡港与中国间的集装箱贸易实现了5.5%的增长，达到260万个标准箱，巩固了中国作为汉堡迄今为止最重要贸易伙伴的地位。
汉堡港最新公布的集装箱吞吐量数据显示，2022年上半年汉堡港的集装箱吞吐量达440万标准箱（TEU），其中在对华贸易方面，汉堡港共处理了130万标准箱，同比增长5.8%，在汉堡港主要贸易伙伴中排名第一，美国（29.1万TEU）和新加坡（21.8万TEU）分别位居第二、第三。
德国汉堡驻中国联络处首席代表潘桦告诉第一财经记者，汉堡港历来是中国货物通往欧洲的一个重要枢纽和集散地，“每三个在汉堡港的集装箱中就有一个是来自或去往中国的”。
本次入股汉堡港的中远海控，主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。
本期款多的都数不过来了。
周六晚上8点半准时上新。直播时间可能会提前一点哦。明天再说。
1.水溶羊毛非常好看好穿。
这个衣服贴身穿舒服，单穿更惊艳，所以你现在买了能当打底的穿，到了明年春秋也能拿出来穿。
这个材质在那些比较高端的专门做内衣的品牌上下还是什么的，现在也要卖1000多一件，双11搞完700多。
如果没有意外，就是今年最后一次卖了，以后不会再卖了。要收得尽快哦。
我们的纱线都是很好的品牌的纱线，而且都是新定的，不会有库存。你们不可能要求我每一个都像我真丝那样，你一眼就能看到是全网最低价。我定价的成本已经尽量款款接近于工＋料的裸价了。这样提着良心干活真的很累的。有时候看评论也容易不开心。不能因为三年前卖过199，现在还让我卖这个价，我做不到。现在卖二百四五十块，可能才是正常的价格。我们当年卖199的时候，外面的均价就是389。
别的不多说了，衣服是真心好看。明天会给大家一个小小的惊喜。能收几件就收几件，所以说是最后一年做，省得又要说我了不良心。
2.分量最重的标题都给这个大衣。
直接冲就行了。非常高端的做法，你在外面绝对没有见过。而且颜色都好灵啊。具体的等我摆摊的时候给大家介绍工艺。
分量非常足，我不止一次跟大家说过，你在网上买真丝和羊绒，你就看克重姆米就行了。我不是不让你们看别的，让你们看别的是要看个人魅力足的店铺和品牌，因为他们才有除了面料和工价成本以外的其他成本。所以这件衣服外面是敢卖1万块钱的。
而且我配的扣子直接就给了市面上最高档的扣子。按照的颜色不同，有牛骨扣和天然牛角扣。
给的羊绒分量非常重。暖和是一定。但是你们一定要记住，我这个描述，就是很矛盾的，看起来分量非常重，但是上身又非常轻。这跟羊绒本身材质给人的感觉还有它的密度轻盈感和保暖度有关系的。
再给大家几个小时时间，自己拧巴一下颜色，要不就要听我摆摊介绍了。
3.如果你今年只买一件羊绒帽子衫，或者你说这两年你只想买一件，我更推荐你这一件。你别看她这么好看，它的版型非常靠谱。意外的非常显瘦，就是难得你把扣子全扣上，还解开两三个都好看。
而且这个衣服，你搭配外套的时候，你不管是把帽子放出来，还是轻轻的放在脖子后面，藏起来不放出来，它都不会鼓起来。很聪明的轻盈设计，整个衣服完成度很高。
这个是要给大家团购的。有一个独家绿松石是另一个品牌的早年就跟大家说过，只有这个品牌有这个颜色现货纱，所以我们从来不说是哪个品牌，就怕别人跟我们，但你放心就好了，也是有名有姓的大品牌，但是我就怕我说出来，别人跟着我们走，直接就轻松的按图索骥。其他颜色都是康赛妮的aurora，搞不懂为什么外面要吹这个是康赛妮神级纱，你再吹天花板，他也只是a级而已，也只是粗纺的。看惯了以后我们真心不觉得是个事儿，但是对大家来说，其实这就是国内粗纺羊绒很好的东西。
4.裤子一定要抢现货
一定要抢现货。特别是白色。
考虑到大家冬天穿白色的一些诉求，我们白色是额外的加密加厚的，穿肉色内衣是不透的，可以放心大胆的可劲儿的，使劲的穿白裤子
版型很流畅，特别显瘦。很难得见这种没有视觉膨胀感的白裤子。这个操作起来非常麻烦，所以只做了一个版本，但是梭织的还有未来出的一些版本，将主打的肯定是出两个版本的，你们就不用说了，咱都这个体量了肯定要照顾两个各自的。1米70以下安心大胆购物，就是我们最想要的，让大家刚刚盖住脚面的那个效果。
5. 我前面给大家介绍过，现在市面上的拉毛羊绒就分三种。我们现在这个是市面上应该说是最好最属实的那种，不会吹什么zh原厂之类的。
这个就是日本的水洗技术和助剂处理。你整个衣服收到都没有任何味道，而且整个毛你救都很难救下来，不非毛不掉毛。
一定要贴身穿，你空身穿都不扎的，不贴身穿就是浪费。你穿一次就知道为什么拉毛羊绒这么火，大家一直在疯狂的买买买。
现在挂的价格就是人家的控价哈。但是全网大部分都在卖1050。明天趁着搞活动的档口，我会给大家在这个价格基础上破一点点。如果你早就看上了这一款，一定要来蹲守我们的链接。 而且我们很贴心的给大家做了配色的扣子。扣子都是很贵很贵的配色，果实扣很高端的。外面你哪一个买的都不会给你弄配色扣子。
6.这个裙子一定要买。非常非常好看，简直就是万金油。梨子啊苹果啊，什么身材穿都好看，难得有这么神奇的裙子。这个裙子本来不是给咱自己上的，是给客户做的，我没想到居然翻单800条
颜色非常迷人，对牛仔来说，洗水颜色好看，太重要了。而且这个版型还特别精彩。显瘦又显高，活动还自如，而且硬质型牛仔在侧面看还能适当的收小腹。这是近期的内购自留百搭王。
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周六晚上8点半准时上新。直播时间可能会提前一点哦。明天再说。
1.水溶羊毛非常好看好穿。
这个衣服贴身穿舒服，单穿更惊艳，所以你现在买了能当打底的穿，到了明年春秋也能拿出来穿。
这个材质在那些比较高端的专门做内衣的品牌上下还是什么的，现在也要卖1000多一件，双11搞完700多。
如果没有意外，就是今年最后一次卖了，以后不会再卖了。要收得尽快哦。
我们的纱线都是很好的品牌的纱线，而且都是新定的，不会有库存。你们不可能要求我每一个都像我真丝那样，你一眼就能看到是全网最低价。我定价的成本已经尽量款款接近于工＋料的裸价了。这样提着良心干活真的很累的。有时候看评论也容易不开心。不能因为三年前卖过199，现在还让我卖这个价，我做不到。现在卖二百四五十块，可能才是正常的价格。我们当年卖199的时候，外面的均价就是389。
别的不多说了，衣服是真心好看。明天会给大家一个小小的惊喜。能收几件就收几件，所以说是最后一年做，省得又要说我了不良心。
2.分量最重的标题都给这个大衣。
直接冲就行了。非常高端的做法，你在外面绝对没有见过。而且颜色都好灵啊。具体的等我摆摊的时候给大家介绍工艺。
分量非常足，我不止一次跟大家说过，你在网上买真丝和羊绒，你就看克重姆米就行了。我不是不让你们看别的，让你们看别的是要看个人魅力足的店铺和品牌，因为他们才有除了面料和工价成本以外的其他成本。所以这件衣服外面是敢卖1万块钱的。
而且我配的扣子直接就给了市面上最高档的扣子。按照的颜色不同，有牛骨扣和天然牛角扣。
给的羊绒分量非常重。暖和是一定。但是你们一定要记住，我这个描述，就是很矛盾的，看起来分量非常重，但是上身又非常轻。这跟羊绒本身材质给人的感觉还有它的密度轻盈感和保暖度有关系的。
再给大家几个小时时间，自己拧巴一下颜色，要不就要听我摆摊介绍了。
3.如果你今年只买一件羊绒帽子衫，或者你说这两年你只想买一件，我更推荐你这一件。你别看她这么好看，它的版型非常靠谱。意外的非常显瘦，就是难得你把扣子全扣上，还解开两三个都好看。
而且这个衣服，你搭配外套的时候，你不管是把帽子放出来，还是轻轻的放在脖子后面，藏起来不放出来，它都不会鼓起来。很聪明的轻盈设计，整个衣服完成度很高。
这个是要给大家团购的。有一个独家绿松石是另一个品牌的早年就跟大家说过，只有这个品牌有这个颜色现货纱，所以我们从来不说是哪个品牌，就怕别人跟我们，但你放心就好了，也是有名有姓的大品牌，但是我就怕我说出来，别人跟着我们走，直接就轻松的按图索骥。其他颜色都是康赛妮的aurora，搞不懂为什么外面要吹这个是康赛妮神级纱，你再吹天花板，他也只是a级而已，也只是粗纺的。看惯了以后我们真心不觉得是个事儿，但是对大家来说，其实这就是国内粗纺羊绒很好的东西。
4.裤子一定要抢现货
一定要抢现货。特别是白色。
考虑到大家冬天穿白色的一些诉求，我们白色是额外的加密加厚的，穿肉色内衣是不透的，可以放心大胆的可劲儿的，使劲的穿白裤子
版型很流畅，特别显瘦。很难得见这种没有视觉膨胀感的白裤子。这个操作起来非常麻烦，所以只做了一个版本，但是梭织的还有未来出的一些版本，将主打的肯定是出两个版本的，你们就不用说了，咱都这个体量了肯定要照顾两个各自的。1米70以下安心大胆购物，就是我们最想要的，让大家刚刚盖住脚面的那个效果。
5. 我前面给大家介绍过，现在市面上的拉毛羊绒就分三种。我们现在这个是市面上应该说是最好最属实的那种，不会吹什么zh原厂之类的。
这个就是日本的水洗技术和助剂处理。你整个衣服收到都没有任何味道，而且整个毛你救都很难救下来，不非毛不掉毛。
一定要贴身穿，你空身穿都不扎的，不贴身穿就是浪费。你穿一次就知道为什么拉毛羊绒这么火，大家一直在疯狂的买买买。
现在挂的价格就是人家的控价哈。但是全网大部分都在卖1050。明天趁着搞活动的档口，我会给大家在这个价格基础上破一点点。如果你早就看上了这一款，一定要来蹲守我们的链接。 而且我们很贴心的给大家做了配色的扣子。扣子都是很贵很贵的配色，果实扣很高端的。外面你哪一个买的都不会给你弄配色扣子。
6.这个裙子一定要买。非常非常好看，简直就是万金油。梨子啊苹果啊，什么身材穿都好看，难得有这么神奇的裙子。这个裙子本来不是给咱自己上的，是给客户做的，我没想到居然翻单800条
颜色非常迷人，对牛仔来说，洗水颜色好看，太重要了。而且这个版型还特别精彩。显瘦又显高，活动还自如，而且硬质型牛仔在侧面看还能适当的收小腹。这是近期的内购自留百搭王。
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