【青岛市将打造千亿元深远海养殖产业集群】据青岛日报近日报道,围绕深远海养殖等领域,青岛市正在进行深远海产业布局。
在深远海养殖领域,青岛市正在围绕2020年获批的全国首个国家深远海绿色养殖试验区,重点以深远海大型智能化养殖渔场为载体,逐步打造陆基苗种繁育基地、饲料产品加工基地、装备研发制造基地、冷链物流运输基地等配套产业,形成完善的深远海渔业产业链,带动形成百亿元甚至千亿元的产业集群,为全国深远海养殖发展提供青岛经验和青岛方案。
据介绍,青岛市在深远海养殖领域具备良好的基础和先发优势。青岛拥有462个深水抗风浪网箱,深水抗风浪网箱养殖水体的体积占据山东省的40%以上。此前,青岛建成我国首个集远海养殖、能源供应、智能管护等功能于一体的大型智能网箱“深蓝1号”。2020年12月,全球首艘10万吨级全封闭游弋式大型养殖工船“国信1号”又在西海岸新区开工建设,将助力青岛渔业向深远海拓展。
在深远海养殖领域,青岛市正在围绕2020年获批的全国首个国家深远海绿色养殖试验区,重点以深远海大型智能化养殖渔场为载体,逐步打造陆基苗种繁育基地、饲料产品加工基地、装备研发制造基地、冷链物流运输基地等配套产业,形成完善的深远海渔业产业链,带动形成百亿元甚至千亿元的产业集群,为全国深远海养殖发展提供青岛经验和青岛方案。
据介绍,青岛市在深远海养殖领域具备良好的基础和先发优势。青岛拥有462个深水抗风浪网箱,深水抗风浪网箱养殖水体的体积占据山东省的40%以上。此前,青岛建成我国首个集远海养殖、能源供应、智能管护等功能于一体的大型智能网箱“深蓝1号”。2020年12月,全球首艘10万吨级全封闭游弋式大型养殖工船“国信1号”又在西海岸新区开工建设,将助力青岛渔业向深远海拓展。
【中国开建首艘甲醇/燃油双燃料动力船】1月6日,广船国际为瑞典Proman Stena Bulk航运公司建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船1号船点火开工。
该船是国内建造的首艘采用甲醇/燃油双燃料动力的新型环保船舶,船长182.6米,型宽32.3米,型深18.5米,设计吃水11.5米,将配备最新一代的双燃料发动机,满足IMO TierⅢ排放标准。
该系列甲醇双燃料油船每艘每年使用12500吨甲醇作为船用燃料,安装MAN双燃料发动机提供动力,无需昂贵的催化剂转化,显著减少NOx排放。新船还将配备最新的能源效率技术,包括持续控制燃烧、优化调校、重新设计及符合空气动力学的船体线型,以及能量轴带发动机以减少燃料消耗,符合严格的排放标准。
目前,甲醇可在全球100多个港口使用,与LNG等同类替代产品相比,拥有显著的成本和安全优势。与常规船用燃料相比,甲醇可减少95%以上的硫氧化物(SOx)和颗粒物以及60%的氮氧化物(NOx)。甲醇燃料正在迅速发展成为排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品。(海运圈)
该船是国内建造的首艘采用甲醇/燃油双燃料动力的新型环保船舶,船长182.6米,型宽32.3米,型深18.5米,设计吃水11.5米,将配备最新一代的双燃料发动机,满足IMO TierⅢ排放标准。
该系列甲醇双燃料油船每艘每年使用12500吨甲醇作为船用燃料,安装MAN双燃料发动机提供动力,无需昂贵的催化剂转化,显著减少NOx排放。新船还将配备最新的能源效率技术,包括持续控制燃烧、优化调校、重新设计及符合空气动力学的船体线型,以及能量轴带发动机以减少燃料消耗,符合严格的排放标准。
目前,甲醇可在全球100多个港口使用,与LNG等同类替代产品相比,拥有显著的成本和安全优势。与常规船用燃料相比,甲醇可减少95%以上的硫氧化物(SOx)和颗粒物以及60%的氮氧化物(NOx)。甲醇燃料正在迅速发展成为排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品。(海运圈)
【中国开建首艘甲醇/燃油双燃料动力船】
1月6日,广船国际为瑞典Proman Stena Bulk航运公司建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船1号船点火开工。该船是国内建造的首艘采用甲醇/燃油双燃料动力的新型环保船舶,船长182.6米,型宽32.3米,型深18.5米,设计吃水11.5米,将配备最新一代的双燃料发动机,满足IMO TierⅢ排放标准。
Proman Stena Bulk是瑞典STENA Bulk AB与瑞士Proman Shipping成立的合资公司。2019年11月,该公司曾与广船国际签署了2+2艘49990吨甲醇双燃料动力船建造合同。2020年11月,在广船国际增订了第3艘该系列船。
该系列甲醇双燃料油船每艘每年使用12500吨甲醇作为船用燃料,安装MAN双燃料发动机提供动力,无需昂贵的催化剂转化,显著减少NOx排放。新船还将配备最新的能源效率技术,包括持续控制燃烧、优化调校、重新设计及符合空气动力学的船体线型,以及能量轴带发动机以减少燃料消耗,符合严格的排放标准。
目前,甲醇可在全球100多个港口使用,与LNG等同类替代产品相比,拥有显著的成本和安全优势。与常规船用燃料相比,甲醇可减少95%以上的硫氧化物(SOx)和颗粒物以及60%的氮氧化物(NOx))。甲醇燃料正在迅速发展成为排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品。https://t.cn/A6qd9fMI
1月6日,广船国际为瑞典Proman Stena Bulk航运公司建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船1号船点火开工。该船是国内建造的首艘采用甲醇/燃油双燃料动力的新型环保船舶,船长182.6米,型宽32.3米,型深18.5米,设计吃水11.5米,将配备最新一代的双燃料发动机,满足IMO TierⅢ排放标准。
Proman Stena Bulk是瑞典STENA Bulk AB与瑞士Proman Shipping成立的合资公司。2019年11月,该公司曾与广船国际签署了2+2艘49990吨甲醇双燃料动力船建造合同。2020年11月,在广船国际增订了第3艘该系列船。
该系列甲醇双燃料油船每艘每年使用12500吨甲醇作为船用燃料,安装MAN双燃料发动机提供动力,无需昂贵的催化剂转化,显著减少NOx排放。新船还将配备最新的能源效率技术,包括持续控制燃烧、优化调校、重新设计及符合空气动力学的船体线型,以及能量轴带发动机以减少燃料消耗,符合严格的排放标准。
目前,甲醇可在全球100多个港口使用,与LNG等同类替代产品相比,拥有显著的成本和安全优势。与常规船用燃料相比,甲醇可减少95%以上的硫氧化物(SOx)和颗粒物以及60%的氮氧化物(NOx))。甲醇燃料正在迅速发展成为排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品。https://t.cn/A6qd9fMI
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