【西安曲江新区疫情防控指挥部关于与以下点位同轨迹人员主动报备的通告】
曲江新区广大市民朋友：
为快速阻断疫情传播链条，严防社会面传播风险，打赢疫情防控阻击战。现就与以下轨迹及其周边区域有交集的人员立即主动向疫情防控部门、社区或单位报告，停止外出活动，在原地（或居家）等候，严格做好个人防护，并配合落实相关管控措施。
10月17日7:50-8:10、10月18日7:50-8:10
公共交通工具：地铁2号线-5号线(龙首原D口-南稍门-雁翔路A口)
10月17日18:45
公共交通工具：25路公交车(南二环经九路口天桥下-火车站)
10月17日9:40
公共交通工具：618路公交车（吉祥村公交站-北大街）
10月17日7:20-7:45
公共交通工具：44路公交车（陕***22X，纬什街-南二环经九路口站）
10月17日17:20
公共交通工具：44路公交（陕***86X，南二环经九路口站-纬什街站）
10月18日7:20-7:40
公共交通工具：44路公交车（陕***01X，纬什街-南二环经九路口站）
10月18日11:50
公共交通工具：地铁1号线（北大街站-半坡站）
10月18日18:40
公共交通工具：416路公交车（半坡-田王）
10月17日7:20
公共交通工具：600路公交（陕***85X）（北大街-龙首原）
10月17日11:00
公共交通工具：地铁2号线（龙首原地铁口D口-北大街站C口出）
10月20日3:00
公共交通工具：滴滴（陕A***2G）
10月17日17:40-18:00
公共交通工具：6路公交车（钟楼站-北大街）
10月18日9:00
公共交通工具：29路公交车（钟楼站-西工大站）
10月18日10:00
公共交通工具：40路公交车（西工大站-高新四路站）
10月18日10:20-10:40
公共交通工具：400路公交车（高新四路-小寨站）
10月17日9:00-9:20、10月18日9:10-9:25、10月19日9:05-9:20
公共交通工具：208路公交车（自强小区公交站-南门外公交站）
10月18日11:30-12:00
公共交通工具：地铁2号线转4号线（北大街站-行政中心站-凤城九路站）
10月19日-20日
雁塔区吉祥村一道巷99号
10月17日-19日
雁塔区二环南路东段52号大厦
10月17日-20日
雁塔区吉祥村
10月17日7:40-7:50、10月18日7:40-7:45
雁塔区天桥流动摊位（二环南路东段52号大厦）
10月19日19:00-19:30
雁塔区西安交通大学第一附属医院三体停车场
10月18日10:40-10:50
雁塔区赛格国际购物中心3楼23区（小寨东路）
10月19日20:50-20:55
雁塔区每一天便利店（小寨东路店）
10月18日8:10-9:30
新城区幸福林带跑步
10月17日-18日
新城区东方厂三十一小区5号楼1单元（韩森寨街道）
10月18日
新城区昆仑小区2号楼24层（十四街坊与万寿中路交叉口向西南约200米）
10月18日8:40
新城区烟酒便利店（光辉巷32号院）
10月17日7:40-11:00
未央区西安交通大学第二附属医院（大明宫院区）
10月17日14:00-15:00
新城区西京医院一楼门诊大厅（长乐西路127号）
10月17日
西咸新区后卫馨佳苑3号楼3单元（三桥街道后围寨立交）
10月17日-20日
西咸新区文苑公寓（迎宾大道与兰池四路西段交叉口西北280米）
10月17日-20日
未央区浩华北郡2号楼2单元（太华北路与红旗路交会处）
10月17日5:50-6:30
未央区延长壳牌石油有限公司（未央城建集团北辰停车场旁边）
10月17日12:10
未央区益多乐超市（浩华北郡北区）
10月17日-18日
未央区保利·樾公馆保安室（监控室）及小区内（凝晖巷与延和东巷交叉口南180米）
10月18日8:55
未央区名烟名酒专卖（北三环管业B区，昭远门路与显庆路交叉口东北420米）
10月18日9:20
未央区Manna Cake曼可烘焙（浩华北郡店，浩华北郡北区南1门西110米）
10月18日12:15
未央区宁波大食堂（北三环钢材AB区中间）
10月19日8:00-8:15
未央区嘉禾鲜生鲜超市（浩华北郡店）
10月19日-20日
未央区汉都新苑C区6-2（朱宏路389号）
10月19日8:35
未央区固定水果摊位（汉都新苑12号楼）
10月19日8:30
未央区裕创大药房（汉都新苑店，6号楼二单元一楼）
10月19日9:30、13:15
未央区盛龙广场3号楼
10月19日18:15、18:40
未央区眼镜烧烤、小胡炒面（大明宫石材区往东400米路口三轮车商贩）
10月19日16:00-17:00
未央区长通钢铁（未央湖库，大明宫配套库区二期）
10月17日9:00、10月20日11:15
未央区路边摊（盛龙广场附近）
10月18日-21日
未央区北李社区3号楼（凤城九路）
10月18日12:00
未央区顺鑫蔬菜粮油店（未央区凤城九路北李社区小区楼下）
10月18日17:00
未央区西安新大农民生综合购物广场（汉城商业街）
10月17日-19日、10月20日12:20-14:00
未央区盛龙广场3号楼二单元
10月18日9:20、10月20日7:40
未央区老台门店（盛龙广场楼下）
10月17日-20日
未央区盛龙广场3号楼
10月20日15:30
未央区鲜美果蔬园（盛龙广场附近）
10月20日15:40
未央区方新村升源粮油店
10月17日-18日
莲湖区龙御花园5号楼3单元（龙首北路）
10月17日7:35
莲湖区包子铺（宫园壹号小区旁边古今地炉门口）
10月17日19:50
莲湖区豆腐脑流动摊位（龙首北路龙御花园小区门口）
10月17-20日
莲湖区春晓馨苑1号楼1单元（自强西路52号）
10月17日-20日
莲湖区浩林方里4号楼1单元（星火路10号）
10月19日17:50
莲湖区小兵驿站（宏信国际花园北一门）
10月17日
莲湖区天健·望湖大观1号楼1单元（二环北路西段2666号）
10月19日9:40
莲湖区北院门街道党群服务中心（红光街13号）
10月19日10:35
莲湖区四通图文快印（华汇大厦店）
10月19日12:45
莲湖区艾老幺牛羊肉汤馆（龙首南路）
10月20日10:20-16:10
莲湖区西安医学院第一附属医院发热门诊
10月17日-20日
莲湖区建行家属院（青年路30号）
10月20日10:30-11:05
莲湖区洁欣口腔诊所（龙首北路西段34-9号）
10月17日-18日
蓝田县时代广场小区7号楼2单元（迎宾路南段与蓝田立交交叉口南120米）
10月17日20:00-21:00
蓝田县李珍造型专业烫染（三里头村二组）
10月18日13:30
蓝田县金从鑫商行（金三角小区西南门西北50米）
10月18日2:15
蓝田县星聚点便利店（蓝新路中段老解放厂家属院一楼）
10月19日20:40-21:00
经开区汉神购物广场（唐久便利店、烤肉店、卫生间）
10月19日21:00
经开区汉神购物广场创业大街地下停车场
10月18日10:00-10:15
高新区金桥国际广场A座806室（科技路50号）
10月17日-19日
高新区乳驾庄村
10月17日12:00-20:45
浐灞生态区万科金域东郡11号楼2单元（北辰东路700号）
10月17日20:40-21:10
浐灞生态区每一天便利店（万科金域东郡小区东门口）
10月18日
碑林区广电小区（长胜街36号）5号楼2单元
10月18日
碑林区家辉生鲜超市（含光路店）
10月18日-19日
碑林区豪盛大厦C座（朱雀大街北段78号）
10月17日-18日
碑林区中国建设银行陕西省分行（南广济街38号）
10月17日17:20-17:40
碑林区MLB（开元钟楼店）
10月17日-19日
碑林区宏信国际花园6号楼1单元（长安路街道环城南路东段334号南门）
10月19日11:00
碑林区西后地菜市场
10月18日9:00、10月19日9:00
碑林区肉丁胡辣汤手抓饼水煎包（马场子十字东边）
10月18日9:30-10:10
灞桥区民都生活超市（长乐坡店）
10月18日-19日
灞桥区庆华长安家园15号楼1单元（洪庆街道）
10月18日12:20
灞桥区大凡鸡汤刀削面馆（华夏·世纪广场幸福里4楼美食城）
10月18日12:30
灞桥区华润万家步步高小天才柜台（坊西街2575号华夏世纪广场负一层）
10月18日
灞桥区庆华新世纪1号楼1单元
10月18日15:30
灞桥区众森物流市场停车（十里铺北路与华清东路交叉口西北40米）
10月17日-20日
灞桥区米家崖住宅小区7号楼1单元（十里铺北路297号）
对拒不配合疫情防控工作及瞒报、谎报个人相关情况的，将严肃追究法律责任。请广大市民关注官方发布信息，增强个人防护意识，戴口罩、勤洗手、常通风、保持安全社交距离，不信谣、不传谣、不造谣，共同打赢疫情防控阻击战。
西安曲江新区疫情防控指挥部电话：
029-68660120、68660046
西安曲江新区疫情防控指挥部
2022年10月22日
曲江新区广大市民朋友：
为快速阻断疫情传播链条，严防社会面传播风险，打赢疫情防控阻击战。现就与以下轨迹及其周边区域有交集的人员立即主动向疫情防控部门、社区或单位报告，停止外出活动，在原地（或居家）等候，严格做好个人防护，并配合落实相关管控措施。
10月17日7:50-8:10、10月18日7:50-8:10
公共交通工具：地铁2号线-5号线(龙首原D口-南稍门-雁翔路A口)
10月17日18:45
公共交通工具：25路公交车(南二环经九路口天桥下-火车站)
10月17日9:40
公共交通工具：618路公交车（吉祥村公交站-北大街）
10月17日7:20-7:45
公共交通工具：44路公交车（陕***22X，纬什街-南二环经九路口站）
10月17日17:20
公共交通工具：44路公交（陕***86X，南二环经九路口站-纬什街站）
10月18日7:20-7:40
公共交通工具：44路公交车（陕***01X，纬什街-南二环经九路口站）
10月18日11:50
公共交通工具：地铁1号线（北大街站-半坡站）
10月18日18:40
公共交通工具：416路公交车（半坡-田王）
10月17日7:20
公共交通工具：600路公交（陕***85X）（北大街-龙首原）
10月17日11:00
公共交通工具：地铁2号线（龙首原地铁口D口-北大街站C口出）
10月20日3:00
公共交通工具：滴滴（陕A***2G）
10月17日17:40-18:00
公共交通工具：6路公交车（钟楼站-北大街）
10月18日9:00
公共交通工具：29路公交车（钟楼站-西工大站）
10月18日10:00
公共交通工具：40路公交车（西工大站-高新四路站）
10月18日10:20-10:40
公共交通工具：400路公交车（高新四路-小寨站）
10月17日9:00-9:20、10月18日9:10-9:25、10月19日9:05-9:20
公共交通工具：208路公交车（自强小区公交站-南门外公交站）
10月18日11:30-12:00
公共交通工具：地铁2号线转4号线（北大街站-行政中心站-凤城九路站）
10月19日-20日
雁塔区吉祥村一道巷99号
10月17日-19日
雁塔区二环南路东段52号大厦
10月17日-20日
雁塔区吉祥村
10月17日7:40-7:50、10月18日7:40-7:45
雁塔区天桥流动摊位（二环南路东段52号大厦）
10月19日19:00-19:30
雁塔区西安交通大学第一附属医院三体停车场
10月18日10:40-10:50
雁塔区赛格国际购物中心3楼23区（小寨东路）
10月19日20:50-20:55
雁塔区每一天便利店（小寨东路店）
10月18日8:10-9:30
新城区幸福林带跑步
10月17日-18日
新城区东方厂三十一小区5号楼1单元（韩森寨街道）
10月18日
新城区昆仑小区2号楼24层（十四街坊与万寿中路交叉口向西南约200米）
10月18日8:40
新城区烟酒便利店（光辉巷32号院）
10月17日7:40-11:00
未央区西安交通大学第二附属医院（大明宫院区）
10月17日14:00-15:00
新城区西京医院一楼门诊大厅（长乐西路127号）
10月17日
西咸新区后卫馨佳苑3号楼3单元（三桥街道后围寨立交）
10月17日-20日
西咸新区文苑公寓（迎宾大道与兰池四路西段交叉口西北280米）
10月17日-20日
未央区浩华北郡2号楼2单元（太华北路与红旗路交会处）
10月17日5:50-6:30
未央区延长壳牌石油有限公司（未央城建集团北辰停车场旁边）
10月17日12:10
未央区益多乐超市（浩华北郡北区）
10月17日-18日
未央区保利·樾公馆保安室（监控室）及小区内（凝晖巷与延和东巷交叉口南180米）
10月18日8:55
未央区名烟名酒专卖（北三环管业B区，昭远门路与显庆路交叉口东北420米）
10月18日9:20
未央区Manna Cake曼可烘焙（浩华北郡店，浩华北郡北区南1门西110米）
10月18日12:15
未央区宁波大食堂（北三环钢材AB区中间）
10月19日8:00-8:15
未央区嘉禾鲜生鲜超市（浩华北郡店）
10月19日-20日
未央区汉都新苑C区6-2（朱宏路389号）
10月19日8:35
未央区固定水果摊位（汉都新苑12号楼）
10月19日8:30
未央区裕创大药房（汉都新苑店，6号楼二单元一楼）
10月19日9:30、13:15
未央区盛龙广场3号楼
10月19日18:15、18:40
未央区眼镜烧烤、小胡炒面（大明宫石材区往东400米路口三轮车商贩）
10月19日16:00-17:00
未央区长通钢铁（未央湖库，大明宫配套库区二期）
10月17日9:00、10月20日11:15
未央区路边摊（盛龙广场附近）
10月18日-21日
未央区北李社区3号楼（凤城九路）
10月18日12:00
未央区顺鑫蔬菜粮油店（未央区凤城九路北李社区小区楼下）
10月18日17:00
未央区西安新大农民生综合购物广场（汉城商业街）
10月17日-19日、10月20日12:20-14:00
未央区盛龙广场3号楼二单元
10月18日9:20、10月20日7:40
未央区老台门店（盛龙广场楼下）
10月17日-20日
未央区盛龙广场3号楼
10月20日15:30
未央区鲜美果蔬园（盛龙广场附近）
10月20日15:40
未央区方新村升源粮油店
10月17日-18日
莲湖区龙御花园5号楼3单元（龙首北路）
10月17日7:35
莲湖区包子铺（宫园壹号小区旁边古今地炉门口）
10月17日19:50
莲湖区豆腐脑流动摊位（龙首北路龙御花园小区门口）
10月17-20日
莲湖区春晓馨苑1号楼1单元（自强西路52号）
10月17日-20日
莲湖区浩林方里4号楼1单元（星火路10号）
10月19日17:50
莲湖区小兵驿站（宏信国际花园北一门）
10月17日
莲湖区天健·望湖大观1号楼1单元（二环北路西段2666号）
10月19日9:40
莲湖区北院门街道党群服务中心（红光街13号）
10月19日10:35
莲湖区四通图文快印（华汇大厦店）
10月19日12:45
莲湖区艾老幺牛羊肉汤馆（龙首南路）
10月20日10:20-16:10
莲湖区西安医学院第一附属医院发热门诊
10月17日-20日
莲湖区建行家属院（青年路30号）
10月20日10:30-11:05
莲湖区洁欣口腔诊所（龙首北路西段34-9号）
10月17日-18日
蓝田县时代广场小区7号楼2单元（迎宾路南段与蓝田立交交叉口南120米）
10月17日20:00-21:00
蓝田县李珍造型专业烫染（三里头村二组）
10月18日13:30
蓝田县金从鑫商行（金三角小区西南门西北50米）
10月18日2:15
蓝田县星聚点便利店（蓝新路中段老解放厂家属院一楼）
10月19日20:40-21:00
经开区汉神购物广场（唐久便利店、烤肉店、卫生间）
10月19日21:00
经开区汉神购物广场创业大街地下停车场
10月18日10:00-10:15
高新区金桥国际广场A座806室（科技路50号）
10月17日-19日
高新区乳驾庄村
10月17日12:00-20:45
浐灞生态区万科金域东郡11号楼2单元（北辰东路700号）
10月17日20:40-21:10
浐灞生态区每一天便利店（万科金域东郡小区东门口）
10月18日
碑林区广电小区（长胜街36号）5号楼2单元
10月18日
碑林区家辉生鲜超市（含光路店）
10月18日-19日
碑林区豪盛大厦C座（朱雀大街北段78号）
10月17日-18日
碑林区中国建设银行陕西省分行（南广济街38号）
10月17日17:20-17:40
碑林区MLB（开元钟楼店）
10月17日-19日
碑林区宏信国际花园6号楼1单元（长安路街道环城南路东段334号南门）
10月19日11:00
碑林区西后地菜市场
10月18日9:00、10月19日9:00
碑林区肉丁胡辣汤手抓饼水煎包（马场子十字东边）
10月18日9:30-10:10
灞桥区民都生活超市（长乐坡店）
10月18日-19日
灞桥区庆华长安家园15号楼1单元（洪庆街道）
10月18日12:20
灞桥区大凡鸡汤刀削面馆（华夏·世纪广场幸福里4楼美食城）
10月18日12:30
灞桥区华润万家步步高小天才柜台（坊西街2575号华夏世纪广场负一层）
10月18日
灞桥区庆华新世纪1号楼1单元
10月18日15:30
灞桥区众森物流市场停车（十里铺北路与华清东路交叉口西北40米）
10月17日-20日
灞桥区米家崖住宅小区7号楼1单元（十里铺北路297号）
对拒不配合疫情防控工作及瞒报、谎报个人相关情况的，将严肃追究法律责任。请广大市民关注官方发布信息，增强个人防护意识，戴口罩、勤洗手、常通风、保持安全社交距离，不信谣、不传谣、不造谣，共同打赢疫情防控阻击战。
西安曲江新区疫情防控指挥部电话：
029-68660120、68660046
西安曲江新区疫情防控指挥部
2022年10月22日
【#国内首次实现液体火箭动力重复使用#】
微信公众号“ 西安航天动力研究所”9月13日消息，近日，由西安航天动力研究所自主研制的某型液氧煤油发动机首次实现重复飞行试验验证。该型发动机作为某飞行器主动力装置参加首飞试验后，经检测维护，再次装配并顺利完成了重复飞行试验，国内首次实现了液体火箭动力的重复使用。
起步：设计之初考虑多次工作要求
液体火箭发动机作为航天运载器的主要动力装置，功能全、性能高、技术难度大、研制周期长，液体火箭发动机的可重复使用技术，对可重复使用航天运载器至关重要。
20世纪80年代，美国的航天飞机计划取得成功，实现了部分重复使用的目标，虽然航天飞机主发动机（SSME）进行了持续改进，但该发动机在实际工作中远未达到55次飞行的设计目标，且重复使用过程中维护检测流程复杂，成本高昂，2011年SSME随航天飞机退役。进入新世纪，美国私营企业SpaceX的火箭垂直起降回收技术引人关注，2015年底至2016年初，成功完成了陆上发射场回收和海上平台回收，代表了可重复使用运载器的最新进展。
液氧煤油发动机是我国新一代运载火箭的主要动力装置，具有高性能、大推力、无毒无污染等优点。该发动机从设计之初，部组件方案及总体布局按多次工作的要求开展论证，所有阀门均为可多次工作的气动、电动、液动等工作形式，地面研制试验实现了单台发动机不下台重复试车8次。
“十三五”期间，我所预先开展了液氧煤油发动机重复使用关键技术研究，取得了大量理论和试验研究成果，为液氧煤油发动机重复使用奠定了基础。
攻关：重复使用五大关键技术
由于天地工作环境的差异性及各种保障条件的限制，液氧煤油发动机飞行重复点火与地面试验重复点火不能简单划等号，飞行力、热等环境条件也更加恶劣，因此液氧煤油发动机重复使用需要攻克的关键技术难题更多，主要有以下几个方面：
一、多次点火技术
采用垂直起降的航天运载器都需要发动机具备多次点火能力，像SpaceX公司开式循环液氧煤油发动机梅林-1D（Merlin-1D），在猎鹰9号垂直起降过程最多要点火工作3次。
液氧煤油发动机采用了绿色、环保的推进剂组合，可在一次点火工作后进行吹除处理后，实现发动机重复点火工作，技术上具有重复使用能力。但航天运载器飞行时，无法实现和地面试验相同的吹除等保障条件，同时由于低温发动机点火准备阶段需对低温系统进行预先预冷，所以点火准备期的流程和地面也有较大差异。对于补燃循环液氧煤油发动机，这些制约条件将更加凸显，需要对发动机进行技术研究，优化发动机点火准备阶段的预冷流程，简化发动机关机后至点火前的吹除处理方案。
目前，我国补燃循环液氧煤油发动机已在地面试验实现了不间断三次点火起动，摸索出了重复点火工作间的吹除处置和预冷方法。
二、大范围变推力技术
垂直起降的航天运载器在返回过程中，由于推进剂剩余量逐渐减少，运载器重量越来越轻，需要发动机具备大范围推力调节能力，才能实现减速或地面软着陆。要实现发动机的大范围变推力，需设置调节元件和驱动机构，同时对调节精度和调节速率有要求。另外，工作条件的大范围变化对发动机推力室等热力组件及涡轮泵等主要组件的工作适应能力提出了很高要求。
我国液氧煤油发动机具备无级推力调节能力，通过地面试车进行充分验证，其中推力调节机构和大范围推力调节能力在新一代长征八号运载火箭上实现了飞行验证。
三、力、热防护技术
与一次性使用运载器相比，重复使用运载器不仅要求发动机在上升段工作，而且返回段也要再次点火工作用于运载器减速或着陆，特别是返回段的气动力载荷条件、喷口反流热流条件等更加苛刻，需要对发动机进行力、热防护技术研究。另外，非工作段部分贯通内腔的接口也需要考虑返回段外界气压的变化进行正压或反向密封保护。
某飞行器试验的成功，初步验证了液氧煤油发动机对重复使用飞行力、热载荷条件及免维护防护措施的有效性。
四、重复使用状态评估技术
为了实现发动机重复使用工作的可靠性，需要对返回后的发动机进行状态评估，用于判定发动机是否具再次飞行的能力，特别是对工作条件恶劣的热力组件热疲劳、转子组件结构应力疲劳开展专项研究。另外，发展并采用在线实时健康诊断技术，实现飞行阶段发动机工作状态的健康监测或采用动力冗余运载器的弹道重构。
国内液体火箭发动机地面故障诊断系统在液氧煤油发动机研制试验中应用较早，技术成熟。2022年3月在新一代长征六号甲运载火箭上首次实现了飞行健康监控系统的实战应用。通过液体动力健康诊断相关技术研究，液氧煤油发动机在试车或飞行后状态评估技术方面也开展了大量研究工作。
五、重复使用检测维护技术
为了实现低成本，体现出发动机重复使用的价值，要求对返回后的发动机进行的检测项目越少越好，维护越简单越好，这与发动机健康状态评估是一对矛盾体，需要开展深入研究，在健康状态评估的基础上尽量简化检测维护方案，最终实现发动机的低成本、短周期快速检测维护。
液氧煤油发动机通过发射场使用维护简化研究及重复使用相关维护处理技术研究，实现操作维护项目大幅度精简，首次实现低温火箭液氧加注后无人值守功能验证。
展望：为完全重复使用积累了宝贵经验
为了实现发动机短周期处理再次交付飞行，研制团队在液氧煤油发动机重复使用技术课题研究的基础上，针对性地制定了发动机检测维护方案，做到了短期快速处理交付原机，初步实现了液氧煤油发动机重复使用。
随着人类对太空探索的深入开展，宇航动力技术开始进入创新发展和规模化发展阶段。各航天大国都在积极推动运载火箭升级换代，谋求快速、可靠、低成本地进入太空。主要航天国家和地区都已建立了比较完善的运载火箭型谱，能够满足大、中、小型有效载荷的发射任务。主要航天国家大力发展重型运载火箭，为满足未来执行载人登月及探火、大规模深空探测等任务需求；不断推动可重复使用运载器的工程化应用，开展关键技术攻关和试验验证。基于前期关键技术验证和雄厚的专业基础，美俄等主要国家下一代火箭动力产品进入整机试车阶段，为其新型航天运输工具提供先进动力基础。
所长张晓军表示：“我国液氧煤油发动机首次重复飞行成功，标志着发动机重复使用技术进入实战阶段，我们将进一步关注发动机的高可靠性、低成本、高性能，持续开展可重复使用技术探索，为我国快速大规模进出太空空间提供坚强动力保障。”
微信公众号“ 西安航天动力研究所”9月13日消息，近日，由西安航天动力研究所自主研制的某型液氧煤油发动机首次实现重复飞行试验验证。该型发动机作为某飞行器主动力装置参加首飞试验后，经检测维护，再次装配并顺利完成了重复飞行试验，国内首次实现了液体火箭动力的重复使用。
起步：设计之初考虑多次工作要求
液体火箭发动机作为航天运载器的主要动力装置，功能全、性能高、技术难度大、研制周期长，液体火箭发动机的可重复使用技术，对可重复使用航天运载器至关重要。
20世纪80年代，美国的航天飞机计划取得成功，实现了部分重复使用的目标，虽然航天飞机主发动机（SSME）进行了持续改进，但该发动机在实际工作中远未达到55次飞行的设计目标，且重复使用过程中维护检测流程复杂，成本高昂，2011年SSME随航天飞机退役。进入新世纪，美国私营企业SpaceX的火箭垂直起降回收技术引人关注，2015年底至2016年初，成功完成了陆上发射场回收和海上平台回收，代表了可重复使用运载器的最新进展。
液氧煤油发动机是我国新一代运载火箭的主要动力装置，具有高性能、大推力、无毒无污染等优点。该发动机从设计之初，部组件方案及总体布局按多次工作的要求开展论证，所有阀门均为可多次工作的气动、电动、液动等工作形式，地面研制试验实现了单台发动机不下台重复试车8次。
“十三五”期间，我所预先开展了液氧煤油发动机重复使用关键技术研究，取得了大量理论和试验研究成果，为液氧煤油发动机重复使用奠定了基础。
攻关：重复使用五大关键技术
由于天地工作环境的差异性及各种保障条件的限制，液氧煤油发动机飞行重复点火与地面试验重复点火不能简单划等号，飞行力、热等环境条件也更加恶劣，因此液氧煤油发动机重复使用需要攻克的关键技术难题更多，主要有以下几个方面：
一、多次点火技术
采用垂直起降的航天运载器都需要发动机具备多次点火能力，像SpaceX公司开式循环液氧煤油发动机梅林-1D（Merlin-1D），在猎鹰9号垂直起降过程最多要点火工作3次。
液氧煤油发动机采用了绿色、环保的推进剂组合，可在一次点火工作后进行吹除处理后，实现发动机重复点火工作，技术上具有重复使用能力。但航天运载器飞行时，无法实现和地面试验相同的吹除等保障条件，同时由于低温发动机点火准备阶段需对低温系统进行预先预冷，所以点火准备期的流程和地面也有较大差异。对于补燃循环液氧煤油发动机，这些制约条件将更加凸显，需要对发动机进行技术研究，优化发动机点火准备阶段的预冷流程，简化发动机关机后至点火前的吹除处理方案。
目前，我国补燃循环液氧煤油发动机已在地面试验实现了不间断三次点火起动，摸索出了重复点火工作间的吹除处置和预冷方法。
二、大范围变推力技术
垂直起降的航天运载器在返回过程中，由于推进剂剩余量逐渐减少，运载器重量越来越轻，需要发动机具备大范围推力调节能力，才能实现减速或地面软着陆。要实现发动机的大范围变推力，需设置调节元件和驱动机构，同时对调节精度和调节速率有要求。另外，工作条件的大范围变化对发动机推力室等热力组件及涡轮泵等主要组件的工作适应能力提出了很高要求。
我国液氧煤油发动机具备无级推力调节能力，通过地面试车进行充分验证，其中推力调节机构和大范围推力调节能力在新一代长征八号运载火箭上实现了飞行验证。
三、力、热防护技术
与一次性使用运载器相比，重复使用运载器不仅要求发动机在上升段工作，而且返回段也要再次点火工作用于运载器减速或着陆，特别是返回段的气动力载荷条件、喷口反流热流条件等更加苛刻，需要对发动机进行力、热防护技术研究。另外，非工作段部分贯通内腔的接口也需要考虑返回段外界气压的变化进行正压或反向密封保护。
某飞行器试验的成功，初步验证了液氧煤油发动机对重复使用飞行力、热载荷条件及免维护防护措施的有效性。
四、重复使用状态评估技术
为了实现发动机重复使用工作的可靠性，需要对返回后的发动机进行状态评估，用于判定发动机是否具再次飞行的能力，特别是对工作条件恶劣的热力组件热疲劳、转子组件结构应力疲劳开展专项研究。另外，发展并采用在线实时健康诊断技术，实现飞行阶段发动机工作状态的健康监测或采用动力冗余运载器的弹道重构。
国内液体火箭发动机地面故障诊断系统在液氧煤油发动机研制试验中应用较早，技术成熟。2022年3月在新一代长征六号甲运载火箭上首次实现了飞行健康监控系统的实战应用。通过液体动力健康诊断相关技术研究，液氧煤油发动机在试车或飞行后状态评估技术方面也开展了大量研究工作。
五、重复使用检测维护技术
为了实现低成本，体现出发动机重复使用的价值，要求对返回后的发动机进行的检测项目越少越好，维护越简单越好，这与发动机健康状态评估是一对矛盾体，需要开展深入研究，在健康状态评估的基础上尽量简化检测维护方案，最终实现发动机的低成本、短周期快速检测维护。
液氧煤油发动机通过发射场使用维护简化研究及重复使用相关维护处理技术研究，实现操作维护项目大幅度精简，首次实现低温火箭液氧加注后无人值守功能验证。
展望：为完全重复使用积累了宝贵经验
为了实现发动机短周期处理再次交付飞行，研制团队在液氧煤油发动机重复使用技术课题研究的基础上，针对性地制定了发动机检测维护方案，做到了短期快速处理交付原机，初步实现了液氧煤油发动机重复使用。
随着人类对太空探索的深入开展，宇航动力技术开始进入创新发展和规模化发展阶段。各航天大国都在积极推动运载火箭升级换代，谋求快速、可靠、低成本地进入太空。主要航天国家和地区都已建立了比较完善的运载火箭型谱，能够满足大、中、小型有效载荷的发射任务。主要航天国家大力发展重型运载火箭，为满足未来执行载人登月及探火、大规模深空探测等任务需求；不断推动可重复使用运载器的工程化应用，开展关键技术攻关和试验验证。基于前期关键技术验证和雄厚的专业基础，美俄等主要国家下一代火箭动力产品进入整机试车阶段，为其新型航天运输工具提供先进动力基础。
所长张晓军表示：“我国液氧煤油发动机首次重复飞行成功，标志着发动机重复使用技术进入实战阶段，我们将进一步关注发动机的高可靠性、低成本、高性能，持续开展可重复使用技术探索，为我国快速大规模进出太空空间提供坚强动力保障。”
【#国内首次实现液体火箭动力重复使用#】
微信公众号“ 西安航天动力研究所”9月13日消息，近日，由西安航天动力研究所自主研制的某型液氧煤油发动机首次实现重复飞行试验验证。该型发动机作为某飞行器主动力装置参加首飞试验后，经检测维护，再次装配并顺利完成了重复飞行试验，国内首次实现了液体火箭动力的重复使用。
起步：设计之初考虑多次工作要求
液体火箭发动机作为航天运载器的主要动力装置，功能全、性能高、技术难度大、研制周期长，液体火箭发动机的可重复使用技术，对可重复使用航天运载器至关重要。
20世纪80年代，美国的航天飞机计划取得成功，实现了部分重复使用的目标，虽然航天飞机主发动机（SSME）进行了持续改进，但该发动机在实际工作中远未达到55次飞行的设计目标，且重复使用过程中维护检测流程复杂，成本高昂，2011年SSME随航天飞机退役。进入新世纪，美国私营企业SpaceX的火箭垂直起降回收技术引人关注，2015年底至2016年初，成功完成了陆上发射场回收和海上平台回收，代表了可重复使用运载器的最新进展。
液氧煤油发动机是我国新一代运载火箭的主要动力装置，具有高性能、大推力、无毒无污染等优点。该发动机从设计之初，部组件方案及总体布局按多次工作的要求开展论证，所有阀门均为可多次工作的气动、电动、液动等工作形式，地面研制试验实现了单台发动机不下台重复试车8次。
“十三五”期间，我所预先开展了液氧煤油发动机重复使用关键技术研究，取得了大量理论和试验研究成果，为液氧煤油发动机重复使用奠定了基础。
攻关：重复使用五大关键技术
由于天地工作环境的差异性及各种保障条件的限制，液氧煤油发动机飞行重复点火与地面试验重复点火不能简单划等号，飞行力、热等环境条件也更加恶劣，因此液氧煤油发动机重复使用需要攻克的关键技术难题更多，主要有以下几个方面：
一、多次点火技术
采用垂直起降的航天运载器都需要发动机具备多次点火能力，像SpaceX公司开式循环液氧煤油发动机梅林-1D（Merlin-1D），在猎鹰9号垂直起降过程最多要点火工作3次。
液氧煤油发动机采用了绿色、环保的推进剂组合，可在一次点火工作后进行吹除处理后，实现发动机重复点火工作，技术上具有重复使用能力。但航天运载器飞行时，无法实现和地面试验相同的吹除等保障条件，同时由于低温发动机点火准备阶段需对低温系统进行预先预冷，所以点火准备期的流程和地面也有较大差异。对于补燃循环液氧煤油发动机，这些制约条件将更加凸显，需要对发动机进行技术研究，优化发动机点火准备阶段的预冷流程，简化发动机关机后至点火前的吹除处理方案。
目前，我国补燃循环液氧煤油发动机已在地面试验实现了不间断三次点火起动，摸索出了重复点火工作间的吹除处置和预冷方法。
二、大范围变推力技术
垂直起降的航天运载器在返回过程中，由于推进剂剩余量逐渐减少，运载器重量越来越轻，需要发动机具备大范围推力调节能力，才能实现减速或地面软着陆。要实现发动机的大范围变推力，需设置调节元件和驱动机构，同时对调节精度和调节速率有要求。另外，工作条件的大范围变化对发动机推力室等热力组件及涡轮泵等主要组件的工作适应能力提出了很高要求。
我国液氧煤油发动机具备无级推力调节能力，通过地面试车进行充分验证，其中推力调节机构和大范围推力调节能力在新一代长征八号运载火箭上实现了飞行验证。
三、力、热防护技术
与一次性使用运载器相比，重复使用运载器不仅要求发动机在上升段工作，而且返回段也要再次点火工作用于运载器减速或着陆，特别是返回段的气动力载荷条件、喷口反流热流条件等更加苛刻，需要对发动机进行力、热防护技术研究。另外，非工作段部分贯通内腔的接口也需要考虑返回段外界气压的变化进行正压或反向密封保护。
某飞行器试验的成功，初步验证了液氧煤油发动机对重复使用飞行力、热载荷条件及免维护防护措施的有效性。
四、重复使用状态评估技术
为了实现发动机重复使用工作的可靠性，需要对返回后的发动机进行状态评估，用于判定发动机是否具再次飞行的能力，特别是对工作条件恶劣的热力组件热疲劳、转子组件结构应力疲劳开展专项研究。另外，发展并采用在线实时健康诊断技术，实现飞行阶段发动机工作状态的健康监测或采用动力冗余运载器的弹道重构。
国内液体火箭发动机地面故障诊断系统在液氧煤油发动机研制试验中应用较早，技术成熟。2022年3月在新一代长征六号甲运载火箭上首次实现了飞行健康监控系统的实战应用。通过液体动力健康诊断相关技术研究，液氧煤油发动机在试车或飞行后状态评估技术方面也开展了大量研究工作。
五、重复使用检测维护技术
为了实现低成本，体现出发动机重复使用的价值，要求对返回后的发动机进行的检测项目越少越好，维护越简单越好，这与发动机健康状态评估是一对矛盾体，需要开展深入研究，在健康状态评估的基础上尽量简化检测维护方案，最终实现发动机的低成本、短周期快速检测维护。
液氧煤油发动机通过发射场使用维护简化研究及重复使用相关维护处理技术研究，实现操作维护项目大幅度精简，首次实现低温火箭液氧加注后无人值守功能验证。
展望：为完全重复使用积累了宝贵经验
为了实现发动机短周期处理再次交付飞行，研制团队在液氧煤油发动机重复使用技术课题研究的基础上，针对性地制定了发动机检测维护方案，做到了短期快速处理交付原机，初步实现了液氧煤油发动机重复使用。
随着人类对太空探索的深入开展，宇航动力技术开始进入创新发展和规模化发展阶段。各航天大国都在积极推动运载火箭升级换代，谋求快速、可靠、低成本地进入太空。主要航天国家和地区都已建立了比较完善的运载火箭型谱，能够满足大、中、小型有效载荷的发射任务。主要航天国家大力发展重型运载火箭，为满足未来执行载人登月及探火、大规模深空探测等任务需求；不断推动可重复使用运载器的工程化应用，开展关键技术攻关和试验验证。基于前期关键技术验证和雄厚的专业基础，美俄等主要国家下一代火箭动力产品进入整机试车阶段，为其新型航天运输工具提供先进动力基础。
所长张晓军表示：“我国液氧煤油发动机首次重复飞行成功，标志着发动机重复使用技术进入实战阶段，我们将进一步关注发动机的高可靠性、低成本、高性能，持续开展可重复使用技术探索，为我国快速大规模进出太空空间提供坚强动力保障。”
微信公众号“ 西安航天动力研究所”9月13日消息，近日，由西安航天动力研究所自主研制的某型液氧煤油发动机首次实现重复飞行试验验证。该型发动机作为某飞行器主动力装置参加首飞试验后，经检测维护，再次装配并顺利完成了重复飞行试验，国内首次实现了液体火箭动力的重复使用。
起步：设计之初考虑多次工作要求
液体火箭发动机作为航天运载器的主要动力装置，功能全、性能高、技术难度大、研制周期长，液体火箭发动机的可重复使用技术，对可重复使用航天运载器至关重要。
20世纪80年代，美国的航天飞机计划取得成功，实现了部分重复使用的目标，虽然航天飞机主发动机（SSME）进行了持续改进，但该发动机在实际工作中远未达到55次飞行的设计目标，且重复使用过程中维护检测流程复杂，成本高昂，2011年SSME随航天飞机退役。进入新世纪，美国私营企业SpaceX的火箭垂直起降回收技术引人关注，2015年底至2016年初，成功完成了陆上发射场回收和海上平台回收，代表了可重复使用运载器的最新进展。
液氧煤油发动机是我国新一代运载火箭的主要动力装置，具有高性能、大推力、无毒无污染等优点。该发动机从设计之初，部组件方案及总体布局按多次工作的要求开展论证，所有阀门均为可多次工作的气动、电动、液动等工作形式，地面研制试验实现了单台发动机不下台重复试车8次。
“十三五”期间，我所预先开展了液氧煤油发动机重复使用关键技术研究，取得了大量理论和试验研究成果，为液氧煤油发动机重复使用奠定了基础。
攻关：重复使用五大关键技术
由于天地工作环境的差异性及各种保障条件的限制，液氧煤油发动机飞行重复点火与地面试验重复点火不能简单划等号，飞行力、热等环境条件也更加恶劣，因此液氧煤油发动机重复使用需要攻克的关键技术难题更多，主要有以下几个方面：
一、多次点火技术
采用垂直起降的航天运载器都需要发动机具备多次点火能力，像SpaceX公司开式循环液氧煤油发动机梅林-1D（Merlin-1D），在猎鹰9号垂直起降过程最多要点火工作3次。
液氧煤油发动机采用了绿色、环保的推进剂组合，可在一次点火工作后进行吹除处理后，实现发动机重复点火工作，技术上具有重复使用能力。但航天运载器飞行时，无法实现和地面试验相同的吹除等保障条件，同时由于低温发动机点火准备阶段需对低温系统进行预先预冷，所以点火准备期的流程和地面也有较大差异。对于补燃循环液氧煤油发动机，这些制约条件将更加凸显，需要对发动机进行技术研究，优化发动机点火准备阶段的预冷流程，简化发动机关机后至点火前的吹除处理方案。
目前，我国补燃循环液氧煤油发动机已在地面试验实现了不间断三次点火起动，摸索出了重复点火工作间的吹除处置和预冷方法。
二、大范围变推力技术
垂直起降的航天运载器在返回过程中，由于推进剂剩余量逐渐减少，运载器重量越来越轻，需要发动机具备大范围推力调节能力，才能实现减速或地面软着陆。要实现发动机的大范围变推力，需设置调节元件和驱动机构，同时对调节精度和调节速率有要求。另外，工作条件的大范围变化对发动机推力室等热力组件及涡轮泵等主要组件的工作适应能力提出了很高要求。
我国液氧煤油发动机具备无级推力调节能力，通过地面试车进行充分验证，其中推力调节机构和大范围推力调节能力在新一代长征八号运载火箭上实现了飞行验证。
三、力、热防护技术
与一次性使用运载器相比，重复使用运载器不仅要求发动机在上升段工作，而且返回段也要再次点火工作用于运载器减速或着陆，特别是返回段的气动力载荷条件、喷口反流热流条件等更加苛刻，需要对发动机进行力、热防护技术研究。另外，非工作段部分贯通内腔的接口也需要考虑返回段外界气压的变化进行正压或反向密封保护。
某飞行器试验的成功，初步验证了液氧煤油发动机对重复使用飞行力、热载荷条件及免维护防护措施的有效性。
四、重复使用状态评估技术
为了实现发动机重复使用工作的可靠性，需要对返回后的发动机进行状态评估，用于判定发动机是否具再次飞行的能力，特别是对工作条件恶劣的热力组件热疲劳、转子组件结构应力疲劳开展专项研究。另外，发展并采用在线实时健康诊断技术，实现飞行阶段发动机工作状态的健康监测或采用动力冗余运载器的弹道重构。
国内液体火箭发动机地面故障诊断系统在液氧煤油发动机研制试验中应用较早，技术成熟。2022年3月在新一代长征六号甲运载火箭上首次实现了飞行健康监控系统的实战应用。通过液体动力健康诊断相关技术研究，液氧煤油发动机在试车或飞行后状态评估技术方面也开展了大量研究工作。
五、重复使用检测维护技术
为了实现低成本，体现出发动机重复使用的价值，要求对返回后的发动机进行的检测项目越少越好，维护越简单越好，这与发动机健康状态评估是一对矛盾体，需要开展深入研究，在健康状态评估的基础上尽量简化检测维护方案，最终实现发动机的低成本、短周期快速检测维护。
液氧煤油发动机通过发射场使用维护简化研究及重复使用相关维护处理技术研究，实现操作维护项目大幅度精简，首次实现低温火箭液氧加注后无人值守功能验证。
展望：为完全重复使用积累了宝贵经验
为了实现发动机短周期处理再次交付飞行，研制团队在液氧煤油发动机重复使用技术课题研究的基础上，针对性地制定了发动机检测维护方案，做到了短期快速处理交付原机，初步实现了液氧煤油发动机重复使用。
随着人类对太空探索的深入开展，宇航动力技术开始进入创新发展和规模化发展阶段。各航天大国都在积极推动运载火箭升级换代，谋求快速、可靠、低成本地进入太空。主要航天国家和地区都已建立了比较完善的运载火箭型谱，能够满足大、中、小型有效载荷的发射任务。主要航天国家大力发展重型运载火箭，为满足未来执行载人登月及探火、大规模深空探测等任务需求；不断推动可重复使用运载器的工程化应用，开展关键技术攻关和试验验证。基于前期关键技术验证和雄厚的专业基础，美俄等主要国家下一代火箭动力产品进入整机试车阶段，为其新型航天运输工具提供先进动力基础。
所长张晓军表示：“我国液氧煤油发动机首次重复飞行成功，标志着发动机重复使用技术进入实战阶段，我们将进一步关注发动机的高可靠性、低成本、高性能，持续开展可重复使用技术探索，为我国快速大规模进出太空空间提供坚强动力保障。”
✋热门推荐