Q4 e-tron：到反击的时候了吗？
国内新能源市场的火热已经成为各大品牌不可忽视的问题。此前BBA在多个级别市场呼风唤雨，不过随着新能源赛道的转变，似乎略显疲态。
奔驰、宝马在新能源产品的铺垫似乎都是自上而下，高端产品确实是在某一方面能够令人侧目，且树立了新的标杆，不过过高的价格则实力劝退。
奥迪的路线似乎与之相反，e-tron GT仅仅是一个旗帜标杆型产品，在前期的铺垫之后，真正的新能源之路或许是从Q4 e-tron开启，一款30万级的走量车型正在吹响传统车企的新能源反击号角。
面对新势力，Q4 e-tron能打吗？
针对大众消费者的产品并不像高端产品那么容易在市场中立足，毕竟需要面对众多国产品牌的崛起、新势力品牌的杀入。传统豪华品牌当中，奥迪似乎是最懂国人的一个，从最初的长轴距车型的引入，再到后续逐渐明确的产品标签，在电动化领域，是不是也能让国内消费者产生更多期待？
在2019年，奥迪率先引进了e-tron，不过近七十万的起售价给了消费者一定的距离感，且续航等核心数据已不具优势。不过对于消费者来说，新的选择已经来了，奥迪Q4 e-tron或许将成为BBA突破大众新能源市场的先锋。
Q4 e-tron，大众集团MEB电动车专用平台下的产物，是奥迪在该平台上打造的首款全球车型。要是想和目前市场中的头部产品竞争，就要在实用、智能、续航等极大关键点上展现出自身的硬实力。
首先，30万能够买到一台什么样的车，要知道这个价位的新势力品牌很多都是越级打造，其中充斥着多款中大型甚至是大型SUV产品。
“A级SUV、B级行李空间、C级乘用空间”，这是来自奥迪官方对于Q4 e-tron的描述，非常容易理解，意思就是这台车虽然看起来并不大，但是内部空间却大有可为，这件事情或许要归功于MEB这样一个以电池为原点所打造的整车架构。
短悬长轴、高度集成的电驱动系统、前后双电机实现e-quattro智能电动四驱，再加上机械结构的大幅减少，让车内空间有了更大的利用率，座舱前后排距离达到1828mm，这是C级SUV才有的空间表现。
其次，智能已经成为众多国内消费者在购车时的必选，新势力品牌也是以此作为卖点，尤其是高阶的自动驾驶辅助功能。Q4 e-tron共装备3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，为后续车辆实现高阶自动驾驶功能提供了硬件储备。
此外，Q4 e-tron搭载最新版本的E³智能电气架构，ICAS1+MIB3（车载应用服务器与第三代娱乐系统 ）加持，双商在线。
至于新能源产品的核心，奥迪Q4 e-tron电池组采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下最高605公里的续驶里程，这一数据相比于最初的e-tron，已经达到了主流水准。
补能方面，其直流快充功率能够达到100kW，在日常用车时的一些快充桩，如果状态理想，能够在十分钟内实现100公里的续航补能、41分钟内将电池电量从5%充至80%；BMS能量管理系统内部电芯、模组电压、电流、温度状态实现更精准的监控，以提升表显续航准确性。
最后，新能源产品的价格一直是传统车企的一个劣势，Q4 e-tron 30.00 -38.00万元的预售价格要比此前友好太多，这将成为消费者在选择新能源产品时重新将目光聚焦于传统豪华品牌的最关键因素之一。
开启国内新能源市场反击
随着新能源渗透率的快速上升，已经提前触达了2025目标，新能源赛道已经明朗，对于奥迪来说，其实新能源市场前期的准备阶段已经完成，Q4 e-tron的推出可以称之为奥迪新能源转型的第三步，也是最重要的一步。
奥迪在中国市场的电气化可以大体分为四步。
首先，用e-tron作为迈进国内新能源市场的第一步，或者说是起到一个探路的作用，用这款“试水”的产品来摸一摸国内消费者对于新能源产品的喜厌，来看看品牌自己所想的产品打造理念是否能够迎合市场？
其次，以高端车型树立品牌形象，奥迪在e-tron之后带来了一款和保时捷tycan同样出自J1平台的e-tron GT，这台车的数据显然是出众且极致，就像是传统内燃机时代的奥迪R8，以此来告诉消费者，我们的纯电动产品是能够走高端路线的。
接下来第三步就是奥迪Q4 e-tron正在走的路，试水试过了、品牌旗帜立起来了，接下来就要开始卖走量的产品了，对于Q4 e-tron来说，销量或许只是其任务之一，对于奥迪来说，还要以此打开市场。
国内的新能源市场的潜力毫无疑问是巨大的，已经越发成熟，且政策支持下的前景也被人看好。自主品牌、新势力品牌在新能源这场战役当中已经抢占了传统豪华品牌或是海外品牌的先机。
或许对于奥迪或是BBA为首的海外品牌来说，他们并没有预估到国内新能源发展速度会如此之快，而且这些新势力品牌直接就杀入了传统豪华品牌的腹地，再加上自主品牌的产品不断向上，已经在销量榜单上从这些传统豪华品牌手中抢市场销量。
BBA显然不会眼看着自己的蛋糕直接被别人端走。30万到40万价格区间的竞争激烈程度很像此前15万级、20万级市场，这是目前电动车消费力较强的价格区间，所涵盖的产品也越来越多。
越级的空间表现、有足够竞争力的续航表现，，最重要的一点是价格终于变得有亲和力，可以看作是奥迪放下了身段，也可以理解为对于市场的理解，归根结底，消费者可以更容易地拥抱传统豪华品牌打造的新能源产品。
如果从MEB平台的定位来说，Q4 e-tron的目标不仅仅是30万这一个价格区间，很可能其将在后期直接将入门产品下探到30万以下，这时候加上品牌的影响力，很可能会打一场成功的新能源市场翻身仗。
销量的积累是所有事情的前提，从产品力的角度来说，Q4 e-tron完全可以和现在的主流新能源产品去掰手腕，尽管现在新势力品牌很强势，但是这种现状的背后是传统车企尚未发力，不过从Q4 e-tron表现出来的是，这种现状或许要被改变了。
至于市场铺量完成后，奥迪的第四步就是在未来2到3年，让PPE平台下的产物成为主打中高端市场的杀器，700公里的WLTP续航里程，再加上800V高压系统与270千瓦的快充能力将成为高端产品的标志性特征。
回到Q4 e-tron，毫无疑问是一款重要的产品，对于奥迪来说更是如此，内燃机时代奥迪已有无限荣光，若想在新能源时代依旧在市场中拥有话语权，向新势力反击的时刻已经到了。
国内新能源市场的火热已经成为各大品牌不可忽视的问题。此前BBA在多个级别市场呼风唤雨，不过随着新能源赛道的转变，似乎略显疲态。
奔驰、宝马在新能源产品的铺垫似乎都是自上而下，高端产品确实是在某一方面能够令人侧目，且树立了新的标杆，不过过高的价格则实力劝退。
奥迪的路线似乎与之相反，e-tron GT仅仅是一个旗帜标杆型产品，在前期的铺垫之后，真正的新能源之路或许是从Q4 e-tron开启，一款30万级的走量车型正在吹响传统车企的新能源反击号角。
面对新势力，Q4 e-tron能打吗？
针对大众消费者的产品并不像高端产品那么容易在市场中立足，毕竟需要面对众多国产品牌的崛起、新势力品牌的杀入。传统豪华品牌当中，奥迪似乎是最懂国人的一个，从最初的长轴距车型的引入，再到后续逐渐明确的产品标签，在电动化领域，是不是也能让国内消费者产生更多期待？
在2019年，奥迪率先引进了e-tron，不过近七十万的起售价给了消费者一定的距离感，且续航等核心数据已不具优势。不过对于消费者来说，新的选择已经来了，奥迪Q4 e-tron或许将成为BBA突破大众新能源市场的先锋。
Q4 e-tron，大众集团MEB电动车专用平台下的产物，是奥迪在该平台上打造的首款全球车型。要是想和目前市场中的头部产品竞争，就要在实用、智能、续航等极大关键点上展现出自身的硬实力。
首先，30万能够买到一台什么样的车，要知道这个价位的新势力品牌很多都是越级打造，其中充斥着多款中大型甚至是大型SUV产品。
“A级SUV、B级行李空间、C级乘用空间”，这是来自奥迪官方对于Q4 e-tron的描述，非常容易理解，意思就是这台车虽然看起来并不大，但是内部空间却大有可为，这件事情或许要归功于MEB这样一个以电池为原点所打造的整车架构。
短悬长轴、高度集成的电驱动系统、前后双电机实现e-quattro智能电动四驱，再加上机械结构的大幅减少，让车内空间有了更大的利用率，座舱前后排距离达到1828mm，这是C级SUV才有的空间表现。
其次，智能已经成为众多国内消费者在购车时的必选，新势力品牌也是以此作为卖点，尤其是高阶的自动驾驶辅助功能。Q4 e-tron共装备3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，为后续车辆实现高阶自动驾驶功能提供了硬件储备。
此外，Q4 e-tron搭载最新版本的E³智能电气架构，ICAS1+MIB3（车载应用服务器与第三代娱乐系统 ）加持，双商在线。
至于新能源产品的核心，奥迪Q4 e-tron电池组采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下最高605公里的续驶里程，这一数据相比于最初的e-tron，已经达到了主流水准。
补能方面，其直流快充功率能够达到100kW，在日常用车时的一些快充桩，如果状态理想，能够在十分钟内实现100公里的续航补能、41分钟内将电池电量从5%充至80%；BMS能量管理系统内部电芯、模组电压、电流、温度状态实现更精准的监控，以提升表显续航准确性。
最后，新能源产品的价格一直是传统车企的一个劣势，Q4 e-tron 30.00 -38.00万元的预售价格要比此前友好太多，这将成为消费者在选择新能源产品时重新将目光聚焦于传统豪华品牌的最关键因素之一。
开启国内新能源市场反击
随着新能源渗透率的快速上升，已经提前触达了2025目标，新能源赛道已经明朗，对于奥迪来说，其实新能源市场前期的准备阶段已经完成，Q4 e-tron的推出可以称之为奥迪新能源转型的第三步，也是最重要的一步。
奥迪在中国市场的电气化可以大体分为四步。
首先，用e-tron作为迈进国内新能源市场的第一步，或者说是起到一个探路的作用，用这款“试水”的产品来摸一摸国内消费者对于新能源产品的喜厌，来看看品牌自己所想的产品打造理念是否能够迎合市场？
其次，以高端车型树立品牌形象，奥迪在e-tron之后带来了一款和保时捷tycan同样出自J1平台的e-tron GT，这台车的数据显然是出众且极致，就像是传统内燃机时代的奥迪R8，以此来告诉消费者，我们的纯电动产品是能够走高端路线的。
接下来第三步就是奥迪Q4 e-tron正在走的路，试水试过了、品牌旗帜立起来了，接下来就要开始卖走量的产品了，对于Q4 e-tron来说，销量或许只是其任务之一，对于奥迪来说，还要以此打开市场。
国内的新能源市场的潜力毫无疑问是巨大的，已经越发成熟，且政策支持下的前景也被人看好。自主品牌、新势力品牌在新能源这场战役当中已经抢占了传统豪华品牌或是海外品牌的先机。
或许对于奥迪或是BBA为首的海外品牌来说，他们并没有预估到国内新能源发展速度会如此之快，而且这些新势力品牌直接就杀入了传统豪华品牌的腹地，再加上自主品牌的产品不断向上，已经在销量榜单上从这些传统豪华品牌手中抢市场销量。
BBA显然不会眼看着自己的蛋糕直接被别人端走。30万到40万价格区间的竞争激烈程度很像此前15万级、20万级市场，这是目前电动车消费力较强的价格区间，所涵盖的产品也越来越多。
越级的空间表现、有足够竞争力的续航表现，，最重要的一点是价格终于变得有亲和力，可以看作是奥迪放下了身段，也可以理解为对于市场的理解，归根结底，消费者可以更容易地拥抱传统豪华品牌打造的新能源产品。
如果从MEB平台的定位来说，Q4 e-tron的目标不仅仅是30万这一个价格区间，很可能其将在后期直接将入门产品下探到30万以下，这时候加上品牌的影响力，很可能会打一场成功的新能源市场翻身仗。
销量的积累是所有事情的前提，从产品力的角度来说，Q4 e-tron完全可以和现在的主流新能源产品去掰手腕，尽管现在新势力品牌很强势，但是这种现状的背后是传统车企尚未发力，不过从Q4 e-tron表现出来的是，这种现状或许要被改变了。
至于市场铺量完成后，奥迪的第四步就是在未来2到3年，让PPE平台下的产物成为主打中高端市场的杀器，700公里的WLTP续航里程，再加上800V高压系统与270千瓦的快充能力将成为高端产品的标志性特征。
回到Q4 e-tron，毫无疑问是一款重要的产品，对于奥迪来说更是如此，内燃机时代奥迪已有无限荣光，若想在新能源时代依旧在市场中拥有话语权，向新势力反击的时刻已经到了。
七月晨风拂过荷塘，细雨淋过花蕊，入眼的是一池荷逍遥独自绽放的过程。
微雨过后，荷如娇羞的少女，浅浅地探出水面，舞动着水珠的轻盈，摇曳湖面涟漪的波纹。
七月的荷塘，依然是叶脉流动着清香的润珠，你看孤寂的荷默然铺一池氤氲的美感。诗语人间七月，一池静雅的荷迎风摇曳多姿的馨香，眉眼间都是清丽脱俗的美。
荷的世界，如一曲落入凡间的天籁之音，轻盈，灵动，富有诗意。不必打扰荷的清宁，荷的雅馨，荷的风骨，荷独有的魅力，万花丛中散发着独有的芬芳。是一幅沧桑的画卷，勾勒着岁月的流逝，勾勒着往事随风的洒脱。
荷的美不可复制，有着独特的美，独有的韵味。荷是一首入心诗，一幅灵动的画，荷的世界里朴拙不一样的韵律，荷的心事印在水的波纹里，慢慢传递出荷的意念，静静倾听荷的心音，释怀的淋漓尽致；
荷是一首灵动歌，那歌声总是缠绕着你的心弦，如一缕微风中摇曳的风铃，如禅音划过水岸，释放着独有的梵音；
荷是一缕清凉馨香，素雅清凉的画面，幽香的水润，在池塘里慢慢扩散着荷优雅的清香。这个夏天就有了几分温婉的诗意，有了几分飘逸的美妙。
荷万花丛中，一枝独秀。荷不会活成所有人心中的模样，只活成自己喜欢的样子，内心丰盈，所有的过往不究，不悔，不恨，如微风吹起荷叶的褶皱，起起伏伏中，早已百炼成蕾，静下来，受挫的人生，不留任何抱怨，而是其中领悟了人性的自私与贪婪。
慢慢从中领悟中解脱自己，是人生的一次成长，一次脱变。当微风拂过河塘绿树成荫，依然以最美的姿态而绽放着独有的美。
当你所经历的过往，都已成了故事，很难再拼接成完整的记忆碎片，模糊的记忆中只留有微风拂过的声音，慢慢穿过荷塘，留下了淡淡的沉香。
此时所有经历与伤痛都不是事，只是人生中的一次擦伤而已。不要活在抱怨里，或者仇恨里，那毁灭的将是你自己，更多的是从经验中历练出独有的自己。
深深地懂得，只有蜕变才能让自己强大，只有经历涅槃之痛才能让自己重生，逆风才能让自己翻盘。这一场走心又算得了什么，天生傲骨怎能服输。
我想，人与人之间的关系，多数是相互利益所在，很少的一部分是真情的交换，如果有幸遇到了用心待你的人，加倍珍惜吧。
山河无恙，人间依然有爱，这红尘中的过往，都是人生修行必经之路。哭过，痛过，重生过……最后对走过人生低谷时期，洒脱地挥挥手，再见，再也不见。
困住你的往往不是故事的结局，而是在这场故事里，我们从中是否提升了自己，是否认清了事实的本质。所有经历的人或事，不在于好与坏，而是你的心态决定了你的人生重启。
庆幸自己走过那么多弯路，依然保持着这颗童心，笑得没心没肺，又这么洒脱灿烂。
看着微风中荡漾的荷，不仅感叹荷的水润清灵，更感叹柔软里藏着优雅的傲骨。如爱一个人最好的方式便是经营好自己，给对方一个优质的爱人，而不是拼了命地去索取，当彼此的付出不成正比时，那基本上也该说再见了。
所以我们要从每一段过往，每一次经历中吸收养分，无论是甘甜，微苦，酸涩，都是人生中的历练。让自己变得更好，没有你时，我会照顾好自己，有你时那也只是锦上添花而已。
深入骨子里的那份傲气，爱我者，我惜之，嫌我者，我弃之，无论你有多优秀，当你选择放下的时候就已经结束了，在我面前从此就是过了季的果子，绝不会卑微的再去拾起。及时止损，是对自己的最大爱。
爱不要轻易说出口，那不是一句玩笑，也不是一场梦，那是用一生该去坚守的初心。
就如这池塘的荷，经过风的传情，雨的染凉，诗人的韵词，最后依然静守在碧绿的荷叶旁，从初芽，绽放，到凋零，守候了一生。
一支素笔，默默地在文字里消除着记忆的素语。余下的我想是最美的风景，也是皈依灵魂栖息的地方。
更美的文字，我想是微风拂过荷塘瞬间水中泛起涟漪，留下的诗语；或者是一场微凉的雨洒落时，满塘清灵的水珠滑落的声音；又或是，一道残阳铺展在水面上，慢慢地洇染的一池落寂的馨香。
一湖菡萏，将身子隐于轻灵的波光中，留住了碧影。
薄薄的雾岚笼罩，慢一缕轻烟，留有一脉清香。虽然残荷立水中，透着一丝颓败和苍凉，你能说不美吗？
无论盛夏的风如何摇曳，行走于烟雨红尘中的我们，依然对未来充满了希望，爱这世界所有值得我们深爱的人，这趟人间的路来的值得。缘来相惜，缘去释然。
微雨过后，荷如娇羞的少女，浅浅地探出水面，舞动着水珠的轻盈，摇曳湖面涟漪的波纹。
七月的荷塘，依然是叶脉流动着清香的润珠，你看孤寂的荷默然铺一池氤氲的美感。诗语人间七月，一池静雅的荷迎风摇曳多姿的馨香，眉眼间都是清丽脱俗的美。
荷的世界，如一曲落入凡间的天籁之音，轻盈，灵动，富有诗意。不必打扰荷的清宁，荷的雅馨，荷的风骨，荷独有的魅力，万花丛中散发着独有的芬芳。是一幅沧桑的画卷，勾勒着岁月的流逝，勾勒着往事随风的洒脱。
荷的美不可复制，有着独特的美，独有的韵味。荷是一首入心诗，一幅灵动的画，荷的世界里朴拙不一样的韵律，荷的心事印在水的波纹里，慢慢传递出荷的意念，静静倾听荷的心音，释怀的淋漓尽致；
荷是一首灵动歌，那歌声总是缠绕着你的心弦，如一缕微风中摇曳的风铃，如禅音划过水岸，释放着独有的梵音；
荷是一缕清凉馨香，素雅清凉的画面，幽香的水润，在池塘里慢慢扩散着荷优雅的清香。这个夏天就有了几分温婉的诗意，有了几分飘逸的美妙。
荷万花丛中，一枝独秀。荷不会活成所有人心中的模样，只活成自己喜欢的样子，内心丰盈，所有的过往不究，不悔，不恨，如微风吹起荷叶的褶皱，起起伏伏中，早已百炼成蕾，静下来，受挫的人生，不留任何抱怨，而是其中领悟了人性的自私与贪婪。
慢慢从中领悟中解脱自己，是人生的一次成长，一次脱变。当微风拂过河塘绿树成荫，依然以最美的姿态而绽放着独有的美。
当你所经历的过往，都已成了故事，很难再拼接成完整的记忆碎片，模糊的记忆中只留有微风拂过的声音，慢慢穿过荷塘，留下了淡淡的沉香。
此时所有经历与伤痛都不是事，只是人生中的一次擦伤而已。不要活在抱怨里，或者仇恨里，那毁灭的将是你自己，更多的是从经验中历练出独有的自己。
深深地懂得，只有蜕变才能让自己强大，只有经历涅槃之痛才能让自己重生，逆风才能让自己翻盘。这一场走心又算得了什么，天生傲骨怎能服输。
我想，人与人之间的关系，多数是相互利益所在，很少的一部分是真情的交换，如果有幸遇到了用心待你的人，加倍珍惜吧。
山河无恙，人间依然有爱，这红尘中的过往，都是人生修行必经之路。哭过，痛过，重生过……最后对走过人生低谷时期，洒脱地挥挥手，再见，再也不见。
困住你的往往不是故事的结局，而是在这场故事里，我们从中是否提升了自己，是否认清了事实的本质。所有经历的人或事，不在于好与坏，而是你的心态决定了你的人生重启。
庆幸自己走过那么多弯路，依然保持着这颗童心，笑得没心没肺，又这么洒脱灿烂。
看着微风中荡漾的荷，不仅感叹荷的水润清灵，更感叹柔软里藏着优雅的傲骨。如爱一个人最好的方式便是经营好自己，给对方一个优质的爱人，而不是拼了命地去索取，当彼此的付出不成正比时，那基本上也该说再见了。
所以我们要从每一段过往，每一次经历中吸收养分，无论是甘甜，微苦，酸涩，都是人生中的历练。让自己变得更好，没有你时，我会照顾好自己，有你时那也只是锦上添花而已。
深入骨子里的那份傲气，爱我者，我惜之，嫌我者，我弃之，无论你有多优秀，当你选择放下的时候就已经结束了，在我面前从此就是过了季的果子，绝不会卑微的再去拾起。及时止损，是对自己的最大爱。
爱不要轻易说出口，那不是一句玩笑，也不是一场梦，那是用一生该去坚守的初心。
就如这池塘的荷，经过风的传情，雨的染凉，诗人的韵词，最后依然静守在碧绿的荷叶旁，从初芽，绽放，到凋零，守候了一生。
一支素笔，默默地在文字里消除着记忆的素语。余下的我想是最美的风景，也是皈依灵魂栖息的地方。
更美的文字，我想是微风拂过荷塘瞬间水中泛起涟漪，留下的诗语；或者是一场微凉的雨洒落时，满塘清灵的水珠滑落的声音；又或是，一道残阳铺展在水面上，慢慢地洇染的一池落寂的馨香。
一湖菡萏，将身子隐于轻灵的波光中，留住了碧影。
薄薄的雾岚笼罩，慢一缕轻烟，留有一脉清香。虽然残荷立水中，透着一丝颓败和苍凉，你能说不美吗？
无论盛夏的风如何摇曳，行走于烟雨红尘中的我们，依然对未来充满了希望，爱这世界所有值得我们深爱的人，这趟人间的路来的值得。缘来相惜，缘去释然。
【#历史冷知识# 为了睡个好觉，古人有多拼？】
睡得好的夜晚都是相似的，睡不着的夜晚各有各的焦虑。
古人虽然没有电灯和手机，晚上睡不好觉的问题也同样存在。焦虑的原因多种多样，可能是没追到心仪的姑娘——“优哉悠哉，辗转反侧”；可能是思念远方的亲人——“感时思弟妹，不寐百忧生”；可能是内心的痛苦忧愤无法排解——“夜中不能寐，起坐弹鸣琴”；可能是忧心动荡的时局——“自经丧乱少睡眠，长夜沾湿何由彻”；也可能只是因为孤独没有人陪——“独坐不成寐，夜深天欲霜”……
不论对古人还是今人，总有一些白日遗留问题，到夜间化成一把锯子在心上慢悠悠地磨，让人不甘心乖乖闭上双眼。
为了对抗失眠，古人付出的努力不亚于今人，在“如何睡”这个问题上消耗了很多脑细胞。古人睡觉有多讲究？
想要睡得好，天时地利人和缺一不可。
（一）天时
我国古代将一天划分为十二个时辰，每个时辰两个小时，每个时辰都有自己的名字。一天的最后一个时辰，对应现在的晚上9:00-11:00，叫做“人定”，意思是夜很深了，人们都已经歇息了。
这个时间是古人认为的最晚入睡时间。《孔雀东南飞》里写刘兰芝被迫嫁给太守的儿子，当晚决定自杀，选的时间是“寂寂人定初”，大约现在九点多。刘兰芝能在这个时候“举身赴清池”，可见这时大家都已经睡着了，没有人会阻碍她的行动。
不要惊讶古人睡得如此之早，毕竟那个时候没有电灯，夜晚照明最亮的蜡烛不是寻常人家能用得起的。趁着最后一丝天光将诸事收拾妥当上床安歇，待天幕黑透，万里平原一片漆黑静谧，只剩星光月光，才是古代大部分地区的真实画风。
当然古代晚睡的也不在少数。“昼短苦夜长，何不秉烛游？”——这是白天没嗨够，晚上点着蜡烛继续玩；“夜饮东坡醒复醉，归来仿佛三更”——这是喝酒喝得忘了时间，连家门都进不去了；“有约不来过夜半，闲敲棋子落灯花”——这是被朋友放了鸽子，只好自己下棋自娱自乐；“低声问：向谁行宿？城上已三更”——这是和情人约会舍不得分开；“出师一表通今古，夜半挑灯更细看”——这是对偶像崇拜到无以复加，激动得不愿睡觉大半夜研读他的作品……
不过“夜半挑灯更细看”的陆游大大自己并不提倡熬夜读书，他认为晚上读书最晚不应超过“二鼓尽”，二鼓也就是二更，同样对应晚上九到十一点。这和明代人提倡的“夜读书不可过子时”基本一致。
由此观之，各个时代都不赞同熬夜。像李贺那样为了写诗呕心沥血，费尽心思寻章摘句，一直写到晓月当帘，熬了个通宵，就更不可取了。
（二）地利
古人在枕头上下的功夫可不比现在的淘宝商家少。长沙马王堆一号汉墓出土的绣枕，出土时内填中草药佩兰，是迄今所见最早的保健药枕。
宋代养生学家蒲虔贯对药枕方有很深的研究。他在《养生要录》里介绍了许多药枕的功效。竹叶枕，清暑去热；荞麦皮枕，清热去火；菊花枕，清凉明目。
陆游非常推崇菊花枕。二十岁时他写诗记录自己采集菊花做枕头：“余年二十余，尚作菊枕诗。采菊缝枕囊，余香满室生。”六十多岁时想起二十岁的经历，又写了一首《余年二十时尝作菊枕诗颇传于人今秋偶复采菊》：“采得黄花作枕囊，曲屏深幌闷幽香。唤回四十三年梦，灯暗无人说断肠。”可见对菊花枕是真爱啊。
古时各大医家都对药枕的功效给予了充分的肯定。三国时期华佗首先提出了“闻香祛病”的原理，明代李时珍《本草纲目》记载：“绿豆甘寒无毒，作枕明目，治头风头痛”，清代刘灏《广群芳谱》中记载：“决明子，作枕治头风，明目，胜黑豆”。
（三）人和
按时上床准备入睡，有了好的枕头被褥，硬件设施准备好了，可心里的弹幕一条条飘过，情景剧接连上演，还睡不着怎么办呢？
古人讲究“先睡心，后睡眼”，苏东坡在睡觉上颇有心得。他有一回跟朋友详细地分享了他的入睡法则，最后还叮嘱一句“慎无以语人”——千万不要告诉别人。
“苏门入睡法则”第一步是安置四体，躺在床上以后一定要让身体感觉到放松安稳，如果有哪一处觉得不自在，就要调整，换个睡姿？垫个靠垫？总之一定要尊重身体的感觉，找到最舒适的状态。第二步，闭上眼睛听自己的呼吸，直到呼吸变得均匀平直，这时候要体察自己的内心，去除种种杂念。
这样不到一顿饭功夫，四肢百骸无不通和顺畅，人渐渐进入梦乡。这样一觉之后，醒来神清气爽。
在这个过程中，最重要的还是要去除杂念，苏轼介绍完他的睡眠秘方后，特意向朋友强调“未有天君不严，而能圆通觉悟者也”，“天君”是心的代称，只有先把心态整好了，杂念除干净了，才能顺利进入睡眠。
这个时候不得不羡慕宋代“睡仙”陈抟，比苏轼还会睡。他在《对御歌》中直截了当地写道：“臣爱睡，臣爱睡。不卧毡，不盖被。片石枕头，蓑衣铺地”，觉睡得高兴了连被子枕头也不需要，“震雷掣电鬼神惊，臣当其时正酣睡”，陈抟是个隐士，在华山顶上放开肚皮酣睡，电闪雷鸣也惊不醒他。
早睡还是晚睡，菊花枕还是竹叶枕，或许都不重要，那种“震雷掣电鬼神惊，臣当其时正酣睡”的心态，或许才是古人留给我们治疗失眠的最佳药方。
睡得好的夜晚都是相似的，睡不着的夜晚各有各的焦虑。
古人虽然没有电灯和手机，晚上睡不好觉的问题也同样存在。焦虑的原因多种多样，可能是没追到心仪的姑娘——“优哉悠哉，辗转反侧”；可能是思念远方的亲人——“感时思弟妹，不寐百忧生”；可能是内心的痛苦忧愤无法排解——“夜中不能寐，起坐弹鸣琴”；可能是忧心动荡的时局——“自经丧乱少睡眠，长夜沾湿何由彻”；也可能只是因为孤独没有人陪——“独坐不成寐，夜深天欲霜”……
不论对古人还是今人，总有一些白日遗留问题，到夜间化成一把锯子在心上慢悠悠地磨，让人不甘心乖乖闭上双眼。
为了对抗失眠，古人付出的努力不亚于今人，在“如何睡”这个问题上消耗了很多脑细胞。古人睡觉有多讲究？
想要睡得好，天时地利人和缺一不可。
（一）天时
我国古代将一天划分为十二个时辰，每个时辰两个小时，每个时辰都有自己的名字。一天的最后一个时辰，对应现在的晚上9:00-11:00，叫做“人定”，意思是夜很深了，人们都已经歇息了。
这个时间是古人认为的最晚入睡时间。《孔雀东南飞》里写刘兰芝被迫嫁给太守的儿子，当晚决定自杀，选的时间是“寂寂人定初”，大约现在九点多。刘兰芝能在这个时候“举身赴清池”，可见这时大家都已经睡着了，没有人会阻碍她的行动。
不要惊讶古人睡得如此之早，毕竟那个时候没有电灯，夜晚照明最亮的蜡烛不是寻常人家能用得起的。趁着最后一丝天光将诸事收拾妥当上床安歇，待天幕黑透，万里平原一片漆黑静谧，只剩星光月光，才是古代大部分地区的真实画风。
当然古代晚睡的也不在少数。“昼短苦夜长，何不秉烛游？”——这是白天没嗨够，晚上点着蜡烛继续玩；“夜饮东坡醒复醉，归来仿佛三更”——这是喝酒喝得忘了时间，连家门都进不去了；“有约不来过夜半，闲敲棋子落灯花”——这是被朋友放了鸽子，只好自己下棋自娱自乐；“低声问：向谁行宿？城上已三更”——这是和情人约会舍不得分开；“出师一表通今古，夜半挑灯更细看”——这是对偶像崇拜到无以复加，激动得不愿睡觉大半夜研读他的作品……
不过“夜半挑灯更细看”的陆游大大自己并不提倡熬夜读书，他认为晚上读书最晚不应超过“二鼓尽”，二鼓也就是二更，同样对应晚上九到十一点。这和明代人提倡的“夜读书不可过子时”基本一致。
由此观之，各个时代都不赞同熬夜。像李贺那样为了写诗呕心沥血，费尽心思寻章摘句，一直写到晓月当帘，熬了个通宵，就更不可取了。
（二）地利
古人在枕头上下的功夫可不比现在的淘宝商家少。长沙马王堆一号汉墓出土的绣枕，出土时内填中草药佩兰，是迄今所见最早的保健药枕。
宋代养生学家蒲虔贯对药枕方有很深的研究。他在《养生要录》里介绍了许多药枕的功效。竹叶枕，清暑去热；荞麦皮枕，清热去火；菊花枕，清凉明目。
陆游非常推崇菊花枕。二十岁时他写诗记录自己采集菊花做枕头：“余年二十余，尚作菊枕诗。采菊缝枕囊，余香满室生。”六十多岁时想起二十岁的经历，又写了一首《余年二十时尝作菊枕诗颇传于人今秋偶复采菊》：“采得黄花作枕囊，曲屏深幌闷幽香。唤回四十三年梦，灯暗无人说断肠。”可见对菊花枕是真爱啊。
古时各大医家都对药枕的功效给予了充分的肯定。三国时期华佗首先提出了“闻香祛病”的原理，明代李时珍《本草纲目》记载：“绿豆甘寒无毒，作枕明目，治头风头痛”，清代刘灏《广群芳谱》中记载：“决明子，作枕治头风，明目，胜黑豆”。
（三）人和
按时上床准备入睡，有了好的枕头被褥，硬件设施准备好了，可心里的弹幕一条条飘过，情景剧接连上演，还睡不着怎么办呢？
古人讲究“先睡心，后睡眼”，苏东坡在睡觉上颇有心得。他有一回跟朋友详细地分享了他的入睡法则，最后还叮嘱一句“慎无以语人”——千万不要告诉别人。
“苏门入睡法则”第一步是安置四体，躺在床上以后一定要让身体感觉到放松安稳，如果有哪一处觉得不自在，就要调整，换个睡姿？垫个靠垫？总之一定要尊重身体的感觉，找到最舒适的状态。第二步，闭上眼睛听自己的呼吸，直到呼吸变得均匀平直，这时候要体察自己的内心，去除种种杂念。
这样不到一顿饭功夫，四肢百骸无不通和顺畅，人渐渐进入梦乡。这样一觉之后，醒来神清气爽。
在这个过程中，最重要的还是要去除杂念，苏轼介绍完他的睡眠秘方后，特意向朋友强调“未有天君不严，而能圆通觉悟者也”，“天君”是心的代称，只有先把心态整好了，杂念除干净了，才能顺利进入睡眠。
这个时候不得不羡慕宋代“睡仙”陈抟，比苏轼还会睡。他在《对御歌》中直截了当地写道：“臣爱睡，臣爱睡。不卧毡，不盖被。片石枕头，蓑衣铺地”，觉睡得高兴了连被子枕头也不需要，“震雷掣电鬼神惊，臣当其时正酣睡”，陈抟是个隐士，在华山顶上放开肚皮酣睡，电闪雷鸣也惊不醒他。
早睡还是晚睡，菊花枕还是竹叶枕，或许都不重要，那种“震雷掣电鬼神惊，臣当其时正酣睡”的心态，或许才是古人留给我们治疗失眠的最佳药方。
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