【景山之景】我是背对着西方漫天的绚丽晚霞，再次骑车奔向景山的。
初秋傍晚的北京街头，已有了些许清凉可以鼓动衣衫，放飞心情。地安门西大街、西什库大街、文津街、景山前街，向东向南再向东，舒畅的街道渐次展开神圣而又厚重的街景，一步步引我走向北京正中心，亲近巍巍紫禁城。
夕阳下的故宫角楼，与护城河中被水波虚化、灵动的倒影相映成趣，更显秀美风姿与皇家气派。诸多摄影爱好者簇拥在河岸西北角，架起“长枪短炮”，用坚守与虔诚留存这壮美的瞬间。更有一对新人将婚纱照拍摄地选于此，幸福地与角楼共美同醉。
无心在此多逗留，连宏伟的故宫神武门前也是匆匆路过。惠民的两元门票，送我步入景山公园，马不停蹄地沿绮望楼东侧桧柏林中的石阶拾级而上，气喘吁吁也不忍歇脚，只为赶在日落前，登上“紫禁之巅”，一睹京华盛景。
经过“京华揽胜第一处”的假山石刻，我加快脚步，向最高处的万春亭登攀。这里说是老北京城的制高点，海拔却不足百米，让我这来自太行深山的游客不免惊奇。然而，当我站在雕梁画栋、巍峨庄严的万春亭下极目远眺时，着实被脚下、眼前的盛景震撼了。
据记载，康熙皇帝曾登景山眺望京师，见晨雾缭绕，霞光流云，一派春色，即作诗感叹：“云霄千尺倚丹邱，辇下山河一望收。”300多年过去，世事变迁，我站在康熙曾经登临的景山眺望北京，不由得心生感慨。
晚霞笼罩下的北京城，既有金碧辉煌、沧桑古朴的古都风韵，更有高楼林立、繁华现代的都市风范。360度无死角的开阔视野，拉低拉长了天际线，令北京风貌一览无余。这远比康熙眼中的“山河”壮阔多了。
万春亭正南，便是故宫。它浸沐霞光，端居北京城中，与远处的天安门广场、国家大剧院、国家博物馆浑然一体，幽然，巍然。这座明清时期的皇家宫殿，历经朝代更迭、时代进步，默默见证着中华文明的演进历程，将卓越的中国智慧与太多的传奇故事凝聚在这一方皇城之中，令国人尊崇，世界倾慕。神武门、东华门、午门、西华门、四方角楼、护城河勾勒出故宫的轮廓，太和殿、中和殿、保和殿、乾清宫、坤宁宫等诸多宫殿构筑起故宫的格局，数不清的古建群落承载着数不清的神秘历史。
在众多站在亭下、倚在墙边观景、拍摄的游客中，有位白发苍苍的老太太。她手摇一把蒲扇，操着一口地道京腔，绘声绘色地向一众游客讲述着老北京的故事。顺着老太太蒲扇的指引，游客后移，闪出一块铜牌，上书“北京城中心点”，另有“北京城示意图”。哇！原来，我正站在祖国心脏的中心。
四四方方北京城，也就是传说中刘伯温、姚广孝设计的“八臂哪吒城”，四周分别设有德胜门、安定门、东直门、朝阳门、崇文门、正阳门、宣武门、阜成门、西直门等“京华九门”，中间是故宫、景山，左侧是北京城重要水域——西海、后海、前海、北海、中海、南海。老太太介绍完这些标注点，继续讲评书一般讲到了“九门之用”：“德胜门为出兵征战之门，安定门为得胜而归收兵之门，东直门走砖瓦、木材车，朝阳门走粮车，崇文门走酒车，正阳门走龙车凤辇，宣武门走囚车，阜成门走煤车，西直门走水车……”有人问这问那，老太太虽语露骄傲与假嗔，却也耐心讲解，引来众人会意一“哦”。老太太不愧为“老北京”，懂的真不少，想是常借到景山游玩之机，向游人讲述北京历史。
万春亭正西，是《让我们荡起双桨》中唱到的北海公园。清丽的水面上，游船星星点点，闲逸漂游。苍翠山林掩映中的“美丽的白塔”在晚霞中更显悠然，更具风韵。远处是高高耸立的中央电视塔，以及连绵苍莽、连天接地的西山。此时，奇妙变幻的晚霞正在西山顶上幻化出各种形态与色彩，绵延铺满整个西天，尽展北京黄昏之万千气象。我也不由自主地融入“漫随天外云卷云舒”的人群之中，遥望西山，遥望太行——我的故乡。
万春亭正北，是供奉清帝画像，用以祭祖的辉煌古建筑群——寿皇殿，远处可见钟鼓楼以及奥林匹克塔、盘古大观，传统与现代尽收眼底。脚下设有又一块铜牌，上书“北京城南北中轴线”。此时，我正站在北京市极力推进申遗保护的中轴线上。铜牌上方标注了正北，中间标注景山“五峰亭”。五峰亭依山就势，对称协调，自东向西分别为周赏亭、观妙亭、万春亭、辑芳亭、富览亭。五亭犹在，可亭内供奉的代表甘、辛、苦、酸、咸“五味”的铜铸佛像却被八国联军抢走四座，炸毁一座，令人惋惜之至，五味杂陈。
万春亭正东，可远望极具现代都市气息的北京市朝阳区，更可见新地标国贸“中国尊”和央视大楼。我曾近距离感受过它们的雄伟，景山一望，颇感亲切。
环境改善后的北京，空气通透度很高，特别在这秋高气爽时节，频现“1微克蓝”。如此，在景山万春亭望北京，愈发心旷神怡。绕万春亭一周，看城看不厌，观景观不够。再一周，依然人头攒动，却换了气象。渐渐，日落，霞退。日光隐，街灯现。站在“紫禁之巅”，面对昼夜交替，暗夜来临，灯光璀璨，是极易怀古咏今的。我亦然。
依稀望见德胜、安定二门旌旗招展，将士威武；耳畔战鼓隆隆，号角声声。出征，向往“得胜”，追求“安定”，更渴盼永远无战事，永远享太平。依稀听见钟鼓楼上的晨钟暮鼓，指引着全城百姓日出而作，日落而息；无数街道、胡同，白天车水马龙，一派繁华，夜间城门紧闭，户户安居，一片寂然。依稀听见寿皇殿外礼乐齐鸣，祭祖祈福；望见故宫城内宫灯点点，人影绰绰……
景山之景，是大观之景，好一派大国首都气象。景山之景，更是景仰之景，引八方游客心向行往。
我自不例外，有意在不同时令、不同天气，登上景山，用心看遍京华朝暮之色、四时之景，倾情领略古都之气韵、北京之大美。（作者：张金刚；图片：中国旅游报记者 陈晨；编辑：曹雪文） #云赏北京中轴线#
初秋傍晚的北京街头，已有了些许清凉可以鼓动衣衫，放飞心情。地安门西大街、西什库大街、文津街、景山前街，向东向南再向东，舒畅的街道渐次展开神圣而又厚重的街景，一步步引我走向北京正中心，亲近巍巍紫禁城。
夕阳下的故宫角楼，与护城河中被水波虚化、灵动的倒影相映成趣，更显秀美风姿与皇家气派。诸多摄影爱好者簇拥在河岸西北角，架起“长枪短炮”，用坚守与虔诚留存这壮美的瞬间。更有一对新人将婚纱照拍摄地选于此，幸福地与角楼共美同醉。
无心在此多逗留，连宏伟的故宫神武门前也是匆匆路过。惠民的两元门票，送我步入景山公园，马不停蹄地沿绮望楼东侧桧柏林中的石阶拾级而上，气喘吁吁也不忍歇脚，只为赶在日落前，登上“紫禁之巅”，一睹京华盛景。
经过“京华揽胜第一处”的假山石刻，我加快脚步，向最高处的万春亭登攀。这里说是老北京城的制高点，海拔却不足百米，让我这来自太行深山的游客不免惊奇。然而，当我站在雕梁画栋、巍峨庄严的万春亭下极目远眺时，着实被脚下、眼前的盛景震撼了。
据记载，康熙皇帝曾登景山眺望京师，见晨雾缭绕，霞光流云，一派春色，即作诗感叹：“云霄千尺倚丹邱，辇下山河一望收。”300多年过去，世事变迁，我站在康熙曾经登临的景山眺望北京，不由得心生感慨。
晚霞笼罩下的北京城，既有金碧辉煌、沧桑古朴的古都风韵，更有高楼林立、繁华现代的都市风范。360度无死角的开阔视野，拉低拉长了天际线，令北京风貌一览无余。这远比康熙眼中的“山河”壮阔多了。
万春亭正南，便是故宫。它浸沐霞光，端居北京城中，与远处的天安门广场、国家大剧院、国家博物馆浑然一体，幽然，巍然。这座明清时期的皇家宫殿，历经朝代更迭、时代进步，默默见证着中华文明的演进历程，将卓越的中国智慧与太多的传奇故事凝聚在这一方皇城之中，令国人尊崇，世界倾慕。神武门、东华门、午门、西华门、四方角楼、护城河勾勒出故宫的轮廓，太和殿、中和殿、保和殿、乾清宫、坤宁宫等诸多宫殿构筑起故宫的格局，数不清的古建群落承载着数不清的神秘历史。
在众多站在亭下、倚在墙边观景、拍摄的游客中，有位白发苍苍的老太太。她手摇一把蒲扇，操着一口地道京腔，绘声绘色地向一众游客讲述着老北京的故事。顺着老太太蒲扇的指引，游客后移，闪出一块铜牌，上书“北京城中心点”，另有“北京城示意图”。哇！原来，我正站在祖国心脏的中心。
四四方方北京城，也就是传说中刘伯温、姚广孝设计的“八臂哪吒城”，四周分别设有德胜门、安定门、东直门、朝阳门、崇文门、正阳门、宣武门、阜成门、西直门等“京华九门”，中间是故宫、景山，左侧是北京城重要水域——西海、后海、前海、北海、中海、南海。老太太介绍完这些标注点，继续讲评书一般讲到了“九门之用”：“德胜门为出兵征战之门，安定门为得胜而归收兵之门，东直门走砖瓦、木材车，朝阳门走粮车，崇文门走酒车，正阳门走龙车凤辇，宣武门走囚车，阜成门走煤车，西直门走水车……”有人问这问那，老太太虽语露骄傲与假嗔，却也耐心讲解，引来众人会意一“哦”。老太太不愧为“老北京”，懂的真不少，想是常借到景山游玩之机，向游人讲述北京历史。
万春亭正西，是《让我们荡起双桨》中唱到的北海公园。清丽的水面上，游船星星点点，闲逸漂游。苍翠山林掩映中的“美丽的白塔”在晚霞中更显悠然，更具风韵。远处是高高耸立的中央电视塔，以及连绵苍莽、连天接地的西山。此时，奇妙变幻的晚霞正在西山顶上幻化出各种形态与色彩，绵延铺满整个西天，尽展北京黄昏之万千气象。我也不由自主地融入“漫随天外云卷云舒”的人群之中，遥望西山，遥望太行——我的故乡。
万春亭正北，是供奉清帝画像，用以祭祖的辉煌古建筑群——寿皇殿，远处可见钟鼓楼以及奥林匹克塔、盘古大观，传统与现代尽收眼底。脚下设有又一块铜牌，上书“北京城南北中轴线”。此时，我正站在北京市极力推进申遗保护的中轴线上。铜牌上方标注了正北，中间标注景山“五峰亭”。五峰亭依山就势，对称协调，自东向西分别为周赏亭、观妙亭、万春亭、辑芳亭、富览亭。五亭犹在，可亭内供奉的代表甘、辛、苦、酸、咸“五味”的铜铸佛像却被八国联军抢走四座，炸毁一座，令人惋惜之至，五味杂陈。
万春亭正东，可远望极具现代都市气息的北京市朝阳区，更可见新地标国贸“中国尊”和央视大楼。我曾近距离感受过它们的雄伟，景山一望，颇感亲切。
环境改善后的北京，空气通透度很高，特别在这秋高气爽时节，频现“1微克蓝”。如此，在景山万春亭望北京，愈发心旷神怡。绕万春亭一周，看城看不厌，观景观不够。再一周，依然人头攒动，却换了气象。渐渐，日落，霞退。日光隐，街灯现。站在“紫禁之巅”，面对昼夜交替，暗夜来临，灯光璀璨，是极易怀古咏今的。我亦然。
依稀望见德胜、安定二门旌旗招展，将士威武；耳畔战鼓隆隆，号角声声。出征，向往“得胜”，追求“安定”，更渴盼永远无战事，永远享太平。依稀听见钟鼓楼上的晨钟暮鼓，指引着全城百姓日出而作，日落而息；无数街道、胡同，白天车水马龙，一派繁华，夜间城门紧闭，户户安居，一片寂然。依稀听见寿皇殿外礼乐齐鸣，祭祖祈福；望见故宫城内宫灯点点，人影绰绰……
景山之景，是大观之景，好一派大国首都气象。景山之景，更是景仰之景，引八方游客心向行往。
我自不例外，有意在不同时令、不同天气，登上景山，用心看遍京华朝暮之色、四时之景，倾情领略古都之气韵、北京之大美。（作者：张金刚；图片：中国旅游报记者 陈晨；编辑：曹雪文） #云赏北京中轴线#
iPhone 14可能是苹果帝国盛极而衰的标志！自从乔布斯去世后，一家再无创新和进取精神的企业开始吃老本，从2016年开始建仓苹果，历来不买成长股、不喜欢创新、只喜欢垄断（护城河）的巴菲特重仓苹果多少能看出点端倪。现在好了，干脆推出“灵动岛”等伪创新糊弄消费者，估计后面的创新可能是彩色手机壳。当年华为高端旗舰手机硬刚苹果正面，性能甩苹果好几条街，正在攻势如潮的时候，美国利用霸权手段遏制华为崛起，否则苹果必然在全球节节败退，也不知道苹果在这背后有没有起不良的作用，华盛顿的院外利益游说集团历来很强大。所以，苹果粉们该醒醒了，如果一家企业沦落至靠垄断、政府保护，还有什么创新可以期待？更何况，还是因为受益于中国高科技旗舰企业被不公正待遇、被打压。同时，希望国产品牌荣耀、小米、OPPO、VIVO加大研发，推出真正有创新、高品质的产品。
【187条路17座桥，见证“西宁速度”】#西宁十年
“昆仑路，这条贯通西宁东西方向的大通道，对于西宁人来说，再熟悉不过。没想到两条下穿通道、一座跨线桥的改造建设，让一直承担着巨大交通压力的昆仑路瞬间重回快速化，昆仑路从东至西变成了‘分分钟’的事。”
这是每天要经过昆仑路的市民马桂玲最深切的感受，这也是西宁城市道路之变的一个缩影。
不只是快速，路通、路宽、路好，“畅安舒美”， 看看这些年身边的变化，细数在这座城市中的幸福事，西宁人感受最直观的还是一条条道路改建后带来的便捷和提速。
在打造现代美丽幸福大西宁进程中，城乡面貌发生巨大变化，城市版图不断延伸，从“畅通西宁攻坚”到“绿色交通行动”、再到“大西宁”路网体系建设，西宁“外环内网”城市交通格局日趋完善，区域交通秩序明显改善，交通拥堵指数不断下降。
城市基础设施建设“开挂”式发展，城市道路“骨架”进一步拉开……一条条道路、一座座桥梁、一处处过街设施不断延伸和升级，在西宁新老城区、山河之间“穿针引线”，铺展着现代美丽幸福大西宁的锦绣宏图，承载起全市人民对美好生活的向往和追求。
西宁因路“城长”，颜值越来越靓，西宁人在道路交通的带动下正驶向“速度生活”。
187条路17座桥，见证“西宁速度”
在这个清凉爽朗的秋日里，走出户外来到西宁的大街小巷，无论是到海湖新区、北川湿地公园，还是去西宁经济技术开发区、城南新区，从城区南边的凤凰山快速路到城区内的昆仑路、长江路等城市主干道，一条条道路的畅通建设不仅令人惊艳，而且这些道路的美化优化更让人赏心悦目。
作为我市首条城市快速路，凤凰山快速路是城市道路建设水平的见证，从城区自西向东十多分钟就能到达，与凤凰山快速路同步建设的绿化美化彩化工程，让凤凰山快速路成为城市边缘的一条快速景观大道。
不仅是凤凰山快速路，这几年西宁市还拓宽了长江路、西关大街，建成了湟水路高架桥，峡口路连接线，拆除拓宽老桥建成了新的昆仑桥、西关桥、报社桥、五四桥，大修整治了门源路、宁大路、八一路、七一路、同仁路桥，建设了时代大道、西城大街连接线，延伸了五四路、昆仑大道，实施了昆仑路快速化改造等，在交通拥堵路段建设地下人行通道和过街天桥……
作为一名城乡建设行业的“资深”工作人员，薛文慧对这两年城市交通的日新月异深有感触，每一个项目过程和建成她都心中有数。她说：“我市城乡建设者们始终以‘一主两副、生态环抱、组团发展、全域大美’的城市空间发展战略及主体功能区战略为核心，在完善‘高快一体’城市路网和提高城市交通通行率上下大力气。十年来，我们投资655亿元建成凤凰山路等187条道路，昆仑桥等17座桥梁，打通西关大街西延等22条瓶颈断头路，新增南北高速下线口19处……一条条道路、一座座桥梁、一处处过街设施的建设给市民带来的交通便利大家有目共睹、感同身受。”
薛文慧告诉记者，在这些开路架桥、拓宽主干道、打通断头路、增设过街设施、连接城市与高速的城市路网建设中，市委市政府高度重视，按照奋力建设现代美丽幸福大西宁的战略部署，通过全方面提升路网建设速度和水平，构建城市交通“大循环”，优化城市交通“微循环”，不仅为“做强西宁，服务全省”提供强有力的综合交通保障，也为群众提供了更便捷的服务。
路越走越快，心也越来越畅
有些变化，你根本想不到；有些惊喜，来得太突然，西宁的路，就是这样，愈走愈畅、越来越快。
家住城东区泛泰依山郡的吴佳旭就深有感触。说起城市道路，他高兴地说：“原本上班得半小时的路，现在连10分钟都用不了……”
他节省下来的20分钟路程，得益于昆仑路快速化的改造，得益于昆仑路上群星路下穿和海湖路跨线桥的建设，走出家门穿群星路通道、过昆仑桥、上海湖路跨线桥，一路畅通一路飞快，这让吴佳旭每天上下班的心情也畅快了不少。昆仑路这一快速化改造项目的建设极大缓解了沿线各条支路及周边的交通压力，方便了附近居民。
“路多了，路宽了，路好了……”昔日的不便，今日的畅通。现在的西宁，当你从东西南北各个方向前行，有多条路线可供选择，出行便利。
每天穿梭在城区的各个角落，出租车司机顾师傅对道路的变化也是感受颇深。他觉得西宁的路越来越好走了，只要他们肯吃苦，马不停蹄地“跑”，收入就不会少。
目前西宁人均道路面积从2012年底的7.15平方米增加至目前的12.61平方米，市区交通拥堵指数下降62.4%，连续两年入选全国十大缓解拥堵城市……
在人民公园、青海大学附属医院、博雅小学等医院、学校、商业区增设35处人行过街设施及127部直梯和扶梯，并对27处既有人行过街天桥加装53部无障碍电梯；建成508公里绿道网络，实现了三河六岸及五区两县的连接，贯穿延伸至区县景观公园、广场，绿道的建设方便了群众出行，成为城市一道亮丽的风景线……
城市的这一条条路，是市民的上班之路、创业之路，也是回家之路、幸福之路，配置以绿道、综合管廊、海绵化改造、公交都市建设的西宁道路基础设施越来越完善，城市品质越来越高。
“现在西宁的路修得越来越好，随着一批在建项目的建设完成，毫无疑问，西宁会更加畅通，路变宽了心情也越来越畅快！”西宁的道路建设获得的点赞越来越多……【记者 啸宇】
“昆仑路，这条贯通西宁东西方向的大通道，对于西宁人来说，再熟悉不过。没想到两条下穿通道、一座跨线桥的改造建设，让一直承担着巨大交通压力的昆仑路瞬间重回快速化，昆仑路从东至西变成了‘分分钟’的事。”
这是每天要经过昆仑路的市民马桂玲最深切的感受，这也是西宁城市道路之变的一个缩影。
不只是快速，路通、路宽、路好，“畅安舒美”， 看看这些年身边的变化，细数在这座城市中的幸福事，西宁人感受最直观的还是一条条道路改建后带来的便捷和提速。
在打造现代美丽幸福大西宁进程中，城乡面貌发生巨大变化，城市版图不断延伸，从“畅通西宁攻坚”到“绿色交通行动”、再到“大西宁”路网体系建设，西宁“外环内网”城市交通格局日趋完善，区域交通秩序明显改善，交通拥堵指数不断下降。
城市基础设施建设“开挂”式发展，城市道路“骨架”进一步拉开……一条条道路、一座座桥梁、一处处过街设施不断延伸和升级，在西宁新老城区、山河之间“穿针引线”，铺展着现代美丽幸福大西宁的锦绣宏图，承载起全市人民对美好生活的向往和追求。
西宁因路“城长”，颜值越来越靓，西宁人在道路交通的带动下正驶向“速度生活”。
187条路17座桥，见证“西宁速度”
在这个清凉爽朗的秋日里，走出户外来到西宁的大街小巷，无论是到海湖新区、北川湿地公园，还是去西宁经济技术开发区、城南新区，从城区南边的凤凰山快速路到城区内的昆仑路、长江路等城市主干道，一条条道路的畅通建设不仅令人惊艳，而且这些道路的美化优化更让人赏心悦目。
作为我市首条城市快速路，凤凰山快速路是城市道路建设水平的见证，从城区自西向东十多分钟就能到达，与凤凰山快速路同步建设的绿化美化彩化工程，让凤凰山快速路成为城市边缘的一条快速景观大道。
不仅是凤凰山快速路，这几年西宁市还拓宽了长江路、西关大街，建成了湟水路高架桥，峡口路连接线，拆除拓宽老桥建成了新的昆仑桥、西关桥、报社桥、五四桥，大修整治了门源路、宁大路、八一路、七一路、同仁路桥，建设了时代大道、西城大街连接线，延伸了五四路、昆仑大道，实施了昆仑路快速化改造等，在交通拥堵路段建设地下人行通道和过街天桥……
作为一名城乡建设行业的“资深”工作人员，薛文慧对这两年城市交通的日新月异深有感触，每一个项目过程和建成她都心中有数。她说：“我市城乡建设者们始终以‘一主两副、生态环抱、组团发展、全域大美’的城市空间发展战略及主体功能区战略为核心，在完善‘高快一体’城市路网和提高城市交通通行率上下大力气。十年来，我们投资655亿元建成凤凰山路等187条道路，昆仑桥等17座桥梁，打通西关大街西延等22条瓶颈断头路，新增南北高速下线口19处……一条条道路、一座座桥梁、一处处过街设施的建设给市民带来的交通便利大家有目共睹、感同身受。”
薛文慧告诉记者，在这些开路架桥、拓宽主干道、打通断头路、增设过街设施、连接城市与高速的城市路网建设中，市委市政府高度重视，按照奋力建设现代美丽幸福大西宁的战略部署，通过全方面提升路网建设速度和水平，构建城市交通“大循环”，优化城市交通“微循环”，不仅为“做强西宁，服务全省”提供强有力的综合交通保障，也为群众提供了更便捷的服务。
路越走越快，心也越来越畅
有些变化，你根本想不到；有些惊喜，来得太突然，西宁的路，就是这样，愈走愈畅、越来越快。
家住城东区泛泰依山郡的吴佳旭就深有感触。说起城市道路，他高兴地说：“原本上班得半小时的路，现在连10分钟都用不了……”
他节省下来的20分钟路程，得益于昆仑路快速化的改造，得益于昆仑路上群星路下穿和海湖路跨线桥的建设，走出家门穿群星路通道、过昆仑桥、上海湖路跨线桥，一路畅通一路飞快，这让吴佳旭每天上下班的心情也畅快了不少。昆仑路这一快速化改造项目的建设极大缓解了沿线各条支路及周边的交通压力，方便了附近居民。
“路多了，路宽了，路好了……”昔日的不便，今日的畅通。现在的西宁，当你从东西南北各个方向前行，有多条路线可供选择，出行便利。
每天穿梭在城区的各个角落，出租车司机顾师傅对道路的变化也是感受颇深。他觉得西宁的路越来越好走了，只要他们肯吃苦，马不停蹄地“跑”，收入就不会少。
目前西宁人均道路面积从2012年底的7.15平方米增加至目前的12.61平方米，市区交通拥堵指数下降62.4%，连续两年入选全国十大缓解拥堵城市……
在人民公园、青海大学附属医院、博雅小学等医院、学校、商业区增设35处人行过街设施及127部直梯和扶梯，并对27处既有人行过街天桥加装53部无障碍电梯；建成508公里绿道网络，实现了三河六岸及五区两县的连接，贯穿延伸至区县景观公园、广场，绿道的建设方便了群众出行，成为城市一道亮丽的风景线……
城市的这一条条路，是市民的上班之路、创业之路，也是回家之路、幸福之路，配置以绿道、综合管廊、海绵化改造、公交都市建设的西宁道路基础设施越来越完善，城市品质越来越高。
“现在西宁的路修得越来越好，随着一批在建项目的建设完成，毫无疑问，西宁会更加畅通，路变宽了心情也越来越畅快！”西宁的道路建设获得的点赞越来越多……【记者 啸宇】
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