【一列电煤的“旅程”】进入8月，虽已立秋，暑热不减，再加上企业复工达产节奏加快，各地用电需求持续提升，电力保供正处于关键时期。如何做好当下电煤保供工作？如何确保能源运输安全通畅？日前，本报记者搭乘一辆发自皖北煤矿的运煤专列，一路向南，体验煤炭从矿井到电厂的保供之旅。
8月20日，安徽省阜阳市颍上县中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿，在水平线以下762米的矿井里，机械轰鸣，矿工忙碌，开采出来的新煤，乌黑锃亮。
此刻，向南435公里的中煤宣城发电厂内，燃管部副主任徐寿友正在等待新一批电煤的到来。“由于发电负荷高，日耗煤量大，需要不断补充库存。”他说。此前，徐寿友已将相关数据发给铁路部门和阜阳的煤矿。按照规划好的“装车日历”，一趟电煤保供之旅即将开始……
出矿:从开采到装车环环相扣，确保电煤供应
时间：21日13时20分—21日15时11分
地点：刘庄煤矿—颍上站
刘庄煤矿地下矿井内，一路前行，巷道越来越多。目之所及，只有头顶的灯光、地上的铁轨和两侧帮壁上通向远方的各种管道。
“今天整体情况还可以，抓紧点，明天上午争取能装车。”20日下午，记者在矿井中临近采煤工作界面的地方，见到了中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿生产副矿长李彬。他正盯着控制系统上的数据，不时拿起防爆5G手机说上几句……
循着探照灯的光线，记者看到了两侧帮壁上的煤炭，黝黑发亮。
安徽是华东地区重要的能源基地，皖电东送是长三角区域电网建设的重要组成部分。据介绍，今年6月20日至9月20日期间，安徽省内煤电机组超过5200万千瓦，其中包括要向长三角地区提供电力保障的皖电东送机组1354万千瓦，预计总共消耗电煤4000万吨，实际电煤每天最大消耗量接近45万吨。
作为以煤炭采选为主、煤电并举的国家大型能源企业，中煤新集公司成立了煤炭保供工作专班，制定了增产保供方案，强化生产环节、施工工艺和劳动组织管理，构建较为完善的煤矸分流运输系统网络，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤产量完成1286万吨，同比增长9.5%；商品煤产量完成1018.4万吨，完成年度计划55.3%。
21日清晨，装车队队长冯家波早早开始安排煤炭装车了。“要抢在天热起来之前。”冯家波说。
车厢之上，是个像漏斗一样的巨大仓库，连接着输送皮带上源源不断的煤炭；仓库的下方，是个开口，不断把煤“吐”到车厢里。“你抬头看，那个是反冲仓，就是存煤的地方；下面是定量仓，就是个秤。工作人员根据不同类型车厢的容量设定好参数，定量仓就能从下面的溜槽处放出一定量的煤……”冯家波一边指挥装货一边向记者解释。
填装速度很快，一节车厢，1分钟就装满了。
太阳升起来，衣服很快被汗湿透。趁他到阴凉处喝水的工夫，记者问：最近工作量是不是增加了很多？
“平常一天一般大约装8列火车。最近我们每天要装10列以上，最多时装了16列。”冯家波说，“现在保证电煤供应是大事，只要矿井开采能力跟得上，我们就努力干。”说着，他又跑进太阳地里继续工作。
13时20分，开往中煤宣城发电厂的电煤专列开始装车。14时11分，专列出矿，驶向了阜阳市颍上火车站。
启程:车站与煤炭企业加强沟通协调，在运力安排、车辆周转方面给予充分保障
时间：21日15时11分—21日18时49分
地点：颍上站—淮南西站—合肥东站
下午2时30分，颍上火车站货运站台。颍上站站长杨晓明一边擦汗，一边等待电煤专列；他凌晨3时才睡下，眼里还满是血丝。
颍上站担负着中煤新集公司刘庄煤矿、口孜东煤矿等相关矿点的专用线电煤运输任务，日均电煤装车数达380余辆，外运电煤约2.4万吨。
为了保证电煤列车不压线、不等点，车站与煤炭企业建立了沟通协调制度，动态掌握装车情况，随时根据电煤出车计划，提前安排好发车股道和牵引机车，加快装车、调车进度，压缩车辆停留时间，以最快速度将电煤运到各地电厂。
近期，电煤列车集中发出，颍上站及时向直属站生产指挥中心和中国铁路上海局集团有限公司调度所汇报，实行优先配空、优先装车、优先挂运、优先发送，“我们力争在运力安排、车辆周转方面能给予充分、精准的保障。”杨晓明说。
远远地，记者看到专列慢慢驶来……
据了解，自7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司开展为期半年的电煤保供运输专项行动，将电煤运输在煤炭运输中的占比提高至70.2%，比上半年提升12.5个百分点。7月以来，该集团公司增加了阜淮、青阜、淮南、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，日均装车2141辆，与去年同比增加475辆，以有效提升煤运通道运输能力。
15时11分，49节车厢、满载3315吨煤的85417次列车正式启程；伴着“咣当咣当”的声响，车窗两侧的景色缓缓后退。
16时26分，列车驶入淮南西站，要在这里更换车头，进行常规检查。杭州北车辆段淮南运用车间三班工长王哲，早就守在了轨道边。
轻轻一摸太阳暴晒下的轨道，烫得让人汗毛发颤。可王哲没有犹豫，车一停稳，他就拿出工具，钻到货车底部检查，汗水很快就滴了下来。他顾不上擦，专心致志地检查车轮、轴承……
不到3分钟，检查完毕。“一天差不多要检查10列车左右。”他笑着说，“太热，耗体力。”
17时21分，列车驶出淮南西站，奔赴合肥东站……
中转:列车途中历经机车换挂、货检作业、重新编组等环节
时间：21日18时49分—21日23时32分
地点：合肥东站—芜湖东站—孙家埠站
18时49分，专列抵达合肥东火车站。根据生产班制需要，列车在这里将更换驾驶员。
31岁的列车司机秦洋上车了。
作为2017年西南交大毕业的高材生，秦洋是合肥机务段合肥东运用车间第九指导组司机。接下来，由他和同事值乘这趟列车，驶向芜湖东火车站。
“发车进路信号。”
“绿灯，发车进路信号好了。”
秦洋一边打着手势，一边和同事仔细核对数据。
很快，列车继续出发。
秦洋本是一名合肥至杭州段的客运司机。近期货运特别是煤炭运输量增多，货运人车供应24小时由原来的70班增加到上百班。因此，合肥客运段从动车运用车间和普通客运车间抽调了70多名骨干员工增援货运车间，承担“客转货”乘务任务。
“我是主动报名的。”秦洋笑着说，“现在基本上每天都有出车任务。”
21时30分，列车到达芜湖东站。在这里，列车要停留半小时，进行机车换挂和货检作业，有的列车还需要重新编组。
“来了，快！”芜湖东站副站长王军随即指挥工作人员忙活起来。有的开始检查煤炭装载加固情况，有的在快速组织车流。
记者搭乘的是运煤专列，不需要重新编组。为什么有的车需要编组？
王军解释：“有的列车是混装货物，比如一半是煤，一半是其他货物，去向也可能不同，那么这辆车就要重新编组——把不同去向的不同货物分开，再等去向一致、货物一样的其他列车到达，重新拼接起来。”
“平常编组需要3个多小时，现在尽可能压缩在2个半小时。而对于不需要重新编组的列车，半小时以内即可放行。”王军说。
21时55分，列车驶向下一站，也是终点站——孙家埠站。
抵达
启动预案，加速电煤车辆周转；加强巡检，确保机组设备安全
时间：21日23时32分—22日13时28分
地点：孙家埠站—中煤宣城发电厂
已是半夜，依旧无风，可终于凉快了些。
徐寿友早早来到孙家埠站台，他紧握手机，不时瞄一眼时间。
23时32分，一列货车驶来，车灯打在他脸上：“今天最后一辆，终于到了！”看着站台上工作人员忙着交接货物，他笑了。
作为中煤宣城发电厂燃管部副主任，他最近忙坏了。中煤宣城发电厂目前有两台燃煤机组，合计1290兆瓦，2021年度发电量约61.8亿千瓦时。
今夏，安徽省最大电力负荷达到5935万千瓦，比去年同期增长约25%。作为一座现代化新型环保火力发电厂，这里的电不仅面向省内，还面向长三角地区。连日来，中煤宣城发电厂发电量屡创新高，耗煤量、机组负荷率也都随之不断攀升。
往常不到1万吨煤就能维持两台发电机组正常运转，现在每天耗煤量已超1.2万吨，最高峰时达1.5万吨。“库存最少时，只剩下五六万吨煤了。”徐寿友说。
想办法多进煤。与中煤宣城发电厂相隔2.7公里的孙家埠站，暑期电煤集中到达，日均到达电煤4列210车，单日最高到达6列308车。车站协同货运、机务、车辆部门启动应急预案，加速电煤车辆周转。
“确定到站大致时间点、协调车站车务段和机务段的工作、安排电厂工作人员……每天情况都可能不同。”奔波在电厂与车站之间，成了徐寿友的日常。
孙家埠站到宣城发电厂进厂专用铁路坡度较大，每整列车需要分两次拖入电厂。根据工作安排，22日10时31分，记者乘坐的运煤列车终于到达中煤宣城发电厂。
煤炭13时28分开始翻卸，后经输煤皮带、筛碎设备进入原煤仓，再经磨煤机磨成煤粉后喷入炉膛内剧烈燃烧，加热水变成蒸汽后，推动汽轮机旋转，同轴带动发电机组发电，经升压通过电网远距离传输到千家万户。
中煤宣城发电厂设备维护部锅炉专业点检工程师程卫是位工作了31年的老师傅。今天，他负责厂内脱硫区域的设备检修。
程卫说：“每天都有巡检人员，两小时一次，通过测量设备温度、振动情况，获得基础的设备数据。我们则是集中进行隐患排查。”
从6月20日开始，程卫和同事们的工作节奏从一天一检变成了一天两检。这将持续到9月20日。
“机组长期高负荷运转，再加上持续高温，会带来一些设备的磨损。”车间里机器轰鸣，程卫一边提高嗓门说话，一边拿着各种仪器在设备上比比划划、敲敲打打，测试各种数据。
两个小时忙完，程卫终于直起腰来。此时，他已满脸汗水，“今天情况还不错。”他说。
据了解，7月1日至8月23日，中国铁路上海局集团有限公司共发送电煤11.6万车，共计728.3万吨，与去年同比增加161.5万吨，增长28.5%。
快评:既要南运的煤，也要互济的电
跨省送电的背后，是许多环节的无缝衔接、众多人的敬业负责；北煤南奔的线路里，展示的是能源资源的整体调配、能源运输的保供保畅。
安徽是电力送受并举的省份，今年夏季，电力保供压力巨大。为此，全省制定了节电要求，各地推出节电措施。与此同时，面对“外送电”保供任务，安徽始终压紧压实电力保供责任，让皖煤一路疾行。
皖电东送，安徽责无旁贷；如何缓解自身用电压力，也是对当地的考验。日前，国家能源局要求发挥大电网优势，强化跨省跨区电力互济。就安徽而言，在皖煤南奔、皖电东送的同时，该省与浙江今年首次签署了电力置换互济协议，利用彼此最大用电负荷的时段差异，白天皖电送浙，夜间浙电输皖，增加各自的日供电能力。安徽还与上海、福建展开电力置换，并积极争取省外富余电力，填补全省电力供需缺口。
应该说，这种跨省跨区的电力互济保供，也是能源资源在全国范围内实现共享互济、优化配置的一种有益探索。在走好全国“一盘棋”的同时，各地应以更加灵活的机制、创新的思维下好“联动棋”，实现供需跨时空灵活互济，共同促进高质量发展。
来源：人民日报
8月20日，安徽省阜阳市颍上县中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿，在水平线以下762米的矿井里，机械轰鸣，矿工忙碌，开采出来的新煤，乌黑锃亮。
此刻，向南435公里的中煤宣城发电厂内，燃管部副主任徐寿友正在等待新一批电煤的到来。“由于发电负荷高，日耗煤量大，需要不断补充库存。”他说。此前，徐寿友已将相关数据发给铁路部门和阜阳的煤矿。按照规划好的“装车日历”，一趟电煤保供之旅即将开始……
出矿:从开采到装车环环相扣，确保电煤供应
时间：21日13时20分—21日15时11分
地点：刘庄煤矿—颍上站
刘庄煤矿地下矿井内，一路前行，巷道越来越多。目之所及，只有头顶的灯光、地上的铁轨和两侧帮壁上通向远方的各种管道。
“今天整体情况还可以，抓紧点，明天上午争取能装车。”20日下午，记者在矿井中临近采煤工作界面的地方，见到了中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿生产副矿长李彬。他正盯着控制系统上的数据，不时拿起防爆5G手机说上几句……
循着探照灯的光线，记者看到了两侧帮壁上的煤炭，黝黑发亮。
安徽是华东地区重要的能源基地，皖电东送是长三角区域电网建设的重要组成部分。据介绍，今年6月20日至9月20日期间，安徽省内煤电机组超过5200万千瓦，其中包括要向长三角地区提供电力保障的皖电东送机组1354万千瓦，预计总共消耗电煤4000万吨，实际电煤每天最大消耗量接近45万吨。
作为以煤炭采选为主、煤电并举的国家大型能源企业，中煤新集公司成立了煤炭保供工作专班，制定了增产保供方案，强化生产环节、施工工艺和劳动组织管理，构建较为完善的煤矸分流运输系统网络，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤产量完成1286万吨，同比增长9.5%；商品煤产量完成1018.4万吨，完成年度计划55.3%。
21日清晨，装车队队长冯家波早早开始安排煤炭装车了。“要抢在天热起来之前。”冯家波说。
车厢之上，是个像漏斗一样的巨大仓库，连接着输送皮带上源源不断的煤炭；仓库的下方，是个开口，不断把煤“吐”到车厢里。“你抬头看，那个是反冲仓，就是存煤的地方；下面是定量仓，就是个秤。工作人员根据不同类型车厢的容量设定好参数，定量仓就能从下面的溜槽处放出一定量的煤……”冯家波一边指挥装货一边向记者解释。
填装速度很快，一节车厢，1分钟就装满了。
太阳升起来，衣服很快被汗湿透。趁他到阴凉处喝水的工夫，记者问：最近工作量是不是增加了很多？
“平常一天一般大约装8列火车。最近我们每天要装10列以上，最多时装了16列。”冯家波说，“现在保证电煤供应是大事，只要矿井开采能力跟得上，我们就努力干。”说着，他又跑进太阳地里继续工作。
13时20分，开往中煤宣城发电厂的电煤专列开始装车。14时11分，专列出矿，驶向了阜阳市颍上火车站。
启程:车站与煤炭企业加强沟通协调，在运力安排、车辆周转方面给予充分保障
时间：21日15时11分—21日18时49分
地点：颍上站—淮南西站—合肥东站
下午2时30分，颍上火车站货运站台。颍上站站长杨晓明一边擦汗，一边等待电煤专列；他凌晨3时才睡下，眼里还满是血丝。
颍上站担负着中煤新集公司刘庄煤矿、口孜东煤矿等相关矿点的专用线电煤运输任务，日均电煤装车数达380余辆，外运电煤约2.4万吨。
为了保证电煤列车不压线、不等点，车站与煤炭企业建立了沟通协调制度，动态掌握装车情况，随时根据电煤出车计划，提前安排好发车股道和牵引机车，加快装车、调车进度，压缩车辆停留时间，以最快速度将电煤运到各地电厂。
近期，电煤列车集中发出，颍上站及时向直属站生产指挥中心和中国铁路上海局集团有限公司调度所汇报，实行优先配空、优先装车、优先挂运、优先发送，“我们力争在运力安排、车辆周转方面能给予充分、精准的保障。”杨晓明说。
远远地，记者看到专列慢慢驶来……
据了解，自7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司开展为期半年的电煤保供运输专项行动，将电煤运输在煤炭运输中的占比提高至70.2%，比上半年提升12.5个百分点。7月以来，该集团公司增加了阜淮、青阜、淮南、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，日均装车2141辆，与去年同比增加475辆，以有效提升煤运通道运输能力。
15时11分，49节车厢、满载3315吨煤的85417次列车正式启程；伴着“咣当咣当”的声响，车窗两侧的景色缓缓后退。
16时26分，列车驶入淮南西站，要在这里更换车头，进行常规检查。杭州北车辆段淮南运用车间三班工长王哲，早就守在了轨道边。
轻轻一摸太阳暴晒下的轨道，烫得让人汗毛发颤。可王哲没有犹豫，车一停稳，他就拿出工具，钻到货车底部检查，汗水很快就滴了下来。他顾不上擦，专心致志地检查车轮、轴承……
不到3分钟，检查完毕。“一天差不多要检查10列车左右。”他笑着说，“太热，耗体力。”
17时21分，列车驶出淮南西站，奔赴合肥东站……
中转:列车途中历经机车换挂、货检作业、重新编组等环节
时间：21日18时49分—21日23时32分
地点：合肥东站—芜湖东站—孙家埠站
18时49分，专列抵达合肥东火车站。根据生产班制需要，列车在这里将更换驾驶员。
31岁的列车司机秦洋上车了。
作为2017年西南交大毕业的高材生，秦洋是合肥机务段合肥东运用车间第九指导组司机。接下来，由他和同事值乘这趟列车，驶向芜湖东火车站。
“发车进路信号。”
“绿灯，发车进路信号好了。”
秦洋一边打着手势，一边和同事仔细核对数据。
很快，列车继续出发。
秦洋本是一名合肥至杭州段的客运司机。近期货运特别是煤炭运输量增多，货运人车供应24小时由原来的70班增加到上百班。因此，合肥客运段从动车运用车间和普通客运车间抽调了70多名骨干员工增援货运车间，承担“客转货”乘务任务。
“我是主动报名的。”秦洋笑着说，“现在基本上每天都有出车任务。”
21时30分，列车到达芜湖东站。在这里，列车要停留半小时，进行机车换挂和货检作业，有的列车还需要重新编组。
“来了，快！”芜湖东站副站长王军随即指挥工作人员忙活起来。有的开始检查煤炭装载加固情况，有的在快速组织车流。
记者搭乘的是运煤专列，不需要重新编组。为什么有的车需要编组？
王军解释：“有的列车是混装货物，比如一半是煤，一半是其他货物，去向也可能不同，那么这辆车就要重新编组——把不同去向的不同货物分开，再等去向一致、货物一样的其他列车到达，重新拼接起来。”
“平常编组需要3个多小时，现在尽可能压缩在2个半小时。而对于不需要重新编组的列车，半小时以内即可放行。”王军说。
21时55分，列车驶向下一站，也是终点站——孙家埠站。
抵达
启动预案，加速电煤车辆周转；加强巡检，确保机组设备安全
时间：21日23时32分—22日13时28分
地点：孙家埠站—中煤宣城发电厂
已是半夜，依旧无风，可终于凉快了些。
徐寿友早早来到孙家埠站台，他紧握手机，不时瞄一眼时间。
23时32分，一列货车驶来，车灯打在他脸上：“今天最后一辆，终于到了！”看着站台上工作人员忙着交接货物，他笑了。
作为中煤宣城发电厂燃管部副主任，他最近忙坏了。中煤宣城发电厂目前有两台燃煤机组，合计1290兆瓦，2021年度发电量约61.8亿千瓦时。
今夏，安徽省最大电力负荷达到5935万千瓦，比去年同期增长约25%。作为一座现代化新型环保火力发电厂，这里的电不仅面向省内，还面向长三角地区。连日来，中煤宣城发电厂发电量屡创新高，耗煤量、机组负荷率也都随之不断攀升。
往常不到1万吨煤就能维持两台发电机组正常运转，现在每天耗煤量已超1.2万吨，最高峰时达1.5万吨。“库存最少时，只剩下五六万吨煤了。”徐寿友说。
想办法多进煤。与中煤宣城发电厂相隔2.7公里的孙家埠站，暑期电煤集中到达，日均到达电煤4列210车，单日最高到达6列308车。车站协同货运、机务、车辆部门启动应急预案，加速电煤车辆周转。
“确定到站大致时间点、协调车站车务段和机务段的工作、安排电厂工作人员……每天情况都可能不同。”奔波在电厂与车站之间，成了徐寿友的日常。
孙家埠站到宣城发电厂进厂专用铁路坡度较大，每整列车需要分两次拖入电厂。根据工作安排，22日10时31分，记者乘坐的运煤列车终于到达中煤宣城发电厂。
煤炭13时28分开始翻卸，后经输煤皮带、筛碎设备进入原煤仓，再经磨煤机磨成煤粉后喷入炉膛内剧烈燃烧，加热水变成蒸汽后，推动汽轮机旋转，同轴带动发电机组发电，经升压通过电网远距离传输到千家万户。
中煤宣城发电厂设备维护部锅炉专业点检工程师程卫是位工作了31年的老师傅。今天，他负责厂内脱硫区域的设备检修。
程卫说：“每天都有巡检人员，两小时一次，通过测量设备温度、振动情况，获得基础的设备数据。我们则是集中进行隐患排查。”
从6月20日开始，程卫和同事们的工作节奏从一天一检变成了一天两检。这将持续到9月20日。
“机组长期高负荷运转，再加上持续高温，会带来一些设备的磨损。”车间里机器轰鸣，程卫一边提高嗓门说话，一边拿着各种仪器在设备上比比划划、敲敲打打，测试各种数据。
两个小时忙完，程卫终于直起腰来。此时，他已满脸汗水，“今天情况还不错。”他说。
据了解，7月1日至8月23日，中国铁路上海局集团有限公司共发送电煤11.6万车，共计728.3万吨，与去年同比增加161.5万吨，增长28.5%。
快评:既要南运的煤，也要互济的电
跨省送电的背后，是许多环节的无缝衔接、众多人的敬业负责；北煤南奔的线路里，展示的是能源资源的整体调配、能源运输的保供保畅。
安徽是电力送受并举的省份，今年夏季，电力保供压力巨大。为此，全省制定了节电要求，各地推出节电措施。与此同时，面对“外送电”保供任务，安徽始终压紧压实电力保供责任，让皖煤一路疾行。
皖电东送，安徽责无旁贷；如何缓解自身用电压力，也是对当地的考验。日前，国家能源局要求发挥大电网优势，强化跨省跨区电力互济。就安徽而言，在皖煤南奔、皖电东送的同时，该省与浙江今年首次签署了电力置换互济协议，利用彼此最大用电负荷的时段差异，白天皖电送浙，夜间浙电输皖，增加各自的日供电能力。安徽还与上海、福建展开电力置换，并积极争取省外富余电力，填补全省电力供需缺口。
应该说，这种跨省跨区的电力互济保供，也是能源资源在全国范围内实现共享互济、优化配置的一种有益探索。在走好全国“一盘棋”的同时，各地应以更加灵活的机制、创新的思维下好“联动棋”，实现供需跨时空灵活互济，共同促进高质量发展。
来源：人民日报
#快讯#【女导游确诊！一天内，8省新增本土确诊53例！】7月31日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例75例，其中境外输入病例22例（云南7例，上海5例，天津3例，内蒙古2例，广东2例，浙江1例，河南1例，四川1例），本土病例53例（江苏30例，河南12例，湖南4例，云南3例，福建1例，山东1例，湖北1例，宁夏1例）；无新增死亡病例；新增疑似病例1例，为境外输入病例（在上海）。
31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者37例，其中境外输入12例，本土25例（河南20例，湖南4例，福建1例）；当日转为确诊病例4例（境外输入3例）；当日解除医学观察13例（均为境外输入）；尚在医学观察的无症状感染者443例（境外输入386例）。
7月31日0-24时，江苏新增本土确诊病例30例（南京市报告14例，其中1例为无症状感染者转为确诊病例；淮安市报告4例；扬州市报告12例），20例为轻型，10例为普通型。以上病例均在定点医院隔离治疗。当日全省解除医学观察的境外输入无症状感染者3例。7月20日至今，南京市累计报告本土确诊病例204例（其中轻型83例、普通型114例、重型7例）。
南京市江宁区新冠肺炎疫情联防联控工作指挥部通告：
根据疫情防控工作需要，江宁区新冠肺炎疫情联防联控工作指挥部决定于8月1日，在全区范围内开展第三轮全员（䘵口街道、湖熟街道周岗片区另行安排）核酸检测补检工作。现将有关事宜通告如下：
一、补检时间：8月1日8:00至22:00。
二、检测对象：江宁区未完成第三轮核酸检测的居民（含本地常住人口、流动人口、外籍人员等）。
三、注意事项：请未完成第三轮核酸检测的居民朋友积极参与，携带身份证（未成年人可关联直系亲属的身份证）、手机，提前准备“苏康码”，主动前往各街道园区设置的补检点进行采样，老年人可由现场采样点志愿者协助完成，补检后做到应检尽检，确保不漏一户，不漏一人。
“德尔塔”变异毒株具有很强的传染性，在采样过程中请全程佩戴口罩，做好个人防护，有序排队，保持一米以上距离。为了您和全区人民的健康，请大家积极配合，自觉维护检测秩序和社会稳定，确保采样工作高效完成。
不参加核酸检测将会给您的生活带来诸多不便。未及时进行核酸检测，造成疫情传播的，需承担相应的法律责任。
2021年7月31日0时-24时，河南省新增确诊病例13例，其中境外输入病例1例，本土病例12例（郑州12例）；新增本土无症状感染者20例（郑州20例）；无新增疑似病例；4例无症状感染者解除医学观察。截至2021年7月31日24时，河南省累计报告本地确诊病例1285例，其中死亡病例22例，出院病例1251例，现有住院病例12例。累计报告境外输入确诊病例59例，43例出院，16例在院治疗。累计追踪到密切接触者41576人，尚在医学观察的密切接触者204人。截至2021年7月31日24时，河南省正在医学观察的无症状感染者30例（本土20例，境外输入10例）。7月31日，记者从河南省卫生健康委获悉，目前，河南省卫生健康委紧急从河南15家医院内共抽调2300名医务人员，组成核酸检测团队，支援郑州市核酸检测任务。7月31日，记者从郑州机场了解到，根据河南省郑州市疫情防控工作相关要求，自7月31日24时起，从郑州机场乘机出发的旅客须持有48小时内核酸检测阴性证明。请出行旅客提前到达机场，避免影响行程。同时，记者从郑州客运北站获悉，根据郑州市疫情防控工作相关要求，自7月31日18时之后的站内计划车辆停止发车。8月1日开始，乘客须持有48小时内核酸检测阴性证明。请出行旅客提前到达车站，避免影响行程。截至发稿前，暂时未接到在郑州中转旅客需要核酸证明的通知。
据“烟台发布”，7月31日晚，烟台市莱山区确诊1例关联南京禄口机场新冠肺炎普通型病例。
张某某，男，60岁，烟台市莱山区人，7月15日乘坐SC4727航班经停南京禄口机场到桂林两江机场，赴桂林旅游；7月19日由桂林机场乘坐SC4728航班经停南京禄口机场返烟，由旅行社安排专车送回鑫卉花园家中。7月20日开始实行居家健康监测，7月21日-28日先后进行3次核酸检测，结果均为阴性。7月31日因身体不适，由所在街道安排专车转运至初家医院诊疗，当日下午核酸检测可疑阳性，当晚市疾控中心复核阳性，专家组综合流行病学史、临床表现及实验室检测结果，确定为普通型病例。
2021年7月31日0-24时，湖南省报告新增新型冠状病毒肺炎确诊病例4例(长沙市1例、张家界市2例、湘西自治州1例)。
2021年7月31日0-24时，湖南省报告新增新型冠状病毒肺炎无症状感染者4例(株洲市1例、湘潭市1例、常德市1例、张家界市1例)，当日转确诊病例0例，当日解除隔离1例（境外输入），尚在医学观察28例（境外输入9例）。7月31日，湖南常德安乡县新增报告1例无症状感染者肖某某，女，学生，现居住在安乡县深柳镇护城巷，与此前排查发现的无症状感染者刘某为母女关系，肖某某现已闭环转运至定点医院进行隔离治疗。7月28日，肖某某被排查为成都确诊病例的密切接触者，与其父母同时在集中隔离点开始为期14天的集中隔离。集中隔离期间，安乡县疾控中心和安乡县中医医院分别于29日凌晨、30日晚10点对其进行核酸采样检测，检测结果均为阴性。31日上午11时，安乡县疾控中心和安乡县中医医院再次同时对其进行核酸采样检测，初筛结果均为阳性；当日19时，常德市疾控中心复核为阳性。目前其父亲、爷爷、奶奶核酸检测结果均为阴性。7月24日—7月28日期间，肖某某随父母在常德武陵区穿紫河三号游船、牛鼻滩餐馆，安乡体育场、光辉冷饮、周老倌大锅饭、金辉宾馆、安乡河堤、护南巷区域活动。至此，湖南省常德市“穿紫河游船传染链”已关联16名新冠感染者，涉2省5地，他们都曾乘坐了穿紫河三号游船。这16人中，3人来自四川成都，3人来自湖南常德本地，3人来自湖南长沙宁乡（宁乡市由湖南省直辖，长沙市代管），1人来自湖南湘潭，6人来自湖南株洲。记者从湖南省湘西自治州新冠肺炎疫情防控工作指挥部获悉，7月31日，湘西州古丈县新增报告1例新冠肺炎确诊病例，现已闭环转运至定点医院古丈县人民医院进行隔离治疗。该病例，女，34岁，旅游从业人员，家庭住址为古丈县默戎镇墨戎苗寨公司宿舍，经初步判断，为7月26日江苏省淮安市旅游团5名新冠肺炎确诊病例的密切接触者。7月31日11时经湘西州疾控中心实验室检测，核酸检测结果为阳性。经专家组会诊，诊断为确诊病例（轻型）。该病例确诊后，湘西州立即启动应急预案，第一时间开展流调溯源、追踪排查管控、社区核酸检测工作，并对该病例居住及其他所涉及的活动场所开展环境监测和消杀。截至目前，已经排查出密切接触者和重点人群102人，并根据该病例的活动轨迹划定重点区域，落实管控措施。
7月31日0时至24时，云南省新增本土新冠肺炎确诊病例3例。新增境外输入确诊病例7例、无症状感染者1例。确诊病例治愈出院1例（境外输入）。截至7月31日24时，云南省现有确诊病例380例（本土63例，境外输入317例）、无症状感染者28例（本土2例，境外输入26例），均在定点医疗机构隔离治疗或医学观察。新增本土确诊病例信息：确诊病例1：女，72岁，中国籍，轻型；确诊病例2：女，32岁，缅甸籍，轻型；确诊病例3：女，32岁，缅甸籍，轻型；上述3人于7月31日在瑞丽姐告严控区隔离人员核酸检测中发现，转运至定点医院隔离诊治，诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
中国工程院院士钟南山7月31日在广州举行的空净世界开业庆典暨全球战略伙伴合作峰会上表示，非常关注湖南张家界“魅力湘西”演出疫情，“南京疫情我倒不大担心，这是大城市。但是到小地方(指张家界)会不会传染？现在还是未知数。”
钟南山表示，在张家界“魅力湘西”演出中，2000多人聚集在剧场一起看演出，当中有4名观众确诊感染新冠病毒。在这样的封闭环境里，所有观众现在全部要追踪、全部要检查，不但要追踪观众，也要追踪他们的密切接触者、他们的家属，这造成了很大的资源开支，现在问题还没有完全解决。
“在人多、通风差的地方，一定要戴好口罩。”钟南山建议，加强室内公共场所楼宇建筑的通风，同时在人群密集的地方配有高效空气净化器；在疫情高发期间，避免在人群较多的地方长期逗留，戴好口罩；避免乘坐通风较差的公共交通工具，避免进入狭小的公共空间。
对于南京疫情，钟南山指出，南京禄口国际机场附近社区集中暴发疫情，感染人群职业较为集中。南京市政府及时采取了防控措施，如对禄口街道封闭管控、全民核酸检测等，疫情整体可控。南京禄口机场的德尔塔毒株，与引发广州“5.21”疫情病毒毒株的载毒量、传染性、隐蔽性等方面近似，轻症患者居多。
他表示，德尔塔病毒已成为世界新冠传播的主要变异株，对“密切接触者”的概念也要更新。过去的“密接”概念，是确诊病例发病前两天的家人或同办公室、1米之内同吃饭、开会的人，但现在已经不适用。针对德尔塔病毒的“密切”概念，与确诊病例在同一空间、同一单位、同一建筑，发病前四天在一起等情况的人，都算是密切接触者。
“一隅不安，举世皆危”。钟南山认为，大规模疫苗接种实现群体免疫，需要2年至3年的全球协作。他强调，自然免疫不现实、不科学、不人道。
31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者37例，其中境外输入12例，本土25例（河南20例，湖南4例，福建1例）；当日转为确诊病例4例（境外输入3例）；当日解除医学观察13例（均为境外输入）；尚在医学观察的无症状感染者443例（境外输入386例）。
7月31日0-24时，江苏新增本土确诊病例30例（南京市报告14例，其中1例为无症状感染者转为确诊病例；淮安市报告4例；扬州市报告12例），20例为轻型，10例为普通型。以上病例均在定点医院隔离治疗。当日全省解除医学观察的境外输入无症状感染者3例。7月20日至今，南京市累计报告本土确诊病例204例（其中轻型83例、普通型114例、重型7例）。
南京市江宁区新冠肺炎疫情联防联控工作指挥部通告：
根据疫情防控工作需要，江宁区新冠肺炎疫情联防联控工作指挥部决定于8月1日，在全区范围内开展第三轮全员（䘵口街道、湖熟街道周岗片区另行安排）核酸检测补检工作。现将有关事宜通告如下：
一、补检时间：8月1日8:00至22:00。
二、检测对象：江宁区未完成第三轮核酸检测的居民（含本地常住人口、流动人口、外籍人员等）。
三、注意事项：请未完成第三轮核酸检测的居民朋友积极参与，携带身份证（未成年人可关联直系亲属的身份证）、手机，提前准备“苏康码”，主动前往各街道园区设置的补检点进行采样，老年人可由现场采样点志愿者协助完成，补检后做到应检尽检，确保不漏一户，不漏一人。
“德尔塔”变异毒株具有很强的传染性，在采样过程中请全程佩戴口罩，做好个人防护，有序排队，保持一米以上距离。为了您和全区人民的健康，请大家积极配合，自觉维护检测秩序和社会稳定，确保采样工作高效完成。
不参加核酸检测将会给您的生活带来诸多不便。未及时进行核酸检测，造成疫情传播的，需承担相应的法律责任。
2021年7月31日0时-24时，河南省新增确诊病例13例，其中境外输入病例1例，本土病例12例（郑州12例）；新增本土无症状感染者20例（郑州20例）；无新增疑似病例；4例无症状感染者解除医学观察。截至2021年7月31日24时，河南省累计报告本地确诊病例1285例，其中死亡病例22例，出院病例1251例，现有住院病例12例。累计报告境外输入确诊病例59例，43例出院，16例在院治疗。累计追踪到密切接触者41576人，尚在医学观察的密切接触者204人。截至2021年7月31日24时，河南省正在医学观察的无症状感染者30例（本土20例，境外输入10例）。7月31日，记者从河南省卫生健康委获悉，目前，河南省卫生健康委紧急从河南15家医院内共抽调2300名医务人员，组成核酸检测团队，支援郑州市核酸检测任务。7月31日，记者从郑州机场了解到，根据河南省郑州市疫情防控工作相关要求，自7月31日24时起，从郑州机场乘机出发的旅客须持有48小时内核酸检测阴性证明。请出行旅客提前到达机场，避免影响行程。同时，记者从郑州客运北站获悉，根据郑州市疫情防控工作相关要求，自7月31日18时之后的站内计划车辆停止发车。8月1日开始，乘客须持有48小时内核酸检测阴性证明。请出行旅客提前到达车站，避免影响行程。截至发稿前，暂时未接到在郑州中转旅客需要核酸证明的通知。
据“烟台发布”，7月31日晚，烟台市莱山区确诊1例关联南京禄口机场新冠肺炎普通型病例。
张某某，男，60岁，烟台市莱山区人，7月15日乘坐SC4727航班经停南京禄口机场到桂林两江机场，赴桂林旅游；7月19日由桂林机场乘坐SC4728航班经停南京禄口机场返烟，由旅行社安排专车送回鑫卉花园家中。7月20日开始实行居家健康监测，7月21日-28日先后进行3次核酸检测，结果均为阴性。7月31日因身体不适，由所在街道安排专车转运至初家医院诊疗，当日下午核酸检测可疑阳性，当晚市疾控中心复核阳性，专家组综合流行病学史、临床表现及实验室检测结果，确定为普通型病例。
2021年7月31日0-24时，湖南省报告新增新型冠状病毒肺炎确诊病例4例(长沙市1例、张家界市2例、湘西自治州1例)。
2021年7月31日0-24时，湖南省报告新增新型冠状病毒肺炎无症状感染者4例(株洲市1例、湘潭市1例、常德市1例、张家界市1例)，当日转确诊病例0例，当日解除隔离1例（境外输入），尚在医学观察28例（境外输入9例）。7月31日，湖南常德安乡县新增报告1例无症状感染者肖某某，女，学生，现居住在安乡县深柳镇护城巷，与此前排查发现的无症状感染者刘某为母女关系，肖某某现已闭环转运至定点医院进行隔离治疗。7月28日，肖某某被排查为成都确诊病例的密切接触者，与其父母同时在集中隔离点开始为期14天的集中隔离。集中隔离期间，安乡县疾控中心和安乡县中医医院分别于29日凌晨、30日晚10点对其进行核酸采样检测，检测结果均为阴性。31日上午11时，安乡县疾控中心和安乡县中医医院再次同时对其进行核酸采样检测，初筛结果均为阳性；当日19时，常德市疾控中心复核为阳性。目前其父亲、爷爷、奶奶核酸检测结果均为阴性。7月24日—7月28日期间，肖某某随父母在常德武陵区穿紫河三号游船、牛鼻滩餐馆，安乡体育场、光辉冷饮、周老倌大锅饭、金辉宾馆、安乡河堤、护南巷区域活动。至此，湖南省常德市“穿紫河游船传染链”已关联16名新冠感染者，涉2省5地，他们都曾乘坐了穿紫河三号游船。这16人中，3人来自四川成都，3人来自湖南常德本地，3人来自湖南长沙宁乡（宁乡市由湖南省直辖，长沙市代管），1人来自湖南湘潭，6人来自湖南株洲。记者从湖南省湘西自治州新冠肺炎疫情防控工作指挥部获悉，7月31日，湘西州古丈县新增报告1例新冠肺炎确诊病例，现已闭环转运至定点医院古丈县人民医院进行隔离治疗。该病例，女，34岁，旅游从业人员，家庭住址为古丈县默戎镇墨戎苗寨公司宿舍，经初步判断，为7月26日江苏省淮安市旅游团5名新冠肺炎确诊病例的密切接触者。7月31日11时经湘西州疾控中心实验室检测，核酸检测结果为阳性。经专家组会诊，诊断为确诊病例（轻型）。该病例确诊后，湘西州立即启动应急预案，第一时间开展流调溯源、追踪排查管控、社区核酸检测工作，并对该病例居住及其他所涉及的活动场所开展环境监测和消杀。截至目前，已经排查出密切接触者和重点人群102人，并根据该病例的活动轨迹划定重点区域，落实管控措施。
7月31日0时至24时，云南省新增本土新冠肺炎确诊病例3例。新增境外输入确诊病例7例、无症状感染者1例。确诊病例治愈出院1例（境外输入）。截至7月31日24时，云南省现有确诊病例380例（本土63例，境外输入317例）、无症状感染者28例（本土2例，境外输入26例），均在定点医疗机构隔离治疗或医学观察。新增本土确诊病例信息：确诊病例1：女，72岁，中国籍，轻型；确诊病例2：女，32岁，缅甸籍，轻型；确诊病例3：女，32岁，缅甸籍，轻型；上述3人于7月31日在瑞丽姐告严控区隔离人员核酸检测中发现，转运至定点医院隔离诊治，诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
中国工程院院士钟南山7月31日在广州举行的空净世界开业庆典暨全球战略伙伴合作峰会上表示，非常关注湖南张家界“魅力湘西”演出疫情，“南京疫情我倒不大担心，这是大城市。但是到小地方(指张家界)会不会传染？现在还是未知数。”
钟南山表示，在张家界“魅力湘西”演出中，2000多人聚集在剧场一起看演出，当中有4名观众确诊感染新冠病毒。在这样的封闭环境里，所有观众现在全部要追踪、全部要检查，不但要追踪观众，也要追踪他们的密切接触者、他们的家属，这造成了很大的资源开支，现在问题还没有完全解决。
“在人多、通风差的地方，一定要戴好口罩。”钟南山建议，加强室内公共场所楼宇建筑的通风，同时在人群密集的地方配有高效空气净化器；在疫情高发期间，避免在人群较多的地方长期逗留，戴好口罩；避免乘坐通风较差的公共交通工具，避免进入狭小的公共空间。
对于南京疫情，钟南山指出，南京禄口国际机场附近社区集中暴发疫情，感染人群职业较为集中。南京市政府及时采取了防控措施，如对禄口街道封闭管控、全民核酸检测等，疫情整体可控。南京禄口机场的德尔塔毒株，与引发广州“5.21”疫情病毒毒株的载毒量、传染性、隐蔽性等方面近似，轻症患者居多。
他表示，德尔塔病毒已成为世界新冠传播的主要变异株，对“密切接触者”的概念也要更新。过去的“密接”概念，是确诊病例发病前两天的家人或同办公室、1米之内同吃饭、开会的人，但现在已经不适用。针对德尔塔病毒的“密切”概念，与确诊病例在同一空间、同一单位、同一建筑，发病前四天在一起等情况的人，都算是密切接触者。
“一隅不安，举世皆危”。钟南山认为，大规模疫苗接种实现群体免疫，需要2年至3年的全球协作。他强调，自然免疫不现实、不科学、不人道。
【福建省降温和强对流天气提醒】第27号冷空气“天街”（寒潮级）今天（20日）20时其前锋已经到达江苏南京~四川成都一带。未来继续南下，预计明天（21日）夜里起自北向南通过福建。受其影响，明天（21日）夜里起福建全省气温下降，过程最低气温下降幅度可达7~9度，局部可超过9度。由于暖湿空气在强冷空气“天街”的作用下剧烈抬升，因此冷空气前锋到来时各地都将有机会出现雷雨天气，雷雨时伴有短时6~9级大风（山区或将出现冰雹）请大家注意天气变化。
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