#王一博[超话]##王一博#8.5万了，再搞搞我就先睡了姐妹们，养足精力明天线上的我们要给力，博哥一年就几次大舞台，明天除了多人要，其他的我们多真情实感的夸，对博博的舞台要拿出我们最大的热情！
还有电影我和我的朋友，和电影有关的不要为了抢评论发一些机械的发言，你哪怕猜剧情，讨论想说什么说什么当自己是个观众，多一些真情实感，演的哪里好有什么想法放心大胆的说，这个时候我们就是影迷，把粉圈发言都抛开，一万个空瓶不如100个活人评论来的有意思你们说对吧？ 到时候一定要给力[老师好]
还有电影我和我的朋友，和电影有关的不要为了抢评论发一些机械的发言，你哪怕猜剧情，讨论想说什么说什么当自己是个观众，多一些真情实感，演的哪里好有什么想法放心大胆的说，这个时候我们就是影迷，把粉圈发言都抛开，一万个空瓶不如100个活人评论来的有意思你们说对吧？ 到时候一定要给力[老师好]
期中选举民主党想再打“反特朗普”牌，没人买账了
随着美国国会中期选举进入最后冲刺阶段，许多2018年当选的民主党议员，正在体验“凝视失败深渊”的绝望感。困扰他们的核心问题，是一个令人不安的两难抉择。
一方面，2018年把大批民主党人抬进众议院的选民联盟——同样是他们，在2020年终结了特朗普的连任——如今似乎正在分崩离析，毕竟特朗普早已离开白宫。这很可能意味着——在最差的情况下，共和党人今年至少也能拿下众议院。
另一方面，特朗普主义对民主党的威胁依然存在。之前的选民联盟没有被充分动员起来——这导致特朗普主义，依旧成为美国政治中一股持久势力。
许多2018年初次参选的民主党议员，都怀着阻止特朗普的明确目标，之前从来没有任何政坛经验。阿比盖尔·斯潘伯格（弗吉尼亚州）、埃莉萨·斯洛特金（密歇根州）与伊莱恩·鲁利亚（弗吉尼亚州）当选议员前，都曾在国家安全部门和军队工作。汤姆·马利诺夫斯基（新泽西州）有外交和人权活动的背景。莎莉丝·戴维斯（堪萨斯州）议员过去是一名综合格斗（MMA）搏击手。
推动这些政坛局外人当选的时代潮流，与实际上给她们投票的选民联盟，本来就密不可分。虽然选举分析师对细节有不同看法，但大家基本同意，2018年的中期选举，一股反特朗普势力帮助民主党横扫白人基本盘，尤其是争取到了大批无党派女性选民，受过良好教育的郊区选民，还有远郊和农村地区选民的支持。
这些支持，再加上民主党自身的基本盘，比如年轻人群体、拉丁裔与非裔选民的活跃，极大提高了上一次期中选举的投票率。数据公司Catalist的研究显示，投给民主党的选民团体，占整个选民基数的比例，异乎寻常地高。
这样一个反特朗普选民联盟，为众议院贡献了有史以来最多元化、女性化的一批议员，包括第一位穆斯林裔，与第一位印第安原住民裔女议员。然而，它们的影响也波及到远离多元、大都会区的地方。
如今，这个选民联盟正面临不确定性。民主党竞选策略师西蒙·罗森博格为他们发明了一个词：“反MAGA（让美国再次伟大）的大多数。”这批“大多数”到底经历了什么，他们的影响力衰落，会如何左右美国政治的走向？
2018年当选的民主党新人，面临不稳定的连任基础，这是共和党人今年可能夺回众议院的最主要原因之一。在我们最不带政治倾向的选举预测中，至少十几位这样的民主党议员，被评估为落选几率极高。而共和党只需要赢下五个席位，就能掌控众议院。
“一大批2018年上来的新人正面临危机。”分析众议院选举的库克政治报告研究员，戴维·瓦瑟曼告诉我。结果是，自特朗普时代崛起的，一批民主党最有希望的新星，可能很快就要卷铺盖走人。
对她们中的许多人来说，2018年的选举浪潮，只是开胃前菜。助推那道浪潮的势能，似乎带有巨大的、变革性的潜力。自那以后所发生的事情——以及当下即将发生的事情——可能修正许多人对美国政治可能性的看法。
“反MAGA的大多数”
在2020年赶走特朗普的选民联盟，为拜登贡献了史无前例的8100万张选票。然而，民主党却同时丢掉十几个众议院议席。这预告了反MAGA大多数中的分裂。选票分析人员不时注意到，那些亲共和党、但不认可特朗普的选民，会做出分票行为：一边给拜登投票，一边在本州给共和党议员候选人投票，作为面对民主党总统的制衡。对他们来说，反对特朗普并不意味着成为民主党支持者。
如今的情况则更为复杂。参与民主党2018年众议院竞选工作的丹·塞娜注意到，通胀压力与飞涨的汽油价格，让城市郊区与远郊的选民生活尤为艰难。何况这些地区的选民，本来就更倾向于支持共和党。
塞娜告诉我，2018年，民主党在“城郊转泥土路”这样的城乡结合部地方取得惊人胜利。而那里的许多选民“出门必须要依赖给汽车加满油”。付不起油钱、出不了门，将会严重影响他们的工资收入。
与此同时，塞娜表示，在2018年至关重要的无党派女性选民，对民主党的支持度也在流失。最高法院对“罗诉韦德案”翻案，似乎一度要扭转这个趋势，但如今也很难说了。
“过去，大量的城郊无党派女性选民，回过头来支持民主党。但如今，她们越来越担忧犯罪率的增加，对民主党的支持率正不断流失。”塞娜还说，许多大学学历以上的男性选民当初抛弃了特朗普，如今也在重新拥抱共和党。
无党派民调机构“选举之内”（Inside Elections）分析师雅各布·鲁巴什金注意到，最新民调显示，民主党的支持率总体上都在流失。但相比2018年，民主党在非裔、西班牙裔与年轻选民中的支持率，下降的尤为明显。
当然，他认为这种情况本身不新鲜。选举潮起潮落的性质决定了，一个党派在所有群体都获得超乎寻常的支持率之后，部分当选者未来必然面临被淘汰的压力。因为支持率总是会回落，而在一些竞争激烈的选区，过去被掩盖的意识形态结构性问题会重新浮现。
除此以外，今年将迎来十年一度的国会选区重划，这意味着部分2018年当选的民主党议员，必须向全新的选民介绍自己——他们本就面临一个比往年更艰难的政治氛围。正如库克政治报告研究员瓦瑟曼描述的，这将是新人们面临的“最艰难一届选举”。
然而，民主党的失败并非早已注定。罗森伯格认为，拜登政府在应对气候变化、减免学生贷款与大麻合法化等议题上的作为，可能会动员起年轻选民的热情。民主党分析师汤姆·伯尼尔也注意到，在堕胎权面临威胁的州，当地女性选民的登记大幅增加。
一个危险的两难
特朗普主义的威胁依然非常现实。众议院共和党领导人已经放出话，一旦他们掌握多数议席，就会像特朗普呼吁的那样，开始制造混乱。每一天，媒体都在爆出2021年初，关于特朗普试图发起政变、令人瞠目的新细节。而那些笃信“公民暴动”的共和党人，正参加从联邦到地方的各级选举，试图获得权力。
那么，“反MAGA的大多数”这个群体，会意识到当前的威胁，并第三次站出来投票反对它吗？
在2018年民主党获胜浪潮中当选的宾夕法尼亚州众议员——克丽希·霍拉汉告诉我：“如果你要拉一份清单，列举选民最关心的六大议题，那么对（2021年）1月6日国会骚乱与美国民主的担忧，恐怕只能排在第五或者第六位，至少在我的选区人们是这样看的。”
不同的是，在2018年，选民都认识到了特朗普威胁的紧迫性。“如今，这个问题对他们来说，不那么重要了。”霍拉汉说，她希望选民能够明白，民主党守住众议院，对于压制特朗普带来的威胁，至关重要。
这正是困扰2018届民主党议员新人的核心两难。特朗普主义依然存在。但当年的反特朗普联盟，恐怕不会再像过去那样投票了。
（《华盛顿邮报》专栏作者 格雷格·萨金特 本文原刊于10月19日《华盛顿邮报》评论）
随着美国国会中期选举进入最后冲刺阶段，许多2018年当选的民主党议员，正在体验“凝视失败深渊”的绝望感。困扰他们的核心问题，是一个令人不安的两难抉择。
一方面，2018年把大批民主党人抬进众议院的选民联盟——同样是他们，在2020年终结了特朗普的连任——如今似乎正在分崩离析，毕竟特朗普早已离开白宫。这很可能意味着——在最差的情况下，共和党人今年至少也能拿下众议院。
另一方面，特朗普主义对民主党的威胁依然存在。之前的选民联盟没有被充分动员起来——这导致特朗普主义，依旧成为美国政治中一股持久势力。
许多2018年初次参选的民主党议员，都怀着阻止特朗普的明确目标，之前从来没有任何政坛经验。阿比盖尔·斯潘伯格（弗吉尼亚州）、埃莉萨·斯洛特金（密歇根州）与伊莱恩·鲁利亚（弗吉尼亚州）当选议员前，都曾在国家安全部门和军队工作。汤姆·马利诺夫斯基（新泽西州）有外交和人权活动的背景。莎莉丝·戴维斯（堪萨斯州）议员过去是一名综合格斗（MMA）搏击手。
推动这些政坛局外人当选的时代潮流，与实际上给她们投票的选民联盟，本来就密不可分。虽然选举分析师对细节有不同看法，但大家基本同意，2018年的中期选举，一股反特朗普势力帮助民主党横扫白人基本盘，尤其是争取到了大批无党派女性选民，受过良好教育的郊区选民，还有远郊和农村地区选民的支持。
这些支持，再加上民主党自身的基本盘，比如年轻人群体、拉丁裔与非裔选民的活跃，极大提高了上一次期中选举的投票率。数据公司Catalist的研究显示，投给民主党的选民团体，占整个选民基数的比例，异乎寻常地高。
这样一个反特朗普选民联盟，为众议院贡献了有史以来最多元化、女性化的一批议员，包括第一位穆斯林裔，与第一位印第安原住民裔女议员。然而，它们的影响也波及到远离多元、大都会区的地方。
如今，这个选民联盟正面临不确定性。民主党竞选策略师西蒙·罗森博格为他们发明了一个词：“反MAGA（让美国再次伟大）的大多数。”这批“大多数”到底经历了什么，他们的影响力衰落，会如何左右美国政治的走向？
2018年当选的民主党新人，面临不稳定的连任基础，这是共和党人今年可能夺回众议院的最主要原因之一。在我们最不带政治倾向的选举预测中，至少十几位这样的民主党议员，被评估为落选几率极高。而共和党只需要赢下五个席位，就能掌控众议院。
“一大批2018年上来的新人正面临危机。”分析众议院选举的库克政治报告研究员，戴维·瓦瑟曼告诉我。结果是，自特朗普时代崛起的，一批民主党最有希望的新星，可能很快就要卷铺盖走人。
对她们中的许多人来说，2018年的选举浪潮，只是开胃前菜。助推那道浪潮的势能，似乎带有巨大的、变革性的潜力。自那以后所发生的事情——以及当下即将发生的事情——可能修正许多人对美国政治可能性的看法。
“反MAGA的大多数”
在2020年赶走特朗普的选民联盟，为拜登贡献了史无前例的8100万张选票。然而，民主党却同时丢掉十几个众议院议席。这预告了反MAGA大多数中的分裂。选票分析人员不时注意到，那些亲共和党、但不认可特朗普的选民，会做出分票行为：一边给拜登投票，一边在本州给共和党议员候选人投票，作为面对民主党总统的制衡。对他们来说，反对特朗普并不意味着成为民主党支持者。
如今的情况则更为复杂。参与民主党2018年众议院竞选工作的丹·塞娜注意到，通胀压力与飞涨的汽油价格，让城市郊区与远郊的选民生活尤为艰难。何况这些地区的选民，本来就更倾向于支持共和党。
塞娜告诉我，2018年，民主党在“城郊转泥土路”这样的城乡结合部地方取得惊人胜利。而那里的许多选民“出门必须要依赖给汽车加满油”。付不起油钱、出不了门，将会严重影响他们的工资收入。
与此同时，塞娜表示，在2018年至关重要的无党派女性选民，对民主党的支持度也在流失。最高法院对“罗诉韦德案”翻案，似乎一度要扭转这个趋势，但如今也很难说了。
“过去，大量的城郊无党派女性选民，回过头来支持民主党。但如今，她们越来越担忧犯罪率的增加，对民主党的支持率正不断流失。”塞娜还说，许多大学学历以上的男性选民当初抛弃了特朗普，如今也在重新拥抱共和党。
无党派民调机构“选举之内”（Inside Elections）分析师雅各布·鲁巴什金注意到，最新民调显示，民主党的支持率总体上都在流失。但相比2018年，民主党在非裔、西班牙裔与年轻选民中的支持率，下降的尤为明显。
当然，他认为这种情况本身不新鲜。选举潮起潮落的性质决定了，一个党派在所有群体都获得超乎寻常的支持率之后，部分当选者未来必然面临被淘汰的压力。因为支持率总是会回落，而在一些竞争激烈的选区，过去被掩盖的意识形态结构性问题会重新浮现。
除此以外，今年将迎来十年一度的国会选区重划，这意味着部分2018年当选的民主党议员，必须向全新的选民介绍自己——他们本就面临一个比往年更艰难的政治氛围。正如库克政治报告研究员瓦瑟曼描述的，这将是新人们面临的“最艰难一届选举”。
然而，民主党的失败并非早已注定。罗森伯格认为，拜登政府在应对气候变化、减免学生贷款与大麻合法化等议题上的作为，可能会动员起年轻选民的热情。民主党分析师汤姆·伯尼尔也注意到，在堕胎权面临威胁的州，当地女性选民的登记大幅增加。
一个危险的两难
特朗普主义的威胁依然非常现实。众议院共和党领导人已经放出话，一旦他们掌握多数议席，就会像特朗普呼吁的那样，开始制造混乱。每一天，媒体都在爆出2021年初，关于特朗普试图发起政变、令人瞠目的新细节。而那些笃信“公民暴动”的共和党人，正参加从联邦到地方的各级选举，试图获得权力。
那么，“反MAGA的大多数”这个群体，会意识到当前的威胁，并第三次站出来投票反对它吗？
在2018年民主党获胜浪潮中当选的宾夕法尼亚州众议员——克丽希·霍拉汉告诉我：“如果你要拉一份清单，列举选民最关心的六大议题，那么对（2021年）1月6日国会骚乱与美国民主的担忧，恐怕只能排在第五或者第六位，至少在我的选区人们是这样看的。”
不同的是，在2018年，选民都认识到了特朗普威胁的紧迫性。“如今，这个问题对他们来说，不那么重要了。”霍拉汉说，她希望选民能够明白，民主党守住众议院，对于压制特朗普带来的威胁，至关重要。
这正是困扰2018届民主党议员新人的核心两难。特朗普主义依然存在。但当年的反特朗普联盟，恐怕不会再像过去那样投票了。
（《华盛顿邮报》专栏作者 格雷格·萨金特 本文原刊于10月19日《华盛顿邮报》评论）
【44个脱贫村人与自然和谐共生的美丽海北】
祁连山下、青海湖畔，水鸟翩飞，牛羊悠闲，人们用心保护生态环境、呵护脚下的土地，绘就了一幅幅人与自然和谐共生的美丽画卷。
党的十八大以来，海北州生态文明建设成效显著，生态环境监管能力不断提升，大气和水污染综合治理不断深化，土壤与固体废物污染防治体系初步建立，生态环境质量明显改善，居民生态环境质量满意度逐年提高。全州空气质量优良天数比例保持在95%以上。三大水系总体水质保持稳定，主要流域水质达标率均达到100%。
大气环境质量总体向好，从强化颗粒物和氮氧化物控制入手，严格执行建筑工地“6个100%”，督促落实各项抑尘措施，“十三五”期间淘汰黄标车420辆。分类推进57家“散乱污”企业综合整治和7家供热等企业无组织排放治理，全州正常运行的36座加油站油气回收装置安装率达100%。
实施水生态保护和污染治理项目，该州现有县级及以上集中式饮用水水源地5个，水质达标率达到100%，共建成投运污水处理厂（站）11座，实现废水“全收集、全处理”目标任务。土壤污染治理取得较大进展，全面推进化肥农药减量增效行动，化肥施用量和农药使用量逐年呈下降趋势。全州52个无主矿山、114个有主矿山、232个图斑全面得到恢复治理，并顺利通过县、州、省三级验收。
同时，该州以“山水林田湖草沙冰”生态系统治理工程为抓手，进一步完善生态保护治理体系，实施好祁连山山水林田湖草综合示范项目，积极推进矿山地质环境恢复治理。全面落实国土绿化提速三年行动计划，加快发展节能环保产业，全面节约和高效利用资源，开展重点企业和专业合作社清洁生产改造工作，大幅提高经济绿色化程度，倡导绿色生产方式、生活方式和消费模式。如今，在海北州“绿水青山就是金山银山”正在从理念变为现实。
吃上稳定“阳光饭”
本报讯（特约记者 杜照林 贺永魁）走进海北州门源县北山乡沙沟梁村，一排排“嵌”在草场上整齐的光伏发电板，在阳光的照耀下熠熠生辉。
“可别小看了它们，这可是我们的‘阳光存折’，为我们增收不少呢……”沙沟梁村脱贫户韩延德开心道。
为确保44个贫困村稳定脱贫及村集体经济持续稳定增收，2018年门源县积极响应全省“十三五”光伏扶贫规划，立足优势资源，抢抓政策机遇，建设海北州首个光伏电站，历时一年并网发电，让全县脱贫村吃上稳定的“阳光饭”。
据悉，光伏电站采用农光互补方式进行建设，截至目前，已累计发电5872.23万度，发电收益达3232.99万元，已拨付到全县44个退出贫困村，光伏发电收益资金为3104.64万元，解决704名建档立卡脱贫户公益性岗位工资。
“多亏了富源光伏助力乡村振兴这个利民的好项目，让村集体每年都有了稳定的收益，也让村民每年有了‘额外’的增收，实现了‘只要天上有太阳，集体经济就有收入’的发展态势，真可谓是‘一寸光伏一寸金’。”提起这份“阳光收入”，沙沟梁村党支部书记韩义德高兴得合不拢嘴。
“光伏电站走进农村，助力乡村振兴，成为惠民项目，下一步，我们将积极与国家电网公司协调沟通，继续加大投入力度、健全管理制度、提供优质服务，确保富源光伏助力乡村振兴项目真正做到让政府放心、让百姓满意。”门源县扶贫开发投资有限公司负责人郭永欣说。
海北文旅融合绘就诗与远方
本报讯（特约记者 吴萍）“截至目前，海北州共创建国家级全域旅游示范区2家、省级全域旅游示范区2家；国家A级旅游景区11家；省级红色旅游经典景区1家；国家级乡村旅游重点村4家、省级乡村旅游重点村24家，乡村旅游接待点共101家；星级饭店32家……”这是近日记者从海北州相关部门获悉的。
以文促旅、以旅彰文，党的十八大以来，海北州坚持立足当地“红色、绿色、特色”优势，全面推进文旅融合高质量发展，打好生态保护与全域旅游和谐发展的“组合拳”，开启全域旅游发展新征程，经过十年的努力，旅游业成为带动全州经济社会发展的新引擎。
海北州在全省率先颁布实施了《海北藏族自治州全域旅游促进条例》，出台了《关于促进文旅融合推进“三全”旅游高质量发展的实施意见》《海北州创建国家全域旅游示范区工作督查监督考核办法》，先后编制了《海北州全域旅游规划》《海北州乡村旅游发展规划》《海北州文化与旅游融合发展规划》等，把资源优势转化为产业优势，持续做大做强文旅产业。2017年至2021年，海北州共完成文化旅游总投资124.4亿元，实施了“两弹一星”理想信念教育学院、祁连阿咪东索景区、达玉民俗村景区、照壁山景区、湟鱼家园景区、州县两级智慧旅游数据中心、旅游厕所等一批重点文化旅游项目。同时，积极培育文旅产业市场主体，全州现有文旅企业133家，文旅产业销售收入从2016年的7439.37万元增长到2021年的19698.88万元，文旅融合发展效应不断显现。
以祁连山草原、百里油菜花海、仙米国家森林公园为核心，打造“金色门源·花海之旅”；以原生态地质资源、特色历史人文资源，打造“祁连山下·天境之旅”；以措温波藏城为核心，青海湖北岸旅游经济服务带为依托，打造“藏城刚察·圣洁之旅”；以“两弹一星”理想信念培训教育为核心，将音乐文化、体育文化融入旅游，打造“河清海晏·乐动之旅”……按照“大旅游、大产业、大宣传、大市场”思路，海北州发起成立援青文旅联盟，多途径推广海北旅游品牌形象和精品旅游线路，“梦幻海北”“金色门源”“天境祁连”“藏城刚察”“河清海晏”品牌效应逐年凸显，打造了“王洛宾音乐文化旅游节”“二十万人游海北”暨援青文旅联盟“千车万人青海行”、门源百里油菜花海文化旅游活动、青海湖裸鲤增殖放流暨观鱼放生节等品牌节庆活动，吸引了众多的国内外游客。
据悉，“十三五”期间海北州共计接待游客4240.19万人次，同比“十二五”增长87.33%；实现旅游收入144.57亿元，同比“十二五”增长210.37%；游客人均消费340.95元，较“十二五”增长135.16元。
交通网串连城乡铺就“幸福路”
本报讯（特约记者 吴萍）“要想富先修路”，这句在老百姓之间口口相传的朴素话语，却道出经济发展和民生改善的背后离不开交通先行。党的十八大以来，海北州交通运输事业突飞猛进、高速发展。作为“吃、穿、住、行”四大民生行业之一，十年间，海北州交通运输工作取得了长足发展，全面建成小康社会交通发展示范试点工作取得了显著成效，为全省全面实现农村公路建、管、养、运、安协调发展贡献海北州力量。
党的十八大以来，海北州实现了乡镇、行政村道路通畅目标，主要自然村、寺院公路实现通达目标，产业园区、资源开发区、旅游景区路网覆盖，村（牧）委会道路基本水泥化，全面消除乡村（牧区）缺桥少涵和危桥危涵现象，基本安保设施安全有效，其他综合交通运输协调发展，形成较完善的州域综合交通运输体系，基本适应海北州经济社会发展需求。
海北州委、州政府联合省交通运输厅从2013年开始，重点围绕建设、管理、养护、运输、安全和信息化六个方面内容开展全面建成小康社会交通发展示范试点工作，确定总投资17.79亿元，在全国率先提出推进民族地区经济社会发展和实现小康社会交通发展的三级29项指标体系，公路的建设数量、投资规模、技术等级、通车里程均得到历史性提升，民族地区交通环境和人居环境得到明显改善，各族群众的生产生活发生了巨大变化。
十年来，海北州交通运输抢抓机遇，着力改善交通运输发展条件，交通运输服务保障能力显著提升。城乡客运乡镇覆盖率达到100%、行政村覆盖率达到100%，在全省牧区率先实现了城乡公交全开通；在全省各市州率先开展了交通信息化建设，组织实施了一套网络、两个中心、三项制度、四个业务子系统的“1234”工程。县、乡（镇）级管理养护站组建率达到100%，基本形成县、乡（镇）、村三级联动管理养护运行机制。
为进一步推进交旅融合发展，海北州编制完成了《海北州交旅融合引领全域旅游发展试点方案》，计划总投资57.2亿元，通过3至5年时间，使省际通道建设有序推进，区域路网水平进一步提升，旅游路、产业路有效支撑乡村旅游发展，交旅融合发展水平显著提升，基本实现主要景点慢行系统全覆盖，交通驿站、旅客集散中心等服务设施更加齐备，公共交通旅游服务水平显著提升，在交旅融合发展路径、机制、制度等方面形成可复制、可推广的海北州经验。【特约记者 才项什姐 周继涛】
祁连山下、青海湖畔，水鸟翩飞，牛羊悠闲，人们用心保护生态环境、呵护脚下的土地，绘就了一幅幅人与自然和谐共生的美丽画卷。
党的十八大以来，海北州生态文明建设成效显著，生态环境监管能力不断提升，大气和水污染综合治理不断深化，土壤与固体废物污染防治体系初步建立，生态环境质量明显改善，居民生态环境质量满意度逐年提高。全州空气质量优良天数比例保持在95%以上。三大水系总体水质保持稳定，主要流域水质达标率均达到100%。
大气环境质量总体向好，从强化颗粒物和氮氧化物控制入手，严格执行建筑工地“6个100%”，督促落实各项抑尘措施，“十三五”期间淘汰黄标车420辆。分类推进57家“散乱污”企业综合整治和7家供热等企业无组织排放治理，全州正常运行的36座加油站油气回收装置安装率达100%。
实施水生态保护和污染治理项目，该州现有县级及以上集中式饮用水水源地5个，水质达标率达到100%，共建成投运污水处理厂（站）11座，实现废水“全收集、全处理”目标任务。土壤污染治理取得较大进展，全面推进化肥农药减量增效行动，化肥施用量和农药使用量逐年呈下降趋势。全州52个无主矿山、114个有主矿山、232个图斑全面得到恢复治理，并顺利通过县、州、省三级验收。
同时，该州以“山水林田湖草沙冰”生态系统治理工程为抓手，进一步完善生态保护治理体系，实施好祁连山山水林田湖草综合示范项目，积极推进矿山地质环境恢复治理。全面落实国土绿化提速三年行动计划，加快发展节能环保产业，全面节约和高效利用资源，开展重点企业和专业合作社清洁生产改造工作，大幅提高经济绿色化程度，倡导绿色生产方式、生活方式和消费模式。如今，在海北州“绿水青山就是金山银山”正在从理念变为现实。
吃上稳定“阳光饭”
本报讯（特约记者 杜照林 贺永魁）走进海北州门源县北山乡沙沟梁村，一排排“嵌”在草场上整齐的光伏发电板，在阳光的照耀下熠熠生辉。
“可别小看了它们，这可是我们的‘阳光存折’，为我们增收不少呢……”沙沟梁村脱贫户韩延德开心道。
为确保44个贫困村稳定脱贫及村集体经济持续稳定增收，2018年门源县积极响应全省“十三五”光伏扶贫规划，立足优势资源，抢抓政策机遇，建设海北州首个光伏电站，历时一年并网发电，让全县脱贫村吃上稳定的“阳光饭”。
据悉，光伏电站采用农光互补方式进行建设，截至目前，已累计发电5872.23万度，发电收益达3232.99万元，已拨付到全县44个退出贫困村，光伏发电收益资金为3104.64万元，解决704名建档立卡脱贫户公益性岗位工资。
“多亏了富源光伏助力乡村振兴这个利民的好项目，让村集体每年都有了稳定的收益，也让村民每年有了‘额外’的增收，实现了‘只要天上有太阳，集体经济就有收入’的发展态势，真可谓是‘一寸光伏一寸金’。”提起这份“阳光收入”，沙沟梁村党支部书记韩义德高兴得合不拢嘴。
“光伏电站走进农村，助力乡村振兴，成为惠民项目，下一步，我们将积极与国家电网公司协调沟通，继续加大投入力度、健全管理制度、提供优质服务，确保富源光伏助力乡村振兴项目真正做到让政府放心、让百姓满意。”门源县扶贫开发投资有限公司负责人郭永欣说。
海北文旅融合绘就诗与远方
本报讯（特约记者 吴萍）“截至目前，海北州共创建国家级全域旅游示范区2家、省级全域旅游示范区2家；国家A级旅游景区11家；省级红色旅游经典景区1家；国家级乡村旅游重点村4家、省级乡村旅游重点村24家，乡村旅游接待点共101家；星级饭店32家……”这是近日记者从海北州相关部门获悉的。
以文促旅、以旅彰文，党的十八大以来，海北州坚持立足当地“红色、绿色、特色”优势，全面推进文旅融合高质量发展，打好生态保护与全域旅游和谐发展的“组合拳”，开启全域旅游发展新征程，经过十年的努力，旅游业成为带动全州经济社会发展的新引擎。
海北州在全省率先颁布实施了《海北藏族自治州全域旅游促进条例》，出台了《关于促进文旅融合推进“三全”旅游高质量发展的实施意见》《海北州创建国家全域旅游示范区工作督查监督考核办法》，先后编制了《海北州全域旅游规划》《海北州乡村旅游发展规划》《海北州文化与旅游融合发展规划》等，把资源优势转化为产业优势，持续做大做强文旅产业。2017年至2021年，海北州共完成文化旅游总投资124.4亿元，实施了“两弹一星”理想信念教育学院、祁连阿咪东索景区、达玉民俗村景区、照壁山景区、湟鱼家园景区、州县两级智慧旅游数据中心、旅游厕所等一批重点文化旅游项目。同时，积极培育文旅产业市场主体，全州现有文旅企业133家，文旅产业销售收入从2016年的7439.37万元增长到2021年的19698.88万元，文旅融合发展效应不断显现。
以祁连山草原、百里油菜花海、仙米国家森林公园为核心，打造“金色门源·花海之旅”；以原生态地质资源、特色历史人文资源，打造“祁连山下·天境之旅”；以措温波藏城为核心，青海湖北岸旅游经济服务带为依托，打造“藏城刚察·圣洁之旅”；以“两弹一星”理想信念培训教育为核心，将音乐文化、体育文化融入旅游，打造“河清海晏·乐动之旅”……按照“大旅游、大产业、大宣传、大市场”思路，海北州发起成立援青文旅联盟，多途径推广海北旅游品牌形象和精品旅游线路，“梦幻海北”“金色门源”“天境祁连”“藏城刚察”“河清海晏”品牌效应逐年凸显，打造了“王洛宾音乐文化旅游节”“二十万人游海北”暨援青文旅联盟“千车万人青海行”、门源百里油菜花海文化旅游活动、青海湖裸鲤增殖放流暨观鱼放生节等品牌节庆活动，吸引了众多的国内外游客。
据悉，“十三五”期间海北州共计接待游客4240.19万人次，同比“十二五”增长87.33%；实现旅游收入144.57亿元，同比“十二五”增长210.37%；游客人均消费340.95元，较“十二五”增长135.16元。
交通网串连城乡铺就“幸福路”
本报讯（特约记者 吴萍）“要想富先修路”，这句在老百姓之间口口相传的朴素话语，却道出经济发展和民生改善的背后离不开交通先行。党的十八大以来，海北州交通运输事业突飞猛进、高速发展。作为“吃、穿、住、行”四大民生行业之一，十年间，海北州交通运输工作取得了长足发展，全面建成小康社会交通发展示范试点工作取得了显著成效，为全省全面实现农村公路建、管、养、运、安协调发展贡献海北州力量。
党的十八大以来，海北州实现了乡镇、行政村道路通畅目标，主要自然村、寺院公路实现通达目标，产业园区、资源开发区、旅游景区路网覆盖，村（牧）委会道路基本水泥化，全面消除乡村（牧区）缺桥少涵和危桥危涵现象，基本安保设施安全有效，其他综合交通运输协调发展，形成较完善的州域综合交通运输体系，基本适应海北州经济社会发展需求。
海北州委、州政府联合省交通运输厅从2013年开始，重点围绕建设、管理、养护、运输、安全和信息化六个方面内容开展全面建成小康社会交通发展示范试点工作，确定总投资17.79亿元，在全国率先提出推进民族地区经济社会发展和实现小康社会交通发展的三级29项指标体系，公路的建设数量、投资规模、技术等级、通车里程均得到历史性提升，民族地区交通环境和人居环境得到明显改善，各族群众的生产生活发生了巨大变化。
十年来，海北州交通运输抢抓机遇，着力改善交通运输发展条件，交通运输服务保障能力显著提升。城乡客运乡镇覆盖率达到100%、行政村覆盖率达到100%，在全省牧区率先实现了城乡公交全开通；在全省各市州率先开展了交通信息化建设，组织实施了一套网络、两个中心、三项制度、四个业务子系统的“1234”工程。县、乡（镇）级管理养护站组建率达到100%，基本形成县、乡（镇）、村三级联动管理养护运行机制。
为进一步推进交旅融合发展，海北州编制完成了《海北州交旅融合引领全域旅游发展试点方案》，计划总投资57.2亿元，通过3至5年时间，使省际通道建设有序推进，区域路网水平进一步提升，旅游路、产业路有效支撑乡村旅游发展，交旅融合发展水平显著提升，基本实现主要景点慢行系统全覆盖，交通驿站、旅客集散中心等服务设施更加齐备，公共交通旅游服务水平显著提升，在交旅融合发展路径、机制、制度等方面形成可复制、可推广的海北州经验。【特约记者 才项什姐 周继涛】
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