【mRNA技术产业链投资图谱】
1)从mRNA技术的产业链来看,主要可以分为3个环节分别是【上游原材料】、【中游生产制造环节】以及【下游的流通运输】。首先从价值链来看,中游疫苗企业的生产制造因为涉及到核心技术专利(【序列设计】、L【NP递送系统合成】)壁垒最高,所以在价值链中的占比最大超过80%,所以布局mRNA技术的国内企业首先要解决的难点就是中游的设计生产制造领域。
2)以生产Moderna的mRNA疫苗为例,在上游原材料成本中占比较大的是CleanCapAG(Cap1)、修饰后的核苷酸溶液以及DNA模板溶液这三种原材料,三者合计占比超过80%,这也对应了mRNA疫苗中涉及到的核心壁垒——mRNA序列设计中的5’端加帽、非编码区设计等环节,对mRNA的稳定性和有效性十分关键。
1)从mRNA技术的产业链来看,主要可以分为3个环节分别是【上游原材料】、【中游生产制造环节】以及【下游的流通运输】。首先从价值链来看,中游疫苗企业的生产制造因为涉及到核心技术专利(【序列设计】、L【NP递送系统合成】)壁垒最高,所以在价值链中的占比最大超过80%,所以布局mRNA技术的国内企业首先要解决的难点就是中游的设计生产制造领域。
2)以生产Moderna的mRNA疫苗为例,在上游原材料成本中占比较大的是CleanCapAG(Cap1)、修饰后的核苷酸溶液以及DNA模板溶液这三种原材料,三者合计占比超过80%,这也对应了mRNA疫苗中涉及到的核心壁垒——mRNA序列设计中的5’端加帽、非编码区设计等环节,对mRNA的稳定性和有效性十分关键。
#新能源汽车#
中国不同燃油车型生命周期内碳排环节
1、原料及运输环节
主要分为供应商原材料供应,生产制造,交通运输环节。
2、车辆制造环节
主要分为生产燃料的燃烧和生产用电环节。
3、车辆使用环节
主要分为用车主体出行使用的电能,氢能,燃油等燃料环节
柴油车、汽油车和HEV所产生的碳排放主要在[飞机]出行环节,而新能源车的碳排放则主要来源于[飞机]电池生产和电能供给。#南宁·广西大学[地点]#
中国不同燃油车型生命周期内碳排环节
1、原料及运输环节
主要分为供应商原材料供应,生产制造,交通运输环节。
2、车辆制造环节
主要分为生产燃料的燃烧和生产用电环节。
3、车辆使用环节
主要分为用车主体出行使用的电能,氢能,燃油等燃料环节
柴油车、汽油车和HEV所产生的碳排放主要在[飞机]出行环节,而新能源车的碳排放则主要来源于[飞机]电池生产和电能供给。#南宁·广西大学[地点]#
大家有兴趣可以看一下杨锐文的最新小作文,里面他专门提了通胀的理解:
标题是:“战争与冲突是全球大通胀的最大原因”
他用直球的方式提出,全球高通胀最主要原因是全球性供给效率下降,体现在原材料供给不足和产能建设放缓、航运效率下降以及很多行业均出现生产效率明显下降等等方面。
他也强调了需求的高涨(需求侧则因为欧美发钱的一次性刺激,消费出现不降反升的状态),甚至提出了结论是:相对于货币政策,供给(战争与冲突又让供应链发生断裂,进一步加剧供给效率的下降)才是全球大通胀的最主要因素。
怎么说呢,你们这些明星基金经理的想法怎么都和月风这个人一模一样啊,还行不行啊?
标题是:“战争与冲突是全球大通胀的最大原因”
他用直球的方式提出,全球高通胀最主要原因是全球性供给效率下降,体现在原材料供给不足和产能建设放缓、航运效率下降以及很多行业均出现生产效率明显下降等等方面。
他也强调了需求的高涨(需求侧则因为欧美发钱的一次性刺激,消费出现不降反升的状态),甚至提出了结论是:相对于货币政策,供给(战争与冲突又让供应链发生断裂,进一步加剧供给效率的下降)才是全球大通胀的最主要因素。
怎么说呢,你们这些明星基金经理的想法怎么都和月风这个人一模一样啊,还行不行啊?
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