有人告诉我：1. 自由看似唾手可得，但实则实施起来代价极大，你需要找到一个锚点，在这个锚点上建立自己的小世界；2. 人在没有自己的绝对实力构建的壁垒之前，建立的任何内心小世界都是极易被摧毁的，我早年的时候就是这样，自己的内心世界没有一个根基，就像是海浪中的一叶扁舟，未来太多不确定性，所以会烦躁焦虑；3. 任何技术、知识壁垒的建立，都是需要积累的，需要一个人长期在一个领域深耕、拓展、找到这个领域的价值，并将其变为自己的价值，这是一个“生根”的过程，只有扎根一个越来越精，越来越专，人越来越少的领域，你的不可替性才越来越大；4. 所有精专的尽头都是无人的，孤独的，孤独的时候享受孤独，只有充分理解了孤独，才会愈加珍惜温暖。
谢谢你！

【一种新的未来主义飞行汽车来自英国，很快将飞上天空】在UAM（城市空中交通）的世界里，飞行汽车有一个特殊的位置。正如它们的名字所示，它们看起来更像是能够真正飞行的汽车，与大多数eVTOLs（电动垂直起降）形成对比。这款名为Oryx的汽车是由一家位于伦敦的公司开发的，并且刚刚达到了一个里程碑。

它比一辆SUV略大，有足够的空间容纳两名乘客加上飞行员。这是Oryx的第三代版本，由Bellwether设计的飞行汽车。它将有6.2米长，3.8米宽，没有固定的机翼，并有一个隐藏的推进系统。

为了让我们更好地了解Oryx的能力，Bellwether说，开车至少需要50分钟才能完成的路线（希思罗机场到金丝雀码头），Oryx只需8分钟就能完成，飞行速度为每小时140公里。

这个第三代版本声称拥有更好的飞行效率、更远的航程和更好的飞行控制，这要归功于它的新配置，以及多个控制面。这是几年来开发的结果，早在2015年就开始了Gazelle的设计。

这家总部位于伦敦的制造商希望超越其所谓的刻板印象--认为eVTOLs只是 "小型飞机"，必须有固定机翼和外部螺旋桨。

它通过引入 "volars "的概念来挑战这一点，这意味着一种用于私人运输的新型飞行器。Volars应该不仅对环境更好，与大都市中心复杂的空中环境兼容，而且任何人都可以轻松操作。

新的和改进的Oryx已经准备好在明年首次飞上天空。该活动将与国际海事卫星组织和Enata航空航天公司一起在迪拜举行。同时，开发工作仍在继续--Bellwether已经在开发一个四人座的版本。

每次压力大的时候整理癖就发作。想收拾收拾自己的生活。
但就像看到这堆餐具一样。每次有新的就留一点，却从来不用。扔吧，又怕未来会有用。
衣服、家里的杂物、工具都是一样的，而且每次扔完，立刻就会有用处。
有时候工作也是一样的。每次项目期，不敢动的时候啥事儿没有。感觉好像没事儿了，想溜达溜达的时候。立刻有事儿。然后项目期一结束就各种这隔离那居家。
难顶