#我的法定老公[超话]#
大结局第三天 想了想还是把屁甜视角给整理出来嘞 很多人觉得大结局的双向暗恋整得很硬 但我真的觉得还好 因为这个虽然是双向 但是也没到平等的程度 梅艾是持续性的心动 屁甜是一开始有好奇到有好感但是后来出了中学校园就慢慢淡去了 只能说这个视角的意义是让观众知道其实屁甜也挺早就关注到梅艾啦[doge]
☞【图一】其实我好奇的是屁甜说的“那天”是哪天啊 是指结婚登记那天吗 因为小说里有提过屁甜在结婚证明上签名的时候觉得【娜缇伶】这个名字很眼熟 但因为后来仪式发生混乱场面乱作一团他就也没有细想 那难道是看到梅艾日记吗 我看他当时那个震惊程度感觉很有可能 之前我还觉得就知道人家喜欢你了至于这么震惊吗 现在想想很有可能是因为他想到曾经了[笑cry]
☞送学妹去家政楼 屁甜没看到人家脸 但是记住了人家的蘑菇头 下节课的上课时间屁甜听到下面有学妹在围观 他想看看学妹在不在里面 (因为就是他把人送进家政楼的嘛 肯定知道学妹在那个教室里) 结果人家刚好走开 所以没看到 但我觉得就算看到脸了 包着头看不出发型屁甜咋能认出来啊[允悲]
☞接着有一天梅艾去屁甜家 和吉特姨聊完天走到院子听见有人弹吉他 她就在那听了一会儿(小说里梅艾有听出来和家政课那次听到的一样 但我觉得剧里没表现出这一点) 后来被发现逃跑的时候碰碎了花盆(之前有姐妹说是送结对学妹的礼物 但是我看小说里花盆好像是屁甜的学校作业[偷笑])屁甜自己说没看清芭帕姨女儿的脸 他知道的就是芭帕姨女儿打碎了自己的花盆[二哈]
☞在梅艾转学过后不久应该已经确定结对了 之前剧里都没提作业这事儿 我还以为没有了 原来放在后面回忆了hhh 是的小说里我们梅艾送给学长的结对礼物就是自己的作业题 拜托学长教教她 屁甜每次的回礼也是很认真的给学妹解答了
☞【图六】的屁甜在篮球场看结对学妹给自己写的感谢条 朋友说真想见见这位学妹是谁 屁甜说自己也想 于是悄悄溜到梅艾教室看看自己的结对学妹长啥样(之前我还不知道这个场景该是哪段 现在我终于知道了) 当初看到彩蛋的时候这段的时候我是觉得屁甜没有看到脸 但是看到正片的时候我觉得屁甜看到脸了 不然咋知道人家就是结对学妹 然后我今天为了截图再看了一遍 俺知道了 他是没看到脸 但他也是真的知道了蘑菇头就是结对学妹 因为当时梅艾在给朵姆炫耀学长送回来的作业解析啊 屁甜怎么会认不出自己写的作业呢(！！！) 而且梅艾还拿出来好几本 朵姆说她炫耀 所以屁甜就把蘑菇头的迷路学妹和一对一学妹对上了[偷笑]
☞所以公布结对那天他就在梅艾后面等人家转身 之前我以为他只知道这是迷路学妹不知道是结对学妹 但是看来他都知道啊 他知道这俩身份是一样的 结果那时候的梅艾刚知道了凶凶的屁甜就是自己一直以来问作业的学长 她根本不敢和人家打照面(也是 屁甜那天真是好凶一男的 还和妈妈说要把打碎花盆的揍一顿 还好梅艾没听到这段 不然估计直接请假不来了 那不就看不到我们屁甜表演了嘛哈哈哈)
☞反正那天屁甜还是没有见到学妹的脸 活动开始以后他上台表演 表演完拆礼物 本来还好期待 结果是整蛊玩具 把他吓得摔地上了 于是他打算赶去档案室查自己的结对学妹是谁(小说里互相结对的学长学妹应该是不知道对方的姓名的 只是知道是同学号而已 而且剧里毕业仪式前两周朵姆提醒梅艾的时候梅艾根本不知道自己结对学长的大名)结果梅艾为了阻止屁甜 给人家泼了水还匆忙逃跑进女厕所 关键是把鞋掉了 鞋子上又写着学号 这下屁甜就知道了自己这个结对学妹①迷路找不到家政楼②送自己整蛊礼物③泼自己拖把水 所以我觉得之前可能转化为喜欢的点点好感 就没有了[奥特曼]
☞打碎花盆这个应该还不知道 要知道这是芭帕姨的女儿我估计还得到吉特姨让屁甜送梅艾上学 那屁甜那时候知不知道梅艾就是结对学妹呢 我觉得两种情况都有①知道 蘑菇头这个特征 那屁甜对梅艾的态度怎么那样呢 难道是因为他把所有账都记上了吗 比如整蛊玩具啊打碎花盆啊还有泼水啊②不知道 因为他一直没见到过结对学妹的脸 而且就算他后来知道了自己的结对学妹叫娜缇伶 但是在她面前的梅艾是芭帕姨的女儿 按理说他不会直接把这两个当成是一个人吧 难道就因为一个发型(？)所以我个人倾向于他还不知道芭帕姨女儿梅艾＝结对学妹娜缇伶 所以他对人家的态度这么一般[吃瓜]而且我刚好翻了翻我之前整理的截图 就是洞房那天 屁甜自己说他记得同一学号的学妹 但他不知道同学号学妹和芭帕姨女儿是一个人 在他看到日记以后都还不确定 是去普吉岛那次抽时间去学校翻了校友册才确定(怪不得第二天主动帮梅艾送货 那天早上他下楼来站在冰箱那边我看表情就觉得有点怪 但我只以为他看着梅艾背影想到她的日记说喜欢自己的事情 原来是因为他知道了梅艾曾经是他的心动女孩[二哈])
【原来字数不能超2000 好吧 没写完的我去备忘录补上 其实我之前想去我原来发的两条微博里修改的 但是那两条微博字数快4000字了 36张图我也全塞满了 想想还是新开了一帖 欢迎大家一起讨论[羞嗒嗒]】

#异国恋异地恋分手了怎么挽回##如何才能挽回一个人的心# 被分手放不下 分手这件事，难免让人情绪崩溃。那些分手后一蹶不振、走不出失恋的阴影的人，就是不敢面对现实，不敢相信自己离开了对方，也能活得精彩。于是有些人纠缠、质问、等不到满意的回应时甚至会发疯、自虐、…… 但这样只会让对方想赶紧跟你脱离所有，关注我教你怎么去挽回：

北京摇号新政：面向无车家庭的2万个新能源指标，透露了哪些信号？

作为中国的政治、文化中心，北京的一举一动，历来都备受关注。近日，北京市政府发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。根据意见稿，北京拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。这对于饱受摇号之苦的北京居民来说，无疑是一个好消息。

一叶落，而知天下秋。2万新能源指标的增加，是否意味着北京实行多年的限行限购政策会有所调整呢？

是无奈之举，还是主动作为？

作为常住人口两三千万的超级大城市，北京的交通出行向来是一个大问题。人多，自然意味着车多，但道路是有限的，当车流超过道路的承载量，拥堵就成为必然。

为了缓解北京的城市拥堵问题，从2008年开始，北京开始实行单双号限行政策。不过，这一政策最初是为了奥运会而设计，但却一直延续至今。2010年12月，北京开始实行摇号政策，对每年发放的车牌进行控制。从此，自由买车成为北京居民的一种奢求。

从2010年到2020年，十年之后，北京的车市限购政策似乎迎来了一丝曙光，尽管本次增加的指标都是新能源汽车。

为什么今年北京会多放出2万个指标？主要还得归于疫情之后的车市低迷。汽车产业作为国民经济的重要支柱，其作用不言而喻。疫情之后，国家发布了多项刺激汽车消费的政策，杭州、广州等大城市也相继增加了购车指标。在这样的背景下，北京不得不予以响应，也增加了2万个指标。

所以说，这次的指标增加，我们恐怕不能看作是北京车市限购政策松绑的信号，更多的还是一种不得不为的“无奈”。更何况，和其他城市拿出的都是普通小客车指标不同，本次北京增加的都是新能源指标。

所以，那些寄望未来北京会对车市进一步松绑的人，还是死了这条心比较好。

都在说新能源是大势所趋，但在普通消费者的心目中，电动车还是有诸多不便。充电时间长、充电桩数量少、续航不足、电池的安全性存疑等等，都是让很多普通人对电动车望而却步的原因。

不过，对于北京居民来说，能够拥有一个新能源指标，也是一种奢求。目前，和上海、广州对于新能源车指标持开放态度不同，北京对此却是严格限制。尽管购买新能源车不需要摇号，但却需要排队等号，而且是先排先得，每年的车牌总数也是进行严格限制，实行总量控制。

最新的数据是，目前北京累计有超过 46万人进行排队，末位获得新能源指标需要排队超过9年。也就是说，即便本次临时增加了2万个指标，也还有44万排队等候的准车主。尽管这些排队的人群中不乏暂时没有购车需求但还是选择跟风的人，但刚需人群绝对不在少数。

毕竟，北京的城市面积之大，路况之复杂，要超过很多人的想象。很多人上班花费的时间，都在两三个小时，而这点时间，可能还只够你从海淀开到朝阳。此外，北京地铁换乘的诸多“反人类设计”，也让很多人宁愿选择地面交通。对于大部分有幸拿到本次2万指标的人来说，想必还是会很开心的去购买一辆电动车。毕竟，幸福都是比较出来的，当你有钱想买车但是没指标，而我却恰好都有，这就是一种幸福，不是吗？

不过，需要指出的是，这2万个指标的获得，也是有限制的。和过去的个人申请不同，本次的购车指标都是以家庭为单位，面向无车家庭进行发放。这意味着如果夫妻两人都申请了，即便中标也只能拥有一辆车。同时，按照新的规则，“无车家庭”获得指标后，所有成员十年之内不得再参加指标配置。这对于那些上班地点相距较远的家庭来说，一辆车可能还是不能完全解决出行问题。

就目前的技术而言，一辆电动车的电池可能很难支撑到第十年。这意味着车主可能需要花费更多的成本。从经济角度来看，电动车的性价比目前可能依然无法和燃油车相比，而长途出行不便的硬伤暂时也没法得到解决。不过，满足普通人上下班的通勤需求，电动车还是能够做得到。

此外，得到了一个新能源指标，导致整个家庭10年内不能再参与摇号，这可能也会让一些人心生退意。所以说，当正式放号之后，也许会有一些人主动放弃。

从行业发展的角度来看，电动车一定是汽车行业的未来，目前存在的诸多不便，相信通过技术的进步也能得到解决。不过，本次北京新政的背后，反映的另外一层意思，可能很多人没有注意到：北京的汽车限购限行政策，正在往精细化转变。

未来，北京的摇号将会以家庭为单位进行，一个人名下原则上只能保留一台车。这样的政策，明显是为了补上过去的漏洞。很多人手中不止一辆车，但经常使用的却只有一辆车。刚需人群希望购车，但却因为指标的控制无法买车。一些公司、个人也通过出租车牌来谋利，随着新政的推行，未来这样的局面都将得到改变。

不过，考虑到北京城市管理的特殊性，未来普通人要想在首都买上一辆车，难度会越来越大。站在城市管理者的角度，其实是希望大众出行选择更加集约化、共享化的方式，多使用地铁、公交出行，而不是选择一人一辆车出行的方式。这个趋势，相信未来不会有大的改变。不信？从网约车在北京的待遇就能看得出来。

总的来说，在交通出行的问题上，个人和城市管理者总是容易占到对立面上。于个人而言，自然是希望想买多少辆车就能买多少辆，限购限行全部放开；对于城市的管理者来说，自然是希望将每天出行的车辆总数控制在一定规模，道路越畅通越好。不过，城市交通从来都是一个综合性问题，拥堵也是每个超级大城市的必修课。近年来，不乏有学者专家提出放开限行限购，通过收取拥堵费、划定禁行区域等经济手段管控城市交通，但可惜都没有得到回应。所以说，未来北京的限行限购政策，大概率将会是越来越精细，普通人还是先珍惜本次增加的指标比较好。

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